外观比较精致，看起来也是比较霸气的，侧身的流线型非常满意，空间也是这款车比较大的亮点，无论是前排还是后排都是比较宽敞的，这款车的动力也比较足，1.6t的动力用于家用还是非常充足的。
相貌不错耗油也还好加了个全景后备箱隐藏式开始功能感觉很心意价格算可以3年免息在了考虑了好了也去看过蒙迪欧他的后排小了点坐着还是可以的买这款呢主要还是有全景比较喜欢有全景的车子灯全是LED觉得很满意之前的款式都没有LED
1.6T的发动机加干式双离合动力确实可以，实测7秒多一点的加速秒杀马路上大部分车；后排空间还算宽裕，本人身高一米九二体重95千克调整好坐姿后排依然能舒舒服服的坐人；三年内除了主驾驶座椅调节开关（靠背调节失灵）换过两个没啥毛病。
说实话这车就是我想要的，这车性能很突出的，尤其是宽大的车内空间和稳重大气的设计风格，科技性能也是很突出的。
开了有一段时间了，我最满意这款车的外观和空间。外观挺气派的，整体线条比较流畅，车头造型很大气，看着挺有档次的。乘坐空间也是比较满意的，后排坐三个人也很轻松，空间比其他车有优势。
索纳塔最让我满意的就是外观，内饰做工还有座椅设计很合理，动力比较的够用。一般家用是可以的，我就喜欢这车颜值高的外观，很帅很霸气。
还是索9 的新外形最吸引人，新款式老少皆宜都能够接受，这种高接受度的审美其实不是件容易做到的事。
车内空间非常宽敞，后排腿部空间非常大，翘二郎腿没有问题，在车内没有压抑感。整个车的外观看起来非常漂亮，线条流畅，比较大气。
炫酷的轮毂，大气得车身，十分引人瞩目，开在大马路上相当拉风上档次，全新索纳塔十分符合现在时尚潮流的趋势，
颜值高，现代的流体雕塑设计，大进气格栅，LED大灯很有神。带着钥匙走近的时候后视镜会自动张开，门把手迎宾灯会亮，就会感觉很暖心。空间很宽敞，坐进去的都说好。
购车没多久，最满意的是空间！索九具有超大空间，好特别后排可以赶上c 级车，让家人更舒适，还有动感时尚的外形，比起大众帕萨特更是年轻漂亮！价格实惠，性价比超高！
外观是这款车最大的优点了，整个外观看起来非常时尚，线条处理的非常顺畅，而且这款车子的空间方面比较大，坐在里面也没有压迫感
车辆动力强劲，关键还满省油的，拥有超大的空间，时尚的外表非常与众不同！车内静音效果非常好，高速换档非常平稳，给人一种时尚的感觉！而且后期保养费用还算适中，不会费用过高！相比同等级价格实惠！
说实话，索九不是我心目中的车，做为公务人员，长年的公车乘坐，已经习惯了公务车的特性。后来购买了私家车，由于当时买了房子，鱼和熊掌不可兼得，选了一台底盘硬朗的紧凑型车，平时家用也得心应手。可是小孩子又生了小孩，那空间就不够用了，换车很迫切，心动不如行动。我已经到了实务就简的年龄，看到邻居有几台北京现代名图，空间也挺大的，外形也中看，能解决问题，于是冲着名图去了。到了4S店，第一眼看到名图旁边还停着一个更大更霸气的家伙，索九，于是毫不犹豫拉开门，坐了进去，宽大的车内，黑色的内饰氛围，大气稳重，行政感十足的中控台，心里闪动了一下，就这台车了。
也不算不满意，可能对于乘客来说这款车调教偏运动，遇到颠簸路段路感很明显。而且最近中控位置有点异响。
胎噪声音有点大，跑高速的时候比较明显。等红绿灯的时候，起步也有点肉，不过速度上来以后就好了。
这性能的车还是蛮大气的，虽然多少有点影响的就是它的噪音，一般来说还可以接受的，配置上也没有太多的不足。
最觉得有问题是这个配置和价格之间的差异性让人不爽，索9算是现代比较能扛得起品牌的车其实价格上真没优势。
没有什么不满意，驾驶位的玻璃升降开关好像坏了，我锁了其他三个窗还可以升降，保养的时候再去看看
车辆在外观材质方面比较轻薄，总给人一种安全碰撞系数不高的说法，但是实际上只要安全驾驶，没有扔掉问题
百度的car life略不好使，操作繁琐，语音识别不够精准。没有前雷达，也不能官方选加装到中控台，这么长的车头，不好把握，已经蹭了心疼的锤自己。感觉大灯不够亮，准备有时间去做一下检测，如果有别的车主看到请联系我一下说说你们的灯也这样么。
车子刚起步的时候还是比较肉的，转速到2000之后加速才会好一些，在动力方面我觉得还是不够充足的。
在相对车型中，韩系车辆在车身硬度方面不是很强悍，不过话说回来，不管什么车系,要是在受外力撞击下再结实的车身都没有用！还是安全驾驶为重！还有车内有些内饰塑料感比较强，一眼望去就会显得内部档次不是很高，但是比较价格实惠，也不能跟豪华车型相比较，只能整体车型综合性考虑。
操控感不是特别好，避震便硬，地盘高度也一般般，当然轿车总归不能与越野车相比，平时开车会遇到一些坑坑挖挖的地方就要注意行驶速度，如果在速度较快是通过凹凸地段，容易刻坏地盘。
当时只有白色的车可提，那只能提白色的车了。据说白色的车最耐看。但是黑色，还有其他几个颜色的车没看到，没选择余地，留有遗憾。
外观确实喜欢，当时选择大索的大部分原因是因为它好看，唯一的不足就是屁股有点丑? 车轮设计：这个车的轮毂造型比较少见，有次在某宝上买轮毂贴基本上都没有，后来有个店家找模新做的，我在家贴了三个小时，开了一周，又花了一个小时撕下来，太杀马特?
说索纳塔不好看的，讲句实话，你就是没见过现款的。最好你们一直黑下去，然后没人买。我一个人开的高兴！
线条粗了后索纳塔顺眼多了，上一代给我太锐气也更适合女同胞，现在中性化了适合男人多一些。车尾处的几个索纳塔字母太扎眼。
感觉外观特别好看，一眼就喜欢上了，纠结了很久，五月份之前就有去看过索九，不过那时候优惠力度不大，两万左右吧，刚好7月15世界杯有个活动，优惠四万就直接订车了
外观肯定满分啦，颜值高一眼就相中了！特别是在阳光下，珠光白很亮眼，停在路边一眼就能在众多白车中脱颖而出。车灯的话就尾灯能改成led流水转向灯就完美了，自动大灯也很省事不用管，会自动开启。车子的用料很扎实，不像日系的薄铁皮，也不像大众的各种硬塑料。开我的小九九习惯了再坐进同事的日系大众系感觉真是……更坚信自己的选择是对的。
我最喜欢的，这款车外观的线条非常顺畅，特别是腰部的线条处理的非常到位，整个车身看起来非常帅气。
新索纳塔的外观设计的更加大气了，而且线条也更加流畅优美，比起一贯的成熟感觉，显得更加时尚年轻化了一些。
这辆车最大的亮点，整体照型动感时尚，回头率超高，大灯的照型也非常时尚，平时在商务接送的时候比较有面子，显得还是满高大上的。
内饰中控台颜色有点浅，所以从买回来以后一直放的避光垫儿。显示屏和现在的车没法比，现在的车各种功能各种大尺寸，有点老年车的感觉了
这样的内饰风格也可以，沉稳大气的运动感很强烈的，总之是很有品味的，也没有太强的刺激性。
并没有放弃实体按键，实际开车的时候触摸屏肯定会受到影响，所以这种虽然看着不够漂亮但还实用。
中规中矩吧，没有特别惊艳，但也还算将就 手感材质：还可以吧，摸到的地方基本都是搪塑料，仿皮的也不错，一分钱一分货，要是真皮就更好了9
这款车的内饰用料比较好，座椅的皮质摸上去非常舒服，做工也不错，看起来比较精致，新车的味道不算太大。
内饰还是很满意啦，简洁大方，最喜欢它的中控，像钢琴键盘的排列，两排，方便操作。之前用过触控屏的，操作真的繁琐，虽然那样可能看起来更简洁大方。但用起来还是按键方便手感好。仪表盘没什么特别的，两个表盘一个中间显示各种信息。我提的这辆是库存车在库里放了半年了，基本没有味道，去别的店里看的新车味道也不大，这点要好评。多媒体的话，就是carlife不是很好用，然后开车的时候不能默认息屏得手动点，其实车载娱乐功能是没必要的导航也是没必要的，几乎用不上，一个手机全搞定，所以没有自带导航在我这不是减分项。
这款车内饰用料很好，而且车子手感摸起来还是比较舒服的，车子的做工非常不错，整个内饰看起来比较精致。
这款车的内饰方面还是比较高档的，就是座椅没给我真皮的，只是仿皮的，不是太理想，不过不管了，都是皮的就行了，嘿嘿。
用料还是不错的，手感材质比较好，也没有异味异响，中控大屏高端大气，唯一不足的是仪表中控塑料感比较强
内饰风格，也是我放弃名图选索九的重要原因，沉稳大气，优雅中透露出庄重，挥洒中体现出风度，总之内饰属于散发出成熟男人的味道。
本人192的身高95公斤（刚买车的时候才80公斤……）丝毫没觉得空间小，中控储物盒有三个槽也很够用，中控下面有个面板刚好可以放手机。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱很深，基本上有什么东西都往里面扔。 后备厢容积：后备箱空间挺大，放五箱白酒加两箱纯牛奶不成问题。
空间在这个级别的车中可以说是王者了吧，我舅舅快200斤，坐我哥的君越后面感觉有点不舒服，但坐我车说挺舒服的。前排我173，头部很宽敞，因为头发搞得有点高，以前开别人车老是怼到头，到索纳塔不会有这样的尴尬！
一直就很看好现代的车型吧，这车空间很是宽松舒适的，后排和后备箱也够用的，包裹性也很不错，基本上没有粗暴感，后备箱很大装东西很方便。
宽敞，家用足够用的。暂时就我和老婆开，我们坐前排挺轻松的。后排也比较宽敞，节假日带爸妈一起出去玩，他们坐着也不拥挤，后备箱用着也方便。
喜欢的就是这款索纳塔尺寸和舒适度高了，从颜值高的外观，到大气用心设计的科技的空间比较实用，前后排和后备箱都很经济实用，座椅软硬程度也做的很不错。
索9的空间赶得上商务车的那种舒适性，坐在后排可以躺的下来，后备箱看着也有四五百升的空间，那叫一个能装东西。
空间大是这款车的主要特点，坐在车里非常宽敞，一点也没有压抑感，特别是后排腿部空间非常宽敞，我1米75的个子，坐在后排可以翘二郎腿，中间突起不是很大。
家庭出行，通常都会坐满，但是空间绰绰有余，特别在接送孩子得时候，可以给孩子宽大的空间！后备箱也相当大，可以放足够得东西
一开始打动我和家人的就是外观和空间了，后排坐进去翘二郎是没有问题的，一点不压抑。跟家里那辆思铂睿一比高下立现。而且后排中间地板相对平整，中间坐人也不会感到不适，很适合全家自驾长途旅行。后备箱空间也挺深的，没怎么放过很多东西，感觉够用。
家人身材都比较胖，如果坐在空间小的车里十分拥挤，但是选购这个车之后家人都很开心！毕竟家里人口比较多。
面还是非常好的，我坐在后排没有压迫感，前排的空间更加大，车内的储物空间也是比较丰富的。
家人的身高很高，所以在选择车子空间是首要条件，特别有些车子头顶都能碰到，但是索九坐进去离车顶还有相对距离，特别关注后排和后备箱，后排空间对于小孩还重要，空间小的车还压抑,家里孩子容易晕车，但是坐在这个车里，完全不用考虑这个问题。还有后备箱给你给经常回老家的足够大的空间放东西。
这款车的空间对我来说是完全够用了，而且还非常的宽松，有事儿出去朋友也都喜欢坐我的车，宽敞舒适呗。
大，车上坐满5个人也不会显得拥挤，储物空间也比较大，各种各样的东西都能找到合适的地方存放
空间宽大，特别是后座，较长的纵深空间，使得座椅的设计得以实现，椅面平直宽长，弹性好，包裹性强，长途行车不累，腿部空间很大，能用舒适的姿势乘坐。家里的小宝贝，自从换上新车，系上幼儿安全带，每次出行都呼呼大睡。私家车私用，唯一的领导就是父亲，父亲大人坐在后面，在空间上能得到应有的尊重。 后备箱，很宽大，我另配的一台音响低音炮，一个备用工具箱，还能装下婴儿手推车，婴儿外出的大包小包，以及全家人出行的几个旅行箱。 这是一台尊重老人照顾小孩，还能善待自己的车。
起步/加速动力：刚买车那会儿经常运动档地板油，动力绝对可以，不过最近感觉动力有点儿下降了，可能是因为车老了吗……这个车有个地板油模式，踩到底再踩一下会强制降档到三挡，瞬间提速；然后低速顿挫这个，其实还好，最近确实感觉一到二挡的时候有点，之前感觉不出来的。 跑高速：跑高速一直都是运动档，120以上加速依然响应很快，但是平时高速跑的少，不知道哪里有测速，一般都是中规中矩的开。 上坡动力：上坡动力很充足，满载的情况下从地下停车场出来毫无压力，没开别的车之前知不知道作为一台车上个坡都能费劲? 开空调/满载动力：开空调确实会影响加速的摧背感，但是说因为开空调车就跑不动了那不存在的…… 动力平顺性：起步地板油开始跳胎，跟车买啥关系，可能是轮胎的原因，然后冷车的时候有点顿挫。
动力是索纳塔给的一个意外惊喜吧，本来感觉居家过日子买他就是空间和油耗，没想过能有怎样的动力，但开了快2000公里了，它的动力给我的感觉就是很棒，网上那些说它肉的你们是不会踩油门还是怎么的 横向对比：买车的时候去试驾了君威的1.5T 雅阁的1.5T低功率 感觉这两个车的起步跟中断都没有索纳塔的那种激情。真的！不信你们可以去试驾一下。
这样的发动机性能上也是很给力的，尤其是在运动模式上太刺激了，从起步到提速再到后劲上都是很充足的，超车性能也是杠杠的。
还是比较喜欢这车的动力性能的，1.6T就已经很好了，而且这车提速的时候没有太肉的感觉，跑起来很速度稳定性和安全系数也比较高，平稳有力才是关键。
1.6T这种动力已经足够在城区里随意的开，瞬时爆发足够，长距离的跋涉也可以，应付一个家庭的日常很轻松。
1.6t涡轮增压发动机用在这个车上只能算是够用，车子的起步稍微有点慢，提起速了以后加速效果还是不错的，特别是在中段加速的时候，动力输出比较直接，上了120以后稍微有点乏力。
涡轮增压发动机给全新索纳塔创造了相当有利的条件！加速极快，动力十足，城市道路相当给力！加速也比较平稳
1.6T GDI发动机 不是很懂，但是涡轮增压确实有劲，油门也比较轻，加速很有信心。深踩油门的推背感也是棒棒的。就是感觉稳，而且动力足。没有试驾过2.0t的版本有点遗憾，不过这个动力对我来说完全够用了。跑高速的时候都是直接定到120，转速超2000了不知是好是坏，但是给油依然可以加速，超车有信心。
车子在刚起步的时候比较弱，不过应付日常驾驶也是足够的，平时开车也不快，在市区驾驶动力还是绰绰有余的。
我选择的是智能版的，1.6的涡轮增压毫无疑问可以带给我很强劲的动力了，市内开用不完的劲儿，就连出去玩儿都是很轻松的。
发动机动力还是不错的，加速也能满足全公司的需求，加速比较线性，动力平顺性非常好，跑高速也不费力
动力方面，此前我一直用手动档，加速方式是一浪一浪进行，就是一档起步，二档发动机转速上升二千转以上，松油，再进档，再一脚油，再进档，往复循环，注意，第一档仅用于克服车俩静摩擦， 静摩擦是行车过程阻力最大的，把转速提上来，时间要非常短，几乎是只要车一动就完成任务。挂二档行走，三档加速，当我到第四档的时候，一看，身边没几台车了，都被远远摔在身后。 现在用上了索九自动档，但驾驶方式还是这一模式，改不了。起步没任何迟滞起感，只是加速过程不象手动档，猛踩油门，因为他会猛往前撺，进入失控状态，是得小心。对索九来说，那种起步一脚油门到底，是最苯的驾驶方式，别说静摩擦大，自己不舒服，就是你给再多的油，燃烧不充分，反而没劲，跑不动，等那天你吃饭的时候，给你嘴里灌满了，看你怎么吞咽。所以索九城市里起步，还是前面说的，第一脚油轻点，马上松开，车动起来，第二脚油闷下去，到二十公里，松开，第三脚油四十公里，到第四脚油的时候，不但你身边没几台车，很多城市已经限速了。 1.6T的动力，挺满意的，甚至还暗暗称奇，这么小的排量，竞然有如此充盈的动力。有次从家乡某县城回来，走省道，那是一段山路，以此试一下索九的爬坡能力，因为在本地走山路那是常态，走之前，心有顾虑，载了几个人近1.7吨的车重，那么小的排量，拖得动吗？ 正常的上下坡还挺爽的，真正的考验是其中一路口，是一段急上坡加一个急拐弯，跑不起速度还要猛轰油，几乎是所有车俩的难题，我过弯以后，恰好前面有一台大货车，我准备超车了，象往常一样，一脚油门到底，我还在等待，可车猛的撺了出去，几乎失控，这什么情况！没思想准备，确给吓了一跳，从此就不敢乱踩油门了，同时心中也是一喜，买这车本来是奔着大空间去的，其他方面不敢侈望， 却碰着了这样一台刚柔相济的车，确实是意外的惊喜。 当然，这车的发动机，可称得上是一台优秀的发动机，在任何转速下，声音依然柔和悦耳，发动机的抑噪技术是很到位的，有人说100公里以上，发动机噪音会很大，那一定是把发动机的声音和风噪路噪混和一谈了，前面说过，任何转速下发动机依然柔和悦耳，那怕到4000转，只是变成了急速的风声。当然，也并非十全十美，相对于我熟悉的奥迪A6 2.0T，动力释放方面，强劲而肤浅，太直接了，没有那种悠长而回荡的韵味。可相对于1.6T的排量，二倍以上的价格，你能苛求什么了，哦 哦。
1.也没怎么开过别的车，方向盘指哪打哪那种，几乎没有虚位。刹车前半段软后半段硬，最近有点儿刹车异响，刹车片那里吱吱的，但最近在停车场里发现不少车都响? 2.封闭路段最高开到过210，车内说话基本上听不清了，风噪胎噪太大。那时候打方向都有信心了。然后就松油门了。 ☆ 感应后备厢：.感应后备箱一次也没用过，老是感觉那东西不靠谱，在车后面说个话它说不定就开了…… ☆ 车身稳定控制：下雪的时候、或者湿滑路面拐弯的时候会介入，介入比较快，小黄灯一闪一闪的? 底盘稳定性：底盘很扎实，跑高速也很稳。得益于运动的调教，高速转向侧倾抑制明显。 ☆ 刹车辅助：有次开到100多路口蹿出一个车来，一脚刹车刹死ABS介入，明显的弹脚。 刹车表现：刹车前半段软后半段硬，前半段软可能是为了乘坐舒适度，但是遇到紧急情况需要一脚踩死，千万不要犹豫！
方向盘很轻，低速和高速都没有顿挫感，也不是什么专业玩车的，反正我感觉开着舒服。 底盘及悬架：应该是运动车型的原因吧，底盘悬挂真的没有那么舒服，过些大坑可能会让你瞬间清醒！
也是比较好的操控性能了，反正我感觉很灵活和方便的，车子自重和稳定大气的车身都是很踏实的，底盘设计的也很好，悬挂和其他方面都设计的很到位，油门、刹车和档位上都配合的很好。
可以，方向盘手感挺舒服的，轻度适中，转弯侧倾感也不明显，指向也比较精准，刹车和油门用着也舒服，挺好上手的。
设计的很到位的车型，关键就是索纳塔方向盘用起来很好的，转向精准的方向盘指哪打哪，档位也很清晰，安全驾驶最适合我们了。
1.6T全部用了7档双离合，没觉得有什么难用，我接受新事物的能力本身就强，而且索9这车的包容度也足够高，很容易就上手。
这款车的，驾乘舒适度还是非常不错的，特别是开起来感觉运动感十足，底盘扎实，发动机变速箱匹配的非常不错，换挡没有顿挫感。
方向盘的虚位几乎感受不到，电动助力很轻盈，女朋友开起来不费劲。转向也精准。但是好像有一点点软，准备加一个顶吧，说是会改善这种感觉，有没有加过的小伙伴私信说一下。悬架呢感觉还是偏运动偏硬，我是挺喜欢，还没坐过后排，不知道后排会不会感觉有点颠。雨雪天还没试过，下大雨基本上就不动车啦，怕熄火。对了刹车一脚踩死的时候会有像是轮胎压在石子上滑一下刹一下的感觉，4s说是abs启动都这样，有懂的大神请私信我
车子操控起来很简便，方向盘也没有虚位，这款车的底盘稳定性还可以，跑起来还是比较有信心的。
现代车的操控我是相信的，感觉韩系车比较在乎这方面，245的超宽轮胎，用在SUV车型上都是够宽的了，良好的抓地力对操控也是有极大用处的吧。
低速时开起来比较轻松，高速开起来比较平稳，但是韩系车谈不上真正的操控，底盘和悬挂也比较好
索九的操控，反正每次开出去都爽心悦目。由于车重，车的的自重加上乘员，达1.7吨，再加上宽大的车体，首先是很稳。另车重还有一大好处，车速提起来，惯性很大，增强行驶中的平顺性，从容而不迫。1.6T动力强劲，配合七速双离合器，行驶中呼呼有声，十多年的手动驾驶，以至于，在起步阶段，我还习惯性的等待迟滞感，可是一丝毫都没有，快与慢，尽在脚下的，因此，从动力的角度，操控准确。关于这个双离合，尽管很多人都病诟，但我却对他盛赞有加，其实在不同的环境下，自有他的用途：1，在正常的行驶状态，用自动挡，因为在什么情况下该加档或减档的判断上，它比我聪明些。2，在平缓的下坡，视线良好的路面，使用空档滑行（不提昌），倒不是为了省油，行驶的连惯性。3，在带有险情的长下坡，转手动档，降二档下行，配合刹车，效果是最好的。
油耗：我开车还是比较猛的了，开快些夏天12.3个油，慢些的话八个多油。（开空调，冬天少一个左右），稳着开基本上八个油上下吧，最低在高架上开出过表显5.9（几乎就是在点油门了）…… 高速综合油耗：最长的时候连续跑了140公里高速，油耗七个左右。
快一万公里了，累计油耗6.5l。开车比较急躁，佛系一点可以更低，最牛批一次开到4.7，市区猛踹也可以到10，高速稳定在5.5到6.5，看荷载而定。我跑了百分之七十五的高速。
现在是2000多公里 市区8到10个油 高速最叼一次5.4 运动模式应该会稍微高点 已经是非常满意了
反正我感觉这油耗性能很好的，到现在也没有感觉太费油，这也是因为这车有出色的发动机性能和变速箱等的组合最科学了，开起来不怕油耗太高。
韩系车不是以节油见长，不过倒也不费油，其实索9的车身已经比较重了，不过我没有感受到小马大车的那种吃力感。
总体来说比较省油，大概油耗8个油左右，对于这个排量还是说的过去的，但是道路预测不全面，只是短暂的
跑了1400公里了，市区基本上就在9个油左右，上高速5.6，还算满意吧。市区能降到8个以内就很开心啦。买之前是有心理准备的，毕竟车这么大车重在这摆着。哥们跟我一块提的途胜，早前就鄙视我开车油耗高，毕竟相同发动机他比我开的油耗低不少，技术还是需要提升啊
打动我做出选择的最终极因素了，都知道韩系车给人的印象都是会喝油的，而这款新索纳塔可以说一改画风，完全是新姿态啊，现在磨合期的油耗略高点，但起码还是让我能够接受的，很不错了。
常低，燃油经济性非常好，不管是城市道路还是高速路面都很低，公司购买就需要这种低油耗，高性价比的车型，
城市路段表现：市区油耗：百公里10升左右，带不带空调，差别不大。 高速路段表现：高速公路和市郊，油耗情况一样，百公里6.5至7升，带空调，增加1升。 用车已近半年，开了12000公里，其中90%是高速公路和市郊公路，所以这项油耗我特别关注。 象现阶段，夏秋之际，不带空调，油价7.7元一升，100元油，按公路限定速度，平缓驾驶，一般跑200一220公里。 如果谁不信，我给你电话号码，回复可索取，可以来验乘。 总之，对于宽大的车体，1.7吨的车重，这种油耗我是非常满意的了。
18寸轮毂加上偏运动的调教，确实有点颠簸，而且普利司通胎噪偏大，舒适性确实一般。 ☆ PM2.5过滤装：偶尔会开一下，也不知道到底会不会有用? ☆ 空调温度分区控制：这个挺好玩儿，两边吹风风不一样，有个按键一按下去两边温度又就一样了。 座椅舒适性：座椅偏运动，偏硬（对比一些老头车而言）。包裹性不错。
底盘有点硬 过减速带 大坑就有很明显的感觉 胎噪风噪有一点 但说句实话20万左右你告诉我还要怎样！ 空调：可能是新车吧，空调的制冷制热真的很快！打出来的风也没那么大味道！ 座椅舒适性：这个就是划重点了，前排座椅舒适性和包裹性都很棒，给你一种很想多坐一会的感觉。后排座椅也很舒服，我自己还专门感受了一下，真好！
车子的舒适性能很好的，车身很稳的，关上车窗没有太强的噪音的干扰吧，属于很舒适安静的设计，尤其喜欢座椅的设计很舒服。
我觉得舒适性一般，车的悬架和减震有点偏硬，过减速带或者路况不好的时候，车子有些颠簸感，不是特别舒服。隔音效果也不是特别好，座椅和空间倒是挺舒服的。
很好，座椅是很宽大舒适的，空间设计上也没有太多不足的地方，虽然多少有胎噪的影响，也是在起步的时候有影响，其他时候还是问题不大的。
座椅柔软支撑性足，现代越是上了一定价格的车在舒适性上的照顾越到位，他们比较在意这种细节上的差异。
底盘扎实，车子跑起来非常稳的，隔音效果也不错，在高速路上不影响两个人在车里交谈。座椅的包裹性比较好，腰部支撑非常实用。
悬架之前说了偏硬，过坑洼路面或者震动都能传递上来。但是过减速带什么的没有多余的动作，不会来回弹，比较喜欢。发动机噪音做的不错，启动运行都挺安静。就是胎噪传递略明显，高速上有些路段的声音就有点大了，不过不至于很不适。一般的路段都没啥问题，不知道那些路段是怎么铺设的。本来是想选大天窗18寸轮毂的，但是看别人的请假说全景高速有异响，大轮毂舒适性会降低，所以才放弃。以后有机会换个米其林静音胎什么的估计还能改善。
底盘调校的不错，这款车开起来非常稳，隔音处理的也很好，车子的座椅包裹性非常好，柔软性也是比较适中的，舒适性方面还行。
这样一款尊贵型的索纳塔，也差不多能够算的上较高端一点的车了吧，乘坐的舒适性上还是值得肯定的，而且我驾驶的感觉也非常棒。
悬挂还是比较舒适的，行驶的舒适性和座椅的舒适性都比较好，车上坐5个人也不显得拥挤，整体的乘坐舒适性非常好，空调也比较给力，噪音比较小，平日会接送一些客户，客户舒适，印象也会比较好，总之非常舒适
悬挂偏软，倾向于舒适性，路感清晰，颗粒路面能准确传递，当然，相对于豪车，车体的密闭降噪性能差一些，速度一快，风噪路噪就大了些，大部分人认为这是一大缺点，但对于我来说，喜欢开着车窗开车，只要是一个人，高速公路上也开着窗户，那就不是缺点了，发动机的低沉鸣叫，车轮历过路面的隆隆吼鸣，耳旁呼呼的风声，那才是真正的人 车 路 融为一体的最佳境界。这种状态下，我感觉车的抓地力很强，操控很准，车身特稳，高速公路上160的车速，那怕贴着内侧护栏开，也没问题，但是如果关上窗户，静下来了，开车没感觉了，昏昏欲睡，拐弯觉得很悬。我是否属于轿车中的越野一族。
总体来说性价比还不错，但是保值率低是真的，也许买的时候考虑了喜欢，但是想换车的时候绝对伤不起。所以打算一直开下去吧，卖是不可能的了，再开个几年吧，其实这台车但现在一直很喜欢，经常打个蜡什么的，而且自从买回来后一直在4s店保养，当时花了3600办了十次，后来疫情的时候还跌了，很不舒服??
这是我的第一台车，拿驾照当天去提的车，但是4S店把我坑了，我本来是要买2.0T的，销售说现在厂家不生产2.0的了，只有1.6的，此处我想骂人。本来是奔着迈锐宝xl去的。不过看到索九的内饰后就放弃了。这个车在中型车里面算性价比很高的了。要吐槽的就是天窗异响。这个问题四S店都没办法处理。年初去自驾了一趟，准备去西藏的，只到了理塘，只想说，在海拔高的地方，可能是缺氧的原因。动力简直差得像个电瓶车。分享一张极限低油耗。这是走了一百多公里的长下坡。速度差不多70的样子。
性价比来说索纳塔应该是很高了，在同级别车中，有他这个配置的没他这个动力 有他这个动力的没他这个配置！但买车嘛，最重要是看你自己，看过一个视频说的: 你这辆车买的值不值 你就看你没吊事的时候会不会去看看他 到他旁边转一转！ 自己喜欢才是硬道理！ 期待的配置：我感觉也20万了，咱能不能搞个全车一键升降！
买辆车全家用，这个舒适安全和娱乐系统都是很重要的，而这车完全满足了，外观很漂亮大气的，动力很充沛的，油耗也不高，而且智能科技也非常给力。
认可的就是这样的性价比高的车型，索纳塔有着非常不错的经济性能，配置上做的也有自己的风格，够实在而且经济省钱的。
缺的东西不少，一部分被替换了，像真皮座椅被换成仿皮，全景天窗只有一个单天窗，气囊也不多，所以这个性价比始终是问题。
十六万左右可以买到这个车子很开心，看过大众帕萨特要贵好几万，对于上班族来说还是便宜又大方，在贷款上压力也减轻了不少，同时还有很多保养之类的赠送，养车也减少费用
家里给了20万的预算，我是奔着裸车15万去的。首先说这车性价比无敌，随意对比，就算跟国产车比也是不逊色。要是能官方加装前雷达就完美了。降价的主要原因还是销量不好吧，我就不明白这么好的车为啥卖不动，哥们买的途胜跟我这个一比，各种减配，有兴趣的朋友自己去查一下，价格还是一样的。途胜满大街都是索九却很少见。好多朋友同事都劝我别买韩系车或者让我买SUV，让他们说我这款有啥不好又都说不出。最终看了一大圈我还是喜欢我的小九九，果断提了，总体来说很满意。
整车的性价比都很高，不管是价格还是燃油经济性都比较高，平时公用车子使用比较平凡，维护费也不贵，配置也比较高端大气上档次！
原计划的是名图，预算十五万左右，结果看上了索九，追加了五万，在我这儿没性价比，但相对于周边同级别的帕萨特 雅阁 凯美瑞车型，这样的配置，没二十四 五万，肯定拿不下来，性价比还是特高的。
