空间在同级别绝对是可以了，后排腿部空间不错，后备箱很大。配置同价位来说比较丰富。旅行车的外形也是十分流畅。
最喜欢的当然是这款旅行车的外观了，大气而饱满，车身线条流畅，搭配LED大灯，炫酷上档次。
喜欢这款车的动力性能，也喜欢抢眼的外观，这都是最满意的，而且这款车比较的省油省心，安全系数也比较的高。
空间和舒适度对于旅行车来说是带给我最大的体验，完全不同于SUV带来的那种感受，而是让人觉得惬意、舒适的感觉。
外形很漂亮，动力很够用，十分实用尤其是后背箱空间。配置很全面该有的几乎都有了（毕竟17.49万啊）。
我对它最不满意的地方吧，还是感觉车子的内饰不太好，虽然说车子的档次不是特别的高档，但是价格也是在那里的，感觉内饰的水平真的有点达不到那种水平，主要就是它的材质选择上面不是很给力，里面有很多的地方材质都是偏硬的那种。
不满意的地方还真的不多，也就是细节上有不足，其实这配置和性能已经很好了，小毛病我就不说了。
对于一辆A级车，裸车17.49万格落地19万的高价格。副驾驶位置不是电动的，后悬架非独立的廉价悬架，属实令人寒心。去外面汽车装饰店咨询，改一个电动座椅要2400，后悬架改成独立的要5500，敢问17.49万差这8000元的成本吗？
旗舰版的车，盲区监测非得选装，好吧，我没有选。旗舰版如果能有1.6t的动力那就更好了。
这个前脸咋说呢，也好看也不好看，还没习惯，有时候特别好看，有时候觉得好怪噢，毕竟分体大灯么，哈哈，尾灯没啥变化，还是挺低调的，
外观满意，这个价位无他。车灯设计：车灯设计前卫，前灯设计比较的喜欢，后灯比较的有特点。切线明显，亮度满意偏亮的标志性尾灯大灯加辅助灯漂亮之极。车身造型：符合我的审美，不然也就不会去购买了。修长能装从高处看，真是美啊侧身腰线完美
个人感觉从侧面或者后侧看很美，毕竟旅行车的线条还是可以，但是毕竟是A级车而且升高了底盘，所以从正面看上去还是有点略窄。另外新改款的大灯还是挺漂亮的。
外观非常漂亮大气，特别是从侧面看线条流畅，造型饱满，尾部的造型也很圆润，而且大灯、日行灯等都采用了LED光源，晚上开车还是很炫酷的。
就是冲着外观去买的，10月份就买了，说明还是因为喜欢，新上市的总是贵点！分体式车灯，很别致，就喜欢这张脸！
明锐改款后的造型带来的销量在我看来市显而易见的，我蛮早就知道这牌子，只是款式我不喜欢，改款后的明锐在造型上已经领先同级别一个身位。
日间行车灯辨识度很高，犀利，后转向灯如果也能换成LED的就赞爆炸。外部全黑包围真心没的说。
内饰还不错，耐看，不会有审美疲劳，不满意的是简配了眼镜盒，化妆镜没灯平和中庸没惊喜，没意外
内饰还是大众风格，挺实用，看着挺稳重，毕竟那么多年大众都是这个风格，只能说真的是看习惯了，也分不清好不好看了，属于中立的样子
门板的硬塑料也做成软的就好了。多媒体车机：不是很好用，屏幕够大，需要熟悉，居然没有单独的收音机关闭处使用需要习惯，反应有点慢。异味异响：异味比较的小，主要是皮子的味道，在可接受的范围。手感材质：内饰的中控台是软的，手感佳，门多数是用的皮质蒙上，有档次感。
旗舰版为棕色内饰，很大气，材质为软材质，新车异味也很小，还不错多媒体车机：明旅全系配有9寸安卓车机，使用方便，下载更新软件挺方便，不过，不能调节音响有些渣
棕色内饰很漂亮，看惯了千篇一律的黑色，棕内还是挺有质感的。不好的地方是车刚回来内饰味道大成狗，新房最近正好在装修拿家里的甲醛检测仪检查了下甲醛倒是不超标，tvoc4.2超了国家标准七八倍所以基本一直在开着窗跑。
内饰上整体不错，部分设计的不到位，有异味跑跑应该会好些，中控台的大屏不错，但可能色素不高的原因，看着不是那么顺眼。
典型的大众风格，还是不错的，能摸到的地方都是软的！杯架的直径小了点，再大点就好了！车门上有条白色灯带，晚上看挺漂亮！
经典大众风格。中控不太好用，自带的导航弱爆了。没有CarPlay，要用亿连才能实现屏幕投射，太耗电了。
内饰做工很不错，属于比较简约的设计风格，而且有范围灯很温馨人性化的，空间布局好，空调设计比较的人性化，很简单很温馨舒适。
内饰用料很不错，座位皮质很软很高级。但是，大众家族内饰很朴素很常规，中庸无的点。中期氛围灯我个人跟喜欢，简单明了，不是那么的张扬，毕竟不是用来干坏事的。嘿嘿
常见的大众风格，不过稍有斯柯达自己的创作理念，做工不错，氛围灯效果很赞，如果能再多几条就更好了。棕色内饰和全皮座椅666
1.72调好驾驶座，后排空间两拳多点，五短身材的家庭这时候才有点点优越感乘坐空间：纵向空间不错，普通身材后排能有两拳左右的空间，横向空间一半，尤其后排中间位置，长途会是非常痛苦的，中间隆起大半瓶矿泉水瓶的高度了中间位置只适合短途坐坐储物空间：后备箱春节自己妈丈母娘家都拿了一堆吃的，空间是真大，可惜当时没拍照。储物空间够用，不过比起日系车还有进步空间扶手箱水是没法放了，夏天想喝凉滴，那得买易拉罐手套箱挺大，分层，上面放随车手册之类的巴适排档杆前放零碎不错
空间是真的无敌，加上全景天窗，上次买了一个电竞椅，后备箱刚好放下去，教顺丰小哥都没想到，哈哈，简直了
乘坐纵向空间可以，但是横向空间不足，中间隆起明显。三人乘坐中间乘客舒适性差，还好不经常。后备箱就只能用巨大来形容了。中间的凸起实在是高了点，脚放起来很尴尬。后排空间只能说中规中矩，还好有巨大的全景天窗，在视野上得到释放。乘坐空间：我身高180cm前后排都没有问题，主要的问题是在后排横向的空间上不是很好。储物空间：杯架太小，正常大小的杯子无法放入，无放眼镜的位置，被无用的扶手所占用。只有矿泉水的直径大小。主驾驶的扶手能用的机会太少，不如改成眼镜盒。放行李：可以当皮卡使了，在没有推到后排坐的时候已经说610l了，推到了更是无敌。别说装货了，出去玩的时候住在里面也不成问题。满满当当的塞了20个养生壶、2个空气净化器、还有一堆杂七杂八的东西。横向对比：和原来的凯越比，横向空间没有多少优势，反而因为中间的隆起中间的乘客不舒服。但是动力强的太多，提速随叫随到。
一般就是自己和媳妇，空间还是挺好的，后排朋友坐了也都说还不错加上全景天窗是没什么压抑感。后排中间地台凸起特别高，中间位置基本是没法坐人。后备箱就是优势了，相当能装，电尾门也很好。
空间上的表现还是非常不错的，驾驶乘坐都比较宽松，特别是后备箱的空间很大，很符合旅行车的概念，出门旅行不耽误多带些行李。
后排180的坐进去也没什么压力！就是后排中间突出有点高，这是德系的通病吧！储物空间：后备箱空间很大，搬家无压力！放平了可以躺进去休息！大的惊人！忽视杂物，后备箱空间超大，放过66L得乐扣乐扣7-8个，搬家无压力！
平常就我跟老婆俩人，后排一般用不到。但是后排地板中央隆起很高，坐三人的话可能会没那么舒服。储物空间：后备箱超级大，能放好多好多好多东西....
它的空间虽然没有特别大的优势，但其实坐进去了之后乘坐空间是很舒适的，车子里面空间的设计感很强，空间的利用率也是蛮好的，空间用起来挺实用的。
这车的乘坐空间绝对没有问题，也是我们都认可的舒适和宽松大气设计，座椅的角度很好，基本上没有压抑感，而且这款车的后备箱不错。
旅行车最大的优点就突出在空间上，因为这种车都有一个明显的特点，车尾超级大，在车后排还有后备箱方面的空间上用宽敞来形容不为过。
乘坐空间不错，我身高180，驾驶位置调整到我舒适的位置，后面乘坐还是很宽裕的。就是后排中间位置有一个凸起，长途会有些不舒服，大众设计通病，无奈哦。
本人181cm空间完全够用，家人朋友都说空间棒棒哒。后排自己坐着翘腿问题不大，后备箱就更不用说了，????。
动力其实不错，唯一不满意的是起步真肉，新车没怎么深踩油门，动力来的慢一秒，没办法，离合器就这揍性动力平顺性：低档堵车略略有顿挫，基本感觉不到，车速上来后换挡顺滑跑高速：高速120很稳，这其实是我最终不买日系车的一个原因，中途加速感不错，1.4的够用了
毕竟涡轮在1750，实际应该2000左右，所以起步肉。中途需要急加速时，突然介入还是感觉不舒服
毕竟涡轮在1750，实际应该2000左右，所以起步肉。中途需要急加速时，突然介入还是感觉不舒服
1.4t发动机，起步时偏肉，在市区内体验一般，在快速路或者高速上，加速时明显感到动力的充沛，加速快，这款车还搭配的是最新的高功率的发动机
以我的要求来说绝对够用了，感觉很轻快，高速120的时候大概2500转不到。唯一感觉不好的是一档升二档，1000转左右就升档了，拖拽感很强烈。
涡轮增压的动力还是很强劲的，特别是提速速度上来以后，动力源源不绝的感觉，家用或者出去搞自驾游完全够用了。
动力不错，给油就走，超车没压力！说起步肉的，估计是没给油！既然买车开了。就别在乎这点点油费了吧！动力平顺性：2档以内会有轻微抖动，3档以后很平顺，对于新手来说，觉得还是能接受的！
起步肉，涡轮介入后还可以，中段提速能力也不错。动力平顺性：一档二档会有顿挫，尤其是时速在10以下堵车的时候，好酸爽。
动力给我印象最深刻的就是它的提速了，开着这个车想要提速真的是特别的快，就拿超车来说吧，干净利落特别的干脆，我就很满意这种感觉啊，开着动力强劲的车子心情都会更加的舒畅。
虽然在排量上并不占什么优势，不过动力上一点都不输给那些2.0的车，而且涡轮增压发动机那种爆发力更是自吸发动机不能比的。
动力方面起步有点点迟缓，由于1.4T排量刚刚起步涡轮没有介入。但是，2档之后，只要给油动力还是可以的，感觉比2.0L的日系车好很多，换挡几乎感觉不到顿挫。
方向盘低速的时候是真轻，有虚位，女孩子开起来会比较省力，路感模糊。高速过弯侧倾还是挺大的。
转向精准，底盘在跑山路的时候给人比较好的信心。底盘及悬架：底盘较普通版本的高些，给人信心。弯道的支撑好。
没什么操控可言吧，而且家用99%也不去劈弯。低速方向盘很轻，高速时候会变沉，开起来轻松惬意。
操控上很不错，毕竟是旅行车嘛，这点应该是比较重视的，方向盘指向也非常精准，而且轮胎质量不错，配合起来车子的制动性能非常好。
方向精准，手感不错。据说这韩泰的万途仕轮胎刹车表现非常棒，目前感受确实不错，有次绿灯前面大奔突然急刹停住，车距不到10m的情况下我算上反应时间，也稳稳刹住了，离大奔屁股还剩1m的样子....慌得一比（当时差不多30多的速度）
我其实对车子的操控感觉还可以吧，我虽然不是特别的专业，但是给个比较中肯的评价就是挺好开的，操控比较简单，可以在很短的时间内适应。
也是有良好的操控性能了，灵活好掌控的方向盘上了高速之后会更加的爽，真的没有发飘的不安全感。底盘也高扎实可靠。
操控上挺中规中矩的，这就显出来斯柯达这个牌子保守的一面了，就属于人堆里那种特老成，特成熟的人，没什么活力，但开车也舒服。
方向盘很灵活，但是开高速时太灵活的原因吗，感觉有点飘160的时候，还是底盘略微高的原因呢？不是专业的不是很知道。但是，其它时候还是很不错的，指向性很高。
目前行驶了2000多公里，高速上加400油应该能跑1000公里以上，现在表显油耗6.2，一半高速，另一半市区拥堵及通畅各二分之一。之前开的手动1.6基本3000转换挡，9个油，SUV要上12个油了，所以现在这油耗满意了。跟路况有关，市区估计还要上一个
目前600公里其中300公里的高速，7.07的油耗，满意，后期肯定更低。高速路段表现：空调自动，定速巡航120公里在2100转，有好在5上下波动，省油利器。
自己近行驶了1500公里，高速不到200公里，主要市区拥堵的环境。现平均7.2左右，5毛1公里，可以接受
自己近行驶了1500公里，高速不到200公里，主要市区拥堵的环境。现平均7.2左右，5毛1公里，可以接受
因为我自己上下班，送媳妇上下班都是80%高速，所以现在1300公里油耗已经到6.4了，因为之前一直开家里的老GL8油耗都在14左右，所以看见这油耗感动的都要哭了。
油耗暂时比标的高，但是新车需要磨合，而且还没拉高速，完全可以理解，相对同类型的车还是很不错的。
油耗满意，不堵车一般5.5个油百公里！堵车7个油左右！加250块钱95号油，大概可以开530公里！没具体算过，就觉得还行！目前的油耗，希望可以再降一些！
目前开了1500公里。市区8个油左右，郊区6个左右。上下班基本在郊区走，日常6-6.5。跑了一趟长途，五个左右。感觉油耗还是可以的。
好像这个车子它的油耗不是特别的高，这跟个人的开车习惯也是有一定的关系的，给油不太太猛还是有效果的。
现在的油耗谁会说高呢，这动力性能出色，而且比较的有燃油经济性能，有这样好的油耗真的已经很好了。
油耗算是比较低的水平了，首先这辆车的排量并不高，其次和大众同出一门的发动机还是很节油的。
确实很省油，现在开了2700公里，其中2000公里是高速，700公里是市内，市内三分之一时拥堵。现在的平均油耗6.0，估计市内多了之后会涨到7.0左右，已经很不错了。2000公里全高速下来平均油耗是5.5升。
目前行驶300可以说不是很直观，但是在磨合期跑到12以内很不错了。目前油耗天天都在往下走，但愿能达到平均6的综合油耗。
路况好的情况下基本感觉不出后悬架是非独立的，减震柔和，后排过减震带速度稍快还是有明显的跳动，整体底盘质感不错噪音控制：高速120时发动机噪音风噪胎噪都在合理范围，不用特意提高声音去交流，级别摆在这，不能要求更好座椅舒适性：前排座椅舒适性不错，就是不知道是我胖还是怎么滴，总找不到合适的腰部支撑位置。后排座椅就一般了
椅子特别软特别软，还带一点翻毛皮，**还是有的，哈哈，悬架个人感觉偏硬，而且后悬架的板车悬架有点坑，但具体怎么不好，我也不是专业的，平常开没啥区别感觉
座椅舒适性高，隔音还有提高的空间。空调：空调效果极佳，冬天使用制热效果快。这么大的全景天窗，制冷夏天到了在说。噪音控制：过砖铺路面时胎噪比较的明显，其他控制不错。非独立悬架效果没有说的那么差，开起来感觉不出来和独悬的区别。
真皮座椅，座位的舒适感很好。主驾为电动调节，很方便。但是，一定要但是！副驾驶的滚轮调节太特么坑了，都旗舰版了，能不能不这么坑。太锻炼人了！空调：左右双空调，前后空调，非常实用，老婆终于不用喊冷了
后轮扭力量过减速带弹跳还是比前轮明显一些，但是也还好，可能也是因为这个后座比前座坐垫软和一些，整体来说还是可以吧。
悬架调校还是很不错的，偏向驾乘的舒适性设计，整体滤震效果非常棒，加上真皮座椅设计的也很舒服，车子乘坐感觉还是很好的。
后悬挂的关系，颠簸的路，有点晃！其他时候还是不错的！我只开车，没坐过后排，听说还是挺舒适的！
这个车子它的舒适感蛮不错的，空间很大很宽敞，里面的空气流通也不错，视野也好，不太容易晕车。
喜欢这款车的舒适性能，除了多少有点小杂音其他都不是问题，空间大舒适性不错底盘扎实而且通过率好。
旅行车之所以叫旅行车肯定是特适合出远门的车，不仅仅是因为能装东西，还因为即便是长途跋涉这种车也能带来比较好的舒适体验。
不满意之一就是后悬架为非独立悬架。过缓速带时咣当咣当的，这也是我最不满意的地方个，继续吐槽强调一下17.49万啊，落地近20万的车为啥要非独立的呢，良心那里去了。就为了节省那么一点点成本吗。
没的说，座椅宽大而且舒适，悬挂偏软，后面坐3个成年人稍微下陷，好在底盘稍高，通过性不是问题，城市道路很随意。
说到性价比，就是斯柯达强项，跟大众发动机，底盘，变速箱一模一样，同级别的车型便宜两三万，而且我个人觉得像速派和科迪亚克，明旅比大众同级别的外观都好看，大众的外观真的跟没事一样，真该换换口味了，真的是审美疲劳了，不过大众现在新款的车都变好看了，像新迈腾，新cc，新高尔夫，都挺好看的，所以如果你不在乎所谓的牌子和面子，喜欢大众系列的车，那斯柯达无疑是一个性价比最高的选择，而且买车首先要买自己喜欢的，有的人买车先考虑二手车卖多少，我也是醉了，首先买车一定要买自己喜欢的，开几年能卖多少卖多少，买新车先考虑二手能卖多少的人我也是想不通，
在这个价位能买到这个配置的旅行车，性价比在后期的进一步降价会更高。标配配置：标配了led大灯，全景天窗，一键启动、电动尾门，若干的气囊的安全配置……鸡肋配置：自动启停实在是不算智能，想把它关了，每次关麻烦的很。期待的配置：车道偏离预警、自适应巡航、前雷达、远程启动。
全部下来接近18万，感觉还是小贵，为后备箱情怀买单差不多1.5万了。没有为车子照什么相，下面简单几张，大家不要介意。
全部下来接近18万，感觉还是小贵，为后备箱情怀买单差不多1.5万了。没有为车子照什么相，下面简单几张，大家不要介意。
之前一直看的途安，个人感觉明锐旅行优惠了将近三万性价比还是可以了。配置想要的基本也都有。
性价比还是很高的，要有的配置大多都有了，就是新车偏贵点，再等等肯定更实惠！喜欢就买了，没想太多！
预算18万落地，结果花了17.8万。大部分该有的配置都有了。有一点不开心的是，前雷达居然还要选装！
人气和口碑都很好，就为了这款车的合理和性能，作为旅行车有这样的舒适感已经很不错了，我感觉自己开起来很顺手和有感觉。
明锐的车在我看来是所有的合资车里面性价比最高的车了，包括日系车，通常情况下买大众的肯定要花上多不止2万的钱，而且技术上还都是一样的，怎么看也是斯柯达划算。
说起性价比，这款明锐旅行版，真的是很一般了。斯柯达的性价比一直很好很高，但是，由于我买的是新款没有优惠。所以，性价比方面有些一般了。之后可能会降价吧，那就可我没关系了。我只能默默的羡慕嫉妒恨了。这车如果降价2万的话还是很不错的了。毕竟大众如果要是出这样配置的旅行车会比这还要贵吧。奥迪有款allroad要40万吧，我就当它是小一号的了。呵呵，毕竟奥迪咱买不起。
这个配置很良心了。性价比在同级别里很高了，前部加热，电动尾门，225宽胎，17的轮毂，如果手刹能够换成电子手刹市场影响力绝对只高不低。期待的配置：期待能够换成电子手刹，就准备以旧换新了。
