隔音稍微差一点，再就是见证偏硬，过减速带的时候咯噔一下，听上去还是感觉会伤车子的

1.充电桩到现在都没给我，说是能安装时才给装，保留一年，一年后作废！（充电桩不都厂家是随车附赠的吗？4S店居然扣留）2.提车后不久方向盘内部有异响，过了一段时间又没了，不知道以后还会不会有3.sport模式（运动模式）快速起步或加速车身抖动，瞬时失去动力，松油门立即恢复，4S店检查不出原因！4.前杠太脆弱，发生过轻微追尾（亲了一口），对方老帕萨特尾部屁事没有（不掉漆、没划痕、没凹陷），而我的前杠一处开裂、一处破洞、车牌版破裂弯曲，出于礼节赔了人100块

1.后视镜调节为旋钮调节，而且没有背光，如果晚上开车忘记调后视镜，上路之后调节会找不到档位在哪里，很危险。 2.中央扶手区域的杯架在放进水杯后使得挂挡动作比较别扭，胳膊放不平，挡着胳膊。 3.本人身高178，驾驶位坐直以后头顶车顶，平时开车的坐姿大概有2-3指余量。头部空间真的富裕不多，180以上感觉明显。 4.倒车影像出现过一次失灵，打电话给售后初步判断是车机问题。没有开去排查。目前无再犯。 5.熄火锁车后放置一天以上时间电量往下掉，要知道纯电的大车或作业车辆有整车断电功能，断电后锁车2个月电量还是100%。 6.不知是否我本人原因，感觉A柱的位置挡视线，在左转时要探头观察，A柱的位置正好挡着左拐的视野，比较别扭。 7.后排没有出风口，夏天凉的比较慢。 8.因人而异，我感觉倒车起步的那一下可能比较窜，要控制好刹车。 9.售价再低一万可能会引来更多消费者。

面是我喜欢的圆润感觉，其实前面没有格栅的设计稍微还是有点领先于现在人们的审美观了，当时也是让我一时接受不了

整体外观还可以，就是前脸不喜欢

不惊艳，很耐看。

华度真的是外观所展现不了的，用料什么的都非常扎实，如果把这一套放在燃油车上面绝对的领先所有同级别的水平

体美观还可以，用料差了点

相比老款天壤之别，纯黑内饰我喜欢。

面还是挺宽敞的，也算是紧凑型的轿车了，后排的电池好像占据了后排的乘坐空间，让头部感觉有些紧凑，腿部空间还可以，后备箱的容积还是挺大的，平时装一个网上买的收纳盒，还能显得很干净一些，毕竟自己撒落在车上面的东西还是需要规整一下，到时候可以轻松的装一些其他的货物

对我173升高够了，180以上谨慎考虑，后备箱空间很大

头部空间坐直的话比较局促，驾车的姿态头部有2-3指空间。本人178。 储物空间：后备箱真的很大！！！绝对够用。我本人都用不了这么大后备箱，都想往里塞自行车。

我感觉帝豪EV的自重还是不轻的，前面有电机，后面是电池组，钣金也看起来很厚实，平时起步还是非常轻快，平时上下班等红灯的时候比较多，旁边的燃油车总是小瞧它一眼，但是真的发动起来，电动车的爆发了还是要比一般普通车型要快一些的，没有行驶过太远的路程，基本续航维持在350公里左右，平时只是上下班开的话，基本要2到4天充一次电吧

电车不多说，就是运动模式加速出了点问题，没发现别的车有这个问题，可能我倒霉吧

动力平顺，很舒服，Eco模式60-80迈车超车无压力，上100也很快。

刚开始真的是受不了没有拧钥匙打火的声音，帝豪的EV还是非常好上手的，操作也非常简单，没驾照的老爸上车还能知道前进是哪个档位，真的可以算是傻瓜式操作了，方向盘转向挺有力度，指向挺明确，开起来的话感觉和之前的帝豪普通版车型还是有点差异的，动力更强，底盘更稳，毕竟搭配的是17寸的轮毂轮胎，看上去也非常的霸气，都说大轮胎费油，那么费电就不知道了，反正比喝油省吧

惯了还可以，油车开惯了的人刚上手可能不习惯

感觉良好，方向盘低速轻，高速重。

上下班来回30公里的距离，平时拉着爸妈出去逛一下，电池的电量话还能有70%的电量，第二天还是不用充电的，改变了我对电动车要一天一充电的想法

电耗离400还是有很大差距，我开车比较平稳，普通公路，夏天不开空调也只能跑350左右，冬天刚上车时开一会，能跑230左右

电耗：一直Eco模式能量回收低，目前13.8百公里。

可以吧，平时自己上下班，老妈有的时候坐后排，其实他根本不愿意坐我车，因为坐公交习惯了还能和她的老姐妹们一起出行，从我买车以后我都是直接送她，我明白他的内心，无非就是不想麻烦我，当然也不会对后排做出建议，每次都说，比坐公交舒坦...

坐久了屁股不太舒服，不知道是不是我没调节好，静音不错，基本没啥声音

Okay的。电车嘛，现阶段主要看续航。

基本上像空间大一些的纯电动车都要在这个价位上面，就同价位的话我感觉是不是帝豪EV在路面上要看到的多一些，另外就是比亚迪的秦，外观上还是选择帝豪，内饰比较也是好一些

一般，买完没多久就降价了，朋友后两月买比我便宜了1W左右，售后服务态度还可以，质量就算了吧，敷衍了事

15.58的售价确实偏贵，14.58顶配会引来更多消费者。