对于这款车最满意的就是车内储物空间非常丰富，拿取物品十分方便，还有座椅按摩功能带给我的是一种享受。
作为环保的混合动力新能源车型油耗很低是毋庸置疑的，而且还是阿特金森发动机混合动力车型，在节油节能方面还是相当不错的，节油省钱又环保；车的外观采用的阿斯顿马丁脸设计很有质感，灵动耐看。
最满意的是外观和油耗比燃油车好多了，省钱了4.7的油耗超低，尤其是纯电超低音OK，动力我基本也满意，超车没有问题，
最满意就是最在意的地方了，作为一款混合动力新能源车子，油耗方面自然会比传统纯油的车子低好多，目前的油耗我很满意的了；空间方面延续蒙迪欧的空间大小，车型属于中型轿车，乘坐方面以及储物空间方面很棒。
当我买这辆车的时候，和家人也都说了一下，他们并没有反对我，而且还很支持我买这款车，当我买了这款车，开出去之后，朋友们都说这款车外形好看，当时我都觉得自己有点小傲娇了哦，感觉这款车性价比很高
车的后备箱有点小了，但考虑到新能源汽车用电，也就能理解了；让我比较在意的还是它没有倒车影像和前雷达，不是很方便；而且它的悬架避震作用不大，感觉上略微生硬了点。
悬架避震有点生硬，按道理来说轿车的避震会比SUV的好点，车身的架构倒是很扎实的，偶尔遇到坑洼路段就有点吃力了；新车有异味感，这个应该是内饰的某部分材质的问题了。
蒙迪欧的车辆外观一直是我比较喜欢的，那独特的网状格栅设计，具有动感和运动的外观，尾标ENERGI自然而然体现了其环保的特点
属于足够征服我的外观类型！无数次夸赞过的阿斯顿马丁脸相当迷人，细节处理也很漂亮，很有质感，低调有内涵的感觉，这种大气低调的外观设计，家用商用两不误。 车灯设计：不是LED灯，有一点遗憾。总觉得LED灯，够亮，安全感足，驾驶起来更安心吧！
是非常满意的，阿斯顿马丁脸好美的，车整体外表非常有肌感看上去完全灵活整体车型，车灯设计方面也是OK的，在我看来白色外表更加耀眼。
外观很耐看，外观这款新能源蒙迪欧综合了福特的福克斯与蒙迪欧的设计了，所以外观上既合适家用又合适商务使用，外观的细节方面处理还是挺到位的，在灯光方面光源是卤素车灯，实用性跟LED差不多。
外观很霸气，很高端，很有贵族车的感觉，很让人喜欢，开出去很有面子，车身设计有科技感
异味异响：刚买来的新车多少有一点异味，经过散味之后情况好了很多，开了一个多月并没有异响的情况出现。 内饰配置：车内配置功能非常丰富，而且很实用比如座椅按摩的快捷键，电动调节的腰靠，颜色丰富的氛围灯，强劲的空调
内饰走简约风格，刚好对我的胃口，看起来挺有设计感的，有种现代元素的感觉，显得干练；8寸触控液晶屏有人说老了点，我觉得还好吧，不是很在意这些，操控起来挺流畅舒适就是了。
福特车室内基本都一样，一般般，就是异味很重这个大概福特使用才料不太环保，电气信息设备OK基本一步到位，这一点非常满意，希望环保异味方面多多改进。
内饰方面设计感属于简约的，我个人也是比较喜欢简约的设计风格了，在多媒体方面采用了8英寸触控液晶屏，操控起来表现还算流畅舒服，全车支持的外部连接辅助功能基本齐全；也要一点小吐槽的地方，那就是提车还是有点异味感，估计是材质问题吧。
谈不上很好的内饰，但基本上都很满意，内饰简洁，使用方便，该有的功能都有，谈不上好用，但起码也够用了 手机互联/映射：与手机互联比较方便，打电话也挺好，总体来说很满意
我185cm，驾驶位空间还有剩余，后排空间也够用 后备厢容积：有点小，因为电池占用后备箱空间，不过可以装车顶行李架。
中型轿车嘛，整体空间没什么挑剔的，一般家用，或是临时商务用车空间都足够。 乘坐空间：朋友185大高个，略胖，驾驶座很轻松，还有活动空间。 后备厢容积：后备箱真的有点小了，放不了太多东西，不过也不影响太多，毕竟也没什么需要装的，更何况还有车顶置物架。
该讲是满意的，因毕竟是中型车，家人座了感觉多说可以， 后备厢容积：后备箱真的太小了，二个行李箱不能放，大一点一个就不行了，但我自己用还是可以如果要外出还有一辆SUV，一天游还是没有问题的。
空间方面可以说是延续了蒙迪欧的设计了，车型定义是中型轿车类型，空间方面是够用了，我平时用车主要也是两个方面，一是家用，其次便是商务接送了，无论哪一方面，基本满足需求。
空间很满意，我买了这部车带爸妈还有女朋友出去旅游的时候，每个人的空间都够用，后尾箱还有很大的空间放东西，总之，空间问题不用担心
动力方面个人觉得足够。帕萨特驾驶动力够劲，加入发动机的话会更加强劲，感觉上要比大众帕萨特强；发动机是自然吸气2.0L排量的，起步几乎不肉，但是和用油起步比起来，电动起步要稍微肉了一点；其他的加速度方面也都可以。
家用足够，用电起步平稳，提速比较快，基本马路上把别的车甩的老远，用油的时候猛踩油门噪音很大，匀速驾驶还可以，城市用车完全足够，时速100公里以内超车很轻松，时速100公里以上提速较慢。
帕萨特p“s“t驾驶动力按照我自己驾驶感觉是可以了，因为我自己平时基本没有爆力驾驶习惯，发动机加入后动力更加强劲，超车没有问题，高速130公里时速动力够用了，与大众帕萨特对比应该是要胜出一筹。
自然吸气2.0L排量发动机整体表现很好，起步阶段暂时没有发现有太大的肉感，电动启动的时候肉感比肉的差一点，加速度方面都表现很好。
在转向上感觉比较模糊，转动方向盘时没有很清楚的感受 刹车表现：刹车很灵敏，没有出现脚感生涩的感觉，制动能力令我很满意。
本身就是奔着福特的操控来的，果然没有失望！方向盘手感相当轻盈，指向精确，无虚位，真皮的材质也很舒适，没出现过会流汗打滑的情况，灵活性相当优秀！刹车方面1.8吨重量紧急刹车表现OK，脚感不错。
l福特超控是可以的尤其是方向基本指向那里就到那里，灵魂性都是很好的，1.8吨重量紧急刹车的情况下表现非常可以，这也是大概我习惯驾驶福特车辆原因了，所以我感觉超控一级棒，要比君越更灵活。
操控偏向轻盈手感，真皮材质方向盘很贴心，长时间握住方向盘开车也没有流汗打滑，方向盘的指向明确，驾驶视野方面良好。
能耗：作为新能源汽车，油电混合动力，能耗上自然比汽油动力汽车更加节省能源，充满一次电，能跑四十多公里。非常满意
能耗：新能源车油耗低是肯定的了，阿特金森发动机混合动力车型节能节电值得一夸，电耗也还可以，平均18.2kwh/100km，个人是比较满意的。充电的话，充电桩不到三小时，拖线板时间要长一点，四小时左右，正常充电后续行800，1000无压力。
能耗：纯油驾驶，百公里6.5l左右，一般百分之60高架，一般一周充一次电左右，纯电模式可以行驶45公里左右，不充电一箱油可以开800公里，整体续航还是比较满意，不像有的新能源加满油只能开400公里。
混合动力油耗我不多说了，，，因为是阿特金森发动机在混合动力车型里节油节能应该是领先的，充电使用充电桩2.5小时可以充满，如果拖线板4小时也可以了，充满电后续行是1000公里这个是非常OK的。
能耗：油耗很低，油电混合自然是这样的优势了，目前的油耗倒是4.6L/百公里，电耗平均是18.3Kwh/百公里，电耗方面有点高，油耗很省心。
后排座椅坐垫软硬度适中，而且可以躺下，但腰部支持比较硬，车内降噪能力可以说是我开过的车以来数一数二，总体来说还是不错， 空调：空调制冷效果极好，大汗淋漓的我进入车内五分钟就能停止流汗
舒适性完全OK，空间足够大伸展，座椅足够柔软，灵活性也很优秀，支持4向高低调节、腰部支撑，行驶起来车身平稳；噪音控制也可以，电动几乎没声音；唯一不足还是避震的过渡感生硬了点。 座椅舒适性：座椅可以说相当舒适，美中不足就是座椅材质是仿皮材质，手感一般，肯定不如真皮材质来的好。 车内噪音：电动几乎听不到声音，发动机加入会有一点声音吧，但在可以接受范围内。
可以的，我欢喜软的坐椅在福特车辆里蒙迪欧的座椅大概是最软的了，空间也是可以因为我的身高是1米75左右基本满意，发动机超音还是算小的开纯电是基本没有声音的，应该讲满意度百分之90以上。
整车座椅材质采用了仿皮材质，触摸手感方面自然没有真皮的好，座椅灵活性方面是值得一提的，4向高低调节、腰部支撑等功能都支持，很方面车主找到合适的位置。需要吐槽的地方就是避震方面了，过渡感还是挺生硬的。
车子隔音效果很好，发动机声音不会很大，真皮座椅坐起来很舒服，但是跑高速的话，隔音不太好
总体来说，这辆车我经过反复对比，性价比极其高，低能耗，低噪音，丰富的实用性功能和极强的舒适体验。
太值了，作为合资车的插电新能源车，这个价位没得说。 4S店售后服务：售后服务还不错，每次有问题都能及时解决。
就个人想法来看，性价比还是挺高的。本身就是奔着新能源去的，能在节能环保的同时，还保有福特的完美操控，就是一个很吸引我的亮点了，特别是还有别出心裁的阿斯顿马丁脸，又在外观上征服了我一次。反正就个人使用感，以及自身心理来说，这款性价比完全OK。
这个价格很满意了，比帕萨特新能源优惠，4s店优惠力度也很大，不知道后续换电池什么价格，总结下，驾驶距离远的，对后备箱没有要求的，在乎油耗的，选择这车还是不错的的。
性价比很高了，不过作为有点混合车，价格方面自然会贵一点，补贴后的价格还好，不过后期的表现倒没有让我失望，物有所值。
我个人认为车子性价比很高，可是和丰田比起来，贵有贵的优点，开车的时候不会感到疲惫，不知道是否是舒适度的原因，买车的时候，优惠力度不是很大，我很喜欢这部车，爸妈支持我我才买下这部车，我的蒙迪欧
