用车一年，空间大，动力一般，油耗较大，市区17,8个，高速8,9个，车载导航不定位了，4S和400电话没有反馈，南京文华服务很差
外形外形外形，爸妈都说好看，内饰我爸说实在看不下去，啥功能都没有，360环影感应灵敏但是太不清晰了。大奇瑞加92号汽油，非常开心，能加92号的那都能去，妈妈再也不担心我外出了。感应亮灯非常好，靠近车辆就会亮起灯，晚上看着超级高档，比三系好太多了。20寸的轮胎好棒就是宽度小了不开心
外观霸气稳重，第二排能调节，空间大，油耗满意，导航多用一用挺好使的，今天一看单据，还是国六排放标准，原来一直以为是国五呢，嘿嘿，意外之喜！车子挺好的，开车时候回头率挺高，遇到会车基本都让我，觉得我块头大，看起来很贵吧，哈哈，小众车自己喜欢就好，适合自己的车才是最好的！
刚买车时最满意的是车的颜值，这款英菲尼迪整体设计风格比较独特，尤其是前车灯的设计，非常炫酷。买车之后则深刻体验到空间大带来的好处，232的涉及一共七个座位，全家出游再也不用开两辆车了，一定程度上省了不少钱。不出去玩时，最后一排可以当后备箱使用，空间大得很。
喜欢这个车的尺寸和价格，带着家人自驾游哪怕是父母偶尔一起随行我这车也不担心坐不下了。符合我后期家庭用车的需求。再加上这个2.5T的混动油耗是很让我满意的地方。毕竟这种中大型SUV要是纯油车市区保守油耗基本11个以上，即使买的早到现在还是满足国六排放标准，相对后期比同价位的其他国五车型要更保值省心，开在街上这个车漆很有回头率，个头大，骚蓝色颜值很高。
买车之前最满意的当然是车的造型，其实之前对英菲尼迪不太了解，偶然在公司楼下看到，感觉这车很大气，给人一种开车人很稳重的感觉。正好我有换车的打算，就深入了解了一些。使用之后我最喜欢的是车的座位是232的，可以乘坐七个人，平时带着员工出差或者团建一下很方便。
偶然一次在路上看见英菲尼迪这款车，被它的造型拿住眼球。现在停在门口的这辆车看上去威武霸气，每天出来看着很爽。主要是车里空间大，里面很有质感，开起来也很有推背感，相比较其他来说性价比高多了。对于这种大型SUV来说算是相当满意，驾驭他征服他不错的体验，也可以和朋友享受这舒服的感觉。
第一次接触混动新能源汽车，那当然就是省油了，相一个月跑下来邮费也不贵，之前有点担心动力，现在觉得动力表现游刃有余，油电混合机械增压真的很给力，而且外观我也特别的喜欢，不会觉得因为觉得是suv就显得臃肿。
1.第一排，第二排座舒适度很好，座椅支撑到位，开10个小时也不累腰，日产大沙发的杰作； 2.第三排绝对不将就，大人也可乘坐，舒适性肯定不如二排，但是与其它三排SUV比，也就Q7勉强与之匹敌； 3.油耗是亮点，夏天开着空调跑高速，定速别超过120公里，一般115公里，跑一两百公里下来，平均油耗7.6L；夏天开着空调跑市区，稍微一堆车，平均油耗绝对12L以上，大热的那些天，外面温度35度以上，市区略堵，后排空调也打开，经常性的18L以上，我感觉这车是空调蒸发器比较多，各自独自制冷比较费油； 其季节，跑市区，10-12个油，高速不超过8个油； 综合下来对油耗比较满意； 4.最满意的一点，就是这车非常稳，自重大，调教到位，底盘支撑性也好，不管是市区，还是高速，稳稳的趴在地上，信心满满，上了高速，就是王者，定速后舒服的很； 5.是全球车型，进口过来没简配，在温哥华街头看到这车的概率很高，基本看不到沃尔沃，更别提XC90，塞纳在温哥华出镜率最高，但是算不得豪华车，被当做出租车和工具车更多一些！与之对比，QX60还是被列入豪华车阵营的，经常见到，出镜率也很高！
我个人最满意的地方外观，第一眼看到QX60的时候感觉做的很精致，当时老婆就说这车的外观很灵动，运动感也很强适合我们这种小年轻。
空间是我们全家都十分满意的地方了，确实比一般的车要宽敞许多，也给喜欢上蹿下跳的熊孩子提供了相当大的“运动”空间。
第一眼看到这个车子的时候，我就觉得他和我理想中的车子一模一样。最满意的一点是它的外观设计，因为每一款车子你首先接触到的都是它的外观，其次才是内在。这个车子的外观设计别具风格，不仅时尚而且非常的经典。
空间，家里大部分时间5人出行，偶尔6到7人，232的布局，平整的地台，舒适的座椅。内饰用料十足，在驾驶位看起来很舒服！还有大量的实体键操作方便，安全。操控很棒，动力输出平稳。
上坡倒车会有一点溜车，新车味道比较大，买了炭包，一直开着窗户，现在好很多了，雷达正面后面正中间再有就更好了
虽然我对这车比较满意，但也不是说一点毛病都没有。比如刚提车时车内异味比较重，都没敢让我儿子坐，通了几天风后才慢慢淡去的。还有一点方向盘有些肉，使用起来会感觉特别沉，不知道是不是大型suv都这样。然后就是上高速时，猛加速这车会有一点胎噪，不过问题不大，影响不严重。
新车回来至少前一个月都是新车异味较大，所以我基本没让小孩上车的，然后就是车外的雷达配置，我觉得要是车前保和尾部中间有这个摄像头就好了。因为车子大了毕竟不好停车，倒库也是个麻烦事，好不容易有个车位我还要倒车很久才弄得进去。
我对这车整体还是很满意的，要说不满意的就是方向盘有些重，急转弯的时候会有点使不上劲。不过我平时开车速度不快，也比较稳重，这种情况出现的不多。另外，就是新车有异味，这个问题貌似各大品牌都存在的，朋友买的宝马刚提车也有味道。
开了这么长时间，缺点也是有的，这车这么长时间轮胎还是感觉略窄，提速时感觉略差一些，只能说是一般般。方向盘比较重，指向精准。
其实真的没有最不喜欢的地方，只有觉得需要改进地方，一个是胎噪音，跑高速的时候会有点大，还有就是中控屏如果是大屏液晶显示就好了，这样看着也会舒服些。
感觉车子内饰的颜色搭配不是特别的协调，尤其是内饰的颜色和外观不是特别的搭。
1.夏天开着空调，跑市区油耗特高，市区短途，三四公里，显示15到20个油都正常（冬天开空调没影响，跑市区油耗9.5到12个之间） 2.车载地图太老，不好升级，只能看个大概位置，不过聊胜于无 3.新车有味，半年了还没完全散干净，不严重可以接受
目前唯一感觉比较不太满意的就是急加速的时候发动机噪音比较明显，隔音不是很好。
1、控制系统不能连接手机；2、无法用钥匙锁窗；3、前后雷达只有两个；4、轮胎比较窄；5、半年的车还有一些味道；6、无钥匙进入只有前门有；7、这个价位的车安全配置基本没有；7、不能显示速度值，只能看表估计一下。
霸气，越看越喜欢。没得说，好！ 车灯设计：好看好看，尤其锁车用钥匙，灯都亮着再熄灭，很过瘾看着
就是冲着外观买的，你说它能不好看吗。开在路上贼拉风，极大了满足的那点“虚荣心”。我尤其前后车灯的设计，有种冷冷的霸气感。
7座QX60硬汉霸气外观，尤其是这个方形格栅前脸。加上这个鹰眼大灯家族史设计，很传神。唯一有点遗憾的事虽然开在街上不乏有回头率但是还有有车友以为我这是新款的奇瑞SUV。
首先是设计，车身整体比较硬朗，不俗气，看起来比较大气稳重。然后是质量，车漆不薄，相对没那么脆弱，这点比较好。
最早去英菲尼迪4S店是奔着QX50去的，看的过程中，被展厅深处这个大家伙吸引，第一次眼缘认定是我想要的车型，后来带老婆、长辈看了后，彻底放弃考虑QX50，家人都觉得QX60才是理想中车子的样子.选的星夜蓝貌似是可变色，强光下接近黑色，稳重大气…
外观没得说，线条很棒，后45度简直完美。看习惯这车了看别的中型以下的SUV觉得很小，Q5在它旁边就是小弟。带来的后果就是停车比较费劲，接近5米1的车身，路边太短的车位停不进去。
帅，十分有侵略性的外观，肌肉鼓鼓的感觉，十分满意，尾灯设计略微平庸了一点，总的来说线条轮廓还是看起来很舒服个人看法吧。小家伙喜欢这中造型，跟老爸一样被外表迷惑哈哈哈。
车头到车尾的腰身线显得年轻化，加上车头的大气格栅的设计，配合前灯D型注和双边拱形条幅格栅显得很高端，外观看起来很大气，一眼看去不会觉得很老气。
外形好看，英菲尼迪家族化的设计辨识度很高，很有运动感的造型，大灯和尾灯也都很精致做的亮度也够。
计当然是这款车子最吸引我的地方，我开头也就说了。如果细说它在哪些地方最吸引我的话我可得一一给你道来。从整体上说，这款车子的外形设计非常的协调车身车头和车尾各个部分比例适中，而且还采用了双腰线进行连接，更加增加了整个车子的视觉冲击感受。除此之外它的进气格栅设计风格和大灯的风格相互呼应，让整个车子看起来更加的有律动感和运动气息。车尾的设计最为特殊，它摒弃了一般车子修长的设计，而是在车子的车位上将腰线骤然收紧，让整个车子看起来更加的短小而有力。
个人喜欢就是好，众口难调，设计感还是挺强的！颜色有点太深了 车灯设计：亮度非常好，造型个人非常喜欢！大小合适，在这么大的车上比例也不错！也不会向凯迪拉克那样招人烦！ 车身造型：设计感十足，这么大的车也不显大！看起来比探险者还小！ 做工车漆：开门的时候磕过几次，都是碰到的防护部分，设计很细致！都反应车漆较薄，还没有磕碰，日后再看！
我觉得很好，不想宝马奔驰这么高科技，但是我觉得中规中矩，很沉稳，很高档，按钮多，用起来方便，真皮座椅很好
内饰的设计比较人性化，细节处理的非常好，每一个点都恰到好处，质感也不错。不过胎噪问题与异味也确实存在，有点影响体验感，希望以后英菲可以将这些小细节也处理到位吧。
要入手四十多万的车不仅要考虑硬件也要考虑一些细节方面的软实力，这车的内饰设计表面上中规中矩，但其实每一个细节都恰到好处，非常人性化。不仅如此质感也不错，有种低调的奢华赶，不丢面子。但是刚开始车内有异味，虽然是车的通病，但这的确有点影响体验感的。
用料不错，棕色的座椅看起来也很舒服。中控比较老气，科技感什么的就别想了。不过看久了比较顺眼，赖看型。BOSE音响效果很好，我都是买CD光盘放音乐，暂时还没用上多媒体功能，开车过程中除了空调和放音乐其他功能也不太用得上。提车第二天开始就有轻微异响，时有时无的，一直没机会找原因。
内饰是比较满意的一点，之前看过MDX和Q7，QX60的内饰感觉还是好很多，豪华感营造的不错 ，双天窗自动，后排全景天窗，三区自动空调，还有适合的usb接口，自己可以好好装饰一下，起码装备齐全，让你都不用担心啥其它，使用的啥的看起来贼舒服
计风格：内饰风格豪华大气，实用性高，音响棒，就是要多看看说明，这样容易上手
内饰进去一看就知道是沉稳型的，不是那种科技感十足的，座椅方向盘都是真实包裹起来的，看起来就觉得上档次，除此之外，中央彩色行车有自主定制功能，能够根据自己的爱好调节，在搭实木自然文理，突出了自身的档次感。
最喜欢这种木质和真皮营造的豪华感，接受不了科技简约，现在50多万的奔驰E竟然不用真皮，吐槽下
内饰真的是无可挑剔，整体设计凸显豪华和精致，简约却不简单，用料做工都满意。
如果让我用一个词来形容这款车子的内饰设计的话，我会选择有质量。他的有质量表现在这么几个方面，首先用料非常的足，不管是座椅的包裹还是车身车壁的包裹，都感觉非常的柔软舒适。另外他的缝合也非常的紧，包裹很严实，就算长期有重物或者人压在车子的座椅上，车子座椅也不容易塌陷。 异味异响：不过内饰味道还有点大了，我感觉闻久了会有点不舒服。
有些老气，控制系统太弱了，用了一段时间感觉非常好！比起奔驰的感觉还是差了些！不过比探险者好很多！ 手感材质：身体能接触的地方全是软包，座椅皮质非常好，视觉看起来高大上 仪表中控：看起来非常好。亮度，配色舒适。实体按键非常实用，安全 异味异响：有异味，在地库放一夜比较明显！开了一段时间好了很多 多媒体车机：太老了，不能手机投屏！其他还好，够用了，开车的时候也没时间操作他
各人觉得非常满意，好像全车的安全气囊没几个，安全系数待观察，座椅全部放到很平不错
空间还可以，我178做在任何一个座位都不是显得特别局促，特别是第二排翘个二郎腿绝对没问题，哈哈
空间没得说，这七座可以了，最后一排坐老婆孩子没问题，第二排还可以调节，不错了，将近5.1米的车身呢，视野很好，驾驶把座位调到最高，和开路虎发现4差不多，很满意 乘坐空间：我184，座位调到最高，不顶头，我觉得很满意了，开车有种俯视的感觉，挺好的 家人乘坐评价：媳妇166，坐在最后一排一点问题没有，很OK，真正大七座 后备厢容积：很大，三排都坐人，还是能放下一个大的收纳盒 第三排空间：很大，很好，坐人没问题，170一下，别太胖不成问题 车内储物能力：储物能力没问题，手盒很大，两层，放东西很方便，里面有USB接口和高清音频线接口。就是红黄白三色的那种，不过连上手机蓝牙，用手机放歌就行 空间设计亮点：我觉得比雷克萨斯强多了，院里也有同级车，觉得不如60大气
无论是车还是房子，我都不喜欢空间太小的，因为空间小会让我感觉到压抑，比较影响心情。所以，其实买车也是这车七座的大空间也是个加分点。然后前排驾驶位的空间也挺大，我一米八三、有些胖，开车时并没有感觉束缚。后排空间更不用说了，一共两排，可以坐五个人，之前全家出游刚好坐满，但并没有感觉车内拥挤。后备箱实测放三个行李箱时没问题的，空间绝对够用。
7座SUV，最后一排稍微拥挤一点，但是坐下媳妇和小孩的话还是坐得下的。第二排是标准的三人座。轻松坐下三位成年男士。车长毕竟接近5米1，轴距摆在这里档次感是够用了。储物格里面就是USB接口那些哈市两层设计，轻巧方便呢。
我对车的空间很满意，首先前排空间我这一米八的大个子是没啥问题的，并不感到拘束。其次后排车间也很宽敞，有时候我会在后排补个觉，感觉还挺舒服。后备箱空间就不用说了，全家游时带了很多东西依然有剩余空间。
空间足够大，我们家人都在175以下，绰绰有余。 第三排空间：第二排往前调整到合适位置，第三排比较宽敞，只是座椅有点低，腿部悬空时间长了比较累。 车内储物能力：放手机不方便，其他还好。平时车里放的东西不是很多，还算够用。 后备厢容积：使用第三排时后备箱还能放三个中等尺寸的箱子，放倒第三排就真要爬进去拿行李了。 乘坐空间：平时4个大人两个小孩儿，第三排基本用不上，第二排调到最后，很宽敞，可以翘二郎腿。
非常满意，进去这个七座车给你的感觉就是相当大，进车如同进大房间一样，果断有很强的视角感受，不光是我还有我家小孩老婆都喜欢你。坐在后座老婆说是真的享受，这估计是最舒服的地方了
乘坐空间：身高178头部空间一拳吧，后排翘二郎腿都没问题，后备箱三排放到，简直太大了
空间真的很大，对于身高一米八而且体重偏重的我来说还是挺合适的，一家人坐上去一点都不会觉得拥挤，家人都觉得很舒适，我家人都比较胖，哈哈哈，储物空间设计布局也很合理，随时物品摆放都很方便，后排座椅还可以调节，后备箱空间更不用说了，感觉拉一点货都是没有问题的，有一次全家7口人一起出去旅游，一点问题都没有。
平时最多四个大人一个孩子，孩子在二排，经常翻到第三排去 放行李：三排座不放倒的情况下也可满足日常需求，放倒后四五个大行李箱不在话下
空间不敢说有多大但是肯定够用了，本人中等身材但也有175，前排头部空间接近一拳，后排腿部空间也很充足，坐三个人妥妥的，后备箱也完全够用。
今年刚有了二胎，选车的时候就更注重大空间的车，它很好得满足了我们家的需求，车内空间足够的！我们在车子的后座上给孩子安装了一个婴儿座椅，安装婴儿座椅之后感觉车子的空间照样是可以满足日常需求的，在空间设计上没有什么好挑剔的。
家里最高的172，空间足够用了，唯一缺点是座椅略低，第三排比汉兰达高nnn个档次！ 全家出游时：最多坐过9人，两个小孩，完全无压力！每次出去的时候还可以带上孩子的好朋友，小孩子非常喜欢大空间。 乘坐空间：三排座椅的空间都很好，没有牺牲任何一排！第三排170以下没有任何问题。日产集团的大沙发舒适性自然不要怀疑了，爽
2.5T，感觉可能车太大了，没那么有激情，以前开3系的，刹车也没那么灵敏，现在佛系开车
我觉得很好，油电混合很省油，油门深踩太猛，注意一点，而且开大车不喜欢来回的超车，毕竟不安全，机械增压挺给力的。建议大家试驾体验体验，我觉得是稳够用了 跑高速：高速还没有跑，去了趟机场，开的比较慢，80左右，等过了首保1000后。再拉高速吧 经济/运动模式加速：运动模式还没有用，过了首保再试试。目前都用的节能模式。 横向比较：我觉得油门挺轻的，挺好的，啥车你踩到底都很猛，??
作为国产suv中扛把子般的存在，英菲的车动力还是很给力的。提速很快，超车一点也不扯后腿。就是刚开始的时候可能开的不习惯，起步有点慢，但是很稳当。
我觉得有点混合提速更加轻便有劲。2.5T的动力不是虚的，开这个车基本不是追求速度反而是追求平顺稳定。虽然自重不轻，但是你市区想超车或者市区要超车代步我觉得都是很轻松的事情。
动力也是很优秀的，太专业的词我不会说，但我知道这车加速时提速还是挺快的。起步也很稳当，超车变道啥的也没问题。
作为2.2吨的大家伙，有这个动力效果很满意，市区等红绿灯后起速，由于混动介入，比一般小车都反应迅速
提速时发动机先介入，紧接着发动机介入，无顿挫感，很平顺，高速超车无压力，这么大的车并没有费劲的感觉。运动模式只要舍得踩油门，推背感十足。
动力感觉混动的够用了，提速使劲够狠的话推背感还是有的。不过这个车重点不要这些。开的时候的感觉只能用棒棒来形容。
起步的时候比较稳，因为是油电混合，动力提升很平顺，提速基本上没有顿挫感，还有几个模式可以调节，如果开启运动模式的话真的很猛，超车真的一点问题都没有。
在上高速超车的时候稍微有点让人不满意的感觉，在市区的话，从来没有为动力担忧。
Eco模式略肉，不急的话跑市区挺舒服，普通模式用的很舒服，提速也给力，信心满满 加速表现：运动模式，加速不错，但是油耗感人，一般也不用这个模式，不过上了高速偶尔超个车用用，还是信心满满的 动力平顺性：CvT平顺性毋庸置疑，丝丝般顺滑，与动力系统匹配非常好 跑高速：定速110-115公里，转速1800到1900，油耗不超过8个，定速120及以上，转速2000以上油耗逼近10个 没啥急事的话，高速我一般定速110多点，不超过115KM，油耗最合适，100公里跑下来也就7.6个油，有一次定速100，路上车不是很多，跑到过6.5个油
起步轻轻给一点油车就走的那种，还没上过高速，市区里开动力绰绰有余，深踩油门超车提速都是很轻松的。
用一个字来形容，动力就是牛。我所在的小区离市区有点远，算在郊区和市区的边界处吧，城乡结合部在回到家的途中会经过一段路况特别不好的地方，但是在这一节路上车子的动力从来没有让我失望过，一踩油门立马加速。而且在起步的时候，这款车子几乎没有顿挫感。
动力足够用了，一脚油速度就60多了！高度120超车无压力！动力平顺！起步的时候电机很快介入，有一次和q5飙了一下起步，前段完胜，后段就不行了！不过市区开前段很重要 动力平顺性：cvt的平顺性比双离合好太多了，无延时，无顿挫！比老款的凯美瑞操控舒适很多 加速表现：非常快，红灯后稍微给点油就第一个了！前半段加速非常快，顺滑 跑高速：视野好，超车快。在120的时候超车无压力，速度快的时候非常厚重，不飘 横向对比：比德系的双离合舒服太多了，无延时，无顿挫，声音好听
肯定不如宝马530，方向盘稍重，但是很好开，拐弯，倒车我觉得都很不错的 底盘悬架支撑：不飘，悬架感觉挺软，不太懂这个的，但是过颠簸路段比途昂好多了 刹车表现：刹车可以的，不太敢急刹车，因为目前开的都不快，用不太着急刹车
前面提到过，方向盘有些沉，急转弯时可能会有点费劲。不过方向感特别准，可以说时指哪打哪，不存在虚位问题。刹车挺灵敏的，有次差点追尾，得亏刹车反应比较快，不然车都得刮坏。
肯定不如轿车好开。不过我喜欢这个QX60的厚重感。底盘很扎实。转弯和超车车子不漂，还可以继续提速。相对速度上来了转向就笨重一点。
方向盘用起来很顺手，但是有点重，急转弯时可能会有点费劲。不过方向感还是挺不错的，我老婆的一句话就是指哪打哪，不诳人。刹车倒是挺灵敏，紧急刹车没有延迟。
方向盘略沉，相较之前开的车适应了10天左右，方向精准性不错，转弯调头指哪打哪，车身很稳 刹车表现：刹车较肉，一开始很不习惯，而且由于混动介入，稍点刹车后，车速不太会降，开这车磨耐性练预判不错
油门和刹车都调得刚刚好。方向盘偏沉，比起之前的轿车还是要轻一些，速度起来后会更沉。悬挂舒适取向的调校，比较软，刹车点头，转弯时侧倾比较严重，尤其是高速匝道或盘桥必须减速。车比较大，城市道路瞬间变道的时候还是比较突兀，没有轿车那种灵活性。开这车就是把自己变身老司机，慢悠悠的开，不适合激烈驾驶。
还是有点重，指向很精准，开起来就感觉好多了，一般SUV操作都是这样。车里也有一键升窗功能，很方便对于这样的车只能这样要求了，有车友说没有上坡辅助，经过测试，这个功能是有的，只需要在坡上将刹车 踩到底2秒左右，这个功能就会启用，很方便，也许是没有把刹车踩尽哇
我花了几天就已经掌控了他的驾驶规律，我觉得只要用心去练习操控方面没有太大的问题。
操控对于我来说还算可以，方向盘对于小车来说会有点沉，但是指向性很准确，方向盘手感也不错，而且地盘高不怕走崎岖的山路，悬挂系统调教的很舒服，很平稳，真皮座椅很宽大，开起来一点都不会觉得累。
驾驶起来还是比较灵活好掌控的，尤其是全面的监控影像，即使在非常狭窄的地方都能自由掌握
方向盘略沉，我老婆开说有点累，我自己无感 过弯也不会快，信心十足 市区不如轿车灵活，适合我略沉稳的性格，喜欢运动和激烈驾驶的朋友就别选这款了
方向盘手感好，转动起来有一点点偏重的手感恰到好处，指向性很精准，指哪打哪，开着感觉很灵活。
面没有短板，感觉方向盘非常的灵便，而且功能很齐全，实用的时候可以从从容容的，从来不用手忙脚错。就是刹车太过于灵敏，有时候踩急刹车的时候感觉人都快飞出去了。当然这可能和自己蹩脚的车技有一定的关系吧，还得抓紧时间和这一车进行磨合。
在大车里算比较好的了，有了全景摄像头走各种小路完全无压力！倒车入库后视镜很大，基本一把成功，侧方还要多熟悉，毕竟5米1的车长！开的过程中有任何危险靠近都会主动打开全景摄像头，协助通过。 山路：悬挂过滤的不错，过减速带的时候轻松，转弯的时候有稳定杆，非常平稳
挺满意的，92的油，十一个左右目前。比原来的天籁还少，和雅阁差不多，油电混合就是省，自动切换，很方便，这么大的车，很省了，途昂还是95的呢 城市道路行驶：挺好的，路上开车回头率挺高，毕竟是小众车，性能好，自己喜欢，实用
百公里九点多的油耗我是可以接受的，毕竟车比较重。现在天气不需要开空调了，油耗也降了点，当然如果可以再降低些就更好了。
车子不挑食，加92的就可以喂饱大Q，感觉我这油耗就是一个普通5座SUV的油耗水平吧，毕竟车子是混动车，相对省油蛮多。毕竟这么大的车多半都是要加95的了。这是QX60的一个优势。
目前的油耗刚下降到百公里10L，朋友说我跑的里程还不算多，估计再开段时间油耗会再降低些。其实，对于目前这个油耗值我也还是可以接受的，毕竟这车的配置还是不错。
还在磨合期，平时上下班开，周末偶尔上下快速路，还未上过高速，11的油耗很满意了，高速油耗应该在7.5左右
标准模式跑了6000公里，其中4500公里都是高速。磨合期城市综合路况11-12个油，高速9-10个油，刚过首保，油耗应该会下来一些。不堵车的情况下跑70-80均速最省油，最低跑过6.7。
油耗总的来说勉强可以接受哇。跑高速的时候不光体验爽，实际消耗也就在7-8左右。跑城市带路就不行。去接个小孩耗的不少，不过小家伙喜欢这霸气的车，我也愿意去，不管这些了。
油耗真的算是可以的了，毕竟是油电混合，一般大型suv油耗都是在15个左右，平时跑高速油耗能降到9个左右，如果在城市道路得话油耗会在10个左右，这个油耗对于正常习惯开车的人来说，一般都是很正常的，除非平时喜欢用运动模式，那油耗估计到12个左右了。
油耗是亮点，夏天开着空调跑高速，定速别超过120公里，一般115公里，跑一两百公里下来，平均油耗7.6L；夏天开着空调跑市区，稍微一堆车，平均油耗绝对12L以上，大热的那些天，外面温度35度以上，市区略堵，后排空调也打开，经常性的18L以上，我感觉这车是空调蒸发器比较多，各自独自制冷比较费油； 其季节，跑市区，10-12个油，高速不超过8个油； 综合下来对油耗比较满意； 城市路段表现：不开空调还可，夏天开空调，跑市区，经常18-20个油 高速路段表现：定速110-115公里，转速1800到1900，油耗不超过8个，定速120及以上，转速2000以上油耗逼近10个 没啥急事的话，高速我一般定速110多点，不超过115KM，油耗最合适，100公里跑下来也就7.6个油，有一次定速100，路上车不是很多，跑到过6.5个油
现在开的少，油耗忽高忽低还不太稳定，目前表现综合油耗是9.5，这个油耗有所偏高，后续有待观察。
一千多公里，百公里油耗9.2L，大部分市区里面用车，这油耗成绩ok的，反正我是觉得可以接受。
是特别的高，在我的能力接受范围之内。毕竟这个世界上没有这样的好事，又要车子跑得快，又要不费油，如果你有这样的想法，那么送你几个字，那就是痴心妄想了。没有付出就不可能得到，这是人的生存规律。
有点高，混动没有起到作用！上下班17个油左右，综合下来13.3。感觉停车等红灯的时候完全没有必要启动发动机给电机充电！感觉电机的控制逻辑是保证动力，不是降低油耗 城市路段表现：城市油耗偏高，最高20，最低12！可能到了夏天会好一些吧！开了空调全程不进入ev模式，油耗会高很多，比探险者和MKX油耗还是低不少的！ 高速路段表现：高度最低8.2l/100km，跑的距离比较短，以后长途自驾在记录吧 横向对比：比BBA费油！比日系的其他车也非油，不过2.1吨的车，正常 混动系统：动力十足，油耗不低！优先保证动力，然后才是油耗
沙发级别的座椅很舒服，腰不好的开车时间长也会难受。另外，减震效果也很优秀，山路不会太颠簸。
车内座椅的舒适感是很好的，即使是小孩坐上去都感觉包裹的很好，天窗在天气好的时候打开透气很安逸。但是美中不足的就是新车异味还是有点大，散了蛮久依旧还是有一些这气味的。
不得不说这座椅是真舒服啊，不软不硬的。像我长时间开车也不会太累，符合人体学设计。另外，这车隔音做的也不错，关上车窗基本上就不存在胎噪问题。 空调：经历了一个夏天，这空调用实力证明自己的制冷效果。
买前也试驾过几款车，QX60隔音做得确实到位，起停即使开着窗，也没什么太大声音，停车时混动介入发动机声音听不到，就跟熄了火似的 悬架减震舒适性：过坑过减速带时声音不小，不知道是不是胎压高了
发动机很安静，100以内噪音很小，超过120风噪比较大。过井盖什么的过滤的很好，座椅柔软开长途不累，就是一个人在高速上四平八稳的容易犯困。第二排座椅再长一点就完美了，幸亏家人个子都不高。
舒适型十分满意，高速丫，市里呀，跑的时候总感觉没有以前那么疲惫！回老家的时候心里也急，正一趟跑下来从不感觉窝在了驾驶位，还能舒展两下颈骨呢。本人180坐在那视野开阔，开车体验就不用说了，自己有所有所一会才知道多出坦。
我买这个车的时候特地去4s店试驾过，不管是坐前面还是坐后面真的特别的舒服，座椅材质很软就跟家里的沙发一样，而且悬挂系统做得也很棒，空调也很给力，夏天不会开空调车内温度很快就能降下来。
悬架舒适度很高，底盘扎实，细微震动都可以过滤掉，对的起这价格了，豪车不过如此，试过朋友北美提的顶配道奇皮卡，柴油，自重三吨，路感和舒适度也不过如此 空调：北美车空调制冷都是无敌的，有多个空调蒸发器，三排座凉风依旧吹的嗖嗖的！ 冬天第三排好像不吹热风 座椅舒适性：第一排和第二排满分，第二排靠背后仰，放下中央扶手，半躺着很舒服，接近MPV二排的存在了 噪音控制：隔音很好，内部安静，不开空调，停车的时候发动机自动停止工作，再起步发动机还要打火，这个比较烦，有点自动启停的意思 行驶舒适性：高速王者，稳！ 老人孩子坐着不晕车！ 我试驾过雷克萨斯的RX系列，我自己坐后排一会儿就晕，晃晃悠悠，说是开船的感觉，我他妈的是买车，要鸡毛开船的感觉！ 相比较，QX60底盘和悬挂就让人特别有信心，又稳又扎实！
整体舒适度不错，座椅包裹性很强，柔软度也比较适中，经过减速带的时候车身没有多余的弹跳，比较干脆。发动机高转速噪音大，深踩油门超车能听到明显的噪音，隔音我很苦恼。
座椅的包裹性非常棒，坐着很舒服，不过这个车减震调校硬一些，走烂路的话会颠簸感明显。
我还记得第一次试驾这款车子的时候，给我最大的感受就是它的舒适性非常的棒。就拿车子的座椅来说吧，驾驶座椅自然是不必说了，可以调节高低，而且支持靠背角度调节。就连后排的座椅也安装了自动加热的功能，可谓是非常人性化了，在冬天开车的话送你的自动加热功能，简直是一个绝无仅有的福利啊。而令我最满意的还数车子的隔音效果了。坐在车里，把门窗都关死，打开音乐简直是飞一般的享受。另外它的防水防尘也达到了民用的最高级别。因为买房子的时候我没有买车位，所以我的车子长期都是停在室外，总担心淋雨之后会漏水什么的，不过这段时间的使用下来，现在对于车子是否会进水的问题，我可以肯定的回答你，他绝对不会进水。密封性相当的棒。
做起来挺舒服的，静音也不错！座椅超级舒适，久坐不累，手感舒适！ 雾霾天：开内循环，车内空气基本感觉不到雾霾！密封非常好，没有灰尘 空调：还没制冷，加热效果挺好！只是开了外循环空气质量有些差！ 行驶舒适性：视野好，超车迅速，方向盘指向精准，无虚位！加速迅猛，弯道不飘 座椅舒适性：大沙发必须好评！长时间驾驶不累！座椅记忆和钥匙关联，很爽！舒适进入，电动踏板自动伸出，座椅后移，方向盘后移，上移，非常舒服！
性价是太合适了，加92，油耗满意，七座，好看，商务，一家人使用正好，我觉得性价比很高！ 最后上钥匙：无奖问答，哪一个是店里送的钥匙链。哪一个是我在某宝买的钥匙链 保养维护：销售小郑人很好，很耐心。给他点个赞，大家去了可以直接找他
虽然这车的价位略高，但配置绝对配得上这个价格，所以性价比还是挺高的，值得入手。
终端优惠了几万，加上车子是混动，可以加92的油，虽然小众但是对标主流7座合资或者进口SUV，绝对性价比优势明显，所以我觉得划算。
买车之前虽然确定要买英菲尼迪，不过还是要考虑性价比的，也看了该品牌其他车型，综合比较这款车的设计是最符合我心意，配置也比较实在的一款，性价比很高，值得入手。
4S店销售人员很不错，态度很好，整个购车过程很舒服。推荐购买了个基础保养套餐，终身机油机滤免费。
这款大型SUV性价比在功能体验方面可以考虑，qx60属于中大型suv,和奔驰共享变速箱，最低配都是hybrid混动＋v6机头，空间大，性价比高，而且英菲尼迪的保养政策据说还不错还没有试过呢，那样的话可以省不少后期花费，这帅车的做工不错，内饰大眼看并不醒目，但是很有质感。不足之处就是保有量不够大，总体来说看上的车友可以一式。
算是性价比比较高的一款车子了吧，用了这么久也没有找出他，有什么地方让我不满意的。
性价比对于一线品牌已经是良心价了，而且现在优惠力度也很多，个人感觉跟国内汽车没法比，毕竟也是一个豪华品牌。
价格我了解着算是比较优惠的，年底也是4S店追销量的时候，各家4S店多方比价，最后选在本地购买
40多万性价比最高！ 豪华车，中大型SUV，纯进口，全球车型不简配，满意满意！这车在北美跟Q7差不多的存在，油电混动车型比3.5L车型更贵，国内41万还送脚踏（去北京提的，济南优惠力度小，综合下来比北京贵四五万）！
话，我觉得算是比较高的一款车子了吧。毕竟和同价位的其他品牌的车子相比，它的配置是非常齐全的，而且科技感设计尤为突出，现在的年轻人都追求智能化和方便，所以在买车的时候很多人都会和我一样，着重考虑一下车子性价比。毕竟花了钱，如果买到不值当的东西，那么就会追悔莫及。当然使用到现在，我对这款车子并没有类似的感受，可以说是一款让人比较满意的家用车了。
