外观，性价比比较高，所以才会选择这款车，目前已经首保还没过已跑两千公里，目前加了三次油，第一次加油四百元，第二次285元，第三次295元，跑了两千油箱还有一半的油，这三次加油的价格都是5.66元，市区可能要九个左右，高速很省油三百元我算了下可以跑到九百公里左右，本来想着怎么高速也得七个油的现在看来不需要根本，你们所说的我怎么感觉都是那高的油耗呢，高速显示油耗 5.8 六个都没超过，市区基本堵堵停停都在十个左右，动力蛮充足的，换挡也没有啥挫顿感基本跟雅阁的cvt差不多，提速蛮快的，也不用一脚油门下去三千转车子不动的（因为开过一次宝来，高速上超车一脚油门下去三四千转了半天车都带动的，路上超车你能被吓死开过一次再也不去动了，还不如一个手动挡面包车呢）
无非是性价比高，同级别类似配置价格便宜。外观个人觉得不错（刹车卡钳颜色是一大败笔），配置优秀，前排8向电动座椅加腰拖，加各种主动安全配置还是相当优秀的.
我觉得最满意的还真的要属于这个车的外观呢，我之前很早的时候看到这款车，我就觉得它的外观是比较吸引人的，我就觉得这款车的外观和其他的车的外观真的是不一样的，有自己独特的气质，我觉得这个车的外观好看，也给自己带来很多的面子问题，而且也可以让自己更加的有信心。
最满意的地方，我还是想了想，其实满意的地方真的还是挺多的，外观首先就是最让我满意的地方，我觉得K5的这个外观非常适合我的这个年纪，时尚，运动，造型很酷，完全就是我想要的那种车型，这外观一眼我就爱上了，没办法，谁让我是颜值控呢，而且我觉得就K5的这个外观，应该一般大多数的年轻人都会喜欢的吧，没有办法，这就是事实，说实话，撇开其他的因素不说，K5的外观是影响我买这个车最大的原因了。
要说最满意的肯定是K5帅气的外观了，颜值超高前脸比起老款来说更加的有吸引力了，LED日间行车灯设计的非常有个性，辨识度非常高，第一眼就能看出来。内饰设计也是相当精致，车内的按键非常多，整体看着很有档次，科技感十足。
对于这款车子最满意的就是车子特别省油，还有就是这款车子的外观了，它有着独特的吸引着年轻人的时尚外观和运动感十足的气质，整车的腰线很好看令车子看起来特别的修长。
最满意的地方，我还是想了想，其实满意的地方真的还是挺多的，外观首先就是最让我满意的地方，我觉得K5的这个外观非常适合我的这个年纪，时尚，运动，造型很酷，完全就是我想要的那种车型，这外观一眼我就爱上了，没办法，谁让我是颜值控呢，而且我觉得就K5的这个外观，应该一般大多数的年轻人都会喜欢的吧，没有办法，这就是事实，说实话，撇开其他的因素不说，K5的外观是影响我买这个车最大的原因了。
最满意的是这款车子的外观和综合配置。对于这款车子，自己可以说是一见钟情，它的侧面腰线修长流畅，再搭配大尺寸的轮廓，给人的视野感觉十分的年轻大气，同时中网格栅的设计也很别致，外观设计经典帅气，越看越钟意。还有就是这款车子的配置绝对堪称是高科技方面的模范，不仅有胎压监测，自适应巡航，上坡辅助还有远程遥控功能，这些都彰显了高科技的力量，给驾驶提供了许多的便捷，同时全方位的安全气囊配置，为安全驾驶保驾护航，从此让驾车更安心。
最满意的莫过于K5的外观造型很独特，现在好多车都是横条出风口设计，竖条的感觉都非常少见了。而K5的竖条设计成功的吸引到了我的注意，前脸设计很前卫，车身流线做的相当好，侧面看起来很有立体感，包括内部的空间扩展的也不错，光看着车外观觉得还有点小巧，进入车内后第一感觉就是内部空间还不错，扩展的很好，可以说就是充分利用了，少了一种压抑感，多了一点宽敞。
对于这款车子最满意的就是车子特别省油，还有就是这款车子的外观了，它有着独特的吸引着年轻人的时尚外观和运动感十足的气质，整车的腰线很好看令车子看起来特别的修长。
我是觉得这个车的价位非常合理的，而且当时买车的话我办的是分期分期，也没有收我的利息费，这一点还是比较划算的，对于我们普通老百姓来说，如果说买一辆车手里的钱不是特别多的话，买这个车算是一个非常好的选择了。
最满意的莫过于K5的外观造型很独特，现在好多车都是横条出风口设计，竖条的感觉都非常少见了。而K5的竖条设计成功的吸引到了我的注意，前脸设计很前卫，车身流线做的相当好，侧面看起来很有立体感，包括内部的空间扩展的也不错，光看着车外观觉得还有点小巧，进入车内后第一感觉就是内部空间还不错，扩展的很好，可以说就是充分利用了，少了一种压抑感，多了一点宽敞。
最满意的还是这个车的车灯设计的非常的好，在夜晚的时候辨识度很高，反正买到一辆自己喜欢的车，哪哪都是开心的。
最满意的地方挺多，首当其冲的就是它的颜值，老K5之前也考虑过，没有买，当pro出来的时候，我就下决心要买它，帅。其次就是它的配置，换挡拨片！！！帅气，感觉在开跑车！买的豪华版，电动座椅，胎压监测，电子手刹等等想要的功能都给我配上了，空间也不错，下面上图大家一起看吧
起亚K5让我最满意的就是车子的性价比，我们这里买个十多万家用车就很不错了，而且K5的外形看着也年轻时尚，在B级车里价位也不算是很高的。起亚K5就是这样一个配置极高，但是价位不是很高的车型。我买的是19款的1.6T自动豪华版。因为是个B级车，所以车内的空间很大，顶配车型配置非常丰富，对我来说非常有用这些功能。比如自适应巡航功能，还有车道保持自动刹车都很好用啊。还有无钥匙进入和一键启动，反正我想要的功能K5上都有了。
不满意的地方就是不知道你们有没有发现车子流水线没有做好，一下雨前玻璃都没法开，开一点雨水就往里滴，而且雨刮器刮上来的水也会到这里，这个设计有问题，设计师不知道为啥没有考虑到这点，建议设计师好好想想，以前开的是15款的k3根本没有雨水滴进来这一说，还有就是发动机跟挡风玻璃这一块也容易往下滴水，很不理想这些地方做的，还有就是现在车子确实偷工减料的，隔音效果有点差，隔音棉太薄了，而且没有主动降噪这个功能，这个功能能加上去最好了这样隔音棉做的薄也不会太大的噪音，还有不满意的地方就是后排座椅还是不能放到，还有就是发动机抖动确实有点打开前机盖手膜下，但是车身是感觉不到的，哎后期看看还有那些问题再说吧，暂时就发现这多
装配工艺差：提车时就发现副驾工具箱下方一块盖板没装好，我看没什么大问题自己把卡扣拍进去了.主架的车门从内侧开时有明显异常的阻力，估计装的位置有偏差。雨刮器换向时声音很大，时间一长听的头疼.方向盘下面的塑料包围松动，每次下车不注意碰到时发出框框的声音.后视镜折叠时不顺畅，有明显卡滞.行驶过程中隔音也很差，80码（高架）胎噪风噪明显，120码（高速）车内说话要可以提高音量，音响也盖不住，打算去做隔音了.
我们家有小孩儿，所以车上会有很多小孩子的玩具，有时候会显得车里面非常的乱，我媳妇儿又不爱收拾，所以这时候就在想，如果说储物格稍微丰富一点的话，就可以把这些东西全部都扔到储物格里面去了。后来我就养成了爱收拾的习惯，经常在车里面收拾一下车里面就显得非常整洁了，这也促使我养成了一个比较好的习惯吧，以前我也是从来不收拾的，后来是实在看不下去了，觉得太乱了。
不满意的地方倒是没有，不满意我干嘛还要买K5这个车咧，小小的缺点，是个车都有，K5也是有，动力毕竟只是这个排量就没有说那么足吧，只能说动力够用，但是要和排量比较大的车子比动力，那肯定是不够看的。
最不满意的就是后备箱的空间我觉得还是有一点小了，我们一家三口在市区住，平时用觉得还可以，但是过年回老家带的东西都比较多，后备箱的容积还是小了一点，后备箱要是吧东西全腾空装个两个行李，不过一般情况下都是有一些小杂物的。
最不满意的就是这款车子的内饰了，车内大部分都是被塑料材质包裹着，让整个车厢充满了塑料感，看上去有些廉价，而且刚提车子的时候异味很重，头几天都不敢坐进去，买了空气净化剂才慢慢的散去。其次就是噪音问题了，车子平时开起来倒是没啥声音，但是一上高速那风噪是真的大，真的有些扰人清静了。
不满意的地方倒是没有，不满意我干嘛还要买K5这个车咧，小小的缺点，是个车都有，K5也是有，动力毕竟只是这个排量就没有说那么足吧，只能说动力够用，但是要和排量比较大的车子比动力，那肯定是不够看的。
基本上没有什么不太满意的地方吧，因为其实我这个人选车是非常小心的，就是我非要选到一辆90%符合自己心意的车才可以，反正很多车我看了都不是特别满意。包括我买的这辆车也不是说百分之百满意的，因为我知道总是没有完美的车，就算你买最贵的车，它也是有它的缺点的。我就是觉得这个车的储物空间真的稍微有些少，我这个人比较喜欢在车里面放一些化妆品，有时候对着车里面到处都是，所以显得车里面会很乱的，这时候我就希望储物格要是丰富一点呢，当然可以把这些东西都放到储物格里面去了。
没有任何事物可以达到十全十美，即使是我的爱车，有些方面也不能让我满意。这款车子起步阶段有些肉了，感觉有些迟缓，而且上坡的时候有些吃力，有种力气使不上来的既视感。还有就是内饰做工有点瑕疵，有些细节缝隙处理的不细致，看起来比较粗糙，不精致。对于我来说，这款车子的油耗也是短板，目前平均油耗八个点，觉得有些高了，超出了我的心理预期。
最不满意的无非就是K5的隔音效果不佳，我觉得噪音还是有点大，特别是几天没开突然启动的时候感觉发动机声音很大，就拿这次疫情，车停在家停了好久，在网上看到很多报道说要吧车子启动一下，要不会馈电，还好我在乡里，车就停在门口，然后启动车子的时发动机噪音就是非常大，当时还吓了我一条，以为是车子有问题，大概持续1分钟后声音就慢慢降低了。还有就是新车的内饰气味有点大，特别是出们开的时间长了闻着不是很舒服，好在我们住的小区停车场是地下的，开点窗子不用担心下雨淋到车内里，所以我每天都是吧窗子开点缝隙，空气对流下除去车内的异味。里里外外都花了一个多月的时间，车内的味道才散去了。
最不满意的就是这款车子的内饰了，车内大部分都是被塑料材质包裹着，让整个车厢充满了塑料感，看上去有些廉价，而且刚提车子的时候异味很重，头几天都不敢坐进去，买了空气净化剂才慢慢的散去。其次就是噪音问题了，车子平时开起来倒是没啥声音，但是一上高速那风噪是真的大，真的有些扰人清静了。
总觉得这个车的方向盘有些大，反正我有些开不习惯，因为之前开的车方向盘都比较小吧，我这个人又喜欢一只手来掌控方向盘，如果说这个车的话，我用一个手的话就会觉得不太习惯，非要用两只手掌控着才可以的。然后现在我就已经习惯了用两只手来掌控方向盘的，后来我自己也到网上去查了一下，我发现用两个手掌握方向盘要好一些，因为这样还会安全一些。所以我觉得每个人的开车习惯不一样，所以对操控的要求不一样，对方向盘的大小要求也是有区别的，像我的朋友来开我的车的话，他就会觉得我的这个方向盘刚刚好又不大又不小。
最不满意的无非就是K5的隔音效果不佳，我觉得噪音还是有点大，特别是几天没开突然启动的时候感觉发动机声音很大，就拿这次疫情，车停在家停了好久，在网上看到很多报道说要吧车子启动一下，要不会馈电，还好我在乡里，车就停在门口，然后启动车子的时发动机噪音就是非常大，当时还吓了我一条，以为是车子有问题，大概持续1分钟后声音就慢慢降低了。还有就是新车的内饰气味有点大，特别是出们开的时间长了闻着不是很舒服，好在我们住的小区停车场是地下的，开点窗子不用担心下雨淋到车内里，所以我每天都是吧窗子开点缝隙，空气对流下除去车内的异味。里里外外都花了一个多月的时间，车内的味道才散去了。
其实我这个人买车还是非常挑剔的，如果说这个车不够各方面都符合我的心意的话，我是不会决定去买这辆车的，因为我觉得对于我来说买车是一件非常大的事儿。所以这个车是自己精心挑选的，到现在为止我还没有发现什么，我觉得接受不了的大毛病。除了刚开始买这个车的时候，把这个车提回家，我发现这个车里面内饰里总有一些味道，我这个人从小就是对这种味道是比较敏感的，比较不太习惯于这种味道，所以我是非常不习惯的，后来我自己试了很多办法，尝试在车里面放柚子皮，然后又去网上买了一些炭包等等之类的。其实我觉得作用不是特别大，反正大概过了半个月吧，车里面就没有什么味道的，最主要还是每天都要把窗户开着透透气，这样就好多了。其实我觉得作用不是特别大反正大概过了半个月吧，车里面就没有什么味道了，最主要还是每天都要把窗户开着多透透气这样就好多了。
新车十来天发现挡风玻璃有水滴渗如，我tm18万买辆车竟然漏雨。没有车窗一健升降，只有主驾驶有，经常忘记关窗户。后排不能放倒不是很方便。内饰有点不前卫
豪华版的倒车影像，四分之一A4纸那么大，大家能想象吗，这点是最最最最最不满意的，我到现在都接受不了，和我表舅中配的逍客一样大，价格还比他的贵，也被他嘲讽了一阵子，屏幕太小
整车最不满意的就是车内的气味，可能是车内用料不行吧，这个车内的气味我非常不能接受，刚买车的时候特别明显，如果把车门都关着开车的话就感觉非常闷。我觉得这也影响了乘车的舒适性，朋友和家人都给我说过这个问题。我经常打开车上的空气净化器，也买了很多去味的产品，但是效果不明显。还有油耗也不满意，用的1.6T发动机，也算一个小排量吧，没想到油耗居高不下，一直是9升左右。
时尚运动感也可以，就是后尾部做的没有以前的流水好看，如果现在的前中网加以前的尾部流水看起来不错，销量也会有所增加，
一辆车的外观好不好看，对于我来说我觉得是非常重要的，因为你每天开车每天都要面对这个车，如果说首先这个车的外观你都不看好的话，那你买这个车就没有什么太多的意义了。之前我就是看上这个车的外观，我觉得这个车的线条比较柔和，反正没有什么多余的复杂的修饰，看起来就是比较一目了然的。特别是这个钱捏，反正挺有个性的，它的辨识度比较高吧。
K5的外观不言而喻了吧，这外观，这运动的造型，只要是个有活力的年轻人我觉得都爱了吧，我自己看上K5的很大一部分的原因也是因为外观，这外观真的是太帅气了，让我不能自拔，看了K5之后就再也不想看其他的车子了，和我说什么都没有用，K5就是好看。
这款车子的外观我还是比较满意的，车子外观大气，车身修长，车头帅气，车尾饱满，进气格栅也是格外迷人的，车头大灯夜晚照明特别亮，即使是下雨天，前面的道路情况也看的很清楚，而且大灯的设计也是特别有质感的，这车子的外观加了不少颜值分。
K5的外观不言而喻了吧，这外观，这运动的造型，只要是个有活力的年轻人我觉得都爱了吧，我自己看上K5的很大一部分的原因也是因为外观，这外观真的是太帅气了，让我不能自拔，看了K5之后就再也不想看其他的车子了，和我说什么都没有用，K5就是好看。
对于这个车的外观设计，我一直都是持欣赏态度的，因为我觉得一辆车它的外观设计要出众，又要让人觉得印象非常深刻，这个车的外观的确是做到了，现在很多人买车都是属于外貌协会的，第一眼看中的就是这个车的外观，我当时买车的时候就是这样想的。
外观是我选择这款车子的重点，外观的辨识度很高，整个车子远看轮廓感十分硬朗清晰，近看年轻活力化特别吸引眼球，前脸的大灯夜晚打开时，整体车身显得特别的绚丽漂亮，外观设计绝对是属于前卫时尚的。我特别喜欢这样的造型，我的朋友他们看了这个车都说想和我买一样的车。
这款车子的外观我还是比较满意的，车子外观大气，车身修长，车头帅气，车尾饱满，进气格栅也是格外迷人的，车头大灯夜晚照明特别亮，即使是下雨天，前面的道路情况也看的很清楚，而且大灯的设计也是特别有质感的，这车子的外观加了不少颜值分。
对这个车的外观我不做太多的评价，因为我觉得这种外观一看就是非常时尚的，好多人买这个车就是因为这个车的外观比较好看才会买的吧。
外观看上去和其他的车的外观实际上是差不多的，我还是比较欣赏这种外观的前脸，看起来比较大气，反正它的尾部造型设计也是挺独特的，让别人的印象非常深刻，我第一次看到这款车的时候，就对这个车的外观产生了非常好的印象。
2.0自吸和1.6T区别就在这个侧身标和屁股右下方的T标车灯设计：灯的造型也很年轻个性！喜欢！LED行车灯真的太帅了！
还需要我多说什么吗，第一吸引我的就是它的颜值车身及车轮：外观上加分的，就是这带着运动风的轮胎，怎么看怎么帅
车子的外观是我非常喜欢的一个点。车头看着个性是十足很有运动感。车身线条也非常的流畅。看这很有力量。而且起亚的这个家族式的前脸的设计，我觉得还是很有吸引力的，很有特点。
说实话这个车内饰真的有点老，屏幕还是很小，和新款比起来太小，虽然也不咋用，这个车都高配了也没有个行车记录仪，今天又去加装了个。
内饰前头中控有点短感觉不太理想，都是软塑料，多功能方向盘蛮不错的，说白了8英寸的屏幕足够了，用的少基本都是摆设听歌用用，导航基本都不用，
内饰的设计我觉得并没有什么太大的特色，但是我觉得实用性还是挺高的，我不喜欢那种华而不实的，有的车喜欢把内饰设计的非常好看，但是操作起来并不方便，对于这种的话我觉得我并不是很看好我，反而就是喜欢这种简简单单普普通通的，操作起来也方便，就算是在行车过程中也不妨碍操作。
内饰的品质也非常的细腻，做工很好，比起一些日系车的内饰真的好太多，好多日系车子这个价格了内饰的做工真的非常粗糙，但是K5给我的感受完全不一样，是很细心的那种内饰。
内饰设计的很精致，车内的按键非常多，但是一点不杂乱，搭配上很协调，整体看起来非常的有档次，科技感十足，多功能方向盘的设计让我很满意，很多用到的功能都可以直接操控。车内的材质用料也不错，手感很棒，异味也不是很大，每次出行开会窗子，差不多也就两周基本上没有什么味道了。
刚提车子的时候，这车子的异味真的是很大，不散散气味真的是没法在里面待，可能是和内饰的材料有关系，内饰做工也就一般，说不上太精细，而且设计的也过于单调了，需要自己后期装饰一下，个人还是比较喜欢这个装饰的过程的，可以设计自己喜欢的乘车风格。
内饰的品质也非常的细腻，做工很好，比起一些日系车的内饰真的好太多，好多日系车子这个价格了内饰的做工真的非常粗糙，但是K5给我的感受完全不一样，是很细心的那种内饰。
这个车的内饰真的跟我想象中的是差不多，我一直还是挺欣赏这个车的，内饰的因为设计上比较符合自己的品味，而且我觉得新时代的东西就应该有新的设计，这个车的内饰还是比较符合现代的审美的观念的。不过我是觉得这个车刚提回来的时候稍微有些味道，如果说能把这些改善就好了，现在就没有什么味道了，也没有什么太大的影响吧，我是觉得现在很多品牌的车基本上都有这样一个问题，不知道是什么原因，我觉得都可以后期考虑一下这个问题，如果说把这个问题解决了的话，其实也还是挺受欢迎的。
内饰比较一般，整体没有什么特别大的设计感，是属于比较简单的，而且车子的内饰细节处理不到位，缝线设计给人一种很随便的感觉，同时内饰的颜色搭配过于沉闷了，缺乏层次感，比较中庸。
内饰设计我很喜欢多功能方向盘，看着非常大气，而且功能很多用起来很方便，中控科技感还是很强，按键非常多，在我看起来还是太多了一点，刚上手的时候说实话有种按键太多无从下手的感觉，在慢慢适应后现在是越来越习惯了，按键功能基本上都了解了。新车的气味有点大，透气，透气，透气，重要事情必须说三遍。
刚提车子的时候，这车子的异味真的是很大，不散散气味真的是没法在里面待，可能是和内饰的材料有关系，内饰做工也就一般，说不上太精细，而且设计的也过于单调了，需要自己后期装饰一下，个人还是比较喜欢这个装饰的过程的，可以设计自己喜欢的乘车风格。
我觉得这个车的内饰可以选择的颜色稍微少了一点，但是这个车内饰的用料的确是可以夸奖的，因为用手可以摸的出来，而且用眼睛也看得到这个车的做工是非常精细的，没有一点点多余的线头。而且用手可以摸得到这个车的座椅是非常软的，坐上去就像自己家里的沙发上的感觉是差不多的，所以对于这种内饰用料，我觉得我还是很看好的，说明厂家在这方面是下了功夫的，所以你能感觉到别人的用心。
内饰设计我很喜欢多功能方向盘，看着非常大气，而且功能很多用起来很方便，中控科技感还是很强，按键非常多，在我看起来还是太多了一点，刚上手的时候说实话有种按键太多无从下手的感觉，在慢慢适应后现在是越来越习惯了，按键功能基本上都了解了。新车的气味有点大，透气，透气，透气，重要事情必须说三遍。
其实对于这种内饰的设计我是非常看好的，因为我觉得每个车它的内饰其实都有自己的特点的，这款车的内饰设计就是偏向于时尚科技感的，对于这种内饰我是没有什么抵抗力的。而且我记得我刚买这个车的时候，我朋友坐我的车，她都对我的这个车的内饰是夸奖了态度，说看起来比她的那个车的内饰要好看多了。就是把这个车提回家，我发现这个车里面内饰里总有一些味道，我这个人从小就是对这种味道是比较敏感的，比较不太习惯于这种味道，所以我是非常不习惯的，后来我自己试了很多办法，尝试在车里面放柚子皮，然后又去网上买了一些炭包等等之类的。其实我觉得作用不是特别大，反正大概过了半个月吧，车里面就没有什么味道的，最主要还是每天都要把窗户开着透透气，这样就好多了。不过也不是什么太大的问题，反正后来慢慢的味道自己就散了。
这个我给了五星，但是，屏幕为什么那么小，为什么！给五星的主要原因就是给我的换挡拨片，还有我接下去要说的，至于其他的都满意吧，该有的都有了，好多功能感觉好像家里的途观都没有，最让我眼前一亮的就是，后排可以调节副驾驶的座椅，还是电动的哦，老爸的途观还是手拉的，之前坐着难受，让老妈调节一下，她就是不动，我都没办法，只能默默接受。其次它座椅也感觉像是运动座椅吧，坐起来也挺舒服，没家里沙发那么软，开车嘛，太舒服了容易犯困
虽然是前年的车型，但是内饰的造型还可以。全景天窗在我们出门玩的时候，我感觉打开之后心情都变好了。而且面积很大，后排也能享受。车里的皮座椅坐着也很舒适，软硬程度刚好，手感也很好。车内前后都有空调出风口。很好的照顾了后排乘客的感受，并且后排中间地板不是很高。而且还有空气净化器，这些都是现在必备的配置。
可以，后排充足，175的个头腿伸展的还缺一点但已足够了，家用足够，出门旅游后备箱空间足够了，
其实当时买车的时候又专门注意到这个车的空间大不大，我们还特意到后排去乘坐了一下，发现这个乘坐确实还挺舒适的。主要是觉得后排的空间大，坐在后面翘起二郎腿都没什么关系的，而且后备箱的空间也够大的，平时如果说出去玩的话，后备箱里面还可以装下很多的东西，所以一直都觉得空间还是可以的。不过我们家有小孩儿，所以车上会有很多小孩子的玩具，有时候会显得车里面非常的乱，我媳妇儿又不爱收拾，所以这时候就在想，如果说储物格稍微丰富一点的话，就可以把这些东西全部都扔到储物格里面去了。反正这也没什么太大的影响吧，平时用着用着也就习惯了。
K5的空间怎么说呢，是比我之前的那个车子要大多了，但是硬要说空间十分的大话也不算是很妥当，乘坐的空间还是很充裕的，反正乘坐空间是充足的，前后排的空间都很宽敞，反正开到现在也没有谁说过空间很小之类的什么的，这个乘坐空间是足够了的，至于头部空间，腿部空间，储物空间，这些都很好，车内还有很多小的储物空间十分的方便，很实用，对于空间的利用率提升也很高，后备箱的空间也是很充足的，行李每次出门的行李比较多，还怕有点不够放，现在完全不用担心这个问题，后备箱空间充足，以后出门自驾游，媳妇的行李想带多少带多少，还是十分的方便的。
K5的空间整体来说还行吧，乘坐空间上没有什么问题，前排位置很宽敞，我177的个子乘坐在里面头部都还能有一拳多的距离，不过我的座椅调的很下，因为我个人喜欢窝躺着开，这样舒服一点，老婆开车就和我完全不一样，她个子要小一点都是吧座椅调到最上来，这样她的视线会好一点。后排空间也还不错，坐三个标准身材的成年人还是很轻松的，虽说腿部空间不能像SUV那样轻松的翘二郎腿但是也不会说觉得压抑，还是有一定的活动小空间。车内的储物空间设计的还行，放水杯的位置都有，插USB数据线的位置也很方便，扶手箱的空间也不错，正常装些小东西还是没有什么问题。后备箱的话容积还是小了一点，买车后就买了个杂物箱子，还不敢买大的，买的一个小杂物箱，七七八八的东西就装了不少，所以有时候专门要用后备箱的时候只有说吧后面腾空，腾空下可以装两个行李，正常一家三口用还是可以的，但是回老家带的东西多的还是有点不方便。
我身高在178左右，有些微胖，前排的腿部和头顶的空间尚且可以，坐上去空间也是够用的，后排也可以座三个和我体型差不多的成年人没问题，后备箱除了平时放置一些必须的修车工具，也就偶尔长途出差放个行李箱，还剩下很大的空间，。还记得年前回家看父母，从超市里买了好多东西，大大小小的都能放的下，后备箱完全够日常使用的。
K5的空间怎么说呢，是比我之前的那个车子要大多了，但是硬要说空间十分的大话也不算是很妥当，乘坐的空间还是很充裕的，反正乘坐空间是充足的，前后排的空间都很宽敞，反正开到现在也没有谁说过空间很小之类的什么的，这个乘坐空间是足够了的，至于头部空间，腿部空间，储物空间，这些都很好，车内还有很多小的储物空间十分的方便，很实用，对于空间的利用率提升也很高，后备箱的空间也是很充足的，行李每次出门的行李比较多，还怕有点不够放，现在完全不用担心这个问题，后备箱空间充足，以后出门自驾游，媳妇的行李想带多少带多少，还是十分的方便的。
这个车的空间还真是不错，反正我觉得这个车的空间跟我想象中的是差不多的，我一直都觉得后排的座位特别大，因为我还比较享受坐在后排的，如果说平时不开车的话我就喜欢坐到后排，因为我觉得坐在上面蛮舒服，我这个人又不是特别喜欢开车，因为我觉得开车是一件非常辛苦的事情。当然这个车的空间也有它的一些缺点吧，比如我就是觉得这个车的储物空间真的稍微有些少，我这个人比较喜欢在车里面放一些化妆品，有时候对着车里面到处都是，所以显得车里面会很乱的，这时候我就希望储物格要是丰富一点呢，当然可以把这些东西都放到储物格里面去了。也不算是什么有太大的影响了，反正过得过去就可以。
三厢车里这个级别绝对算宽敞的，前排的空间足够，我210斤的老爸坐在前排都很宽阔方便，后排坐三个成年人也不会拥挤，即使后排中间有凸起的地方也不影响后排的空间，腿可以很好的放置。同时这款车子的空间布置也是相当合理的，特别是中控的布局，有许多储物格，可以放不少小东西。后备箱的空间我也是比较满意的，不仅大，而且很平整，放东西特别方便。
K5的空间不错，我个子算是矮的169坐在车内都要吧座椅往上调整很多，头部上面都有两拳多的距离了，坐后排的话也是很合适，乘坐个三个人也没有一点拥挤感，车内的储物空间也足够，扶手箱的位置很深，还可以装不少东西。后备箱容积家用来说完全足够，我说实话是很少用到，就是买了个杂物箱，和洗车用的一些东西，其他很少装，偶尔回老家会带点米和菜，基本上来说完全足够了。
我身高在178左右，有些微胖，前排的腿部和头顶的空间尚且可以，坐上去空间也是够用的，后排也可以座三个和我体型差不多的成年人没问题，后备箱除了平时放置一些必须的修车工具，也就偶尔长途出差放个行李箱，还剩下很大的空间，。还记得年前回家看父母，从超市里买了好多东西，大大小小的都能放的下，后备箱完全够日常使用的。
后排的空间真的挺大的，反正我坐在后排我觉得翘二郎腿都没有关系的，我觉得空间大还是有很多好处的，平时开车用车都是比较方便的，后面载人的话坐着也会舒服一些，因为空间大嘛。
K5的空间不错，我个子算是矮的169坐在车内都要吧座椅往上调整很多，头部上面都有两拳多的距离了，坐后排的话也是很合适，乘坐个三个人也没有一点拥挤感，车内的储物空间也足够，扶手箱的位置很深，还可以装不少东西。后备箱容积家用来说完全足够，我说实话是很少用到，就是买了个杂物箱，和洗车用的一些东西，其他很少装，偶尔回老家会带点米和菜，基本上来说完全足够了。
我觉得这个车无论是前排的空间还是后排的空间都给了我很大的信心，我特别喜欢坐在后排，因为我觉得不开车坐在后排就特别舒服，后排又比较宽敞，坐在后面翘二郎腿都可以。
这是我第一辆轿车，之前家里的是途观，虽然SUV和轿车，我觉得是没什么可比性的，但是途观后排做起来就显得很挤，我自己的K5,无论是前排还是后排，我觉得都很大，直接上图吧后备厢容积：我感觉吧，如果后排可以放倒的话，都可以当做运动房车去自驾游了。可惜后排放倒不了，不放长的东西，平时用用是相当足够了
B级车的空间很大，中型车对于家用来说是非常够用的，家里人的个子有点高，但是车子车顶都也很高。人坐在后排的话，头部的空间还非常大，不会显得很拥挤，很压抑。还有另外一个对于家用车来说非常重要的一点就是后备箱的空间。去年就买车了，去年国庆就带家人出门自驾游，四个人坐车一路欢声笑语，后备箱放着全家的行李还有富余的位置。这样的空间真的很舒服。整体的空间是非常满意的，实用性很高。
同样的尺寸，造型影响，和别的b级车比偏小，主要是座椅加热和后排多媒体扶手的影响，设计受限吧，所以后排不能放倒，好在后备箱很深，实际测量大于帕萨特，宽度和高度差不多，深了10公分
动力不说特别强吧，肯定够用了，跑起来嗷嗷叫，我爸开的2.0日系车，感觉肉。这个一踩油门动力就起来了。
1.6t用的可以，加速推背感很明显，高速超车也很轻松给油就行，还没试过运动这项功能有时间试试了在来评价，
特别想夸奖的是这个车的动力真的是还可以，反正换挡的时候特别平顺，我是非常喜欢这种动力的。
动力还是十分的够用的，但是也谈不上说是十分的强，好在一般情况下，超车还是没什么压力的，油门很轻，加速的感觉还是很强烈的，要说推背感的话还是有的，家用车我觉得就这个动力就已经十分的好了，而且也非常的匹配K5的这个外观运动的造型。
动力不错了，提速表现很优秀，加速的时候推背感很强烈，跑高速非常轻松上120，说实话开着都没有什么太大的压力，满载下一样对动力没有多大的影响。还没有开冷气试过，我想应该影响不大吧，毕竟排量在这里。
刚提这个车子的时候，带着四个朋友出去玩，车子里满满当当的坐了五个大老爷们，起步也没有顿挫感，而且换挡的时候也挺平顺的，平时也没有急加速过，就正常理性驾驶，毕竟安全第一。在城区行驶的时候从来没有出现过动力不足的情况，即便是开空调满员的情况下爬坡还是很给力的，高速上面超车也还是不错的，动力储备很充足，只要你舍得踩油门就会感觉动力是源源不断的。
动力还是十分的够用的，但是也谈不上说是十分的强，好在一般情况下，超车还是没什么压力的，油门很轻，加速的感觉还是很强烈的，要说推背感的话还是有的，家用车我觉得就这个动力就已经十分的好了，而且也非常的匹配K5的这个外观运动的造型。
这个车的动力是比较平顺的，我就是喜欢这种平顺的提速，因为我觉得油门踩得太急了的，有时候还是挺危险的，我开车就讲究一个稳，所以是觉得这个车的动力够我用的。
动力方面有些差强人意了，有时候早上起床晚了怕上班迟到，火急火燎的跑去开车，结果起步老是慢半拍，真的是让人干着急，不过好在后期的加速阶段给力，超车并道还是没问题的，而且这款车子的变速箱还是六档，发动机是1.6T的涡轮增压，让驾车的过程很平顺，除了起步阶段的问题，其他方面还是可以接受的。
动力表现很好，起步的时候很快，油门又灵敏，当时提车回来哥哥就开着我车跑了下，说动力表现很好，就是换挡之间很流畅，没有顿挫感。
刚提这个车子的时候，带着四个朋友出去玩，车子里满满当当的坐了五个大老爷们，起步也没有顿挫感，而且换挡的时候也挺平顺的，平时也没有急加速过，就正常理性驾驶，毕竟安全第一。在城区行驶的时候从来没有出现过动力不足的情况，即便是开空调满员的情况下爬坡还是很给力的，高速上面超车也还是不错的，动力储备很充足，只要你舍得踩油门就会感觉动力是源源不断的。
这个车的提速是非常平缓的，我不喜欢踩下油门车子以冲这种感觉，我觉得就是需要这种循序渐进慢慢加速的感觉这种才是比较好的，因为我开车比较佛系，我也不太喜欢猛踩油门猛踩刹车，我觉得开车平缓一点安全一些，油耗相对来说也会低一些，然后对使用车的寿命也是会有影响的。
动力表现很好，起步的时候很快，油门又灵敏，当时提车回来哥哥就开着我车跑了下，说动力表现很好，就是换挡之间很流畅，没有顿挫感。
提速可以说是很快了，之前我还担心这种车的提速是比较温柔的，后来觉得自己的担心真的是多余了，反正平时上下班开只要我想超车的时候踩一下油门，这个车从来没有让我失望过。总是超车很快就超过去了。
起初还担心起步不舒服，试驾后彻底放心了！很平顺！动力也很充沛，才给一点油就明显的推背了！
还能说的过去吧，不和高端品牌的比，一般红绿灯绿灯一亮，我都是第一个出去的，为什么打4星呢，因为我1.6T的，之前被我朋友2.0T的凌度秒了，顿时就不开心了
车子的动力是1.6T的，对于有些喜欢飙车的人来说，这个动力还不是特别好。但是这个动力对我们家庭用车来说还是很好的，家里人都是让我不要开快车，慢慢开就行了，平时加速起步的时候还是很有推背感的。上过多次高速了，我一般都是用自适应巡航定速120码，再加速用巡航加减或者油门都行，轻轻松松就能提速。
1.6t配这个双离合，平顺性很可以，比以前开的本田5at强太多，换挡速度没有帕萨特快，平顺性实测比帕萨特好，新车吧，故障率这个不好说，干式双离合的离合器不耐用，这个可以肯定，不过除去离合器还是很耐操了，之前的朗逸10万公里换了离合器总成4000多，相比at6万公里一次快2000的保养费，也还可以吧
操控起来很好，指哪打哪了，很多辅助功能真的很有用处。就是大灯不舒服，不聚光，而且开高速左边灯光低，右边灯光高，老感觉挡着一片，去问店里说没问题都是这样的，会车安全，我自己都看不清了还安全呀。
方向盘比以前稍微重点，我这刚买自适应巡航模式有点问题过两天有时间回去售后看一下，车道保持系统蛮不错的加上自巡航，差不多就跟自动驾驶没两样了，
操控还算可以吧，虽然比不上一些几十万的车，把操控做的那么的细节，但是家用车要求那么多干什么呢，毕竟我也不是赛车手，也不是开F1的，家用车就开的舒服就够了，K5操控上这点还是能够满足我的。
操控感很好，当时试驾的时候就专门感受过，K5的方向盘很轻便，转向起来很轻松，我说实话我是开车开习惯了单手操控，这个车单手操控完全没有什么压力。转向很清晰，指向上非常精准，刹车和油门都很灵敏，安全程度上来说还是不错的，底盘悬架支撑性也很好，转弯的时候重心非常稳，没有很明显的侧倾感。
这车子开在高速上是比较稳的，过减速带的时候没有颠簸不舒服的感觉，底盘和悬架的稳定性还是很不错的。转向系统上面就相对来说差一些了，因为这款车本身的运动基因很少，转向精准性不足，方向盘很轻，开起来没什么手感，不能让人充满驾驶欲望。
操控还算可以吧，虽然比不上一些几十万的车，把操控做的那么的细节，但是家用车要求那么多干什么呢，毕竟我也不是赛车手，也不是开F1的，家用车就开的舒服就够了，K5操控上这点还是能够满足我的。
方向盘刚开始开的时候会觉得稍微有些重，现在看习惯之后我觉得这种力度是刚刚好的两支手掌握方向盘刚刚好，而且这样开车也是非常有安全感的。
这款车子很好开，方向盘的手感很好，打向也很精准，驾驶起来质感很棒，而且在驾驶位上的视野也很开阔，即使是转弯的时候也没有太多的视野盲区。
操控还可以吧，新车第一辆车，开的时候还是很害怕的，提车那几天都是哥哥跟我押车，在市区开我背上都是一阵汗。老哥说我这车开着舒服多了，方向盘又轻，不像他之前刚开的时候还是买的面包车，又是手动挡，方向盘硬的要死，转弯的时候非常费力。自己也就是适应了一周左右，开着就比较顺了，方向盘确实很轻便，转弯的时候都不累，老哥都是单手开的，不够我还是不敢单手开，双手自己比较安心一点。
这车子开在高速上是比较稳的，过减速带的时候没有颠簸不舒服的感觉，底盘和悬架的稳定性还是很不错的。转向系统上面就相对来说差一些了，因为这款车本身的运动基因很少，转向精准性不足，方向盘很轻，开起来没什么手感，不能让人充满驾驶欲望。
我觉得这个车的操控还是挺灵活的，主要是觉得转向比较轻，还有一个特点就是这个车的刹车是非常灵敏的，这一点我是非常喜欢的，因为有时候出现了什么紧急情况的话，就需要刹车灵敏一点才行，这样开起来安全系数会更高，自己也会更有安全感的，不过也有一些我觉得不太满意的地方吧，总觉得这个车的方向盘有些大，反正我有些开不习惯，因为之前开的车方向盘都比较小吧，我这个人又喜欢一只手来掌控方向盘，如果说这个车的话，我用一个手的话就会觉得不太习惯，非要用两只手掌控着才可以的。然后现在我就已经习惯了用两只手来掌控方向盘的，后来我自己也到网上去查了一下，我发现用两个手掌握方向盘要好一些，因为这样还会安全一些。现在就没有什么太习惯的了，反正觉得都还挺不错的。
操控还可以吧，新车第一辆车，开的时候还是很害怕的，提车那几天都是哥哥跟我押车，在市区开我背上都是一阵汗。老哥说我这车开着舒服多了，方向盘又轻，不像他之前刚开的时候还是买的面包车，又是手动挡，方向盘硬的要死，转弯的时候非常费力。自己也就是适应了一周左右，开着就比较顺了，方向盘确实很轻便，转弯的时候都不累，老哥都是单手开的，不够我还是不敢单手开，双手自己比较安心一点。
就是觉得方向盘摸起来不是特别舒服，后来我自己买了一个方向盘套子，套在方向盘上面，我就觉得舒服多了。
之前出去玩都是开老爸的途观，第一次开K5的时候，觉得很不舒服，现在开习惯了才发现，无论是操控，还是灵活性，都比途观棒太多了，而且没事的时候，还可以假装自己是赛车手，玩玩换挡拨片，车子不用手去换挡，还能叫车吗
操控很好啊，轿车的底盘很低，转弯侧倾很小，也不用过多的减速。而且车上有很多辅助操控的功能，比如说倒车雷达，停车的时候很方便，而且有自带的倒车影像清晰可见，还配备了自适应巡航，我们上次全家一起出去玩的时候全程开了自适应巡航，在高速上跑真的是很轻松，脚不用踩着油门。而且在高速上的时候方向盘会变得很重，车辆也很稳定，操控起来很安心。
开过车挺多，没觉得比主流b级车差什么，比公司凯美瑞那开船一样的模糊感强太多了，难道说韩系操控渣的都是开911的吗？？？
油耗：高速表现很好三百块钱可以跑到九百公里，市区表现十个油耗，市区如果能控制在八个左右就更好了，
油耗：目前1600公里，市区10个油.跑了一趟200公里的小长途，一半高速一半国道，开空调7.2个油
这个车的油耗跟一般的车的油耗是差不多的，我特意和同级别的车对比了一下，发现其实都是差不多的。
油耗的问题，我觉得K5完全不用让人担心，我开始买车的时候还经常的看，大概一般也就在7.5L左右一只浮动，有时候会稍微高点，有时候会稍微低点，跑跑高速综合油耗就会下来一点，再城区里面多堵堵车，油耗又会上来一点，这个也很正常，但是时间长了之后，油耗的浮动就不大了，估计是跑公里数稍微多点了吧，影响就不大了，现在我是完全不担心，也完全不看油耗这个东西了，感觉完美没啥意义了，反正看来看去也就只是那么点，也没什么好看的，自己心里有数在那一块就行了，对于K5的这个油耗表现，我还是满怀欣喜的。
刚开的时候还觉得油耗有点高，因为还不是很适应K5的油门轻重感，起步的时候总是大油门，跑了段时间平均油耗跑到过9L，现在满满的磨合可以说是越来越顺了，同样也跑了几次高速目前行驶了有2730公里了，平均油耗8.2L，我觉得还是很合理的，在加上又还是磨合期内，等跑过磨合期首保后在多跑几次高速，油耗7L左右应该没有什么压力。
这款车子的油耗是真的很低，一般百公里油耗也就7.5左右，不到8，而且平时出行的时候基本电动模式就完全足够了，都不用烧油，只要每天记得充下电，平时上下班完全可以应对。没买这车之前，要么挤地铁要么打车，平时交通费也是一大笔支出，有了这款车子，真的是就等于交电费了，压根花不了多少油钱，朋友都挺羡慕的，说我买到了个持家的好车子。
油耗的问题，我觉得K5完全不用让人担心，我开始买车的时候还经常的看，大概一般也就在7.5L左右一直浮动，有时候会稍微高点，有时候会稍微低点，跑跑高速综合油耗就会下来一点，再城区里面多堵堵车，油耗又会上来一点，这个也很正常，但是时间长了之后，油耗的浮动就不大了，估计是跑公里数稍微多点了吧，影响就不大了，现在我是完全不担心，也完全不看油耗这个东西了，感觉完美没啥意义了，反正看来看去也就只是那么点，也没什么好看的，自己心里有数在那一块就行了，对于K5的这个油耗表现，我还是满怀欣喜的。
油耗就真的不高了，因为之前别人说这个车如果说是排量大的话油耗就会高，但是我觉得这个车的排量也不是很大，然后这个车重也不是很重，所以说我觉得油耗在搞也搞不到哪里去，再说你买了车就要加油的，有时候不必要太计较这些东西，不然心也会很累。
油耗百公里八个油吧，跟预期相比还是高了点，那么大的车子，排量大，燃油量高点应该也合情合理，同时自己一般开车的时候都把空调开着，并且大部分时间也都在城区驾驶，走走停停的比较多，希望过了磨合期，油耗可以低点吧。
油耗说实话没怎么计较这一点，买车的时候还是有所关心，经常网上看看，油耗区别也大，也看不上出来真假，老哥就说买车不要在乎油耗，油耗说简单点还是看每个人开车习惯的，自然点开只要自己开着舒服就行。在买车后开了几个月我觉得还行吧，现在平均8.3L，不高不低吧。
这款车子的油耗是真的很低，一般百公里油耗也就7.5左右，不到8，而且平时出行的时候基本电动模式就完全足够了，都不用烧油，只要每天记得充下电，平时上下班完全可以应对。没买这车之前，要么挤地铁要么打车，平时交通费也是一大笔支出，有了这款车子，真的是就等于交电费了，压根花不了多少油钱，朋友都挺羡慕的，说我买到了个持家的好车子。
从来都没有觉得这个车的油耗高过，反正平时基本上我都是上下班开一下的，开的也不多，所以加油的次数也是比较少的，每个月的话就是加一到两次油就可以了，对于这种油耗我觉得自己已经是非常满足了，我从来都没有觉得这个车的油耗有超出过自己的预期。
油耗说实话没怎么计较这一点，买车的时候还是有所关心，经常网上看看，油耗区别也大，也看不上出来真假，老哥就说买车不要在乎油耗，油耗说简单点还是看每个人开车习惯的，自然点开只要自己开着舒服就行。在买车后开了几个月我觉得还行吧，现在平均8.3L，不高不低吧。
油耗绝对不会高的，现在的车我觉得油耗都不是特别高吧，除非你的开车习惯不好，所以我一直对这个车的油耗是比较有信心的。
油耗还是有点不满意，这样的1.6T小排量，目前的油耗9.1L/100KM。如果油耗能在8个以下就好了，难道是我的驾驶技术不行。平时都是我自己一个人上下班用车，在城区也走在郊区也走。车辆拥堵的时候当然油耗会高一些，但是浮动不是很大，开空调的时候有些影响。
可以蛮不错的，后排做三个大人比紧凑的三厢车空间充足多了，就是胎噪风噪有点大后排很明显，温度分区控制这个功能有不有都无所谓，有几个开空调去调节左右不一样的温度去呢，2.5这个真不知道是干嘛用的我就不评价了，
我还比较喜欢坐在这个车里面的，因为我觉得这个车理念反正是比较舒服的，不管是开动起来的时候，还是这个车停在这里的时候，多还是愿意坐在车里面。
K5的舒适度还是非常好的，首先车子开起来就非常的舒服，这我在试驾的时候就知道了，开起来平稳舒服，我专门感受了这一块的，现在车子买了，实际开起来确实也是这种感受，还蛮不错的，而且空调的效果也是很好，空调效果来的很快，很明显，确实是很享受。
舒适性还行吧，算不上非常好，座椅的包裹性还不错，又有腰部支撑功能这对我们长期开车的人来说可是一大助力了，可以减少长途行驶的疲劳感，也缓解了腰疼的现象。隔音比较一般，没有我想想中的那么好，市区开感受还不错，一旦跑高速速度起来了胎噪还是很大，我觉得有必要在隔音上加强一下，悬架减震效果我觉很好，过减速带的时候没有很明显的感觉。
只能说噪音真的是影响到这款车子的舒适性了，平时在市区时速比较低的时候，没什么感觉，但是在高速上，那风噪真的是比摇滚还要剧烈，真心受不了，只能把时速降低点。不过这车子的座椅坐着倒是挺舒服的，软硬适中，包裹性很不错，而且车子空调的效果也是很给力的，冬天坐在里面真的很舒服。
K5的舒适度还是非常好的，首先车子开起来就非常的舒服，这我在试驾的时候就知道了，开起来平稳舒服，我专门感受了这一块的，现在车子买了，实际开起来确实也是这种感受，还蛮不错的，而且空调的效果也是很好，空调效果来的很快，很明显，确实是很享受。
我一直都觉得这个车坐在里面还挺舒服的，最主要的是因为它的减震设计的比较好吧，就算是走那种坑坑洼洼的路，坐在这种车里面也不会觉得有多颠簸，平时晕车的人坐我的车都不会那么晕车了，所以我一直都觉得这个车的舒适性真的设计的还是挺不错的。
车子的减震表现的特别好，即使是过洼路和减速带，也没有强烈的震感，而且座椅坐着很柔软，长途驾驶的时候可以缓解疲劳，并且在拐弯的时候，座椅也可以减少侧倾度，坐在里面还是很平稳的，还有就是车子的隔音效果也很好，行驶起来很安静，放个音乐，待在车子里十分惬意。
座椅舒适性很好，座椅很软跑的也平顺，乘坐上还是很舒服的。隔音上效果不是很好，发动机的噪音有点大，尤其是车子几天不开在启动的时候发动机噪音相当大，还有就是上高速的时候也是，胎噪很明显。
只能说噪音真的是影响到这款车子的舒适性了，平时在市区时速比较低的时候，没什么感觉，但是在高速上，那风噪真的是比摇滚还要剧烈，真心受不了，只能把时速降低点。不过这车子的座椅坐着倒是挺舒服的，软硬适中，包裹性很不错，而且车子空调的效果也是很给力的，冬天坐在里面真的很舒服。
最主要的就是觉得这个车的座椅设计的比较舒服，比较符合人工工程学吧，反正坐在上面感觉很贴合，就算是跑长途的话也不会觉得特别累，而且这个座椅用料都是非常软的，坐上去非常舒服，有一种觉得坐在自己家里沙发上的感觉一样。对于这种舒适性我是比较看好的。
座椅舒适性很好，座椅很软跑的也平顺，乘坐上还是很舒服的。隔音上效果不是很好，发动机的噪音有点大，尤其是车子几天不开在启动的时候发动机噪音相当大，还有就是上高速的时候也是，胎噪很明显。
除了有时候走那种石头路的时候会听到一些胎噪的声音，其他的我觉得表现都是非常好的，无论是从隔音效果上说，还是从这个车的悬架上来说，设计上都是比较完美的，比如这个车跑动起来的时候，坐在车里面会觉得非常的舒适，主要是因为这个车前后都是独立的悬架，反正没有什么太大的颠簸感。这辆车的悬架把路面上一些不好的反馈全部都过滤掉了，所以坐在车里面就只有舒适感了。
空间大，当然舒服。要求不高。前排电动调节，后排空间宽敞，没有车窗一键升降不是很方便
怎么说呢，我老妈是个要晕车的人，感觉她坐我车，比坐老爸的车晕车次数要少，哈哈哈哈，并不是我爸开车技术不行，座椅什么的，感觉包裹性很强，我之前打篮球受过腰伤，反正开这车，腰不会酸痛，过坑洼的路的时候，慢点开，感觉比家里的途观要舒服，只是我感觉，不喜勿喷
车子的舒适性一般吧。最不满意的就是车内的气味。新车的气味特别明显。而且这个动力配合这个7速双离合的变速箱感觉顿挫感还是有的。加速的时候，顿挫感很明显。
隔音还可以吧，发动机声音挺小，主要是胎噪低速比较大，高速风燥就压住了，绝对比我试驾的马自达好得多
性价比高，十几万买个A级车不如买这个车，差不了几个钱，配置还高，新款太贵了，不考虑，这个车对我来说正好。
同级别的车，我看好这个5，其他的我也拿过来对比过都不如5，你们自己也可以去对比下就知道了，价钱跟性价比要成正比才行，不要只看表面，
我觉得很多人买车都讲究一个性价比的，这个车的性价比高不高，这个车的价位到底偏不便宜是你决定买不买这个车的一个非常重要的原因。我当时买车的时候就专门对比了的，因为我觉得自己的钱是来之不易的，而且我自己大概攒了三年的钱，才把这些钱给攒下来的买。买车对我来说真的是一件非常大的事儿，我毕业差不多三年吧，然后终于买得起车了，所以当然要买一辆自己觉得性价比最高的车才可以的。我对比来对比去发现现在市面上的车真的太多了，反正有时候会挑花了眼，但是我觉得性价比最高的还是这款车吧。不能说它的价格是最便宜的，因为比这款车便宜的车也有的，但是我觉得这款车的优点刚好都是我所需要的，那些缺点，我又不太在乎，所以我觉得这个车对于我来说性价比是非常高的。
K5的性价比也真的是非常的高，首先车子价格的定位就不高，就比较实惠了，而且优惠的力度也是不错，确实是很值得入手。
这车子的性价比绝对是高的，虽然刚买的时候感觉这车的价位真的挺高的，但是用了一段时间以后发现，这车子的油耗太低了，随便开都不心疼，而且这车子的配置也很齐全，安全性能也不错，保值率也很高，开个几年也不贬值，真心不错。
K5的性价比也真的是非常的高，首先车子价格的定位就不高，就比较实惠了，而且优惠的力度也是不错，确实是很值得入手。
买车就是讲究性价比的，如果说这个车的价位太高了，我也是买不起了，而且我也会在自己承受得起的价位来挑选一辆自己觉得性价比最高的车，所以我就从一些车当中对比了一下，我发现有些车其实我也挺喜欢的，但是总有一些设计或者说一些其他小的方面不是让我很满意，这个车虽然可以说大部分的地方都让自己满意吧，然后价位的话也还是可以的。我觉得能挑选一辆自己觉得不贵的车，然后自己又非常喜欢的车就是非常不错的了，所以对我来说这个车的性价比当然是蛮高的。
15万多的价格能够买到这样一台1.6T的中型车，我觉得是很值得的，并且车子的配置丰富，安全到位，优惠力度也很大，还送了很多精致的小礼品，在整个买车的过程中，服务态度都很周到，还送了三次免费保养，买的很满意。
这车子的性价比绝对是高的，虽然刚买的时候感觉这车的价位真的挺高的，但是用了一段时间以后发现，这车子的油耗太低了，随便开都不心疼，而且这车子的配置也很齐全，安全性能也不错，保值率也很高，开个几年也不贬值，真心不错。
我觉得这个车的性价比跟我想象中的是差不多的，反正感觉还可以。就是当时没有达到我心目中的价格，我需要的价格是更低一点的，但是跟那边的人谈了很久的价格，基本上从上午谈到中午到最后午饭都没有吃，还是没有把价格给谈下来，心里多少总是有一些失望的。
买车当然要讲究一个性价比的性价比高不高是我决定买不买这个车的非常重要的原因，因为我觉得这个车的价位比较合理，在自己的预算范围之内，然后还要考虑买这个车到底值不值得他的一些优点，还有他的一些缺点是否是你自己能接受的，反正这样分析了之后，我发现这个车的优点都是我所需要的，所以这个车对于我来说它的性价比是非常高的，也就是说价值是很高的。
性价比可能，觉得自己买的都是好的。你喜欢性价比就高吧。毕竟b级别车，它最便宜好像。漏水拍了两张照片
这个肯定是要给五星的，因为当初选择它的其中一点最重要的也就是性价比，十几万的车子，换挡拨片都给你了，你还要要求它什么呢，自己选的车当然不会对它有太低的评价，怎么说呢，两字，完美！选这车的另一点理由：还有就是店里销售的服务态度，我就这样说吧，当时去看别的品牌车时候，什么品牌我就不说了，除了我现在买的起亚，还有另外两个我看了啥的，你们自己去看，当时老爸陪我，开着他厂里工具车去的（就是小四轮，后面能拉货的），小布鞋一双，因为我对平时着装没啥注重的，舒服就行，当时也是和我爸一起去干活送了货，路过4S店，顺便去对比一下车子，那个店的销售接待我们的态度，那真的是，不能说看不起我们吧，就是给人的感觉很不舒服，和起亚的相比，起亚的在接待这块做的还是不错，留下挺深刻印象的，给了我好感。
首先车子就非常满意，很多方面都是符合心意的。其次再看价格，在我的预算之内，当然还有很多中型车可以考虑，但是配置和造型都不如K5那么好，何必不买个性价比高的车呢，日常使用也更舒服些。当时看了很多车，这个车优惠之后的价位也不是很高了。起亚K5同级性价比我觉得是非常高的。
性价比还是很高的，当然有些人开10年都换不了个车，还老是把保值率挂嘴上，我也只能呵呵了，论保值率这一块我只服我通用渣哥，提车当天就改了大灯，海拉5+欧司朗cbi套装，改灯这个有故障码，需要解码安定或者跳线，解码安定都是挺渣的，启动很慢，欧司朗的话需要挑战，但是一秒瞬亮，效果好，车门做隔音改音响拆开的，实在是惊呆了，前门两个都是一体成型的内衬，吊打日系塑料纸+防水胶的组合，隔音棉也是一体成行全覆盖，做隔音还打算加隔音棉，看了原车的做工，结果贴了止震就无从下手了，地板的地毡也是很良心，厚度吊打同级别，接近1厘米厚度，双层加防火棉，做隔音的看了都惊呆了，自己也是一直开日系，误打误撞买了韩系，拆了真是彻底改变我对棒子车的印象，做工真tnnd良心，高配的话选装音响的原因，主机应该是通用的，本来以为功率不够需要加功放，结果改音响的拆完说主机插口还预留了选装音响插口，功率在200瓦朝上，6喇叭的直接就能推动
