1是提速，180匹马力，对我一个女汉子满意；2是告别以前老款福克斯空间小紧凑型，现在空间可以的，包括车内饰，车后备箱空间可以放下孩子的折叠小推车，还能把孩子很多玩具放车上;3是全景天窗，挺敞亮，
外观上的设计真的非常时尚运动感很强整个车身的做工非常的好而且线条分布的均匀大气。 舒适感很强，车子的减震效果调校得很舒适偏软。
最喜欢这款车的外形和前脸，霸气的前脸自带了运动气息.还有车内布局真的很年轻时尚，平常载载小姐姐也不会显得很低档啊；
满意的地方真不少，首先是动力充沛，锋耀版184马力提速快，轻点油门速度就上来了，我刚拿驾照一个月，也能轻松超车，为安全着想，还是少超车为好。关上窗门，不知不觉车速就超过60了。操控好，驾驶轻松这是福克斯卖点之一，独立悬挂，方向盘精准，1.4吨重的车身高速行驶中很沉稳，提车回家跑高速开我车的兄弟他平时开的是丰田威驰，说威驰走高速飘，要抓紧方向盘，开我的福克斯很稳，有满载的重型货车经过时非常稳，一点不用紧张，很轻松就经过了，根本感觉不到大车经过时的震动和飘，这一点必须的赞。还有是安全性能较好，车门沉重，配置的车道辅助当车速超过60时会激活，不打转向灯跨线行驶会发出警报，方向盘振动提醒，并有一股反向力要促你驶回原车道。车速不超60不会激活。还有碰撞预警触发过几次，有一次过隧道时前方有一辆摩托车，可能是跟车过近，触发碰撞预警，仪表盘发出红色闪烁灯，并显示碰撞预警字样。主动刹车没激发过。还有自动头灯，穿隧道时不用打灯，自动点亮，方便，不用慌乱，福克斯锋耀型的安全配置是我选它的最重要参考。还有就是这颜值是我喜欢的，马丁的前脸是我的最爱，ST LINE是运动型的，符合青年的，我追求稳重，选锋耀，锋潮便宜些，但没有我必须要的自动刹车功能。我买车，自动刹车和自动头灯必须有，当然自动头灯可以自己安装，但自动刹车必须有，虽然有些人认为这一配置鸡肋，可能花了钱不一定起作用，但关键时刻只要起到一次作用就足够了，当然开车主要还是靠自己的，不可能靠这些安全配置来保证自己的安全，但有这些配置就多了一份保障，没什么比安全更重要的了。这是我买它的最重要参考。至于油耗我本来没有太大期望，毕竟这么重的车身油耗7点几是正常的，不要和日本车5个多油相比，目前跑了差不多一个月，快用完两箱油了，用完两箱油可跑近1400公里，一箱也可以跑700公里，当然第一箱跑了300多公里高速，其它一千一跑的是国道山路，是山区一级公路，县城道路也跑了少许，目前油耗6.5升每百公里，对这油耗我也是相当满意了。还有网上说这三缸车抖动。说句大实话，说新福克斯抖动的应该没开过此车。没抖啊，一点也不觉得有，发动机仓也没抖，一切都在正常范围中，这个必须澄清！再有就是网上反映老福克斯气味问题，我这车也没有什么问题啊，都在正常接受范围内。座椅舒适度也不错。空间也足够宽敞了。内饰虽说不上豪华，个人觉得不错了。
底盘过滤的比较好，然后再加上悬架的话整体舒适性提高了不少；而且车的配置我很喜欢，有很多同价位里其他车型没有的配置，新一代福克斯在老款的基础上改进很多，油耗方面基本在7左右 ，完全没有上一代那么费油，发动机在满足动力要求的基础上做了油耗方面的改善；空间更是出色，增加了轴距，前后排腿部空间增加很多，头部空间也有一拳左右的剩余，上一代车给人空间小和乘坐不舒服的问题也得到了完美的解决。
最满意的地方，首先，第一，颜值，必须是颜值，买这车的时候，直接就是被这车的颜值吸引，当时买的时候，店里都是白色的，红色的没现车，没办法，只能暂时先按捺住自己激动的情绪，交了钱，办了手续，坐等车的到来，这是一开始看车的时候，还有，两个月过来，由于处在磨合期阶段，我估计好多性能还不是它最优秀的时候，比如，所有车主共同关注的，油耗这个问题，俗话说买得起不一定养得起，但是这车油耗在磨合期阶段，我看着也不怎么高，平均下来8个左右，因为我经常跑老家，老家在山里，所以这样的油耗让我很满意，我估计以后以后磨合期过了，保养之后，油耗也会再将一点，还有就是动力，这个不能不说，都说三缸的发动机会比四缸发动机差，但是在这车上我真没感觉出来，因为我拿它上山的时候，很给力，动力很足
外观好看，操控性好，安全配置也比较丰富。新一代福克斯采用全新福特C2平台打造，把车身加长，尤其是轴距加长，加上进口发动机，全景天窗，在15万左右的紧凑型家用车来讲显得比较有诚意！新一代福克斯虽然宽度比旧款的一公分多，但整体空间相较于老款福克斯来讲还显得稍微大一点点。
最满意的地方自然是福克斯1.5T的动力，只要稍微给点油，动力就上来了，轻轻松松的完成超车。
最满意的当属这款车的外观了，当时就是因为看中其外观才选择购买的。有句话说得好，始于颜值，忠于才华，这句话用在福克斯身上在合适不过了，初看你会被它漂亮的外观所吸引，当你试驾过后，它的内涵会让你不自觉买单。
我对这款车最满意的地方主要有，这款车的空间非常的大，尤其是后排空间。外观时尚前卫，运动感十足，非常适合年轻人开。电子手刹，档位设置，安全配置全。
超车非常给力，动力非常给力，简直就是一头凶猛的豹子，提速超级快，而且，在高速上跑起来车子很稳，没有一点漂的感觉。
油耗有点高，今年冬天油耗在11个，可能是因为雪大吧，现在市区平均油耗8.5；再则就是三缸，三缸肯定没有4缸稳，但是目前试车180没有飘！
不满意的话就是三缸发动机了吧，虽然平时驾驶的时候感觉动力还是不错的就是对比别人的四缸总是会感觉心里很别扭；高速行驶的时候感觉风噪有点大隔音效果感觉不太好也许不是静音胎的效果；旋钮换挡对一个长期开手动的人来说真的很不习惯啊虽然这样是比较有**一点，慢慢去适应吧；
显示屏高出前中控台一部分，看着不是很协调；冷车启动时，怠速不稳；提速的时候发动机噪音比较大
8AT变速箱相较于无极和双离合来讲个人觉得有点迟钝，发动机启停不是很成熟，当然在同级别来讲8AT波箱已是优秀的了。最高配的不选装竟然还是卤素灯，人家都是LED灯，导航也要选装，再者一键锁车后如果不用钥匙按久一点上锁键窗户根本自动升不起来。
最不满意的地方主要是内饰，风格虽然是挺有时尚感的，跟老款的相比之下，老款更显得大气，而且车内的气味较大，都已经提车两三个月了，气味还是那么大，那么难闻，每次开车都要通风才稍微好点，第二天开车还是老样子。
打火启动的时候，转速拉高热机油真的很烦人，不想热机油嘛，P挡切到D挡的时候那个声音听起来就像内部零件发出的硬摩擦声音，感觉还是挺心疼的，但过一会发动机转速掉到1000转在切换到D挡就没问题。
不满意内饰吧，虽然时尚感挺强，相比老款也更大气，但是仔细看还是有一点廉价。车内气味为比较大，不知道为啥都两三个月了还是那么大味道，可能是因为夏天来了温度高？
整体的表现还是很不错的，没有啥不满意的地方，就是刚提车那会的时候，新车异味还是比较重的，几天时间都不见得消散。后来，没有办法买了香薰，挡一挡也是好的
感觉内饰不是特别好，跟外观相差好多，福克斯的外观是真的好看，看上去就像二十来万的车，可是内饰就马马虎虎了。
外观设计的时尚很多，给人一种视觉感很好，车身线条造型控制的非常好，做工比较精致。
最初就是外观吸引了我，外形的设计非常满意，整部车看起来很好看，颜值高出了新的水平，属于运动一点的那种风格，前脸设计特别出色，大灯是一个点睛之笔。
马丁前脸啊，这个我太喜欢了。 灯光配置：灯光亮度个人觉得不够，这点不足，不是LED大灯。
车灯不错,原车灯是带透镜的卤素灯,我没换led灯,感觉很好.led 灯看起来亮,穿透力差.
看，设计流畅，年轻化和运动感比较足，又有线条感，很适合四十岁之前的男同志开。风阻0.25同级别也是优秀了！
外观是相当的满意的，简约时尚，又有运动感，耐看又大气，很适合追求潮流的人开。
福克斯前脸的设计还蛮有个性的，运动的同时还不失时尚，个人还是很喜欢这个风格的。
超高的颜值，一出场就是全场的焦点。炫目，大气。车后盖上翘的设计，非常的性感。
外观这个我没的说，是真的好看，我感觉有很多车友都是冲这个颜值买的车，这个大灯我也很喜欢
外观无敌，没得说，时尚，年轻，运动化的车身设计，选择这部车的很大的原因就是福克斯好看的外观。
整体的材质都偏软质材料，而且分布的位置比较合理而实用性比较高。仪表盘比较炫酷，手感特别好。
面相比日系车真的感觉良心多了，尤其是这大中控真的超喜欢，整体搭配比较偏年轻人的路线
内饰给人一种很高档的感觉，色调和造型都是我喜欢的类型，用料做工都很不错，科技感很强。
中控台样式较新颖，用料做工还行.异味异响：基本没有异味.中控台样式较新颖，用料做工还行.
内饰还行吧，毕竟价位摆在这儿。方向盘手感很喜欢，很饱满，也很软和。另外，储物空间不错，扶手箱分层，旋钮挡看着比较显档次。
较于老款福克斯来讲有了很大的进步，异味还是有点大，不过开空调或开窗通风后就没什么感觉了，新车都要多开窗通风！
内饰很好看，至少我觉得跟得上潮流，大量软性包裹，不过门板上的包裹感觉有点廉价。
内饰的话，中规中矩吧，算不上特别的好，硬塑料还是蛮多的，但在同级别中算是可以的了。这个价格已经不能再要求什么了
新车刚买时味道比较大，需要吹吹风，开车门放几天味道。内饰设计的规整简单，大气，有质感。中控的屏幕很大，像素清晰。
内饰设计简约，耐看。中控按键的设计，和旋转式换挡，都很有质感。新的屏幕设计，显的车内饰充满科技感。
我一米八，驾驶室对我来说一点也不挤，坐后排也不感觉憋屈，后排坐三个人没问题，后备箱也可以放两个大行李箱。
空间上的整体设计还是比较宽裕的在后排空间上腿部比较有些狭窄之外设计的都还不错储物能力很好尤其在后备箱空间比较大，上下班装的货物也够
乘坐空间：空间也刚好够用后排可以做三个成年小伙也不会显得太拥挤；家里的人都不太高，我175的身高坐后面前面有一拳顶部有差不多三指 空间设计亮点：中控下面的储物箱容量不错，日常的手机钥匙什么的随便就可以放，可以满足日常的需求； 后备厢容积：尾箱说不上大可以放三四个大的行李箱左右，平时出去踏踏青放的野外用品足够了。
前排空间还很好，但是后排空间，尤其是纵向，就有一点窄，身材高大一点的坐上会觉得有点不舒服，另外后备箱空间挺大的，储物能力也比较强。
这空间足够了。后备箱也大，可放下不少物品 乘坐空间：本人1米6几，这乘坐空间也足够大了。后排空间也足够宽敞了
腿部空间的增加，让女朋友坐起来更加舒服而且周末带爸妈出去玩都是很惬意的事情，一家人在车上不会特别挤 ，有时候侄子来找我，还会在后排睡着了真的是可爱。
空间的话，我们一家四口人，爸爸妈妈在山里，需要经常回去看望父母，当然会买一些东西带上，后备箱的开口很大，里边也可以，驾驶空间的话，像方向盘啦，座椅啦，都是可调节，所以即使像我182的身高在驾驶的时候也不会感觉很挤，座椅放低的话头顶也碰不到，儿子女儿坐后排特别宽松，坐五个人一点儿不虚，空间方面很满足
对于南方普通人，日常肯定是够用的。后排空间挺宽敞的，而且带有全景双天窗，后排的通透性挺不错的。 乘坐空间：朋友175的身高，也足够使用。就是后排座椅感觉再加长一点就完美了，感觉奥迪A4也有这个毛病。这个长途坐人会有点小难受，希望厂家能重视下，改款可否加长一点？ 后备厢容积：500多升的容量绝对够用，后排可以放倒，也有个通道，与后排座椅相通。后备箱的导轨加有包装，线条不会裸露，这点挺好的。 家人乘坐评价：朋友都说看着挺不错的，自己试坐了下，貌似副驾座椅比主驾更舒服些。
本人身高175，把座位调好后还是不错的，毕竟只是A级车，有这样的空间也过得去了。
空间还可以，170身高坐进驾驶位，腿部空间还可以自由的伸展，头部也不会有压抑感，后排坐着三个人也不显得拥挤，在中间的人也不显得尴尬。
空间合适，家用完全没问题，特别是后排中间没有凸起，这绝对符合国人的习惯，比起某些车的后排中间凸起本来就是缺点，非要说成优点，还美如其名的说是为了安全性，福特这一点还是值得称赞的。
这款车在同级别中的空间表现，绝对称得上是佼佼者了，我之前开过朋友的思域，调整完座椅之后，虽说不拥挤吧，但是后排乘坐感受就会大打折扣，但是福克斯却不会，后排很是宽敞，即便是我这种身材180的人坐进去，腿部也不会抵着难受。
作为男士前排驾驶座位空间充足，本人身材瘦弱，座椅空间完全满足。后排坐人，膝盖到前排座椅的空间大，可以很舒服的坐在座位上。
车子空间足够大，和朋友们出去玩，5个老男孩坐上车也不会显得很拥挤，说说笑笑就出发了。
空间还可以，前排驾驶座宽敞。后排空间稍微小些，不过够用了。后备箱空间。平时就放一 些鱼竿啊，都没问题！
乘坐空间：空间比较能接受，178身高，坐驾驶位，稍微有点低，后排座椅角度再仰一点会更好
动力基本随叫随到，市区或者高速超车都没问题，毕竟180的马力，8at和发动机配合的也不错，深踩油门也是有推背感的。
动力还是蛮不错的，起步的时候也是马力十足，提速感比较快，踩油门也有着很强劲的推背感，负重时加速相对比较偏弱。之前有在高原上行驶，感觉底盘悬挂特别稳，而且动力充足。
这么小的车180匹的马力低速城市代步的时候超超车什么的真的没有压力，跑过一次高速涡轮介入后推背感说来就来啊
动力几乎无可挑剔，非常强劲，起步快，换挡也很平顺，高速行驶的时候加速很出色，超车时的驾驶快感很强烈。
184马力，动力充沛，提速快，超车挺有自信的 日常加速动力：油门只须轻点便可，发动机转速2千多，速度轻松可上到70多。空调开得不多，都是开窗多，开空调油耗反而降下一点，不可思议。
可以满足日常的生活需要，动力方面在上一代的基础上做了更好的加持，在城市中超车也不会觉得加速有特别肉的感觉，总体来说很满意
? 动力家用足够.??? ?日常加速动力：提速表现良好，刚起步时有点肉,150转以上输出强劲.
平常跑高速的时候，动力肯定不用说，即使是你想超个车，也没感觉有多吃力，没有那种力不从心的感觉，老家在山里，上山的时候也不会有动力不足的感觉，
184ps, 243N?M。日常城区我比较喜欢用eco模式，动力也非常够用，高速用normal，超车很快。总之，动力挺强劲的，可能我没开过豪车的缘故吧。反正开着舒服就好了，又不是跟人天天拼速度啥的。 日常加速动力：油门稍微一踩，车身立马前冲。新手，平常用eco就够用，normal有点冲，适合高速用，sport没敢用。
1.5T的动力足够用了，大脚一点加油还是可以的。上了高速就很给力了，一千七左右的转速就可以轻松过百，速度稳定后还可以闭缸节油而动力不减，着实给福克斯的动力一点好评！
1.5T的动力真不是吹的，稍微给点油动力上来了，很有冲劲，超车也分分钟的事。
动力随叫随到，正常超车没问题，如果遇到那种人，当你超车时对方还加速的就没比过了。
日常的家用完全足够，不管是低速状态下，还是高速中，它的提速都很及时，没有顿挫的感觉，还是很欣慰的。
高速上行驶只要舍得踩油门，提速快，超车不会有什么困难。在市内开起步平顺，偶尔会有一点点的顿挫感，可以忽略不计。
动力这个真的棒，5个汉子坐在车里面，提速还很轻松，我一个人开车的话，简直就是超车不断，超车还是偶尔开，不然容易出事情，安全第一，安全第一。
可以，提速的感觉轻快，动力响应快。在市区超车，都能很快跟上去，工程师对福克斯的调教功夫了得啊。这台车的动力基本上都能完全发挥，没有一点儿浪费。
行驶质感，动力随叫随有，车子灵活得一批，ST底盘过弯极限非常的高，空调开了也不影响速度，也开过朋友的车感觉还是没有这台车灵活度高
操控不用说。那肯定是杠杠的，毕竟是他的拿手好戏，方向盘调教的很轻，一只手就可以控制，刹车也很灵，平时轻踩就可以，悬挂也很给力，弯道的时候没有太大的侧倾。
方向盘控制的几乎没有虚位，转向稳当精准而且特别舒服轻盈。拥有着较多的辅助功能，大大的保障了安全方面。平顺性不错。
驾驶方面自身没有开过太多的好车开过马自达还有丰田的，对比这台车的操控真的很不错转向精准指哪打哪，平常路上开着压压坑也不会让人很难受过弯的时候真的比丰田的悬挂好太多，感觉底盘很结实也不会太侧倾；
操控性能很好，转向也没有虚位，方向盘轻重合理，方向盘轻重也很合理，指向性而且强，路感清晰，而且隔音效果很好，过弯时车体也不会严重倾斜。
感好，适合新手，转向灵敏。旋扭式换档显得高大尚，电子手刹方便。双底盘悬挂使得驾驶和乘坐者都有不错的体验。
操控上，整体比较好 高速过弯很稳，就是后独立悬架稍微有点硬 过坎考虑不是特别充分。
整体不错，车身厚重，尤其是关车门的时候，那种厚重感是凯美瑞给不了的。底盘很扎实，极速过弯很有信心。方向盘也很紧致，没有虚位，低速比较轻盈，随着速度快了，方向盘也会加重，回馈力度也挺好的。
跟老款相比起来，新款的操控性比老款的细腻多了，底盘稳定，配置也高，而且，减震效果不错，每次通过减速带的时候，也不觉得很抖动，过滤的很好。
操控真的很不错，特别是过弯的时候，后轮的助力，可以让你很快很轻松的过弯，刹车也很灵敏，轻点就行了，不像速腾还有一节虚位。
新款的操控感细腻了不少，底盘稳，配置也高。不知道是不是心理作用，总觉得新款确实减震效果好了很多
方向盘转向起来的时候，还是很精准的，媳妇也完全可以轻松驾驭，美系车的底盘那是相当的稳，福克斯自然也不落后，急弯的时候不会出现大范围的倾斜角度。
方向盘转向定位准确，手握方向盘的感觉很好，方向盘上的操作按键手感舒适。底盘悬掉支架的设计在过减速带，坑坑洼洼的路况的时候比较平顺，稳定。
操控我真的喜欢，驾驶感很好，方向盘很轻，打起来很轻松，刹车也很给力，基本上开不是太快，点一下就能刹住，最喜欢的一点是车子提速很快，动力很足而且速度上去了之后车子也不会晃，开起来依然很稳。
油耗市区平均8个左右，高速6个左右，这样的油耗对我而言挺满意了，毕竟不能不让马儿吃草，还想叫马儿跑得快。
油耗：目前有好七个点开车那么久也能感受到油耗低的好处。在拥堵路段下能够提升一点。
开了180公里目前5.6个油耗真的是满分了 目前为止还没来过这么地油耗的车，一箱油加满估计能跑个五百公里
油耗其实还好了，提前有心理准备，所以觉得不算太高，毕竟动力在这里摆着，在市区开八点五个左右，在高速上跑开了就是七个左右，所以油耗其实还好。
其中有300多公里是高速路，大部分了山区国道，也在县城跑了下。第二箱油清零过一次电脑，2次加油大概合起来有96升，可跑近1400公里 城市道路行驶：县城道路车多，过红绿灯也不少。大部分开窗，很少开空调。开空调油耗反而下降一点点
油耗表现也是特别满意的点，在满足动力的前提下，油耗控制在7个左右 非常的性价比高，不会给我们90后小情侣带来什么过大的另外的负担，点赞??
? ?油耗不高.市区高速各跑近1300公里,油耗7.2/100公里,高速120公里油耗5.7,很不错,我以前1.8卡罗拉高速120时要6.8个油.
平均8.0，空调开到22，不知道算不算高，反正加92#的。应该还能接受吧，高速好像大概5L的样子。
稍微有点高，不过也能接受，毕竟车身有1.4吨。目前两千多公里，平均百公里7-8个油还是不错的，还没怎么跑过高速。我加的中石化95的油，按广东目前7.7元油价平均6毛一公里。
油耗的表现我相当的满意，在七到八之间，可能是我路况比较好，基本遇不到交通堵塞的情况，这个油耗完全可以接受。
油耗要看车速，60码内在市区走走停停基本在10L左右（表显示是所有里程的油耗，没法单独计算，所以得自己算60码内的油耗）60～80码油耗下降的比较快，基本可以降到7.8L，80以后在高速上油耗就更低了，在可以降到6.2L，油耗这东西得有对比才有意义，就拿高速6.2L来说，我以前开的A0级车，车重1.1吨，高速油耗基本在6.4L。
油耗表现还行吧，市区也就在七到八之间。刚刚看到有11的！还看到有6点几的，差别也太大了！不晓得有没有水分。 不过好像大部分都在7和8的样子。这个油耗完全能接受。那肯定不能和日系车比，有得必有失嘛
开了几个月，平时开的最多的就是上下班的时候，三线小城市，车流量也还好，油耗方面的话，只有8.3的样子，非常的省油了，很是满意。
三缸发动机，在市区里行驶时，油耗要比高速上高1到2,在高速上行驶时油耗6.2左右。
福克斯的油耗还是很满意的，一箱油加满能开10天左右，本身我住的地方和上班比较远，买了车以后自己开车上下班时间能省一个多小时。
刚开始开的时候，个人原因吧，刚拿到车情绪有些激动，没控制住自己，有点耗油，过了不久慢慢地摸清楚这台车来就还好，属于正常耗油范围之内吧。同价位来说，还算不错了。
舒适性较18款有了提升，隔音效果比之前好了很多，基本在车里听不见胎噪和风燥了，仿皮材质座椅坐起来并不比真皮差，不仅软硬适中，包裹性也很不错。
车子的舒适度相当好，座椅比较宽，而且包裹性强，在长时间驾驶后也不会有着太大的疲惫感，支撑性能特别好，隔音效果强劲，听不见太大的噪音。温度调控的很好，后排有着空调出风口。
舒适还是挺不错的，因为不是走的全运动路线，所以悬挂不会很硬，家的老人做后面都说车子很稳
座椅还是很软的，整体舒适度很不错，后排对高大的人有点不友好，过颠簸路段的时候也还好
胎音没什么吵啊，基本都是开窗的。全封闭时声音传不进来，速度上到七八十了都不觉得快。开车时还是开窗觉得安全些，和外界接触面多些，也安全些
座椅颜色和内饰很搭配，包裹性能很强，背部支持也不错，开高速特别久的时候，也不会下来之后人特别累的感觉。
??隔音不错,跑高速120时风躁很小,听音乐讲话基本没影响? 自适应巡航驾驶轻松,买车时就是看好可选装科技包(带自适应巡航),要厂家装,等了5个月才拿到车,经过市区和高速各跑了1300 公里,市区可以自动跟车,但要注意插队的车,高速上使用很轻松，开2 -3个小时不感觉累,手可以离开方向盘10秒钟(喝水,抽烟）,不象定速巡航,要时刻关注前方车辆是否减速.
跑高速路的时候，胎噪比较小，座椅也是“软硬兼施，”坐上去很舒服，个人习惯给腰部垫个小枕头之类的，对了，副驾驶放倒了以后躺着睡觉更舒服吗
相较于同级别的日本车来讲也可以的，整体舒适度比老款的福克斯有了一定的提升。隔音效果不错！
重点提下隔音效果，经过一些施工路段，噪音就很大了，而且还没有有效的隔音，这点很影响了坐车的舒适感。
刚提车的时候，异味会比较重，其他的话，座椅的包裹性不错，空间大嘛，自然舒适性很高了。
座椅舒适，座椅包裹得适中，长时间驾驶不会感到明显的疲惫感，有腰部支撑。在高速上行驶时，不可避免的还是会有，胎噪、风噪的问题。
窗户整个关好以后外面的声音基本上就很小了，隔音效果还是很不错的，前排空间也很大，座椅软硬适中，也挺不错
座椅包裹性强，长时间驾驶，不累。座椅还算软。 隔音一般。路上的嘈杂或多或少的能传到车内。 发动机抖动明显！
性价比还行，毕竟品牌在这里，选择福特了就要接受它的油耗，美系跟日系，侧重点肯定是不同的，看你自己选择了，要经济省油呢，还是安全系数高了
性价比挺高的，现在正好在做活动。能用这么低的价格，买到配置和外观都很好的车不容易了。
13万的车子能有这个做工还有什么好说的 对于一个刚攒点钱想买车的人90后来说在能承受的范围内吧
整部车的性价比还是很高的，预算就是在十五万左右，这部车无论是从外形内饰，还是从动力舒适度上都很符合我的心意，于是就买了
买车主要看重外观和实用性，加上不错的乘坐感受以及乘坐空间的充足，当时买车找了朋友优惠力度还是不错的，就是保险在4S点买贵了点。
性价比的话，4s店给的优惠不算多，因为毕竟刚上市的车，但是他们送的东西挺多的，玻璃膜啦，脚垫什么的，但是自己已经选了，而且很满足，所以觉得很值了
同价位，性价比还不错。遗憾的是没有标配LED大灯，这个得批评一下，现在很多厂家都标配LED大灯了，福特可要跟上主流啊。
连同贷款七万，手续费，保险，上牌，利息总共十六万多点能落地，性价比还算过得去。
这款车的价格在自己支付能力之内，在这个价格配置非常的齐全。驾驶感觉好，动力够用，实用性好。
这个车子是非常棒的，不管是它的外观还是它的操控和非常棒的动力，都是我很满意的地方，刚开始选车的时候也是看了好几辆，兜兜转转最后和小福相遇，希望这是我的开始，以后生活会更好。
性价比一般。这个价位有很多的选择。但是我非常喜欢这辆车的外观，和驾驶感。我认为这辆车就是为我们刚参加工作不久的人量身定做的。买车就是要买自己喜欢的！这辆车亮点很多！十多万价格的操控之王。年轻时尚的外观。为颜值和操控买单！
