百万内能给你带来最多快乐的小车。回头率确实挺高的，也很庆幸当时没买敞篷boxter，按照我的性格真是不会去开篷的。。。红内真的很好看，718坐进去和开起来感觉比911更像跑车，2.0版本女孩上下班通勤动力也足够了，毕竟高峰期路况不好，sport模式加速超车没什么压力。低速顿挫确实一开始有点不舒服，但开了一个月也慢慢适应了，堵车时候确实驾驶感受不太好。
最满意的地方当然是外观内饰了，童年海报上第一次看到跑车就是保时捷，那真的是过目不忘，那时候就梦想有一天我也能拥有自己的一辆保时捷那多好啊。718是保时捷入门级跑车，圆了很多人跑车的梦想。精致的内饰，超高的辨识度，车内拍个照片一眼就能看出来是保时捷，满足了小小虚荣心。提车加装了差不多10万块的装具，换了双排中段排气，点火瞬间的咆哮声真是太喜欢了。中置发动机布局，前后都有额外储物空间，还是很不错的。超高的回头率那也是必不可少的，毕竟保时捷嘛
这个车我现在几乎感受不出来有什么特别大缺点，可能因为开的时间短。自从提了这辆，除了限号家里其他车都没再动过。觉得不满的就是车内储物空间几乎没有，还有车内噪声略大。当时19年10月定的车，排到了20年2月的生产配额，因为疫情耽误，5月最后一天才提了车，真?六一礼物...
既然是入门级跑车了，自然很多地方不能跟真正的跑车相媲美。2.0t的动力说实话中规中矩，带不来什么快感，但超车加速在市区还是能秒杀路上百分之九十的车吧。由于是中置发动机，车内噪音自然是少不了的，速度到了60，想两个人正常对话是不大可能了，哈哈。跑高速那就更别说了，这车不适合长时间跑高速，噪音是一方面，最主要的是座椅设计，坐时间长了腰部会很累，车内常备靠腰是必须的了。再说说油耗吧，这车可不省油，市区基本上往15个走了，开跑车就要声浪速度来满足自己的虚荣心，所以油就别多想了，怎么拉风舒服怎么开吧，哈哈。
和竞品车型对比，颜值无敌手。前脸保时捷祖传套娃青蛙，后面车身线条流畅，个人觉得718的造型是要比911好看的。外观可选颜色很多，内饰一定要选全皮红内！太好看了。这个红内在panamera里我没觉得很惊艳，放在718这种小可爱里真的很美，每天开车看着都觉得心情很好。大四眼灯也是必选，对外观提升很大。轮毂各花入各眼，我觉得原厂配的挺好看了。而且大轮毂更容易鼓包，舒适性会降低，胎噪也更大。
外观见仁见智，但有说保时捷不好看的人可能还没出生吧，哈哈，话不多说，有多帅自己看吧。 做工车漆：整车进口，车漆自然不用说光滑细腻，提车就做了车衣。原厂车漆一定要保护好，补漆太贵了。 车灯设计：这帅气的大灯，亮度没问题，跑高速也够用了。 车身造型：整车流线型非常好，保时捷的设计师还是非常牛的，能做到人人都喜欢那是一件非常难得事情。
其实和同等价位的BBA车型比起来，718的内饰真的没什么优势，中控台没有大屏幕，没有触摸屏，选装的carplay也是有线连接，无线不能导航。。。如果不是这个3万多选配的波尔多红内饰，我可能会给这内饰打零分吧。
满意，满意，非常满意。战斗气息满满，每次上车都要多看几眼，点火瞬间的仪表显示非常有带入感。 仪表中控：帅气，拉风，辨识度超高，内饰精致细腻，越看越喜欢。
其实前后背箱加起来日常用足够了，登机行李箱都可以装，没什么问题。就是车内储物空间几乎没有，如果副驾坐了人，包包就没地方放，驾驶座后面的小储物格太小，除了mini size的超小包，一般都放不下。手机也是，不装手机支架的话，就只能放扶手盒里，每次开关麻烦，要么就放副驾，副驾有人就自己大腿夹着。。。
空间一般般，就是两座，买这种车本来就不是为家庭而用的，只要能坐下正常180的成年人我就心满意足了。前后备箱空间还好吧，买菜够用了，不指望它搬家拉货。 全家出游时：不用想着全家出游了，哈哈，就能坐两个人，除非你天天过二人世界。家里有小孩的就不要考虑718了，帕拉梅拉起步。 乘坐空间：我身高180，车身太矮了，每次上下车其实都不怎么舒服，为了梦想只能妥协吧。 储物空间：储蓄空间几乎为零吧，中央扶手空间也放不下一瓶矿泉水。这车也不是为装东西家用的，你们懂得。
虽然是2.0，但是保时捷工程师的口碑不容置疑，感觉在城市里动力足够用，不堵车的时候开sport模式，加速超车表现都很好。因为本身对动力要求就不大，现在的配置至少对于我个人而言觉得很足够了。
车子不是很重，2.0t发动机带其实还是挺不错的，但是既然是跑车了，总想着更快的速度，中规中矩吧，够用，但不强，价位也在这里摆着呢。 加速表现：s档位超车没问题，顿挫还是挺明显的，油门深踩有点推背感吧。
可能因为中置引擎，转向精准度很高，刹车也很稳定。虽然我选配了转向助力，低速行驶的时候，尤其是在地库停车、转弯的时候，还是会感觉方向很重，如果你开习惯了舒适型轿车，一开始肯定会不太习惯，但其实这个转向比mini还是好开一些的。速度上去转向就轻了，在路面并道超车都觉得转向精准，指哪打哪，小跑车的驾驶乐趣还是很丰富的。
操控保时捷强项，指哪打哪，这点还是非常满意的，高速过弯信心十足，没有明显侧倾，悬架支撑非常好。 底盘及悬架：底盘偏硬，跑铺装路面还行，非铺装路面不要去尝试了。
油耗比想象中低，平时不堵车都在10以内，堵车油耗没有上限。。。堵到过23。我选配了加大油箱，建议订车的小伙伴还是选上这个配置，省得老跑加油站。北京高峰期堵车严重，油耗真的不是很友好。
油耗：油耗偏高，我开车猛，市区油耗平均15个左右，再加上短途，正常范围内吧。 城市路段表现：市区15个左右，高速跑过一次短途，应该在10左右。
如果你选配了真皮内饰，质感还是挺好的，尤其建议大家选配座椅通风，因为车里坐姿低，夏天后背容易出汗，衣服直接粘在身上，对真皮座椅也不好，我几乎都是一上车就开通风，毕竟上下班加起来每天要在车上至少一个小时。车内噪音大，一个是发动机就在身后很吵，还有就是感觉胎噪也大，毕竟是跑车，没法和轿车suv比舒适性。解决办法就是上车就放歌，动次打次那种。。。空调也是分区控制的，但是车内空间很小，意义不大。经常看到车友吐槽座椅，我个人倒是没感觉，也从来没觉得腰疼，座椅自带的腰部支撑调节好了我就够用了。。。可能因为没有长时间驾驶吧。
悬架偏硬，路面细节都能反应外车内，这也是跑车该有的表现吧，高速过弯道游刃有余。 空调：空调倒是很给力，可能车内本来空间也不是很大的原因吧，开一会就凉快了。 座椅舒适性：座椅没有什么舒适型可言吧，不能长时间驾驶，否则腰部会很累的。 噪音控制：中置发动机噪音自然小不了啊，想想你的靠背后面就是发动机，
保时捷718是为圆梦年轻人梦想而准备的，最便宜的超级一线豪华品牌跑车，印象中保时捷跑车都没有下百万的吧。挺唬人的，哈哈。 闲置期保养举措：维修保养那是不便宜的，但是有能力买保时捷了，自然就得接受了吧 选装配置：保时捷小到一个轮毂盖都可以选装，当然价格不菲啊，四个轮毂盖也要千把块钱呢，全段双出排气，多功能方向盘选装，等等太多了，保时捷不选装那就不是保时捷了，懂的人自然懂，哈哈
