外观，品牌，动力，细节。1.先来说说外观应该是目前来说最喜欢的一点，和满大街的BBA来说撞脸次数几乎为0%，并且结合捷豹品牌LOGO来吸引眼球也是不在话下^_^日间行车灯以及尾灯的造型也更适合年轻人的口味，总体来说外观定位还是比较准确的。2.首发限量版动力为P200，对于个人而言已经足够，毕竟加上全时四驱起步，上坡，超车基本可以轻松应对，随着驾驶时间增加，对油门的点位更加精准后，操控感则会更上一层楼哦！3.接着是细节，当时网上也看见不少照片，也了解很多感觉除了简约基本没有其它了。不过到手自己使用了一段时间后发现还是有很多细节是原本看不见或者找不到的。比如家中有宝宝或者儿童的在后排坐着，驾驶位可以锁定车门和车窗以防儿童误开窗户（最后带驾驶座侧边按钮图片），但不影响前排的开窗。前门的侧储物空间分为几格，非常有利于区分管理，这点不错。中间的储物格也非常大，空间正正好好。后排的空间也相对正好，一家人出去后排不会感到太拥挤，毕竟车宽还是很宽的，后排而且还有三个usb充电口，实用！天窗打开后排感受就更好了，没有中间的挡杆视线很舒服！ 另外倒车的时候反光镜会自动调节往下哦。4.谈谈音响，原本想升级英国之宝的，不过后来尝试了原车音响感觉是完全可以接受的！附上E-pace官方视频歌曲《Carrion Flowers》试试重低音^_^。5.最后大家可以去下载官方APP可以有很多开车行程记录，一键救援，油耗，发动机温控等手机操作系统，也很不错！
最满意的肯定是车型外观了，捷豹的车型向来都很漂亮，线条有肌肉感，标志性的豹子头，作为SUV实用性也挺不错，爬台阶也没有问题。
购买的是红色的首发限量版，外观颜色够骚气， 20寸的轮毂加圆润的车身性感的尾部。简约而不简单的内饰，运动红色缝线，温莎打孔座椅，动力有信心，全时四驱。
最满意的肯定就是外观，我提的是首发限量版（简称小E），颜色：火山红，这个颜色肯定没的说了，上街回头率飙升！在4S看到的另外一种红色简直惨不忍睹。配置方面，小E整体配置媲比顶配版了，4S的试驾车249马力的，配置还没小E高，无钥匙进入，感应电尾门，还有温莎皮椅（竟然带膝部拓展！！！）还有智能手环！！！神器一般的存在。
颜色本人比较喜欢，提速很快，高速中车速很快的情况下也不会感觉很心慌，能提供我比较好的安全感
外形吧，比较喜欢他的车身还有车的颜色中国红，出去玩永远都是焦点，毕竟现在大街上普遍都是黑色的车，白色的车，动力也是值得一提的，个人感觉还是够用的动力十足吧。
应该是颜值吧，9月中旬的时候开始看车的，原来是来看极光的，结果进店一眼就看到了爱车的骚气外形和巨大轮毂，2333颜党就是这么真实。
满意的是外形吧，当时销售顾问介绍时，我还是第一时间被外形所吸引，在一个就是艳丽的红色，很抢眼，黑色的内饰与红色的外形也很搭配，外形张扬跳跃，内里沉稳。与我的性格也很符合。
流线型车身非常好看，特别是侧面，相对于其它款车型，给人以运动感，配合着捷豹标志性轮毂，简直酷到没朋友！
我呢也是颜控一族，颜值一定要高的，无论车头还是车尾的造型，肌肉线条张扬性感，勾魂的尾灯更是要命！其次SUV实用性不错，离地间隙比较高，视野也相对比较好，安全性自然是要高些。
采埃孚的9AT变速箱在1档2档会有一点点顿挫，一开始不习惯。不过就这一点问题还好，可能这和踩油门和开车方式也有较大关系，目前基本感受不到这类钝挫。值得一提的是由于捷豹这款发动机是新研制的与9AT变速箱互动比较积极，所以升档速度很快。对与跑高架，高速的情况下是比较省油的。此外就是倒车雷达声音不太响亮，可能还是为了保证车内的安静吧！另外就是悬挂偏硬，考虑买车的朋友可以考虑升级悬挂调节系统，可以更好的提升坐车感受。喜欢硬朗风格的请无视。
虽然是紧凑型SUV，空间不算大但还够用，后备箱装两个打拉杆箱不是问题，后排空间小了点。
遗憾的就是这个方向盘，这种传统的方向盘没有用三福运动方向盘，如果说用三幅运动方向盘的话，那就是完美了。还有一个不足的就是音箱没有用英国之宝。
动力方面比较失望，看到这她的第一印象是偏跑车运动型的，但是提速却没有对应的上这个档次。与我试驾过的凯迪拉克差距略大，虽然价格是有优势，但是不明显。
最不能接受的就是它的价格，到不是因为他价格偏高，作为一款新出的车，在市场上没有任何口碑和多少销量的情况下价格上面一点让利优惠都没有，哪怕高报低售也是好的啊。
作为SUV，如果后排空间能再大一点就好了，后排坐两个人是无压力的，如果坐三个成年人的话，还是会有点挤的！
车身紧凑，那么空间上就没有那么理想了。另外全景天窗不能开启。对于喜欢开天窗的我就是有那么点儿的小遗憾了。
第一眼看到这个车的时候，外观是没有什么攻击性的。整体是比较圆润、比较和谐的。前车灯的话也造型比较独特的，车身侧面可以看到二十寸的轮毂和老高的腰线。整个看起来虽然这个车身不是特别大，但是配上这个轮毂的话也是非常协调的。
最早上学的时候，在街上看到捷豹的车，就感觉什么BBA简直丑，一直以来都非常喜欢捷豹的外观，捷豹的流线型！这没的说
虽然前脸没有F-PACE那么好看，但是也很萌啊！车屁股很有立体感，是我比较喜欢的一个地方，如果轮毂的尺寸再大一点感觉，是不是会更好呢？
这个没什么好说的，毕竟买这车很大一部分原因是因为它的外表，还有很艳的红色。（外观照就不发了 我拍照水平不好 拍出来不好看 车身的红色都被照跑偏了 就不发出来误导大家了）
作为一个颜控，捷豹E-PACE的外观我很满意，非常漂亮 如果外观不过硬，我也不会买它，就觉得大灯也好看，中网也好看，轮毂也好看，哪哪都好看！
熏黑套件的进气格栅配合锐利的双眸，让人有种“确认过眼神就遇到对的你”的感觉。而E-PACE最亮眼的莫过于尾灯，延续赛道设计，灯带线条硬朗，棱角分明，非常的漂亮。E-PACE的晚上灯光很有自己的特点，很吸引眼球呀，一下子就能让人记住。
限量版为全真皮，性价比高！此外驾驶座和副驾驶都有记忆功能。驾驶座在熄火开门后会自动调节到一个非常宽松的尺度，方便下车！非常人性化的设计！
首先进入车身车里车内之后就感觉是一个运动型的车。这种黑色内饰加红色缝线的设计，运动感很强。中控、仪表盘、空调旋钮，还有一个档位杆都是用的F-TYPE的设计。个人而言还是非常喜欢的。
跟奔驰的内饰比差远啦，不过还是可接受范围内的。内饰的皮质还不错，但是设计方面没有什么创新。唯一的捷豹特色转盘换挡也变成了摇杆。
说实话，内饰我觉得还有带进步，相比同价格别系车子，内饰质感明显弱了些，算相对中规中矩吧！
坐进驾驶位乘坐感受还是不错的，映入眼帘的是真皮包裹的仪表台，缝线很漂亮，做工也精致。标配10寸大屏看来捷豹还是比较下本钱的！
纯黑的车顶，A柱，B柱，真皮座椅，软性中控台，红色缝合走线，既提高了车内的耐脏性，也有一种深沉的感觉。符合我个人的审美。
家里人基本都在165到175之间后排绝对不会有问题，头部空间也比较充分，可能就中间乘客会因为中间凸起有些难受，不过坐五个人几率太少了。后备箱由于造型流背设计会相对低一些，但是目前家庭用是完全够的，不用担心，毕竟你不会拿它去拉货啊……提完车就去买了配套保护垫，完美的贴合了^_^YE～～
本人160,头部空间非常宽裕,后排可以空出很多空间呢，天窗很大，但是我觉得前面的开口稍稍偏后了一点,高坐姿眼视野也比较好,后备箱是我最满意的地方，空间大，而且箱底和锁口是平的，拿重的东西拖出来就可以，不用请小哥哥帮忙拧起来
虽然是SUV，但是储蓄空间并没有我想象中的那么大，好在有膝部拓展，还是够用的，不太耽误
看这款车的同时，也看了与他同品牌F-PACE，外观上明显小了一圈的E-PAC，本以为内部空间也会比较紧凑，但在我调节好驾驶座空间后再做到后排的座椅上，膝盖和驾驶座仍有一个拳头的空间（本人身高183）。对于它的储物空间就更不用说了，无论高度、宽度、深度都很合理。
中等身材，平时上下班开，周末有时会和朋友出去玩，乘坐空间足够了，正常出去玩，后备箱放两个行李箱也毫无压力，如果后排再宽广一些会更加nice！
对于这款紧凑车型的定位，空间小自然是显而易见的。不过就使用而言，不会影响很大。十一出去自驾游一次，我是属于出去玩儿会搬家的那种，不过空间使用基本够用。后备箱还是挺能装东西的，两个大拉杆箱自然不是问题。
说是五人座，不过四个成年人就马马虎虎啦，五个人成年劝您还是考虑一下隔壁的F - PACE。
在市区开是很够用的。超车还有加塞都很有信心，因为车身比较小，所以也是比较灵敏的。。 跑高速：上了高速之后开到一百二十码以上，深踩油门还有源源不断的动力。如果开了S档赛道模式的话，就是完全非常兴奋的一个车了
对于小E来说，200P的马力，用是没问题，正常起步慢了点，动态模式 S挡的推背感还是十足的
我来说已经很好啦，推背感比较强，油门响应稍微慢那么一丢丢，一直都是用舒适模式，不知道运动模式怎么样，改天试试
加速太慢，听销售说是车身重，不是全铝车身。30多万的车应该已经属于豪华车啦，没全铝硬伤。
油门轻踩，加速度很快。动力方面还是很给力的。无论是起步还是高速上加速，速度都能在很短的时间提上来。
由于捷豹偏爱铝制车身设计，所以车身较轻。再加上新款发动机，给油时爆发力还是不错的，没有顿挫感。超车时还是没有压力的，
方向盘很轻，和国内比较重的感觉也有较大差别，转向的舒适度很好。刹车也比较轻，刹车末端的阻尼感受也相对缓和。总体感受是不错的。
转向算是比较精准的，刹车感觉还可以，悬架调节的比较硬，毕竟小E定位是豪华轿跑SUV，无可厚非
谁也不能真正定义什么是操控,我们不是赛车手,也不跑赛道,对于平民用车来说怎么顺手、怎么开那就是最好的操控,经过多次试驾才入选的E-PACE对于我来说是一辆非常顺手的车,操控还自己去体验才有真正的定义
打方向的时候很省力，指向精准，遇到窄路掉头也不用担心。各个功能键以及屏幕的布局都很合理，给驾乘带来更多的安全系数。
一开始看这辆车是因为真心好看，后来发现操控性能也是非常好，方向没有虚位，方向盘上功能键，也非常好用，其实只要你觉得顺手，就足够了！
方向盘手感不错，有种蓄势待发的感觉！操控响应速度比较快，灵活，过弯儿时也很给力。悬挂比较硬，但乘坐后排时舒适性保持还是可以的，刹车线性表现良好。
上高架不堵车8到9，上高架如果堵车在12到14，平时全路面15左右。苹果手机可以自行下载APP链接车辆，油耗可以比较精准的体现！这个点赞！非常实用的APP，也能和苹果手机链接，科技感满满哒。
1600KM左右，综合8L，提车第二天从福州干到广州，一半在高速，对于市区跑的多的情况，目前不作评价
城市道路百公里油耗10.5不到，高速上可以开到百公里7.5以下，作为一款四驱的SUV来说，这油耗还算是比较合理的。
油耗在市区开10个多油，跑高速9个左右。还是可以接受的。我平时开车习惯半箱油跑，自驾游那次加了满箱跑了大概500左右。
501?，都在市区，早晚高峰期出行，11.9的油耗对于2.0T的发动机来说是可以接受的，如果后期跑一跑高速进行一些自驾游，应该会降到9左右。 城市路段表现：刹车灵敏度非常好，不会太激烈，也不会太软弱。不过起步的时候反应不如轿车，应该是SUV的通病吧。
驾驶座位置比较硬，当然也避免了打瞌睡的风险！调整到合适的坐姿就不会感觉太累了，副驾驶和后排建议买个头枕调整一下角度会非常舒服。整体感受是比较好的。
过减速带不在话下，通过性很好，没有轿车偏硬的感觉，整体让我感觉很高级，噪音过滤很高也没有什么胎噪
个人比较喜欢软软的，尤其那种坐下去能陷进去的座椅，尤其主驾驶位，所以这款车的座椅对我来说有点硬，但陪我一起看车的朋友觉得这软硬适中。座椅的质感还是很不错的，摸上去很舒服。
还是很舒服的，跑长途也不会累，加上本人爱好音乐，音响系统做的还是可以的，座椅坐上去软硬适中！
悬架偏硬所以过减速带时表现还可以，比较舒服，空调温度，速度也是不错的，响应很快。噪音还是比较低的。
车子刚从4S店出来就遇到了修地铁的路段，一路坑坑洼洼过来，10?的路段给人感受不错，悬挂系统有很充足的韧性和刚度。
总的来说性价比还是挺靠谱的，大马力高标配，相比其他同级车EPACE各方面都比之厚道，还有标配四驱
首先E-PACE首发限量版的性价比还是可以的。跟同级别的其他车比较的话。在后排空间的表现上不突出。但是性能上，还有全时四驱系统对比其他同等级别的车就好的太多了。
对于小E来说，性价比还算是高，很多人都说平价买车就送点东西，会很亏，个人觉得喜欢一辆车，看中就下手，不然左右看看，等下手时，菜都凉了。小E的配置平价在我的接受范围内，其他的配置不多说，你们可以参考下！
当时买车的时候对比了X3 GLA Q3，X3塑料感好重，完全没有档次呀，GLA太小了 C又不喜欢外形，Q3新款等不到啦，偶然看到了英伦风格的捷豹品牌，觉得很符合我的调调，反叛又不失优雅，最主要还是喜欢啦，萌萌哒小豹子
对于一款30万之内的豪华合资SUV，整体感觉性价比挺高的，可能对于女士而言只是有辆车就可以，不像男士注重各种方面，我们就安安全全的就好。
性价比还好吧，我买这个车，是因为真的喜欢，有朋友就说我买贵了，但是我觉得还OK啊！新鲜的东西总要有人去尝试，早买早享受啊，别人怎么说无所谓，自己喜欢就好！
总得来说E-PACE的性价比还是十分高的，配置也是在同级中比较厚道的。同时小豹子动力表现很足，操控性也很强，四驱系统对于女士来说是最好标配，这样对于北京一年四季雨雪天气时安全性还是有一定的信心的。这段时间的使用还是没有让我失望过，各种安全配置保驾护航，现在真真实实的城市小豹子。其实当初下决心提车的时候就是喜欢它的运动和操控感。同时也有点儿品牌小众优越感，谁让我是是颜控+运动控呢！ 期待的配置：全景天窗可以打开就完美了。因为平时开车喜欢翘起天窗。
预算是三十万车身价，现在超过将近五万，还是很值得的。很多功能设计也是之前在美系车上没有体验过的，智能配置也很齐全，倒车时，右后视镜会自动调整到盲区位置，倒车影像清晰，参考辅助线简单清晰一目了然。路况适应选项也很简单明了，行车电脑的界面布局很合理，类似手机操作UI的滑动式操作也带来很多方便，相信每天在用手机的现代人来说，在一个大屏上用手指滑来滑去好过小心翼翼在电容屏上面点来点去吧。
