要是能有四驱就锦上添花了，还有人机交互系统真的是太保守了。

混动系统：这个混动系统，很不满意。纯电的时候太安静，以至于发动机介入的时候，那种突然出现的噪音，大煞风景。自己开车的时候，你不确定发动机什么时候会介入，那种不可控的突然出现的发送机噪音，让100分的车子扣掉1分！另外还有人机系统、空间、音响，差强人意；不过我可以不计较，不扣分。

感应后备箱有时不灵

变速箱换挡有时有顿挫，后排空间较同级别偏小，实体按键偏少

没什么不满意的

其实没什么最不满意，动力感觉还不是太强劲

本人很喜欢

车身大气优雅，线条灵动优美，设计感强烈而又不显浮夸，真正的艺术品级别。设计上，唯一差点火候的可能就是尾灯了。 车灯设计：大赞，以前不太喜欢雷车的这个纺锤前脸，但是在LS上面，这个大灯加纺锤前脸的视觉冲击感太强烈，细看也很有质感。

除了尾部别的都很棒。正脸、侧身可以说是做到了让人一见钟情的感觉，唯一遗憾的是车尾太平庸，让我产生了是日产天籁的错觉。车灯一点不比奥迪A8逊色。

这一代的外观非常年轻化，纺锤形格栅越做越大了，我个人比较喜欢这种设计，全车镀铬材质比较多

外观不用说，D级别车最好看的。

一个字，帅，有特点，感觉不容易过时，不容易被新款淹没。

触感和氛围都特别棒

东方古典、艺术品级别，太喜欢，词穷！ 多媒体：音响不那么喜欢，在这个车里我想听一些比较柔和的轻音乐，但是这个音响居然适合听摇滚，适合那些节奏感强烈的音乐，气质不太搭配？？？ 坐在后排放一张蓝光盘，看完一场电影之后才发现，这个音响更适合看电影，那种环绕音效得以完全释放。 简单说，看电影我给100分，听音乐我给80分。 内饰材质：内饰的质感很棒，用料和细节比之一些超豪品牌都差不多了。 内饰设计风格：现代美学设计和古典东方韵味完美融合，越级吊打！ 内饰配置：该有的配置都有，四个座椅按摩、加热、通风，HUD抬头显示，一大堆要的不要的都给你了。

非常有质感，个人觉得是D级车里面唯一可以和S级比拼不落下风的。

馨居家，我的是激光玛瑙 木纹的搭配，沙陀金的座椅，个人非常喜欢

非常喜欢的内饰，石墨丹砂和白外很配。就是没订到凌光切子衬鹤羽折布。

还是帅，细节的地方太能体现品质了，好比调节音量的旋钮，无法描述，但当你旋转它是，能感受到那种阻尼，此处我只会说有质感了。还有安全带插槽，带灯光，自己升降。还有全车的真皮，奢揉苯胺真皮，真的很赞。

能说够用 前排还可以 后排一般吧。和主流大型车有差距。

前排肯定是没问题；至于后排，其实不算小，但是真达不到D级车的水平，跟5系差不多吧。不过我的前排一般都没人，把前排座椅往前调，我也可以升起腿托来个葛优躺。所以，这是小问题。

是够用而己

后排空间足够，如果家里不是1米8的个子，后排够用 家人乘坐评价：女儿尤其喜欢做后座，一上车就打开后排座椅按摩和电视机，开始看她喜欢的动画片

后排稍微小点不过坐着很舒服，驾驶员一米七体重二百斤，后排再坐个我也很舒服，没有拥挤的感觉 乘坐空间：后排长期坐只能坐两个人，应急可以三个人。中间有凸起坐着不舒服 放行李：因为有电池，后备箱较小，不过日常够用。因为后排是行政座椅，所以不能放倒，所以不能拉大件货物。

空间应该是是正正好好，但谈不上奢侈，后排座椅往前滑下后真的很舒服，完美诠释舒适不一定就是空间大。小腿，大腿，屁股，腰，背，肩，脑袋，没一点都支撑的很到位很均匀那种舒适。

厚，开着舒服不累。

D级车的动力，不用抱太高的期望，没必要吧，反正正常行驶和超车都够用就行了。

加速反应稍有迟缓

是很满足的，354匹，新款ECVT变速箱 4AT可模拟十速档位，带来的加速感非常凌厉，急加速有推背感 跑高速：跑高速特别舒服，双层隔音玻璃基本可以隔绝一切胎噪和风噪，即使开到160码，车厢内依然能随意交谈

车身较重，不过动力很足，3.5自吸加混动很棒，百公里五秒多，很棒。模拟十档加速平顺，没有顿挫感。 跑高速：跑高速自适应巡航很好用，车身很稳，长时间开车也很舒服，并没有感觉很累百公里大概七八个油。

动力还行吧，看和谁比了，总体不是太强，要3.5双涡轮那款就好了，但怎么说也有百公里5.4的加速，而且这么大的车，老百姓开开够用了。

本身就是为了自己开，操控很好。久开不累

作为D级车，这操控我给满分。底盘软硬正好，拐弯时支撑也不错，方向盘和底盘的回馈说不出来的自然，行云流水。这车坐着舒服，开着也是真的挺爽。

中规中矩，毕竟不是运动类轿跑。

这一代的LS用的是全新的GA-L的底盘，带来的操控感不言而喻，过弯的极限甚至比GS还高，对于一辆长5.2米的大型房车来说，难能可贵，方向精准，有指哪打哪的感觉

很棒，开着没有开大车的感觉。过弯很稳，悬挂软硬适中，总得来说偏向舒适。

感觉开起来比7，S，有意思多了，模式比较多，座椅包裹性，可调性太强。S模式有模拟声浪，还有降档补油。过弯一脚重刹，转速会轰高，方便出弯加速。虽然我上面说动力不是太强，但也挺强咯。

3.5的排量 享受着2.5的油耗 可以

没仔细看，长期油耗应该不超过10，反正加油站去的挺少的，很满意了。

在接受范围内。

均在12.5左右，可能我市区开的比较多，且多数是短途行驶，跑长途的话8.5，相当的省油，一箱油加满82L，大约可以跑800-850KM

市内我开车较猛大概十个油。不过相对2.3吨的自重我觉得这个油耗可以接受，也有车友可以开到七八个油的，不过我做不到。

油耗绝对是加分项，真的还省油。

目前开过最舒服的车了，比LX570还舒服。

以前觉得迈巴赫的座椅很舒服，现在我觉得LS的座椅更舒服；车内噪音也小，非常安静；空气悬挂过滤的也很好。

表现很棒。如果S级是一种商务的豪华，那LS就是一种给你在家中享受极致的豪华。

然不用说，苯胺高级真皮 全车四座全带加热，通风和按摩功能，前排28向电动调节，后排18向电动调节带背部加热的仿指压按摩功能，副驾驶后面的老板座能平躺

对细小振动过滤稍差其他没问题 座椅舒适性：座椅调节项非常多，很舒服，指压按摩非常棒。后排行政座椅躺着很舒服。

双层玻璃，安静，整体非常非常扎实，空气避震晃晃悠悠的，但又没S那么晃。混动切换，发动机启停链接非常顺畅。但换挡有时能感觉到，当你在驾驶位时。

感觉还是豪华性价比好些，不过为了这套内饰上了行政。

只需花100w，得到这么一辆艺术品级别的完美座驾，性价比不要太高了吧。 保养维护：6年15万公里免费保养，雨刮器都给你换，真正的免费保养。之前有辆q7说是送三年免费保养，结果是，每次保养照样要话费两千左右，呵呵了。

预算130万以内，D级车里算是良心价。

相比老款600HL高达238万的售价，现款LS500H最高119的售价无疑便宜了许多，也正因为这样，这一代LS才算是走量的车型

顶配128.8万，应该是性价比最高的了，除了品牌不如奔驰，其他都是最好了。

刚买就官降10万，给谁肯定都不乐意，但是又有什么办法呢。还有加价呢，所以性价比无从谈起。手机里没什么图片，下次空了再拍吧，大家凑活看，实在不行脑补。