第一次看见他，在小树林里，满身的落叶，听到点火瞬间迷人的排气声，我就决定要他了。外形比M2好看，低调不招摇。底盘韧性极好，操控有点像E90，动力却是天壤之别。配置之高，远迈同侪。
用料一流，外观紧凑给人力量感，不过感觉整车碳纤维材料用的还是少了，内饰也不算是mp，宝马一如既往抠门
当然没有4系修长，没有718妖艳，但是硬得恰到好处。碳纤维车灯，侧绕流条和尾翼，都极有设计感，而且看造型也不是样子货。第一次买白色的车，现在觉得这个限量版就应该是白色的。
简直无敌，碳纤维尾翼后视镜，mp方向盘，mp前唇，mp排气，mp避震，mp蓝色刹车，mp侧裙等，全是mp车灯设计：又说到了随动大灯，带透镜的led简直就是无敌做工车漆：可惜只有白色，都不能选颜色，德国工厂的工艺确实比华晨强车身造型：19寸的405m轮毂，稀有的存在。原厂空气动力套件使得高速行驶超级平稳
简直无敌，碳纤维尾翼后视镜，mp方向盘，mp前唇，mp排气，mp避震，mp蓝色刹车，mp侧裙等，全是mp车灯设计：又说到了随动大灯，带透镜的led简直就是无敌做工车漆：可惜只有白色，都不能选颜色，德国工厂的工艺确实比华晨强车身造型：19寸的405m轮毂，稀有的存在。原厂空气动力套件使得高速行驶超级平稳
因为是顶配，该有的都有了，但是没有抬显很纠结。宝马下一代内饰风格也出来了，没什么绝对的好与坏，就像穿衣服一样看久了总想换一换，然后一个轮回设计风格又会转回来，??
非常讨厌满车大块液晶屏的廉价感，还是机械仪表漂亮。Alcantara方向盘手感非常好，谁用谁知道。
非常满意，简直不能再满意了手感材质：方向盘以及座椅使用的是我最最爱的Alcantara，摩擦力十足，另外冬暖夏凉。另外这车是我唯一见过的Alcantara座椅带座椅加热的……腰部支撑也应有尽有多媒体车机：带触摸的evo主机，还有carplay，非常的方便，一款赛道车配备这么高的多媒体简直太亲民了仪表中控：仪表盘用的是二系通用的半液晶仪表，白色的灯柱非常的好看异味异响：新车味道不大，没有异响，等过一阵子看看会不会异想，320是3000开始响
非常满意，简直不能再满意了手感材质：方向盘以及座椅使用的是我最最爱的Alcantara，摩擦力十足，另外冬暖夏凉。另外这车是我唯一见过的Alcantara座椅带座椅加热的……腰部支撑也应有尽有多媒体车机：带触摸的evo主机，还有carplay，非常的方便，一款赛道车配备这么高的多媒体简直太亲民了仪表中控：仪表盘用的是二系通用的半液晶仪表，白色的灯柱非常的好看异味异响：新车味道不大，没有异响，等过一阵子看看会不会异想，320是3000开始响
有其他车坐人，就这车而言，双门进入后排时候麻烦点，但是后排空间其实也可以的，长途坐人也不会不舒服，毕竟轴距在那，本人174坐好了腿部仍有一拳以上
要是论空间，家里还有自驾游用的道奇公羊皮卡，没的比。这车空间平时送孩子上学已经绰绰有余了。
我1.91m的身高，没指望后排坐人，两个人坐起来非常舒服，这种车就要带着妹子去兜风。乘坐空间：我1.91m的身高，没指望后排坐人，两个人坐起来非常舒服，后排只能放一点东西啦储物空间：后备厢还是很宽敞的，完全没有问题，就是放在后座的东西不容易拿，这点比不上敞篷全家出游时：两个大人加一个未成年，再说了，买这个车我会在意空间吗？
我1.91m的身高，没指望后排坐人，两个人坐起来非常舒服，这种车就要带着妹子去兜风。乘坐空间：我1.91m的身高，没指望后排坐人，两个人坐起来非常舒服，后排只能放一点东西啦储物空间：后备厢还是很宽敞的，完全没有问题，就是放在后座的东西不容易拿，这点比不上敞篷全家出游时：两个大人加一个未成年，再说了，买这个车我会在意空间吗？
这代b58潜力很大，随便改改进排气刷个程序都3秒俱乐部。即便原厂，后轮换宽点轮胎也实测4.4秒内，对后驱车来说已经很不错了，平时开深踩油门随时感受滑起来的乐趣，原厂只是245的后胎……
250kw功率，500nm扭矩，快赶上我的8缸皮卡了，没法儿不快。加速平顺性几乎和自吸发动机一样，变速箱功不可没。
3.0tb58发动机的动力是非常强的，得意于m调教比340多出20匹马力。我感觉数值标的有点低调，看与m2的隔空对决，比m2都快加速表现：推背感非常的强，这个车在马路上不虚一切，原厂340匹，外国论坛有用bms达到610匹的，发动机变速箱的潜力很大动力平顺性：1档舒适有顿挫，切sport后减轻，一不留神就到160了……几秒的事情
3.0tb58发动机的动力是非常强的，得意于m调教比340多出20匹马力。我感觉数值标的有点低调，看与m2的隔空对决，比m2都快加速表现：推背感非常的强，这个车在马路上不虚一切，原厂340匹，外国论坛有用bms达到610匹的，发动机变速箱的潜力很大动力平顺性：1档舒适有顿挫，切sport后减轻，一不留神就到160了……几秒的事情
宝马多少年的精髓都在操控了，很难用简单一两个词形容操控，简单说就是超车并线山路赛道无时不刻都给你充足信心。但是我发现原厂刹车前半程还是软了点，脚感比不上我3系改的那款刹车
指向依然精准，没有丢宝马的脸。底盘韧性极佳，我夫人开都不觉得过减速带难受。
操控简直无敌。之前我开320im，与这个车一比，简直是垃圾。原厂的自适应m悬架跑山侧倾很小，可变转向比让我更好的转向。等后期加上LSD再来谈漂移，我相信加上lsd肯定比m2好玩
操控简直无敌。之前我开320im，与这个车一比，简直是垃圾。原厂的自适应m悬架跑山侧倾很小，可变转向比让我更好的转向。等后期加上LSD再来谈漂移，我相信加上lsd肯定比m2好玩
已经算省油了，但是毕竟6缸涡轮，车重量也摆在那的。想节油就别买这车了，各种3缸或者油电纯电等着你
500公里没出磨合期，3.0t油耗比我320加外挂都低，简直太棒了。估计以后11综合油耗差不多，如果我平时不暴力驾驶的话估计也就10个……城市路段表现：城市我超车也用不到3千转，非常的省油，一旦上3000推背太强
500公里没出磨合期，3.0t油耗比我320加外挂都低，简直太棒了。估计以后11综合油耗差不多，如果我平时不暴力驾驶的话估计也就10个……城市路段表现：城市我超车也用不到3千转，非常的省油，一旦上3000推背太强
说到对比相比M2，240各种舒适装备齐全，悬架有韧性很舒服??M是信仰但是平时开真的很遭罪，我曾经开M4在堵车时候左右脚一起用刹车油门一起踩……过减速带会让你屁股感觉坐在钢轨上……所以相信我M240比M2舒服太多。但是要下赛道为了跑圈速的，那肯定还是M2啦，你想自己改，240要装LSD，一套V3cs避震，和M2将近10万差价就在这上面了，总的来说两辆车除了马力相近没有可比性，完全针对不同的受众，值得夸奖这套mp中尾声浪非常迷人，低沉不散有力量，运动模式阀门打开回火声明显
对我而言，这种偏硬的避震最舒服，过小减速带很干脆空调：空调制热很快，和其他宝马空调一样，没有什么特别的，挺好座椅舒适性：这是我最喜欢的座椅，真皮换我都不要。座椅加热来的很快，腰部支撑很难调
对我而言，这种偏硬的避震最舒服，过小减速带很干脆空调：空调制热很快，和其他宝马空调一样，没有什么特别的，挺好座椅舒适性：这是我最喜欢的座椅，真皮换我都不要。座椅加热来的很快，腰部支撑很难调
感觉性价比还是不错的，相比718或者其他同类车，带给你不一样的感受，感觉钱花的值
比普通版上算标配配置：随动LED大灯，六边形设计，非常的亮，比宝马低配led亮很多。腰部支撑，可变转向比期待的配置：如果有HUD就好了，如果功放是哈曼L7就好了鸡肋配置：没有多余的，拥有的配置都能用得上，那个行人碰撞不知道怎么用选装配置：没有选装，如果可以选我会选上Hud，这是我最想要的
比普通版上算标配配置：随动LED大灯，六边形设计，非常的亮，比宝马低配led亮很多。腰部支撑，可变转向比期待的配置：如果有HUD就好了，如果功放是哈曼L7就好了鸡肋配置：没有多余的，拥有的配置都能用得上，那个行人碰撞不知道怎么用选装配置：没有选装，如果可以选我会选上Hud，这是我最想要的
