买这个车是我家院长看中的，当初看欢乐颂里面开就看上了，想了好几年，总算给人家买上了??乞丐版最大的好处就是可以各种动手，可满足我的好奇心了??
新车比较安静 315块钱油加满了 跑了450公里还看不到 买的低配仪表盘没有显示油耗功能 其他方面以后在发表
小车开着还行，可惜媳妇科目四还没考，我先帮她磨合着，带换挡提示这个比较人性化适合新手，油耗加了100块钱跑了230公里了，操控还不错，这个价格 标配Esp，胎压检测 。。。用媳妇的话说 你给我买一个和驾校车（新桑塔纳）差不多的就行。这俩变速箱基本就一个??
小巧的车身与外形吧。外形好看，尤其是屁股角度，百看不厌。车身小巧好停车，有时候车位紧张，别的车停不进去或者进去了没法开门，polo都毫无压力。
简配严重。。。。后防撞梁都变成泡沫了。。。可能是新车的原因 一档入档不大好入 其他无啥问题，不知道啥情况开这个小Polo 也就跑50-60左右就不想加油门了……开我雅阁基本上习惯性80。。。可能是Polo的里程表和雅阁的里程表错位。。。。Polo60位置正好雅阁80的位置。。。。
隔音不咋地，都说Polo隔音比飞度好，没开过飞度，但是觉得Polo隔音实在有点差，高速噪音有点大，碰见一些比较差的路面那个胎噪大的。然后起步一档2000转换2挡后那个声音也有点大。还有就是低配轮毂太丑，准备后期换。
一车硬塑料，手动档没有多余选择，配置是真的低，没雾灯就算了，连倒车雷达也没有！再好的技术也需要辅助撒。不得不佩服大众，真的是研究中国人的。
院长可喜欢这个长相了，我这种没有审美观的就不发言了，感觉差不多车都长得一个样，帮人做微整形我都看不出来区别，人家感觉美的不行了已经??
外观挺可爱的，白色也比较大气。小时候就喜欢菠萝，人生第一辆车选择的也是它 车灯设计：车灯挺亮滴，就是乞丐版减配了雾灯差评。自己后期加装了个，高端大气上档次，原厂晚上灯也挺亮。弥补不足。 钣金车漆：白色车漆有点不奈脏…平时要经常打整到，不然一天大黑都在跑洗车场。平时不用车时，最好套车衣，相对而言好的多。 车身及车轮：原厂轮毂太丑了，外盖塑料，里面还是铁的。看着就辣鸡。果断淘宝，换4个安驰轮毂，换上顺眼多了。 灯光配置：自己加装了原厂雾灯，对于减配雾灯是真的辣鸡。晚上开起，不信你仔细看看。总觉得地缺一坨东西，有个阴影照不到。
棱角分明，符合大众家族式新款设计理念！大灯设计犀利、有神，尾灯造型时尚。平头中网设计视觉效果挺好，给人横向扩张的视觉体验，颜值在同级别车里算好的！
满意，准备后期换gti战斧轮毂。虽然没有雾灯，但是说实话不太喜欢新polo的雾灯样式，11-13款polo的前脸样式挺喜欢的。
装到车雷达的时候拆了后保险杆，里面是一块黑色的缓冲泡沫，没发现防撞梁，准备去买个贴纸“后无防撞梁，追尾必偿”警示一下后车保持车距 做工车漆：非常喜欢低端入门德系的漆面，树枝随便蹭！一瓶柏油就搞定！ 车身造型：铝合金轮毂不奢求了，如果轮胎加大俩号，效果完全就不一样了（当然，这也是不可能）买都买了，还能说啥！我爱我的白！
内饰太简单了吧，全是塑料，后期自己加装了很多东西，没必要买高配。很多都可以自己改滴，真皮方向盘原厂，座套加装亚麻，脚垫送。 多媒体：原厂cd机说是4声道，结果是2声道。辣鸡差评，自己换了个老年机，主要好用。胜过现在的安卓机，音质太差了。还是喜欢老东西，虽然我是年轻人。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 内饰材质：车内用料，减配减配减配。能摸到看到的，全是塑料，买最低配，买来就是改，不然你是真的接受不了，连最起码的方向盘也是塑料。?? 一上车第一感受就是它，不换太难受了。
是硬塑料，但做工还算不错。换了187b的大屏，多功能方向盘，看上去还是很上档次的。大众的车就这点好，用料不高级，但做工还不错，看起来不会很low。
我身高1.82体重63?不到，头只能低着，直了头顶疼，低头脖子疼，往下滑点腰疼，算了要让我上图了，你们脑补一下
我觉得我能坐进去 这个车的空间就不小了！ 我300斤 乘坐空间：我坐在里面 后排只能当储物空间 不过我还是喜欢
一般般毕竟不是两百斤的胖子 不需要大空间 一直比较喜欢小车 对大车不感冒 前面买的两个车都是小车 福克斯和众泰5008改的多耍的多 不想改装了所以买了这个比较省心的
用说么？前面绝对够用 后座也就放菜。。。。这样就等于后备箱无限扩大了。。。。反正后排座椅基本不坐人
整体非常满意这辆车，空间也还够用。后备箱空间也是很不错的，平时放东西也不感觉拥挤。后排坐了三个大人完全没问题，腿部也算是舒展，看起来那么小的空间，谁知道这么能装东西，太棒啦
一两个人用车足够，加上小孩。如果是家里的第一台车建议考虑家人感受！ 乘坐空间：本人175cm 前排驾驶室无压力，座椅支持上下高低调节，满载的时候可以把座椅往前调一点点后排空间就会舒适一点，日常用也不是很挤，要想舒服回家躺沙发上不是更宽敞？代步而已，追求空间可以去买房车！??
我身高173，前排无压力，头部空间还挺大，有一拳多。后排空间我自己坐完全没问题，身高超过180的肯定坐不进去了。不过家人个头都不算高，家用足够了。 后备厢容积：后备箱容积不算大，基本也就摆一个大行李箱的样子。过年回家装一点东西就没了。但平时装东西也不多。够用就行。
两人最合适 乘坐空间：前排很舒服的同时就降低了后排的舒适性，这车比较适合两人开。人多了短途还好说，长途没得玩。
第一次买车刚学走路，院长也是一个半新手，感觉怎么都快，恨不得一档走天下??还评论什么动力，浪费文字呀
动力还行，车上满载，起步稍恼火。手动比自动好开多了，有驾驶乐趣。自动太辣鸡了，给油车都不走。 开空调/负重加速：开空调载人，动力有下降是正常的。原来2000转就走，载人的话要深踩，在2500转的样子吧。还有，这车就适合平时一个人开，上下班办哈事之类的。不要满载，满载明显油耗增加。而且非独立悬挂，经常满载，后面的两个缓冲块容易坏，这是大众车的通病。 日常加速动力：日常一个人开的话动力肯定够用，超车很轻松。
动力还行，舍得给油也有推背感，起步和零百跟飞度比差了点，但上了70码左右，飞度加速乏力，需要深踩油门，但Polo不需要，可能这就是日系与德系造车理念的问题吧，反正我觉得完全够用了。
感觉动力还不错，毕竟1.5........加速也就那样吧……还没出磨合 我也没给暴力驾驶 ，媳妇也不会暴力驾驶
动力只要舍得给油，4500转换挡，绝对不肉，手动挡车身重量只有1070kg ，1.5发动机装在这么小的两厢车上完全不肉。
出稳定而且迅速，手动挡推背感强烈，提速快。高速超车时，减档给油，车辆动力显而易见，超同级别车不费劲！
话1.5自吸，主观感受肯定是比朗逸1.5的好的，毕竟车轻。手动挡还在摸索中，降档补油还得继续练。从匝道上高速一定不要急着加5挡，4挡上了80以后再换5挡，不然加速比较慢。1500转以后动力还是可以的。1000多转的时候车身会有共振，加速感也不强，比较难受。所以得控制好挡位与油门，只要加速，尽量在1500转开始加速。 动力平顺性：买的最低配手动挡1.5.买之前根本没试驾，因为手动没试驾车。本人开车两年多，但之前都是自动挡，想练一练手动挡。听说大众的手动挡比较好开（真的只是听说），就买了手动polo。刚上路熄火了几次，还有打齿，换挡不顺。。。真的是特别后悔。不过开了一段时间，也算磨炼过来了。现在主要问题是，1挡与2挡之间的齿比大概差比较大，红绿灯起步时必须1挡轰油门到2000转再换2挡才不会有顿挫，否则离合松快一点就会把转速憋的特别低，也会有顿挫。而2000转时那个发动机噪音实在是有点大，感觉好像没有很好的方法来缓解这个问题。不知道有没有老司机能够解决的。
目前为止加司机最多拉过4个人，起步超车啥的都挺容易，只要舍得给油，不存在动力不足的问题。现在是冬天，开空调不影响行车。夏天就等以后试试了
小马拉小车呗！我一直以为是原1.6发动机降排量，结果用起来感觉像是1.4改良的，同是EA211，和1.6的还是有差异，满载5人，人均体重120斤，20度左右的软脚坡挂3档感觉有些疲软，况且我还没开空调。
操控没得说，当初第一次开这个车也是同事的手动，在市区超车变道那种人车合一的感觉是我买这个车最重要的原因，都说开马自达有人马合一的感觉，开Polo也有
对操控没什么概念，什么指哪打哪，感觉所有的车都这样。转向初次接触感觉有点重，开习惯了感觉挺好。没什么虚位，单手操作无压力，打起盘来挺舒服。
转向精准？谈不上..方向盘轻巧？也谈不上..挂档柔和，这个就有了！我其实很喜欢MQ200的吸入感.Biu～Biu就进去了，Biu～Biu就出来了特别爽滑！一点也不拖沓！刹车不重，鼓式有鼓式的优势，切忌挂空挡滑行，真的不安全。
一箱油没跑完 跑了400公里的时候油耗还有一半但是感觉后面一半油 表显示下降得快 最主要的一个问题我要说说 。。。就是实际公里数和车上表显公里数不符。 这个不知道大家有没有这个问题。我家到单位是十三公里，以前的车跑出来表显也是十三公里。但是Polo上面表显要多4公里左右。不知道啥原因。我不想嘲讽，因为这车还是比较喜欢的
低 城市道路行驶：城市道路大概是6.1，拥堵时候相对高一点会到6.4，道路畅通时候5.3完全够了。
之前没刷行车电脑不知道，刷了行车电脑，再结合几次加油，感觉应该在6-7L/100km。最近油价便宜了，邮箱还剩一格的时候250块钱加满，估摸着能跑600多，还是挺省的。毕竟平时基本都是2000转，这个油耗可以了。
提车的时候4S送了半箱油，跑完一格的时候大约150公里左右，后来自己加了两次三大格（也就是加满）第一次加满，跑到剩一大格的时候跑了666km，第二次加满跑到剩一大格的时候里程数是1482km，我这里油价6.9元/升，也就差不多4毛钱左右一公里吧。 城市路段表现：至今没开过空调，一般城里最高60km/h，严格按照交通法规规定的最高上限执行的，那么说正题！就俩字儿“够用”！前提是我没有暴力驾驶。 高速路段表现：暂时没跑过高速，主要是省道比高速近。我想必要的噪声应该是有的，应该会比同价位的日系稳吧
悬架什么的不太懂，铁屁股，感觉坐啥车都一个感觉，反正这个价位的车都是前独立，后扭力梁悬挂，没啥可挑剔的
悬架挺硬的，毕竟扭力梁嘛，不过这个价位也不奢求那么多，前排座椅还是挺舒服的，隔音同级别也还不错，舒适性还不错
主要是隔音差，开高速比较吵，沙子多的路面很吵，水泥路面很吵，反正就是吵吵吵。悬架的话感觉还是不错的，路面接缝什么的过滤地还不错，经过减速带也不是很散。隔音再好一些就更好了。
扭力梁非独立悬挂要啥舒适！要啥舒适！ 座椅舒适性：后悔包超纤皮座椅，严重影响原车包裹性，加速和刹车的时候，座椅轨道还要响 噪音控制：风噪蛮大，我加了发动机仓隔音棉和四门防尘条，跑上80km/h风燥就出来了，胎噪的话还是要看路面的，碎石路面和泥泞路面比水泥和沥青要大得多
性价比，polo面临换代了，现在买肯定是最好的，价格也便宜，质量肯定巴适，就是简配的太凶了，看你喜欢不喜欢，有很多东西后期可以加装滴，而且也保值，开个5 6年还可以卖3 4万块钱，反正自己挺喜欢的。买车嘛，就是自己觉得喜欢就行。 故障：送的原厂膜，4s店是真的辣鸡。一天贴那么多车膜居然出现，上面有刀痕。差评
如果对空间没要求，大众Polo 是比较合适的车型，油耗低，保值，好停车，关键还便宜，质量也可靠！
我是贷款的，落地8w了。一个是购置税安徽的比较贵，交了6500，保险4700,4S店收了1500手续费2500服务费，比较坑。这个价格如果买国产车，比如艾瑞泽5，都能买自动高配了。但没办法，喜欢Polo的外观，又想买手动挡。对国产车的手动挡没啥好感。就买Polo了。先开两年，polo应该也好出手，到时候有钱再换吧。
同价车型综合性价比最高（仅个人观点）如有异议，也接受各位反驳 标配配置：存在即合理，没有什么功能是鸡肋，就看车主会不会用，能不能用好罢了。 期待的配置：我觉得增加个几百块的倒车雷达还是有必要的吧…搞得买个手动低配还得去加雷达或者影像。实体店加装的超纤皮座，蛮后悔的，搞得现在驾驶位哐哐啷响，推荐各位上某宝买个机舱隔音棉，真的是有效果，最好还是加个手缝方向盘套，我在某宝买的，自己不会缝合，做皮套的时候一起让师傅缝了，好像手工收了150。行车记录仪还是有必要的，因需求而买，我装的隐藏式的，就在内后视镜前面，啥牌子我就不说了，我也没收广告费。内个防尘条就不推荐购买了，主要还是因为粘性不牢，使用寿命不长，按照惯例还是上个钥匙认证，虽然钥匙给包起来了，但这确实是Polo的钥匙。 选装配置：买车的时候400块买了两次常规保养券，自费装了原厂蜂鸣式倒车雷达，后保险杠有预留孔位的，某宝350买的，安装费150；方向盘皮套也是某宝买的，月销量过万那种（我不知道是不是刷的）质量还行，价格260；车门防尘条第一次贴废了，后面又买了一次，一共120；颈枕68一个，买了俩，反正驾驶座的没啥用，主要是为了好看；全车膜4儿店贴的，3M（我也不知道是不是真的，好像还给我折扣了）花了1800；隐藏式行车记录仪，950包安装；发动机舱隔音棉70；其他杂七杂八的小玩意儿可能花了六七八九百吧…比如车载消毒液，灭火器，尾箱垫，丝圈脚垫，腰靠等等等等东西。当然，这些东西完全是看个人需求你也可以装个中控屏，顺带装个倒车影像什么的，个人觉得187B还不错，基本上是原汁原味的配件德赛西威比天宝的便宜（我是没装，主要是因为穷）
