电动是真的安静舒适！本来以为会不习惯！没想到如此顺滑。 车虽然很大，可是操控依然很ok，每天跑高速很稳，跟车可以单踏板控制，再换其他车都不习惯了！
深圳10年辛苦漂泊，曾经的梦想是拥有一辆大气上档次额suv，阴差阳错下买了两辆车都是轿车（第一辆是迈锐宝xl外地牌），在2018年限行违章付出惨痛的代价后（卖车时处理违章花了1.8万，导致小金库严重缩水），滋生了买牌换车的念头！刚开始是想买x1,兜兜转转买了辆5系新能源车，最满意的是外形，运动感十足，提车后就贴了个白色的亚光变色膜，瞬间车的颜值更上一层楼！成了一道靓丽的风景！买车时送的电卡也让我节约了不少电费，小区里刚好有对应的电桩，就是有点少，不过总比没得强那！
低调不失内涵的外观，温柔绿牌下还有颗比较躁动的心。舒适度比我那老x1好太多，油耗在这个级别里还是比较省的，正常开的话就算不充电也可以回收10%-20%的能量。动力没太敢试，都俩孩子他爸了，没有特别冲动的想法了。开车别人挑衅下，最多就闪两下灯鸣下喇叭回击下，想着安全第一，蹭坏了车心疼，修好了也浪费了时间。最主要的是要为自己孩子做一个好榜样！
油耗，充满电可以跑60公里左右，我上下班想50公里，以后简直可以告别加油了，外观大气动力足，操控很好，新车味道很小，空间大后排坐3个人很舒服，免购置税，还可以上广州牌，简直太适合我了
隔音很好，不激烈驾驶时滤震效果无敌，加速凌厉，空间够大，天天运动模式纯发动机跑不充电的情况下油耗6-7个之间（非市区，市区我都纯电了）
安静、提速,我习惯是启动车后直接关行人提醒音就是那个蜂鸣声,安静的和鬼魅一样,尤其是在地下停车场,过路口和有行人时候养成习惯闪几下,不然没人知道车来。530le很多设置是熄火后,下次开车设置恢复出厂设置而且纯电开门就熄火,还好这代5系能设置快捷键,上车摁一键养成习惯了。
没有运动套件，对于我来说有些老气！用电就不给运动套件嘛！后期准备改下前后包围，把镀铬换成黑条。
电太不耐用了，暖风也是消耗的电 纯电基本在40左右 如果温度低的话更短，跑了3000发动机故障灯就亮了 在论坛里看到几篇帖子应该是通病
车到手已经半年了，回过四川老家，走过繁华闹市，白小三的各种状态都算经历了！落地50多万的车，内饰木板装饰居然起皮，还割手，4s的大爷们居然说，很多车都有！提车的时候车的右前底有划痕，没发现，后来打电话咨询，销售说是有可能是我弄的，无处喊冤啊！还有就是馈电情况下，纯油模式下那个抖动，忒爽，这个没问过了，很多人都说有，问了估计也没有！储物空间很少！我没研究生学历，车也不够66万，还是当顺民把，吃亏是福！
后排中间座椅无法坐人;中控没有合适的放手机地方;语音输入地址时，太不智能; 倒车时右侧后视镜自动调为看地面，太不习惯。
车子整体没啥特别不满意的，之前开的x1，对宝马各方面都是很满意的。唯一小小吐槽下的两点∶第一，纳帕真皮座椅皮质细腻，但是不耐操，还有好多地方用的是牛皮的肚腩皮，座垫部分坐了一星期多就皱巴巴了。等有天心里我不高兴了定要把它换成鳄鱼皮的！有兴趣的朋友留言我们一起换，有折扣 嘿嘿！第二，那就是混动车都有的，那就是后备箱空间，当然新530le比上一代这方面提升了不少，这下过年回老家好多好吃的土特产都没能带过来??
续航里程如果能过百是最好不过的了,还有这代5系屁股不好看,这是最纠结的地方,还好听媳妇儿选的颜色不错,互补下。
没有运动包围差评！！附上理想状态！之后慢慢改吧！ 轮毂说实话是真的难看。。。换个664好很多滴！
勺子灯非常满意 侧面看上去很修长 就是底盘略低 跟家里另外一辆s400一样下小区的时候地库时容易擦到底盘 只有底盘软硬调节 不带底盘升降
看上眼了，越看越好看！矿石白，绿牌，LED随动大灯，电光蓝点缀的双肾中网，最美18寸轮毂，两个大的方嘴排气，极具辨识度的LED尾灯。看是自家的人了，啥地方都好看，哈哈 车身及车轮：经典双肾中网，修长腰线，霸气不失豪华的鲨鱼鳃出风口，最美十八寸轮圈
内饰喜欢！老3系的内饰风格喜欢，可是用料不行！新3系还行也无感！只有5系内饰，老风格的基础上提升了质感，这也是不买430原因之一！！！oh没加娱乐套装，自己买了祖国版6件套加上去了～效果不错，音质还是得加功放！要拆主机心疼，还是算了～
买宝马也不会说内饰这个感那个感了，喜欢就行，不得不吐槽这车甲醛重的真无语！老婆还怀孕了，都不敢让她上车！
都说宝马塑料感强，其实这车的内饰还真不错，比号称标杆的E系没得差，个人感觉中控、仪表等更有味，用料也不错，按键也有质感，无线carplay配无线充电绝了，氛围灯配上仪表亮度晚上很带感，不错。女儿说车里面好漂亮，从外面看车好丑，特别是两个扁框框难看，可能她还不知道BMW的双肾多吸引男人。
所有的皮都容易邹，特别是坐垫，我也问了4s店，他们说7系也是这样，所以我认为做工质量偏下 异味异响：之前做了朋友的3系，2年的车臭死了，不过我们这部车不错，开了3天后基本没啥味道了，这个我给10分好评 最需要的配置一个没有：选装需要3个月以上，等不及了，买的标配，连哈曼都没有！原车音响可以用垃圾来形容，还有360全景，这个我之前的丰田车是有的，结果也没有！5米的车不配这个，太过分了，现在国产都标配了，还有我喜欢的hub也没有！自己去外面店搞了原厂安装的哈曼12件，360全景，花了好几万……真贵，hub就不建议安了，中控台拆到你心疼！还有个舒适进去，无钥匙进入也没有！我真服了宝马，这些都是基本配置一个都没有，所以花了50万感觉就是买了低配车，不过我为了牌算了，争取1年后换了它 多媒体车机：carplay这个好用，还有手机的互联驾驶可以随时定位车辆不错
整体不错，木纹饰板，咖啡色皮质耐看，软质缝线仪表台，氛围灯多色调节上档次，高光中控操作区域也现科技感但是容易出现刮痕。但是纳帕皮座椅用了很多牛皮的肚腩皮，这个价位的车确实不应该。
这么说，内饰吊打18款A6L，但是又被现款E300L吊打 异味异响：基本没有啥异味，刚开始有一点，一个星期左右就没了。 内饰材质：实木加真皮，真的很有**了！属于耐看型的 车联网：云端互联是挺好用的，但是有两点，一、一般地下车库都没有信号（宝马用的是联通的网）。二、目前出过几次问题，开通最快都需要一个多星期，开通后还有一个功能没有，打过客服电话后才出现！希望以后能越来越完善！
内饰豪华感比e300l感觉差很多，但是感觉用料不错，看长了还不错，无任何异响，有味道，半年了才闻不出来，刚开的时候辣的眼睛流泪?，如果夏天提车的一个月估计就没有了吧。
后备箱是有点小，不过还能接受，听说上一代更小，比上不足比下有余嘛！其他空间都挺满意，平常也不会堆太多东西在车里，够用就行
家里人我最高，171cm，硬伤啊，希望我儿子能突破到1米8！！！前后排乘坐空间还是很满意额，后备箱太小，婴儿车放了就不能放别的东西了，无语的很，没得后悔药，就发发牢骚吧！
后排乘坐空间非常宽裕，178的身高，坐后面二郎腿随便翘，还有那迈巴赫头枕，啧啧，爽哈！有一个靠谱的能让我安心休息的司机的话，我宁可一直坐后排！ 那为什么我媳妇就是不坐后排咧？ 我俩熊孩子坐后排每次都被搞得乱七八糟像垃圾场一样！后备箱平时够用，我们做皮具私人订制的，货品每次都可以拉走。
标准的5系的空间，没得说，就是后备箱是真的小，没有录啥视频的，照片也照的少 乘坐空间：我身高170，驾驶座椅随便调，腿部，头部空间都够够的，毫无压力 车内储物能力：车内储物空间中规中矩吧，没啥大的亮点，就是勉强够用，前面无线充电那块，8P勉强能放进去
179身高，前后宽敞，但高度稍微有点憋屈，后排宽敞。储物空间不要想了，除了零碎，你想放的任何大件都放不下，全家出游，如果不带大件的话，没问题。
空间还不错，3100mm的轴距，坐前排感觉不出什么，做后排就宽敞多了。 乘坐空间：朋友196，前后排都坐了，宝马空间没问题的，他自己开个3系说空间也不错。 车内储物能力：中控下方储物格容量一般放不了大东西，手机是没问题的，无线充电有总比没有强，安卓苹果都能用，养成习惯上车手机丢里面，况且液晶钥匙用线冲电的话就太low了。 后备厢容积：后备厢容积比普通5系要小，但是还在能接受范围内，比上一代530le实在好太多了（目测大了1倍以上），见过论坛评论说因为后备箱小所以放弃这车的，这个理由感觉很诡异，因为说实在的正常家用足够，除非你要拉货。
还没上过高速，只是上下班开开，和朋友见面，说我买了个加了400KG的525，一比秒掉了朋友的525，哈哈哈
动力过得去，可静可动，开过一年V6-3.0自吸的车，所以感觉不出多强劲，不过电力起步可以甩大部分车，有电时蛮好，纯油有点吃力
油电充足的情况下，提速还是非常满意的！80时速下，如果油门踩的比较重的话，会有一种拖沓的感觉，不过很轻微！馈电情况，加速还是挺顺的，馈电我一般都用sport模式，动力还是够用，和以前的车比起来，我满足了，怠速抖动，成了等红绿灯的一大特色，跟着一起摇摆！幸好外观还让人满意，不然等我拿到研究生学历，我就不当顺民了，哈哈哈哈哈哈
加速表现：0至40感觉一般，有推背感，40至100加速快，100以上，一般般 动力平顺性：有电的时候，开起来特舒服，纯油模式，还是有点顿挫感 跑高速：120以上，加速有点渣渣，必须深踩，动力提速我记得120到140，需要2秒，而且发动机声音暴大，不过我地板油，它不轰也得轰，哈哈
一丁点电都没了之后，仪表盘和中控屏幕上会有个感叹号来告诉咱们，这时没办法辅助发动机输出动力。这时标准模式时速30km以内开着肉。开出三百米左右仪表盘上的感叹号没了，这时电动机随时可以介入来辅助发动机，低速时动力就完全恢复了。0-100跑六秒多，动力还是可以的！
没电的时候还是弱一点，有电的时候很强。虽然100公里只有6.9，但是胜在电机加成初段提速快。
auto模式，s挡，油门到底，6.5s的推背感还是嗷嗷地（如果比m、s等性能车的话当我没说，毕竟买车用途都不一样，车长、车重也不一样），纯电模式s挡也不错，电机的优势在于60km前，所以60码前的加速应该比标燃油版530快。 跑高速：高速最多跑到130，高速都是探头，跑不起来啊，130后感觉油门响应还很快，后劲应该还很大。
刹车滑行距离有点长，车长没开惯也有点不适应，以前倒车都是随便抡，现在都是一点一点慢慢来，倒车时右边后视镜会自动往下，真心不习惯，愣是看了半天没反应过来自己右边的东西怎么看不到了！
不好不差，比常规宝马差一点，比e好一点，立交匝道小半径过弯时信心不足，我习惯弯道加油，这车感觉侧倾过大，不如3系有信心。
宝马的强项，确实是指哪儿打哪儿，底盘非常稳！满意，满意，满意！重要的事情说三遍！安静是这车的一大特色，我喜欢！
这是强项，也是我喜欢开宝马的原因。一个爱车的男人肯定会爱上宝马的这种驾控体验！低速方向盘轻但是有韧性，开起来轻快。跑高速变重，整个车好似贴在地上一样，很稳。由于车身比较大，轴距长，车身重等等原因跑山路还是没老x1开着有信心，突然感觉老x1就是为山路而生的！
方向盘操控感：方向盘偏舒适，略有一点虚位，我觉得刚刚好 底盘悬架支撑：底盘真的不错，兼顾舒适和姿态控制。当然要真的体会驾驭感，请开到运动模式。舒适模式还真的不行。
说实话我实在不知道操控是啥东西，指哪打哪是真的，长轴距530le，车长奔着5米1去了，还要啥操控，要操控买m系列的呀。 方向盘操控感：方向盘是电容的，我没法缝方向盘套啊！4s店技术人员和我说或现在没好的解决办法，缝了方向盘套，方向盘感应就失效，方向盘还挺脆弱，指甲容易划痕。 主/被动安全配置：1、并线辅助，好像是叫这个名字，挺有意思的配置，不是单纯的旁边来车就亮灯，而是电脑计算双方车速后，判断是否提醒车主。2、hud不错，非常清楚，显示信息多，时速、限速、路标、歌曲名、导航分叉路、事故多发地等等一应俱全，开车时候专心看前方就行。3、不打转向灯很难变道，经常给你拽回来，最后终于养成习惯了，压线行驶方向盘还震动。4、主动刹车，不要太依赖电子设备开车，但是有一次救命就很值23000。5、跟车功能以及开了车道保持跟车，自己会拐弯，会跟着前面车拐，但是如果前方突然失去目标，你的车会猛加速至acc设定的最高时速。
能耗：要是电池能再大点就ok每天来回要70km不够用！之后?95km应该挺不错的！有一丝丝后悔。不过问题也不大，天天用电发动机不做功也不好！
能耗：用电就是能耗低啊，也不用费脑子去想怎么省油，直接Auto模式就行，充电桩还没装好这几天都是烧着油在开，但是多少有点电的情况下油耗还是很理想的，不会像之前在论坛看到大家说的那样没电了这车就会多高的油耗，至少我这油耗没过6，开什么这么重的燃油车能不过6呢？
现在行驶了1万4了，回了一趟四川，过年的时候没怎么用家用电充电！但是在深圳基本每天都充，不过每天都是不够用的，现在综合油耗7个，还不错！ 电池续航：这个续航有点假，和官方给出的数据差的有点儿多。现在充满电，开空调应该只能跑30多公里吧，满电表显示续航49公里！ 电池寿命：买了这个车，对这个电池还是有点担心的，怕以后纯电续航越来越少，电池会成为累赘！
能耗：因为没有地方充电，也是比较尴尬的，去外面充，停车费和充电的费用比油还贵……不过综合7.2左右，确实省油，不过都买了50万的车了，论坛里面的人天天讨论油耗，估计是充面子的比较多
上下班，每天来回10多公里，一周充两次电，基本不用油。充电一次13元，跑40多公里，60公里是理论距离，不可能实现。基本不跑长途，还是省钱
能耗：比老x1省油，两吨的车重，纯电跑了大概520km，总里程6100km，车载电脑显示综合9.3的百公里油耗，还能要求啥呀？若不充电，只烧油的话我算了下百公里油耗大概是10升（平均时速29.8km） 自己有充电桩的话肯定更省，广州这边的万城万充和星星充电1.7元每度，自己家里面的电充电桩基本上不会超过一元（一般6-7毛）。一度电我计算了下可以跑约三公里。才两三毛钱每公里，瞬间觉得我是不是太节省了点啊！ 充电：一般三个半小时充满，充满我这边最多显示跑50多公里，一般显示跑四十多公里。家用电用自带的充电器充的话一般六个小时充满。
能耗：重点聊一下能耗吧，我目前行使3600公里，加了1200块油，都是在8块多加的。电费大概500，我没有自己私桩，单位停车场1.2元一度电。 目前综合油耗4.3L，如果把电费折算成油钱，也不到6L每百公里。 如果完全不充电，我也有把握把油耗控制在7-8L之间。因为这车在快速路纯油跑，油耗也就7个多一点，真正耗油的是低速怠速状态。 重点来了，没有充电条件如何控制油耗。一句话，堵车慢速用电，快速路用油。 在通畅的快速路，平均车速60以上，就可以开启Battery Control进行充电。下了快速路就切换Auto edrive用电。尽量让车子有电，用在堵车和怠速上，让一台五系实现7个油没什么压力。 当然你要是嫌麻烦，又或者每天走的都是堵的路没有快速行驶的机会，那就当我没说。
能耗：以下数据为实际行驶数据，较为准确。 满电纯电续航；1，市区开空调，有红绿灯，轻中度拥堵，35公里。 2，市区开空调，有红绿灯，不拥堵，40公里。 3，市区不开空调，有红绿灯，不拥堵，50公里。 4，郊区或者二环三环，无红绿灯，不拥堵，时速保持在60到70，60公里以上。 油耗：市区综合，9L，高速，7.5L 目前行驶1500公里，只遇到过以上这些路况，其余以后再补。满电续航已加上动能回收。油耗数据也已经加上动能回收。以上数据均建立在首先满足驾驶需求的基础上，没有使用任何省油的驾驶技巧。
能耗：平均每天一百一二十公里，平均油耗三四个，一个月170来块钱电费（0.5469元/度）我这种用车情况（电+油）每公里两毛六左右的费用
能耗：市区春秋一般55公里（温度20度左右），不用看电表，不准。论坛里面很多人问为什么电越充越少，实际和燃油车一个道理啊，你脚脚油门，燃油车油耗也高啊，反正就是13度电，用完为止，电表显示的里程只是根据你的行车习惯估算的大约值，我经常开车出门，显示能跑45公里，跑了3公里后，显示还能跑50公里，然后回家时候上坡，电表就嗷嗷掉。********高速5.3个油，这个实在是超出想象，比530li都省，跑过这一次高速后大体能明白高速运作道理。模式是auto模式，在加速超车时候电机和燃油机同时运作，匀速行驶时候用油，同时自动给电池充电（但是很少，毕竟不是充电模式），高速上用空调制冷也是用电的，制热不清楚，在快下高速的时候一定记得用bc模式（battery control）给电池充满电，这样在市区可以用电，市区就不要开bc模式了，市区开bc你就看你的油和漏了一样，比h2耗油绝不夸张，瞬时油耗爆表（超过20l/100km）,也可能是因为我们这地形多山的缘故。总的来说没电桩不如买530尊享好得多，不要妄图不充电为了号牌当燃油车用，市区没电巨费油，而且有电没电开起来质感完全差太多，有电好于530尊享，没电差于525。为什么差于525，因为那油耗掉的速度真的让你心碎哈哈哈哈哈，而且最关键的一点，电子说明书（驾驶指南）和销售都说了，超过3个周不充电，电池不质保。现在综合油耗0.7，截止到现在里程3107公里,1次高速，加过半箱95,1箱98还剩一半，半年了我实在不知道开车去哪哈哈。顺便说一句，加98#吧，一个是因为喝不了多少油，再一个，95跑干净后换98，纯油自动启停时候车子明显比95顺滑得多，很明显。
舒服！真的舒服，这个nappa皮不是吹的！贼喜欢坐后排emmmmm还没坐过后排?下次找个代驾回去试试。
媳妇坐在副驾幽幽的了一句不是为了陪你我就坐后面去了，没有腰托也还好，但是颈部的位置会有点不舒服，我喜欢躺着开的那种
舒适性只能说一般，欧洲车的座位不适合亚洲人，腰部空一节，颈部空一节，加了颈枕后头部又够不着，补了头枕颈部又空了，万般别扭
座椅舒服，就是车内有股味道，一个月了，还没有散去。用电的时候，没什么噪音，没电时，用发动机，有点噪音的，但可以接受。
舒适性整体不错，运动与舒适并存，拿捏的还是比较到位的。开这个车都没想着要开多快，没有想开快车的冲动。开之前的x1，不开快好似开不好车了浑身难受。 车内噪音：120以内很安静，很舒服，很惬意。当时速超过120km后明显噪音就传进来了。每次媳妇儿开时，我不看仪表盘听声音就知道超速了。
舒适性5星，给的是车内的安静程度以及车的隔音水平，而且命好，没有任何异响，至于座椅舒适性，3星吧，开过一次长途腰疼，长途比家里的ML500好点有限，不如帕萨特，没夸张，不过还好这车可以选腰托，买车时候目的性很明确，我就开这车跑市区，所以长途座椅舒适性对我没影响。 空调：7月份订车，10月下旬提车，经历过秋冬春，夏天不清楚，我们这冬天最冷零下10度左右，不开空调45-48公里（最多了），开空调最高能跑40，而且暖风是用电机的，制热巨慢哈哈，还好能远程空调。
性价比还行吧～家里可以安装充电桩还是很不不错的！如果家里没有条件装电桩再考虑考虑吧！ 还有就是上海牌实在是难拍！还死贵9w一张，这样一算在我这里还是挺划算的！其他地方因地而异～ 其他就是各种问题，暂时没遇到过希望也不要有！如果每天上班近一点来回40km那真的使用成本超级低！新能源牌照问题！：新能源征信是真的麻烦！！！！大家如果想买的一定提前弄！征信要一段时间，申请额度一段时间！充电桩申请一弄！估计一个多月时间就没了！我还碰到了意外！这个牌照邮寄是真的慢！同城两个礼拜还不到！已经12345投诉了！第一次弄新能源牌照真的超级难受?
买车都是和4儿子的一场拉锯战，但是我和媳妇两人去4S店半天不到就定了车，销售笑的嘴都歪了，也知道其他地方有优惠，但是不愿跑来跑去，整体还是比较满意，就定了呗。车辆资源全部倾斜到沿海城市，想要的配置是要什么没什么，好不容易等了一个多月等来的只有哈曼卡顿的加装，其他配置你要也行，等到7月份才有车，只能默默的说就他了，才提的车还有很多没有磨合，后期慢慢看吧。顺便问下南昌有没有车友会啥的，找下组织！最后听说是老规矩要把钥匙放上来。
性价比非常高，这个级别的油电混合没对手。空气悬挂，自适应大灯，液晶钥匙 C级车有几个有，还省5万多的税和补贴 购车：购这车必须要选舒适套装，这是我最大的遗憾，我的前面几辆车都有，这是现车没有选的，只有一辆，结果及其不习惯每次拿钥匙开门，拿钥匙关门，拿钥匙关窗
怎么说呢，按油耗来说，上下班代步绝对值，市区完全可以实现零油耗。长途多的话意义不太大，性价比不是很高。
全款落地507800，包保险，加上改装的哈曼和360全景，2.5万 差不多53万全部下来，全款给的，不然没车了，之前是预算730尊享的…… 标配配置：这车没啥夸的了，标配的随动大灯，远近自动是我认为最有科技感的了，晚上开了就知道。外面安装的哈曼12件套，声音还可以 推荐度：如果你不是为了车牌，建议慎重考虑，还不如530尊享来的实在。
单单车辆价格不考虑政策因素，性价比太低了。48.8万普通530可以上顶配了！但是混动他有a牌上，一个a牌广州能拍下来的都要四万多了，还可以免掉四万多的购置税，相当于优惠了八万多，这样算性价比也可以给三颗星了。 听说空气质量红色预警后汽油a牌单双号限行，但是绿牌不限。 有a牌的话肯定汽油版性价比高！
性价比真的很一般，我要是不是因为绿牌，早就添一点弄X5或者730了 故障：车刚出4S店门口提示自动大灯故障，然后4S店说误报，消除后没有出现过，发动机故障灯出现过一次，4S店没有检测出问题，故障码消除后没有再出现过，而且这个发动机故障灯我们群里面有好多人出现过，都是这样解决的
1、实际续航里程还是有点短。2、配置低的发指，去年7月份订车一分没便宜，扣除补贴，实际落地价59万多，送的圣戈班膜、脚垫、宝马2代行车记录仪等。3、这代5系屁股不好看，还好现款市面的c级车屁股都不好看（bba、ct6、xfl有一个算一个），es屁股好看，就是档次低，b级车看不上，雷吹就算了吧，就是个3系左右的价格和尺寸，级别不是吹出来的，还5系一个干净的论坛吧，别舔着脸去发帖子了。 4S店售后服务：烟台某某翔宝给我印象真的不错，可能是因为销售人好的原因，杨x邦小帅哥，脾气超级好。挂牌、办税我不太清楚流程，开着车带我四处办理，提车好几个月后还经常给我发发用车知识等，4s店购车体检超7星。防止有广告嫌疑，我打码了哦~ 最后：我真的很懒，之前想在论坛写点提车体验啥的，最后都搁置了，五一没事做，赶工拍了几张照片，然后竟然越写越多哈哈。
