在于油耗和性价比这一块秦pro拿捏的死死的，表现的非常完美，我上下班代步油耗仅需5.9的油耗，国产车也不会毫无顾忌的疯狂烧油了，有这么厚实的车身油耗也一样能够控制的这么好，真的这就是国产的进步，技能保证安全，也能够最大限度的节能，非常满意，外观肯定是这台车无法绕开的话题，龙脸的设计LED大灯的加持，让这台车的外观在这个级别已经无法逾越了。
1.5L自然吸气的发动机，在动力爆发这块是出于劣势的，这点稍微有些遗憾，在超车的时候需要加大油门，当然给多少油做多少事也是事实，对于其他方面我都是很满意的，很好的一台车子。
故障多，油箱盖打不开，冬天冷车打方向异响，最大问题4000多公里变速箱漏油，索赔了快一个月才提车。部分LED尾灯不亮。人在车内发动机不熄火后备箱打不开，熄火后可以打开后备箱。点烟器在手套箱，反人类设计。其他问题的图片太多我就不上传了。
LED的大灯，龙脸的造型，第一次见到他就已经喜欢上他了，感觉就是在等着我把它带回家，贯穿式的尾灯在夜间打开也是一条非常靓丽的风景线！不得不说的是他的流水转向灯相当帅气
秦pro车身很美观，溜背式的设计，尾部加上贯穿式尾灯很亮眼，晚上识别度以及回头率也很高，更不容易被追尾。这个外观一年了自己感觉没过时，以后也不会过时把，至少自己天天看，还没有看腻。
内饰用料大部分都是软质材质，很不错，异味也很少，开2个月就不会出现熟料味道了，只是中控哪里的塑料感太强了，希望厂家在哪个上面做一些加强，能够更完美一些，少一点塑料，多一些装饰！
内饰虽然看表面不怎么样，也不是很美观，但是这个价位它的用料还是不错。硬塑料很少，车内异味开始有一点。过一段时间就没了，不会一直有异味。 ☆ 车联网：最让内饰上档次的就是旋转大屏幕中控，可以说我用过最好用的车机系统。一点都不卡。画面也很清晰。什么软件都能下来玩，不用再买个手机支架占用手机来导航，只要联网车上下个高德地图，一样的用，还有就是屏幕看倒车影像也很清楚，听音乐也不用再去连手机蓝牙，直接在线听，开车也不用再去操作手机。
轴距在这个级别算很宽敞的了，在后排的空间表现上面很优秀，做3个胖子不会觉得拥挤，头部空间稍低，后排采用溜背式的设计，保留了车子的流畅性，当然也会牺牲车子内部的头部空间了
家用车首先看重实用空间，秦pro车较长。轴距长，后排空间很宽，和一些B级车后排空间差不多，实际乘坐体验也很不错，过年在家的时候难免挤个六七个人，后排坐四个人也完全不是问题。 车内储物能力：门板储物格很大，放伞等等方便。中控下面水杯槽放水，扶手箱里面也很大，可以放些杂物。档把前面还可以放手机。 后备厢容积：后备箱很大，横向高低可能不是很宽，但是很深，放里面放也可以放特别多东西，而且后排座椅还可以放倒，这样方便了到时候需要拉点什么大件物品。 家人乘坐评价：家人坐车都喜欢坐秦的后排，说后排比前面副驾驶更舒服，我还没体验过呢，
1.5L自然吸气的法定机你想要他爆发多么大的动力那也不可能，现在主流的都是1.5T的发动机在这个绝对实力面前肯定是出于劣势的，但是在于节能上面肯定是有优势的，只是看个人对于这方面的倾向是怎样的，对于需求较大的还是购买1.5T的。但是1,。5L的发动机在油耗上面的优势就比较大了。
当时买的时候试了下动力，勉强够用，后天实际用下来，感觉不够用，超车困难，特别高速上面。当时想着省油而且便宜就买这个，不敢买自动的涡轮增压，怕油耗太高，而且怕国产的变速箱不行，手机挡变速箱就不存在了，每个品牌都能做好。 ☆ 故障-动力系统：目前一万公里，还没出现过什么质量问题，看网上很多尾灯都有一段不亮，好多人都换了，我的车还没有出现，问题不大，出现了拍照去换就是，小问题能接受。 日常加速动力：手动挡起步舍得踩油门但也不是很肉，不过发动机转速高，声音会大一点，主要是体现在高速上超车困难，
1.5L自吸，小马拉大车，市区油耗8.3加速表现：加速慢，超车费劲。1.5自吸发动机，小马拉大车。高速超过80加速无力。
方向盘的转向很轻巧很准确，在原地掉头低速行驶转向的时候给到的感觉非常棒，不需要很大的力气去转动方向盘，开起很轻巧，然后底盘反馈这块呢也很不错整体感很好，不亏是大师制造，在遇到坑洼的路面给到驾驶员的支撑力很好，很有信心！
手动挡一直比较有操控感，油门刹车加速减速比较轻快，车长，底盘调教的也很不错，车跑起来还是很稳的，高速120完全没有飘的感觉。 方向盘操控感：方向盘是液压助力的，要是是电子助力就好了，液压助力都有点中午的，原地打方向会比较重，
方向盘比较轻。底盘及悬架：相同价格的车，秦PRO底盘太低，容易挂。建议加装底盘护板。 山路：底盘低，容易挂，建议加护板。山路转弯悬挂软，车内人员倾斜过大，要拉扶手。
油耗：油耗说实在的还是超乎我的想象了，综合下来7L升，当时看它个头比其它A级都大点，估计油耗不会低，但是跑起来这个油耗还真的是出乎意料了
在这上面的表现我给他满分，这个5.9的油耗相当满意，这么大的车子才开4毛钱一公里，油耗上面没有什么可以挑剔的平时都是加92 的油，大部分行驶路况都是在市区上下班代步用，周末出去玩跑跑高速，在高速上面他的油耗表现还会更低，实际有计算过加油的钱，相差也不是很大，在日常使用过程中很省心。
油耗：我一直都是在市区用车，而且比较堵，没注意油耗。应该是在8l左边。不低，能接受。还好我一年跑得少，高速的话是在6L左右的油耗，跟日系车比油耗确实高一些。
舒适性稍微差一点，后排使用的是扭力梁的悬架，在这些正常的沥青路上跑没上面影响都差不多，但是走到一些较烂的路况时就会体现出来了，后排的跳动会比较大，不过这样的场景出现次数也不多，几乎也不会遇到什么烂路了，偶尔出行遇到而已！
开起来整体感受还是不错的，轿车坐姿舒服。高仿皮质座椅，包裹感很好。软硬适中，再软一点会更好， 车内噪音：佳通轮胎胎噪是有点大，车子隔音一般吧，这个价位隔音肯定做不好，高速上风噪很明显， 悬架减震舒适性：过减速带减震效果很好，不会有连带震动，悬架调教感觉还是偏硬了一点。 空调：空调制冷效果目前还可以，不知道以后会不会有所下降，
性价比在我这肯定是很高 ，价格买到很优惠，油耗使用的很低，外观也是我最喜欢的！当然个方面体现出的性价比还需要更长的时间去验证！
秦pro八万的车。落地九万多，压根买不到合资车。想比其他国产的，他空间更大，外观也更好看。质量和安全性在国产中也是很不错的，所以个人觉得性价比很高。 保养维护：只送了一次保养，比较抠，还好保养不算贵，四五百搞定。外面肯定更便宜。
这个价位的车，秦PRO配置高。鸡肋配置：点烟器在手套箱，反人类设计。后备箱遥控开关设计不合理，人在车上不熄火遥控钥匙打不开后备箱，必须熄火才可以打开。
