这款车让我满意的地方比较多，首先就是颜值当之无愧的最满意地方，拥有着帅气的外形，每次开出去都相当的抢眼。另外就是配置也很丰富，新一代的君越和老款相比的话有了很大的创新和提升车内的配置很高科技感极强。新款看上去更加年轻一些，不再像老款一样看上去那么老成，休闲运动范十足。
说买车不高最高配不买最低配，中配就够了，也不会浪费钱。可我明知山有虎，偏向虎山行，没错，我就是买了高配的君越，可能有人说我傻，说我不懂，但是在与你磨合的一个月里，对于你搭载的配置，我真的很享受，给我带来太多太多车内的舒适以及方便，同样开着君越或者是车子，我能够拥有更多的科技配置，安全配置，便利配置。话虽然有点过了山外必有山，人外定有人，可是在咱们这个屯里，我已经满足且对自己的君越非常自信。如果你是这个配置或者1.5T豪华版的话，你懂我说的种种。
俗话说的好啊，好马配好鞍，这个车子它有非常让我满意的质量，也有很让我喜欢的内饰，整体让我感觉到的是车子有很不错的做工，因为它车子里面很注重做工，所以在这方面是非常不错的，做工算是很满意。
君越这款车让我满意的地方实在是太多了，首先就是颜值当之无愧的颜值担当，拥有着帅气的外形，每次开出去都相当的抢眼。另外就是配置也很丰富，新一代的君越和老款相比的话有了很大的创新和提升车内的配置很高科技感极强。新款看上去更加年轻一些，不再像老款一样看上去那么老成，休闲运动范十足。
最满意的就是这个车的配置了，日常常见的一些实用的功能这个车都有，像是一键启动和一键进入系统，而且包括大天窗这款车也有，感觉这些配置都是非常不错的。另外一点就是这个车的外形看起来非常好看，我买车之前也去看了一些比较运动一点的车型，感觉这个车的外观看起来是最好看的，无论是前脸还是整个车的侧面设计感都非常好，这也是这款车的一个很大的优势，在以前那款老款的车型上，感觉看起来比较臃肿，而新改款的车型看下来更加年轻。还有一个地方，就是这个车的发动机动力非常不错，尤其是涡轮增压的效果，感觉非常棒，踩油门的时候感觉这款车的推背感非常好，这也是这个车很大的一个优点。
最满意的是这个车的外观，从45°看车身很长显得特别有气场。从车的正前方看别克车的竖条形中网，加上两条横的镀铬条，看起来挺上档次的。大灯的样子我不是很喜欢，感觉有些小了，要是再大点儿的话肯定看起来更精神，中间儿的日行灯设计的挺精致的。从后面儿看这个车有个大溜背，感觉这个车运动感很强，和我的追求的Dreamcar奔驰CLS有些神似。还有就是这个车内的几个喇叭音响效果挺震撼，我不太懂音乐，我感觉这个车的音响是我听过所有的音响中算好的了。
满意的有很多，颜值。姐姐我是个颜值控。第一眼看到君越的时候，觉得很好看。霸气。继承了别克家族一贯设计的风格。比较傲娇，哈哈！开出去很拉风啊。操控，这个车真心很好开。方向盘手感好，转弯的时候不会觉得沉，很不错。
君越优点真的蛮多的，如果硬要我说几样，我就挑最让我内心深处感受到汽车所给我带来的大感受吧。就是他的豪华内饰所带给我无与伦比的舒适性。全真皮座椅，电动全景天窗、多功能方向盘、座椅电动调节、八英寸彩色大屏、Led大灯等真的太多，想起来我们年轻的时候。这些配置都是豪华车型才会有的配置，不得不感概时代的进步与科技的革新。
全新一代9AT别克君越，很满意！首先说的是：变速箱，之前上两代的君越驾驶过程中，接受不了的就是严重的顿挫感，提速换挡犹如拖拉一下又踹了一脚的感觉，现款9速变速箱顿挫不值得一提，改进的非常满意！人无完人，车无完车，每个车型都有缺点，能接受就选择，接受不了就放弃！其次是：驾驶感受，不像上几代的感觉很沉重，现款很舒服，变速箱、悬挂过滤很细腻，夸张的说轻快、柔顺，有点电动车起步的感觉，三个字：非常舒服！最后说的是：车型漂亮，很大五米的车身驾驶很灵活！车内科技感很强，最满意的抬头显示、电子排挡杆、2.0T的动力反应、环抱式仪表台、座椅震动提醒、??自动刹车、自动泊车的功能、座椅的按摩后排座椅角度调整、大轮毂、还有重要提出的就是驾驶静音等等很惊喜！
用一句话形容就是：明明可以靠颜值，偏偏要靠实力！君越大气的颜值加上流线型的车身设计，搭配犀利的大灯和极具亮点的进气格栅，颜值简直可以称为：完美！9速变速箱的驾驶体验，有些豪华品牌也不一定具有！2.0T的发动机配合9速变速箱，君越是那种，只要你敢给它加油门，它就敢给你超车的自信心！
最满意的当然要数君越的内饰了，其实在决定换车之前，都没怎么了解过这款车，之前考虑的是要么就按揭买个BBA级别的车子，要么就全款买个中级车，只要空间大，内饰豪华就行了，后来通过一个朋友的推荐，说你要买内饰做的好看的，可以去看看别克的新款君越，那内饰做得确实没话说，然后利用周末休息的时间就去4S店看了车子试了驾，不到一个星期就把车子给定下来了。
最满意的就是君越的流线设计，虽然市面上的车99.9%都是流线设计，但是为了增加驾驶空间，总是把车做的很高，从车头到车尾，像是翻了一座山，而君越不同，君越没有刻意的加高车顶，而是通过巧妙的设计将驾驶空间放大于无形，从外观来看犹如流水顺滑，浑然天成。
最满意的君越大气的颜值，长长的车身加上车侧有质感的线条，还有犀利的大灯和点睛之笔的进气格栅超级喜欢，因为自己是个文科生一开始不会太多关注车辆本身的性能而是跟很多女性朋友一样关注车的外表（哈哈哈哈哈）然后才会去论坛或者朋友地方去咨询车的性能，所以我最满意的还是外表
刚开始了解别克君越的时候，首先是对他它的外观设计所吸引的，整个车身的线条，流畅度，那真是设计的调不出来毛病，然而最吸引我的地方还是车里的豪华配置和座椅，整个棕色的车内座椅设计，看上去真的很高大上，很有档次感。坐在君越车里面，整个座椅的软硬度和包裹真的很强烈，坐上去很舒服，而且还有座椅按摩的功能，这点设计很适合我的需要。
感觉君越的优势在同级别的车型当中还是比较明显的，首先就是车子的空间和舒适度这些都是让我很满意的地方。外观非常的大气，全新的设计让君越看上去更加时尚。还有就是在空间方面的设计五米多长的车身真的让我感觉在车里可以随心所欲。最后还有一方面就是对动力特别满意，强劲发动机配上九速变速箱坚决将速度发挥到淋漓尽致，在超车的时候完全不用有任何担心，给了我足够的信心，只要轻轻一踩油门，速度嗖嗖的就提上去了。
这车的空间挺让我满意的，空间家用的话还可以，车内要是坐五个大人的话也是比较宽敞的，而且这车的配置挺不错的，让我比较满意的，定速巡航、驻车雷达、无钥匙进入等都是比较实用的功能；还有就是车子的整体造型很有厚重感，开起来也比较扎实，外观设计时尚好看，很有线条感，前脸设计看起来很有运动感，家人也挺满意这车的外观。
比较多，此处省略5038字……，简明扼要：1、外观颜值：孔子云：“人中吕布，马中赤兔，车中……君越”，对！说的就是我们家大越越了。2、内饰设计：用料不错（抱歉我没有能力从材质本身诸如成分等方面去化验分析，能判断的，唯亲眼所见，亲手所感）；整洁大气有档次。3、空间尺寸：一言以蔽之曰：大！尤其是后排空间，即使178高的人，跷二郎腿也绰绰有余。2.9米的轴距的确不是盖的。储物空间设计合理，可谓“海纳百川，有容乃大”。4、功能：真的是应有尽有，只有想不到，没有做不到。不必说B格很高的HUD系统，音质超牛的bose音响，很上档次的电子排挡杆，也不必说能防患于未然的行人碰撞预警系统，传说中每秒100次扫描的AVS可变悬架（说实话，这玩意儿还真没感觉出来），通用特有的贴心的安吉星服务，单说那刚刚新配的9AT变速箱，就让我心动不已（有木有听出鲁迅先生《从百草园到三味书屋》的感觉？）。5、动力：对我而言是绰绰有余了，2.0T9AT非常够劲！6、油耗：油耗的满意当然只是相对的，绝对满意的油耗是……0L/100km。
比较多，此处省略5038字……，简明扼要：1、外观颜值：孔子云：“人中吕布，马中赤兔，车中……君越”，对！说的就是我们家大越越了。2、内饰设计：用料不错（抱歉我没有能力从材质本身诸如成分等方面去化验分析，能判断的，唯亲眼所见，亲手所感）；整洁大气有档次。3、空间尺寸：一言以蔽之曰：大！尤其是后排空间，即使178高的人，跷二郎腿也绰绰有余。2.9米的轴距的确不是盖的。储物空间设计合理，可谓“海纳百川，有容乃大”。4、功能：真的是应有尽有，只有想不到，没有做不到。不必说B格很高的HUD系统，音质超牛的bose音响，很上档次的电子排挡杆，也不必说能防患于未然的行人碰撞预警系统，传说中每秒100次扫描的AVS可变悬架（说实话，这玩意儿还真没感觉出来），通用特有的贴心的安吉星服务，单说那刚刚新配的9AT变速箱，就让我心动不已（有木有听出鲁迅先生《从百草园到三味书屋》的感觉？）。5、动力：对我而言是绰绰有余了，2.0T9AT非常够劲！6、油耗：油耗的满意当然只是相对的，绝对满意的油耗是……0L/100km。
刚开始了解别克君越的时候，首先是对他它的外观设计所吸引的，整个车身的线条，流畅度，那真是设计的调不出来毛病，然而最吸引我的地方还是车里的豪华配置和座椅，整个棕色的车内座椅设计，看上去真的很高大上，很有档次感。坐在君越车里面，整个座椅的软硬度和包裹真的很强烈，坐上去很舒服，而且还有座椅按摩的功能，这点设计很适合我的需要。
最满意的就是这个车的配置了，日常常见的一些实用的功能这个车都有，像是一键启动和一键进入系统，而且包括大天窗这款车也有，感觉这些配置都是非常不错的。另外一点就是这个车的外形看起来非常好看，我买车之前也去看了一些比较运动一点的车型，感觉这个车的外观看起来是最好看的，无论是前脸还是整个车的侧面设计感都非常好，这也是这款车的一个很大的优势，在以前那款老款的车型上，感觉看起来比较臃肿，而新改款的车型看下来更加年轻。还有一个地方，就是这个车的发动机动力非常不错，尤其是涡轮增压的效果，感觉非常棒，踩油门的时候感觉这款车的推背感非常好，这也是这个车很大的一个优点。
君越优点真的蛮多的，如果硬要我说几样，我就挑最让我内心深处感受到汽车所给我带来的大感受吧。就是他的豪华内饰所带给我无与伦比的舒适性。全真皮座椅，电动全景天窗、多功能方向盘、座椅电动调节、八英寸彩色大屏、Led大灯等真的太多，想起来我们年轻的时候。这些配置都是豪华车型才会有的配置，不得不感概时代的进步与科技的革新。
满意的有很多，颜值。姐姐我是个颜值控。第一眼看到君越的时候，觉得很好看。霸气。继承了别克家族一贯设计的风格。比较傲娇，哈哈！开出去很拉风啊。操控，这个车真心很好开。方向盘手感好，转弯的时候不会觉得沉，很不错。
最满意的当然要数君越的内饰了，其实在决定换车之前，都没怎么了解过这款车，之前考虑的是要么就按揭买个BBA级别的车子，要么就全款买个中级车，只要空间大，内饰豪华就行了，后来通过一个朋友的推荐，说你要买内饰做的好看的，可以去看看别克的新款君越，那内饰做得确实没话说，然后利用周末休息的时间就去4S店看了车子试了驾，不到一个星期就把车子给定下来了。
用一句话形容就是：明明可以靠颜值，偏偏要靠实力！君越大气的颜值加上流线型的车身设计，搭配犀利的大灯和极具亮点的进气格栅，颜值简直可以称为：完美！9速变速箱的驾驶体验，有些豪华品牌也不一定具有！2.0T的发动机配合9速变速箱，君越是那种，只要你敢给它加油门，它就敢给你超车的自信心！
全新一代9AT别克君越，很满意！首先说的是：变速箱，之前上两代的君越驾驶过程中，接受不了的就是严重的顿挫感，提速换挡犹如拖拉一下又踹了一脚的感觉，现款9速变速箱顿挫不值得一提，改进的非常满意！人无完人，车无完车，每个车型都有缺点，能接受就选择，接受不了就放弃！其次是：驾驶感受，不像上几代的感觉很沉重，现款很舒服，变速箱、悬挂过滤很细腻，夸张的说轻快、柔顺，有点电动车起步的感觉，三个字：非常舒服！最后说的是：车型漂亮，很大五米的车身驾驶很灵活！车内科技感很强，最满意的抬头显示、电子排挡杆、2.0T的动力反应、环抱式仪表台、座椅震动提醒、??自动刹车、自动泊车的功能、座椅的按摩后排座椅角度调整、大轮毂、还有重要提出的就是驾驶静音等等很惊喜！
最满意的就是君越的流线设计，虽然市面上的车99.9%都是流线设计，但是为了增加驾驶空间，总是把车做的很高，从车头到车尾，像是翻了一座山，而君越不同，君越没有刻意的加高车顶，而是通过巧妙的设计将驾驶空间放大于无形，从外观来看犹如流水顺滑，浑然天成。
最不满意的地方就是我们君越的后备箱了，当然我不是说空间啊，我要说的是上面的那个后排座椅放倒的杆，做的真不是太好，完全裸露在外面，一点都不美观，有时候还怕沾上水，容易生锈。更可气的是裸露的铁杆，很容易把后备箱里面的袋子，衣物刮花，有时候我把一些织布累的东西放在后配箱里时，都会不小心被划到。甚至有一次，都把我的手给划破了。
配置比较丰富所以开起来也比较省心，没有十全十美的东西，所以不满意的地方还是会有的。比如说油耗有些偏高，还有就是整车的减震的确是有些硬，感觉这台车的舒适度应该会很高，但是减震有些偏硬还是让我有些失望的坐在车里面过减速带的时候，能够感觉到比较明显的颠簸感。还有一个就是自动启停的功能，感觉不是特别人性化，每次都需要手动去开关。
车子提回来有段时间了，暂时没有遇到什么大的毛病，如果非要说点不满意的话，就是车子的油耗我感觉比较高点，有点超出自己的预期，不知道是不是还在磨合期的关系，目前来看是稍微略高一点点，平常主要都是在市区开车，市区红绿灯比较多，现在油耗在8.6个油左右，相比其他同价位车的油耗还是有点偏高，这也许跟车子还在磨合期有关系吧，等到时候过了磨合期在来看看。
1、后备箱盖没有隔音棉，音响电线裸露在外，这样裸奔真的好吗？这是个饱受诟病的“槽点”而通用居然能充耳不闻，不为所动，可见要么通用客服部门上传下达的管道不通，得用皮搋子通一通，要么……通用的售后服务部门和设计师甚至管理层的定力很强，很坚持原则。让我想起古惑仔中吴镇宇饰演的那个地痞的经典台词“出来混，说话要算话，说杀他全家，就杀他全家”。通用大抵也是非常信守自己的诺言和原则的，说不加隔音棉就是不加！（感觉咋像是在开表彰大会？）2、在很粗糙的路面上行驶时，胎噪还是很明显的，这跟我的预期有差异（我的想象中，在任何环境车内都应该是非常宁静的。抱歉，“凯越”后遗症犯了……），不过当我坐过老板的A6之后，感觉貌似……仿佛……大概在很粗糙的路面上噪音明显也是可以原谅的。3、自动起停系统，说是省油，实则可能有损电池和启动机，所以属食之无肉，弃之有味的鸡肋。4、车友们一直反映的手刹的反人类设计（居然在左手边而不是右手边）。5、苦逼的安卓用户手机不能映射到屏幕上。
1、后备箱盖没有隔音棉，音响电线裸露在外，这样裸奔真的好吗？这是个饱受诟病的“槽点”而通用居然能充耳不闻，不为所动，可见要么通用客服部门上传下达的管道不通，得用皮搋子通一通，要么……通用的售后服务部门和设计师甚至管理层的定力很强，很坚持原则。让我想起古惑仔中吴镇宇饰演的那个地痞的经典台词“出来混，说话要算话，说杀他全家，就杀他全家”。通用大抵也是非常信守自己的诺言和原则的，说不加隔音棉就是不加！（感觉咋像是在开表彰大会？）2、在很粗糙的路面上行驶时，胎噪还是很明显的，这跟我的预期有差异（我的想象中，在任何环境车内都应该是非常宁静的。抱歉，“凯越”后遗症犯了……），不过当我坐过老板的A6之后，感觉貌似……仿佛……大概在很粗糙的路面上噪音明显也是可以原谅的。3、自动起停系统，说是省油，实则可能有损电池和启动机，所以属食之无肉，弃之有味的鸡肋。4、车友们一直反映的手刹的反人类设计（居然在左手边而不是右手边）。5、苦逼的安卓用户手机不能映射到屏幕上。
最不满意的地方就是我们君越的后备箱了，当然我不是说空间啊，我要说的是上面的那个后排座椅放倒的杆，做的真不是太好，完全裸露在外面，一点都不美观，有时候还怕沾上水，容易生锈。更可气的是裸露的铁杆，很容易把后备箱里面的袋子，衣物刮花，有时候我把一些织布累的东西放在后配箱里时，都会不小心被划到。甚至有一次，都把我的手给划破了。
感觉不太满意的就是这个车的油耗了，虽然说发动机的排量并不大，但是在市区这个车的油耗差不多要九个油，尤其是如果遇到堵车的情况下，油耗还会更高一些，这是在市区的油耗表现，跑高速的话，平均油耗大概也得八个油上下浮动，感觉这个车的油耗还是相对来讲比较高的，要是能够达到八个油的平均油耗就感觉ok了。
最不满意的地方可能就是美系车的诟病，油耗真的高，我又买了一个高配的动力强劲，虽然是二月买的车，我现在已经开始跑长途了，现在百里油耗不低于10，平均10.6，另一个不满意的是2我儿子埋怨，车子车身太长，五米多，他要是开出去侧方位的地方要停半天，我说你不能停停车场，他说要钱，真会替我省钱。
油耗稍稍有点高。我开的话综合油耗9个半油。是我开的有问题还是君越的油耗本身就高？是不是女孩子开车开车习惯不好，油耗就会降不下来。哎！
最不满意就是它的发动机，本人不是太追求动力，比较喜欢自然吸气的，不是怕后期保养维修费用高，就是平时的开车操作习惯，也是偏向于舒适，不喜欢太快，所以说如果君越要是像雅阁一样，出个1.8L的自然吸气的就完美了。
比较不喜欢君越那不翘的屁股！单薄且不够饱满，少了点韵味！还有就是油耗，一脚油门一脚刹车的坏习惯，耗油想不高都难！就想后期多多看看驾驶习惯，能稍微降低点油耗！
最不满意的就是车做的让人找不到失望之处????玩笑话！唯一不满意就是后备箱拉杆处没有包裹，不理解！（好多说油耗高，想让马儿跑的快还想让马儿不吃草，买车的不要考虑油耗，仁者见仁，智者见智！不深谈……
外观看上去比较大气上档次，他们那还有一个红色的也不错，不过还是感觉黑色的比较适合我这个年龄的了，黑色一直是我比较喜欢的颜色，显得比较稳重，车身整体看上去比较流畅，车的前面镀铬的亮条，整齐的进气阑珊，给人感觉就是一种高贵，神圣。还有他的那个后尾部，他是设计的一种向上微微翘起的屁股一样，看上去特别的性感。
外观上和老款相比的话，进步还是比较大的，全新款的君越有一种相较跑的感觉，虽然车身很长，但是商务气息并没有那么大，因为每一个地方的设计都是有棱有角尤其是车头的设计很霸气，大灯的设计好像一条密封眼很有神，感觉全新款的君越最不欠缺的就是外观的时尚和设计，这也是一大卖点。而且车漆看上去也是很厚的，在也不害怕石子和树枝划出痕迹了。
车子的外观设计时尚好看，外形很有时尚感，还有车灯设计看起来很有精神，并且车子跑起来运动感很足；车漆做工很不错，看起来很亮，在太阳底下都感觉很闪亮；车子的腰线处理不错，看起来很顺畅，在同级别车型当中这车的外观是我比较喜欢的，家人也很喜欢这车的外观，车子跑起来很有大气的感觉。
这个还用说吗？地球人都知道全新君越很帅！首先，5米的车身修长而饱满，线条流畅，加上个大溜背cao型，整车显得稳重大气，再配上最爱的紫檀红，犹如身高1米85的帅哥敞开两颗衬衫纽扣，肉隐肉现露出两块胸肌（当然你也可以想成是漂亮妹子），试问哪个看了能不流哈喇子？其次，造型不古板，但也绝不“杀马特”，如果换成肯定句式，则应该表述为：既稳重又显年轻，宜商宜家。第三，细节方面，譬如，前车标，在我看来，比较像是胸前挂上一枚奖牌（左右两根新增的镀铬装饰条恰如奖牌的缎带）；大轮毂，精神而气派，我感到庆幸的是，在订车时候是16款（18寸轮毂），而提车时刚好轮到了18款（19寸轮毂）。当然，这个见仁见智（我或许是爱屋及乌吧）。当然，也有外观不尽如人意的地方，那就是车尾，我觉得不够大气。感觉稍逊的P股，不过也还行。
这个还用说吗？地球人都知道全新君越很帅！首先，5米的车身修长而饱满，线条流畅，加上个大溜背cao型，整车显得稳重大气，再配上最爱的紫檀红，犹如身高1米85的帅哥敞开两颗衬衫纽扣，肉隐肉现露出两块胸肌（当然你也可以想成是漂亮妹子），试问哪个看了能不流哈喇子？其次，造型不古板，但也绝不“杀马特”，如果换成肯定句式，则应该表述为：既稳重又显年轻，宜商宜家。第三，细节方面，譬如，前车标，在我看来，比较像是胸前挂上一枚奖牌（左右两根新增的镀铬装饰条恰如奖牌的缎带）；大轮毂，精神而气派，我感到庆幸的是，在订车时候是16款（18寸轮毂），而提车时刚好轮到了18款（19寸轮毂）。当然，这个见仁见智（我或许是爱屋及乌吧）。当然，也有外观不尽如人意的地方，那就是车尾，我觉得不够大气。感觉稍逊的P股，不过也还行。
外观看上去比较大气上档次，他们那还有一个红色的也不错，不过还是感觉黑色的比较适合我这个年龄的了，黑色一直是我比较喜欢的颜色，显得比较稳重，车身整体看上去比较流畅，车的前面镀铬的亮条，整齐的进气阑珊，给人感觉就是一种高贵，神圣。还有他的那个后尾部，他是设计的一种向上微微翘起的屁股一样，看上去特别的性感。
外观设计还是很大气的，说句实话，买君越的二十多岁的人应该很少，都是三十多到四十多，所以定位应该是更符合我们的审美，不老气，也很潮，新款跟老款我看了一下好像也就前脸不一样，整体颜值较满意。毕竟我买它主要不是看颜值啊，颜值加分。
外观我觉得很好看。很多人都说老气，我觉得这不是老气，这叫稳重。哈哈！没有很花哨的设计，可是怎么看怎么舒服。整个车的车身线条很流畅，弧度很优美，腰线很直，设计分满分。霸气的前脸，别克家族飞翼式前脸的设计，低调却很耐看。车身非常修长，满屏的都是豪华的感觉。
外观满分。100分的标准我要打100分。君越的外形真的很好看。美系车的标杆，霸气而内敛。洋气而时尚。是我喜欢的设计风格。很多人都说这个车开着显老气，我不觉得啊。我觉得花哨的车开车没感觉，君越的设计就是属于沉稳型的，简单大方。女孩子也开的出来，跟哪个年龄段的人都很搭。反正我很喜欢。
外观也是见仁见智的事情，在我看来全新一代君越既有老君越的沉稳大气，又不失时尚动感的车身流线，看起来是低调的奢华。比同级更长更宽的车身，最终选择买君越的一个重要原因，虽然车技不佳，停车的时候总是有点担心，但还是果断买了。前脸十分霸气，大灯也显得特别显得年轻而又朝气
观给我第感觉就优雅时尚，起老款显六年轻化，而且融入新元素，所以现在可以用颜值爆表冷形容，跑在回头率，辨别度也极。
第一眼看到它的时候就喜欢上了！设计简约大气同时不失豪华的感觉，很喜欢中网和尾灯的设计，非常有设计感！车漆厚实锃亮，质感不错，朋友说这车看着就很显高档。
君越的外观设计我要给满分，线条很流畅，车身尺寸够大带来的气场很足，跟奥迪A6这些车放在一起气场一点不虚。君越的外观看起来既年轻又豪华，这也是我这个年近三十的人最终选择君越的理由。车灯设计：我买的这个配置是全LED的大灯，一双明亮的大灯对夜里开车安全很重要
首先要说的当然是19寸的超大型轮毂，开出去面子十足啊，再就是它的隐藏式后备箱开启按钮，刚开始我都没找到后备箱怎么开，设计得非常隐蔽，但是看着又简洁大方。车灯设计：全车都是LED的灯源，开着灯光的时候像钻石一般耀眼，非常好看。车身造型：最喜欢的还数它的一体化镀铬双排气管，凸显高档感舞运动风格。
别克的标准化前脸相当耐看，车屁股上的尾灯长得给我的感觉是有点像君威，当然，专门对比就不像了，只是我感觉像，安装了装饰条，档次上略胜于君威，其实综合各方面看的话，外观就是大一圈的君威，君威PLUS，哈哈，当时买车时甚至还问了4S店的妹子，是不是君越再掉掉价，就要把君威停产掉了。霸气前脸尾灯侧面
这就不多说了，见仁见智的东西。我是觉得尾灯不够大气，其他地方还是很满意的。玄铁灰的那个颜色我觉得更有立体感！不过据说很难订车车灯设计：除了随动转向和矩阵，这灯基本该有的都有了吧？
特别喜欢君越的外观，流线型的设计加上犀利的大灯设计和最具年度亮点的前进气格栅，第一眼看见君越就会觉得它是豪华低调奢侈有内涵的一辆车，或者可以形容它为儒雅，于万千繁杂世界中只做自己，唯一的自己那种感觉。霸气的前车脸犀利的车灯
外观是我最喜欢的一点，最满意的就是君越的流线设计，虽然市面上的车99.9%都是流线设计，但是为了增加驾驶空间，总是把车做的很高，从车头到车尾，像是翻了一座山，而君越不同，君越没有刻意的加高车顶，而是通过巧妙的设计将驾驶空间放大于无形，从外观来看犹如流水顺滑，浑然天成。提车去早了，4S店正在给洗车，我好奇就去看了看。翘翘的屁屁，sexy!波浪一般的流线型，不突兀，十分自然。车身造型：整体车型较长，外形漂亮，放在停车场里，一样望去，君越就是我要掐的尖。君越的天窗也很大气，全景天窗，想象一下，等夏天的夜晚开在乡间小路上，抬头就是星空，浪漫极了。
内饰的设计怎么说呢，坐在车里面让我感到很舒服的感觉，完全没有以前的那种压抑的感觉，坐在主驾驶座上视野比较开阔，心情比较舒畅，整个中控台的设计，我感觉还是比较好的，尤其是那个中空的的大屏，清晰度真的很高。车里面的座椅材质也比较上档次，手感比较舒服。坐在车内抬头可以投过全景天窗，看看天，虽然郑州的天气比较差吧，但是视线还是比较好的。我在我说一下后排出风口，真的很有用。还有那个安吉星，我也注册了一下，还下载了一个软件，不过几乎也没有时间具体的了解它，听我的销售顾问说，用处还挺大的，能远程控制车，有时间了再具体的了解了解。
内饰部分也很符合我的审美，感觉做工都是很不错的，不过有一点要吐槽的就是中控台的塑料材质真的有些不太喜欢。其他地方的用料还不错，摸起来很舒服，简简单单的设计还是比较不错的，而且内饰的颜色也比较耐脏。
内饰的做工挺不错的，用料扎实，摸起来手感不错，内饰没有什么异味感，不过我买了个负离子空气净化器放在车内；仪表中控的设计挺有科技感的，清晰明了，操作起来挺方便的。
很满意，感觉不逊色于BBA翻皮座椅其实一早我是有些抵触的，觉得看起来不如一般皮甚至革的光泽，但冬天坐上去感觉之后，果断爱上了它中控连同排挡杆区域整洁、大气，加上环抱式的驾驶座舱，有种飞机座舱的感觉；手感材质：色调舒适，触摸感觉材质不错，且：我并未感觉到一些车友所说的异味。可能是因为本人人品不错吧…………中控台上针线缝制的皮质包裹，平整而细密，让人感觉忒有档次感
很满意，感觉不逊色于BBA翻皮座椅其实一早我是有些抵触的，觉得看起来不如一般皮甚至革的光泽，但冬天坐上去感觉之后，果断爱上了它中控连同排挡杆区域整洁、大气，加上环抱式的驾驶座舱，有种飞机座舱的感觉；手感材质：色调舒适，触摸感觉材质不错，且：我并未感觉到一些车友所说的异味。可能是因为本人人品不错吧…………中控台上针线缝制的皮质包裹，平整而细密，让人感觉忒有档次感
内饰的设计怎么说呢，坐在车里面让我感到很舒服的感觉，完全没有以前的那种压抑的感觉，坐在主驾驶座上视野比较开阔，心情比较舒畅，整个中控台的设计，我感觉还是比较好的，尤其是那个中空的的大屏，清晰度真的很高。车里面的座椅材质也比较上档次，手感比较舒服。坐在车内抬头可以投过全景天窗，看看天，虽然郑州的天气比较差吧，但是视线还是比较好的。我在我说一下后排出风口，真的很有用。还有那个安吉星，我也注册了一下，还下载了一个软件，不过几乎也没有时间具体的了解它，听我的销售顾问说，用处还挺大的，能远程控制车，有时间了再具体的了解了解。
我发现上汽通用对于车的内饰设计还是蛮用心的，仔细看他们旗下的不论是别克，雪弗兰，还是凯迪拉克，内饰设计都很可圈可点，可能这是最大卖点。君越做工非常精致，不论是座椅缝制还是中控仪表材质，摸起来或者看起来都很高档，整个内饰科技感还是画面感都很享受。
内饰的用料很有档次感。很多软包的设计，看着还是心旷神怡的。整体内饰的颜色搭配也是很舒服的，温馨的家的感觉，层次感很丰富。整个做工也是很精致的，很多细节的连接处空隙都很小。满屏的奢华感，低调而不张扬。真皮座椅摸着很软，包裹性很强，舒适感不错。中控的设计相对比较中规中矩一点，继承了别克家族一贯的设计风格，简约却不简单。异味：提车的时候很浓的胶水味。闻着鼻子不舒服，冬天太阳比较少，味道散的很慢。
内饰的设计很高档。看过很多同价位的车，别克的设计应该是属于那种经典型的。怎么看都不会过时。没有很复杂的设计，可是很耐看。而且操作也很方便。整个内饰颜色的搭配也是很舒服的。看的出来设计师的用心。主控台简单明了，我比较喜欢。很多内饰的衔接处的空隙都很小，做工很精致，看着很豪华啊。提车的时候还是有异味的，开了一个多月就会好一点。
一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。如果可以搭配内饰颜色更加完美刚买的没套座套，原车的塑料套有点影响美观，座椅的那个皮质特别的不错
别克车饰直都可圈可点，做工非常精细，而且次又，我感觉30万买车，种50万车驾驶感，饰感摸起冷，而且仪表也非常方便，见面清晰，科技感足，能够非常清楚感觉到厂家在进行设计，饰制作程用心。
内饰方面让我感到惊喜，双色搭配层次感十足，座椅填充物饱满厚实，包裹性强，坐在上面很舒服。中控台设计是标准的别克风格，简约明了，没有一丝多余的感觉。异味异响：新车刚到手的时候感觉有点味道，经过几天的通风后明显改善许多，现在又在车里放了竹炭包啥的，已经没什么味道了。
君越的内饰看起来很豪华，特别是中控台看起来很有档次感，电子档杆和中央扶手看着都很不错，座椅的翻毛皮摸着很舒服，而且冬天坐上去不会很凉。豪华大气上档次的内饰很方便很好用的抬头显示
座椅用的是棕色的，我自己是非常不喜欢黑色内饰，给人一种很压抑的感觉，所以第一眼看到这个棕色内饰就很喜欢了。再就是它有全景天窗，一般轿车配有全景天窗的并不多，所以这一点又给它加分了。仪表中控：仪表盘用的是8寸显示屏，你可以清楚地看到你车辆的所有信息，这样也大大提升了你的行车安全。多媒体车机：有了一键启动还是方便多了，简单实用，像我以前的车子，没车来车都要到处找钥匙，像现在就省了很多麻烦。
内饰做工还不错，真皮坐椅，部分真皮的其他内饰，米色的内饰比较的温馨，但是车门上米色内饰和边上的黑色啊银色的产生了视觉冲击，总体还是蛮和谐的。但是总体感觉这个价位的内饰可以再奢华一点，毕竟目前有的一些小二十万的车子也都做到了。这个头枕做的就感觉不是特别的理想。
环抱内饰，大气豪华！用料配色都很有档次感，木纹饰板有点单薄，只可远观…仪表中控：空调和娱乐功能都做了实体按键，这点要表扬。现在那些所谓的科技感大屏内饰我是不敢苟同的，好看不好用，关键影响安全性！这套内饰单独看还是很满意的，不过可能是因为率先在威朗上面使用了，没有那么的惊艳了半液晶仪表，显示效果不错，动画效果一般，这点真玩不过大众…异味异响：车子提回来一个多月，味道很淡，我自己基本感觉不出，同事上车还是会说有点味道的。异响之前一直没有，贴膜那天开了一天天窗，好像进了异物，用吸尘器吸了一次，效果不明显，还是偶尔会有点。不知道咋办。
饰主要是座椅的颜色搭配这车的外观颜色显得有点突兀，但是可以说这种突兀我还蛮喜欢吗？座椅不是全皮，中间添加说不上什么材质的，增加了内饰的豪华感。加上全系标配电子排挡和大屏导航，可以说别克也算是良心商家了，也算是值得信赖的一个品牌了。很喜欢的记录仪，这家4S店新年的气氛很不错，里面的布置也是蛮有创意的，很用心
座椅皮质和织布的结合，冬天暖和夏天通风，有孩子了烦恼就是织物布面脏了不好清理！做工不错，算不上最好的，但是该是用皮质柔软的都用了！
内饰做的很精致，木纹和真皮的组合装饰也很大气。所触之处，柔软至极，大部分内饰都是软包，豪华程度堪比奔驰宝马。设计体现在方方面面，侧门也十分具有美感。我这照片拍的不错，闪光就像宝剑出窍。
空间很大，销售顾问说都5米多了，空间是比较大，前排坐上去比较舒服，调节好座椅后，也没有什么束缚的感觉。后排座椅，空间更是没话说，躺着几乎都可以。像我这种跑长途比较多一点的，在后排完全可以休息，像我家有时五口人坐在车上，也没有感觉到拥挤的感觉。当然像我用车也不全是，自家用，有时候还需要应酬，接接客户什么的，所以这种空间舒适度公私都可以用，我是比较满意的。
空间方面真的是比较大全车五米多的车身角碾压了同级别车型，我的身高是一米八零，坐在驾驶位置头部空间和腿部空间都很富裕,副驾驶还有后排的空间也很大，有时候后面塞上四个人也是没问题的。中央扶手箱又大又舒服，还有中控的一些格子放手机和一些杂物都比较方便。后备箱经常放一些野营要用的装备，如果是普通车的话根本是放不下的。车里面的储物格也比较多，中央扶手，还有放水杯的放手机的的地方随处可见。
这车的空间挺大的，对于我来说家用的话有这样的空间足够了，不管是乘坐空间还是储物空间都是比较大的，尤其是车子的后排空间挺让我满意的，坐在后排没有什么压抑感，并且腿部空间很足，翘个二郎腿都没什么问题，我身高一米七五，坐在前后排都没有问题，全家人五口人一起出游时，坐在车内一点都不觉得压抑，这车的空间对于我家用是比较适合的。
提供几个形容词：大、big、giant、huge。归根到底就是空间很大。储物空间设计很合理，也很多，尤其是排挡杆下方的空间，留得恰到好处，估计这是君越独有的设计吧乘坐空间：带家人从昆山到南通朋友家做客，4大人1小屁孩，灰常宽松舒适。
提供几个形容词：大、big、giant、huge。归根到底就是空间很大。储物空间设计很合理，也很多，尤其是排挡杆下方的空间，留得恰到好处，估计这是君越独有的设计吧乘坐空间：带家人从昆山到南通朋友家做客，4大人1小屁孩，灰常宽松舒适。
空间很大，销售顾问说都5米多了，空间是比较大，前排坐上去比较舒服，调节好座椅后，也没有什么束缚的感觉。后排座椅，空间更是没话说，躺着几乎都可以。像我这种跑长途比较多一点的，在后排完全可以休息，像我家有时五口人坐在车上，也没有感觉到拥挤的感觉。当然像我用车也不全是，自家用，有时候还需要应酬，接接客户什么的，所以这种空间舒适度公私都可以用，我是比较满意的。
我感觉这个车的车内空间还是相当充沛的，我的身高是1米75，体重160斤，属于偏胖的类型，坐在车里面感觉这个车的空间还可以，尤其是后排空间，我量了一下头部，大约有一拳的空间，而腿部有两拳到三拳之间，感觉这个空间表现已经相当不容易了，因为这款车的车内储物空间做的也非常不错，中央扶手箱的开口很大，装载能力也非常好，日常不用的一些杂物都可以放进去，感觉用起来很方便。后备箱的空间非常的平整，两侧的突起也比较小，放东西感觉也非常顺手。
空间只要不是拖货的绝对够用，车子长就五米多，宽接近两米，我一个180斤的人（微胖）182的身高，坐里面还是能够感觉到舒适感（不拥挤，可以随意舒展），后排空间真的累的时候躺下去，现在这个天气找个好位置，睡一觉真的很舒服。后备箱也够用，出差想带的东西几乎都能塞得下，很省心。
5米的车长，1.86米的车宽，加上1.46米的高度。空间应该可以想象吧。很大，很宽敞。中级车的标准，不管是前排还是后排都很宽敞。后排坐进去简直不要太爽。爸爸坐我的车，177的身高，膝盖离前排座椅至少还有2个拳头的距离。舒适感爆棚。后备箱也是蛮大的，过年的时候走亲戚很方便。七七八八的装一堆，感觉后备箱很深很能装。
空间很宽敞。车子车身有5米长，宽敞不是没有道理的。后座很宽敞，成年人坐的时候膝盖不会挨着前排座椅，舒适感很好。后备箱一般，很多人都说很大，我觉得还可以更大一点。女孩子嘛，装的东西比较多。
5米多长的车，空间特别的大，尺寸全部超过老君越，坐进车内完全可以放肆的坐，尤其后排座位，大得有点夸张，可以随便躺，乘坐舒服！后备箱空间也很大，出门拉东西根本不是事后背箱空间大吧，放这么多东西都可以平铺在里面乘坐空间：朋友身高1米8做进去没有一点感觉拥挤，后排三个人互不影响这把前面的座椅放倒最后面，第二批空间还有这么大，不错吧
间表现心给力，前低间绝对宽敞，我米体重190斤，标准胖子，但在前低点都没感觉到压抑。?间也，视野嗯在驾驶位置头部间能够流出两拳距离。还就后低间也，在后低父母经常都翘郎腿感觉舒适，其买车主要就看间打能够给家人提供个舒适乘环境。后备箱间也非常可以用又又深冷形容，放两个行李箱绝对意思。
车子的空间上我很满意，前后排座椅之间的距离够长，而且座椅设计的宽大，不论是做人还是放东西都可以容纳的下，车子的后备箱延伸宽度和高度都够用，前段时间去郊游了一次，放上了帐篷和吃的东西都绰绰有余，所以空间上一个家庭来用是够用的了，不用担心~全家出游时：全家出游时：我，老婆，俩孩子，全家出动时是这么安排的：我坐主驾驶，老婆坐后排负责照顾俩熊孩子，她们娘仨坐后排感觉非常宽敞，娇小的老婆甚至可以翘着二郎腿。
君越的空间是完全可以的，我身高178体重180坐在前排头部空间和横向空间都没问题，轴距两米九多带来的结果就是后排真的很大，跟我之前的A级车科鲁兹比起来简直是天壤之别。宽敞的后排空间储物空间：后备箱也不小，一家出行的东西都可以放下，我家女儿的婴儿车也可以轻松放进去很大很能装的后备箱
空间确实大，一家人出游完全没有问题乘坐空间：我身高180，平时开车是把座位调到最低，然后座椅也比较靠后，在我驾驶的时候，爸妈坐在后面说一点都不拥挤，看来买这台车一点都没有选错，自己舒服是次要，家人乘坐舒服才是主要储物空间：创新设计的中控扶手下面是贯通式储物盒，不仅使内饰造型更显高档，合理的布置让正在充电的设备可以收纳其中，免去车内到处是电线的烦恼，
空间非常的大，比我家的老皇冠有过之而无不及，后排坐3个不是特别胖的成年人，也不会拥挤的特别难受，有C级车空间的感觉，特别是后排，应该是专门加宽了扶手箱，所以后排中间的位置坐着也还是蛮舒服的。后备箱的空间也很大，毕竟车厂在哪里，除了车头，和坐人的那部分，剩下的也就是后备箱了。当然也因为空间的太大，导致停车时对车位的要求有点点高了。前排的空间很大，沙发很宽很有包复感。后排空间很大，中间凸起不明显，后排中间做的蛮宽，坐着也比较舒服。后备箱也很大，缺点就是后备箱盖没液压。
本人身高178，体重165，全是中等身材，坐好后家人同事坐后排都表示很舒畅。前后排的座椅都非常柔软，后排还可以调整角度，典型的美式大沙发，支撑也不错，乘坐空间方面非常满意！招牌的环抱内饰，横向空间充裕。储物空间：门板和中控储物空间充足，开口够大，很方便。但是扶手箱的设计必须吐槽，君越的开口是打开了掀起来的，右手要抬的很高才可以拿取物件，很不合理，建议后续改款时使用中间对开的设计。
空间很不错，大大大的好！出去溜风的时候经常会带上我爸妈，我爸坐副驾驶，负责和我唠嗑、看路，我爱美的麻麻，经常坐后面先补补妆，然后找了个不影响她发型的姿势躺下休息会，到达目的地的时候我麻麻就是精力最充沛的一个了。所以，我相信，拥有君越的人对它的空间应该都是超级满意的！宽敞、大气、有档次的前排温馨的后座贴心的设计
环抱式座椅，深陷进去，很有安全感，座椅海绵柔软舒服！前排座椅包裹性很强，附加通风、加热、按摩，适合长途驾驶而且后背不难受！后排座位非常宽大，坐三个壮汉，我们不拥挤，后排靠背角度还可以调节，家用舒服，商用档次！储物空间：后备箱真心大，再也不用担心大皮箱了！容积在B级车里面已经是佼佼者了！排挡杆设计很独特很实用，下面空间很大，可以放很多常用的不必再去后背箱里来回折腾，很实用！
通常车里坐三到四人，空间也还是很大的，小孩和老婆经常在后排玩耍，边开车边从后视镜里看着她们，男人的责任感和使命感油然而生，哈哈，煽情了，反正空间真的很大。而且还有很多隐藏式的储物空间，在方便的同时也十分的美观。打开后的样子，里面放些小东西或是水杯都可以。不用时盖上盖子，美观大方，比其他车直接裸露在外的壳子强。这是一个中控台下的隐藏式储物空间，放些重要的或是隐私的东西都可以，一般不注意还看不到，既方便又隐秘。
我买的是高配动力是28T的，比那个20T的动力好多了，这两个车，当时都让我试驾了，想的就是跑高速多一点，要个动力强的，实际在驾驶中也没有让我失望，3500转的时候，车速度都已经破百了。
动力上可以说是很强了强劲的发动机，加上九速变速箱开起来动力相当不错，动力可以说是随叫随到，而且在提速的时候也没有顿挫感更加平顺了，这绝对要归功于全新变速箱的技术。感觉这样的动力和配置对我来讲真的是够用了，我平时上下班，对动力其实也没有太多的要求，感觉君越的动力完全超出了我的预想，感觉这辆车的车身太重，所以起步的时候可能会肉，但是在驾驶的过程当中完全没有这样的感觉。
这车2.0T的动力表现我是比较满意的，虽然说车身较重，但是车子跑起来是挺有劲的，车子在起步阶段算是比较快，平时主要都是在市区驾驶，在红绿灯处起步时车子挺迅速的，不会落后于其他的车子，而且这车的动力平顺性很不错，车子在加速的过程当中没有什么顿挫感，即使在低速的情况下也感觉不到顿挫感；这车跑高速基本上没什么问题，车子提回来到现在有上过几次高速，总体的表现还不错。
1月底载同事一起从昆山到泰州，共5个男人，一路飞奔，该超车超车，小心脏澎湃有力。动力平顺性：总体不错，但虽是9AT，我感觉在30-40km/h左右的区间，还是有稍微的顿挫，但不明显，完全能接受。这个……图片还真的拍不出来。加速表现：澎湃，超车~soeasy!麻麻再也不用担心我跟在别人P股后面闻尾气！
1月底载同事一起从昆山到泰州，共5个男人，一路飞奔，该超车超车，小心脏澎湃有力。动力平顺性：总体不错，但虽是9AT，我感觉在30-40km/h左右的区间，还是有稍微的顿挫，但不明显，完全能接受。这个……图片还真的拍不出来。加速表现：澎湃，超车~soeasy!麻麻再也不用担心我跟在别人P股后面闻尾气！
我买的是高配动力是28T的，比那个20T的动力好多了，这两个车，当时都让我试驾了，想的就是跑高速多一点，要个动力强的，实际在驾驶中也没有让我失望，3500转的时候，车速度都已经破百了。
日常开了感觉这款车的动力系统做的很不错，发动机的加速感觉也很好，尤其是在高速路上的时候，如果深踩油门，这款车子给你带来的那种推背感还是相当不错的，另外感觉别克这款车的发动机和变速箱之间的匹配做得非常好，加速，基本上没有什么延迟，降挡的反应速度也特别的快。
因为我当时买的动力考虑到以后自己要跑长途，动力要足够强劲，所以两款都试驾了一下，发现还是2.0的更好，不论是起步还是加速效果都非常让我满意。
起步有点肉，红绿灯起步的时候很明显。车子整体重量摆在那，刚开始起步的时候有停顿感。速度开到40码以后就很好开了。车子的动力输出还是很平稳的，后劲很足，整个开车的过程都能感觉到动力很充沛。过年的时候上过一次高速，别克的车开高速真心很爽，高速转弯车身都不会飘，没有倾斜感。不错。
动力很足够。很多车主都说起步很肉，我觉得不是。起步很快，车子动力很强劲。开车的时候动力的输出很平稳，没有顿挫感。一般都是上下班开，低速行驶的多，高速一般也不会超过70码。我不飙车，但是喜欢超车。哈哈！君越的超车能力那是很好的，油门一点，方向一打，就超了。很爽。而且整个开车的过程很平顺，女孩子也可以开的很溜。
动力随叫随到，相当给力。动力特别的给力，感觉特别的爽，超车时加油门，没有感觉特别强的顿挫感。28T排量其实是2.0的动力，感觉动力十足
新款君越在起步时候非常迅速，速表现也给力，要轻踩就能感觉到足够爆发力。在超车时候给我足够信心，还就换挡程也平顺，乘时候会感觉到舒服，没顿挫感。
动力挺强的，不后悔选2.0T版本！虽然说平时家用也不需要多强劲的性能，但我感觉动力这东西就像是银行卡里的钱一样，你可以不用，但一定要有！经常出差跑高速，对这一点还是比较看中的……君越的2.0T发动机动力绝对可以了，起步不肉，加速够快，高速超车游刃有余，喜欢这种从容的感觉。动力平顺性：低速换挡没有顿挫感，很顺滑，涡轮介入的时候会有点震动，但基本可以忽略了，毕竟不是自吸发动机。
君越的动力在同级别算是领先了，2.0T的发动机加9AT变速箱加速既平顺又快，基本感觉不到换挡。试过几次地板油感觉不太适合这个车，地板油以后动力太猛了有点扭矩转向，轮胎还会打滑，哈哈哈可能动力真的太好了导致轮胎抓地力不足。
别看美系车车身重，跑起来可是丝毫不认输，百米加速7.4秒，怎么样，不敢相信吧。动力平顺性：我一般都是在市区跑，所以在动力平顺性能这方面没有太大的感受，市区动力是非常稳定平顺的
动力很充沛，在高速上2.0T的发动机非常猛，而且结合超宽的大脚，以及超重的自重，在告诉上跑到150都是稳稳的。而且动力还有空间，只是我是肉人，不敢再往上试了，喜欢04什么的朋友可以去测试下具体性能。这次的9速变速箱是亮点，但对于我这种神经大条的而言，不管9速还是6速，不要我变速就行，有的车友好像有变速异响什么的，这种情况我这边没有，但是偶尔换挡不及时有点感觉的出来，可能还在磨合期的缘故，这个要静观其变了。动力中心动力平顺性：动力整体过得去，搭配9速变速箱，整体感觉档位间过度的比较好，涡轮什么时候介入我个人感觉不出来。
动力是我对这台车最最满意的地方了！这一代的君越大量的偷减重量，最终整备质量1615㎏，对于一台长度超过5米，轴距2900㎜的轿车来说已经非常轻了。2.0涡轮机头在君越上调教的有一点保守，但也达到了261马力，350牛米的扭矩。再搭配上通用自家的新款9AT变速箱，低档扭矩充沛，换挡非常平顺，推动起来轻松惬意，动力源源不断并且后劲充足，城市用车绝对是已经过剩了！不过我还是期望官方后期可以推出君威GS那套动力升级包，跑进7秒内应该不是问题，哈哈??
君越的9速变速箱在目前的车行可以说是一大科技前沿，搭配2.0T的发动机，动力这块简直杠杠滴！起步没有顿挫感，加速时那种快感，我想，豪车都很难给人有这么一种快感的！老家习俗就是要在车轮上系红绳~吉祥也是辟邪
动力方面2.0T的动力，涡轮介入后谁开谁知道，同样2.0T的动力数据可比A6L的参数值还高。动力超出想象！听到有人说这君越是2.8T的??
9AT的变速箱用起来十分的平稳，而且动能很给力，轻踏油门，立刻加速，肌肉生风的感觉。在路上超车什么的简直太溜，其他车只有望尘兴叹的份儿。
这个车整体的操控性能都很好，多功能方向盘，上面有很多按钮，可以控制不同的功能，比较方便，前面还有抬头显示，有车辆经过过，太近了，都有灯和座椅震动提醒我，不过从开着一个多月来，我发现刹车有点慢，估计是车身太重的原因。
操控上只能说一般了，车身实在太长了对于我这样的新司机来讲的确不是那么容易上手。当然我是一个新手，所以对操控上并不是特别了解，对我来讲，操控就是好开和不好开，感觉这台车在驾驶的时候体验不错，只是每次在停车或者是比较堵车的情况下就很头疼了。不过这台车的车身很重，所以在跑高速的时候不会出现飘的感觉这一点还是很满意的感觉，安全感十足。
车子的操控方面还不错，底盘很扎实很稳，整体给人的感觉就是挺厚实的，方向盘轻重比较适合，转向精准，没有虚位，指哪打哪的；车子在换挡的时候没有顿挫感，操作起来很顺畅；车子的底盘很扎实，看起来很稳的，配置也不错，平时开车上路也是比较有信心的。
我个人感觉挺好，不过对这方面没研究，不专业，没发言权，姑且给个5星吧，这个纯粹随性给的，希望不要误导观众。雨雪泥泞路面：雨雪天抓地力强，果然宽胎就是好，当然是城市路面，尚未跑过真正的山路。
我个人感觉挺好，不过对这方面没研究，不专业，没发言权，姑且给个5星吧，这个纯粹随性给的，希望不要误导观众。雨雪泥泞路面：雨雪天抓地力强，果然宽胎就是好，当然是城市路面，尚未跑过真正的山路。
这个车整体的操控性能都很好，多功能方向盘，上面有很多按钮，可以控制不同的功能，比较方便，前面还有抬头显示，有车辆经过过，太近了，都有灯和座椅震动提醒我，不过从开着一个多月来，我发现刹车有点慢，估计是车身太重的原因。
这款车的方向盘采用的是真皮包裹，摸上去手感非常的棒，转向的时候感觉这个车的转向质感非常好，在低速的时候，这款车转向非常的轻盈，基本上三个指头就能够轻松的转动方向盘，上了高速之后，转向的阻尼感适当加重，那种运动感还是非常不错的，感觉整个车操控方面做的很好，另外一点就是这个车在高速上的表现非常赞，尤其是上高速之后，感觉车子在速度快了之后，一点都不会发飘。
车子给人感觉很大很重的样子，其实开起来完全没有厚重感，但是方向盘摸起来还是有点分量的，开起来才能给人安全感啊。但是考虑车身原因，遇到拥挤拐弯处还是要放慢速度，仔细观察，不然容易磕磕碰碰也蛮心疼的。
君越虽然车身长，可是操控性还是不错的。方向盘不会觉得沉，开车的时候，转弯目标非常清晰。指向精准，一般都是指哪打哪，不会打空。上坡辅助和自动泊车配置都很人性化，大大提升了车子的操控性。
操控精准，转向清晰。方向盘手感好。女孩子开不会觉得很沉，很轻盈，转弯什么的没有压力。车子虽然很大，可是操控却很灵活。开始买车的时候还有点担心，怕车子太大不好开。可是真正开起来却还是很好操控的。主要是倒车，即使有倒车影像的情况下，我总要来来回回好几次。强迫症很严重，总要停的方方正正的。
整体驾驶位上的操控特别的满意，多功能方向盘，许多的科技配置都特别的任性化，电子档也提升了整个车的档次。
在操方面似乎些吃力，因为车在太之前在买车时候也担心这个题，感觉熟悉之后就会些。除车又又之，其他方面都满意，方向转向灵敏，而且非常轻盈，在转向时候能够给我种清晰感觉，会虚位，再方向感在握时间久也会出现适感觉。
方向盘精准度特别高，而且做的还挺轻的，刹车的灵敏度很高，不论是在坡上或者平路停车的时候，刹车一踩就稳稳停住了。话说我感觉君越这款车子的底盘设计比起一般的家庭轿车要高一些？反正开车的时候明显感觉到车子的视野好很多。
君越车开起来很舒服，方向盘也很轻，底盘减震也不错，没开过山路不过感觉应该还行。总的来说我感觉君越就是个舒适取向的车运动和激烈驾驶不太符合它的气质。我想也没人会开着君越去劈弯把。
别克车型方向盘都比较轻，第一次去店里试驾的时候还试驾了昂科威，方向盘也是特别轻，长时间驾驶也不会很累，但是君越这款车刹车有点偏硬，不知道是没习惯还是怎样。底盘及悬架：经过后期了解到君越的后悬架采用了四连杆设计，具有良好的减震性能，
液压避震调校的很好，在乡下不是很好的石子路上，也能表现的很平稳，感觉如履平地。245的轮胎在冬天，路面有点湿滑略微冰冻的情况下，表现的还是非常的好，今年江浙的大雪算满厉害的，但是在雪后没几天我就奔走于江苏和浙江，对于微冰路面直接无视，想怎么走就怎么走。转向助力很好，也很精准。车子在过转弯的时候，感觉还是很稳，应该是大脚和车重的关系。大脚大脚大脚很关键。
君越主打还是偏向商务用途，操控一般。买车前试驾了君越和君威，两台车的操控差别还是明显很大的。方向盘很大，有一点虚位，做不到指哪打哪，悬挂也是偏舒适调教，很软但不失任性，豪华版的主动液压悬挂和19寸轮圈应该立功不小。电子档把操作便捷，简单易学，整体来说这台车还是很好开的。四幅方向盘，稍有虚位，尺寸偏大，手感一般。电子档把，又有逼格又实用
我是属于好动型的人，对于机动车驾驶这块从来没有什么难度。君越的操控性非常棒，虽然车身偏长，但是方向盘不重不轻，指向性也比较准确！多功能方向盘极具档次的台面
方向低俗驾驶转动轻飘，方便停车倒车；高速驾驶方向转动沉稳，反馈出很强的安全感。车身虽然5米多驾驶起来很灵活，有动力和悬挂支撑，新手驾驶除了车太大，入手很快，降噪处理的非常好！手感很好！扎实
操控起来非常顺手，而且在行进过程中无论是加速或是减速都是匀速的感觉，没有眩晕感，就像坐动车。9AT变速换挡也很顺，手感极佳。
从买过来到现在我已经开了1700多公里了，对于油耗，还可以接受综合下来13油左右。不过还是感觉比这以前的车耗油还是多了不少。怎么说呢，什么事都没有十全十美的，最求大排量的我，这点耗油还是可以接受的，只要动力足这都不是什么问题。
油耗方面可能不是那么理想吧，现在正是磨合期平均油耗大概是10个多，但是之前一段时间由于自己的暴力驾驶，油耗要比现在高不少。所以这段时间自己的驾驶习惯也慢慢改了很多，在家时的过程当中比较温柔了，有好有一点下降，因为之前那么高的有好自己真的是有些吃不消了。当然，想想毕竟是这么大的车身，而且又这么重，所以想要在动力方面满足的话大排量的油耗我也是接受的。
现在车子行驶了一千多公里了，平均油耗在8.6L，从目前的情况来看这车的油耗还是有点偏高，不过平时我都是在市区驾驶，比较上高速，市区红绿灯比较多，容易拥堵，而且这车的车身较重，这个油耗还是可以接受的，等到时候有空多跑下高速，还有过了磨合期，看油耗能不能下降些下来。
目前共计开了4596km，对目前的油耗很满意！只是不知道夏季开空调会高出多少？拭目以待保留记录的最近2260km油耗是10.4L/100KM最近一箱油跑了347km油耗是10L/100KM
目前共计开了4596km，对目前的油耗很满意！只是不知道夏季开空调会高出多少？拭目以待保留记录的最近2260km油耗是10.4L/100KM最近一箱油跑了347km油耗是10L/100KM
从买过来到现在我已经开了1700多公里了，对于油耗，还可以接受综合下来13油左右。不过还是感觉比这以前的车耗油还是多了不少。怎么说呢，什么事都没有十全十美的，最求大排量的我，这点耗油还是可以接受的，只要动力足这都不是什么问题。
我平时上下班一趟，单程大约50里，感觉这个车的油耗相对来说还是比较高的，百公里油耗至少要九个多，有时候赶上堵车或者等红绿灯比较多的时候，感觉这个车的油耗甚至更高一些，这点感受不是很好，要是能够再把油耗降下来，这个车就更完美了。
美系车油耗高众所周知。可能是你想追求哪样就要放弃哪样吧，都说日韩车油耗低，你比比车身，比比安全性，可能就会觉得油耗高还是蛮有道理的。
油耗稍稍有点高，还在磨合期，应该还可以降一点。主要是开市区比较多，堵车堵的吓人，速度跑不起来，再好的车遇上堵车都不如自行车。城市路段开，油耗开始的时候都快10个油了，后来过年的时候跑高速跑了一次，油耗慢慢降到9个油。
油耗估计我唯一不满意君越的一点。真的有点高，开了一个多月，9个半的油耗，我估计出了磨合期也不会太低。我看很多人开的都是78个油，不知道怎么开的。爸爸说我开车有问题，也许是的。很多人都说油耗大部分是跟开车习惯挂钩的。可是开车习惯很难改吧。慢慢来，买的起车就不怕烧不起油。
现在综合在8.2，感觉还较错，因为我平时主要就在速跑跑途时间会稍些，所以并特别。然。如果经常在城市话可能会些，已经满意，新款君越老款起冷省。
目前行驶了三千多公里，还没有做首保，油耗数据可能也不是很准确吧。现在的平均油耗是11.4左右，个人觉得有点超出预期了，当然了这也跟路况有很大的关系，毕竟大部分都是在市区用车，油耗高些也是正常，等有时间就开着它上高速多拉拉，相信油耗会有所下降。
这个车目前我开了3000多公里，油耗9.3感觉还能接受，这3000多公里有1000多的高速，我感觉过了磨合期应该还能再降点。
目前行驶了3000公里，都说美系车比较耗油，但是君越的油耗我能接受，市区跑大概能控制在10个油，毕竟我也是老司机了。但是相比较日系车油耗还是偏高了。高速路段表现：从提车到现在，暂时还没有走过非常坏的路，唯一一次就是去过附近的郊区，坑洼路段比较多，但是在满载和开着空调的情况下动力还是非常强劲的，城市路段表现：城市拥堵路段十一个油也是出现过的，大家也知道武汉的交通有多吓人了
目前两三千公里跑下来，高速和乡村道路算一半对一半，油耗在10多点，感觉还是可以接受的，毕竟车子的自重很重，然后对比家里的V62.5的皇冠，油耗还是算省的，毕竟一个2.5，君越才2.0T。然后用的油的话，我是常年中石油的92号，感觉就挺好的，没啥必要去烧什么高级油，而且中石油妹子每个季度都是开好票喊我去拿，中石化开票还要带东西去申请，太麻烦了，所以一直喝92号中石油。
目前开了2000出头，表显油耗9.1，自己实际算下来是6毛5一公里，这样的尺寸和动力，很不错了！毕竟9AT，档位数多的好处摆在那，自己试过很多次，时速97时就可以挂上9档，时速115码巡航转速也只有1500不到，这车如果跑高速应该非常省油！网上说别克油老虎的，我只想说别再人云亦云了，大清亡了！????时速115，转速不到1500油耗满意
有一次开车开的特别猛，然后留意了下油表，居然高达15个点。有意识之后，开始改变驾驶车的习惯，慢慢慢慢的油耗就降到12个点，只能说驾驶习惯是省油的一大秘诀呀~不过本身别克车的油耗就会比有些品牌的车耗油多一些，不过既然喜欢以及买下了别克君越，油耗还是能在我接受的范围之内！
大概是百公里9到10个油左右，一般是在市区里开，很多人说别克车费油，没办法，美系车就是动力霸气，你能把人家怎么样。方向盘上各种操控按钮，高科技的感觉。
君越整体地盘比较低，减震效果做的比较好，有时候我开着车，在比较差的路面上走时，几乎感觉不到颠簸，有时候过减速带时，还是会有点颠，不过已经做的很小了。有时候我坐在后排时，都感觉不到有坑洼的路面。所以这也是我买君越最主要的一个原因，因为我有时候需要接一些客户，合作伙伴，这个车还是表现的比较好的。
舒适性可以说是整车的一个优势，真皮座椅，坐上去感觉很好，软硬适中，包裹性也不错。全车的静音效果也很好，坐在车里面只能听到车外一点点的太早和风噪声音基本上是可以忽略的，如果时速没有在100以上的话，基本上车里面是静音。不过在减震方面感觉还是有些欠佳的，虽然一些细小的震动，颠簸可以过滤掉，但是在过减速带的时候仍然是有感觉的。
这车的舒适度挺让我满意的，这车的看起来比较厚重感，车子的铁皮比较后，而且在隔音方面做得还不错，在行驶的过程当中没有什么噪音，在高速上开车，噪音也不大，在可以接受的范围内；车子的座椅包裹性不错，软硬适中，坐起来很舒服；底盘和悬架不错，在过一些烂路的时候，车身的幅度不是很大，减震过滤效果挺好的，舒适度很不错。
安吉星，很方便，语音服务特别好。只是送的3G车载流量一点没用就白白浪费了……。不过话说现在手机都不限流量了，貌似车载wifi略显鸡肋。安吉星，如果免费该多好啊。噪音控制：舒服！音效好，噪音控制还不错（如上所述，除开很粗糙路面时的胎噪之外）；bose音响，wonderful!座椅舒适性：调节方便，前后高低俯仰自如。比之前凯越纯手动调节……就不说了吧电子排挡杆好用：使用起来非常轻松，真的感觉进退自如，一切尽在掌控之中。精致聪明的大鸡腿
安吉星，很方便，语音服务特别好。只是送的3G车载流量一点没用就白白浪费了……。不过话说现在手机都不限流量了，貌似车载wifi略显鸡肋。安吉星，如果免费该多好啊。噪音控制：舒服！音效好，噪音控制还不错（如上所述，除开很粗糙路面时的胎噪之外）；bose音响，wonderful!座椅舒适性：调节方便，前后高低俯仰自如。比之前凯越纯手动调节……就不说了吧电子排挡杆好用：使用起来非常轻松，真的感觉进退自如，一切尽在掌控之中。精致聪明的大鸡腿
君越整体地盘比较低，减震效果做的比较好，有时候我开着车，在比较差的路面上走时，几乎感觉不到颠簸，有时候过减速带时，还是会有点颠，不过已经做的很小了。有时候我坐在后排时，都感觉不到有坑洼的路面。所以这也是我买君越最主要的一个原因，因为我有时候需要接一些客户，合作伙伴，这个车还是表现的比较好的。
感觉这款车的舒适度还是不错的，对一些细小的震动感觉过滤的也特别的彻底，行驶起来噪音方面感觉很小，这也是别克车的一个很大的优点，总体来说这个车的驾驶感受感觉还是不错的。
因为君越所配置的一切高科技，都给我带来非凡的用车体验，我这个年纪，不求大富大贵，只求舒适平安，首先内饰整体设计就高端大气，简约内敛，上面提到的他的一些高科技配置这里不多说了，真的很棒。行车过程遇到颠簸路段减震效果也很好。
座椅很软，真皮的皮质摸上去也很不错。椅背很直，长时间开车不会觉得腰酸背疼。空调，温度上来的很快，很舒服。就是车子提车的胶水味有点严重，开空调以后那味道叫一个酸爽。车子比较重，减震效果非常不错。在市区开车，基本感觉不到震感，舒适感还是不错的。
悬挂偏舒适。座椅很软，真皮的材质很好。坐上去很享受。减噪效果也很好，开车的时候基本听不到噪音。发动机的声音加速的时候有点明显，也可以接受。加速的时候有那种嗡嗡的声音开着才爽啊。
君越的舒适性一直都是同级车的佼佼者，谈到舒适性，空间必须要充足，很少有人会觉得A级车坐起来非常舒服的，君越的车身一看就是又长又宽，它的内部空间肯定不会小了。前排后排，各种姿势绰绰有余。
整车舒适效果，双层玻璃能够将超杂声隔在，所以整车隔效果非常棒，在车基本都听到车静。而且减震效果也在颠簸面或者做减速带时候基本没波杆可以非常完美享受乘乐趣。再座椅适，去感觉家沙发还要柔。
悬架调校有点硬的样子，算是优点也算是缺点。优点是支撑力强，过弯稳当，缺点是走烂路的时候会感到比较颠簸。噪音控制：风噪控制得还好，胎噪就不是很让人满意了，车速快了之后胎噪就大。空调：空调制热效果很赞，通常是还没开出小区车内就完全暖和了。制冷暂时没有试过，大冬天的还不想“作妖儿”，哈哈。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性强，腰部和腿部的支撑也刚刚好，加上大大的空间，乘坐起来比较舒适自如。
君越的舒适性没得说，真的很舒服，座椅头枕都挺舒服，悬挂调的也是舒适取向，过减速带和井盖也不会有很大动静。
这款车采用的是独立悬挂，在购车之前我还特地问了销售顾问，她说君越的后悬架采用了四连杆设计，具有良好的减震性能，后悬挂一共使用了七组橡胶衬套，起到缓冲的作用，使车身更加平稳，虽然这些我也不太懂，但是听她这样说了，也确实在舒适性这方面远超天籁等车型。座椅舒适性：前排座椅12向电动调节，为驾驶员带来更加舒适的体验，座椅除了包括腰托在内的的12向电动调节功能之外，还配有4向调节头枕，加热，通风，按摩和位置记忆功能，丰富的功能使乘坐舒适性进一步提升。噪音控制：在噪音这一块，别克也做的没有话说，君越配备了ANC主动降噪科技，通过车内的扬声器有效抵消噪音，全面净化你的听觉环境。空调：全新君越采用了3区智能恒温空调，非常科技化。
五座车，至今后排都没怎么坐过人，都是一个人在裸奔的。车子隔音效果很好，密封性也很好，当然，应该是新车的缘故了，但是别克的品质一直是可靠的。空调系统也不错，前排后排出风口，分区控温，这种基本上都是标配了，然后2.0T发动机带着也没啥压力，这点很不错，至于制冷效果，相信只要有空调药水，那就没有哪个空调不凉快的。而且只要你肯掏钱并且烧油，空调问题完全可以找安吉星帮你搞定。看着就比较舒服，又宽又大。
整车调教就是为了舒适，豪华版还有cdc主动液压悬挂，开起来就是韧性十足，过点减速带小坑洼什么的车内感受不了多余的晃动，这点很不错，对得起这个价位。座椅也是标准美式大沙发，舒服的很！全车除了后排中间座椅都支持电动调节，前排还有通风加热按摩，舒适性9.5分，扣掉的半分扣在按摩上，力度太小（作为对比，之前开过博瑞顶配，那个座椅按摩肉眼可见…）而且不知道为什么，按摩15分钟就自动停止了，这是什么逻辑？按摩键的位置也太隐蔽了，看了说明书才找到…保时捷有18向的电动调节，君越这是几向？通用你就不能注意点细节吗，这么多按钮都是黑注塑件，有点low
座椅坐起来还是很舒服的吗，我麻麻经常说这车的后座都快成为她的床了，简直舒服的不要不要的。作为一个驾驶者，是体会不到我妈的那种舒适感，但是坐在主驾驶的座位上，座椅给我的舒适感也还是不错的，至少没觉得开车久了会坐立不安。车内噪音效果也不错，过隧道的时候基本听不到很大的声音。
舒适度非常好！第一感觉静音??效果很棒的！本人开车最烦的就是驾驶过程中车内异响，开起来行驶较差路面过滤的比较细腻，没有反复晃动，也没有硬生生的难受，这次工程师设计别克轿车的大哥是用了心了！
点赞！冬季用车还有座椅加热功能，坐上去热乎乎的，舒适度好感度upupup!副驾驶躺下午休也没有问题。不光身体舒适，耳朵也很有福，君越的音响十分高级，不过我对这方面不太懂，据说是BOSE牌的音响，我只知道bose牌的耳机挺贵的，想来音响应该更棒，坐在车里听音乐，就像身处音乐会现场，用网上流行的话来说，就是耳朵怀孕了。后座空间也很大!
本打算购车预算在30万左右，一直关注的也都是这个价位差不多的车，最终选择君越的28T豪华，整体下来才用了27多，已经让我很是惊喜了，毕竟这个价位买到这个顶配的车，我还是感觉非常划算的。经过一个多月的，驾驶现在也慢慢的了了解它的各项性能了，现在驾驶着得心应手。
价格方面优惠力度还真不小，这款车的配置可以说已经相当高了，当时买车的时候优惠了好几万，所以感觉买这台车还是很值得在同级别的车型当中君越，不管是空间还是配置以及外形都占着绝对的优势。
这车的性价比挺不错的，价位方面比较适合，在我可以接受的范围内；配置方面也不错，很多实用的功能，给我开车足够的信心，车子开起来也比较放心；我觉得这个价位能买到这个车算是比较值得的，在同级别车型当中是我比较满意的一款车，空间很大，日常家用足够了，动力表现不错，作为家用车很不错。
28T豪华落地282000（含所有税费上牌费），个人觉得还行。当然，据说通用的二手车不保值，但个人看法：我买车主要是用来开的，不是用来等待卖二手车的，当下好用才是王道------话说若干年后，真的想换车时，这个也已不是重点了。
28T豪华落地282000（含所有税费上牌费），个人觉得还行。当然，据说通用的二手车不保值，但个人看法：我买车主要是用来开的，不是用来等待卖二手车的，当下好用才是王道------话说若干年后，真的想换车时，这个也已不是重点了。
本打算购车预算在30万左右，一直关注的也都是这个价位差不多的车，最终选择君越的28T豪华，整体下来才用了27多，已经让我很是惊喜了，毕竟这个价位买到这个顶配的车，我还是感觉非常划算的。经过一个多月的，驾驶现在也慢慢的了了解它的各项性能了，现在驾驶着得心应手。
说实话上路也就30万左右的车，所搭配的配置真的非常多，这要放到十几年前。想都不敢想，手自一体变速箱、各种安全辅助功能、我这个配置还有自动泊车技术，高科技的抬头数字显示，主动降噪、Led大灯等，真的太多了，先想起来那么多。自己现在这个年纪，真的，意识到舒适才是我应该追求的东西，高科技配置、能够接受的价格，最主要的是自己开的开心，都说车是男人第二个家，感觉说得还不错。
君越的配置还是很全面的。整个车标配配置：ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定系统，主动刹车系统这几个配置都是增强安全性的。我开车比较看重这个。有时候一家人出游，老老小小的，生命可不是开玩笑的。前后车驻车雷达，倒车影像大大提升了倒车的成功率。我是个没有倒车影像就不会倒车的老司机。哈哈！定速巡航，胎压监测这些看似平常却是很实用的配置。电动全景天窗，这个很nice。视野很开阔。8英寸显示大屏，看着分辨率还是很高的，看的蛮清楚。全车车窗一键升降，这个也很方便。自动调节空调还设置有后排出风口，大大提高了开车的舒适性。该有的配置君越基本都有了，唯一的一点遗憾就是优惠太少，要是更便宜一点就好了。
我觉得这个车还蛮开的，性价比还是不错的。标配配置：前后车驻车雷达，倒车影像，这个对于我来说很重要。倒车技术弱，没有倒车影像根本倒不进去。定速巡航和自适应巡航，这个配置还没使用过。主要是没有机会跑高速，不过要是跑高速的话，这个配置应该是必不可少的。全景的电动天窗，开车的时候视野很开阔。身心都很愉悦。多功能的皮质方向盘是可以上下前后调节的，适应不同的驾驶者的需求。不错！真皮座椅的材质也是很不错的，摸上去很舒服。这个车没有前雾灯，以前开的车有前雾灯，是本来设计的就是没有吗？搞不懂。开了一个多月，整个感觉不错，女孩子上手也很容易。车子手感比较好，开起来没有什么小毛病，买的挺值得的。
君越的配置可谓是十分丰富，你能想到的一些实用配置，基本上都有了。再加上内饰的超豪华性和充沛的空间和动力，总体性价比特别的高
在价格方面我感觉因人而异，人认为我都花这么钱，为什么买别克，这样价钱完全可以买奔驰或者宝马。但这个价格买奔驰宝马绝对买到这样配置，所以我感觉这个价格能够买到这么强配置还赚到，而且这款车科技含，再饰做工精细，观设计时尚，所以我感觉配版要配版了价六些。
这算是一款性价比比较高的车子了吧？反正我感觉挺值的，该有的配置都有配备，价格也在预算之中，关键安全系数高，开着它带一家人出去玩的时候也放心。其实性价比高不高，完全看你个人怎么想，如果去跟国产车比配置比价格，那它肯定是比不过，但如果去比品质品牌什么的，它绝对值这个价。还有一点就是，喜欢就是值得！
我觉得买君越买的就是配置享受和性价比。我买的24万多的君越豪华版配置非常全，座椅加热通风，抬头显示，LED大灯，BOSE音响，全景天窗，ACC自适应巡航什么的都有，可能我选择豪华品牌的入门车也能买到但是配置就很低了，可能这就是鸡头凤尾的选择吧，我个人觉得自己的车还是自己的感受最重要，没必要为了豪华品牌的面子而委屈自己的体验。如果让我再选择一次我还会选择君越，豪华品牌的入门车我是不会选择的，或许等我下次换车我会选择奔驰E级和宝马5系这些吧，或许也会是更好的，几年之后我混成什么样还不知道呢哈哈哈……提车时候排的大鹏展翅
本来预算是全款买个25万以内的车子，最后还是远远超过预算了，其实当时销售顾问推荐的是精英版，但是老婆说买就买高配的，多的钱花了也不在乎那几万，自己用着舒服就行了，老婆对品牌也没有什么追求，也确实觉得花这么多钱买这款车值，所以就毫不犹豫下定了。开了一个多月，真是是蛮喜欢，很多功能说是用不上，其实都会用得到，比如说坡道辅助啊，抬头显示啊，每天都会用到的。所以说性价比还是非常好的。标配配置：实用配置就要数一键启动，电动座椅，和抬头显示了，真的很实用，也大大提升了这款车的档次期待的配置：期待的配置就是后排中央扶手如果有空调控制面板就好了，那档次就又提升了！鸡肋配置：觉得不实用的配置就是发动机远程启动，没必要，也不会用得上，再就是导航系统，一般现在都是用手机导航方便些。不过有总比没有好，如果不花钱的情况下??
性价比算很高了，奥迪A6L也差不多就这个空间，那价格是杠杠的，就算比丰田皇冠也是，皇冠还得贵上几万了，对于经常跑外省的用途而言，安全，稳定，大空间基本都做到了，价格也蛮合适的，毕竟一分价格一分货。看着就大气，哈哈666
性价比很高，车子有座椅通风加热按摩，主动液压悬挂，后排座椅调节，车道保持，碰撞预警，主动刹车，变道辅助等等高科技配置，非常满足。期待的配置：自动驻车,全景影响,电动尾门，电动方向盘带记忆鸡肋配置：自动泊车，这玩意儿识别率太低了，我反正是没用过…
人永远都是不满足的！一开始的预算在20W左右，看了越来越多款车后，开始向更高一层的车迈进。而且为了防止买完出现后悔这一举动，咬咬牙就买了现在的28T豪华版君越。君越倒也不负众望，配置应有尽有，像倒车雷达、高逼格的电子排挡、多功能方向盘、座椅加热等等。总体上在性价比这块还是比较满意的。
看过辉昂，低配的还要比君越28T豪华的贵一万多，但配置没有君越全面，君越定义B级绰绰有余，但B级的其他车型轴距，车长，配置，科技含量等有几个可以媲美的！毕竟29.89万的车……最喜欢的一个配置了，不用在行驶的过程中低头去看了！
超出了预算很多，本来打算现提一款10多万的车，但在看车的过程中对君越实在是越看越喜欢，最后买了无忧车，也就是贷款，虽然背负了车贷，但是最后买到了自己心仪的车子还是很开心，而且有了车贷的压力，也督促我更加努力的工作，努力还清贷款，也努力让家人的生活更美好。买车的过程中也做不少对比，也有很多比较中意的车型，但君越于我，就像白兔眼中的月亮，无论其他的车再好，我只想要君越，而且老婆大人也很喜欢，两个人一商量，贵就贵吧，就是想买，没办法。4S店还是很认真负责的，座套脚垫都弄好了，就怕给弄脏，点一赞。
