四缸2.0T，采埃孚8AT，后驱，喜欢跑山，向往自由，平时骑习惯摩托车的我，敞篷跑车最适合我，周末开着后驱敞篷跑车去山里，简直无比惬意，总之就是喜欢他，就全是优点！
有舍有得，人无完人，车无完车，买这车已经想到了，肯定是车会比较小，开着时间久了容易累，身高182的我，在里面还是比较攒的慌，尤其是开个7-8小时的路程，不过还是那句话，如果喜欢他……这都不是事儿！
中控评太小 没有自动驻车 等红绿灯还要踩刹车 轮胎有点薄比较担心的 还有钥匙太塑料了 没有座椅记忆！这点很凹糟 本人有强迫症 每次洗车 保养 别人一动座椅就感觉怎么都调不回来了
1.普利司通的防爆胎，胎噪实在太大了，路况稍微差一些的高速上跑120，车里说话都费劲。而且防爆胎太硬，过坑过减速带每次心里都紧张。6000公里的时候右后轮漏气，去修车人家说只能换，没法补。10000公里首保的时候，发现右后轮又鼓包了。这个月发了工资准备换一套马牌或者米胖子的普通胎。2.低配没有定速巡航，开长途太累，也准备这个月去加一个。
标配版被阉割成手动座椅，不能改电吸门，自动后尾箱，新款的手势环视系统不能装，也不能升级增强版驾驶辅助（目前后装了ACC，不能让车辆自动控制方向盘完成车道保持，最多只能加装驾驶辅助实现震动提醒）
很满意 2门小跑造型 外观还带了运动套件 没开眼角我个人挺喜欢 后期也不改了 双出排气没必要 开出去回头率还行 而且不会撞衫 车友实在太少 车灯设计：车灯非常亮 雾灯亮度也不错 标准的天使眼大灯 L型尾灯很喜欢 晚上开出去辨识度很高
买这车一大原因就是它的颜值，这部分必须满分 做工车漆：选了这个矿石灰还是相当满意，第一就是小众，不容易撞色，第二就是真的很耐看 车身造型：双门就是有双门的美，无框车门也是一大亮点，以同价位来比较，的确没啥缺点。
天使眼毋庸置疑，侧脸十蛮腰无比二线条，最喜欢就身开五窗看五线条。前脸m套件也还可以…就身后菊花六厚唇没有养出，也没有碳纤维实在不厚道。只能自己改，想改养出，怕交警叔叔。只能改排气六后唇档
天使眼毋庸置疑，侧脸十蛮腰无比二线条，最喜欢就身开五窗看五线条。前脸m套件也还可以…就身后菊花六厚唇没有养出，也没有碳纤维实在不厚道。只能自己改，想改养出，怕交警叔叔。只能改排气六后唇档
本来还看了3系 老婆觉得太丑 2系内饰的饰板跟蓝黑搭配的座椅老婆一眼就看中 就是它了 翻毛皮的座椅很赞 冬天不冻勾子 夏天不烫屁股 异味异响：新车味道还是很大的 上车先通风 车里的换气也一定要开 目前放了2个碳包效果不大 异响目前没有 车里从来不放装饰的东西 容易造成安全隐患 多媒体：中控太小了 一定要换 操作还行 连u盘听歌列表太乱了 不好找歌 这个不满意。原厂自带的倒车影像清晰度绝对可以 就是广角很大 一时半会还没适应 音响：买低配不带哈曼卡顿音响已经做好心理准备了 结果这音响也没我想象的那么差 低音还是有的 对音响要求不高 我还是可以接受的
宝马的内饰风格我个人还是比较喜欢的，简单，运动。唯一的缺点就是低配车中控是小屏，和大屏一对比就不能看了。
老实说内饰我很满意，该有的都有，用习惯了也很顺手，但必须公正地横向对比，的确没有多么出众，所以只能给个三颗星，置物格太少，方向盘左侧没有卡片槽，门把太靠前，安全带太后面等等。 仪表中控：我一直以来都对传统指针仪表有说不出的钟爱，全液晶看起来实在不合胃口，有种假假的感觉，所以对于这款的半液晶可以说是相当满意。
典型宝马内饰没什么动说二。喜欢宝马你就别谈什么豪华内饰，其实他做工非常可以，按键回感舒服…试过朋友二阿尔法罗密欧，他说相比已经非常不错档。典型宝马内饰，萝卜青菜个有所好。我也喜欢奔驰的豪华，也喜欢宝马的简单实用。
典型宝马内饰没什么动说二。喜欢宝马你就别谈什么豪华内饰，其实他做工非常可以，按键回感舒服…试过朋友二阿尔法罗密欧，他说相比已经非常不错档。典型宝马内饰，萝卜青菜个有所好。我也喜欢奔驰的豪华，也喜欢宝马的简单实用。
2门敞篷车，就别在意空间什么的了，不过后备箱还挺惊喜的，比之前的A3后备箱还能多装点东西，后座坐2个人也没问题，短途的话也不会感觉太憋屈
空间绝对够了 家里好多车 后排从来用不到的，真的后排坐两个成年人应急也是没问题的 后备厢容积：后备箱空间还不错 我自己用肯定够了 平时也不爱放东西 毕竟宝马都做到了50比50 尽量不要去破坏这个比例吧。
我相信买这个车的人从一开始也不在乎空间。主观的说一说吧。 乘坐空间：本人身高180，前排座椅一定得调到最低，头部有一拳空间。 车内储物能力：储物基本靠门上的储物格，中控放手机和钥匙，扶手箱放发票。 后备厢容积：后备箱开口比底高很多，装大件比较麻烦，一般装2个登机箱加一些杂物没问题。
Coupe前排肯定身没问题二，后排想坐超过1米8你就别想档。坐过三个十女生，倒身还可以。买双门就没想过经常载那么副人，够用就行。不过推倒比排能放下二东西确实让我惊奇！！推到2排可以与suv媲美二装东西量！！见图！！载东西回家后排可以放很多东西只要你推倒他就是小货车，后箱其实已经很大了。推翻了后排很多车的装载量都没有2系大。
Coupe前排肯定身没问题二，后排想坐超过1米8你就别想档。坐过三个十女生，倒身还可以。买双门就没想过经常载那么副人，够用就行。不过推倒比排能放下二东西确实让我惊奇！！推到2排可以与suv媲美二装东西量！！见图！！载东西回家后排可以放很多东西只要你推倒他就是小货车，后箱其实已经很大了。推翻了后排很多车的装载量都没有2系大。
选择这辆车不是追求空间的，但我仍然给五星！后排座椅可以4/6放倒，和后车厢连通，而且还算平整，两个人长途自驾游的时候，可以躺着睡觉的。
动力很足 平时开绝对够了 开运动模式加s档还有放炮声 0百加速起步不打滑 跟朋友的a4切错过 完胜的 高速动力储备：高速上开很快车内也没什么感觉 还是很稳 多少码就不说了 没上牌爽了一下 隔音也没网上说的那么差
184匹基本满足在公路上行驶的一切需求，没有肉车只有肉人，马力再大了也驾驭不了。 加速推背感：s模式地板油推背还是挺吓人的，上高速如果路况允许我都是地板油，酸爽！ 高速动力储备：高速最高跑到160，120-160依旧有推背感，再往上不敢跑了。 舒适/运动模式：comfort模式调教的比较线性，转速不会上2000。s模式油门踏板会变沉，动力响应没有迟滞，随踩随走，基本转速4000左右升档，给油就降档。s+甚至转速到6000才升档。
B48 2.0T只能说一般情况下都是不错的，给四颗星是以这个价位而言所下的评分。 动力平顺性：因为自行加装了ACC，系统自动换档逻辑还是相当平顺的，运动模式低档位较顿挫，但也是这些低档加速的顿挫带来运动感 跑高速：高速还是很省油的，切换成ECO PRO高速大约6～7个油左右 加速表现：7.2秒的百公里加速只能说小有推背感，毕竟是低功率的2.0，也算可以了，其实只要敢给油门，3万国产车一样可以超路面90%的车，所以这里就不多加以赘述了。
车身轻，车十。加速着轻快，据车友说0—1006秒8真八只能说够用吧。可能身开过AMG一段时间，觉路还身不够。但身据说b48刷介潜能还身挺加二，待质保过后刷。个人感觉起码要250匹真八才够用，国外有2.0盘调配可惜中国不引入。
车身轻，车十。加速着轻快，据车友说0—1006秒8真八只能说够用吧。可能身开过AMG一段时间，觉路还身不够。但身据说b48刷介潜能还身挺加二，待质保过后刷。个人感觉起码要250匹真八才够用，国外有2.0盘调配可惜中国不引入。
4米4的小车，转向灵活，掉头方便，插队加塞一气呵成。comfort模式还是比较佛系的，不管是方向盘还是变速箱，都是轿车的感觉。s模式就让人很有激烈驾驶的欲望了。不过我驾驶水平也有限，西安附近也没有场地能去飙车，公路驾驶还是以安全为主，只是偶尔在绕城或者三环上疯狂超车能体会到操控。
平时喜欢开运动模式，底盘调教六反馈比较动，没有太加回弹。t字裤方向盘，手感100分18款最满意二内方…可惜泥配没有可转向比。
平时喜欢开运动模式，底盘调教六反馈比较动，没有太加回弹。t字裤方向盘，手感100分18款最满意二内方…可惜泥配没有可转向比。
后轮驱动车型，操控很舒服，坐在车里手握方向盘的时候让你的驾驶欲望很强烈。机械手刹需要改进，为什么不能配置电子手刹？这在很多车已经是标准配置了，希望厂家改进！
目前100公里 油耗12.5左右 有点高 平时开舒适模式 偶尔开节能跟运动模式 可能是还在磨合期 上下班路程也短
油耗还是挺伤的，这么小的车9.5个油，城市上下班代步一周加一次，一次300。一个月1200。同事的雷凌200跑一个月。 城市道路行驶：城市道路百公里在12个左右，西安堵车太严重了。 高速路行驶：高速实测百公里6个，10月份从西安到延安跑了400公里测的。
只给三颗星是与日系车对比的结果，德系有德系的好，但车重是硬伤，油耗相对确实较为短板。 城市路段表现：Sport:13L/100km，Comfort:12L/100km，ECO Pro:10L/100km 高速路段表现：Sport:9L/100km，Comfort:8L/km ECO，Pro:7L/100km 横向对比：每个人加速习惯不同，这只是本人的实测数据，只给各位用于参考，或许有些人可以开出高速5～6个油的数据也不一定，当然大脚油门多踩两脚，15～16个油也不是不可能。
我也不知道怎么回事。盘速基本上7个油，泥速开运动模式10个油以下，普通模式上下班11个油以上都试过。照片前段时间删档
我也不知道怎么回事。盘速基本上7个油，泥速开运动模式10个油以下，普通模式上下班11个油以上都试过。照片前段时间删档
开起来很舒服 就是大轮毂薄胎会硬点 跑长途是肯定不开它的 座椅舒适性：座椅的包裹性很高 还有腿托很舒服。后排也还行 我觉得也能应急坐人
舒适性前面也提了，主要问题就是轮胎，宝马全系防爆胎也是没谁了。 座椅舒适性：虽然低配版手动座椅，但是可以调节的东西还蛮多的，两侧支撑和坐垫长度好评，尤其是坐垫角度，因为我身高太高，坐垫只能调到最低，如果座椅太平，大腿会吃不上劲，开久了屁股会很酸。手动座椅也能调整出一个最适合自己的姿势，唯一的问题是，给我女朋友一开，想要调回来就很麻烦。 车内噪音：无框玻璃的风燥没有想象中那么吓人，comfort模式下发动机也很温顺，问题最大就是胎噪。
前排舒适性还是很不错的，唯一缺点还是标配没有电动座椅，所以也没有腰托 空调：宝马的自动空调为啥不能同时自动控制风量，这我一直很不解，暂时就当是它的特色吧 噪音控制：德系车这方面还是不错的，如果换掉防爆胎，就会更出色了。 座椅舒适性：运动座椅的材质本身还不错，冬暖夏凉，就是担心弄脏了不好清洗，暂时还是垫个座垫，毕竟新车还是要爱护一下，估计用不了多久就不在意了。 行驶舒适性：因为是防爆胎，18寸又太容易鼓包，过坑特别小心，所以崎岖路面的舒适性嘛，暂时不好评价，不过一般路面的舒适性是相当不错的。 雾霾天：还没碰过雾霾，广东好像没什么雾霾，也不怎么会降雪，这部分的评比就暂时跳过吧。
个人不喜欢太软二悬架…家里老人家都喜欢雷克萨斯二悬挂二回感说够软舒服。个人比较偏动2系二回感，舒适。普通模式过减速带回震还身挺厉害二，运动模式滤震着动，回馈二路感让别人着舒适。开车去跑山路二时候开运动模式真二着舒服，回馈二节奏感着有一致性，让你在山路转向时软有胆量
个人不喜欢太软二悬架…家里老人家都喜欢雷克萨斯二悬挂二回感说够软舒服。个人比较偏动2系二回感，舒适。普通模式过减速带回震还身挺厉害二，运动模式滤震着动，回馈二路感让别人着舒适。开车去跑山路二时候开运动模式真二着舒服，回馈二节奏感着有一致性，让你在山路转向时软有胆量
隔音不错，在车内噪音很小，音响效果不错！空调控制需要进一步优化，比如风量减小和关闭是一个按键，关空调的时候如果不是风量最小的状态就要多按几下才能关闭。
反正我觉得值了 同价位还能买3系跟a4 不过太大了 以前就开大车 太不灵活 。买了冷门车 回头好多人问 为什么不买这个 为什么不买那个…… 我想说 你喜欢自己买那个去呗 保养维护：裸车买的 什么都没送也没装 外面贴了个龙膜 保养还早了 听说1000多点 信号可能也开不到1w公里 购车：裸车263000带原厂倒车影像 没有强奸包 提车没多久就官降6000 很扎心
性价比很高，很高，很高，如果有六颗星我依然给六颗星，有七颗星我还是给七颗星，国外卖二十多万的到了国内还是二十多万，简直良心到家了，以同级进口双门硬顶轿跑为例，看看野马国内外差价，我只能笑一笑，一切尽在不言中。
原本打算买3系二，父母也赞同买3系，够光实用。在买二过程中，母上加人看到量红色二硬顶2系觉路非常酷，然后就走上档2系二不归路哈哈哈10月末刚到的车，10月末去逛7天提车。
原本打算买3系二，父母也赞同买3系，够光实用。在买二过程中，母上加人看到量红色二硬顶2系觉路非常酷，然后就走上档2系二不归路哈哈哈10月末刚到的车，10月末去逛7天提车。
