1.S模式动力灵敏度都比较不错 2.空间并不小，本人1米8，不觉得挤或者小，后排比较感人，一般不坐人，坐人其实问题也不大。 3.夜晚视觉效果极佳。 4.油耗尚可，拿回来前几天经常S模式狂轰油门磨合期车千万不要学，目前平均油耗也就10.6，正常情况C模式好好开能到8.7-9.1，但是开了S模式就想轰油门。 5.主要还是相信品牌服务和质量。 6.全方位人性化设计，只有使用过程中才感受得到 7.有很多人喷不是自动空调，其实这个真的无所谓。 8.后备箱看着小，其实后备箱很深，而且后座可以掀。 9.有很多人吹新A电子化科技化，个人认为汽车发展几百年历史，人类机械结构的经验上比目前的电子线路要高得多，目前机械化的可靠度比电子化也要高得多，目前电子化还是机械化的辅助，无法做到喧宾夺主，当然，电子手刹这种东西也让人很头疼……我倒是希望这车是机械手刹。
其实也不能叫最不满意吧，总有些优缺点: 1.冷车C模式反应比较慢，C模式起步比较肉跑过磨合期差不多就感受不到了，不赶的话其实C模式还是很舒适的，Eco模式那就是个妖怪，不知道谁想出来的，建议删了 2.新车刹车片焦味比较大，第一天开回来前胎味道巨大，底盘硬是通病。 3.底盘看着低，其实还可以，但是千万不要膨胀，反正我是换了锰钢发动机护板 4.看到坑千万不要冲，过减速带一定要减速 5.车外听车噪有点大，车内还行，S模式车内轰油门发动机声音比较明显。 6.原装音响确实渣，哈曼卡顿不是你想要就有。 7.这个车前挡风玻璃很小，导致前方视角很小，真的不建议女生选这款车，选个前方视角大的车安全的多，除非你对自己技术真的很自信。 8.反光镜最外环是广角镜，失真很严重，很不习惯，倒车的时候很影响判断我倒车都入库都是看反光镜不是倒车雷达，不知道习惯之后如何。 9.经常会被思域车主超车？反正我已经被超过十几次了，也不知道为什么？ 10.自动启停这玩意不论切换模式，开车都会自动开真的是坑爹啊！很蠢的一个设计。 11.下雨的时候灯里会起雾，四儿子店说是正常的，但是有些人说是因为密封不行，这个还得在研究一下。 12.苹果的carplay很傻，安卓的andoridauto要挂翻墙才行，百度的用的不多，整体来看导航功能比较鸡肋，自带导航可以直接忽视。 13.雨刮器异响，下雨开雨刮器，前半段没声音，过段时间就开始呱呱响，很吵!这个问题多用几次就没有啦 14.不知道是设计原因还是什么，如果副驾没人，安全带扣经常会打在门柱上哒哒响。 15.原来的后备箱底层绒毛很容易吸附一些小灰尘，不容易打理，买了个后备箱垫。 16.前驱车，但前轮动力有点弱，倒车遇坎比较慢是上不去的，得往前滑了之后在加油倒，顺一下才能上坎子。
引擎噪音能小一点？外后视镜能再大一点？氛围灯能再亮一点？手动空调能改成自动的？短行程转向灯次数能再多一点？中控屏敢不敢再大一点？胎压监测敢不敢弄个实时的？自动启停敢不敢永久关闭？妹的……还得刷OBD……还有就是带AMG包围的车型进气格栅下中冷器那敢不敢加个网？反而中低配车型有网……
内饰风格看个人，有人觉得老气，有人觉得很漂亮。淘宝上建议的一些内饰改装碳纤维套件其实可以考虑一下，但是水杯台那个不太建议，这个车本身水杯口就小，再套一个，就更小了放不下水杯了。
也不错，很多人吐槽空调手动，我反而觉得方便，特别高速开车阿什么，反正手动特别顺，没那么多花哨的
A级内饰，中控设计语音老套，要么那多数字按钮干嘛？材质塑料居多，就方向盘和两侧门上有皮。座椅翻毛皮质感还不错。悬浮式的显示屏虽然汽配城的感觉，但是不用去低头看，还行。要是把新A的内饰弄上去，就非常nice了………
本人1米8，不觉得小，也不觉得挤，主要是得益于赛车座椅的包裹度比较好，后排短途尚可，长途人会比较难受。
我本人不高，所以驾驶位没有那么靠后，我后排就勉强能坐个180的。但是175以上的人长时间坐下来，坐正了顶头，半躺着腰酸。毕竟为了壳子牺牲了空间。 储物空间：一般自己开车够用。也就水杯，手机放放。那辆CLA45由于地档的缘故，可能就不太够了。
动力很足，S模式很带感，估计刷了ecu更带感，S模式是持续高转速，C模式起步很肉，一般不急我都用C模式慢慢跑，还是蛮舒服的。
2T低功……心心念念260没得卖，毕竟27马力50扭矩是加装不来的……刷一阶的话，二手车朋友说以后卖车，会按事故车处理的……但是184马力舒适模式市区够用，地板油会有1秒多的迟滞，但是最大扭矩由于1200转速就达到，超车什么的还是很轻松。运动模式油门踏板灵敏，引擎声高昂，推背感不错，配手动降挡超车，5800转，真的很刺激。有时候红绿灯起步地板油会打滑，似乎有四驱介入。ECO模式的话没怎么开过，有点肉。 动力平顺性：1升2顿挫还行，2升3就有一点明显，后面就几乎没什么感觉了。至于松油门，时速40往下，那个拖拽感真的很夸张，就像屁股被人拉了一下。之前5AT的车能滑行好久，这车……呵呵……
S模式方向盘灵敏度很高，底盘比较硬，也比较整可能是新车的原因，不知道后面会不会变散。
车身低，最低风阻系数量产车的外壳，车身相对短，所以还不错。舒适模式下方向盘比较轻，有点虚位。运动模式就重了，虚位也小了。高速挺稳。 底盘及悬架：幸亏前后都是独立悬架，而不是扭力梁……运动车嘛……悬挂相对来说硬，路感清晰，30迈过减速带，还行……
目前由于上下班路程短，堵车严重，没拉过几次车，目前33天跑下来长期记忆是11.7个油。之前晚上在省道上舒适模式跑过临时记忆最低7.6个油。后来跑过一次短途高速，110迈巡航情况下，ECO模式6.4个油，当时是7档2000转，还挺令人满意。技术师傅说，我这车要跑到10个油以下才算正常。没办法，我喜欢超车……
舒适度就不说了，定位轿跑就基本告别舒适度了，主要靠座椅和屁股上的肉来解决问题了，防爆胎还谈啥舒适度。
当初想过s3，动力确实让我特别着迷，但是这个车买了是想开个5年以上才换车，s3的外观容易厌倦，而且动力再大我也不飙车，动力够用就行。
落地35.78万买个A级车……壳子值30万……不过现在新A出来了，内饰什么的还不错，可能会对CLA带来一点冲击……
