看完17款本身是比较诟病配置的但是18款新增的配置完美的解决了我的心病18寸轮毂电动折叠耳倒车影像加上她本身的无边框车门掀背后盖电动折叠尾翼全进口都是无法捍卫这台车在我心中的地位
首先最满意的地方当然是外观了！全车进口装X三利器你懂的??其次宝马三大件。b48发动机吃的少跑得快。宝马调校zf变速箱很有自吸感脚??换挡平顺、降档提速干脆！底盘柔韧适中！快五米的车子转向也是无比精准。总之太多太多了
外观，空间。顺滑的溜背曲线，无框车门，升降尾翼，只要不是太传统的人，看一眼都会爱上她。内部空间够大，后备箱更不用说，塞个自行车都可以。后排头部腿部空间都很好。
开过国产车日系车奥迪S3等总体还是最喜欢开bmw当然如果以后能上m3保时捷法拉利就更好啦嘎嘎人车合一光从文字是看不出来的必须试驾体验最好开运动模式加S档才能体验出来还有就是要有一段时间磨合你会更喜欢开BMW的空间大造型美观无框车窗电动尾翼全景天窗2920的轴距纯进口品质后排腿部空间坐垫长度都合适后排座椅可手动调角度掀背后备箱后备箱下面备胎位置还可以放不少东西后盘放倒空间快赶上SUV了底盘比轿车高点没刮过底盘乘坐舒适性不错开起来坐起来有高级感每当你系上安全带出发的时候安全带会主动拉你一下套用广告词就是很贴心暖暖的前后排都比较满意得益于后排头部凸起设计不影响外观造型兼具空间给设计师点个赞座椅带记忆超好用前排有腿托可调节长短18款增加了运动座椅腰部可调节包裹的紧密度跑弯道感觉有人抱着开车有踏实感ZF电子变速箱真心不错换挡随心所欲从不拖泥带水3种驾驶模式人生绕不开一台BMW3系或许说的就是这种变速箱底盘调教与驾驶者的沟通反馈做的确实非常棒都说开宝马坐奔驰还是很有道理的
操控不得不说，宝马的操控很精准和其他同级别的车比较起来我可以说，我可以坐着它一直开！而且不会腻！（驾驶乐趣都懂的）
买3GT肯定是冲着骚气的尾翼和**满满无框车门去的。还有就是超大的后备箱，如果把后排放到的话，完全可以当货车用。标配的电尾门和全景天窗也是加分项。最重要的是，你买到的是纯正的德国血统。
没有导航，定速巡航，拨档片，超级小的屏幕着实有点对不起这个价位题外话，本人有个坏习惯，喜欢把钥匙，卡等东西放在屏幕和仪表盘上所以特意买了钢化膜，本来没觉得屏幕有多难堪，但是收到那张钢化膜的时候我惊呆了，跟我手机膜差不多大，而且贴上去后真的就是这么大，屏幕真的很Low下面的敲黑板，划重点，18款竟然把点烟器和烟灰缸去掉了，这是有多抠。。。。。
最不满意宝马的b48低功率版发动机！才一百八十几匹有点弱。市区无压力。高速满载五人600多斤提速有点不die劲。要上运动模式S档才小有感觉。推背感没体现到！小屏幕太low了。还有音响真的很不好，有条件的必须要改??
底盘比3系高高速转弯开起来没3系给力但也还不错比SUV又好太多还兼具了通过性正面角度看起来没5系款加上车身高甚至视觉效果没3系宽感觉很小一度有想换成5系的冲动好在这车造型空间实用性纯进口品质价格还比5系便宜让我有些许安慰想想毕竟价格在这里也不能要求太多保时捷macan是最显大和丰满的造型是最漂亮的还需努力不是电子手刹没有无线充电中控放完水杯放不了苹果7p手机了
无边框车门，电动尾翼，掀背车，都是最惊艳的地方。车灯设计：前灯造型，在18款上与前进气栅连接在一起，非常霸气，后灯中规中矩。做工车漆：白色油漆无法避免的存在少于锈点，强迫症的人可能要小纠结一下。车身造型：车头与3系无异，整个车身由于掀背，比3系更流畅。
外观还用说吗？谁不是冲着这个去的？特别是18款升级的18寸风散型轮毂很好看！很大气。就是叶子板出风口为什么给封死了？想不通。这个要差评。给一样子货车灯设计：全led天使眼大灯辨识度极高，全新换装的全led尾灯无论是造型还是辨识度都是非常成功的！而且在夜晚行车打开前雾灯可以时光照范围扩大到道路两边，对夜间行车安全提供很好的保障！
外观骚的狠，但是有些人就喜欢三厢的，也没办法。反正我就是喜欢溜背的。并且有相对三系高一点的底盘，通过性稍微好一点，符合我的要求。
男人可以没有钱，但是车子一定要骚！大气前面和国产三系完全是两码事，再加上电动尾翼，无边框车门，遛背设计......
骚气的尾翼和无框车门，能一下和普通三系区分开。三围也要比普通三系大一圈。如果能再把3GT做的更长和更宽一点就好了，哈哈。车漆有点薄，前杠上面被小石子弹了一小块的漆走。四个门把手有灯，不错的设计。精典的天使眼，现在宝马把天使眼搞成勺子灯，真心不喜欢。LED的大灯很亮，晚上开近灯，别人都以为我开的远光，我表示很无奈。近光很给力。
廉价塑料味充斥了整个内饰。。。。仪表中控：机械指针仪表还是没有全液晶的骚气，等有钱了改装一下。多媒体车机：没有高音，只有中音和低音，有点听低音炮的感觉。异味异响：异响完全没有，但是异味真的是要负分了，第一次开车，开了2公里直接靠边停车干呕了一阵子。。。座椅材质：仿皮和真皮没啥区别，就是个心理作用，有的人买了真皮也还是套个套子，真的是浪费。
再选择宝马的时候就已经对内饰做好了心理准备，不过还是挺让我欣喜的！新款的高光亮黑内饰版门把手很高级哦！身体能触碰的到地方也都是软性材料包裹。还是很满意！小屏幕、小旋钮不能接受，要换！没穿丁字裤，差评！要换！唯一要吐槽的就是万年手刹。朋友亲戚上车就说这个！落地快四十万的车都还是手刹异味异响：车子是17年9月份生产的。我是18年3月18号入手！快小半年了。差不多可以叫做库存车了，入我手还是无异味的。异响还是没发现，毕竟新车嘛！亲戚和我同一时间提的ats-L车内气味非常大，不是黑啊！刚贴了膜坐在里边又不能开窗户。十来分钟就受不了了。下车会头疼！！
宝马的内饰，万年如一。没有奔驰的精致，没有奥迪的科幻，但胜在实用，晚上的氛围灯也是加分项。从K5换到宝马，内饰好太多了。就是不太满意小屏幕和小旋钮，太掉档次了，id5的系统太小家子气了，换id6的话又是小一万。因为提的是现车，没有加高保真，音响的话，就我个人而言，还是能听的，但是为了更好的视听感受，后期还是要换HM的。丁字裤也是必换项目之一。最近中控有点异响，不知道是个别案例，还是都有这种情况。
这台车是320Li的底盘，可以这么理解，就是320Li换了个外壳，所以轴距相当完美，前后座均可同时做到葛优瘫，但是由于前置后驱传动杆问题，后排的中间隆起较高，后排坐3人时，中间那个人还是挺憋屈的。乘坐空间：本人身高176，坐进去非常宽敞，可能是开惯了SUV，坐姿有点躺着开的感觉。储物空间：前排储物空间我都想负分了，啥都放不了，非常局促，中间储物箱非常小，只能放手机钱包啥的，副驾储物箱我放了个应急破窗锤和一把折叠伞之后就塞满了，门边的储物空间也很小，不过比较惊喜的是方向盘左下方有一个手套箱，比较深，放了行驶证驾驶证在里面，拿的时候有点往里掏的感觉。前座背后的网兜很掉价，塑料加皮筋网绳，后排中座翻下来的被架也是非常塑料。最后说到后备箱，非常大，据说比7系的还大，主要得益于掀背的后盖，后排放倒后就是一张床，由于防爆胎没有备胎的原因，下面还有两个方格可以放置物品，我放了一个篮球和一双篮球鞋，妥妥的。放行李：目前试过4个20寸的行李箱，旁边塞一些小东西，很给力。座位舒适度：没有腰部支撑确实有点不舒服，运动座椅可以电动控制将两侧夹紧，非常给力。
平常一般一到两个，这次自驾游做了五个。后排坐三个身材适中的也是无压力。中间不会很不舒服脚可以放两边也是可以的！超大后备箱及开启角度。三四个小型行李箱都可以放的下！横向对比：本人偏瘦177cm110斤。前排对比ats。随便怎么坐手和脚都会敌着门板！！3gt就不会。活动空间很大。双手握方向盘两边都搁不着！后排坐4名二十来岁的小伙子无压力！储物空间：储物空间够用了，也不会什么东西都往车上塞，基本手机水杯饮料香烟都有合适的位置放置！后备箱很大，开启角度很非常大。装卸便捷！大物件也无压力！
除了没有放眼镜的，其他都很好，前排座椅升到顶，头部也还有足够距离。后排二郎腿随意。但是中间的突起有点高。后备箱超级大，盖板下还能放东西，非常满意。
本人1米8空间足够不存在压抑感全景天窗面积再大一点就好了没有新X3的大平时自己开的比较多一般就是坐1-3人
本人一米8，200斤体重是练健身的，坐进车内空间表现却很不错坐姿可以调到很低，就像坐进超跑的姿势（想象）后排空间也非常宽敞坐三个成年人完全没问题，再加上超大后备箱和可放倒后坐，一张床就在你车里（你懂的）
本人身高176，体重120，前排调好，后排我老婆跟我十个月大的宝宝坐，平时就我们一家三口用，足够了。和我以前的K5比，后排凸起确实不利于后排乘坐，但是没办法，后驱设计导致。到目前为止没满载过，所以后排凸起影响并不大。前排后储物空间够用，方向盘左边的小储物阁很实用，可以放一些小票据之内的。中央扶手太浅，而且窄。我感觉能放的下我的行驶证以外，就放不了什么东西了。
毕竟2.0T的排量摆在这，在100km/h之后提速略显乏力，Sport模式依旧如此。不过毕竟这个排量，考虑到优秀的油耗，还是相当满意的。加速表现：Comfort模式中规中矩，动力强劲，油耗美丽。ECO模式非常肉，不过能省油比什么都重要，想我之前那台手动的1.6自吸的铃木都有9个油耗，这家伙可是一台D系2.0T的车。Sport模式就不用多说了，市区超车飙车加塞必备之良品（顺便说一下，加塞是违规的哟）动力平顺性：相当平顺，不过我好像没什么发言权，我之前是开手动挡的。。跑高速：ECO模式下120km/h，1600转，非常满意。
低功率版发动机还是差点意思。不过高速140码2000转！120码1700转！100码差不多1200转不到！哈哈还是挺省油的。就是没体验到推背感，改天过了磨合期自己一个人去跑跑加速表现：起步偏缓慢，可以叫有点子肉！深踩一点点会有惊喜！正常市区D档超车无压力。时速50、70、90再提速只要给的油够包你满意！高速上提速要上运动模式S档才有点感觉。不是很强力。超个车没问题。D档就来的慢点。要踩的深点！动力平顺性：平顺性无敌呀！宝马调效的zf比家里同款变速箱的Q5要上一个档次跑高速：建议高速还是使用运动模式S档的组合。来的更直接点。要多少给多少
2.0T低功率版发动机，日常使用动力绝对绰绰有余。宝马的发动机标的是输出功率，不像其他车标的额定功率。所以你看工信部的黄标上，2.0T低功率发动机的额定功率栏是150kw，最大输出是135kw。而某驰的黄标上，额定功率和最大功率都写的是135kw。个中意思，自行脑补吧。德系车起步都调教的软，稍微多踩点油门，动力就会源源不断，推背感都没问题。要是追求起步那一下的快，还是去买日本车吧。8AT提速还是比较平顺的，收油门时有点小顿，乘员感觉不大，驾驶者会有感觉，貌似是因为能量回收。跑高速随便踩踩不知不觉就120了，赶快降速。而且不睬油门自然降速比别的车要缓慢一点。
因为前一辆车是2.0自吸的k5，一下换成2T的，动力足够了。但是开久了，起步的时候还是感觉有点肉，毕竟车重在那里，速度起来了会好很多。平时城里超车，变道啊，只要肯给油，还是很轻松的。平顺行的话没话说，就是1挡换二挡的时候有点拖拽感，感觉动力一下没了。
宝马操控没的说，真的是指哪打哪底盘及悬架：这款车是最不像宝马风格的一款车，比较偏软，但是我是追求舒适性的人，毕竟家用车，舒服才是最重要的。所以反而让我很满意。路面震动过滤的挺好的。
真是指哪打哪。转向精准。最喜欢在弯道给油加速贴线走，感觉非常棒。朋友ct6调头需要两到三次。我一次就过。满满超越感有木有！！底盘及悬架：底盘很高级，上面说过了！过些小坑挖、起伏路段可以用很享受来形容！过减速带很干脆，没有一点多余晃动！
开这车转弯很舒服，调头更舒服，好像转弯半径挺小的，比前驱车要小，不宽的路也能一把调过来。变道，加赛太随意了。油门和刹车相比大众的车有点小重，但是很踏实。提速没有明显的涡轮介入感，和自吸有的一比。但是滑行距离感觉比以前1.6的车距离长多了，甚至有时滑行并没有减速。但是滑行后段，20km每小时时，速度会有一个明显收的感觉，不知道是不是自动换挡带来的。方向盘力度适中，路感良好。可能后驱车的缘故，经过纵向凹凸不平的路面，方向反馈稍明显，有点小突兀。
好车没开过，也不了解什么操控，但是就是觉得宝马好开，方向指哪打哪，没有多余的间隙，底盘很紧致，转弯的时候很有信心。反正开了朋友的ES，A4，A6，XFL。我还是更愿意开我的小3。
新车提回来车载电脑显示18点多百公里油耗！！着实让我一灰心！这次自驾游去深圳全程差不多700公里。前面三分之二都是没开ac的二档空调。后半段比较热开了三档带AC的冷风！基本上一半是在使用运动模式S档去跑。到深圳预计剩了有100公里多的油！行车电脑显示8.6。非常惊喜。后续会做返回油耗记录。应该会更低
同样的一段上班路，30km，原先1.6AT的车油耗7.8，GT320不带自动起停也开到了8.3。要知道这可是1.72吨重的大家伙啊。追加：过年去启东走了一下，90%沪陕高速，10%地面，120km，收费站有点堵，油耗最低到过5.5，和之前的1.6NA加爱信6速的表现差不多。很满意过年去启东走了一下，90%沪陕高速，10%地面，收费站有点堵，油耗最低到过5.5，和之前的1.6NA
同级车中悬架很软很舒适，震动过滤非常好。空调：永远都没搞懂，空调有温度调节的旋钮，然后在中间出风口处又有一个温度调节旋钮，不知道是怎么弄的，说明书也没写明白。。说回正题，空调的风量有点不满意，特别是左右两侧的风量，非常小。噪音控制：轮胎比较宽，所以胎噪较大，不过稳定性和胎噪小永远是矛盾的。由于无边框的车门，风噪也是偏大。
无论是开车还是乘车都是给人带来一种行车很稳的感觉！普通模式下底盘不会很松散。应该叫柔中带韧小起伏路上有坐船的赶脚！！运动模式下底盘会给你一个很整体的感觉。韧性十足，很有信心！平常市区开的话就是有点胎噪！有些好的路段还是很小声！隔音比不了Q5，毕竟无边框，市区感觉不到！上了高速很明显，感觉也就是正常二十几万的车水平，开开音乐会好点空调：冷风来的稍慢，要开大风速才行！我一般常开的就是一二档！到热天的话估计就的三档起步了！之前我的10年的福瑞迪空调很棒很冷很迅速！座椅舒适性：前排座椅是运动座椅包裹性很强。有脚托算半躺着开了！虽然不是真皮也没有腰托但舒适性还是很不错，高速跑下来不累！后排没坐过。不过看朋友这次高速反应也没哪不舒服的。应该也OK的！
GT的悬挂偏舒适的，相比320Li，震动过滤的非常好，但是侧倾要多一点点。座椅是有点硬，有起停功能，但是没有autohold，长时间踩刹车有点累。要么关闭起停。噪音其实控制的很好，在这个价位上也算做得好的。我妈刚坐的时候一段路在市区，速度提不上来，她说好像坐的电瓶车，车内没有一点发动机声音。高速下胎噪还是有点的，特别是水泥路面。但是比20几万的车要好多了。
悬架舒适，给人的感觉很紧致，至少比我以前的K5要好很多。运动座椅包裹性不错，就是没有腰托，开长途有点难受，比他便宜一半的K5都有的配置，3GT居然没有，真的是不应该。因为无框的设计，平时实用，胎噪和风噪不明显，但是跑高速，时速超过120以后，胎噪会很大。
性价比一般。不过买这车的朋友是在乎这一点的吗？不过还行，全车进口宝马三大件装X三利器2920轴距超大后备箱！这个价钱应该没有比它更好的车了
和国产车比起来，有那么点性价比低。不过现在优惠大，也还好了。毕竟是进口的，而且路上也不多，有一定回头率。
居家旅行**全靠它！2月提车后就去了云南高速度用经济模式轻轻踮着油门120-140不知不觉就上去了，转数只有15000哦！2000公里的磨合期刚好在云南旅行中跑完就去了北海，一路上用了一次运动+S模式，那咆哮声太美了，推背感也非常好！再是走川藏线！对没错，3GT走川藏线！我一个人开着它去了川藏线，一共花费了4天时间，第一天重庆到康定一路有点拥堵不过开着3GT万全不觉得厌烦，第二天从康定开到芒康县，一路高原国道开着它很是自在同时也走了炮弹坑金沙桥那条路没有挂过一下地盘，感觉整个川藏线就我一个轿车在这个出了名的炮弹坑路上行驶，不得不说3GT的通过性也非常强不错哦。第三天从芒康县到波密县，这一路厉害了，什么七十二道拐啊，怒江啊，然乌雪山啊都不在话下轻轻松松拿下，万全出乎预料，第四天就从波密直接开到拉萨市。同时也翻了2座雪山全是暗冰。每天都要开14个小时以上的车，但是就是开不厌，（操控的人车合一）你会爱上它的。
和普通三系比的话，性价比不高。自动启停真的不喜欢。因为买的现车没选装，配置很低，没座椅加热，没丁字裤，没大屏，没大旋钮。我买车的价格完全可以上三系耀黑了。如果不在乎性价比，而且想要一台小众拉风的车，3GT还是不错的。
