外观设计比较中庸大气，品牌和发动机油耗也满意的，现在养台车，光加油就是个问题。360油耗不高，我喜欢。
作为轿车空间方面还是挺宽敞的，动力方面也够劲。主要还是360的颜值让我心动而且整个车的价位也控制在我的预算范围之内，整个车走的是经济实用的路线，用料都比较实在，这个价位算是同等级别里不错的选择了。
小“3”的外观和配置是我最满意的，整体流水线设计十分协调美观，乘坐空间和行李厢都十分宽敞，还有全系都标配了日间行车灯、后驻车雷达、倒车影像、8英寸触控液晶显示屏以及高低可调节多功能方向盘、胎压监测等，这些都是日常比较实用的配置。
配置在这个价位真的很良心，之前看过好多合资的入门级车，价位也在6万多，可是配置太寒酸了，小3的配置确令我很意外，多功能方向盘，中控大屏 倒车影像 前后碟刹，这些配置在看过的几款合资品牌直接没有。
买车最满意的还是这台车的空间和动力表现，一款7万左右的车，有如此大的空间还很少能看见的。经常走高速，油耗还是非常省的
荣威360的外观是我最喜欢的地方，功能也比较齐全，还超级省油，对于单身的女生来说养着小六子不太吃力，还是能负担得起的。
我这人说话比较直白，如果真让我选择最满意的地方，我就觉得价格比较满意，这样的车型加这样的配置没有几款车能和360相比。
主要是品牌和外观，还有就是这台车的空间，一款6万多的车，有如此大的空间，这直接就是我选择他的理由
买车最满意的就是看上荣威360的性价比，对于六七万这个价格来说，无论空间大小，配置丰富，品牌基础等我觉得太值了。
说起车我也不太懂，我驾证才拿没多久，开车也不在行对我买的这个车的评价都是我爸说的，质量好、省油比较适合我开，所以他就给我买了，毕竟我结婚前买车，我本来想买个十来万的，我父亲说买个便宜的先练练手，开个两三年在换车，我也就没啥说的了。
外观简约时尚，舒适性和安全配置等方面做得都不错。后备箱空间还算大，尤其后排座椅放平之后。老爸平时爱管闲事，左邻右舍有点啥事帮人拉东西搬家之类的富富有余。
最满意的属于油耗了，跑了2000km他的平均油耗大概是5.5个油。一般的车这个油耗感觉都跟日系车差不多了。再有就是性价比很高。车的价位很便宜而且做工也很讲究
除了油耗还在磨合期稍微有点偏高再加上内饰方面塑料感比较严重以外暂时都挺满意的。不过这个价位的车子我也不能要求太高了，另外就是新车味道比较大，减震效果不太满意，过减速带的时候人坐在车里比较难受。
最不满意的一个是座椅调节一个是驾驶舒适度：座椅采用旋钮式手动调节方式也真是过时了，效率低又不方便，尽管照顾到了行车安全，但日常用起来真的太累了，另外整车悬挂太硬，减震效果让人觉得有点不舒服，不过想想这价格，看看这颜值，用用这配置，其他的都是浮云了！
总体都很满意，唯一让我不爽的就是后排座中央凸起，后排座三个人的时候，中间那个座的很不舒服，当然这是也许是紧凑型车的通病。
刚提的车味道有点大，买了很多竹炭包，现在味道还可以了，女孩子嘛，还是喜欢上车时轻轻甜甜的味道。还有一点就是过减速带时有点垫，这点到无所谓，毕竟我们这边没有几个减速带，就停车场里面有，一点不影响使用。
我的油耗降不下来，平均油耗一直在10徘徊，市区空调。减震真的垃圾，和上一辆老三菱减震器坏了的感觉一样。换挡，尤其是挂倒档，要么打滑要么打齿（我10年驾龄了，确定正规操作），后来偶尔看到文章先挂3挡，再挂倒档，然后……,可以了。
新车音响效果不好，有杂音。可能新车还在磨合期，油耗没有4S店说的那么低，总在8个油左右，另外车内塑料味道挺呛人的，放了洋葱之类的也不怎么管用，只能没事打开车门放味了。
离合器有点高，这个刚开的时候有点不适应，过段时间就就适应了。中控台全是硬塑料。不过还是看得过去。毕竟这个价位的车。总有些是无法满足的。大众这些车10多万的中控台也是硬塑料得。座椅虽然全系标配真皮座椅，颜色太单调了，掉档次。要是加点色彩这样看起来运动又高大上。还有就是价格能能便宜点最好不过了。
小“3”的外观较老款车型显得更加时尚，采用了最新的“律动”设计语言，看起来更为大气，全系标配了日间行车灯跟自动大灯，这点非常值得表扬，两侧加入银色装饰件的全新前包围设计，显得运动气息更加浓厚，后视镜集成了侧转向灯，不过低配车型没有后视镜电加热功能，让人感觉有点小小的遗憾，侧面腰线协调美观，配上16英寸铝合金轮圈，205/55 R16的玛吉斯轮胎以及前后碟刹，显得更加上档次，后包围采用了与车身同色的设计，尾灯与行李厢盖相呼应，看起来相当精神，整体外观设计个人感觉非常棒！ 车灯设计：日间行车灯是很有必要配备的，据说能提升不少行车安全呢。
外观很硬朗，给人一种力量感。大灯也很好看还配有日间行车灯。整车的造型我觉得没有太大的亮点。但整体给人很舒服的感觉简洁大方。
外观的设计那是棒棒的，要不我也不能一眼就相中了，外面做的也比较精致，轿车中很是霸气了，我让我闺蜜坐在驾驶座我在外边看，透过车窗看，开车时真的很拉风！
新款的样子我还是觉得挺好看的，之前销售顾问还给我推过他家一个大库存是老款的我看完和这个车相比的话，差距很大，我还是比较喜欢新款的这个样子。
外观很时尚，前脸设计大气。车身风格时尚线条硬朗，非常符合我的审美。特别是大灯和前格栅的设计我非常喜欢。
外观没的说，简约大气，年轻人开都很合适，看着不像那么便宜的车，整体设计感不错，属于经济适用型的，家用代步的不二之选。
小“3”采用全黑内饰，搭配局部浅色饰条，虽然塑料感比较强烈，但整体效果符合年轻消费群体的审美。黑色皮革座椅较织物座椅显得更为高档一些（我自己加的座套），新车异味多少还是会有的，不过没有那么强烈的刺鼻感，放点活性炭包，多晒太阳勤通风，过段时间就消去了。新款仪表盘回归了传统，缺少了老款的个性，但显得比老款更加精致一些，三幅式多功能方向盘造型显得更加干练时尚，8英寸触控液晶显示屏是全系车型的标配，这对于我们购入低配车型的消费者来说是相当不错的！
内饰是我比较喜欢的风格，方向盘和RX5是一样的，横屏看着比现在流行竖屏更舒服，皮革座椅包裹性很好，打扫起来跟方便。
内饰做工很细，接缝处的间隙很小。但是内使用的都是所料，摸起来很廉价。这个价位的都这样无奈啊。 异味异响：车内还是有些异味。但是不是很大可以接受。 多媒体车机：手机智联可以连接手机导航 听歌。很方便上车连上蓝牙即可
内饰的话还算不错，功能上面还是比较全的，各种操作按钮也比较人性化，就是大量采用了硬塑料，但是样式还不错，塑料质感差一点，但毕竟价位在那个段位呢，还有一点就是方向盘有握着点硬，但是没有什么影响，套上把套什么感觉也没有了！整体说还是很不错的。
除了这款式的价格而我第二个满意的就是这款车的内饰了，做的还是非常有人性化的，非常的给力，然后各方面的衔接也非常的精致。
内饰设计简单大方，特别是中控我喜欢，8寸液晶大屏是我的最爱，我看过其他车，想我这个价位基本只是有个收音机，想要显示屏必须后期加装。不过硬塑料部位偏多，对于这个价位来说我还是觉得能够接受。
毕竟价格不算高，所以内饰的材质看着有点陋。中控台那块塑料感满满，但整体来说还是以软包为主，老妈有先见之明，让我在网上买了好多装饰，相信布置起来会好很多。
内饰是深色的内饰，能提感觉不错，特别是车上的五常位置比较多，哪儿都能放下手机，或者是水。
内饰设计一般，看得过去。8寸的彩色屏幕是亮点，遗憾的是功能有点少，希望以后厂家多多改进下。新车有异味正常的。就是刚装修的房子也有异味。多买点碳包放车里，多开窗户，过段时间就好了。
后排空间是可以，无论是膝部还是头顶都有富余，后备箱也挺大的，送兄弟去车站，两个大行李箱放下，小包裹还可以再放。
作为家庭用车上下班代个步的360，内部空间还是绝对够用的。车内的储物空间设计合理，利用得当，平时放点什么东西也方便。我有点微胖，坐在车里丝毫不显得拥挤和紧凑。后排坐2-3个人没啥大问题，实用性比较高。
小“3”的空间十分宽敞：4579mm的车身长度，1490mm的高度，2660mm的轴距加上482L的行李车厢，我1.83m的身高驾驶起来毫无压力，也许是我体型偏瘦的原因,左右及腿部空间感觉还有很大余量！后排因为中间有凸起，如果满载三个微胖的成年人，腿部显得就有点拥挤了，坐两个成年人和一个孩子还是比较舒适的，平时也就是我跟老婆带着孩子一家三口人乘车，所以乘坐空间显得特别充足。前排的水杯槽有点小，可以放手机、抽纸或充电器什么的，四个车门上分别有一个储物盒，放一些小点的杂物还是不错的，后车厢可以放进两三个标准行李箱加上两个双肩包，平常拉载一些日常用品空间显得绰绰有余！
平时上班拉拉同事，后排正常做三个人一点问题没有，就是中间位置的大鼓包还是有点难受 储物空间：主驾侧面平常放一些水 纸抽空间很大。很方便。周末一家人出去游玩散散心放上一些游玩的物品食物、帐篷。在放上2个大行李箱都不是问题 乘坐空间：后排的腿部空间有一拳以上的距离，主驾没有上下调节头部空间不算是太大。但也没有顶头的感觉，可以接受。
空间不用说，四五个男人坐里面绝对没有问题，更别提我这小女子了，后排座椅很宽敞，带着父母出游绝对没有问题，有时下班顺路带男同志，他们也说很宽敞。后备箱的空间就更不用说了，大的出奇，第一次在4S店看时，销售员给我打开后备箱，我一看都有点惊呆了！我感觉我要是开车累了，都能圈腿进去躺着！家用车空间大点还是比较实用的。
空间没得说，五个成年人完全没有问题。我已经带他们去过济南嗨了一晚上。五个成年人坐在里面完全没有问题。
车子的空间非常大。也是我选择这辆车子最重要的原因之一，尤其是车子的后排空间，坐三个人都不会感到非常的拥挤，而且翘起二郎腿也没有问题，很舒适。
空间够用，乘坐空间个人觉得还可以，最满意就是后备箱，上次回家大包小包放了满满一后备箱，空间不用说杠杠的
车辆空间宽敞，虽然平时主要是我上下班使用，但是周末家人一起出门时就会显露车辆空间发现了，我们一家四个人出行非常宽松，对于我们家用来说空间足够大。 储物空间：对于储物空间来说足够应付日常的出行，上次我们全家出门送妹妹上学时，后备箱放一个个大行李箱一个小行李箱，还有两个背包加一个太空棉被都不成问题，而且后备箱的开口很大，存取物品，特别是大体积的物品很方便。
我一个1.67的女生坐在里面感觉空间还有富余，老爸的个子不算高1.75左右，稍微有点啤酒肚，座椅要往后调一点，主驾驶坐下离车顶还有一拳多的距离，差不多也够用了，老公身高 高一些，他有点费劲。
口出去，车的空间够用，特别要说一下它的后排空间。我排空间坐三个人不显得拥挤，而且前后没有感觉，车坐的挤波棱盖。
空间够用，本人170,调好位置没什么压抑的，因为住在郊区。主要就是上下班用得多。有时回来家接下小孩。还有父母，一家人坐在里面空间够用。储物空间放点小东西足够了，还有本人不喜欢在门内饰板上放太多东西。走颠簸路面会发响。所以队储物空间要求不是太多。
这车的动力还算是比较充沛，就是起步有点肉。跑起来以后提速就比较快了。毕竟也就是上下班代个步神马的，对动力要求不是很高，够用就满足了
小“3”采用1.5L自然吸气的发动机，搭载上汽NETBLUE蓝芯动力系统，开起来没有带“T”的那么暴躁，起步姿态非常柔和，加上两个70Kg的成人，带动将近1400Kg的重量显得比较温柔，我平时开车都是在市里跟郊区跑，上下班，接送孩子，买菜购物等，最大116马力输出还算平稳，完全够用，虽然说没有带涡轮增压车起步推背感那么强烈，但只要咱档位跟离合配合好，然后一脚油门下去，小“3”的动力也是会源源不断的输出，毫不逊色，超车没有问题，只要咱心中有涡轮，开啥都带“T”!
1.5手动挡. 挂档加油，动力来的还是比较直接，再说也没打算克飙车，这动力对我来说已经足够了！
动力表现不是太好，起步的时候动力偏弱。相对于他这种油耗。也可以忽略不计了。起步后随着转速动力就上来了。
我是新手，对动力要求不高，现在开觉得比较够用，也没有之前看论坛里说的开起来感觉肉，120都没开的到我，就不过多说这点了，但亲身体验开着不错。
1.5的动力已经超乎我的想象了，我们五个人坐在里面起步也不是什么问题。动力比我想象的要好。但是大家要注意高速上会有些肉。提速比较慢。
车子的动力的话还是不错的，必定。只是上下班代代步对动力要求不是非常的高。换挡的时候平顺性非常好。
动力个人感觉在市区上下班，完全够用，满载4人的情况下开空调，感觉动力相对弱一些，主要舍得给油，还是可以的，
动力方面前面提到过起步略微有点肉，不过相对于他的油耗来说已经不是问题了，毕竟新手安全还是最主要的，起步慢点更安全，呵呵……
现在感觉很好，就是不知道后期发动机怎么样，当然发动机是我们中国的软肋，但是随着中国的崛起，我依然选择国产！支持国产！ 跑高速：个人开车比较温柔，跑过三次高速，感觉挺适合自己的
1.5L的动力相对于比较平顺，就是起步肉一点，老人代步这个动力就可以了。也不往太远的地方去，就家附近跑跑啥的。
本身咱是稳重人开车速度并不快一点五自然吸气的排量够用。超车什么的，反正超小面包是没问题。你让我抄个奔驰宝马啥的，他也超不过。
1.5自然吸气发动机。加上手动变速箱起步还是有推背的感觉。手动挡超车还是杠杠的。动力跟不上。减个挡给点油。动力还是很猛的。倒是爬坡开空调动力有点欠缺。不过这个价位也不能要求太多，毕竟1.5自然吸气的功率只有85kw。家用，上下班用跑下顺风车，动力还是够用的。
方向盘大小合适，转向有点偏沉，可能是新车，我还没有适应，小问题好可以接受。转向还是很准确的。
小“3”操纵起来比较简单，属于很容易上手的那一类。它的离合器结合点比较高，半联动的行程长，对新手而言，这样的设定起步时不容易熄火，堵车时也更好掌握。变速箱的五个挡位中，除了三挡略显生涩之外（需要稍微靠右上一点推进档位），其余的挡位都比较容易挂入，如果高强度操作，换挡手感就不那么紧凑了，入挡感有些模糊，毕竟这只是一台家用紧凑级轿车，价格在这摆着呢，购购物买买菜的可以，咱就别指望开着去赛车了!另外高速行驶时方向盘的回馈力度很轻，但不至于轻到让人失去安全感，遇紧急情况时刹车非常稳定，而且全力刹车时制动踏板的反馈一点不软，会给我很大的信心！
这个价位的车嘛，对操控本没报太大得期望，毕竟价格摆在这。提车回来对车的性能有所了解后，出去溜了几回，操控还是蛮给力的，转向比较精准，刹车也比较给力！
自己的第一辆车。也不懂什么操控性。但是这款车的刹车真的不错，稍微点一下就有。非常灵敏很适合新手。它的刹车比油门要高一点，能很好的防治新手勿操纵。
操控方面都很顺手，之前学车时，开教练的车打方向盘有点费劲，教练还叫我回家吃点肉补补，现在开自己的小六子一点也不吃力。车上该有的功能，小六子也是很给力的！
这是我第一台车我觉得这款车还是比较考开的，方向盘非常轻盈，挂档也比较好，没有之前说的那种顿挫感。唯一感觉不好的地方就是底盘比较硬，这个我给他减分
手动挡的挡位切换顺畅，油门刹车还有离合器反应挺灵敏，就是起步的时候有点顿挫感，不过不明显，
操控性还好，虽然不太懂何谓操控性，但是无论在高速上还是市区或者乡间小道上驾驶都感觉很舒服，转向灵活，制动也很灵敏颠簸路面的滤震效果也还可以。
方向操作精准，没有什么?位，唯一一点，就是走颠簸路面，方向盘里有异响！我不知道是不是每辆车都有！我的另一个朋友他的车好像也有……
方向盘指向比较精准，我爸也是老司机了，把握起来基本没压力。驾驶技术肯定比我这个女儿强，而且360有电子助力，就是悬挂硬，开习惯了自己的车，开360我还是稍许不习惯。
我很轻，特别要说一下，就是车辆跑到七八十迈的时候方向盘会自动变沉。加了行驶的安全性，这个倒是不错。
方向盘手感舒适。转向灵活。悬架偏硬。毕竟这个价位的车，悬架偏硬稳定性好些。对360得操控还是比较满意。
还没有做首保，现在油耗在6.5多了，跑过一两次小高速，油耗就下来了6.2左右，首保之后会更低把。满意
新车刚到手，还在磨合期，油耗基本保持在7个左右，能维持在这个水平可以说已经相当不错了。
提车三个月了，小“3”的油耗还算可以，保持在7.3L/100Km。发动机采用了DVVT双可变气门正时技术，具有上汽NETBLUE蓝芯动力系统，很大程度上提升了燃油的经济性。因为本人每天上下班都是在市区内行车，有时会很堵，上班路上一趟才开20分钟，加上冬天外界温度比较低，刚刚热了车就该熄火了，所以这样的油耗也在我的意料之内。如果跑高速的话，油耗会降到5.5L/100Km，毕竟在高速上跑的机会比较少，这个油耗还是可以接受的！
油耗表现很满意，目前只开了500多公里，油表显示6.2 等做了首保，不知道会不会再下点！
油耗是我选这款车一大原因，高速加市区92号油6.4L左右。每天来回的路程在40公里左右，一半市区一半高速。
现在车刚提不久，但就这段时间体验油耗在5.5左右，可能我家不像大城市那么车如流水吧！基本不用等几个红灯，全程我开的也比较匀速，不怎么超车，毕竟大学毕业，素质还是高点，这样油耗就保持的很好！
目前行驶了3000多公里。目前的油耗是百公里7.2个油，这个油耗我还是非常满意的，因为我这个人比较喜欢急加速。非常自我了解我的驾驶习惯还有我的油耗，所以我说这个油耗还是比较不错的。
油耗比较满意，主要上下班 城市道路，综合油耗7个左右，油耗个人觉得跟自己平时操作有关吧，主要我平时太舍得踩油门了，
说到油耗这也是我使用到现在感觉最满意的地方，买车时店里说一箱油跑一千公里，我是真不信，不过信不信吧也无所谓，只有自己试过才知道。从购车到现在跑了三千多公里了，油耗真的很低啊，我平时驾车从来不刻意省油，到目前为止油耗也只有6.1这点真的出乎我的意料了。
因买了库存4个月的车，提车当天做了首保，现在600公里左右吧，油耗不友好，一直在10徘徊，市区空调，手动挡，真的难受
最后一次在高速上，平均油耗5.9,是不是首保过后，油耗还能降点，毕竟现在的油价和老年人的血压一样！只长不降，后期油耗很重要！
不知道是不是新车还没磨合好的缘故，我家360的油耗一直降不下来。4S店明明告诉我们大概6个油左右，但是我爸说一直是8个油。现在油价涨的厉害，本来买这个车也是为了代步，油耗太高承受不起啊。
舒适行可以，带一家人去爬山，路况不好的情况后排稍微有点颠，减震偏硬点，可以，路况好的，舒适肯定没话说的。
其实空间对舒适性影响是很大的，活动空间大自然舒服，空间狭小也就活动不开。360活动空间还是蛮大的，不过减震差点，小区门口连续减速带是我每天的挑战。
具有腰部支撑的皮革座椅还是很不错的，坐上去也算舒适，玛吉斯的轮胎纹路有点宽深，摩擦力大，抓地比较稳，但行驶起来也会加大车噪，如果感觉噪音大的话，开启点车载音乐是不错的选择。小“3”采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，后悬架采用的是簧筒分离式设计，对于讲究实用的家用车来说最大的好处自然是增加了后备厢横向的容积，但整车的减震效果显得有点不尽人意， 特别是过减速带的时候，颠簸感会有点强烈，如何提升底盘的行驶质感俨然成为了摆在上汽荣威面前的一道课题。
买前就做好了心里准备，这个价位的车就是买来代步用的，经济实用为主，不敢奢求太多，当然和学车时候的捷达相比还是要好很多！
舒适性一般吧。主要价位在这摆着呢，7万左右的车还要什么太好的舒适性。过减速的时候车的摆动比较大。
说实话，这款是内饰还是非常的精致的，然后平时的路面开起来也非常的舒服。我也非常喜欢这款车的一个内饰。
噪音控制的还可以，上下班开的时候，噪音传进来的时候比较小，高速稍微大点，也能接受，座椅舒适度可以，开车不觉得那么累
舒适度还可以，座椅包围感挺好，也舒服，在颠簸路面上感受车辆悬挂效果也不错，比起我同事的合资车也不差。
开这几次觉得还算可以，出去偶尔会息一次火，比我想象的好多了，现在开车还是有点紧张，在开千把公里应该会好多了。
后排中间凸起较高，减震偏硬，过减速带需要提前减速，但操控好，跑80时路面小颠簸过滤的好
舒适性还算可以，皮质座椅看起来有档次，爸妈心气高，这车让他们在亲戚面前好好炫耀了一把（搞不懂爸妈有啥可骄傲的）不过遇上过减速带或者坑坑洼洼的路面坐在车里就比较难受，这车悬挂是真的硬，减震效果也不好。
悬架偏硬，走颠簸路面基本没什么舒适性。悬挂偏硬也有它的道理。增加车辆子的稳定性。座椅就做得很好。坐起来舒服。软软得。所以这个座位在车子过减速带得时候缓慢通过。还是感觉不到怎么抖。20多万的大众车也没什么舒适性。毕竟这个价位的车也不错的了。
还行，现在车都不值钱了，我现在买这辆车好后悔的！ 购车：没有优惠，也没有送啥贴膜，脚垫，单纯的感觉到这辆车已经不受市场青睐！ 保养维护：送了一次免费保养，没啥好说的，还是挺尽心的，人和人之间都应该谅解 故障：故障率很多，都不想说了，谁买了就会感觉后悔 4S店售后服务：也就那样吧，费了我不少油，也没有最终的搞到我满意
配置上可以的，有大屏，倒车影像，然后就是皮座椅，这个价位有这些配置可以的。再就是油耗，总体上满意。
总的来说360PLUS的性价比还是挺高的，不仅在设计方面采用了最新家族式设计语言，让整车显得更加时尚大气，配置上也将日间行车灯、自动大灯、发动机电子防盗、后驻车雷达、倒车影像、胎压监测、高度可调节多功能方向盘等国内消费者喜爱又实用的配置变成了全系标配，可见上汽荣威还算比较厚道的，此外1.5L自然吸气发动机的动力较老款提升了7Ps，而且搭载了上汽NETBLUE蓝芯动力系统，很大程度上提升了燃油的经济性，对于一辆7、8万就能上路的家用轿车来说，国产车型中有很多，但能真正做到外观时尚，配置丰富、空间宽敞、动力出色的厂家，少之又少，个人感觉选择这款车作为家用轿车来说一个字“值”！
6.28万买到这个配置的车，感觉还不错。还办理了两年零利息的分期，这算是买别外的另一个惊喜吧！
从想买车的到提车也就是不到一个月的时间。每天开的公里数也不少，就把油耗放在了第一位。选来选去还是倾向于360。空间大、油耗低。完全满足我。当时的预算在8完全下来。提完车算了算超了2000多块钱。也就没计较这么多，自己喜欢的也就无关大雅 标配配置：倒车影像 倒车雷达 胎压监测 多功能方向盘 皮的座椅配置真的丰富完全不用再添装置 期待的配置：要是再多一个一键启动 和电动座椅就完美了。完全是自己喜欢。其实也是很鸡肋的配置
性价比真的是超级划算。我整车下来几万块的。有好看的外观，舒服的座椅，空间超级霸道，还很省油！小六子的性价比还是超级高的。值得拥有啊！
国产车里面荣威算是做的非常不错的一款了，我觉得大家应该考虑一下360这款车新款的话还是比较有性价比的的我买的价格是65000，我希望大家能依着我的价格去购买车型65000元。买这样合适的车确实不是很多。
性价比是我提到过最多的关键词，我最终决定买荣威360的原因正是他的性价比，我感觉性价比绝对高。首先是说外观，外观时尚，空间大，同级别比较绝对不输任何品牌，英国血统，品质绝对胜出长城、吉利、长安等，配置远超合资品牌，关键我是第一部车，所以性价比是我的主要决定因素。
买这个车确实不贵，车找人买的还不到6万，全部下来也就6万多，确实比较划算，作为一个练手车也是我人生第一台车，觉得还是挺满意的，最近开了经常出去教练，觉得马上就能驾驭他了，但是我感觉自己在买车会买自动挡，比较省事。
预算在10以内的代步车，这个配置就已经很不错了。这是送给爸妈的，老人喜欢，我就满足了。现在它已经是我们家的新宠儿了，我这个嫁出去的女儿在娘家的地位又降低了，唉。
总体性价比很高，主要就体现在了价格便宜。油耗低，操控性也不错，方向盘很轻。同级别的车，这个荣威r360。这不错得
对这个价位来说，这个车性价比还是不错的。国产车不比合资车差。支持国产。有什么问题亲自体验才知道，好不好自己用了才知道。选择荣威360还是不错的选择。
