厚重沉稳，大气内敛。高速100-120空调开油耗9，城市不堵道路60-90空调开油耗9-10，时速30-60空调开油耗10-11，时速10-30空调开油耗10.6-13.6。行驶两万五千公里，保养三次，没有任何故障维修。车体宽大，小巷或拥挤路段错车或停车要技术高点。乘坐舒适。
最满意的就是空间和舒适性了，家里还有一辆本田凌派，乘坐感受简直有天壤之别，看论坛有人说金牛不舒服，反正我是没什么感觉，可能被本田折磨的太久了。再就是大金牛的外观真的很沉稳，很有实力的感觉，但是又不会显得很老气，家用商务都可以，全能大金牛！哈哈
最满意的是此车乘坐空间，无论是横向空间宽度和纵向腿部空间，头部空间都是相当满意！坐过我车的人都赞叹空间真大！另外跑高速这车车身相当稳！还有内饰用料很实在！动力十足，刹车性能好，操控棒！
最满意的应该说是金牛座满足了我目前对车的所有要求，从配置、外观、舒适度、性价比等多个方面。其实，很多对金牛座的测评也显示，金牛座的综合表现还是很平衡的，她注重了方方面面的综合能力，而不是特别突出某个或某几个方面。
黑色的牛牛给人一种冷酷、神秘、野性的感觉，一种稳重，大气，成熟的感觉，既霸气又不失稳重，这外观真的是太喜欢了。
去年十二月份公司发了年终奖，说起买金牛座也不是我一时兴起的事情了，早有谋划，当领到年终奖后的那一刻就上网查各种车的性价比，当我看到金牛座的时候，感觉就挪不开眼，尤其是去到实体店看到车后，全黑色的金牛座外观霸气十足，就像我当时静躺在银行卡里的二十万年终奖！
各种都满意 本人处女座及其挑剔 之前看过君越 cc什么的 都有觉得不合适的地方 这个里外看了半小时没找出毛病 没试驾直接提
外观很时尚，金牛座的车型就是定位在家庭以及商务用车了，外观上面很霸气，整体车身很魁梧，很霸气；动力也是十足的，涡轮发动机2.0的排量也不是吃素的，轻轻松松带动。
大，空间是真的大。我本人就比较喜欢这种宽敞的车，开起来自在、舒服。车上坐下四五个大人完全没问题，要是想一家人出去玩，一车就够了。我上次带着爸妈，还有老婆孩子出去吃饭，一家人坐一辆车上，一点拥挤的感觉都没有。
1.隔音效果很好，有时候周末跑个小短途很舒服，基本没啥噪沟通也很方面音 2.车内空间大，有的时候下班带四个同事，后排满员也并不觉得拥挤，腿部空间很舒适 3.外观稳重我很喜欢，快到40的年纪也不能太张扬了哈哈
外表虽然不奢华但有内涵，不过气并不张扬，反而十分低调。真皮座椅让人更加舒适，后排的座椅靠背支持角度调节，提高了舒适度。
目前不太满意的就是油耗了吧，最起码和1.8的本田相比还是很耗油的，不过换来的是良好的加速感受以及很好的乘坐体验。而且油耗一年也多不出来多少。还有就是索尼的车机远不如他们的其他产品好用，可能是为了行车稳定吧。
刚提车没多久，4s店开始清库存大降价，感觉被坑了，好在我的优惠还可以。油耗有点高，我高速跑的多，单纯跑市区道路油耗很不划算。低速起步变速箱有顿挫感。
1.某些地方做工是比日系确实要粗糙一点！但是瑕不掩瑜，车还是一辆好车！2.前排座椅稍微短了一点点，长期开自己车到没什么感觉，开了别人的车再开回自己车就能感觉出来！3.电子换挡倒挡和前进档切换存在延迟会顿挫！4.2018款减配为马牌C5轮胎，尺寸变为19寸245扁平率，舒适度和胎噪没18寸好，但是高速更稳，这个轮胎大部分情况下还是挺安静，但是高速某些稍微有点粗糙沥青路段胎噪是有点扰人！另外19寸轮胎扁平率低，过小坑比较颠簸，轮胎更换成本高，过坑速度过快很容易鼓包和爆胎，考虑以后换米其林！还有前雷达傻傻的乱报警！有时候靠很近也不报，有时候很远就报警了！5.方向盘低速倒车的时候比较重，速度起来就不会那么重！6.油箱容量偏小，因市区拥堵加满一箱油市区续航才350左右，有时候看着这个续航想跑趟远门心里都没底！顺便说下油耗：市区油耗1元打底，高速油耗6毛！综合8毛5左右，主要看拥堵情况！有些人说牛牛油耗高，请你找到车重1.7吨2.0T油耗低的给我看看！所以牛牛油耗我认为是正常的。7.后排万恶的点烟器经常被踢出来，设计脑残！8.卓越版配置了副驾驶居然没有老板键相当不爽！
用车到现在，可能还没有完全发掘金牛座的优缺点，但是在实际使用过程中还是有所发现（不满意程度由高到低排列）：1，音频，在挂入倒挡后不能自动静音或停止播放，每次倒车都要手动关闭或静音音频，以便确保安全，而绝大多数汽车都有倒车自动静音功能。2，空调内训华，可能每个车系对空调理念不同，国产车和日系车无论空调什么状态，内循环都可以手动操作，但金牛座不开空调的话内循环就无法开启；3，眼镜盒啊，眼镜盒，打开容易关上难，就是不知道为什么每次都要按十次八次才能关上呢？4，油耗，从车型、车重上来讲，油耗10L还是可以的，但是从绝对值来看，如果能达到7-8L最好了。
座椅有点薄了，开长途的时候，屁股有点硌得慌，减震也不是很好，每回经过减速带和坑坑洼洼的道路，都抖动的厉害，隔音效果也不怎么样。
鸡蛋里挑骨头 作为一款偏商务范的车后排应该是隐私玻璃 那就太完美了 无所谓了 贴个深膜吧 反正我也不坐后排...
1.内饰的设计不太喜欢期待新款可以改进 2.油耗有点高啊，市区我开的很稳不暴躁，能开到10.5个，和车友交流我的算低的
金牛座，要的就是低调但是不失奢华，外观不需要多么张扬，但是绝对不失分，再加上那沉稳的气质，完美。
外观低调但是不低端，时尚大气风格内敛，作为一款商务车，它在外观上体验的淋漓尽致，外观这一点我还是很满意的
很满意，精挑细选之后的结果就是金牛座，最符合我的审美 车灯设计：宽大的进气格栅，与之相匹配的是一对LED大灯，还有LED日行灯，惹人喜爱的满月尾灯
一开始就喜欢上金牛座的外观，线条及接缝什么都做得很好，加上黑色质感，显得霸气，同时也不缺大气。
外观可是很霸气了，车车身颜色选择了经典的商务颜色黑色，整体外观给人的感受就是特别霸气了，底盘设计比较低，好在我平时都是在市区比较多，所以一般的路段通过性没有问题。
外观沉稳大气，我选择实用，选择务实，有可能有人会说没钱买奥迪，我就算在换车应该也不会换德系车，但是中国人要面子，要bba要品牌，我没有说德系车不好，请勿喷，但是马路太多我不喜欢满马路都是，我喜欢小众一些，
马丁前脸非常大气，商务气息重，低调奢华，车身漆面比较厚，整体看起来特别舒服，看起来虽然没那么耀眼，但是很显档次
商务色列的黑色气息，霸气，整体感觉是那种很霸气的不能在霸气了，在外观上表现的淋漓尽致，我很喜欢这车子的颜值。
外观，内饰不错只是尾部设计太普通。 车灯设计：车灯造形好看，但亮度差点，特别是夜间远光时效果更不好。 车身造型：车的前脸非常好看，腰身修长，但车尾普通，福特如果稍着改动，销售量肯定会上升
外观沉稳大气，工作原因平时要接送一些客户，面子上肯定过得去，买车之前看到金牛座的第一眼就给我一种憨厚的印象，他没有很夸张的前进气格栅，每一处都很平庸，骨子里就带着一股商务范。金牛座的外观也不是大众脸，开在路上有个性
外观虽然有点像蒙迪欧，但是风格完全不像，金牛座商务气息比较重，整体风格沉稳内敛，虽然不是极其豪华的感觉，但也是低调奢华
内饰美式粗矿简约风，值得一提的旋钮式换挡阻尼感很舒服，索尼音响没新款b&o的好，音效说得过去，内饰看着没啥质感，实用派。
做工很精致，也不会有很大的气味，我很喜欢他的换挡，摸起来很有质感，扭起来很有机械感，触控屏幕什么的都很灵敏，没毛病
内饰总体来说还是挺厚道的，用料都很良心，有很质感，但是中控部分就比较普通了，毫无科技感
气，稳重感十足，用料考究，做工优良，手碰到的地方基本上都是软质材料 眼镜盒和后排充电口：眼镜盒和中央扶手后排充电口的存在是十分人性化的设计，但还是存在美中不足，眼镜盒关闭可能需要掌握非常玄妙的技巧，否则很难关上；中央扶手后排充电口一不留意就会被打开，这一点在论坛里有专门治疗的措施。
内饰用料，做工都很不错，摸起来很舒服，中控设计很前卫，算是高科技吧，用起来也挺方便的。
就是一开始的提车时候异味相对较重这点外，其他内饰配置还是很齐全的，每个相应的功能作用都标示得相当精准清晰，一眼就知道是什么作用
都说君越的内饰高端大气，自己觉得金牛座更生一筹，不喜勿喷！ 仪表中控：晚上车内的灯，呵呵，还有多种可选的氛围灯亮起来的时候BG满满！
内饰就是跟他的名字一样了，是特别豪华的感觉，内饰无论是用料还是配置上都是非常豪华的，可开启的全景天窗非常有档次感。
内饰用料可以，但是个人觉得不是很显的豪华，科技感也不是很足，如果说亮点也就是旋钮换挡，用料了，
格还可以，座椅和中控台用料都不错，感觉蛮显档次的，只是中控部分有点欠缺，都是一些塑料的物理按键，虽然说旋钮式的换挡还蛮新颖的
内饰设计绝对是金牛的一个大亮点，布局很有特色，特别，豪华上档次；车上的异味，就是在提车那会，味道挺重的，经过自己一段时间的物理去味后，现在基本上是没有什么味道了，开起车来心情也顺畅很多。
内饰可以，如果色彩再有点变化就更完美了 仪表中控：仪表中控是亮点，特别是旋钮换档，看起来科技感强，方向盘上的按键操作很方便。 异味异响：新车，一点味道都没有，很是意外，当时去某德系车展厅去看，一坐进去，那味道让人头晕脑胀。
内饰的用料个人很喜欢，有质感，但是设计感觉不是现在这个年代的，福特车型一贯的设计风格，希望新款可以改进一些
内饰还不错，风格属于简约的那种，设计感很强，一些细节的地方把控的很好，用手触摸都是软包，手感很好，值得一提的是，金牛座的中控部分非常有它自己的特点，旋钮式的换挡个性十足
我个人还蛮喜欢它的内饰的，用料还不错，整体的风格也比较低调，中控的布局相当的合理，虽然不是特别的有科技感，但是也能跟上现在的时尚潮流，旋钮式的换挡还蛮新颖的
金牛座最大的优点就是空间大，坐后排感觉像坐到行政级别豪华车里一样，前后距离大，前排更不用说也大，后备箱能放两个24的箱子还有空余。
空间很大很满意本人身高179，坐上去并没有什么不适感，手脚伸缩自如，后座空间好评，老婆第一次坐上去的时候就说怎么比她那辆大那么多！
作为一段经典的b级车，它的空间还是比较大的，毕竟车长和轴距摆在那了，我身高183，乘坐在驾驶位不会感觉到任何的约束感，后排的话，腿部基本上可以伸直，能很放松的乘坐，比很多紧凑型轿车要舒服很多，后备箱空间还不错，就是没有电动尾门，平时用起来稍微有点不方便
乘坐空间无需多说了，2.95米的轴距，傲视群雄。 后备厢容积：很深的后备箱，能轻松放入三个中型行李箱。
空间还行吧，前后排的座椅空间都挺大的，像我这样子180的大个子分别在前后排感受了，前排是足够我活动筋骨的，也不会有压迫感，后排的空间，腿部一点都不尴尬，后备箱也还不错，可以容纳很多东西。
挺满意的，毕竟还是单身贵族，偶尔约两三个女同事出去唱K什么的，都不会显得空间小，而且她们也认可了我选车的眼光。
本人1.72m，前排调整好了以后，后排空间无敌！前几天和一辆A6L停在一起，快赶上A6长了，心里一阵窃喜！ 乘坐空间：空间相当够用，一家四口加上一个老人毫无压力！
空间特大了，怎么说也是属于中型的轿车了，空间对我一家三口来说是绰绰有余的，后排的位置我还特意为女儿安装了个儿童安全座椅，安装上去后空间还是挺大的，储物箱一般都是出差放行李比较多，够用。
空间没的说，绝对够用，不足的是后排座椅无法放到，其实新款cc那个掀背后备箱看着就爽，忘了说了也看了cc，阿特兹等，但是直接ps了，
常大，五米的车长，2949的轴距已经说明了问题，坐进驾驶位感觉非常宽敞，整个身体都没有任何约束的感觉，后排更是舒服，双腿完全不会受到约束，客户好几次都向我提起后排空间大。
空间还好，我的身高有一米七多，头顶到车顶的距离差不多还有一拳的空间，也没有感受有任何压迫感，至于后排，腿部空间有点尴尬哦，然后后备箱也不是很大，但是日常家用绝对没问题。
通常我一人坐，一米八的人，完全很轻松，后排更是宽敞。 乘坐空间：我175，坐着很宽松。后排坐三个大人完全没压力
空间非常的给力，我上一台车的空间就很小，后排带人就很挤，导致很多人都不愿坐我的车，金牛座让我的人缘渐渐变得更好了哈哈哈。老人岁数大了腿脚不是很方便，空间大也方便上下车
2.95米的轴距，显的车内很宽敞，前后排的距离也很适中，坐着视野宽阔，不会感到压抑。
出游都是178身材三人无论怎么坐没有压力 乘坐空间：我身高178cm无论驾驶舱还是后排乘坐都感觉很舒适，尤其后排比a6坐着舒服
最开始就看中了金牛座接近五米的车上，以及三米的轴距，内部空间相当的大，我自己平时代步的车是高尔夫，比我那个车宽敞太多了，感觉到了一个新世界，前排特别的宽敞明亮，更别说后排了，直接可以葛优瘫，客户一致好评
起步提速给油就走，我高速跑的多，前期80到100提速响应快，一百一往上有点力不足。 动力平顺性：堵车低速走感觉有点顿挫，新款换了8at有点羡慕
金牛座在D档的时候加速有点小慵懒，在你需要暴力驾驶一下的时候会感觉力道总是差那么一点点??总感觉她的油门踏板较重，要用整条腿的力量才能踩到位，当然，毕竟是2.0T，所以根本不用担心动力不足。 舒适/运动模式：再说到S档，发现这个档位其实并没有像我想象中的跟打鸡血似的转速表动不动就拉高，而是整车感觉就像是一个有点懒散的人突然变的勤快并且聪明了，变速箱也好，油门也好，能很快明白驾驶者的意图，无论我在外环路快速行驶还是在城区里见缝插针，这个时候的驾驶感受明显比D档要高明?? 加速推背感：在高转速下、S档下能够很明显的感受到推背 变速箱响应：一直以来认为AT的变速箱是最高明的变速箱，但是在使用过程中，会有一些感觉：在慢慢加速过程中，在即将升档的时候松开油门，会有“咣当”声音，明显的顿挫。
动力很很足，2.0的排量在市区或者高速够用了，平时起步也没有感觉到太大的肉感，平时跑高速接送客户的时候还加速还是稳妥的，轻轻松松开到100迈。
动力都说跑不过德系车，这点我认为不绝对，因为车重不一样，加上变速箱有些拖，但是稳定，德系双离合我真的不考虑，如果说比跑高速大牛绝对舒服，百公里加速官网7.9，毕竟这么大个车，还有同样的车还要看谁开，平时激烈驾驶的就是要比平稳驾驶的车更快，想在快去可以刷ecu去，
刚起步的时候不算是太快。开着开着慢慢速度就提上来了，属于那种可快可稳类型。我基本上就是接送孩子，带家里人，所以没开太快过。不过你要喜欢快的速度，也完全能满足你，
2.0的发动机，动力当然是完全没问题，起步加速都非常快，特别是上了高速之后，又快又稳
这款车起步稳当当的，2.0T动力也是完全够用，上高速也是很稳，驾驭起来完全得心顺手。
2点零T动力很足，超车时轻踩油门，动力汹涌澎湃，可以说是一骑绝尘而去，非常爽，当然这时油耗很高。只是低速时偶有顿挫感。 加速表现：相当不错，一踩油门，一冲就出去了，开了多年的自吸，总算是扬眉吐气了。 跑高速：六档也足够了，要是增加自适应巡航就更好了，定速巡航在车多时，意义不大。
动力对我来说要求不高，2.0T平常代步足够了，在市区想要超车一脚油门下去也比较轻松
金牛座2.0T的涡轮增压发动机，平时开的时候就非常强劲。上坡时很轻松，油门稍微用点力就上去了。
动力还是很强的，毕竟有2.0t的发动机，在路上进行任何操作都不会费力，一脚油门啥都解决了
开起来感觉很稳健，高速一点不飘毕竟车也重，方向盘手感稳重，不好的是偏离预警，车道保持，并线辅助都没有，有点遗憾。
就很喜欢大牛的沉稳，重要的事情总是要重复强调，不管是打方向盘还是踩刹车都精准顺滑，没有一点点拖拉，过弯也很舒服
操控这方面真的要好好说说，在之前试驾的时候就感觉非常不错，整个方向盘的掌控都很得心应手，我老婆驾驶经验很少，都能很快的上手，另外刹车性能也很稳定，不会出现那种很软或者偏硬的脚感
本人对车的操控并不在行??实际上绝大多数驾驶者都这样，单从日常驾驶感受和同其他车辆对比而言，金牛座的操控性很高。 方向盘操控感：方向指向精准，基本上没有虚位，高速不抖不飘，易于掌控。2.0这款车的方向，对一些人，尤其是女性来说，可能偏重，而且方向盘稍大、稍粗。当然了，毕竟金牛座的“体型”在这里。 辅助操控配置：主要说一下大灯，自动远近光功能特别实用，而且极为敏感，反应迅速，即便对向来车的灯光稍稍一晃，远光就会马上切换为近光。
操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手，像是女孩子开起来也会得心应手，不吃力。
对于方向盘的操控，我要轻微地吐槽一下，就是买到的时候用起来没那么流畅，但是当过了三个月的磨合期之后，不管是方向盘的操控还是油门等辅助操纵，都很灵敏，方向盘的握感不错，油门刹车都很轻敏在经常塞车路段也给脚减轻很大的负担
方向盘前段略紧，中后轻松，转弯侧倾不太明显，虽然车很大，驾驶轻松！ 山路：还没走过，如果走山路，估计会心疼高大上的轮胎！马牌静音！ 底盘及悬架：支撑不错，转弯侧倾不明显，底盘较低，过坎时要小心点！
操控手感舒服至极了，方向盘材质采用了皮质的，手感方面挺好，方向盘的灵敏度很好，开了这么久基本没有感觉到虚位感，辅助功能配置基本都有，都是一些实用性较强的。
操控这一块，福特一直都是做的比较好的，这一点给我不小的惊喜。操控很干净利落，没有拖泥带水的感觉。最满意的是刹车，很稳，不像以前开的那车，每次一刹车身体都要前倾。这也保证了车里人的安全，对刹车片的磨损也比较小。
福特的操控是出名的好，方向很准确，方向盘比较轻盈，操控起来很轻松，前方视野也很开阔，开起来得心应手
整体来说算是比较得心应手了，方向盘操控起来很舒服，皮质材质的，触感很好，方向精准，指哪打哪，操控性算是可以了
福特的操控真的没话说，原本就是多功能的方向盘，再机上福特良好的操控性，让我开起来特别的轻松
虽然车身很长，但是并没有给我的操控带来困扰，多功能的真皮方向盘，操控起来一个舒坦，6at的手自一体，换挡毫无顿挫感，整体操控性顶级的
市区里不是11就是12，开上到现在一万多公里没低于10个油。 高速路行驶：高速也差不多9个多10个，高速也省不了几个油，买这车提前就做好心理准备了。
其实我对大牛的油耗完全能接受，并不像某些人说的那么不堪，毕竟你要追求动力那么油耗稍微大一些是必须的，这一点给四星吧！ 城市道路行驶：在帝都这种交通情况我是11多个，高速路上能到9个左右
从理性来讲，在正常驾驶情况下（按照厂方建议的驾驶方式，参见《车主用车小常识》）金牛座的油耗并不高，从车型、车重上来讲，油耗10L（我目前的油耗）还是可以的。只是从绝对值来看，10L的油耗有些偏高了。从我目前有车情况来看，金牛座的时速在80-95千米之间为最经济时速，请看下图。
主要的用途是上下班，偶尔也会和家人周末出去游玩，油耗也不是很高，百公里油耗在10个左右，我很满意。
能接受吧，毕竟是用来上下班，经常走市区路段，经常塞车也难免，所以油耗方面也相对高点
目前溜了3天 只有昨天下午1-4点跑了个高速 其他全是晚上5-8点大北京晚高峰 正常驾驶该给油给油 提车当天加了300块油 92油价是7.83 今天完事电脑显示已跑229 还能跑181 平均11.6 反正我能接受 希望做完首保还能降
脑显示13L,可以接受，毕竟这么重的车，后面买了5次高端保养（说是全合成机油），估计油耗能有所下降，期待！
油耗太高了，虽然我平时都是在市区跑比较多，但油耗这么久以来，还真没有下降到11以下的，基本都是在11.3/100KM左右，挺高的油耗，对家用来说不太经济。
10.6，市区，高速综合，去看大众车的时候销售顾问告诉我金牛15-16个油，纯属扯淡，都没开过就听说，在费油同样2.0t能差多少，张嘴就来，我几乎郊区市区，高速都有跑，综合下来就这个油耗，还有如果一直激烈驾驶也就11多个油罢了，15-16油我想那是2.7t吧，
目前开了7000多公里，目前百公里平均油耗在9.1，还行吧，高是高了点，毕竟这么重的车身，还能接受
两千公里，百分之七十高速，开空调，平均十个油，作为一个大块头的美系车，还是能接受 高速路段表现：高速5到7个油，很不错，当然良好的驾驶习惯对节油很重要。 城市路段表现：城市道路一般十三十四个油，刚起步和慢上坡时油耗会有二十到三十个。
油耗不是很给力，我刚提车那一阵子开的比较激烈，开到过14个油，现在新鲜劲过去了开的平稳，市区能稳定在11个左右
经常跑高铁站和机场，按理说油耗不会很高，但是实际情况是，开了一万多公里，就没下过10个点，我感觉还是高了
舒适性豪华车的感受，空间大座椅坐着也不错，舒适性很有保障，只不过自己是体验不到后排舒适性了，只能家人体验。
空调给力！座椅通风相当喜欢！胖子的最爱！ 悬架减震舒适性：减震比较软，但是轮胎扁平率低，路感比较强，过小坑因轮胎扁平率低所以硬一点！
舒适性真的不错，前排座位都能进行电动的多项调节，加热和通风功能非常实用，腰部支撑的也很给力，反正坐久了也不会感觉特别的疲劳，前后都是独立悬架，平时过减速带的时候，车身稳定性很好，不会有明显的抖动，车内的隔音效果也很不错
座椅有点薄了，长时间开车会很累；减震也不是很好，经过减速带的时候抖动的厉害；隔音也比较一般，在高速行驶时，风噪和胎噪的声音异常的大。
悬架偏硬，前排比后排略明显，能感觉细小路面信息反馈，但不影响舒适！总体操控及舒适兼顾的不错！毕竟没开过啥好车！
舒适性很棒，座椅材质采用了真皮材质，座椅填充物很柔和到位；悬架避震方面就差劲了点，遇到坑洼路段或者减速带震感过渡比较差。
整个驾驶的体验，非常的舒服自在，舒适性基本可以打满分。前排的座椅可以自由调节，而且非常舒服。座椅还有通风设计，夏天坐上去不会觉得闷闷的。
皮质包裹的座椅，非常软，乘坐起来很舒适，不但是前排舒服，后排也很舒适，整体悬架减震比较不错，一些坑坑洼洼的路面，开过去的时候没有明显的抖动，隔音更不用说，效果很好
舒适性算是一般般吧，座椅是真皮材质的，摸起来很舒服，软软的，包裹性很不错，就是隔音一般般咯，还有一点，就是悬架有点硬，过渡的不是很好。
座椅挺舒服，后排的也很好，隔音特别棒，同级别里面算很好的了，配合索尼的音响，跑个小长途还是挺舒服的
毕竟一分钱一分货，真皮的座椅，极大的提高的舒适度，特别是座椅的腰部支撑，包裹性相当的好，不但主驾驶位有腰部支撑，连副驾驶位也有，这一点是我很满意的
极佳的舒适性，内部空间非常的大，乘坐起来起码身体不好受到任何的约束，另外它的减震以及隔音都是非常不错的，商务型的舒适体验，展现的淋漓尽致
金牛说实话现在入手真的是非常的合适的，毕竟价格调整之后竞争力就上来了，希望有中意的可以去看看实车，相信你不会错过的
认为是很高的，二十几万的价格豪华车的享受。当然了，还有就是你的用车成本也是豪华车的档次
配置方面我算是比较满意，毕竟性价比高，老婆孩子都喜欢这车，我觉得这个价格值了，只要他们喜欢，什么都值。
虽然是人生中第一部车，但是真的很划算，买的时间也不长，基本上开得很舒服，三个月的首保后的今天也计划下一个保养日子咯，也很省心
就是冲着性价比合适才果断入手的 单看自己整车所有的因素和这个价位是正比 再跟别的款一对比更合适了
感觉这个价位的车中性价比是最高的，买车前网上看了好多测评，评价还是比较高的，尽管有这样那样的小毛病，关键是看自己喜不喜欢了，毕竟人无完人、车无完车，宝马、奔驰也不是那么完美！ 标配配置：4s给了行车记录仪、脚垫、3m车膜、底盘装甲！ 期待的配置：有抬头显示就完美了，后期准备自己装一个！吐槽一下中控不能放视频，这点家里的大宝相当不满意，sync3系统想要放个视频老麻烦了！
性价比很高，价格方面虽然不便宜了，不过还是物有所值的，毕竟车子的各方面配置以及用料也是不赖的，实用性也很好，特别满意。
个人觉得性价比很好了，，不管是美系车，德系车，日系车各有优缺点，，但是实话实说有些人各种喷xx系车垃圾，比如他是德系控就开始各种埋汰其它品牌车，我只是比如，德系车主请放过，在中国大众，奥迪等进国内市场确实最早，保有量也好，得到了认可，这些年我也挺身边朋友开德系车的说了些，没有想象的那么好，和以前还是有差距的，懒得聊和打字了，以上纯属我个人观点，要喷就喷吧，太累懒得写啦，还有我要说一句，别没开过就开始各种黑xx车垃圾，您开过吗？
别的不说，性价比是真的很高。跟某名车的三系四系比起来，想想我花这个价钱能享受到百万的配置，别提多划算了。
高，金牛座不管是档次，还是性能都能排的上号，外观也是福特的经典，在商务型轿车里，价位也属于偏实惠的，实用性非常强
性价比高，价格方面有点高，不过物有所值，各方面的配置也很不赖的，实用性很强，特别的满意。
性价比还算挺高的，这车的缺点不是大缺点，基本都可以忍受，优点会让人很舒服，不论你是司机还是乘坐者，都会给你很好的用车感受。在这个价位里基本上就是首选车型了
金牛座跟三系或者A4L比起来也逊色不了多少，花这个价钱能有这样的享受，相当给力，性价比方面也是不错的
预算30，总体还是物有所值的 选装配置：装了隐形行车记录仪加了32高速卡，和导航模块就是启动时需要特殊按键用着很舒服
我觉得性价比不错，起码买它给我带来了不错的反响，价格在同档次里还算低的，配置以及体验都还不错，所以还蛮值得买的
