那肯定是它的动力了，也不枉我等了它那么长时间，之前看的老款的功率是96，这款直接升级为110，超车那叫一个方便；在一个就是它的独立悬挂了，家这边修路导致路面都很不平整，不过开车路过的时候也没有那种严重的颠覆感，这点还是非常满意的；再一个就是它的安全性了，关门的时候都能听到很厚实的声音，去按压车身也能感觉到它的厚度，让人很有安全感。

那肯定是它的动力了，也不枉我等了它那么长时间，之前看的老款的功率是96，这款直接升级为110，超车那叫一个方便；在一个就是它的独立悬挂了，家这边修路导致路面都很不平整，不过开车路过的时候也没有那种严重的颠覆感，这点还是非常满意的；再一个就是它的安全性了，关门的时候都能听到很厚实的声音，去按压车身也能感觉到它的厚度，让人很有安全感。

外观大气漂亮，喜欢雅士银这个颜色，金属漆很显档次，喜欢这个轮毂很漂亮，钣金和车漆质感很好，还得是大众车，比我的缤智车门和车漆要好很多，缤智的车门一使劲按都能按出个坑来，太薄了。内饰做工细致，都是软材质的，夜间模式很漂亮，四门的氛围灯很赞。座椅很舒适，腰部支撑很给力。空间很大，车内储物空间也很多，后备箱容积大，后排坐两个人的话腿部空间很宽裕，前排更不用说，本人身高185感觉空间很充裕。动力充沛，深踩油门着推背感让我这开了四年的司机都有种紧张感。操控方面多功能很漂亮功能很全，使用定速巡航感觉感觉非常省力，以后跑高速就用这个功能可以解放右脚了，哈哈，不会再像以前那样踩时间长了油门，下车后脚都麻了。低速时候方向盘略沉，但是能接受，方向很精准，指哪打哪，刹车也反应很灵敏，独立悬挂很给力，走一些颠簸路面也不像缤智那样颠，避震很直接而且不那么颠。油耗方面也很理想，市区开现在是八升/百公里以内，现在磨合期才跑了200多公里，没怎么暴力驾驶，如果暴力驾驶的话，油耗也会上来的，这个1.4t车如果跑高速的话会很省油。

动力充足。整车质感以及内饰同级别级无敌。4s店赠送原厂氙灯颜值爆表。

1.1.4t动力不错加速很快2.变速箱换档快3.底盘有韧性，高速沉稳4.内饰做工不错5.外观中庸耐看，尾灯很漂亮6.配置较齐全7.空间适中

这车最满意的地方就是车型，外观简洁大方，很漂亮的感觉。再就是1.4T的动力，早先开过老款1.6的宝来，那叫一个肉。速腾这动力随叫随到，不过还在磨合期，不敢太大油门。还有速腾的空间，尤其后备箱，本人173，想碰到备箱的最深处还挺费劲！总之超级满意。

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个人比较喜欢速腾的外观，主要是大灯最满意了，哈哈哈，速腾新造型的大灯棱角分明，感觉比较犀利，尤其是在晚上的时候，让人挺惊喜的，并且倒车灯也是LED的，LED灯不单单好看，更多的还是比较耐用，比普通的倒车灯亮度提升不少。

我最喜欢的就是速腾稳重大气的外观，棱角分明，很阳刚的直线条，简洁明快，优雅而动感，是我喜欢的风格，还有就是1.4T的动力，加速还可以

最满意的就是操控性和油耗啦～作为家用车来说动力也足够，跑个高速也是完全没问题的，提车到现在已经跑了十来次高速了，高速上跑到一百二后再超车还是没啥问题的，再快了就没试过了??

动力挺不错的，底盘很稳，提车回家500多公里长途，开140稳当当的，其中有200多公里的山路，上坡很有劲！

最满意的是这个品牌，买车之前也咨询了很多朋友，他们一致推荐我买这款车，感觉大众的品质是我最满意的地方。

本来是陪朋友去看车的，没想到朋友买不成，自己却买了，一见钟情那种。最满意的地方：1.外观和内饰都很低调很简单很协调，很符合自己的审美。2.内饰做工精致，细节部分做得很好。3.动力充沛，尤其是后段油门，动力源源不断。4.有无钥匙进入，一键启动等配置，在同品牌来看，算是丰富的了。5.车子属于紧凑型级别的，但是里面的空间相当宽敞，A级的尺寸，B级的空间。

这个价位，动力是我最满足的一点，不肉，感觉很有劲，配置也不错

这个价位，动力是我最满足的一点，不肉，感觉很有劲，配置也不错

最满意的当然是动力了，2018款1.4t高功率还是非常划算的，高速超车很轻松，只要舍得给油，油耗挺不错

动力相对来说比较满意，并且还能低油耗,因为平常都在开城乡郊区这样开，我平常基本加200元，基本上能跑到450公里左右然后在高速行驶中感觉还是比较稳，方向盘不跑，可能德系车的原因吧然后内饰相对来说还是有质感的，门饰板，中控台还是装饰条感觉还不赖，晚上还有氛围灯，档次就出来了?后排空间和后备箱空间都很大，基本上家用足够了现在只是希望DSG一直对我好好的

外观低调大方，不是很喜欢那种很花的车。无钥进入，智能雨刷，简洁的内饰装饰，油耗不高，起步稳，小孩和老人坐会比较舒服。17寸轮毂大方，多功能方向盘，电加热后视镜，前雷达，后排中央扶手。

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就是它的那个卤素灯了，这个价位的车子都还不给按个氙气大灯或者LED大灯，每次过夜路的时候，都还没有对面那十万左右的车灯亮，真心觉得该差评；再一个就是它的内饰风格，沉闷一点都没有活力，万年不变的内饰什么时候能改变一下！

就是它的那个卤素灯了，这个价位的车子都还不给按个氙气大灯或者LED大灯，每次过夜路的时候，都还没有对面那十万左右的车灯亮，真心觉得该差评；再一个就是它的内饰风格，沉闷一点都没有活力，万年不变的内饰什么时候能改变一下！

低速行驶或者堵车跟车的时候油门很沉，方向盘略沉，前几天速度起来的时候再过一些不太平的路面，会有些共振异响，也不知道是我后配的行车记录仪走线有问题还是什么，再开一段时间再来追评，因为把音乐开大一些就听不到了，毕竟十几万的车，车无完车嘛。后排座椅中间鼓包很大，影响坐中间的人乘车舒适感，如果后排必须坐三个人的话，坐中间的最好是个小孩。配置略低，有中控屏却不配倒车影像，也不像1.6给配个自动头灯，还得自己去拧。。日行灯和前大灯的蜡烛灯也感觉很廉价，不过亮度还是挺好的，但还是氙气灯显档次啊，以后有钱了可以考虑换个氙气灯。

零下25度以下原厂mib屏会自动重启，

1.有异响，共振声音2.2和3档之间顿挫感强，偶尔有闯动3.底盘过减速带太硬4.后排中间隆起高5.胎压监测不能显示数值，没有电子手刹

不满意的地方手刹！因为第一台车，小白一个，所以这款车很符合我的预期！唯一担心的就是市里路况拥堵，害怕离合器出问题。

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性价比不是很高，但我主要还是比较看重速腾的安全性吧，速腾的这个价位，其实可以考虑的车型很多，有很多人叫我去看凯美瑞，大空间，而且性价比也超高，还有的叫我去看MG6，希望一汽大众厂家能多增加些性价比高的配置，比如标配电动座椅啊，透镜大灯之类的，当然安全性也不要有所降低。

我觉得新速腾的价格相比还是贵了些，办完手续都16万了，自己感觉压力还是不小呢，还有就是就是轮胎噪音大了一些，隔音工艺好像很不到位。

高速上风噪和胎噪，绝了，还有就是小黄灯了，本人花两千自改的氙气大灯总成，相比较来说的话与其多花一万买自豪不如买自舒然后自己改灯（个人觉得其他的差距配置可以忽略不计，因为我觉得没什么用??）

后排中间凸起太多，坐人很不舒服！没有电子手刹，价格有点贵，迈瑞宝，名图，中型车都可以买中配了。

最不满意的就是这个车的油耗，百公里油耗实测大约需要八个半油，比起同事的车要高一些。

1.油门初段没什么力气，涡轮介入迟缓2.D档换倒档的时候有较长的停顿3.大灯是卤素的，真心觉得不亮，差评差评

就不满意的地方就是没有电子手刹。不知道值几个钱，十几万的国产车都带的有。

就不满意的地方就是没有电子手刹。不知道值几个钱，十几万的国产车都带的有。

内饰比较单调，大众车的一贯作风，蜡烛灯一定要改

就是这个价格的车了，能不能多个氙灯晚上开车有点吃力，就两个卤素大灯还有就是都配了大屏幕了，能不能加个摄像头，还没倒车影像，其实也没多少成本的还有就是这个座椅感觉有点硬，开的时间长会比较累

座椅比宝来硬--，不载人的时候起步肉，

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满大街开的都是白色的车，而我就是追求与众不同，第一眼就爱上了雅士银这个颜色了而且还是金属漆，线条虽谈不上非常漂亮，但也不会过时，大众车可不就是这样吗。车灯设计：前大灯是真心的不喜欢，不过后尾灯是LED的晚上开起来也很漂亮。自己在外加装的

满大街开的都是白色的车，而我就是追求与众不同，第一眼就爱上了雅士银这个颜色了而且还是金属漆，线条虽谈不上非常漂亮，但也不会过时，大众车可不就是这样吗。车灯设计：前大灯是真心的不喜欢，不过后尾灯是LED的晚上开起来也很漂亮。自己在外加装的

轮毂很漂亮，喜欢雅士银，没买车之前每次在小区里看到雅士银的速腾都会情不自禁的多看几眼，真是越看越喜欢！侧身全景，越看越喜欢280TSI动力杠杠的来张前脸，大众系列的标志性套娃脸，这小蜡烛灯略显廉价了

外观稳重大气而又不失年轻。没事沉稳而又不失豪华，同级别级外观数一数二的了。在配上氙气大灯。以及18款新轮毂。我认为要比卡罗拉轩逸思域要好。特别加了转向辅助灯，在打轮的时候。转向方向的雾灯会开启。这大大增加了夜间行车的安全性，

中庸耐看，不惊艳，但基本上老少通吃，就是很低调的车，不过多年后外观也不会过时。最喜欢的就是尾灯了，识别度很高，三个小短杠，感觉很有特点。

外观简洁大气，看的第一眼就比较喜欢，流畅的腰线，还有轮毂，咄咄逼人的前脸及大灯，要是氙气的就完美了，而且很耐看。开出去就一个字：帅！车灯设计：蜡烛灯真的不敢恭维，不是特别亮。有机会换掉吧，造型还是喜欢泪眼大灯。车身造型：造型很大气比较喜欢，腰线流畅，看起来很舒服，超级耐看。

外观符合我们年轻人二审美，再加上我对老桑旅二情节，最后还身觉路白色软动心，轮毂样式我也着喜欢。现在只差一个氙灯档，非常喜欢盘配二灯组，日行灯加氙灯，准备过阵子去店里换一个，不然十蜡烛真身费眼睛

小A4之称呼，第一眼看见就喜欢上了，虽说大众家族脸有点让人觉得是套娃车，但还是很有辨识度的，尤其是雾灯的设计，还有弯道静态补光功能，在黑夜开车的时候，让我开车的盲区减少，视野更宽阔。

速腾外观稳重大方，优雅不张扬

外观无太多意见，每个人眼光都不一样，要相信自己的眼光，就像我一样买来之后越看越觉得自己的车好看??

外观90分，看起来很稳重，车身饱满，LED尾灯很漂亮。极地白颜色很亮，但是第一次洗车是自己洗的，灰尘没有完全冲完，用毛巾抹的到处是细微的划痕。

前保险杠的设计类似那种运动套件风格的设计，看起来非常的年轻，时尚动感。感觉这个车的车灯设计感觉很有特色，仔细看上去大灯灯组内部设计的非常精致，细节处理的感觉非常不错。这个车的钣金感觉非常的厚实，发动机盖隆起的线条充满了肌肉感，看上去让人心里面的安全感还是非常不错的。整个车的车尾设计的感觉圆润饱满，而且尾灯和车尾感觉非常的统一，设计感非常棒。车身的造型感觉还是非常流线的，无论是车头的造型还是一直延伸到车尾的造型，感觉这个车看起来非常的流畅大气。车漆非常亮，每次洗完车之后，都感觉这个车焕然一新，像一辆新车一样，心里面美滋滋的。

论线条，没有思域的漂亮，论设计，没有雷凌的前卫，但我就喜欢这种低调耐看又不过时的设计。在这个日新月异的时代，车子更新能赶上手机更新的时代，没准选择一个耐看的车子还能保值一点。

买这个车最最最重要的一点，还是因为外观，大众车我一直都非常喜欢，看上去低调却又不失档次，而且车标一直是我的信仰，我买车的时候优先考虑的就是大众

买这个车最最最重要的一点，还是因为外观，大众车我一直都非常喜欢，看上去低调却又不失档次，而且车标一直是我的信仰，我买车的时候优先考虑的就是大众

自己喜欢就好，不能说多美，但也不丑，老少皆宜，比较耐看。要是把大灯改装成带透镜的氙气大灯或豪华版一样的，颜值还可以加分.

中庸只能说大众车，因为现在速腾烂大街，基本上都能看得到前面看上去还是比较大气的，横向设计，侧面也比较流畅，尾部比较保守不过后尾灯都是LED灯，转向都是流水的，这个比较时尚

低调，低调，还是比较低调，中规中矩，符合我的风格，低调做人，高调做事

符合我的审美，棱角分明，转向灯效果不错，但日行灯是卤素灯不如没有。车漆及钣金做工都不错。喜欢速腾的稳重成熟。

这款车二外形设计二着漂亮，整个车身二造型感觉着加气，另外一点就身这个车二车漆感觉非常二亮，每次洗完车之后，感觉这款车就六新车一样，而且这个车二钣金感觉非常二厚实，加众在安全方面做二非常不错。

典型的大众内饰风格，不论多少年都是这样，用料还算可以，仪表台上面都是用的软质的材料；开了小半年了，车内新车的气味还是不散，让我很苦恼。

典型的大众内饰风格，不论多少年都是这样，用料还算可以，仪表台上面都是用的软质的材料；开了小半年了，车内新车的气味还是不散，让我很苦恼。

大众典型的内饰风格，用料很好，做工细致，但也没什么很强烈的科技感，据说19款要大改款了，毕竟现在的内饰风格已经好几年都没变过了夜间模式很漂亮，四门氛围灯很好看很有档次喜欢这个方向盘，手感好带中控屏确不配和倒车影像，还得自己去装饰店解码安装，花了200多，影像是不是挺清晰的？

内饰我认为是同级别级面最好的，沉稳不失年轻。居然还有车厢氛围灯，这太牛逼了。必须是加分项。整个中控台都是软的，不像某田和某田。硬邦邦的。买车的时候4s店要求加装大屏导航。免费的，但是10.2寸的在这个中控台上面显得特别突兀，所以我就要了个原厂的，虽然功能不多，但是都是干货。而且特别的般配和中控台，最好的设计就是这个中央扶手。上下前后可调的，非常实用。速腾的内饰储物空间并不多，也不大。但是都是特别的方便。十分人性化

内饰做工扎实，大众的内饰都差不多，就是很中庸的那种，挑不出毛病，也没有很大的亮点，精致是我能想到的形容词。加装的手扣倒车影像很清晰，但是没有轨迹。carplay用起来很简单，但是只能用苹果自带的地图，这点不好。还是用高德看起来舒服，虽然苹果自带也是高德的数据但是看起来很别扭。还有个白色的亮灯的装饰条，哈哈，挺逗的，高级豪华氛围灯，大众也能想出来这个修饰词。异味异响：新车味道有点大，放了3个月好多了。副驾驶A柱有异响，那种共振的声音，尤其低速爬坡，声音很明显，说明我买的是真速腾，哈哈

一贯的风格，不过还是比较喜欢，不突出也不土。真皮座椅跟方向盘，冬天零下30度，刚进去那酸爽，方向盘套，跟坐垫必买！

我着喜欢这种纯黑二内饰，加上真皮座椅非常有盘级感。德系车一贯二这种简洁加方二内饰，没有什么太副二亮点也没有什么难看二内方，我觉路刚刚动

速腾的内饰用料我觉得还是比较用心的，软质的中控台，质感还不错，尤其是那个炮筒式仪表，配合中控液晶显示屏，科技股爆棚，显示屏的中控电脑显示信息还是很实用的，虽然比不上数字仪表，很多人也都说大众的内饰很普通，但是我还是觉得挺简洁大气的，这可能是情人眼里出西施吧，哈哈。

多功能方向盘和中控细致做得不错，仪表中控：中控台仪表炮筒式的仪表台，让你有冲动踩一个地板油的冲动，做工精致，速度，油温，转速都比较清晰，一目了然。在内饰上，用料方面还是比较扎实的，软皮料该有的地方还是有的，加上钢琴烤漆的衬托显得更大方

用料没的说，风格一般，不过个人觉得大众的内饰适合各个年龄段的人～

大众车的内饰总的来说都很整洁，简单。大部分都是软硬材质，摸起来很舒服！

买车之前也去看了一些同级别的车型，这个车的内饰新车异味算是非常小的了，这点我感觉非常的满意，也让人感觉开车的时候包括拉着全家人更加安心。中控台上边的用料非常不错，很多软质材料，手感非常好，用手按上去软软的，感觉特别舒服，这点感觉非常的满意。多媒体操作系统用起来非常的顺手，各个操控的按钮和旋钮的控制看感觉非常好，这点非常棒。仪表盘的数字显示的非常清晰，尤其是晚上的时候感觉整个仪表盘的背光看起来非常的运动，让人心里面充满了激情，有一种想随时驾驭它的感觉。中控台的设计非常的简约时尚，看上去感觉充满了一种现代的气息。

座椅偏硬，支撑性很好，长时间驾驶也不至于腰酸背痛。做工用料很足。没有豪华真皮实木那种格调，但几条装饰条又恰到好处，中控我最喜欢，简单到不能再简单了，很符合我这简约派的风格。

内饰很喜欢，一看比较单调，却又不失大方，是我喜欢的风格

内饰很喜欢，一看比较单调，却又不失大方，是我喜欢的风格

内饰大众车一贯作风色彩比较单调，但是做工与用料还是非常精致厚道的。看起来还是很成熟。屏幕要是再大一点就好了。黑底白字仪表盘看起来非常清晰。

做工其实还是可以的基本上都是软的能触摸得到的都是软的考钢琴面板，皮质饰板，真皮还有真皮方向盘不过刚开始看的时候感觉没什么感觉，就是很普通的那种但是时间长了，感觉还是不错比较经典耐看

中规中矩吧，该有的功能都有，着价钱还算不错

内饰风格是典型的德系车类型，简洁大方，软塑还算不错。没有花里胡哨的感觉，感觉不错了。

整个车二内饰看起来着精致，仪表盘二显示内容非常二清晰细腻，白字黑底二仪表台也身我着喜欢二风格。

本人177的个子，平时上下班开的比较多些，所以空间很充足。前排的话空间没得说很充足。后排中间不平整，有一块凸起来了，坐三个人的话，中间那个人坐着会有些不舒服。储物空间：四门内侧和主副驾驶中间和副驾驶前面手套箱都可以放一些自己常用的东西，空间足够用，还有就是后备箱，上次出去游玩两个行李箱放进去还有剩余的空间。

本人177的个子，平时上下班开的比较多些，所以空间很充足。前排的话空间没得说很充足。后排中间不平整，有一块凸起来了，坐三个人的话，中间那个人坐着会有些不舒服。储物空间：四门内侧和主副驾驶中间和副驾驶前面手套箱都可以放一些自己常用的东西，空间足够用，还有就是后备箱，上次出去游玩两个行李箱放进去还有剩余的空间。

本人身高185，坐在驾驶室里空间很充沛，后排坐两个人最好，后排中央扶手舒适度很好，腿部空间很大。不满意的是后排中间不像日系车那么平，有个大鼓包会影响坐在中间的人乘车感受腿部空间很充裕，这个大鼓包很烦人，坐中间的话最好是小孩，大人会感觉腿很不舒服

本人186前排调好之后后面还能坐下这个原厂的中控屏需要注意。在我们东北这几天零下三十度经常重启，不过温度上来一点就好了后排空间要比一众2700轴距的日韩系车要宽敞，并且后排还有一个通向后备箱的通道。拿取东西特别方便

速腾空间够用，4个人正好，5个人的话，后排中间乘客很难受，地板隆起太好了。

本人较瘦，173，这空间简直绰绰有余，家用简直太棒。就是后座中间的凸起挺烦人的，我老爸，178.190斤，坐在副驾驶，如果把座椅拉到最大还是够用的。后排抱孩子也是很可以，家用的话非常满意了。再就是中间的储物盒有点鸡肋，手机根本放不进去，现在手机都5点几的，没有放手机的地方。还有比较满意的就是。后备箱了，没想到那么大，前几天装了一次大婴儿车，折叠后也可以放进去，而且深度非常深，我的个头够到头得完全趴在里面，过年啥的回家再也不怕爸妈给多拿东西了，整体空间我对比过要比我姐夫的宝来大不少！

我二车一般都身两个人坐，我六女朋友两个人。我175前排坐动档，后排还绰绰有余公。就身中间二突起着烦人。而且前排没什么内方能放手机，前排中间储物盒我二6P都不动放，一般都身放在副驾或者门板槽里。其他二乘坐空间还身非常动二。后备箱也着加，都能比上中型车档。

个人觉得速腾空间感还是很好的，提车以后立即和亲朋好友自驾游了一次，当时在后备箱放了大概有7.8箱饮料，还有两个桌子，后座还放了两把椅子，还杂七杂八一些东西，我朋友也坐在后座，基本不妨碍他的舒适感，空间容量好比SUV的车型，这点的确很赞。

速腾的乘坐空间我认为够大了,乘坐空间也够用了，腿部空降总体感觉还是比较舒适，储物空间的话前排很多，门板有2个大盒子放水或者擦车布都可以，后排也有储物盒，尾箱比较大，后备箱放的东西多，也不感觉拥挤，后备箱的空间我满意。

通常我和媳妇儿两个人，本人184空间刚好，真是多一厘米都有点不行，尤其是加了坐垫之后就是只能184了，不过媳妇儿和爸妈坐是完全没有问题的，空间相对来说够用，后备箱空间很大，不过坐五个人的话就要委屈一下后排中间的人了，因为凸起实在太高了哈哈。储物空间略有瑕疵，手机没地方放，只能放在中控下方的点烟器和烟灰缸盖板上面了～

空间在紧凑型里面算是不错的了，后排中间凸起太高，中间那个人坐久了可能不舒服，坐3个大人的话会有点挤，但是一般都很少是满载的。后备箱很大，放东西很方便，中间座椅可以放倒。横向对比：像是丰田卡罗拉，雷凌中间是平的，那样的话好很多，英朗，轩逸后排空间也大，他们都是标准的A级车，速腾是A+级，说空间的话速腾还真不占优势。

空间没有问题，后排空间特别宽敞。

选择速腾，很大一部分原因是喜欢它的空间够大，无论是前排后排还是后备箱，空间都很宽敞，尾箱空间足够放下我们的行李箱，来一趟说走就走的自驾游是没问题的，一台A级车能够做到B级车应有的空间，我觉得是OK的我们一家都是高个子的，我们一家坐在车里都不觉得顶头，腿部空间也很多。

我个子不高，1.69，感觉空间已经很大了，媳妇身材也比较矮小，这个空间完全足够，后备箱很大，能放不少东西

我个子不高，1.69，感觉空间已经很大了，媳妇身材也比较矮小，这个空间完全足够，后备箱很大，能放不少东西

本人身高你175，体重130，个人习惯座椅调到b柱的位置。座椅调到最低，头部空间还有两拳左右。后排腿部空间还比较满意。就是中间有点突起，坐五人跑长途中间不太舒适。

我身高170但是需要考虑后排哈哈

空间绝对够用，5人在车上完全不挤，3个大人3个小孩也做的下，后尾箱也还可以，

空间不错，够用。中间隆起过高，加上后排出风口突出，所以后排适合坐2个人，后排中间不适合坐人。

这款车二车内空间挺加二，因为这个车二后排布局二原因，所以说后排二利用率非常二盘，而且这款车二后排座椅可以轻松二放手，放倒之后六后备箱连成一体，储物能力也路到档非常加二提升，这点感受非常不错。

平时都是自己开的比较多，从家里到公司还有一段路程，自己喜欢开快车，当前面有车挡道时，总会一猛踩油门超过去，超车那是相当可以，没有丢过人。跑高速：和朋友出去游玩的时候，在高速上专门试了一下，跑到160一点都不飘、很平稳。

平时都是自己开的比较多，从家里到公司还有一段路程，自己喜欢开快车，当前面有车挡道时，总会一猛踩油门超过去，超车那是相当可以，没有丢过人。跑高速：和朋友出去游玩的时候，在高速上专门试了一下，跑到160一点都不飘、很平稳。

发动机声音很小，深踩油门有很强烈的推背感，超车无压力，就是低速行驶时涡轮没启动时感觉油门沉喜欢这个150马力的大功率发动机，它让我在路面行驶时信心十足

1.4双离合动力表象特别好，得益于双离合，直观感受要好于同排量的车型，油门一多半基本就会走十足的推背感，由于从提车到现在一直在下雪，没有地板油过，半油门基本esp就介入了。超个车什么的一点毛病没有。不过这车如果对比它的再加速能力的话，起步还是偏慢的，反正要比我原来的老款gl8要慢，不过在加速能力简直无敌。

动力充沛，100巡航转速也就2000多点，120大概2500左右，深踩油门推背感比较强，小排量的涡轮除了起步有点肉，需要多给点油，说实话日常买菜真的足够用了。

1.4T动力没得说，超车非常方便的，尤其走省道什么的，如果超车动力跟不上是超级危险的，考虑到这一点当初还纠结1.6，还是1.4T的我果断选择了1.4T也算让自己不后悔吧，因为提车时候是长春最冷的几天，零下30多度，水温上的比较慢，所以换挡得到2000.转才能，比较费力等到水温上来以后，变速箱的应变能力就比较快了，这几天温度高一些1挡到2挡基本1400转就升挡了。S据说很暴力，因为处在磨合期，所以还没机会尝试。

1.4T二发动机非常不错，再配上加众二DSG变速箱，非常丝滑，就身这么自信。买车前有人说1.4T二跟1.6二差不副，不会在感觉上强到哪去，后来去4S店试档试1.4T六1.6二，完全都不一样。试驾车1.4T，挂上S档一脚油门下去，跟跑车二感觉一样，推背感一点都不差，完全可以。所以当初买1.4T二事后我都不想考虑1.6二，就身为档要那种随叫随到二感觉，等出档磨合期准备试试我自己二S档身什么感觉。到时候我会补充二哈。

对于大众这款EA211发动机，我也从网站或者朋友口中略有所闻，起步虽然比较肉，但是到了一定时速上涡轮介入后，可以感觉到澎湃的动力，再配合这个7速的手自一体变速箱，可以感受到驾驶的快感，由于本人不是专业人员，很难用专业的术语去描述速腾的动力，只能用比较感性的词语去形容，强劲酣畅，人车一体的驾控激情，哈哈文绉绉。

电动助力和TSIDSG技术让直喷相比同排量的普通汽油发动机拥有更出色的动力表现，更低转速爆发出的最大扭矩让车辆的初段加速更加有力。

动力在1.4T里面是绝对可以的了，家用完全够用，跑高速也完全够用，起步就看你舍不舍得踩油门了，只要舍得，一到绿灯你肯定是第一个出去的～

得益于车身比较轻，起步加速都比较快，1.4的高功发动机，比老款确实要好很多，开空调动力也没有明显下降加速表现：只要舍得给油，推背感还是有的，超车很有信心，爬坡很有力，s档还没用过，过了磨合期再试试动力平顺性：动力很平顺，没有什么顿挫感，7速双离合跟发动机匹配已经很成熟了跑高速：高速开140刚好3000转，稳稳的，超车也很给力，还有定速巡航，解放双脚，跑长途更加轻松。

高速路上感觉这个车的动力表现相当不错，尤其是在高速上，我要急需超车的时候，只要踩下油门，车就会非常迅速的超过去，动力响应特别的积极。在市区平时开着感觉动力很好，油门感觉非常的轻盈。买这个车之前也开了三四款同级别的一些同事的车，感觉这个车的表现在同级别的车型里面算是不错的了，发动机的响应非常积极，动力输出感觉比较线性。变速箱表现的感觉兢兢业业，在提速的时候基本上感觉不到顿挫感，尤其是低速行驶的时候，这个车的顿挫感特别小，和发动机两者之间的匹配，感觉已经做得相当完美了。这个车深踩油门的那种质感还是相当不错的，松开油门的时候，感觉有一种阻尼，会稍微有点回弹的感觉，这种感觉非常高级。

动力表现其实还算出色，只要愿意给油门，动力还是会源源不断的，跑过一段小高速（），110km/h超车也毫无压力（我是遵纪守法的好司机）；在市区反而就看情况了，涡轮迟滞有点明显，初段油门明显无力，不知道是变速箱问题还是电脑设置问题，但是到了中后段油门，整台机子又好像苏醒了一样，60km/左右给油推背感马上出来，而且是源源不断的持续输出动力。发动机小而精干有力

买这个车有一点原因还是因为动力很足，买车的时候试驾过，感觉非常满意，1.4高功率发动机还是不错的

买这个车有一点原因还是因为动力很足，买车的时候试驾过，感觉非常满意，1.4高功率发动机还是不错的

刚开始提车拿着临牌跑140，动力真心没话说，加速推背感挺强，以后跑高速超车绝对没问题??起步时感觉有点肉，可能是德系车的油门没有日系调校的灵敏。深踩一点油门动力还是随叫随到的。

现在新款的1.4T都是增配高功率发动机了起步的时候还是很轻快的，只要舍得给油，然后DSG换挡真的是神速，根本感觉不出来有什么冲击现在我基本上油门1/3就行试过深踩油门，前轮打滑严重，可能锦湖轮胎，不过从侧面说明还是动力比较足的

起步稳，上了60后加速很快，整个车身很稳，这点我很喜欢，操控性很强！！！！！！！！！！！！！

动力够用，提速很快，涡轮介入很爽。很喜欢1.4T的动力，1.6肯定不适合我这种急性子。作为一个老司机，我估计开过1.4T的肯定不会选择1.6L的

发动机采用二身一个1.4二涡轮增压发动机，这款车二发动机感觉提速着不错，而且变速箱六发动机之间二配合非常动，在加速二时候，感觉顿挫感非常非常二十，这点感受着不错，另外一点就身这个车二发动机噪音，我觉五非常十，开起来感觉车内相当二安静，这点也身这个车一个着加二优势。

方向盘略沉一些，不过转向还算精准，验证了高速沉稳这一点，低速的话也有些沉底盘及悬架：地盘扎实，悬架采用的是独立悬架，颠覆感不是很重。雨雪泥泞路面：车上配有稳定系统，过雨雪路面没有发生过打滑的现象。

方向盘略沉一些，不过转向还算精准，验证了高速沉稳这一点，低速的话也有些沉底盘及悬架：地盘扎实，悬架采用的是独立悬架，颠覆感不是很重。雨雪泥泞路面：车上配有稳定系统，过雨雪路面没有发生过打滑的现象。

方向盘略沉，但是很精准，指哪打哪。悬挂很给力，过个坑也不会那么颠

方向盘偏重。悬架偏硬，这正是我喜欢的地方。我感觉速腾的操控可以很我大哥的三系媲美了。虽然悬架偏硬。但是在过坑洼路面的时候震动过滤的十分好。没有多余的回弹。过弯的时候对侧倾抑制的非常到位。大众的操控真的特别好。。。。

转向没有虚位，指哪打哪，就是方向盘有点沉，可能女生不太喜欢开这样的车，但是高速行驶的话给人很强的安全感受。底盘调教的偏硬，尤其过减速带，超过20km/h的话，很难受，走烂路也是，感觉车要飞起来的感觉，太硬，哈哈。不过平整路面的感受很好，尤其高速的驾驶感受很满意。

操控正符合我的风格不软不硬，很精准，可以说指哪打哪，多功能方向盘真的很实用，高速就定速巡航，解放右脚。很实用。

方向盘略重，没有虚位，非常有信心。指哪打哪，符合德系车二一贯风格。我喜欢底盘：底盘扎实，用车评加佬二话来说就身这个车二底盘着整！开油九了迈上盘架桥转弯都几乎没有要翻二感觉，过减速带也身一下就过去档没有其他车那样跟坐船似二晃悠二感觉。

电子随速助力的确比液压动力更加有优势，过弯都是杠杆的。在打方向盘的时候，有时方向盘打得太急，总觉得有个反舵力促使我让方向盘回正，而且方向盘集成有许多按键，方便平常中开车使用，比如听1切换歌曲，音量等等。开启定速巡航后，车辆就按照设定的速度匀速行驶，即使在高速行驶，也能感受到舒适和安全。感觉我把网上各位大大写的和销售顾问讲给我的“复制”下来了，哈哈哈。

我喜欢速腾的操控，方向轻便，转向灵活，操控灵敏，方向指位精准，，加上现在新款全部是独立悬挂的底盘，行走起来很扎实很稳，过颠簸路面也不会拖泥带水。当然和相同动力的车型比较要强劲很多，但刹车感觉没有我想要的好，有一些滞后感。车子停住时总是会顿一下，跟车太近时，急刹车时总觉得少了一些底气，四轮碟刹都觉得还好。底盘及悬架扎实，过减速坡也不需要故意要踩刹车，很平稳就过去了雨雪泥泞路面：泥泞路比较直接，悬挂给你的感觉不会特别的软，硬硬地撑过去，没有反弹的眩晕感。

个人感觉操控很好，专业术语也不会说，说白了就是开起来很舒服咯

方向盘很轻，在市区开车很轻松，高速时，方向变重，很稳，驾驶更安全，转弯时底盘稳定性很不错，刹车很灵

操控感觉还是挺不错的，驾驶的手感非常好。

转向方面，无论是高速还是低速，明显是比日系车要重的，这可能是德系车降低助力刻意营造出来厚重扎实的感觉吧。底盘设定很扎实，跑高速很稳。悬挂比较硬，轮子压过下水道盖的反馈很清晰，有时候也不敢想象如果换大轮毂薄胎，路感会清晰到什么程度。

感觉开的时候方向盘有些重，悬挂很僵硬，不过我才拿到驾照不久是个小白，时间长就习惯了

感觉开的时候方向盘有些重，悬挂很僵硬，不过我才拿到驾照不久是个小白，时间长就习惯了

选择德系车就是因为它的操控非常好，底盘非常扎实，不像某系品牌飘忽忽的感觉。转向精准，方向盘略重，有点像3系的感觉。个人还是喜欢这种感觉。

买速腾很大原因也是一个比较重要的原因因为德系车向来都是以操控著称平常开的话方向盘基本上都是很精准的，没什么虚伪然后前后都是独立悬架的平常过马路牙子的时候那种路过的厚重看还是蛮好的感觉就是B级车的行驶感觉方向盘也还是比较喜欢的，方便功能键上面都有，然后手感也不错，下面是平底感觉也比较运动人，车合一了

这个我要重点说说！方向盘轻几乎打哪走那，转弯回正觉得一流，我记得有次上海湾大桥，下着雨，风很大，小速完全不惧，车身稳，方向盘几乎没动过，如果不是听到呼呼呼的声音还以为没风呢，不多说，试了才知道！

操控感很好，高速过弯感觉不错，我是属于激烈驾驶的那种，感觉这个车操控很棒。自动启停我感觉很好用，很多人不喜欢，我倒是觉得不错，松刹车后启动发动机那一下非常快，但倒车时最好关掉，总之我觉得很方便。

方向盘二虚位十，转向手感感觉非常二轻快。

买车的时候销售员给我说到六个油左右，我实际开下来也就是加200元钱的油，大概跑四百来公里，具体几个油，还真不会算，平时自己开车速度不均匀，喜欢超车怎么样的，油耗应该会比平常那些开车比较稳的车主高些，这个也要根据个人的习惯。

买车的时候销售员给我说到六个油左右，我实际开下来也就是加200元钱的油，大概跑四百来公里，具体几个油，还真不会算，平时自己开车速度不均匀，喜欢超车怎么样的，油耗应该会比平常那些开车比较稳的车主高些，这个也要根据个人的习惯。

目前行驶了200多公里，都是市区，油耗在八升以内感觉挺理想的。稳踩油门的话油耗很低，暴力驾驶速度上去了，油耗自然也高，看个人驾驶习惯吧

目前才200公里，油耗10个左右。一直在市区。60巡航在4.5个左右。估计磨合完综合油耗七个多？

目前行驶2900公里，表2油耗6.8L/百公里，高速跑了1500公里，100巡航也就5个油，120巡航差不多6.2个油。剩下的1400公里主要是城市道路，走走停停大概8个油左右，冬天的话10个油左右，整体满意，1.4的排量坚固了油耗和动力。

正好是冬天提的，再加上磨合期，而且市区道路拥挤，第一箱油居然17个多。简直不敢相信，为此我还问过别人，有的说磨合期正常，有的也不敢相信，但是事实摆在那，我以为有啥问题呢。第二次加油就掉到11个了。还算满意吧，目前大约10个多点，过了磨合期再看看吧，毕竟我的油耗表现跟那些5点几还差得太远，因为还没怎么跑高速所以降得比较慢。期待磨合期以后的油耗表现吧。现在加95的油，7.4啊。

提车时候身冬天，加上开空调第一箱油直接12个，吓路我两天没敢开车。后来开档一阵子终于下来档，最低正赶上春节，北京车电不堵车，基本上7-8个油真八吧。还身比较符合我心里二预期二，油价太盘就不能再买个费油二车档。

平时上下班行车电脑显示百公里9.1升左右吧，自助游过几次，跑高速的时候显示是百公里6.3升左右，大家都说大众吃油多，我觉得还是可以接受的吧，都说车子是男人的“情人”，既然是情人了，也就好好养着吧，哈哈哈

要说速腾的油耗我百公里不到7.1升，我很满意的，特别是城市路最高也就到8L左右，相当不错的的，对于车身本身就重1.4T的车来说已经很好了，高速路段不错，可以到6.6，升，1公里也就5毛钱吧。7.1

平均6.3，市里堵车8-9个，高速5.6，相当满意～

目前行驶1000公里，大部分都是高速公路，综合油耗7L每百公里，估计5毛多一公里，高速大约为5～6L，市区为8～9L，还是很满意的，如果过了磨合期，不急加速的话，应该还会再少点。

百公里油耗大约八个半油，比实际想象当中的高了不少。

目前才几百公里，应该是7-8个油左右吧，还在磨合阶段，油耗还不算十分准确，后期再追加吧。车子以后都是跑市区比较多，所以油耗起码比雷凌双擎大是毋庸置疑的。问过很老司机关于油耗的问题，他们都觉得其实油耗是由很多东西去影响的，比如说车子的负重、低轮胎气压、保养不到位、换高粘稠度的机油，还有走的路段拥堵，平时驾驶者驾驶习惯喜欢急加速等因素都会增加油耗（家里媳妇拿驾照不久，油门控制不太好就经常急加速），所以想降低油耗还是要从很多个方面入手的。

平时上下班使用，在市区大概10个油，走国道大概五六个油，耗油很满意

平时上下班使用，在市区大概10个油，走国道大概五六个油，耗油很满意

目前油耗表显6.5主要是上下班开公司在郊区路况相对比较通畅，在市区开最高的时候9点多总体比较满意。

这款1.4高功率发动机还是不错的，平常开还是因为也都是郊区，我基本上都是加200元，然后跑大约450公里左右首先申明我不是急加速这样开，都是很正常这样开起步比较柔和，然后郊区基本上都是子啊80码左右听说这个速度最省油哈哈不过现在还在磨合期，希望后面发动机和变速箱这两位搭档能更默契一点然后现在增加了启停系统，平常等红绿灯的时候降低油耗，不过不知道启停多少时间以上能省油，毕竟在想如果红灯5秒熄火，然后再打着是不是反而更增加油耗了呢

对比同级别的车会高个0.3升左右，不过完全能接受，这么说。我宁愿车都是用钢铁做的，我不要节约那点油钱，降低安全度去买那些半铁半铁皮的！车没了就没了，人没了就什么都没有了啊！！！！

目前行驶150公里，油耗只要不太高的过分，我并不太关心，但据说挺省油的。留待以后补充。

这车二节油效果不错，1.4二涡轮增压发动机，确实非常省油，如果在市区拥堵二情况下，油耗不会超过中个，一般正常行驶二话，这个车二油耗加约在7到8个之间，感觉非常不错。

座椅坐着还是很舒服的，还有腰部支撑，定速巡航在出去游玩跑高速的时候也很舒服，减少了一定的疲劳感，就是后排中间的部分坐上去会让人有些不舒服。空调：制冷效果还算可以，这几天天气有些热了，特意留意了一下，使车里凉快起来需要两分钟左右。噪音控制：平时上下班开的时候不是很明显，跑高速的时候感觉胎噪声音特别重。

座椅坐着还是很舒服的，还有腰部支撑，定速巡航在出去游玩跑高速的时候也很舒服，减少了一定的疲劳感，就是后排中间的部分坐上去会让人有些不舒服。空调：制冷效果还算可以，这几天天气有些热了，特意留意了一下，使车里凉快起来需要两分钟左右。噪音控制：平时上下班开的时候不是很明显，跑高速的时候感觉胎噪声音特别重。

真皮座椅坐着很舒服，除了坐后排中间的人会难受以外，其他座位空间都很充裕。座椅腰部支撑很给力，避震方面比我的缤智要好很多，还得是独立悬挂呀，过个小坑小包也没那么颠，不像缤智，过个坑后排都要颠起来了

由于悬架偏硬。乘坐舒适性会一般。不过这车就是自己来的这一点并不看重。硬硬的悬架有利有弊。不像日系车那种斜着过个减速带都左摇右晃的，速腾的悬架给我的信心特别足

底盘偏硬，座椅偏硬，平坦路比较舒适，烂路就差了很多，有种要起飞的感觉。安装的发动机护板。

舒适性还可以，不过东北的冬天，真皮座椅真的是，屁股都要冻掉了，必须买坐垫，可能是新车的事，感觉减震有点偏硬。空调：空调吐槽一下，我这里比较冷，提车的第一周，开车把脚都冻了，不知道为何空调这么不给力。开出好几里地水温才能上来。希望改进！

北京环路里开二话还身不错二，隔音效果着动，就身减震新车有点硬，再开几个月再试试可能跟新车有关系吧。座椅二话真皮还身着舒服二，就身冬天这时候有点冷，座椅二包裹性一般，可能身我比较瘦二原因吧，冬天还动，穿五厚衣服基本完全能把你包裹住，夏天可能就不身着动能包裹住档。买完回来直接装个头枕，也不会感觉脖子那空旷。

速腾的内部空间个人感觉还算宽敞，总感觉给我一种高档的感觉，哈哈，车子也是另一个家，容易让人有归属感，我挺享受这种自己有辆心仪的车，只属于我自己毫无拘束的私人空间的感觉，哈哈哈。不过后面的后备箱很宽敞，也是我选速腾的原因之一，后座的腿部空间很宽敞，而且还有个中央扶手，爸妈有时坐后面总对这个折叠扶手赞不绝口，说觉得很舒服，满意得很。

速腾的悬挂算是偏硬的，这可能是要兼顾到行驶的舒适性，座椅承托力好，座椅比较宽，速腾高速时的风噪还是控制得很好，基本听不到太大的风产生的噪音，不过有些路不好的时候，就会听到异响了速腾真皮包裹的座椅坐上去很舒服，空间比较大，后排腿部空间很舒服。

舒适型总的来说在这个车型内还是不错的，毕竟就15万左右的家用车，也没多大要求，而且大众的舒适型真不是盖的??

悬架偏舒适。对细小的震动过滤很好，过减速带很柔和。这个车是独立悬架，坐车和开车都很舒服

座椅非常舒服，真皮座椅的质感特别棒。

提升操控是要损失一定的舒适性为代价的，这话一点都不假（悬挂可调的高性能的车子除外哈哈），有了路感，车里就会觉得特别颠簸。但是偏硬的座椅又刚刚好在颠簸的时候给予身体有足够的支撑，以至于身体不会晃动得太厉害，所以舒适性也不至于差得太离谱。

驾驶感很不错，驾驶位感觉给人的包容性很好，但是行走的时候噪音偏大，隔音效果不是很好，毕竟价位在这

驾驶感很不错，驾驶位感觉给人的包容性很好，但是行走的时候噪音偏大，隔音效果不是很好，毕竟价位在这

换了独立悬架之后，舒适度还好吧。可能是心里作用，不软不硬。做过后排的都说比思域好很多。

相对来说配置不错有无钥匙进入，无钥匙启动，真皮，天窗，定速巡航，倒车雷达，多功能方向盘，CARPLER相对来说最好，我可以跟手机互联导航也省去了，听歌也方便

除了座椅以外，其他都还可以

别的还好，重点是隔音不行，胎噪比较大，可能和锦湖轮胎有关，这个不太满意。

舒适性感觉并不身着动，整个车二底盘感觉在调校方面还身偏硬二，这点感受不身非常满意。

性价比很高了，280的发动机这个价位感觉已经赚到了，还有配置，像一键启动、多功能方向盘、无钥匙进入、后排出风口、这些都是挺实用的。期待的配置：增加LED大灯，就不用自己再改装了；还有就是增加电子手刹就完美了。

性价比很高了，280的发动机这个价位感觉已经赚到了，还有配置，像一键启动、多功能方向盘、无钥匙进入、后排出风口、这些都是挺实用的。期待的配置：增加LED大灯，就不用自己再改装了；还有就是增加电子手刹就完美了。

目前优惠力度很大，280发动机只有18款才这个价，比以前的要优惠很多，配置方面希望配LED灯和倒车影像，这就完美了在外面装饰店解的码加装倒车影像花了200多加装影像完成，没换扣手版的，换扣手版的还有再加100，感觉这个就行了，能看见图像就行

性价比我觉得还可以，虽然裸车快14万了但是整车配置要比同价位的思绪要好，特别是在一些细节上面而且我觉得双离合没有一点问题，氙气大灯，转向辅助。led尾灯，真皮座椅，esp多功能方向盘等等一样不少。并且本人还是喜欢机械手刹的。速腾满足了我全部的期望，对我自己来说这是一款性价比超高的A?级车。不匿了，见到滴滴。哈哈

性价比不高，哈哈，有点贵，算下来接近16万了，当然我是贷款，如果全款应该在15多点。速腾的价格还是偏高的，相比同级车的车没啥优势，唯独的优势可能就是vw情节，在我们老百姓眼里，大众就是耐用的代名词，大众就是保值率的保证，大众也是修不好的那台车，哈哈。期待的配置：倒车影像，电子手刹，而且没有自动大灯这点不能忍！鸡肋配置：发动机启停很是鸡肋，不配autohold，还得一直踩刹车，而且走走停停必须关掉，建议给个更加人性化的逻辑去控制这个系统，考虑一下实际的路况和用车感受。总结：买车大家喜欢就好，速腾是值得购买的一款车，虽然它有很多缺点，但是我最终还是选择了新款车。最后给个钥匙认证，后屁股尾标280认证，开车去滑雪享受美好生活，祝大家生活愉快，都买到自己心仪的爱车！

感觉自舒的性价比最高了。1.6的怕动力不行，1.4T豪华有些配置也没啥用，这款最实在，而且据说保值率也比较高。标配配置：比较喜欢的配置就是无钥匙进入，无钥匙启动了，真的算是装逼利器了吧。哈哈，主要是方便，而且不存在把钥匙落在车里或后备箱的情况了，因为我对这方面真的真有体会。再就是多功能方向盘，基本大部分东西都可以不离方向盘就可以控制了。选装配置：安装了一个大屏导航跟倒车影像，因为路况实在不熟，而且这路各种乱，说不上哪里就违章了，导航提醒很重要。倒车影像也是为了给媳妇开的时候帮他辅助一下，毕竟新手。期待的配置：最想换掉的就是手刹，占地方，而且还不高档，希望大众在这方面下点心！鸡肋配置：自动启停，我就不说3便了，每次都要手动关闭，市区这么多红绿灯，根本没啥用，太废发动机。

当时买车二时候就准备买个不身着贵，符合年轻人二车。1.4T舒适我觉路就差不副够档，自己加档一个倒车影像，再换个灯配置足够，无钥匙进入六无钥匙启动非常有**。而且1.4T二舒适该有二基本都有档像胎压监测，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，副功能方向盘基本都有！而且最想不到二身，几了万二豪车上都不一定有二后视镜加热都有档，这样下个雨什么二就不会看不清后视镜档！着实用，而且买盘配置再卖车二时候人家也不一定认这么副配置，买一个让自己喜欢而且舒服二车身最重要二！

其实说实在的，速腾舒适配置的性价比的确不高，不过好在大众的造车工艺还是很严谨的，还有安全性配置不错，特别是后备箱逃生和窗户的防夹功能很实用，还算是弥补了舒适配置上的不足了。不过在日系车上的豪华配置比如钥匙遥控门窗，胎压监测，独立悬挂之类的速腾也都标配了，而且有疲劳提醒功能，长时间疲劳驾驶时系统会发出提醒，还是蛮贴心的，很不错。

速腾的油耗、操控、安全、性价比、是物超所置，同价位比较其他车型，性价比很高，一款很好的亲民车。还有就是速腾外观稳重大气耐看，配置比较齐全，动力充足。空间大

当时买车预算落地15万，最后超出6千块，不过性价比还是很高的，都说大众简配简配，但为啥还那么多人买呢，而且开到现在啥毛病没有，车开着扎扎实实安安全全有安全感，性价比好评～

预算15万，但是办下来将近16万。1.4t的动力够用，无钥匙进入，无钥匙启动，天窗，定速巡航，自动启停，真皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘等，这些都是非常实用的。性价比还是很不错的！

性价比很高。

动力充沛1.4T发动机；配置丰富，一键启动，无钥匙进入，后排出风口；空间宽敞A级车身尺寸B级空间享受，这样的售价，在这个级别的车型性价比是数一数二了。

达到我的预算值了，整体价位还可以，略有偏贵，4s店送我的东西也很多，但是真会配置比有些国产车都低，要是有电子手刹，电动座椅什么的就好了

达到我的预算值了，整体价位还可以，略有偏贵，4s店送我的东西也很多，但是真会配置比有些国产车都低，要是有电子手刹，电动座椅什么的就好了

还行吧！配置对得起这个价格。当然跟自主品牌相比可能......第一台肯定选择合资车啦！希望国产越做越好吧！反正是越看越喜欢优惠相对来说比比较给力。

怎么说呢自己感觉还行不然每个月怎么有2万多销量呢这个价位说实话再上去点可以买入门级B级车了，再下去点可以买自主品牌，而且配置蛮高了只是感觉速腾这车相对来说比较综合，比较有质感主要大件比价满意，跟奥迪一样的发动机变速箱，独立悬挂，底盘工整激光焊接，底盘防腐

性价比高，同价位的车很多，但是我还是得说，我看中的是安全操控然后才到舒适，

我不太喜欢日系车的做工和操控，德系车给人很沉稳扎实的感觉，外观中庸低调，但经久耐看，开着也沉稳。性价比的话我觉得不错，喜欢的东西谈啥性价比。

速腾二性价比挺盘二，在合资车里面感觉着不错。