精致的外表，小巧的身躯，无框车门，哈曼卡顿音响，勺子大灯。原以为这低功率发动机应该很安静，没想到转速拉高还是有一点声浪，过瘾。
1.宝马的操控性，基本还是满意的；2.2.0T的动力，还能能够提供些微的推背感；3.M运动包围，要去伪装成M2的话，只要改个后端的排气，就OK了，当然听声音，就知道是李鬼了
1、整体造型和车身颜色。落日橙实车真的很漂亮，而且不随大流（毕竟满大街不是白色就是埃蓝）。2、发动机在初启动的时候有回火的轰鸣声，像是一台高性能跑车的感觉一样（虽然过后就消失了）。3、自动启停功能其实个人感觉也还不错，车辆完全踩停后就会熄火，稍微放点刹车就将重新启动，过程响应很快，车辆也感受不到明显的抖动。4、其他暂时没发现，等发现了再追加。
①没开过宝马其他车，据说是因为纵置发动机的缘故，导致驾驶舱脚部空间很拥挤，一般的车油门踏板那的空间很大，这车油门都被挤在角落里了，但是刹车又放得很左，这车的设计又很奇怪，座椅略微斜向朝着中控那一侧，导致踩刹车很不舒服，长时间开腿非常累。可能同样是因为上面所说的设计问题，当人朝着前方坐正的情况下，与座椅不能平行，方向盘也同样不能平行，跑直线的时候老是要把方向盘往右转一点才行，去4S店调了前束这个问题算是解决了。②单边双出，这是所有人抱怨的，如果是双边单出就好了。③原车只带一个usb接口，真心不够用，只好买个点烟器的usb接口。④applecarplay选装也就算了，还要强制捆绑互联驾驶和导航，这俩完全没有用，所以被迫放弃carplay。⑤轮胎太薄，过坑一定要减速，非常担心会鼓包。⑥配额太少等车时间太长，3月底订的车，到9月初才到手。
1.作为双门的轿跑，如果后排要上车，只能依靠将驾驶座往前翻，而车内高度有些，前排的座椅，只能后退到一定的程度，才能翻上去，而翻好以后，为了能够让后排上车，还得把座位往前调，本来选择这车的时候就是不准备后排装人，但是碰到这样的万一情况，特别的烦。2.车低，导致跟车的时候，前档特别容易吃小石子，现在前档已经一个小坑了，心疼中。。。?3.原先的车是手排，现在换成了自排，发现，变速箱换挡的的逻辑有点脑残。4.D档情况下，油门的响应比较迟钝，在S档下，还好，不过S档的油耗，就泪眼飘过了。
1、新车内味道比较大。到现在放停车场都是一直翘着天窗透气的，里面还丢了一堆柚子皮。2、没有无钥匙进入。都配了无钥匙启动，却没这功能，实在想不明白。3、倒车影像没有车宽指示线和车距指示线，倒车必须要时刻盯住两侧后视镜和听雷达的声音，比较累人。4、没有眼镜盒。4、其他暂时没发现，等发现了再追加。
M运动套件+全黑轮毂非常ok，买前一直想要埃蓝，到手后感觉有点太亮了，看了人家的矿石灰好像更好。 车灯设计：勺子大灯超好看，没有开眼角好评，还有整个宝马家族最另类设计的尾灯。亮度非常够，再也不畏惧对面的远光狗。
得说，要的就是跑车的范，橙色更是大爱，就是这么骚气。 车灯设计：大灯识别度很高，且非常明亮，自适应远近光也非常的方便。
外观一开始买的话看着还是不错的 就是单边双出看着这个屁股真的是越看越不喜欢，后来加了2系群 也做了一些了解 然后就去外观改装了下 改了中网格 300贴了侧裙钎维贴纸100 尾翼排气后唇 就算毕业了 挺满意的
简洁明了，虽然没奥迪奔驰科技感那么强，但还是很耐看的。 异味异响：确实有异味，但感觉这味道还蛮好闻的？暂时没听见异响。 仪表中控：液晶仪表盘比上一代好多了，行车电脑可看的信息也很多。
1. 内饰一般吧，简约，不过选择这个车，本来就不是追着内饰去的；2. 细节方面，做工还是可以的；3. 放了竹炭包，已经开了5000公里了，不过车内还是有一点味道。
觉比较中庸，塑料壳比较多。档次很一般，这到是事实，像奔驰、奥迪那内饰就比较漂亮了。不过也不太在乎内饰，看得过去跟得上时代的步伐就行。 手感材质：方向盘的质感到是非常不错，粗壮，拿捏起来非常舒服，要是再能打孔的就更好了。 仪表中控：仪表盘设计得还是比较清晰的，个人坐姿调整好后方向盘完全不遮挡仪表盘的视线。 异味异响：车内味道非常大，当时提车回来的时候一路都必须要开着窗，不然坐车内的人是真受不了。到现在过去7天了，车内味道仍然很大，一直在用喷洒去味剂和柚子皮，还有开天窗的方式来除味。 多媒体车机：中控大屏显示内容比较丰富，但都不能触摸，很尴尬。宝马的这套多媒体系统还得再摸索摸索，不过设定驾驶员习惯这一功能到是非常赞的，这样选定以后所有车内的设置包括座椅前后高低等都会按照要求更变过来。
和四门车肯定没法比，平时就我一个人开，前排空间足够大，后排不超过175坐两人也不是很拥挤。 储物空间：后备箱很大，出乎了我的意料。门把手下方3个空格加上中控下方2个杯架，足够用了。
对于坐车的人来说，空间肯定是小的，后排是拥挤的，但是对于一个人用的车来说，驾驶空间宽敞，后排扔扔包、衣服、宠物，副驾驶放个美眉，还是比较足够的。
本人173cm，前排调到合适坐姿后，后排仍然可以坐成年人，个人感觉后排并没有其他网友形容的这么夸张，也可能是我对空间也没什么太大的要求。
市区一般用eco也能开出比较低的油耗，当然我这500公里还在磨合期，现在油耗在10个油左右
虽然是低功率发动机，感觉平时够用，可能是因为我不怎么激烈驾驶，市区也不敢飙车。 加速表现：D档起步舍得给油足够快了，变速箱换挡很平顺，S档很少用，一时忘了啥感觉了，想嗨一点我也只会开sport模式+D档，对于我来说足够了。
0-100之间动力舒服有富余，但是车速上了100以后，感觉后端的加速，有点乏力，没有前段的那种推背感了。
因为现在还是磨合阶段，所以也没大脚的踩过油门。另外油门响应还是很快，稍微踩深一小点会发现车辆还是挺穿得厉害的。等后期过了磨合再好好体验体验。
宝马的操控不用怀疑，特别过弯很稳很安心 底盘及悬架：和一般的买菜车相比肯定是很好喽，毕竟不是性能车，可以了。
加装了可变转向比，个人觉得这个功能还是挺使用的，车速慢的时候转向盘子不需要打得很多，尤其是在调头的时候最能体会到这项功能的好。
目前表显平均油耗是8.5，2.0T这油耗不错了，小熊油耗记录了几次，最低8L，最高10L，其实还是看你的驾驶习惯。
工信部的7点几的油耗，是开不出来的，一般城市里跑跑，12-14个油左右，不过，也没有多大的惊讶，本来就已经预计到了
目前只行驶了几十公里，暂时是肯定没有什么参考价值的。仪表显示的油耗是9个。等到后期再次来追加。
大家都说硬，个人不觉得这车的悬架硬，调得很适合，过不平的路边和减速带不是很颠。 空调：天热的时候开过几次空调，前空调制冷很快，后空调不知道怎么回事感觉都不出风，肯定是没调好，好在后面几乎不坐人没影响。 座椅舒适性：Alcantara座椅手感很好，真心舒服，腿部支撑不要太赞 噪音控制：原以为无框车门设计噪音会比较大，结果跑过几次高速感觉一点都不大。
1. 座椅坐起来还是比较舒服的；2. 隔音一般，车内开着音响，关着车门，外面还是能够听见，车子跑起高速，噪声明显，不过宝马号称本来就是让你享受驾驶的乐趣，也许对他们来说，这个也是驾驶的一部分。3. 减震比较硬，驾驶过坑，能够明显的用臀部感受汽车过坑的起伏，这个大概也是驾驶乐趣吧。。。。
个人感觉座椅包裹得非常好，坐姿也不错，方向盘6向调节也带来了比较大的便利性，这样更容易找到理想的坐姿。副驾驶座位也比较宽敞。后排相对来说没这么尴尬，可能是因为我们家两个个子都不算太高的那种。另外配置的自动大灯和自适应远光还有感应雨刷、后视镜自动防眩目等这些功能还是让驾驶者更加轻松自在的。只能说现在开车是越来越简单容易了。
买回来被人说过性价比太低，我只是诟病这低功率发动机，但是这价位实在是买不到我想要的车了，可以接受。况且对比下国外同款的车价，这价格还不良心吗？？？ 选装配置：选装了可变转向比和城市安全辅助系统，前者好像调头角度是小了一点，后者跟车太近会有红色图标警示，靠行人太近还会报警，车道偏离报警一般不用。 期待的配置：无钥匙进入，每次开车锁车都要找钥匙真心麻烦，十几万车的车都有。抬头显示，虽然仪表盘可以调出数字的速度显示，肯定没有抬头显示方便。胎压监测RDC，原厂本来就支持的功能为啥要消费者后期去加装。 鸡肋配置：启停，在所有车上都是鸡肋配置，启动必关。
还好吧，说实话，本来买这个车，就是冲动的结果，买前面根本没有考虑过性价比这些东西。现在开起来了，更不想去考虑了，想多了，会郁闷的。
当初预算在40左右，想要一款跑车，选择面也并不广，最终就选择了2系。 期待的配置：无钥匙进入，这个配置必须得加上呀，都有无钥匙启动了。
当初想买低配 后来直接买了高配嘛好了 一步到位 选装配置：导航+黑色轮廓5000 其他都是原装了
