最满意在车子的低速静音性，尤其是点火起步时，完全没有声音，其次是空间，180身高坐后排感觉很舒服，虽然没有迈腾那么夸张，但是本田偷空间的能力确实不容小觑。
外形帅的掉渣，尤其是侧面，回头率超高。空间大，尤其是后排，b级最强之一。中低速很猛，有推背感，不逊于任何2.0t，但是油耗没得比，踩油门不心疼。噪音并没有网传的那么邪乎。
原来惊喜还是会降临到我身上的，看到这一辆车的时候，我觉得自己是幸运的，为何这么说呢，当你一眼看到自己喜欢的东西并且能把它收入囊底之后，你才能真正地感受到那一种幸福感。这辆车整体而言都很满意，那让我最满意的一点就是它的外观。一辆车，首先最吸引人的莫过于就是外观的吸引了，时尚，看起来很高端
第一，它的动力让我满意。开这辆车跟之前开的那些都不一样，不知道是否因为是油电混合的，所以开起来稳定性强，跑高速增蹭的一下速度上来也是可以让我感受到快感的，这一辆车，风雨来风雨去，平坦崎岖，统统不在话下。第二，那非它莫属了，高级的配置，科技感十足啊，蹦?蹦?，开得爽啊，这样的配置，哪找呢？这两点我觉得是这辆车最值得一提的地方，也是最让我心动的地方。
1.操控:这是本田的看家本领了，指哪打哪。2.动力:混动车的加速感觉和汽油车完全不同，完全没有换挡过程，加速非常线性。3.空间:在日系4杰（丰田，本田，日产，马自达旗下的B级轿车）中，腿部空间可排第一，腿部支撑也非常不错。4.科技感: Hud抬头显示效果非常赞，自动驻车配合本田主动安全系统让驾驭这部车非常轻松，感觉比自动启停更好，仪表特别有科技感，动能回收拨片用习惯了也令驾驶更加轻松。
只能说是油耗吧，但是也没有想象或者评测的那么低，我这个大概5.5L/100km。
油电混动，市区用电，路程远用油，没有换挡过程，比较实用吧，车外观也漂亮，谁都说好看，车空间也够大，储物能力强，每个车门都能放东西，一般家庭用妥妥的。
1.油耗低。2.红色颜值高。3.配置高：本田超感；全景天窗；右侧盲区显示；全景摄像头；右后视镜倒车翻转；内后视镜自动防眩目；全车座椅加热；前排座椅通风；后排中央扶手多媒体和天窗控制；自动驻车；副驾驶座椅老板键；自动远近光；车钥匙分1，2，驾驶位置2个记忆等等等！
简配，简直简配的我都不好意思说是锐尊，后备箱没隔音，车内保险盒没盖子，还有音响效果，好不夸张的说，真没我的老马六听着好，最最最重要的就是行人保护装置，简直是定时炸弹一样时刻紧绷，论坛上那些撞猫狗就弹射的，真心担忧，不管这是出自真的为行人着想，还是为了安全测试加分，你至少别单独在中国实行啊，为什么日本和美国都没这装置？为什么不用高级点的传感器？这一弹就一万大几的维修费，真心恶心人
网传的弹机盖有点阴影。不能自动升窗，收镜，略low。座椅有点硬，可能我织布座椅坐习惯啦。远程启动略鸡肋。
减配严重，胎噪比较大，胎压灯经常误报，落地30万的车，很多小配件，例如胎压监测、电尾都没有，最不人性化的就是顶配居然没有carplay，品牌稍微溢价，但是不可否认这是一台好车，绝对值这个价格，自己喜欢的才是最适合自己的。
人们常说，人无完人，要找到十全十美的东西那就是难上加难，那么可以选择的是稍微满意的。所以这一辆车，大问题，是没有的，那么小小的问题还是要提及一下的，比如说它的它的价格，哈哈，对于我来说，还是小贵小贵的，差不多砸锅卖铁才能买到，这是夸张了说，那确实是节衣缩食啊。
不满意的是在这个价位里，我后来觉得它太贵了，看了几款不相上下的车子，不过其它的总是会有那么一点我不喜欢的地方，所以才没买。这一辆呢，不满意的就是太贵了呗，其它都是还好，没有什么大的问题，小问题呢，总会有那么一点，不过都不碍事，所以就懒得说了。
1.雷达需要手动开启，不过开启一次以后就不用反复开了。2.后屁股车皮脆，后防撞梁长度稍短。
异响！异响！中控台异响！车里各种异响！后门异响，刚买就拆了右后门。一到冬天车里跟交响乐一样噼里啪啦的，塑料件的声音。让我买了3个月就想卖了。不过现在天暖和了，车内异响小多了。但还是觉得这个车装配工艺太一般。
低速行驶的时候没有声音，高速轮胎会有一点声音，不过我可以接受，毕竟不是经常上高速，而且声音也不大，不影响行驶。
有人说胎噪大，胎噪大不大这是相对的，每个人的感受不一样 我个人觉得，低速状态下安静，高速状态下有一点大，但是可以接受，跟我的奥迪a3差不多
1.大灯近光太近，远光太低，感觉不亮；2.音响素质太差，也只是个响；3.踩刹车有继电器哒哒声；4.前排座椅舒适度一般般；5.后备箱空间不规整；6.顶配没有CarPlay！7.无行车落锁功能，无自动收放后视镜功能，无锁车自动升窗功能。8.远程启动鸡肋，这应该叫车辆附近启动，假远程；9.自动雨刮器动作慢半拍，看着着急，不能及时刮雨，程序逻辑有问题；10.每5000km一保养。
一是车内有异响，会有共振，还没找到哪里响的，直接把车拉低一个档次！再就是这个轮胎太挑地面，有时候安静的可怕，真叫一个舒服，有时候噪的想骂人，就这个感觉。
整车流线型充满了运动气息，配合全LED大灯，低矮的车身，让我第一眼就喜欢上了雅阁，但是缺点也很明显，黑色普通漆，太薄，在太阳光下前机盖大片的不规则的漆晕，让我怀疑这是不是几万块的车，我在比亚迪，大众，现代都做过销售，雅阁是目前黑色漆最不好的，没有之一，连瑞纳都没那么多不规则的漆晕
18年开始的新车都向溜背轿跑的方向发展，赶上了好时代哈哈～这种车型不适合黑色，蓝红又略骚气，白色或银色好看。 各花入各眼吧，对我来说是5星。
外观是我选它的主要原因，溜背式设计远看就是一个轿跑，再配上骚红，回头率特别高。 车灯设计：羽翼式大灯设计漂亮，唯一的遗憾就是不是跟inspire一样是流水的，不过后期加套件可以改成流水的。 车身及车轮：轮毂不是美版19寸大刀锋有些遗憾，优科豪马的轮胎，胎噪真的是大，现在原厂喷了枪灰不太满意，后期找到喜欢的款式会把轮毂换掉，轮胎换成米其林的3st。 灯光配置：别的都还好，就是远光简直了，真的跟没有一样。强烈推荐原厂踏板加迎宾灯。
这一辆车，最吸引我的就是它的外观，我是那种一看到美的东西就不能自拔的人，所以当我看到它的时候，时尚的气息扑鼻而来，好看的东西总不会过时，所以我对它，表示很满意。除此，厚厚发亮的车油漆很闪很闪，光滑，细腻，让我更加欢喜，这样的车，你说呢，怎能不吸引我？
外观的设计是很潮的，可以说是有点像专门为年轻人设计的一样，特别年轻化，所以我感觉坐上去开车的时候，我都有点感觉自己年轻了不少，哈哈，我很满意哦，看好的东西永远都不会落幕，所以看了之后，就是被它的美给迷住了，时尚，是眼下最热的话题，一个古老不褪色的话题。
造型很大气，运动风，男生开女生开都没问题。外观应该是卖点之一吧。各个年龄段的审美都能接受。
就一个字，帅！！！很喜欢蓝色和银色，但考虑再三还是选择了黑色，不过也很帅！！！ 做工车漆：车漆有些薄。。。不过广本的做工真是没话说，一直很好。 车灯设计：最喜欢羽翼式大灯，还有一些发蓝，是混动专属。。。转向灯要是流水灯就更完美了， 车身造型：溜背很帅，从侧面看很像宝马GT。。。低趴风格很运动时尚
外形可以，车漆太软，被洒水车喷起来的石子打了几个坑点。 车灯设计：没有自动跟随大灯，转弯灯不会跟着。智能远光挺好，对面没车没人会自动开启。
就是被这个外观迷住了，真的很好看，尤其是宝石红！没有拍很好的照片，这个后续再发吧。外观看个人，我非常喜欢，家里一开始不让买红色，结果开回家都说好看。非常喜欢前脸，羽翼大灯，转向灯，还有侧面！
顶配没有carplay，差评，USB口少，差评，前面的中控屏，只能充当一个扩音器，简直呵呵，上路快30万的车了，居然没有次顶配的车机功能强大，不知道本田是怎么琢磨的，简直反人类
中规中矩，不做评价，审美疲劳了，看过奔驰的内饰决的什么也不好看了，甚至看3系的时候觉得3系内饰low，但是全景天窗合我的口味。 车联网：这个差评，内置的高德地图不好用，不知道哪来的自信在顶配上阉割了carplay选择自家的车联网。
内饰的搭配，属于比较高端的了，一看到色泽，就知道是很搭的，跟外表配合得很好。那么在配置上，功能齐全，可以说，在使用的时候，如果能按照它的功能来使用，那么它肯定会发挥它们的才能，从而给开车的我增加了许多信心。内饰的搭配，属于比较高端的了，一看到色泽，就知道是很搭的，跟外表配合得很好。那么在配置上，功能齐全，可以说，在使用的时候，如果能按照它的功能来使用，那么它肯定会发挥它们的才能，从而给开车的我增加了许多信心。
内饰的设计比较独特，屏幕的设计，在晚上，特别耀眼，很有氛围哦。白天看，就是发现，哇，高科技啊，一点都不虚假，还是好好摸索，好好使用吧，将它的每一个功能都能发挥出的作用，不浪费，不让它只是担当一个装饰的作用。那么在座椅设计的问题上，颜色比较搭，是比较好看的搭配，独特的搭配，更具美感。内饰的设计比较独特，屏幕的设计，在晚上，特别耀眼，很有氛围哦。白天看，就是发现，哇，高科技啊，一点都不虚假，还是好好摸索，好好使用吧，将它的每一个功能都能发挥出的作用，不浪费，不让它只是担当一个装饰的作用。那么在座椅设计的问题上，颜色比较搭，是比较好看的搭配，独特的搭配，更具美感。
内饰虽然用料感觉一般，但是我觉得造型还好，至少比凯美瑞的强，凯美瑞的是驾车门板给人一种非常廉价的感觉。 异味异响：异味大，4个月了仍然有味。中控异响！中控异响！中控异响！ 多媒体：音响太垃圾，低音几乎没有下潜，中高音勉强够听。
内饰是我喜欢的风格，简洁大方科技范。 仪表中控：很规整，很有科技感。屏幕大小正合适，旋钮的手感很棒，阻尼很合适。 手感材质：大部分摸到的都是软的，软塑和皮质较多，还是挺有档次的 多媒体车机：蓝牙连接有些卡，有时候连不上？而且有一次导航直接卡了，不定位了，有些无语。胎压监测经常响，检查后都是虚惊一场，不知道什么原因。
中规中矩，网上都能看见，carplay还不会用，中控屏幕热量大，hud不是说有导航提示吗？目前没找到怎么显示！ 异味异响：味道挺大，放了几个柚子、桂花。十来天后才没什么味道。 多媒体车机：出现几次胎压低，去修理厂测了，2.4。各个胎都正常。只能去售后屏蔽了！！！
个人很喜欢，仪表盘，中控显示，电子档位，座椅都很漂亮。但整体给四星吧，到不了五星。
本人180身高，70公斤体重，坐在后排感觉很舒服，腿部和头部空间都很充裕，加上全景天窗，即使雅阁采用了轻溜背的设计，也没有让人感到压抑
空间还用说吗，本田偷空间的本领就跟变魔术一样。前排两个1米8的男人，后排都能伸开腿不挤，中控储物设计的也很合理，唯一吐槽的就是手扣感觉一点作用没有，太小了，资料袋不折都放不进去。
综合比较一下， 空间各有各的大小，那么这一辆，它的乘坐空间还是蛮充足的，前排后排的座位空间都不错，让我的这一双大长腿也有活动的地方了，座椅呢，由于主驾驶位置是可以调节的，所以能让我的脚比较好放，后排也是，坐三人，也是可以随心所欲的，想怎么舒服就怎么坐，这都不是事。乘坐空间尚且如此，那你觉得它的储物空间能小吗？当然不会了，光是后备箱就能存放很多东西，有时候东西很多的时候，可以放倒后排，这样能存放更多东西了，这个也是要视情况而定了。
按理说空间肯定死不小的，就是不知道是我胖了还是车的空间小，反正一家子都是有点微胖的这种，所以空间坐起来稍微挤了一点，我想，这个不关空间的事了，哪辆车，我们一家人坐上去，还不是显得空间小，嘻嘻。所以说在正常的情况下，还是比较足够的。至于这个后备箱，那就甭提有多宽裕了，两个行李箱，一个桶，一堆零碎的东西，都能装下，你说，空间能小么，这个容积有多少车可以比拟的呢？
日系终于有一个可以和德系的迈腾，帕萨特比后排腿部空间的车了，不过由于溜背设计，头部空间对180以上身高的人并不友好。
整体的乘坐空间还是比较充裕，尤其后排前后空间充足。但是随手放东西的地方少了点。中央扶手里空间还不错。总之，我身高180前后排没觉得哪儿不舒服。
这款车空间应该是一大亮点了，前排和后备箱空间都很大，前排基本可以伸直腿，后备箱也挺大的，但是后排表现个人感觉不太好，腿部空间还可以，就是高度不太够，高一点的人会蹭到头发。
空间完全不是问题，2830的轴距，180的人坐后面也是非常宽余的，同级别的车，雅阁的空间应该是最大的，无愧于本田空间大师这个称号
前排驾驶空间很充足，后排有那么一点差尽人意吧。后备箱空间还是充足的，平时家用已经完全足够了。
后排头部空间略显局促。。。个子比较高。。。有些顶头。。。 乘坐空间：前排空间非常大，很舒适，后排腿部空间还不错，但头部空间略显局促，蹭头发。 放行李：这一代后备箱空间满分，得益于电池组的位置移到了后排座椅下方，和普通动力的空间一模一样。 储物空间：中控的储物空间很丰富，空间魔术师，很喜欢按键换挡前面的空间设计
我175,77kg.老婆174,53kg.平常还有两个小孩，她带孩子坐后排有点顶头，其他空间挺满意 横向对比：比c5后排大点，操控底盘都不如c5,隔音应该好些。 储物空间：满意，车门到处都能放东西 手套箱太小不满意，放什么都不合适 全家出游时：后排坐4个成年人没问题！！中间隆起也不是问题，我女儿喜欢坐那……… 放行李：后备箱空间满意，就是不太平整，也没有拉勾固定行李
身高183驾驶位置丝毫没压力，后排坐直了，头就顶天花板了，不过一般不会坐那么直。空间没得说，前排后排后备箱，我爸妈都说比他们的A6L大??
这个级别的买菜车，不要求动力，雅阁的动力也算是同级别中等的，够用就好，还有一句话就是没有肉车，只有肉人
市区通勤，动力足，油耗低，30万以下的车，雅阁第二没车敢当第一。 高速动力也很充沛，160轻轻松松，半点不飘。不过也就趁着临牌偷跑几下，北京太严了！
买这辆车就是选择它随叫随到的动力，前中段电机的顺畅感，后段就是一台普通2.0的自吸车，之前看一些评论说什么高速没劲什么的，这种情况完全没有，我最快跑过200很轻松就上去了，动力还很充沛，安全第一，就没有在开更快。
这一辆小车有一定的重量感，车身看着也蛮大的。所以它搭载的是2.0L的发动机，显得劲儿够足，除了车的本身重量，加上外界的因素，比如载满人，装满东西，造成车整体的重量更重，那么我常常在想，这么重的东西，会不会影响了动力的发挥，也是我常常担心的问题。后来，在自己有车的时候，才发现，这一切都是空想，这一辆车，你完全不用担心动力不足，不管你是装满人还是物，这辆车所能承载的重量也是我不能小看的。所以就算这样，它还是正常发挥，加速超车，都是很赞的。
这么昂贵的车子，动力也是很好的，我觉得吧，它对得起群众了，这个动力，好到没话说。动力一来，什么都好说，真的是可以做到那种随传随到的感觉，一踩油门，那就是可以做到一路狂欢了，哈哈，有点过分了，不过，动力确实没有阻碍，像这样应付日常出行的，压根就不是事。
动力还凑合吧，只能说将将够用，而且还特指100以内。反正这车不适合追求速度，还是佛系开比较好。 发动机介入：低速发动机启动的时候能感觉到抖动，冬天会更厉害。高速时发动机介入的感觉几乎可以忽略。
跑市区纯电动力没问题，起步快。上高速的话油电混动，加速快，超车无压力，动力随叫随到，加速线性，推背感明显。
基于第三代immd混动系统的雅阁，同级别没有对手，超车的时候信心十足，动力随叫随到
动力方面很完美。2.0自然吸气的发动机，搭配135的电机。正常城市的时候电动模式已经充足了，没啥情况不必开启燃油模式。车辆在起步的时候表现也是十分出色的，个人感觉秒杀同等级的车。车辆的提速是真的快，高速上表现也很平稳。
马路上只要不是遇见特斯拉和比亚迪唐起步我都不怂 动力平顺性：起步无敌油电切换的很平顺根本感觉不到很牛逼
雅阁混动不是为了省油。。。而是为了获得更好的动力体验！！！ 加速表现：最强阿特金森双电机，起步加速秒杀普通动力家轿。 动力平顺性：ECVT非常平顺，加速线性，发动机声音也不会显得特别咆哮。
一般上下班和城区短途为主，目前没跑高速，动力还不错，随叫随到。高速以后再试 加速表现：绿叶档肉省油 运动档动力足，急加速响应快 动力平顺性：顿挫感没什么感觉，就是放松油门那一下会窜出去。breakhold等红灯很好用，倒车入库时千万别用
没开过动力大的车，这个对我来说动力绝对过剩了，一般就开econ模式感觉就足够了，运动模式没开过，估计很high！具体动力去试驾，目前都说动力好。
可能是我开马六开惯了，一上手感觉方向盘很轻，没有外边来的那么有运动气息，但是开起来整体转向反应还是不错的，底盘的联动性也不错，没有过多的拖沓，稍微速度快点转弯也是比较有信心的
我开过的车少，没什么对比性，操控性比我之前开过的车舒服，指哪打哪，不比3系差，比E好开，刹车也很稳。
其实刚开始买车的时候并不想买那么贵的，觉得自己毕竟还是个新手上路，觉得应该先买一辆二手车来开开的，后来家里人意见很大，所以才没有买。那个时候担心自己技术不够，怕蹭到或刮花，心疼。后来，开着这辆车，才发现它的操控是很好的，如方向盘好转动，没有出现虚位，所以还是很好开的。
操控易如反掌，任何一个有点驾龄的人开都不会觉得是难事吧，反正我对于车是特别挑剔的，那么这一辆车，竟然也是能符合我，那说明它真的是足够的优秀，才能入我的法眼。在方向盘上，皮质，很好，摸起来手感倍增，跟那些仿皮或者塑料的比起来真是好太多了。配置的话，功能使用性强，别以为功能多就是阻碍，其实在很多程度上，安全驾驶还得靠它，所以我是比较喜欢这类型的车，开着有感觉又安全，还有什么好追求的呢？
整体就那样吧，谈不上什么操控，底盘挺整但是并不厚重。前减震适中，后减震偏硬，过减速带后面比较颠。至于侧倾什么的没什么感觉，开这车没激烈过过弯。 方向盘操控感：这车开起来很奇怪，转弯半径出奇的大，开惯了别的车开这车不会停车入位了，总以为一把能倒进去，但是往往发现没拐过来，还得再上一把再进去。总之倒车时的方向怪怪的。
这个底盘让你完全忘了这事一台日系车，底盘开起来有点德系车的感觉，方向盘沉稳，是我喜欢的
方向盘不重不清，很合适。精准度也是，指哪打哪儿，基本没有虚位。档位按键很舒服， 也很灵敏。中控触屏大面板也很快，不存在卡顿现象
这辆车其实不太大，但是开的感觉很大。这点也不知道哪里不对劲，过一些窄小的地方确实要非常小心。
方向盘手感不错，转向偏轻不过省劲，后悬挂偏硬 底盘及悬架：底盘感觉隔音需要加强，底盘确实低，不敢上马路牙子。
操控没问题，路面过滤太差，颠的很 雨雪泥泞路面：泥泞路颠啊！一点不平都能感受到。但是操控抓地还可以。
很赞！方向盘精准，指哪打哪，不知道怎么形容，就是很好驾驭。特别要表扬刹车，刹车脚感非常棒，总能给你想要的刹车力，很有信心。
油耗相当满意，虽然不知道出厂用的什么标号的机油，但是作为新车，刚跑200多公里油耗就在4.4左右，相当让人惊喜了，本人马六城区跑没低于过13个油，可想而知平时开车有多激进（因为之前一直做汽车销售，经常带客户试驾，所以没有养成良好的驾驶习惯）一上雅阁油耗猛降，说不惊喜那是瞎说
主要市区行驶，大脚油门的撒欢，目前油耗5.7，省着来的话4.x升轻轻松松。开空调暖风就不知道了，不过北京的气温一年至少有半年是不用的。
不知道论坛一些车友4个油是怎么开出来的，我的平均油耗6.1一直下不去，也没有不好的驾驶习惯和暴力驾驶，一直是绿叶模式行车。 城市道路行驶：城市里就是平均6个油，快速路或者特别堵的时候开过5，最低是4.8 高速路行驶：高速巡航90迈5个油，110迈5.5个油，120迈6.5个油，180迈9个油。 开空调油耗：没注意过本田这套发动机的原理，冷风好像是走电的，不怎么费油，甚至有电的时候我原地怠速开空调都不费油，过年那阵冷的时候开暖风油耗明显，发动机一直是转的。
这一辆车在耗油上面还是很值得认可的，超低的耗油，因为我很多时候开着的时候就刚好碰到上下班高峰期，所以塞车还是有点严重的，那么在走走停停的过程中，我发现这一辆车，耗油并不高，在高速路上的时候，耗油就会高一点点，所以一个月平均下来也是达到5.8左右的点了，所以也没有什么值得心疼，还是很放心地开的，这么省，哪里找呢？
耗油的话，就属在高速上耗得高一点，在平时开的话，也没有什么特别难走的路，就是弯曲比较多，但路还算是宽敞的，所以开的时候没有任何的压力，那么对于它的耗油，也是很稳的，波动不大，基本上平均下来就是6个点不到，对于一辆有厚重感的车来说，这样的耗油是值得欢喜的，太赞了，必须比个心。
油耗冬天6到7，开暖风的缘故，发动机启动比较频繁。现在春天大概5点多吧。比想象的高点。路况就是北京的环路，堵堵停停也有顺畅的时候，安说对混动比较有利。但仍然觉得油耗偏高。
同级别没有对手，正常开一箱油360块钱1000公里不是问题 国家未来汽车发展的趋势就是节能，我也是顺应了这个趋势哈哈哈
城市中正常行驶使用电能，动力够用也很节省。用电的话，满打满算能用多少？！燃油的话，高速行驶就是2到3个左右徘徊。
我属于那种特别激烈驾驶的人了目前油耗是6.6如果好好开的话大概在6个有左右，主要是天津市的路太堵了
在环境温度零下2度左右，城区油耗大概是6个；在速度为120km/h的高速上，油耗大概7个多点。
还没有解锁高速，走的大部分市区，时速最高不超过80KM/H，油耗6.0。可能还没有掌握正确的驾驭方法，不过我开车比较激进。。。 城市路段表现：6.0的油耗。一般一般。也可能是我驾驶风格比较激进的原因。 国道油耗：用ACC自适应巡航，速度控制在60-80，油耗4.2
加92油640了，目前1100公里，显示还能开400多。 平均5.6。比c5是省油多了，c5开空调再来一脚油门15个下不来。
目前3.7总共加了400块95＃显示能跑1000多公里，今天从家里跑国道回来济南，就拍了两张。
最差的就是舒适性，后备箱没隔音棉，后排单层玻璃，简直就是高速梦魇，尤其是不知道为什么锐尊版居然配了个优科豪马的胎，简直无语，噪音，内保险盒无盖，后排清脆的关门声，虽然都说自己买的车，但是心里还是想呵呵
低速一点声音没有，高速主要是胎噪，但是可以换胎解决，问题不大。悬挂硬是真的，毕竟不是纯商务车，只能说比我的老思域强多了……
舒适性这个问题也是因人而异的了，对于我来说这一辆车就像是为我量身定做的一样，不管是身高与头顶的距离，还是座位椅的设计，与我都是刚刚好，座椅很软，质地很好，我喜欢这样的柔软性能。但是对于我的爸爸妈妈来说，他们却不太喜欢，他们说座椅太软了，他们喜欢有点硬一点的，可能老人就是这样，太软反而坐得累吧，这个是我们家的情况，所以说得因人而异来说这个了。
对于一个非常酷爱音乐的我来说，对于车的音质也是有着较高的要求的，不过，说实在的，我蛮喜欢这辆车的音质，效果很好，环绕音不错。座椅呢，选的材质是良心之作，质地很好，我个人喜欢偏硬一点的座椅，所以这辆车比较软绵绵，很适合我家里人坐，而我，还行，一般般，不过，不讨厌，毕竟这种东西符合大众就是比较好的，我只是个别，是个特殊。
总体还算不错吧，座椅舒适，隔音仍然一般。后减震偏硬。 座椅舒适性：座椅舒适性不错，比较下陷，坐垫长度也还好，顶配带加热通风，通风还没试过，夏天再说。顶配坐垫和靠背是真皮，比其他配置的仿皮质感好。 车内噪音：尽管前排双层玻璃，但是隔音仍然一般，噪音主要来自底盘，轮胎和发动机，而且发动机声音非常难听。
舒适性稍微差一点，相比凯美瑞，当然这是因为它偏运动的设计是有关系的 但是相比我的前一台车，已经很满意了
车的隔音很不错，低速行驶的时候没有一点声音。高速的时候稍微有点胎噪，可以通过更换轮胎进行解决，问题不大。后悬挂有点硬，会有颠簸感。
悬挂偏硬一些，特别是后悬挂，前排挺舒服，座椅整体比较软，包裹性还好，肯定不如天籁，不过也很满意了。 空调：空调制冷快，空调还是得用旋钮操控才方便，这一点比9.5代有进步。有些时候不得不承认 ，电子还真取代不了机械。。。 噪音控制：双层玻璃，又是安静的混动，所以噪音很小，风噪很小但胎噪很大，这款优科豪马的18寸胎表现一般啊。 行驶舒适性：悬挂偏硬，路感清晰，后排更颠一些，不过能接受，毕竟偏运动。
座椅舒适性挺好，后排没坐过，但是老婆反映太颠了。 噪音控制：用电机的时候很安静，发动机介入的声音能吓你一跳 空调：制冷效果可以，开到二挡就有点冷的感觉。座椅通风没感觉。
这个不好说，根据个人感受吧，我感觉很舒服，座椅舒服，行驶平稳，我开车比较温柔，所以感觉这个车挺舒服。
性价比，本来对于雅阁来说应该很好，但是不得不说让人恶心的弹盖装置，简直就是鸡肋中的战斗机，嘭一下就一万多出去了，你这是保护行人还是掏空用户口袋？而且每次论坛讨论这事，总有一批圣母出来说，你不上保险吗？难道宁愿伤人也不愿意伤车吗？我真想说，等你们这帮圣母都买了雅阁再说这话，目前市场上99%的车都没这装置，即使有的，也不是雅阁这种传感器，太敏感，希望厂家能重视起来
横向比的话，比丰田高，但是不降价的话不如大众。配置的话，其实混动的次顶配是性价比高的，我提顶配完全是因为有现车……太空银预定3个月不想等了
总结一下，这个车是个好车，值这个价，是有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，性价比高后续保养便宜，总有人笑话说三十多万买个雅阁，但是懂的人自然懂，爽就完了，不过还是建议提其他三个版本，其他三个版本性价比更高，我是因为现车提的顶配，还是应该等一下自己喜欢的颜色和需求的配置，就说到这里了，最后补几张照片，不会拍照，将就着看，祝大家后期用车愉快。
这辆车的性价比还是很不错的，综上所述，惊喜会源源不断地来临，我庆幸，选择了它，时尚不失优雅，看似虚张，实则，内涵丰富，这样的车子，沉稳有力，爆发力强，容易驾驶。
性价比当然是很好的啦，当我认真地去货比三家之后，才发现在这个价位里的车子，其实也是有很多很多的，车型，外观，配置，动力，各有各的不一样，所以在综合了各方面的资料，我才入手这一辆车，再三思量，肯定错不了。
我的预算是置换完了落地不超25，当时第二选择是凯美瑞，综合比较还是雅阁性价比更好。 鸡肋配置：感觉360影像基本用不上，有雷达，倒车影像足以
顶配价格可以买ABB了，没什么性价比 故障：刚买后门异响，就给拆了，发现是锁芯问题。
还可以吧，价格也可以接受，比同等价格燃油车配置高，颜值高，空间大，速度表现不错，市区郊区混用最省钱。而且新能源车以后逐渐成为趋势，省钱又保护环境，何乐不为。
对于普通家庭或者正常的上班族来说，可能价格有点，。。。。可是车辆的外观 性能，动力，舒适感来说都是特别划算的。找个好的分期公司，很不错的选择。
没有超过预算。顶配不到26万超出预期。配置丰富很划算。 标配配置：ACC很好用，跟车到停，车道保持，HUD，屁垫加热，屁垫通风，全景影像和雷达。等等 鸡肋配置：暂无。感觉都有用。都有用武之地。不过胎压监测经常提示，结果一查都很正常。 期待的配置：全景影像的像素高一些就好了。黑线很LOW。还有就是熄火能自动折叠后视镜就好了。
混动要什么性价比！好处就是比凯美瑞便宜。其他见仁见智 鸡肋配置：倒车入库那些对我来说都没用，只有全景摄像头有点用处
顶配来说性价比不算高，但是整体来说十代雅阁混动性价比很高，推荐次顶配。但是顶配的抬显和全景还有座椅通风都很实用，已经喜欢上了。配置还是看个人需要。
