开着这个车最满意的地方就是车子的舒适性不错，开着很顺手，坐着也舒服！外观设计风格也是我喜欢的，我是外貌协会的，选车就和远女朋友一样，最主要就是看长相，长得好看才会去考虑，不好看直接不考虑，虽然我长得一般，不是什么高富帅，但是还是有标准的！
都说21世纪是看脸的时代，车的外表也是很重要的。这款车最满意的还是车身外观，车子既然叫炫锋都市版，可以说是造型是很炫酷的，一眼看去很吸引人。而且价格实惠，经济适用。
科鲁兹性价比还是非常高的，炫烽版优惠下来10万多点的价格，配置上也还是可以，真皮内饰，电子手刹等，安全系数也非常高，外观我觉得还是比较帅气的。
外观好看，后排空间大，合资品牌，变速器与发动机匹配良好，方向盘下面还有音量调整和播放下一曲按钮，设计非常人性化！
对于车我没什么概念 只想选一款自己喜欢的就可以 年轻人比较注重外观 首先这款车的外观就特别吸引我 抓住了年轻人的想法 以前只是听说过科鲁兹这款车 卖的非常好 但是进过几次改变之后 说实话真的比较失望了 如果还是这款车的上一代 我想我还是不会选择它的 这款车性能是不错 开起来感觉也非常好 1.5L直喷发动机动力来说还是非常给力了 外观看起来特别想跑车 轿跑流线型也非常好 搭配黑色标志和黑色轮毂 更体现了这款车的轿跑性很有运动气息
自然是空间了，空间真的很大，后面三个人一点也不挤，而且中间那个人也不感觉到难受。多功能方向盘设计的也很好，尤其是音量键，还有音乐切换，手握方向盘直接按后面，有一种换挡拨片的感觉，这外观对于年轻人来说，是真心不错，非常漂亮。
这车给我的最大的惊喜莫过于它的操控性，这两天下雪，路上不好走，但是开起来和我开过的车比起来还是非常稳的，说实话，开车第一点就是要安全，如果安全都保证不了，其他的都是零。
全新科鲁兹最满意的地方就是它的颜值，新一代的科鲁兹看起来更加年轻和运动了，科鲁兹外观线条比较丰富，颠覆了经典科鲁兹的设计理念，尾部的溜背造型让我坚定选择科鲁兹的决心……
空间空间，同事买的赛欧开了几年给我推荐的科鲁兹，平时坐他赛欧觉得空间实在太小。本人身高1米七还觉得伸不开短腿??看了科鲁兹瞬间觉得空间很是满意，坐后面高翘腿还有三四拳空余，加上朋友的力推，看了两次车就果断订车了！
1、性价比高，外观、功能、空间、车况在同级别车里，算得上是翘楚，购买时的价格比官方指导价低了三万多；2、车身线条简洁流畅，运动感十足，前脸45°角的侧颜最美，整体颜值在线，；3、油耗表现出色，开了2、3个月下来，打脸美系车“油老虎”的认知；4、喜欢电子手刹的设计，既方便女生操作又简洁美观；
首先最满意的是底盘，跑高速很稳重，一百二左右也感觉不到速度感，有时候感觉跑的很慢看看仪表盘才知道已经六十了。外观也是我比较喜欢的，前脸富有攻击性，和迈锐宝xl一个设计风格。尾部丰满敦实，侧面线条也非常流畅，整车有一种蓄势待发的感觉。
机身整体的第一感觉，非常帅！尤其是车灯感觉就很酷，属于运动系了。车尾下方的防撞钢梁很厚实，显得则整体的尾部非常饱满，感觉十分扎实，想想车上被追尾的车，这个就很有安全感了。操控便捷路况清晰。
最满意的地方，无可比拟的安全性。故事的开始追溯到2018年2月初，准备开车回老家贵州过新年的我，独自一人开着去年8月份刚提的雪佛兰新科鲁兹回家，开到2号凌晨两点左右，终于快到了遵义了。在开到遵义的高架桥上，那晚下大雪，气温大概-8d°左右，路面下雪结冰，在下一个大概65°的斜坡时，本来车速仪表显示只有30公里一下子车速变快，因为路面太湿滑了，加上斜坡，那时速度应该提高到100多码了，我感觉不对劲，车越开越快，我马上踩了刹车，你们知道发生什么后果吗？由于长期在南方工作，没什么冰雪路面驾车经验，急刹带来了车子在斜坡上发生180°回旋漂移。那10多秒的时间，我双手紧抓方向盘，感觉自己快要玩完了，没了，没救了，来不及想念家里年幼的小孩和心爱的太太，还没来得及报答的父母恩情······突然砰的一声。车子侧面撞在高架桥的右侧护栏边停下来了，我被吓傻了，当时真的尿裤了，30多岁人失禁，等2分钟，我神志清醒了点，我下车看看，原来车子已贴住护栏，幸好护栏更扎实，如果撞出去的就要掉下悬崖了，那可是高架桥啊，出去了必死无疑。然后细看车身一点划痕都没有，只是右边两个轮毂倾斜伸了出来，大概伸回来10多厘米左右。也就刚好那10多厘米撞到护板，只是轮毂一些地方刮走了一点铝合金，避免了车身损坏。我很惊奇，为什么会这样？不到一会，那伸出来的10多厘米回复了原状，跟正常的一样。初时我猜可能是车身稳定系统起作用。但至于为什么轮毂伸出来就不懂了，不管怎样，这次化险为夷全靠了这台车，开回去也没事。回头几天我把这件事告诉了家里的人，轮毂上的伤痕还历历在目，我非常信任雪佛兰的安全系数，它救了我，避免了一个年轻家庭因为失去顶梁柱而变得贫困的悲剧，以后我换车也要换回雪佛兰的，我还会推荐我家人，我的朋友，我打算这两个轮毂也不换，因为它救了我，因为这台车救了我。换成别的车，我真不知道能否有命活下来
开着这个车最满意的地方就是车子的舒适性不错，开着很顺手，坐着也舒服！外观设计风格也是我喜欢的，我是外貌协会的，选车就和远女朋友一样，最主要就是看长相，长得好看才会去考虑，不好看直接不考虑，虽然我长得一般，不是什么高富帅，但是还是有标准的！
都说21世纪是看脸的时代，车的外表也是很重要的。这款车最满意的还是车身外观，车子既然叫炫锋都市版，可以说是造型是很炫酷的，一眼看去很吸引人。而且价格实惠，经济适用。
要不车子叫炫锋版，就是很酷很炫，造型犀利颜值高，其他的都可以意思意思的，但是并没有，这车的性价比还可以，车子的油耗也低，路上开着还挺顺畅的，这个价位来说还可以，是我能支付的起的，尤其是自动挡，特别适合家用。
科鲁兹性价比还是非常高的，炫烽版优惠下来10万多点的价格，配置上也还是可以，真皮内饰，电子手刹等，安全系数也非常高，外观我觉得还是比较帅气的。
轮胎的噪音吧，开快了以后在车内感觉噪音很大，怎么说也是科鲁兹啊，有点接受不了。还有不明白的是这么高配的车为啥没有倒车影像，只有倒车雷达呢，我一定要自己装一个。
我不满意的就是有一天和朋友一起出去，朋友看完我车说我这车内饰太糙了，一点高级感和科技感都没有，和吉利的车比起来差远了，虽然我在买车之前也已经对比过，但是朋友这么一说自己心里还是不好受的，这点希望厂家以后多多改进！
最不满意就是它的视线不是特别好，坐在主驾驶座椅感觉前面可高，几乎看不到前引擎盖，毕竟考驾照侧方停车，倒车入库都是看引擎盖的，这让倒车和侧方的时候我有一点点的担忧了！
车子尾部外观不太满意吧…第一眼看科鲁兹的时候，觉得前脸蛮好看的，本人96年帅小伙，觉得挺配我的气质，看到车屁股有些犹豫。前脸够犀利有层次给人过目不忘的感觉，屁股设计就规矩平庸不少。车无完车，算是一点美中不足吧。
1、车子的配置上没有倒车影像，需要自己后期加装，女司机嘛，大家知道的，大部分倒车都是个硬伤；2、后排没有空调出风口，前排的人感觉温度调节合适了，这后排的人却明显感觉风力温度不对；等到后排的人感到温度合适了，前排的人就难过了……；3、钥匙不具有车窗电动升降功能，熄火后忘记关窗，还得重新通电才能升起车窗；4、后视镜没有自动折叠功能，我手动折上，等我下次开车忘记手动打开的时候，就要停路边把车镜子手动打开，有点尴尬；
不满意的地方一个是冷车启动发动机声音太大了，就像是拖拉机一样。而且冷车起步时候感觉整个车是往前窜的。还有就是后排头枕比较硬，后门的玻璃升降按键设计的很不协调，手放好升降玻璃按键在手腕的地方，按的时候很不舒服。
最不满意的地方没有，13万多的合资车我要求不高，只能说因为成本做在车里面，只能对比国产车，它配置相对没那么全，没有倒车可视和后座出风口，但国产车没什么可比性。
要说这个车子最不满意的地方那就是起步的时候有点肉肉的，不知道是不是动力不足，还有就是开空调的时候，也感觉到动力不是很够，不知道是不是这个车的排量不够，应该买个1.4T，那动力应该会比这个好，不会有这种情况了吧
个人觉得这款车总体来说都还是挺好的，非要指出一点瑕疵的话，就是座椅比较简约，内饰颜色稍微单调，但太花哨了我也不太喜欢，整体还是比较满意的。
车子的内饰还有点简陋，有驻车雷达，但是没有倒车视频，虽然能锻炼出更好的车技，但是车后边有个影像的时候还能记录一下实况，让倒车更有数，车子的重点都在安全性能方面，车内的配上，尤其是座椅之类的都比较简约，我也是挺矛盾的，如果太花哨的话我就会嫌弃钱不花在正经处，如果不花哨的时候我就觉得是不是不太走心啊，幸好坐着还算舒适。
科鲁兹1.5的自动两个版本比较难选吧，当时买车的时候先锋版和炫烽版纠结好长时间，先锋版配置上天窗，电子手刹，电子配置都还比较丰富，就是织物座椅实在是相不中，炫烽版贵了10000多块，多了真皮座，真皮内饰，多功能方向盘，和其他的小东西，唯独没有一键启动和倒车影像，真是美中不足啊。
值很高，线条好看 车身及车轮：车轮是的R16尺寸，同级别当中中规中矩，但是竞争品牌有尺寸是R17。
这就不用说了，我特意选的灰色，这个颜色不是很扎眼，但是很独特，比常规的白色黑色漂亮大气多了，为了等这个颜色我可是等了整整半个多月呢，相当不容易的。
科鲁兹也是一款老车型了，相对于老款而言新款的外观我非常喜欢，低趴的车头显得非常运动，给人一种蓄势待发的感觉，大灯总体拉长向后延伸，车灯眼神犀利，车侧的腰身流线特别顺畅，贯穿整车，连接车头与车尾，使整个车连接更紧密，而且多线条有一种层次感，使整个车更加漂亮，对于其他品牌的整车线条感直来直去的我不喜欢，整车尾部更加饱满，车尾相对于车头来说要更翘一些，车尾灯也做了一个拉长的设计，与车大灯首尾呼应，尾箱盖带线条，整体更加饱满，整车有一种赛车的感觉。
外观非常的运动，在雪佛兰的品牌中充斥着赛车的基因，大灯比较犀利立体，吸引人的眼球。家族式的一个前脸造型，上下两个进气格扇，车的引擎盖上好多线条像一个扩散的V型，大概是设计出那种俯冲的一个效果吧，极具有攻击性！第一眼看见科鲁兹我觉得它比经典科鲁兹更具有自己独特的风格！
前脸很喜欢侧面也有层次感尾部一般般总体也还不错选择了不会后悔的小科车灯设计：霸气侧漏过目难忘开着这款车跑在大街上不怕给人撞脸希望能吸引妹子的眼光啦啦啦霸气侧漏撩妹去希望快点撩到
没有出众的颜值，当初也不会选上这款车了，车身线条流畅，够运动，烈焰红的红也红得很正，是我喜欢的红色，颜值是妥妥在线的最喜欢的侧颜角度车尾稍显逊色
买车第一点当然是首先外观喜欢才会继续了解，当时一眼看到前脸的时候感觉富有攻击性，尾部很饱满。外观因人而异，我感觉还是很喜欢的。
也是刚一进店就被吸引了，可以说要颜值有颜值，要车型有车型了，觉得最摆的就是他的车灯吧，像鹰眼一样超级酷，很吸引眼球。侧身的线条也很有层次，科鲁兹的屁股处理的也很好，我喜欢车尾看着比较饱满的，科鲁兹完全符合我的胃口，整体感觉棒棒的。
外观车头低了点，如果车头再高一点会更好看，线条也很美，很有层次，总体都比较年轻，时尚的设计，有点韩国车风格。
这个车外观设计我喜欢，线条简洁，撩的妹子都说这个外观好看，还夸我有眼光，我的终身大事就都靠它了??车身造型：车身的线条设计风格也很漂亮，是我的喜欢的风格车身的线条设计风格很独特魅力，流线型设计，看上去运动感十足，腰线拉长比例，增加了美观车子的轮毂是铝合金的，造型设计显得格外引人注目，给人的感觉就是很有力量，抓地力强车灯设计：前后灯的排列组合是很简单的，大方，看着很漂亮车灯造型设计很好看，时尚，晚上大灯的亮度也很亮，增强了夜间行驶的安全能力
外观不说了，赞，当初就是奔着外观去的，先看中外观，再去了解内饰、性能、试驾。再提一点，个人感觉排气管和整车不是很搭，本来就是运动型的外观，好歹弄个外露的吧，还这么羞涩。车灯设计：车灯也没说暗的这么离谱，城市道路感觉够用了，本人很少跑高速，就是没有日行灯，或者给个自动头灯也行啊，有点美中不足。
外观时尚大气，造型很具有动感美，颜值确实是高。车身造型：腰线真是美到无话可说，很有线条感。美式车，注重美感，前脸帅气，开出去秀一脸。车灯设计：锐眼立体大灯，反正看上去很霸气，也很美，有立体感。
科鲁兹的外观是时尚的冲锋陷阵的，这车的前脸特比的生动，大灯的设计比较精致，车身的线条流畅有力量，开出去还是好评不错。
科鲁兹前脸看着稍微有点低，其他看着都挺帅气的，车身做工还是蛮有质感，车门的重量开门时也比较有感觉，相较于日韩车科鲁兹的车型质感确实不错，我当时买车的时候，还仔细对比了下科沃兹和科鲁兹，不论是车身做工，还是发动机的机舱，还是觉得科鲁兹高了好多，不过外观这个也是看各人喜好吧。
第一眼就是看中外观，我和老婆都非常喜欢，车展停的是红色，试驾车是白色，据说白色不是金属漆，后来和老婆选了红了，中间也想换其他颜色，销售说别的颜色卖的非常少，说照片图可能与实物图有色差，想象也是，最后还是红色！比较有轿跑的感觉，外观线条感非常流畅，车头很犀利，还是很耐看的！
整车外观运动感十足，侧身线条忒美。买这车的原因一个是因为优惠高、一个就是因为外观了。做工车漆：我这车被我刮了两次……一次是右后轮那里，一次是左前脸，说实话真心疼，结果等我去看的时候……掉的是别人的车漆，我车的漆一点儿没掉，很好很强大，只是有一点点细微印痕，不细看看不出来。
中控台的设计很不错，就是塑料感有点重，内饰看起来比较粗犷，不太符合这个价位，给配的记录仪看上去有点low，我打算重新配个高级点的，座椅做工还是精致的，检查新车的时候都套着塑料袋呢很展平，这肯定是新生产出来的，因为我个人原因什么都喜欢新的，嘿嘿。
科鲁兹的内饰是长期以来的问题了，车内的内饰颜色太单调了，基本都是灰黑色，买标配的话里面连皮质材料都看不到，这点一开始我也是有些受不了所以考虑到长久要开的话咬咬牙上了一个高配，高配的话车中控台这一块大部分材料应用的还是硬塑料，这一点希望能改进，厂家不要这么吝啬，不过我要特别说一下它的操控台，非常简约，而且高配车型操控台采用的是黑色烤漆面，这一块我还是满意的！
内饰，进入科鲁兹之后，给人一种耳目一新的感受，内饰大部分黑色点缀，然后配的银色的镀铬装饰看着更加精致和运动，座椅是手动的，这一点还得吐槽一下，毕竟我花了将近10万大洋呐！方向盘是真皮包的，手感很好，集成了多媒体控制按钮，非常的方便、座椅是真皮的材质和手感一般般，可能是厂家对成本的一个把握吧，然后档杆下面是电子手刹，用着挺方便的，来到后排可以发现后排没有空调出风口，后排座椅有个杯托，给后排乘坐人员带来了便捷。 手感材质：门板是防皮的，包括中控两侧的用料也有一部分是防皮的，座椅坐上去舒适性不错，很有质感！
内饰基本是塑料加皮质的，硬质塑料稍微显得有些掉价，但鉴于我后期还是会自行装饰东西，所以也就什么关系了，瞧这一堆的猫咪，哈哈；仪表中控设计还是不错的，比我之前看到的大众途观的仪表中控好看多了
2018款自动炫风都市版内饰之前布的地方都改成了真皮包裹的，中控面板也是钢琴烤漆的，显的非常有档次，除了中控台用料是硬塑料之外其他的都还比较满意。
前排仪表板和各种操作按钮很干净简洁，对我这种直白的人喜欢越简单越好，非常方便操作。其他空调，空气循环，出风方向，前后挡风玻璃加热等按键指示也很明确。7寸大屏触感灵敏，看着很舒服，还可以和手机互联很方便。
内饰用料日本车软点，美国车都是硬点点，但能接受，毕竟它的设计理念还是很有科技感点。还是值得的
内饰的整体风格也挺简单，虽然没有很豪华高大上，但是越简单反而看着越顺眼仪表中控：仪表台和中控台设计很简单，用着很方便，简单而又便捷这个中控台还是挺漂亮的，上面的按键设置排列有序，不会看着繁琐，简约而不简单
买的自炫，大部分用了真皮，还比较满意，黑色内饰个人比较喜欢，就是气味有点大，透了三四天，还是有点刺鼻异味异响：新车味道比较大。有一点，内后视镜抖动比较厉害，特别是过颠簸路和等红灯的时候，抖动明显，以前的老凯越也没这种情况，不知道什么原因，首保的时候打算去问下多媒体车机：Mylink还是很强大的，和手机连接接听电话很方便。连接百度Carlife，导航非常给力，个人感觉是最实用的配置了仪表中控：行车电脑信息比较齐全，车速、胎压、油耗都有，还有一个超速提醒，蛮新鲜的
雪佛兰家族特有内饰，做工精细，可以说是无可挑剔。加了门槛条多媒体车机：多媒体功能齐全，人机操作顺畅，智能互联网。7寸屏显示效果不错，加装了原厂的倒车影像。异味异响：没得什么特别的异味异响，新车刚提时需要通风，平时都会放置一些竹炭包。不建议放置香水或者香包在车上，味道太浓了，反而适得其反，也容易造成晕车。手感材质：雪佛兰一直采用真皮内饰，做工又注重细节，手感好。
内饰上没有太大的突出点，虽然有很多的塑料，但是做工和布局都还挺好的，中控台的大屏幕信息比较全，按键也不杂乱，用起来还挺好的。
科鲁兹都市炫烽版真皮坐椅，门把手相较于老款也更换了真皮内饰，内饰的感觉确实提高不少，方向盘摸着比较有手感，仪表盘打开后显示还是蛮有动感的，中控大屏看着也还过得去，这个配置为啥不配导航倒车影像呢？？
跟其他方面比起来，内饰方面还是稍微差了点，没有非常豪华的感觉，不过跟低配和老款比已经有了明显提升了，毕竟座椅和中控还有门板全部都升级成了真皮，感觉还是有点质感的！显示屏可能有点小，不过好歹是原厂自带的，不用拆了加装，也可以连接蓝牙放音乐，很好很好！对于我这个中年人来说已经很满足了！我的苹果手机一插上去导航也可以直接操作，后期也不用来4S店花钱升级，还是很好的！
内饰色彩搭配一般，最满意的还是皮质座椅，最不满意的是车内除了座椅，其他地方硬塑料使用太多。
乘坐空间：我身高1.8米，因为喜欢开车的时候坐直，头顶正好碰到最顶端，开车也不费劲。 后备厢容积：后备箱容量很大，可以放很多东西。过年的时候拜年的礼品都可以塞的下。 家人乘坐评价：家人坐在后排空间也很大，2700mm的轴距表现很不错，我在驾驶位座椅已经调整比较靠后，但是后排还是有很大空间。
说 我觉得全款够用 一开始我父母没有看过车 第一眼看到他们就不是很喜欢 说看起来太小了 想让我买一款大一点的 我觉得没有必要 本来就是我一个人开 买那么大了也没好大必要
通常两个人坐前面 前面空间还蛮大的 比同等车都宽敞 我1米78 的个子有时候坐在后面感觉上面就剩一指了
一般都是我一个人上下班用，我这身高175cm，不胖不瘦坐主驾驶的位置，无论腿部还是头部空间都是很富余的。我想以后每年夏天休假个三四天带上一家人去坝上草原避避暑，父母坐后排正好坐后排有个扶手加杯托，这样可以放些茶水食品之类的，方便他们路上边赏景边吃，也不那么无聊。后备箱空间也很大，夏天虽然热但草原温度适合穿长袖，所以备用的东西多需要两个大的收纳箱，这两个大箱子放进去一点都不挤，还有空间放些必备的应急物品，妥妥的。
我身高一米八三，调整好坐进去头部有将近一拳的距离，座椅前后调整好后排坐人完全不拥挤，我坐后排的话头部空间还有三指，腿部还有两拳有余，所以大块头完全不用担心，全家出行的话后排坐三人完全够用。 储物空间：储物空间在同级别里面也是数一数二，车里放四个行李箱没有问题，家庭用也足够。
空间方面还是还算不错，车长4.6米，然后轴距2700，后排凸起也不是很高，这让后排空间比较充沛，三个人坐在里面没有太大的压力，也或许是是家里面的人比较瘦吧！后排座椅是可以4/6比例放倒的，后备箱空间挺大，开口大，而且比较低，这是它的用心之处，让家里的人能够更方便的搬运东西了……
2米7的轴距，比一般紧凑型车都大，本人正常身高体型，觉得完全够用。车子也比较宽敞，作为20出头小伙人生第一辆车，很是满意。请忽略我杂乱不堪的后座，毕竟单身??还没撩到妹子??电子手刹很节省空间忘松手刹也不怕不怕啦！自带屏幕配上一个摄像头就有倒车影像了我的苹果手机插上数据线也能用手机自带地图。解决了不带导航的尴放行李：后排可以比例放倒后备厢空间多变后排做人可以放倒座椅去拿后备箱里的东西很方便
车子的空间布局和容量都还不错，虽说车子是我自用，但家里人1米8的个子坐我的车里也没觉得不舒服，后排做大人加两个小孩也完全没有问题，后备箱的储物空间也够充足，之前过年回家，我姐一家四口的行李加上我自己的都能容纳我姐和她两个小孩外加衣服、玩具、食物都能在后排容纳我自己的行李和我姐一家四口的行李都能妥妥的容纳
接近四米七的车长，轴距两米七，我开车还比较靠后，后排空间还挺充裕的，有个一拳多点，头部空间的话由于外观后溜的造型不是很好，个子高点的坐直会碰头。储物空间：后备箱储物空间也挺大的，中等的行李箱放两三个没有问题。车内杯架后面的小凹槽放手机也非常方便。
前排的空间不错，对我一个大高个居然坐在里面刚刚好。后排也很宽敞，腿也不会觉得挤，整体空间还是很宽敞的座三四个人没问题，后备箱看不出来可以放得东西还很多，自驾游开出去很方便，又一次带家人去烧烤，烤架烤炉烧烤设备帐篷全都塞进去了，惊呆我了本来以为要开两辆车，这下自驾游出行妥妥的，视野也很清晰开阔。
车空间都差不多，总结来说科鲁兹够用，实用，因为它后排座椅可以按比例放倒，即使长的物品都可以放进去车里，灵活。
这个车的空间还是很大的，挺宽敞的，后排坐三个人也不会感到挤储物空间：后备箱也很大，能放俩三个大箱子都没问题的这么大的后备箱空间，出去旅游玩什么的，可以带很多东西，以后可以带着妹子，去逛游世界了，想想也是挺好的
2700的轴距不是吹的，后排空间表现不错，和我家的马六不相上下，人家毕竟是B级车了储物空间：储物空间少了点，没有雨伞收纳槽、没有眼镜盒，电子手刹边的储物槽看着还可以，但是没有盖板，时间长了容易落灰，很难清扫。前排水杯架也没有盖板，而且比较浅，放一瓶矿泉水就左摇右晃，这点还不如以前的老凯越
我个子比较偏高，中等身材，坐进去活动自由。很后排空间也很大，坐两个大人一个小孩不打挤。储物空间：后备储物空间很大，像这个春节回家过年来回都有很多行李礼品之类的需要存放，还好后备箱空间大，能放很多东西。乘坐空间：我身高178，体重125，坐进驾驶位还是比较宽敞。本来也是家用车，一家人（人多的情况下5/6人）坐进去挤挤也无妨的。
这车的空间就刚刚适合家用，反正是一家人就算挤挤也无所谓，驾驶位的空间还可以，坐着比较宽敞，腿部能伸能屈一点不憋屈，后排也不算小，坐两个人还很宽敞，如果中间再坐人的话就会影响一点，因为地板稍微有点凸起，会影响中间乘坐的体验感，后备箱很大，一家人出去自驾游的行李都能放的下，容纳量还可以。
新款科鲁兹车长4.6米多，轴距2.7米，数据上表现还是蛮好的，我是1.75的中等身材，车子前排驾驶空间伸展自如，后排空间也比较宽敞，而且台阶较低，整个后排空间表现也算满意，后备箱空间也比较大，而且后排座椅也能分开放倒，更加大了后备箱储物空间，科鲁兹空间整体表现在小型轿车里面还是比较满意的。
在车展上看了很多车子，有点眼花缭乱，本来是想买斯柯达的晶锐，价格都谈好了，后来老婆和弟弟说再逛逛，就看到了科鲁兹，销售介绍说2700的轴距，和老婆前排后排都乘坐感受了一下，空间对于我1.8的个子来说也是还行，并不是很拥挤，老婆也满意，弟弟说有点靠近中级车的轴距了，所以空间是非常满意的！
乘坐空间：我身高170，前排驾驶座椅调好后在不影响视野的情况下还是蛮大的。车身内部整体空间都还不错，这也是我比较满意的一点，特别喜欢前排杯架和扶手储物箱，还有就是后备箱特能装。整体车辆的乘坐空间还是不错，当然不能跟SUV比，储物的空间也挺多。
合资品牌发动机肯定没话说，市区代步还是可以的，想超车的时候一脚油门肯定超过去了。因为是AT变速箱，刚开的时候还是有些顿挫感，磨合期过了后应该越开越平顺些。有的时候，起步稍踩油门会往前猛冲，又要踩刹车。
1.5L虽然没有带T的动力大 但是就我来说还是够用了 现在刚拿到驾照也没多久 要说对动力方面最求有多高 真没那么高 够用就行 毕竟还那么年轻以后有的是机会换车
1.5的动力平时上下班足够，何况它的技术是顶制直喷，动力十足。平时市里开的话也就60迈左右，稳稳当当的比较好，到了郊区还可以提速一下，因为我不喜欢猛踩油门，匀速开最多也就两千转多一点点，不过走山路时减震效果不太好，但不影响整体的动力。
.5自吸还是完全够用的，高速想超车速度也能随叫随到，我来过去他品牌同排量的车，别看是同排量，跑起来还是差的比较多的，后来我询问了一下销售人员，他说是发动机技术的原因，现在科鲁兹采用顶置直喷的发动机技术，要比DVVT更节油，燃烧更充分，这样动力更强。 加速表现：我个人感觉起步有些慢，尤其是车子温度上不来的时候，能明显感觉档位变化不灵活，当温度上来的时候就没有问题了，车子跑到四五十迈后，加速感是最好的，想加速超车完全没有问题！
动力方面科鲁兹搭载的是1.5小排量自然吸气发动机，动力不算弱吧，开起来上速也行，满足我一个有车的小梦想，它的变速箱换挡还算不错吧，至少顿挫感不强吧，我感觉科鲁兹开起来比较稳，动力方面满足了我的需求，家用小排量轿车，开起来要比经典科鲁兹要省油...
动力一般没有当初试驾的领动好一些，起步之后也还行，市区开的比较多也没啥超车的机会不过、也不觉得肉只能算是一般。
1.5自然吸气的发动机，一顿三左右的车重。起步稍肉点，过了起步阶段动力还可以。这个价位的车动力相差不是很多，行驶品质给人的感觉也很好。由于是缸内直喷的发动机，在动力方面只要不是每天飙车的那种，家用绝对够用了。
动力不错，一脚油门下去提速很快，等灯起步的时候可以甩其他车好远，优越感立马提升，甩别人几条街，基盘也稳过弯急转弯也都有底了。
1.5自然直喷吸气，动力一般，日常上下班，长途用车也完全足够。关键是变速箱是6档手自一体，换挡很自然很平顺吧，因为一般高档车都用手自一体变速箱的
这个车子的车身比较重，起步的时候有点肉肉的，尤其是打空调，明显动力不足，提速也不快，哎，不知道是不是应该买个排量大的
起步比较肉，中后期加速还是可以的，毕竟是1.5的，家用是够了，只要舍得给油，超车还是很轻松的。还没开过空调，不知道满员加空调，动力会不会差很多，后期试试动力平顺性：换挡比较平顺，不仔细感觉的话，没有明显的顿挫感，基本上2000转左右升档。这款变速箱还是比较灵敏的，深踩油门，就会适时降档，完胜马六
作为老司机，个人开车比较毛躁，经常急加速，动力十足。加速表现：这款车提速快，稍稍一给油就跑起来了，超车很轻松。跑高速：1.5L自然吸气发动机，6AT变速箱，可以说是动力十足。跑高速路提速快，表现极好。动力平顺性：看到网上有说起步肉，顿挫感强，急刹车会有这种感觉，但我也就平时上下班跑跑，还好吧。
反正是家用开，动力无所谓，所以选的车不是大马力的，这车的发动机是1.5L、114马力，基本上在市区开，各种限速各种摄像头就不说了，上百的速度都跑不起来，想要在路上体验猛踩油门就窜出去或者加速都要帅后座去的什么体验就不要指望了，首先路况不允许，另外就是马力不允许，车子正常加速还可以，路上超个车也没问题，关键是正常跑，不要想着激情速度啥的。
科鲁兹1.5的发动机，新款发动机动力起步还是蛮快的，跑高速跑到140也不会觉得吃力，而且车子也比较稳，操控感也特别好，低速跟车的时候车子带速稍微高了一些，需要经常踩刹车不是很喜欢。
家用车，一开始首选就是自吸的车子，毕竟家用后期维护保养费用也便宜，回4S店试驾了，试驾车刚好就是销售介绍的1.5L中配炫峰，因为自己驾驶证刚拿，弟弟帮忙开车的，无功也无过，比老款的要提速加速快一点，可能跟车身不如以前重了也是有关系的，但是比日系韩系还是要扎实很多，非常平稳！
都说这车肉，我是个新手也不懂什么肉不肉，反正我自己开起来，缓踩油门加速是很平稳平顺的，不会突然一下飙出去，当然有时候我也猛踩油门，瞬间加速推背感还是很强烈的。另外我住的地方这里有条60°的陡坡，每天下班回来必爬，挂D档或L档，稍稍给点油动力都很充足不费力。
方向盘比较平顺，刹车距离还行。 辅助操控配置：这个版本的车子没有自动近光灯选择，只能手动开启近光灯或者关闭，有些不方便。
多功能方向盘是电子助力的很实用，精准度也挺高，指哪打哪，底盘很稳。但是美中不足的只有一点点就是方向盘握起来很细，要专门配一个质感好些的方向盘套才行。
科鲁兹方向盘个人感觉有些沉，可能力气小的女生开起来有些吃力，不过我喜欢这种感觉，这样车开起来非常稳，遇到一些突发情况可能会猛打方向盘，车子并不会发生较大的偏移，平常开起来的话，轮胎和方向盘配合也非常好！
科鲁兹操控是值得称赞的，我买车之前参加了纳斯卡试驾活动，我也报名了，感觉自己真的是同级操控领军车型，方向盘阻尼符合我的口味，专业赛车手在一个小空间里表演了漂移和急转弯，买完车之后我也没有这样试车，但是坐在里面感觉自己仿佛回到了赛道，悬架对底盘的支撑比较有力，当然了我不会这样对待我的小科的，操控这一块没有啥问题，我很满意
方向盘不算特轻的那种，跑高速会加重一点点，转向很精准路感不错基本上动一点就反馈很好??行车电脑可以显示胎压油耗燃油指数等很直观。特别是胎压直接数字显示跑的时候直接可以看到中控面板塑料感蛮强的也不是特别重要的事可以忍啦
电子助力的方向盘低速轻盈，高速沉稳，给人一种安全感。指向很精准，没有一点有虚位的感觉。跑车级底盘的调料60迈左右拐弯的话人会有侧倾，但感觉整个车还稳的注。
方向盘很轻，很好掌控，低速轻盈高速沉稳，操控还是不错的底盘及悬架：底盘悬架也还可以，通过性还算不错，之前也去试驾体验过车的车子，感觉没有这个好
方向盘很轻，转向指向很准确，还是不错的，比马六的方向盘轻很多，特别是停车的时候，一只手轻松操作。
多功能方向盘，4向调节，真皮包装，手感较轻，方向盘也很灵活。底盘及悬架：看到有人说这款车底盘较低，悬架过硬，个人感觉还是可以，很少跑山路，城市道路开起来较平稳。山路：没跑过山路，这点还真是不太清楚，等什么时候跑跑山路感觉下再跟各位说说。雨雪泥泞路面：冬天四川这边雨水不是特别多，大雪天更是难见，刹车驱动系统是完全能够面对湿滑、泥泞、冰雪路面的挑战的，这点可以放心。
开车不需要太多的操控，适应这车的方向盘力度跟脚下油门刹车的力度就可以，自动挡就是道道少，方向盘算轻的，转向精准没有什么空位，车子稍微高速点也不会飘飘然，底盘还是挺扎实的，这车的状态比较稳，在公路上开是很适合，一些崎岖不平坎坎坷坷的路途就少去，谁磨损谁心疼。
科鲁兹作为运动款轿车，操控感还是蛮好的，自动档本身也比较好开，方向盘比较灵活，急刹车的情况下方向盘也没有明显的晃动，地盘稍微偏硬，后排坐起来可能觉得有点偏硬，六挡变速箱换挡还算平顺，前几天下雪天新车开起来也比较放心，科鲁兹的高安全系数，驾驶的时候确实放心了不少。
以前听说美系车顿挫会比较明显，现在自己开了半个多月，换挡的时候平顺性还是不错的，有可能我是新司机，感受没有老司机那么明显，自己还是非常喜欢自吸的车子的！转向也非常精准，乡下在修路，在颠簸路段也没有非常明显的感受，弟弟开车开了好几年，说悬挂对于颠簸的吸收效果还是比较好的！我不是特别懂??
方向盘是电动助力，我觉得很轻，方向打点很准。另外底盘很稳，昨天开车由于车速没降下来，差不多近25公里时速掉了个急转头，车身也只是稍稍倾斜，还是挺稳的。
买了车第二天我们一家人就开着去了贵州 全程也是高速跑的多 跑下来油耗我非常满意4角左右 都说美系车油耗高 我感觉还可以啊
目前行驶了9000公里了 平均油耗差不多都在9.4左右对于这种紧凑行车有点高了 主要还是排量有点小了 轻踩油门还是可以的
耗油是出乎我意外的，我以为美系车很费油，但我开了400公里，平均耗油6点多，真的是在意料之外，很省油。
这车买了快俩月了但是开的很少，油耗8个多也能接受，因为买的时候销售人员怕我担心油耗问题特意嘱咐了呢，车子在磨合期费点油很正常，等过了三个月正常油耗在7个左右，市区开会有些堵可能还偏高一点，其实费不费油关键看自己怎么开了，这车的油耗我还是能接受的。当时买车的时候我最忌讳的就是怕新车被人开过，所以特意跟4S店的人强调我车的公里数千万不能超10KM，所以提车的时候我特意看了里程数刚刚6km，很满意的。
我现在开了四千多公里，当时买的时候正是秋天，也不用空调，油耗才6.3，现在冬天了油耗在7.2，我估计是天气的原因，不都说冷车开起来转速好嘛，转速好绝对会费油，总体来说正常。
油耗一般，而且科鲁兹油耗并没有传说中那么恐怖、因为科鲁兹目前是1.5小排量车，而且车子也进行了轻量化设计，这一点大家都是有目共睹的，市区开空调的情况下，油耗在8.2左右，关掉空调油耗在7.8左右，然后节假日跑跑高速油耗在5.5左右，国道和省道也比较省，综合下来7个多油，我开车还是比较平稳的，油耗自然比较适中如果你急踩油门和刹车的情况下油耗会更高，所以油耗的高低关键还得看司机了！
目前行驶3000多一点刚做过首保没油就加没细算过实际油耗行车电脑显示8.5升油耗能够接受的不像网上说的那么高
跑过长途高速，整体的油耗表现让人满意，跑高速不堵的情况下，油耗都是很不错的，当然如果是市区堵车的话，油耗肯定要高出不少
开全新科鲁兹这款车改变了我以往对美国车费油的想法。以前总感觉美国车车重费油。但实际开下来市区偏多的情况下才6.5个油左右，很满意。
之前是走了6000公里左右，平均7.3升，现在跑了差不多1万多公里，平均6.7升，油耗也就那样子，大概四毛半一公里吧，对美系车来说比较省油了
目前行驶了6000公里，刚刚做了首次保养，油耗是高的，不知道，做了首保之后会不会好点，听朋友说要多跑跑高速油耗会降低，希望如此吧
目前行驶100公里，电脑显示10.1，都在市区跑，走走停停比较多，油耗有点高，看首保后会不会降点。
行驶了4135公里（3600多公里做的首保）某软件计算出来油耗8.11还是相当不错，完全有信心以后油耗会下降到7.5左右高速路段表现：跑高速比较稳，速度快了车也不飘。转弯也没有明显倾斜，超车很轻松。城市路段表现：上下班高峰期，路上车多也比较拥堵，很是担心油耗这一方面，但这两个多月跑下来，油耗平均8.11L还是相当不错的。
油耗的表现相当好，去年7月份提的车到现在跑了有8200公里了，也过了首保，油耗算是相对稳定的说，再看油耗值，只有7.2，要知道是家用车，基本上就在城市里转悠，偶尔自驾游也是市区周边游，这样的油耗表现就相当不错了。
现在开了300多公里，乡下开的比较多，红绿灯不多车况也比较好，油耗稳定在6个油左右，还是很满意的，毕竟我是新司机，然后传说中的美系油耗很高也让我大大改观，可能跟车身轻了也有关系！
我这车是10.5号在北京提的，从北京来回四川老家上牌，老司机带我跑的高速跑了1800多公里，上完牌以后又从老家开到长沙1300多公里，所以目前总共差不多3300公里了，因为是新车，磨合期还没过刘直接跑了高速还保持在120的时速，所以在3200公里的时候我怕车出问题提前做就首保，不过还好只是换了机油加了玻璃水和调整了胎压，其他都没问题。然后就是油耗，跑高速差不多跑了3100多公里，最低的时候油耗百公里是5.3个，高速百公里平均油耗6个，目前是我自己在城市道路上下班开，所以百公里油耗是6.6个，我还是很满意这个油耗的。
美系车悬挂都偏点硬，过一些坑洼路面还是颠簸感比较明显，不过急转弯车身非常稳，车内的座椅属于包裹性座椅，应用的是赛车座椅，包裹性特别好，平常过一些急弯身体被紧紧的包住，自己不会在座椅上来回滑动，而且包裹紧的话车开时间长的话相对于而言也不累。 空调：现在是冬天我从冷机开始到空调开始热也就两三分钟分钟，刚买车的时候空调也特别给力，在后排的人也能感觉到。
舒适方面；开起来感觉是可能科鲁兹悬架调校的便硬朗一些，感觉通过大一点的颠簸会感觉有点颠，座椅和靠背的支撑效果都很不错，开长途的话不会感觉特别累，然后空调的制冷效果还算可以的，打开一会儿空调之后一会感觉不得不调低空调的吹风量，后排空间很大，平时坐在后排的朋友都会夸科鲁兹后排空间给力，我觉得科鲁兹舒适方面还是表现不错的！
空间大了自然坐着开着会舒服许多，开着静音也做的不错车子比较重嘛后排有扶手可以放杯子坐的时候把胳膊放上去翘着二郎腿很好空调：冬天制热效果可好夏天凉风没有热风好最近天气热了拉一会才凉快真皮座椅冬天可以春天就有些热了准备给我的小科买件凉快点的衣服
底盘不知道是不是有点偏硬，过减速带和凹凸路面的时候，能明显感觉到震动感，但整体表现还是可以的
舒适性方面不是很好，定位运动的一款车，过个坑感觉是硬碰硬过去的。隔音做的挺好的，车内比较安静，速度过了一百以后会有风噪胎噪等。
舒适不用说能塞下我一个大高个就很棒了，坐的也舒服，驾驶感觉也是没话说，隔音效果很好，跑高速的时候关闭窗户放音乐，基本听不到外面的声音，音响这个价位算是性价比非常高得了，整体感觉很舒服很满意。
舒适性刚买的时候感觉硬朗点，座椅也是，可能是新的原因，一开始没那么舒服，现在磨合期过了松软了很多，而且发现它原来硬起来其实腰部支撑性不错，长时间开车腰都没有不舒服的感觉
悬架设计也好，过减速带也感觉不是很颠，乘坐舒适性很好，朋友们坐在车上，都赞不绝口，都说舒适性挺好的噪音控制：发动机的噪音也小，隔音效果还是不错滴，尤其是打开音乐，外面的的声音什么都听不见，完全陶醉在自己的音乐中
主要就是上下班开车，多在城市道路，坑洼路较少，坐在车内舒适度感觉还是可以，也没什么颠簸。空调：空调升温快，噪音小。这么寒冷的冬天，空调很给力。座椅舒适性：真皮包装，坐上去很舒适，座椅都是手动调节，调节也方便。唯一美中不足的就是驾驶员座椅无腰托，不过毕竟一分钱一分货。行驶舒适性：多在城市道路行驶，颠簸小，跑起来整体舒适性还是可以，而且转急弯，车身倾斜小，这点还是很好。噪音控制：刚启动时车发动机肯定还是有声音的，但跑起来就没有大的噪音，看到很多人说胎噪有点大，但我开了这么久没有感觉，主要跟路况也有关系。
车子的舒适性还可以，虽然是布艺针织的座椅，但是包裹性还不错，没有像沙发那样软不拉他的，支撑性不错，在这就是车内的空调不管是降温还是升温都很快，大冬天在这温暖的车里还是很舒服的。
都市版科鲁兹内饰上加了真皮内饰，座椅的舒适性还是蛮好的，而且包裹性也比较好，在过弯道时屁股不会来回晃动，暖风空调比较给力，新车发动机噪音不大，不过胎噪还是蛮明显的，新款科鲁兹动力充足，操控比较好，自动档容易操作，提高了驾驶的舒适性。
颠簸路段车身也没有很明显的震感，我开车也比较慢，尤其是新车，我自己也是很爱护，在坑坑洼洼的地方开的也很小心，跟韩系比起来还是非常不错的，因为当时看过日韩系，人坐在后排以后车子都往下陷了，当时立马就排除了日韩系的车子！
平坦路面坐在车内舒适度还是可以，但跑多坑坑洼洼的路面就会很颠簸了。感觉底盘悬挂太硬、减震措施太差，所以整体乘坐舒适性不是很好。
买车的原因主要是方便以后开车回家，不用在挤高铁火车。选车的时候对比了好多款，同级别车子当中这款车优惠比较多，但是担心油耗高，目前还没有上高速跑过，等过了首保去高速看看。
常高办下来11万多 真的超级划算 以前一款低配的办下来都13万多 现在一款高配的 还是9月份上市的优惠非常给力
我预算买一个10多万的代步车。然后我在北京加达加驰雪佛兰4s店买的这款科鲁兹，性价比超级高。裸车9.6万。全下来不到12万。
能用的上的配置都有了，电子设备也足够了，价位也很合理，要不也不会买它了啦，整体看起来特别满意，棒棒的。
作为一款A级车，首先来说价格便宜，不像其他车动不动就十万开外了，对于我这种刚入职场的来说资金不多，想买一辆空间大动力好的车可能就捉襟见肘了，科鲁兹从他的配置空间大小等方面都中规中矩，而且在同级别里面物美价廉，这个必须赞！
性价比蛮高的，比较我买的是炫锋版，真皮座椅了、胎压独立显示了、多功能方向盘了、电子手刹了、雷达、天窗、样样都有，虽然比不上那些高大上的配置，但是都比较实用，用着都很方便，而且花这个钱买的这个配置的合资品牌我觉得真的是物超所值了……
裸车99000保险买的两年11000税9000几记不清了加上分期的一些收费12万多也没看多少车但觉得这车配这价格很好了走的分期也没多少利息性价比高的很
一开始的预算就定在落地12万左右的合资车上，全新科鲁兹无论在颜值还是价格上都很符合，虽然有些配置缺少，但满足实际需要常用的功基本都有，倒车影像后期自己加装也花不了多少钱，如果直接在车的出产配置上就有的话，指不定车身价格还要再高些，好比房子的毛胚和精装，哈哈
全部下来落地接近十三万的价格，在对比的几个车型中还是非常有性价比的，全系标配的独立数字显示胎压检测很有用。同样配置的车科鲁兹价格是最低的，同样价格的小科配置是最高的。性价比非常高的一款车。
看到很多大身型的小伙子买这款，对于十几万的预算可以买到这个空间配置和偏运动款车型，算是很物有所值了，并且它还省油啊！对于日常或者自驾游都是性价比很高的选择了，所以果断下单。
13万多落地，手续费3000另算，这个价位比德系日系车有优势，比自主品牌和韩系车贵，但我想要的它都能很好满足我，也就是性价比最高了。
性价比还是挺高的，本来预算是买个12万左右的车，贷款买的，这个车虽然超出预期的范围，但也还好，贷款还有免息，正好可以减轻点压力
当初预算是12万左右，看了英朗、轩逸，本来打算英朗，自从换了三缸机后，就没有想法了，轩逸超了预算，也放弃了，科鲁兹落地加了一个倒车影像，正好11.8万，完美鸡肋配置：自动启停，我觉得不太实用，反正我着车后第一件事，就是关了启停，貌似开了启停也不工作啊，回头问问4儿子期待的配置：日行灯、电动折叠后视镜、后视镜加热、定速巡航我觉得这些日常使用的配置，可以增加些，不要只在1.4T的车型上才有
合乎预算，经济适用，优惠下来九万多，这个价位也是能支付的起的。终其一生，取悦自己。期待的配置：期待LED日间行车灯，一键启动和无钥匙进入，还有就是安装的有定速巡航就简直是太完美了。
新款都市版科鲁兹相较于先锋版性价比不是很明显，贵了10000多元，多的东西也不不多，可是本人又特别在意真皮座椅，而且侧门上也是真皮材料。但是科鲁兹都市版相较于别克威朗，现代领动来说超高的性价比还是比较明显的，至于其他车，我也没咋仔细对比，说真的我买车也比较干脆，试驾之后果断出手科鲁兹，因为上个月购车税打折即将取消，要是再往后拖一拖，估计提车就困难了，上月这几款车都比较缺车。
预算13万左右的车子，当时在车展上看了非常多的品牌，科鲁兹是最后一天看的，一开始是相中了外观，后来了解到价格后在对比配置，该有的全部都有了，在车展了便宜了一部分的钱买了一个原厂的倒车影像，这个车的配置就非常全面了，跟同级别的车型相比，车身稳定胎压监测显示屏导航倒车影像倒车雷达都带了，还不超自己的预算，贷款买的，上路12万5不到，包括了七七八八的买礼包加装的钱，性价比还是非常高的！这个价位日系基本买不到，韩系我自己又不考虑，德系配置没那么全面，同品牌的别克只能买个电喷的英朗，我觉得科鲁兹真的是性价比之王！应该说雪佛兰的车型一半都是性价比之王，抛开品牌因素标志因素，雪佛兰的车子还是非常不错的！
购车预算12万，买这车裸车价10.49万（发票开的是10.19万，说可以少缴税），优惠了3.2万，加装了个原厂倒车视频1000和发动机护板500，1000的提车出库费（这钱我没注意，那销售给我算进去了，要买车的朋友注意，新的法规是不准4儿子收这费的，买车的时候长个心眼儿，免得被算计），购置税6500多点，商业险3900，交强险和车船税1025一共，全部落地下来差不多是12万。送我脚垫、灭火器、示警标志、方向盘皮套、行车记录仪（根本没法用，质量太差，被我扔了，换了个小米行车记录仪），然后就没有其他了，因为我工作调到长沙，所以没法后期在他们店做保养，送的东西不多，砸蛋砸了个电磁锅不知道怎样。目前我这车加了1500块钱左右的油，一箱油跑高速，开的好的话，跑七百到八百公里没问题。期待的配置：车灯升级为LED或氙气灯，卤素发黄发暗，对夜间驾驶有一定影响；后视镜加热，没有这个，雨雾天气你就知道有多苦恼了，后视镜全是水看不清后面的车；LED日行灯，安吉星系统。
