虽然初代国产是2013年，改款后外观无大的变化，但是非常耐看，越看越顺眼，不像一些国产品牌的车，刚看很酷很好看，结果越看越丑。这应该就是设计功力和积淀的差别吧。
能摸到的地方都是软的，感觉应该可以用硬塑料的地方也是软的，多年前设计的驾驶舱，至今还是感受比一些品牌看起来优秀几条街。 异味异响：标致都环保材料，新车基本没什么异味，值得一提的是我同事也是这几天提的思域，那味道真刺激，当场就感觉我离白血病不远了。而标致在这一点上真是值得称赞。 异响还没发现。
内饰高级，没有桑塔纳的那种塑料感觉 多媒体：多媒体有待提升，中控屏都是自己换的 自带的屏有点落后
前排空间和后备箱很满意，后排略短，但够用，后排地面纯平，座椅带扶手杯架，很不错。 ☆ 空间设计亮点：后备箱减配了分层隔板，自己去买了一个，分层设计很给力，放下层可变床，放上层可以上下分类放物品。使得后备箱利用率超高。
起步反应略慢，但起步后低转速提速非常给力。那种持续推背感，还要啥自行车。这车在紧凑型SUV中算比较重的，1.5吨多。能有这样的动力感受，非常不错。运动模式就更猛了，油门反应很快，高转速换挡，提速更上一个台阶，适合市内驾驶，不过丢油门降速的时候2档左右有明显拖拽感，运动模式更适合一个人开车时使用，而且高架和高速还是调回正常模式较好。 动力平顺性：正常模式下加速减速都非常平顺，运动模式就生猛了。
爬坡动力足够 特殊路况行驶动力：多种模式适应特殊路况，感觉比较好，泥泞路段自动会开启防侧滑
独立后悬的车也开过不少，都说标雪清一色的非独立后悬不厚道，那是不懂车的人说的。谈操控，非法系莫属，过弯支撑性好，细微坑洼路面很安静稳定，滤震效果很好，过大坑洼和减速带才有明显感受。座舱静音效果非常好。
方向比其他车重一点 刹车好用 底盘悬架支撑：后悬架是非独立的 有点不太大气，过大点的深坑会特别颠簸
900多公里，平均油耗9.9，主要城市道路和高架。还算可以，有几次怠速在车里吹空调个把小时，可能增加了点油耗，坏习惯，但是不准备改了，自己舒适最重要。
挺舒适 车内噪音：风燥有点高，可能是我不太会处理的原因吧。关上玻璃会好很多 悬架减震舒适性：过减速带还可以 有时候不小心过大坑会比较颠簸 座椅舒适性：座椅舒适挺好的，我的高配是皮质座椅，不过没有电动调节，也没有座椅加热
这性价比，还要啥自行车。现在精英版货很少了，碰到的有缘人赶紧下手，精英比领先多出来的配置还是很实用给力的，而且多出来的配置很多后期无法加装，如全景天窗，前后侧气帘等。
