方向盘有点重，有点费油～没加速起步之前方向盘很重，步入平稳以后稍微轻了些。储物的空间小了点

悬挂行程短而硬，还有配上防爆胎，碰到稍微烂点的路就颠的飞起，为操控做出的牺牲吧，鱼和熊掌不可兼得。车辆隔音一般，路面噪音比较大，这里防爆胎再减一分。刹车不是很给力，这个毕竟关乎安全，建议改进。

轮胎：胎噪大，容易鼓包，205/45/17这个尺寸，几乎没有什么品牌可以选择，提车后之前换成了米其林PS4，改善了很多

1、后备箱太小，只能放下两个登机箱什么的；2、底盘扎实的另一面就是硬上天，感觉过个减速带都能起飞上天；3、噪音太大，上高速跟人聊天必须要扯着嗓子喊。

胎噪较大，底盘有点硬

细节和做工不太好，虽然是30万的车，但在国外并不贵啊，也就家用买菜车，有些地方真的是太糙了。

防爆胎，不管是从抓地力还是稳定性，或者胎噪，都还是比较一般，储物空间有点少，放手机不方便。

过坎比较颠，座椅舒适度一般，现在的过坎不减速的习惯已经改掉了，为了我的小钢炮，可以选择放慢速度，欣赏下颠簸时车外的风景

噪音有点大，主要就是防爆胎噪音大

好看，第一眼就沦陷了，颜色也很特别。

回头率还是有的，我脸皮薄，老被看不好意思，要尽快去贴膜

中出排气+星光蓝，绝对在颜值上提升了一个档次

双门、无框、中置双排气、米字旗尾灯简直帅死人不偿命。

是非常满意的，我第一眼爱上MINI的原因，就是因为他那呆萌的外观；

这个外观简直了，不知骗了多少人。萌萌的外表下藏着一颗狂野的心。也就是因为这个外观，才让国人给他打上了“女人车”的标签。虽然外表看着很萌，但是内心却是很猛，其实这车更适合男人。

英国十佳设计，毕竟出现在英国邮票上的品牌。也作为皇室座驾。价格也是比较亲民的英国品牌

受：外观精致，油漆丰厚。开在路上还是蛮有回头率

外观没话说，很漂亮。

可爱，晚上五颜六色的灯太少女了。大爱！

车机好用，氛围灯对小车来讲也够了，会变色的圆环很活泼

内饰有特点，与众不同，老婆说内饰硬邦邦，觉得简陋，但我觉得，刚刚好

买MINI，第一眼是被外观吸引、第二眼则是被这内饰了、第三眼就是动力。

MINI的内饰很是OK的，经典的指针式仪表盘，永远的那么复古，圆润的设计，总是让人不能自拔。

一个字，骚。改款之后的麦克风电子档杆更是深得我心，特别是到了晚上，那氛围灯，简直了，还有渐变色，脚窝灯，门把手。车厢就这么大，活脱一移动KTV啊，不过我喜欢。

氛围灯，按钮，中控设计，座椅包裹，感觉没什么好挑。很MINI

计风格：内饰风格比前款更精致，圆形设计元素在内饰中体现。已经不再是菇凉门的玩物。

夜店感觉，哈哈

排还好，后排稍小，整体因为车子本身较小所以储物空间一般

本来就是小车，后排短途能做人，不过也不会太舒服，1米6以下随意。长途两个人＋行李足矣，后排还能放倒。

前后排头部空间其实都不错，只是轴距短的原因，185的身高，坐在前排，后排就只能放东西啦。另外，储物空间太不行了，车上放一点杯子后，手机都不知道放哪。另外要说一下，后备箱的空间，真的小，所以…后备箱打开的频率…越来越高，主要是为了放包

这车就不提空间了。

对于一个女孩纸来说，空间还是完全够用的，可能是因为我SUV开习惯了吧，心理上还是感觉有点小

前排绝对宽敞，躺着开把手伸直都够不着中控。后排也不错，能正常塞下一个成年人，儿童安全座椅也能放下，但最好正向安装的那种，新生儿的反向安装的比较占空间。前排虽然乘坐还OK，但是储物空间就捉急了，手机只能放杯座前面的托盘里，拉手竟然是镂空的，要不也能放点东西，门板储物槽窄的要死，扶手箱就更不用提了，碍事的很，而且里面也放不了啥玩意。后排放东西到还不错，如果把后排放到，那就是一辆小货车。

2：8比例分配的空间设计原理，让MINI足够“包容” 早知道这是一台3.8米的小车，我是个1米84的大个子，塞进去挺不容易了，不压抑。不过希望以后的MINI.能多点储物空间。利用下一些可以利用的边边角角

买回来，我就后排座椅放倒，可以跟后备箱齐平，空间完全够用。

2人坐

小钢炮，动力十足，车子虽小但是动感强。。

平时舒适模式足够了，1.2吨的车配上2.0T，绰绰有余。运动模式大概只有去跑山的时候会用到了，享受一个人的驾驶乐趣

动力主要考虑两方面：1、起步加速，只要油门踩到2000转，持续几秒，速度就上去了；2、高速上100码的情况下，猛踩油门，上到160码还不算吃力

2.0T动力，虽然没什么推背感，但超车杠杠的。

全是OK的，对于一个小MINI来说，很是强劲。有朋友可能会问是多大动力的。看下图，嘿嘿

这个必须5星，当初没选择cooper就是想要个更强劲的发动机。现实就是选择贵的永远是对的，coopers不仅怠速更稳定，加速也是更有底气，低扭很强，不需要用到高转，速度很轻松就上去了，如果油门再深踩一点，涡轮介入，整个车就犹如上了弦的箭，biu的一下就飞出去了，随之伴随的也是美妙的声浪和bu的放炮声。这个时候才能体现出来那5万多的差价，毕竟0.5的排量和一个气缸不是闹着玩的。不是说三缸机不好，而是当年V6的潮流没赶上，眼下三缸机也越来越多，趁现在，赶紧抓住四缸的尾巴，事实也证明，当初的选择是对的。

搭载B48这款发动机，192匹马力，280Nm，在这3.8米的MINI上已经足够。当然，如果财力允许，jcw更加诱惑

完全可以列为小钢炮行列

提速快，油门随踩随到。

方便，但是方向盘有点重，开起来会稍微好一些

操控算是精髓了，小车很多都是马力不足，操控来凑

转向直接，有评论说底盘硬，我觉得应该是底盘和防爆胎综合的结果，只要你换掉防爆胎，底盘硬的感觉就没有了。周末去跑山，就是图中这些发夹弯，完全不虚！想知道这是哪里的山道嘛……杭州余杭黄湖镇，感觉以后要变成热门跑山胜地！

胜在车身较短，过个弯什么的比上台昂克赛拉牛B。

棒的，方向盘比正常的车要小一点，对于女孩纸来说，单手转方向盘也不是不可能实现的。

这个可是MINI COOOER S的精髓。转向极其精准，毫无虚位，方向盘动多少，车头走多少，就是挪车的时候太沉了，练二头肌神器，跑起来就好多了，虽然轻了一点，但还是非常扎实的那种。底盘也是韧性十足，橡皮糖一样的Q弹，过减速带能把人弹起来，虽然日常舒适性欠佳，但如果过一个匝道就什么都明白了，完全不用减速，甚至过了弯心还能给油出去，平时感觉“糟糕”的悬挂在这时给你强大的支撑和信心，四轮四角的设计让车辆更贴服路面，感觉车轮下面就像卡住了轨道一样，让你看到弯道就嘴角上扬。

四轮四角，等长半轴，悬挂支撑性，每一个点都让这个车足够灵活。指向精准，不会有很强的电子感。

方向盘操控感：操控，过完表现的相当完美。底盘的厚实感，加上运动座椅的配置，在城市道路开起来，游刃有余。喜欢夜晚开它出去飞驰的感觉

方向盘真的很沉，不过操控确实不错。

现在大概13左右，在市区开车比较费油，后期应该稳定一些

目前8.3，还能往下降，毕竟偶尔还要怡情一下

猛踩油门的情况下，都在10升以下，还不满意吗

目前里程2500公里，50%高速，50%市区，表显油耗百公里7.2L

其实不太懂，也不会算什么一公里折合多少人民币之类的。提车的时候，官方测评8个油，我实际开下来在8.8个油左右，我偶尔会体验那种推背感，所以我觉得这个油耗应该是属于低消耗的。

车开的也不多，才几百公里，还没跑过高速。目前表显的是9升多，慢慢地应该还会降，已经很不错了。对了，绿色模式很不错，比较好开，应该也更省油吧。

9.1，油耗因人而异，像我总忍不住要深踩油门的人，油耗感觉下不来了。不过也有开到7.8的，首保之后油耗就会低一些

目前开了3000公里，油耗表现相当好，比之前的车油耗要低。还需要看之后的情况。

开了1000多公里，也跑了高速，目前油耗7.8个油还行吧。

座位有点硬，包裹感很强，整体还不错。。。

悬挂有点硬，路不好的话，开久了受不了。而且噪音控制一般，路噪比较明显

运动车应该有的样子，噪音、底盘硬度，我觉得刚刚好

座椅舒服，底盘虽然扎实但也颠倒不行，隔音就不谈了泪流满面。

座椅还是很舒服的，属于那种包裹性座椅，身体正好卡住，还是比较舒服的。隔音的话只能说一般话了，胎噪有点大，我专门上网查了查，这是防爆胎的通病，毕竟有利就有弊嘛。

座椅给满分，虽然不是赛车手上的那套冠军座椅，不过已经很不错了，包裹感很强，坐姿也很低，手也能摸到地面。音响虽然是原厂的，但效果也算还可以，比预期的要好，没选哈曼卡顿，主要是平时开着噪音太大了，效果也听不出来，还有一个最重要的原因，那就是这个包太贵了。。。 至于悬挂的舒适性，我觉着应该分为两个方面去看待。日常使用的话，那比起一般的家用轿车，那肯定是不舒适的，噪音大，悬挂颠，毫无舒适性可言。但如果是激烈的开，那软绵绵的悬挂还能舒适吗，把人甩晕了是小事，失控了就全完了，再者，如果没一点声音，那简直好比静音看小电影，能有感觉吗。所以这个时候，一套坚韧的悬挂系统，一股亢奋的排气声浪，才是让人感受到舒适的方式。

只能说好开，心里就跟舒适。。希望在胎噪方面有所改进。不过运动与舒适本身就是矛盾体，选择的时候，我已经原谅他的一切

座椅舒适度一般

避震真的一般，不过稳定性挺好的。隔音不好，主要就是防爆胎。不过接受范围之内吧

行，这个价位主要是看拥有高颜值才沦陷的～

我定义它为时尚小钢炮，外观很萌内饰又有个性，很招女孩子喜欢，对男生来讲，好开有动力。好看又好开，就是我买它的理由。至于空间，舒适性，并不是我最关心的，不要指望mini全能，在对的地点碰到对的人，带着笑容去享受驾驶，就够了！

比以前的Cooper S 要便宜很多了吧，亲戚十多年前买了辆Cooper，落地就快要40万了，现在Cooper S落地不到30万，性价比可以了

自己买的车，性价比最高

个话题，我觉得没有什么要写的，不管买什么东西，我从未考虑过性价比，我只考虑是否是我喜欢的，是否是我需要的，只要我能买的起，我不愿违背自己的内心。

性价比爆棚，能有如此驾控乐趣的车现在是越来越少，越来越稀有了。86/BRZ操控好，但是实用性不如MINI；福克斯ST动力强，但手动挡并不是适用每个人的；GTI综合性能好，但品牌效益不如MINI有宝马加持。综合下来，我个人感觉MINI性价比颇高，但性价比这个东西还是因人而异，自己喜欢就是值，适合自己的，才是最好的。

这个价位能选择的车很多，但是还是会考虑到不同的用车情况。所以说性价比也是相对而言。对于英国品牌来说，MINI价格算是比较亲明的了

购车：购车过程相当愉快，顺利。销售顾问非常的贴心

买这个车，不问性价比。就是喜欢