我最满意的地方其实就是我当初做了买车子的这个决定，选择了它现在感觉这段时间使用下来真的是达到了我的要求，而且要超乎我的想象。现在想想当初如果要是随波逐流，选择我之前看好的那辆车的话，那么可能就遇不到综合性能表现如此强劲的它了。我是感觉它在舒适性方面做的真的很不错，尤其是车子底盘特别稳当，之前试驾过别的车都感觉它们在减震效果这方面差那么点意思，有时候路况不平整或者是遇到一些坑坑洼洼的地方的感受就比较明显。但是它的这种感觉让我印象深刻，就觉得坐在车上震动感特别弱，根本就感受不到什么颠簸的感觉，不能说是一点没有，但是起码是比其他车子要减轻不少，所以这方面我真的觉得特别满意。
最满意的几点：第一，车身长度内饰空间完全可以满足家用和商用的需求。第二，品牌低调不张扬。第三，内饰没有味道，沃尔沃的安全真的不只是行车安全，内饰选材也是非常环保的，不像奥迪好几年还有新车的味道。第四，我是真喜欢前大灯的颜值，雷神之锤，确实帅。第五，关于沃尔沃主打的安全系统，我亲身经历过紧急刹车，紧急变道，帮我避了好几次险，非常好用。第六，还有一个很舒服的配置，高速的辅助驾驶，设定好速度，打开并线辅助，设定好跟车的距离，就可以解放双脚，短暂的解放双手，非常方便。总之，沃尔沃这个品牌，沃尔沃的内饰可能没有奔驰豪华，没有宝马后驱车更好的操控，但是经过长时间的体验，它虽然不惊艳，但是它真的很有底蕴的一个品牌。关于升级北极星后的感受，在普通模式下的低扭能感觉到比之前更加舒服，换挡逻辑更加聪明。在两千五百转至四千转是刷完北极星之后最有感觉的区间，加速更线性，更从容。
车子有很多细节的地方做的比我想象中的要好，但是也有一些小的细节做的没有我想象中的好，就比如说当时提车回来之后就感觉车子内部有一些异味，可能是新车刚出厂的时候都会有这种问题，但如果它能够在这方面做得更优秀一些，没有怪味儿，那么整个车子的品质就会有所提高。所以我这次也不是说要给它挑毛病还是什么的，只不过是提一些建议，希望如果稍微改进一下，那么整个车子的档次还有它的品质立马就不一样了。
如果说不满意，那可能就是这台车不是四驱的吧。还有车子噪音比较大，这可能是内饰用的环保材质的隔音棉，所以这个可以忍。
现在市面上的车都在外形上面做出了两个极端，要么就是特别普通的款式，很低调很规矩，几乎就是普通家用车的那种感觉，绝对不会出错。另外一种就是做的很浮夸，比较精致比较科幻，看上去就像从电影中走出来一样。但是我恰好两种都不喜欢，我觉得像它这样介于二者之间，既有未来感又有低调的沉稳感是最好的。
其实这个内饰做的还是挺好的，不管是从它的用料还是做工方面看，从任何角度看它其实都有自己的特色，只不过是刚提回来这车子异味有点严重。
要说它空间紧凑，其实倒也不紧凑，因为车子不管是前排还是后排坐人都特别舒服，空间足够用，虽然谈不上可以随意的自由的活动，但是起码宽敞不紧凑倒是能够得上。我是认为车内空间做得挺不错的，但是它的储物空间有些略少，有一些小的地方放不了多少东西，并且它的分类储物能力也比较弱，如果能够多设置一些小的隔间，把一些杂物或者是平常经常用的东西放在里面，那会更好。
对于我来讲推背感还是非常强的，我这个人喜欢稍微有一点点推背感的那种感觉，不希望它做的太过于刺激，因为随着年龄的增大也不喜欢激烈驾驶，不太在意它是否有推背感，只在乎它后期加速给力，能让人感觉有强劲的动力在持续等待着就可以
从之前那辆车换到现在这辆车可以说是适应了它现在的这种长度宽度，我感觉视野比较不错，而且方向盘操控起来也有不一样的感受，几乎没有虚位，而且特别精准，很灵活，市区里面那些狭窄的道路都可以随便的穿梭过去，这也确实是因为它方向盘做得好。自己开车的驾驶经验再多一些，那么操控就真的很舒服
油耗：在最开始开车的那段时间，其实它的油耗是稍微有一点高的，我不可能说他刚提回来没有经过磨合油耗就特别低，那是不可能的，但是经过了这一段时间能够感觉它有一个明显的下降，我觉得这我就满足了，至于后续表现我还是对它抱有很大的期待的。
底盘很稳当，而且调教的也有灵活性，遇到一些坑坑洼洼或者是路况不好的地方几乎没有什么震动感觉。之前试驾过朋友的车子，包括我之前那辆车子的颠簸感都比较强烈，就没那么舒服。
自己选的车我自己肯定认可它的性价比，其实如果客观角度来说的话，它的配置足够这个价钱，甚至表现得比它的价格还要好。
