见到这个车时就感觉外观设计风格十足好看，非常好看，还有就是新能源汽车好开，方便操控，很容易开，很容易驾驭，刹车也比较灵敏，方向盘很轻。
最满意的是这车的续航了，炒鸡长，不开空调，驾驶模式用经济模式下，能跑到440 公里，，开空调运动模式也能跑到四百多。
1、外观美观，属于城市SUV，女士开不大不小刚刚好。 2、虽然比汽油车贵很多，但是不限号，出行比较方便。而且每公里就7分钱，开2.3年油费也就省回来了. 3、很喜欢车内的语音功能，对于我这种开车技术不好女性来说，可谓是神来之作，需要听歌、打电话、导航或者调解温度的时候，直接语音控制就可以，不用一边开车一边手忙脚乱的去找各种按钮。
这款车最满意的地方是空间大，4米4的车身，能有2米7的轴距，为什么夸这个呢，因为本人拿了几年的驾驶证都没开过车的人，车身小一点比较好，当然空间不小。其二还想夸的一点就是续航，原本这款车续航标的是353公里。后面接到吉利电话叫过去升级续航，升级后续航是400公里。这服务可以。还有一点就是这款车还可以加入滴滴平台做网约车，平时下班早没事做，一般傍晚我就开始出来接单了，每天赚个两三百外快。
最满意的就是新能源车的动力和用车成本。我每天也就上下班开，接送孩子上学放学用。基本4-5天充一次电。因为我家在市区中心，每天很堵。但是开这款车，出行就很方便。动力也够。
最满意的是驾驶的一个感受，电车和油车驾驶感受不一样，我之前开的都是油车，第一次开这个电车，电车起步不像油车，油车起步时有点慢，可能之前开的油车毕竟肉，电车起步迅速，开的时候比较平顺，反应比较灵敏。
综合的性价比比较高，最满意的就是用车成本省，车子空间够大，外观看着颜值挺高的，运动风的设计，没有油车那种发动机的噪音，起步提速杠杠的，每次等红绿灯的时候我总是第一个开出去，提速很快！开启运动模式更快！
座椅比较舒适，座椅比较软，动力足够，在市区开，代步用完全没问题，开运动模式就很快，加速很快，平时出去自驾游跑高速也还是比较稳，非常合适城市代步开，开起来也很好操控，方向盘比较轻，指向性也比较好。最重要的还是电车用车成本低。家用很划算。
最满意的就是这个车的外观，颜值担当，好看，前脸是没有开口的，是封闭式的，看起来很霸气， 还有就是这个车的车身的线条，看上去比较运动风！起步也非常顺，也很快，开运动模式还有推背感！
外形时尚运动，尤其是腰线最彰显力量感！另外续航比较实在 底盘对电池的保护比较到 为啥要两百字 位，之前磕过两次而且都不轻 但是去检查了 居然没点事
最满意的地方就是新能源车充电，因为我很讨厌烟味而烟味和汽油味混合在一起很难受还容易晕车，现在有了电车缓解了这个问题。试驾的时候这个车子的稳定性特别好，所以我还特意留意了一下车子的轮胎，是国产的玲珑轮胎，所以网上查询了一下这个品牌评价特别不错，难怪这么舒服呢，国产的玲珑轮胎的确非常不错
电动车就是省，以前每个月油费至少1000块，现在买了电动车对比去年电费每个月就多了100多电费，保养也要省的多
内饰很简单，座椅纯黑色，没有电动尾门。还有就是后排没有空调口，因为我这边是在南方的，天气比较热，后面没有空调口，夏天热天的时候真的是太热了，坐在后排。
最不满意的是后排没有空调出风口，因为在南方生活，热天的时候真的太热啦，还有一点就是USB接口放在扶手箱里面的，比如我手机要挂在前面导航，数据线必须接到扶手箱里面，开车的时候非常不方便，这点希望改进。最好设计在空调控制板下面最好。
不满意的就是这个胎噪音还是挺大的，有时跑高速时不放歌就感觉声音有点大。不过也能接受了，后备箱空间小比较小，再大一点就好了。
也没什么不是特别不满意，就除了这个车的前脸，前脸的设计是封闭式的，可能很少看见，看着有点不习惯。只不过也不影响我开这个车！ 他的油车版的前脸挺好看的，可能每个人的审美观都不一样。
整体用车感受还是挺满意的，唯一就是这个车避震不是很好的感觉，有时过一些坑坑洼洼的路的时候就会比较震，不过也还好，在市区开比较多，路都是比较好的。也没什么影响。
后备箱太小了， 放不了很多东西，平时不出去还好，出去自驾游的时候也需要把一些东西放在后排了，后备箱再大一点就好了，开高速的时候胎噪声音挺大的， 打开音乐的话还是OK的，过弯道时坐在后排的朋友就会有点难受了，会有一点点甩，
1.轮胎的质量不好 我走过一些石子路非常担心 听说不少车友 都鼓包 胞胎 我有段时间停车每次都要压上去马路牙子 还好一直没出事 不过还是提前把两个前胎换了 2.车的后悬架太硬 路稍微不好 后面接受的振动反馈就很多 我个人开车是希望路面反馈直接一些 我更喜欢 但是希望后排的家人朋友能舒服安静一些。
很多人讨厌封闭的前脸 可能是他们习惯了燃油别的进气格珊 而我反而喜欢这种全封闭的 车的前脸和侧面都非常动感时尚 尾部的设计显得车很小 这点不是很满意 哈哈和比亚迪唐比 我觉得气势反压它一头
外观巨丑，尤其车头的真的丑到爆炸，不过车身和车尾还能说的过去，真不明白为什么车头车标那个地方那么丑？也没有点装饰
技时尚，中控大屏显示效果不错，而且还是双屏互动，科技感满满，内饰采用的环保材质不错，新车的时候也没有难闻的气味。
内饰我个人很喜欢 非常简洁大气 对比的话当然要考虑这个车的价格区间 说细节部分 车门手摸到的部分用的软性材质 手感非常不错 另外前排有两个化妆镜 左右各一个 你老婆 女朋友肯定喜欢 仪表盘的颜色风格也很清新明了
空间够用了，后排空间也很宽，坐3个人也没有问题，我车平常也很少后排坐3个人。平时都是自己开上下班。除了出去玩的时候。
紧凑型SUV车长四米四，车款一米八，从外面看，车子还是挺大的，进去也是，把车内空间充分的挖掘出来了，我一米八的身高坐进去调好座位后再坐到后排，也不觉得紧凑。
帝豪GSE的内部空间还是很合理的，我老公183，体重170斤，坐进车里也绰绰有余。储物盒也特别多，方便零碎东西的整理，就是后备箱如果能再大点就好了，毕竟有放电功能，偶尔自驾游会带做饭的工具和野餐桌椅。
前面也说过了，4米4的车身能有2700轴距的车已经很优秀了，空间的话我觉得够用。毕竟也是家用跟网约车。还可以跑优享。
车内空间还是挺大的。后排也很宽敞。我150坐后面空间也很宽敞，我身高178，开这个车很舒服。特别是扶手箱的分层设计很贴心。可以放一些不常用的小东西。后备箱也还算可以。短途出行也可以放很多东西，后备箱开口也不高。我老婆身高155也能轻松的把东西搬进去。就是储物空间还是没有日系车的能挖空间。
对于小两口来说，日常生活空间是足够用了的，但是一旦和家人或者朋友出去自驾游满载的话，后备箱空间就有点不够用了，能在稍微大一点就好了
空间对于我这个身高1米7的来说完全够了，平时也就自己开。 除了有时出去玩朋友会坐一下我车，朋友坐我车后排也觉得不会很挤
在紧凑型里来说 乘坐客户还不错 前后排对一般的家庭3-4人完全够用 5个人也勉强可以 不满意的是后备箱的构造 后备箱底下没有电池 完全可以做得再深一些 这样后备箱的地台也更低 空间也更大
空间蛮大的，坐在里面感受还行，后排的空间很宽敞坐着腿部舒服特别棒。后备箱也可以放很多东西，一个代步车做到这些已经很不错啦
整体空间表现优秀，后排空间不错，坐垫长，坐在车里面感觉车内非常通透，车内储物的空间显得特别宽敞。我的身高是1米75，体重160斤，坐在车里面空间不错，不管是头部还是腿部空间表现都比较完美，没有什么太大的压抑感，这方面我觉得还是比较满意的。值得一提的就是这个车后备箱空间比较多，储物能力非常好，而且整个车的后备箱盖板下面的空间表现非常优秀，可以放很多东西。整个车的后备箱高度不是很高，搬运一些大件的东西的时候感觉非常方便，这点也是这个车的一个优势。平时我开车跑高速跑的比较多，在细节方面做得不错，中央扶手箱里面有分层的处理，分类放东西的时候用起来感觉特别方便。
开过电车都不想开油车了，为什么这么说，因为电车起步非常快。一踩电门动力直接上来，很给力。时速能达到150。爬坡也很给力。电门一踩十万八千里。
Se这款车做的非常不错，我试驾了同价位的几款车。这款车应该是开起来比较好的。起步加速感觉动力充沛。而且变速箱平顺性非常好，加速线性不突兀。因为我要送儿子读书，一到上学放学就特别堵车。但是不管是堵车还是高速上。我觉得油门反应都特别好。只要你舍得踩，发动机的爆发力还是可以的，特别是0-60的低速非常不错。
纯电动车的响应速度很快，在系统没升级400续航经济模式下的低中速度加速就还不错 超车无压力 运动模式 很暴力 可以媲美一般的轿跑 百公里加速8秒左右
买车之前去看了一些相同价位的车型，比较了一下感觉这个车的动力还是不错的，无论是加速还是整个车的平顺度做的都很好。平时我自己在市区开比较多，主要还是上班代步使用这个车不管是在低速状态还是高速的时候，感觉动力都非常充沛，加速感受非常好。平时开这个车整体感受很好，动力的爆发性不错，低速状态下发动机的扭矩特别大，这也是我喜欢的一个方面。而且很重要的一点就是电动车的发动机基本上没有什么太大的噪音，起步的时候感觉车内非常安静，这也是电动机的一个魅力所在吧。
同价位来对比，我觉得这款车的驾驶感受还是非常不错的。我现在开了3000多公里，我感觉这个车开起来非常轻松。不像我之前那款车，开一会就会觉得腰疼。高速的话，跑到100以上动力还是非常充沛的。方向盘比低速的时候会有所加重。给人信心挺足的。不管是变道还是超车。感觉开起来非常灵活。就是上了120以后电掉的会更快。续航也更短了。但是GSe这款车动力还是杠杠的，有时候超车变道的时间就那么几秒钟。只要舍得给油。还是比较给力的
开起来比较平顺，不会抖，开起来稳定，方向盘还是比较轻的，操控起来挺方便的。刹车表现可以。跑高速度的时候也很稳定，底盘方面做得还是可以的！
1.非常容易上手新手开几百公里就熟了 2.因为有2700的轴距所以 弯道和紧急变线都是很稳的 之前我开过别的轿车和Suv 对比开始帝豪GSe的车身动态不错 3.悬架和底盘都是比较硬和运动的 所以开熟了后不自觉的就想开快他 而且想高速过弯 4.之前说了轮胎不太好 但是轮胎的低扁平比却有利于操作 总体来说操控完全对得起这个价位
这个车日常转向手感特别不错，整个车的操控乐趣感觉挺高的。前段时间跑了一个小长途，整个行驶的过程中感觉方向盘转向特别稳，也没有发飘现象，底盘调得不错，这点也是它的优势。这个车在高速上表现感觉不错，转向非常轻盈，整个车的操控感觉特别棒。当速度超过一定范围之后方向盘手感会变重，尤其是跑高速的时候这种加重的效果我自己挺喜欢的，对于行车安全有更好的保障，而且让整个车的驾驶感受会更好一些。整个车的操控感受不错，方向盘质感非常棒，大小适中，摸上去手感特别顺滑，转向的时候很轻快。
电耗：百公里耗电大概在13度左右，实际能跑360-380公里这样，我跑滴滴的，反正一天一充。够用。要是以后能出到600公里这样就更好了。回老家充一次电就可以回去。现在开了两万公里了，续航还是真实的，没见衰减或者说续航虚。应该跟我开车的习惯我关系，我开车都很温柔。
电耗还可以，买这款车之前就问了身边买新能源的朋友。现在每天50公里左右。基本4-5天充一次电。这个还是能接受的。毕竟买这款车就没打算开长途。主要还是用来平时代步。
电耗在14.1左右，一次充满电试验了几次，现在是夏天，大概能跑350公里左右，还是不错的。冬天的情况还不清楚，到时候再和大家分享。
电耗：只做了几个简单的车速测试，保持在60km/h/没有开空调的情况下，电耗为11.2度电/百公里。保持在70?/h没开空调，电耗为14度电/百公里保持在80km/h没开空调，电耗为15.5度电/百公里！目前基本就是这个情况
整体的舒适性挺不错，座椅软软的，电车没有发动车机，唯一就是开得快有一点吵，胎噪的声音，只不过还是可以接受的，平时我开车都会听歌。
首先要说作为新车车内基本没什么气味 这点很难得 另外就是座椅是稍微硬一些的海绵 是我喜欢的 太软了坐着就想躺下 不满意的还是轮胎太薄 后悬架太硬 车的细碎振动太多
座椅偏硬，悬挂也偏硬。导致座椅震动太大，一点点路坑都有明显感觉，就好像坐在轮子上，但还能忍受，说明乘坐舒适性可提升的空间很大。但是这车开起来安静，这是优点，可以算中和了吧。
座椅坐着很舒服，空调可能吉利的空调功率大吧！打底了感觉坐在冰箱里，冻人。车内噪音可能因为大轮毂的关系，胎噪比较大。
舒适不错，在路面不平的道路上基本没有颠簸，悬架很不错，轮胎也不错很稳，国产的玲珑轮胎的确很给力，开了一段时间也没有很大的磨损，抗磨损非常好，给国产点赞
