外观：喜欢的人会认为是最美轿跑SUV，低趴的风格，前唇离地间隙和家里的GLA45一模一样，竖着放不下苹果10PLUS，后面夸张的大尾翼，21寸的轮毂，选配了高性能运动排气，非常炸，当然必须是国五，对比过国6，差别巨大，国6选了的声音相当于国5没选排气的声音。然后就是动力，因为坐姿比跑车高，所以加速及推背感比我的M4还要强烈。磨合期不能弹射纯地板油起步01是4.1秒，04是12.1秒。弹射有车友在油快耗尽时测的是3.86和11.8秒，太夸张！操控在SUV里绝对是标杆，不要和跑车比！油门及转向完全不是普通奔驰的感觉，有宝马和保时捷的感觉！这是一个疯狂的年代，SUV纽北圈速比很多跑车还快，你如果看过它刷圈的视频会发现它的四驱+系统极限很高。还可以原地划圈漂移。。。
新车低速有闯档和顿挫，目前磨合的比提车时好多了。另外油耗太疯狂，C模式还可以，S+一暴力开，直接30多油耗。才开了两千公里已经加了快十次油了。
没什么不满意的地方，不想太颠就选了63，20的轮圈比21的还是要舒服些，21的小坑都得绕着走。不想等63s了。
喜欢的人认为是最美轿跑SUV，路上回头率很高，当然也可能因为排气系统。☆ 运动外观套件：选的21寸哑光黑轮毂及碳纤维内饰，带阀门。 车灯设计：尾灯太喜欢了，比新款好太多，路上辩识度很高。 车身及车轮：21寸美，轮胎也是最高配了，前265，40，后295，35
碳纤维不错，很有质感，需要选配的。中间一块。异味异响：新车几乎没有，之前去试RS4，港口库存半年的车，一进车味道很大。
目前是家里最大的车，所以很满意。空间前后左右都够用。☆ 空间设计亮点：碳纤维内饰让人爱不释手，但是得选配，带排气阀门的。 后备厢容积：旅行箱三四个没问题，轿跑溜背所以高度不能太高
八缸双涡轮，C模式都很快了，S+就是很疯了，八缸巨兽的感觉。加速推背感：3.8到4.1秒，足够用。自己磨合期没弹射纯地板油测，车友有弹射测的。动态加速也很快，四驱加系统偏后驱。 高速动力储备：非常轻松，同级对比缸数是不可逾越的鸿沟，怎么踩怎么有 舒适/运动模式：因为八缸动力储备足够，所以C模式低扭很强，轻点油门就可以，C模式地板油放炮声也很大，这是家里45和M4比不了的。S+进入激进模式，选配的高性能运动排气炸裂，换档撕裂放炮声是45的一倍，急刹回火声能吓到旁边车，之前有个司机说以为是追尾撞车了！手动模式回火声没有M4竞技版那么密集的机关枪声，但是劈啪声很炸也很浑厚，怠速声也是最大的，煮水声。主动可以控制排气阀门，双阀门。当然必须是国五，和国6声音差别巨大，国6选了运排的声音大小相当于国5没选的！ 排气系统：：不选运排的后面是双出，选了是类似RS的四出，有对比图。
SUV里的标杆，虽然它的底盘高度和很多轿车一样，空气悬架功不可没。☆ 主动刹车：低头捡手机，前面急刹，主动刹停了，救了一次。 四驱稳定性：偏后驱，雨天和地库会甩尾，地板油加速响胎，乐趣十足。 刹车表现：六活塞够了，原厂AMG的，也可以选碳陶瓷的。
目前家里几乎全是性能车，所以它算很舒服的了空调：空调没问题。但是这车的散热肯定是比不上M4的，夏天开完风扇要转十几分钟，而且温度传感器是因为离发动机和刹车太近吧，经常车内外实际温度都是二三十度，显示五六十度。。。
