最满意的就是车子内部的空间，我身高180，体重240左右，坐到车里不感觉局促，而且后排空间大，成年人坐后面可以跷二郎腿。
最满意的是柯迪亚克GT的外形，我虽然不是外貌协会的高级VIP，但谁会不喜欢好看的车子。柯迪亚克GT的外观造型设计可以说是非常符合当下消费者审美的，高大帅气，又显得很又运动感。
最满意的就是空间了，本身就是中型SUV，前排空间大，后排空间表现也不差，还可以按比例放倒，有的时候还可以帮忙装载点货物，挺实用的。
颜值绝对满意，时尚大气的前脸配上一个溜背的设计，运动时尚感迎面而来。另外操控方面，方向盘的指哪打哪，底盘的沉稳扎实，都是我所喜欢的。
最满意的就是空间了，中型SUV，空间算是比较大的了。乘坐空间来说无论是前排还是后排都很有余空，装载能力也很强，很实用的一款车。
GT的颜值本身比较高，看起来就是清新少年的感觉。别人觉不觉得好看我就不知道了，反正我觉得它特好看。
外观外观外观！第一次在车库里遇到柯迪亚克GT立马被它的外观打动了，很都市的气质，简洁雅致中带着一点运动范，大爱！
看到标题估计大家就想到了，对于这款车我最满意的是操控方面，相较于颜值空间，我更在意的是操控，所幸没有失望。
最满意的项目里颜值必须排第一，我提的魅夜红（为此多等了大半个月才拿到的车），开在路上绝对的出彩。
当然是颜啦~其实之前就觉得柯迪亚克挺好看，后来又出了GT版，乖乖，加了个溜背，简直是一款长在我审美点上的车，当场心动，苦于囊中羞涩一直暗恋着，直到去年年底结了些工程款回来，终于有机会一亲芳泽了。
配置很高，舒适版的配置就很丰富了，性价比很高。比其他同级车都高，是非常值得入手的一辆车。
最满意的应该是外观和动力吧，2.0T+湿式7档双离合，S档起步跑个高速超车啥的贼带劲，160公里/在高速上车很稳，油门空余还很大，在快就不敢了...安全第一。最早看的昂科威，探界者。昂科威2.0T动力的超预算，1.5T的没有试驾车，通用的干式双离合我们也不多说了。然后是探界者，试驾之后确实不错，2.0T四驱动力也杠杠的，重要的是内饰和油耗，城市开四驱也不是刚需，综合考虑，21.2W的落地价，在中型合资SUV里面，这个性价比真的是不错了
车子好看，通过性高。底盘高，这跑起来，不管遇到啥路况，好歹都心里有点底了。刚买车那会，老家那正在修路，坑洼细碎石子不少，就这么趟过去了。现在路况好，跑起来更拉风了。
一是一键启停是鸡肋，每次打燃火都得手动关闭；二是高速风噪大，特别是速度达到120及以上，风噪很大。
中控设计显得比较掉价一点，硬塑啊，感觉是不应该出现在这车身上的。毕竟外观已经那么吸引人了，内在也不要拖后腿才是。不过 看着也是还可以的，并不丑。
空间挺大的，不管是开车还是坐车空间上的舒适度是没话说的，就是胎噪声有点大，坐在车内一开快声音就来了。
不满意的就是在一些细节问题上有些小的不足吧，首先就是为了运动设计的地盘挺硬，减震效果就不是特别优秀了。再就是也有一些隔音问题，车辆行驶过程中的胎噪和风噪问题还是挺明显的。
隔音一般，车速上来之后胎噪明显。方向盘打到底的时候有异响，因为对用车影响不大准备首保的时候再去问问看什么情况。
新车油耗有点儿高，也可能是我平均车速太低的原因吧（提车后一直在市内开），平均油耗达到9升多。
后排地板问题，好像上汽的车大部分有这样的毛病，好在车身尺寸本来就决定了车内空间大的基础，不然还真有点影响了。
实力有限提的两驱舒适，配置方面还是差点意思，卤素大灯、布座椅、塑料方向盘......有了钱之后慢慢折腾吧，现在买车伤到的元气还没有完全恢复过来。
为什么都是后排中间地板凸起，这真的很影响后排坐中间的人，即使空间再大，腿部还是会难受。
最不满意就是空调压缩机异响，声音不是很大，打开AC按键就有，目前还没解决，准备抽时间去4s店问清楚
萝卜白菜，各有所爱，我认为GT的屁股不好看，我媳妇儿却说很好看，特别是两个排气筒。前脸还是很好看的。
外观颜值很高，车身线条流畅，车头和车尾设计很大气，车顶是那种溜背式的设计，往后延伸的设计亚保证了空间上的舒适度。
颜值绝对是可以的，溜背使得GT看起来更加的年轻运动，是我喜欢的风格。不满意的是大灯，居然是一对卤素灯，这个就有点不厚道了。
第一眼的感觉是：这车也太好看了吧！现在自己成为了GT的车主，感觉回头率很高，特别自豪和骄傲。
颜值是没得说的，年轻，运动，尤其我提的这个魅夜红相当亮骚。车灯这块看是好看，不过配的是卤素光源，晚上开车的话感觉近光灯不是很亮。
特别喜欢柯迪亚克GT的颜值，长在我审美点上的那种，无论是整车的线条还是车灯轮毂这细节我都特别喜欢。可惜目前还是卤素大灯，后期有换LED的想法。
男子汉大丈夫，让我开那些个什么蠢萌圆润的车，做不到。柯迪亚克GT这样硬朗帅气的，刚好。
内饰真心觉得稍微掉档了，不管是用料还是设计布局、做工，都差点意思啊。好歹也是定价20W 的车子了，还是可以再精致一些的。
内饰设计有很浓的GT元素，运动座椅做工挺不错的，配置也都很实用，但内饰的质感还是差点的。
内饰真心觉得稍微掉档了，不管是用料还是设计布局、做工，都差点意思啊。好歹也是定价20W 的车子了，还是可以再精致一些的。
内饰的设计还不错，很人性化，液晶屏很不错。虽然有的地方像方向盘啥的质感不是特别好，但也在情理之中，毕竟配置实在算不上很高。
设计风格偏简洁，没有太多黑科技类别的东西，这些都可以接受，目前主要是方向盘打到底的时候有轻微异响。
内饰整体属于工整严谨型的，方向盘和档杆的手感都很好，液晶仪表加中控大屏也有足够的科技感。座椅是织物为主，虽然营造出了很运动的风格，但是布座椅看起来就是不太上档次。
空间一个字“大”，后排空间真的很大，比我邻居的冠道差不了太多，冠道后排空间大但是后备箱空间小。
就纯粹家用车，乘坐空间其实是还可以的，轴距并不比汉兰达小。只不过我觉得后备厢好像有点窄。
我一米八不到，180体重，坐在驾驶室头部和腿部空间都非常舒适，也有富裕，副驾驶的位置也很舒服，后排平时坐满了也没有拥挤感。比较喜欢的是后排设计，大家庭生活经常性要用车拉个东西或出门放点东西，这个功能设计就特别贴心。
单身狗状态，跟父母同住，这车的空间足够我们一家三口使用了，日常居家、自驾旅游都足够应付。
促使我买这款车的很大一部分原因就是它的空间，真的很好的满足了我的个人需求，装载的空间大也帮了我很大的忙。
从一台A0级别的小车换到GT，空间感受特别好，前后排都能坐得开，后排横向坐三个成年男人不会挤。
就这车的尺寸来说，或许不是同级别里强者。但车内一点也不小，很宽敞。尤其后排，躺下睡觉午休都行。
空间完全够用，五名大汉坐得下，后备厢能带上整套的露营工具，车内的储物空间井井有条。
2.0T的三代EA888发动机动力没的说，虽然我的是330低功的，但是在市区开超车很快，跑了一次近距离高速，提速也很快，只要舍得踩没问题?。
高速动力很强劲，120-130km/h时，转速在2200-2400转之间，提速和超车很轻松，目前还没有开过真正的山路，不知道爬坡能力。但是应该也不错，毕竟马力和扭矩在那摆着。
原本是想着不然选1.4T的，还是太小排量了，而且配置低，最后选2.0T的，还挺带劲的！
虽然是330的，不过这动力也完全足够了。即使是满载，186匹马力也很带劲了，没有影响。
动力表现很好，起步有力，速度来的也快，市区开绰绰有余，高架上开动力十足，一点也不会掉链子。
原本是想着不然选1.4T的，还是太小排量了，而且配置低，最后选2.0T的，还挺带劲的！
动力这方面，起步阶段有劲，推背感明显，加速也很快，百公里只要8秒左右很不错了。这动力市区开的话那是绰绰有余，在高速上超车也是毫无压力！
动力还好吧，我没开过什么大排量的车，所以对于GT这台2.0的机器感到很满足了，需要动力的时候它没有怠慢过我。
动力反应很快，给油的同时速度就会有变化，丝毫没有迟滞感，这一点特别好。1月提的车，2月疫情来袭，一直在市内开，动力完全跟得上需求。
一样2.0T，确实昂科威表现会更强劲一些。不过我主要是市区跑，186马力对我来说足够了。
稍微给点油车子就能平稳的起步，超车时大脚油门提速很快，我开过的车很少，感觉柯迪亚克GT的动力表现挺赞的，开了两千多公里，没有觉得动力吃力的时候。
动力很充沛了，提速很猛。在日常道路自然是不敢开快的，但车辆少的路段和高速，就特别喜欢飙一下，爽爆了。
2.0的发动机，舍得烧油的话开个运动档，动力绝对的充沛。我还是偏保守一点，一直用的舒适模式，动力还好，够用的，高速超车也不含糊。双离合变速箱的各种传闻我听说过，但是用起来好像没什么不妥，换档什么的都挺干脆的。
2.0T发动机186马力怎么说都够用了，而且平时也就市区道路，妥妥的。即使要上山爬坡，也完全不在话下。
操控很不错，标准模式方向盘很轻盈，以前开液压助力转向的车现在开电动助力的感觉有些贼，自定义模式调成转向运动模式其它标准好多了。
方向盘很轻，手感也特别好，油门反馈快，刹车也很稳，悬架调教和舒适，车子操控起来也是很轻松的。
操控是我比较喜欢的一点，方向盘很精准，刹车一点就有，油门的响应度也很好，另外底盘这块，跑到一百左右的时速车子照样稳稳的，变道也不发飘，开起来让人底气十足。
操控给我最大的感觉就是扎实稳健，不管是跑高速还是过大弯，规整的底盘和车身结构都带给我很大的信心，让我放马奔驰。
属于比较好开的一台车，方向盘指哪打哪，刹车说停就停，高速不飘，山路不慌，不作死的去挑战越野地形的话，基本上是没什么问题的。
城市拥堵路段，即走走停停的，关掉一键启停，油耗较高。上次在城中回家，大概是12公里，回家用了50多分钟，表显油耗16.5,；在城郊路段油耗很低，又一次晚上回家，34公里的路程，因为打电话，路上开得较慢，表显油耗4.9，一般这条路的油耗是6.5。但是表显毕竟不是真实油耗，买车一个多月，一共加油950元（不算加油时的优惠，实际支付不到870元），一共跑了2236公里，表显油的剩余里程53公里。我算了一下，平均油耗是7.3L/100km，摊下来是0.43元/公里。还是很省油了。
油耗还算正常吧，每百公9升多一点的油耗，还可以吧，毕竟车子也挺重的。又是在市区用车，也算比较理想了。
不知道同类型的车油耗都是多少，反正我这个平均8.5我还是很满意的，毕竟这车身重量还有这么强劲的动力。又想马儿跑得快又不给马儿吃草哪有这么好的事儿呢！
市内油耗9升多，没跑过高速，老实说油耗比我预期的要高点，也可能是磨合期并且我平均车速太慢的原因吧。
8个多接近9个的油耗，车子重1.6吨，车上随随便便坐两三个人带点东西差不多就两吨了，这个油耗还算合理。
1200公里，综合油耗8.5，算预计之内，之后油耗应该会在降降，跑过一次一百公里高速，油耗6.9。
摸着良心说，这油耗真不高。好歹这么大一辆车，光自重就多少了。拉这么大一辆车，就这点油耗，很好。
毕竟这大排量的车，自重又大，上9个油是可以理解的。因为平常就上下班代步啊，堵车也给堵出这个数了。
舒适度还可以，并没有大家说的那样明显的顿挫，但是在深踩油门后马上收油就能感受到明显的顿挫，只要自己规避这个习惯或者减少这种动作也就没有那么明显了，相反，高速换挡还很平顺，完全感觉不到。这车低速隔音效果很好，但在高速风噪很大。
确实是有噪音的，不过不是共振，风噪胎噪。然后还有个是变速箱本身的问题，底盘调校也比较硬。
座椅有包裹性，也能调节到自己舒适的坐姿，悬架调教的舒适整个车的行驶质感很不错，不是那种大坑都不会有什么不稳的乘坐感。空间也大坐着也舒服，但胎噪声有点大。
满意，家里没老人没小孩，对这方面本身不是特别讲究，坐得开、没有反人类的设计就行了。
唉！舒适度得好好说道说道，对这款车的舒适度我并不是特别不满的态度，不然我也不会买，就像座椅的包裹性我就比较喜欢，皮与织物混搭的坐着也比较柔软。不满的也就那俩问题，减震和隔音，完美主义者还是希望能多少改进一下嘿嘿。
空间比较大，座椅宽敞，没有什么小板凳的弊病。隔音倒是一般，车速越快胎噪越大，目前没跑过高速，郊区开到80左右噪音有点大了。
选车的时候带着父母大人一起去试驾过，对于这台车的舒适性当时父母大人都表示可以接受，提车回来之后带他们去附近玩过几次，都表示车子坐起来宽敞舒服。
座椅符合人体力学，包裹感不错。避震稍微有点硬但也能接受，后排坐人的概率反正也不是很高。空调响应速度快，冷热随心。
座椅舒适度还不错，就是后悬挂比较硬，就变成对路面细碎过滤、减震效果没那么好。还有后排中间地板凸起，其实影响的是乘坐感受，而不是空间。
其实座椅舒适度支撑什么的都还挺好的，美中不足就是后排中间地板凸起。不过好多车子都这样，我这后排平常也不坐人，就不在意了。
运动座椅挺带劲，包裹性不错。说是GT，但是底盘没有大众cc那种感觉，可能我要求的太多了。舒适性还不错，运动感差点
一开始说了，舒适度还差点。隔音技术练不到家，风噪胎噪很嘈杂。再一个是后悬挂硬的毛病。
其实座椅舒适度支撑什么的都还挺好的，美中不足就是后排中间地板凸起。不过好多车子都这样，我这后排平常也不坐人，就不在意了。
性价比还算高的，看过同价位的某RV，某骏，安全气囊没这个车多，当然比不了美系车降价不要命的，全款19万上路算不错了。
若论整体性价比，柯迪亚克GT倒是还可以。主要是其他同级车要么没什么 优惠要么没什么配置，或者动力不行的。柯迪亚克GT各方面倒是挺均衡的，所以觉得好。
既要让父母满意，又要满足自己的颜值主义，预算之内也就柯迪亚克GT最合适了，车子落地二十多点，性价比可以接受。
若论整体性价比，柯迪亚克GT倒是还可以。主要是其他同级车要么没什么 优惠要么没什么配置，或者动力不行的。柯迪亚克GT各方面倒是挺均衡的，所以觉得好。
车子就家用来说还是蛮不错的，毕竟买车很大的目的都是为了方便生活，提高生活质量。我觉得综合考虑我买到了，很实惠！
跟邻居相比，我晚半年提的GT，价格优惠大了不少，有对比就有欢喜哈哈，所以我对于这台车的性价比挺满意的。
性价比我觉得很好了，有优惠，然后又送了贴膜、脚垫、保养这些。比较有用的就是保养咯，反正我觉得可以了。
