我以前有一辆昊锐，现在光荣退休了，对斯柯达这个品牌还是信任的。我也去看了好几个品牌，经过比较，总体来说，柯迪亚克GT就是我最中意的，外观个性、空间大、动力强，还有，性价比很高。
性价比挺满意的，2.0T的发动机，足够的家用空间还有比较全面的配置，中级SUV里这款车的性价比还是不错的。
空间很大，颜值爆表，当初想买科迪亚克7座豪华，结果7座第三排太憋屈，所以就买了大5座。
第一眼看到柯迪亚克GT就被她时尚潮流的外观吸引住了，优美、流畅的线条；硬朗大气的车身设计；运动感十足的轮胎设计......尤其是运动范儿十足的溜背设计，最满意的全景天窗真真的都是吸引了我，看到她就知道“非柯迪亚克GT莫属了”！
发动机和变速箱的匹配堪称完美！提速很顺畅，没有顿挫感，猛踩油门时能感受到动力源源不断的供应过来，超车完全不用犹豫。
作为一个看重颜值的颜狗，自然是要选好看的车了。柯迪亚克GT在外观造设计方面，很符合现下消费者的审美。
最喜欢的是它的通过性，可能是以前开的车实在不咋滴吧，所以在坑坑洼洼的路面这种满足感格外强烈。还有就是空间很大，以及一些辅助功能确实实用。
发动机和变速箱的匹配堪称完美！提速很顺畅，没有顿挫感，猛踩油门时能感受到动力源源不断的供应过来，超车完全不用犹豫。
品牌力吧，德国的车靠谱大家都是知道的，20多万的车子总得图个放心，况且现在车子配置都差距不大。
颜值，动力，空间，操控，这些方面都还不错，内饰虽说不怎么惊艳，但是用起来还是比较实用便捷的。
最满意的有两个方面，一个是颜值，一个是动力。对喜欢SUV的朋友来说，这两点尤为重要。而柯迪亚克GT这两个方面的表现，全都很优秀。
侧面线条特别迷人，尤其是那个溜背，让我一见钟情难以忘怀。另外走烂路时车子表现相当稳定，配合越野模式如履平地。
特地查了英文GT出自拉丁文，英文翻译为Grand Tourer，解作豪华旅行车，也是因为这个喜欢上的。
品牌力吧，德国的车靠谱大家都是知道的，20多万的车子总得图个放心，况且现在车子配置都差距不大。
外观动感，车身整体很协调，轮毂也漂亮，我选的曙光金，在阳光下，格外的闪亮。车身大小也符合我的需求，车内空间超大，后备箱空间也不小，而且还带电尾门，很高大上。
空间很大，虽然是轿跑的SUV，但是空间表现和常规的SUV并没有太大的区别。另外220匹的马力真心很强，随便一点油门就能获得很不错的动力了，不管是在市区还是高速上，感觉都特别满意。
空间充足 前后排乘坐舒适。动力还可以 S档暂时够用。 外观很前卫 （除了车头有点不是最满意，车尾100分）
配置相比来说还是低了些，有些国产车有的配置都没有，有点小气了。还有，中控塑料感有点强，和外观比有点出入了。
前排座椅的配置挺高的，但相比之下，后排座椅的配置就有点低了，连最起码的靠背调节都没有。
中控不能播放视频，差评！因为是四驱，中间地台比较高，后排中间长时间乘坐，会不太舒服。
四驱车的油耗可能是要高点吧，加上我这个又是新车，目前油耗接近于10升，小有压力啊。
被大家说的比较多的一点是优惠少，好些车友还在问什么时候会出2020款，我看是不太可能了。反正也已经买了，还开了这么久了，车子好就行了。
新车也已经开了将近四个月了，也发现了不少不是很满意的地方。比如：后排凸起太高了，如果长时间乘坐的话会不是很舒服；自动大灯，它的光敏原件可能是太过敏感，有时候阴天它就自个儿开了。大致也就这些，其他的可能小问题或者是发现的早忘了。
四驱车的油耗可能是要高点吧，加上我这个又是新车，目前油耗接近于10升，小有压力啊。
这车的底盘调校还是偏运动风一点，硬，过减速带的时候颠簸感挺强。车上有老人时切记切记要提前减速通过。
我个人觉得，配置还可以再高，像并线辅助、车道保持、主动刹车这些配置，也都可以给一下。并线辅助出来最顶配以外，都没有，有点小小气了。
前排才1个USB这叫什么事，和老婆自驾的时候我的手机用来导航，老婆的手机没电了得用到后面的插口。
一键启动按钮位置不太好，怎么说也要设计在中控台上或者档把附近。自动大灯灵敏度太高，有时候大白天的灯光也会亮，感觉不爽。
内饰配色 起停功能 镀铬的装饰条和前中网。毕竟suv 还是太高. 减震悬挂偏软。过弯会ceqing
动力强也是坏事，上海这路简直煎熬，点下油门就会冲，基本点一下就刹一下，右脚跟腱吃不消。。。
外观动感拉风，从前面看很霸气，侧面流线感和溜背设计看着很舒服。LED大灯，尾灯也很好看的
外观看着挺帅气的，漆面做工也比较好加上稳重的车型，平时开出去大家都说挺适合我这种大叔开的。
外观绝对10颗星！颜值线性，我是一眼看中的 车身及车轮：车身线性完美，这也是把我从科迪亚克瞬间转移过来的原因！ 车灯设计：特别说明：光感太灵敏，光线稍微一暗就开近光灯了，其实也算是安全。 因为之前是日系车主，所以一直觉得如果配备雾灯是不是感官上更完美，不过这样也够用，轻打方向就能触发转向辅助，这个挺好。
因为本人也属于“外貌协会”的，对车颜值的要求就特别高。早就有换车的计划，只是没有找到适合自己并且自己中意喜欢的车型。从看到柯迪亚克GT第一眼就被她优美的车身线条以及轿跑式的溜背造型所吸引，尤其全景天窗的设计，使整车看起来更加有档次。车灯设计：LED大灯搭配水晶切割的设计，到了晚上她就是这条街上“最靓的仔”了。 车身及车轮：炫酷的轿跑式溜背设计使整车更具线条感，真的是爱了爱了。
说到外观，媳妇第一眼是高大上，我第一眼是高级，特别是溜背造型，现在很多车都在走这个路子，都说喜欢这个造型的人很小众，但也是个性的代表。
颜值方面GT算是很拿得出手的了，时尚大气的前脸，动感十足的溜背，19寸轮毂，双出排气，车身线条和细节方面都做很帅气。
都说带GT的多少都是跟运动有关，跟动力挂钩，外形也都偏运动。这话从柯迪亚克GT身上得到了验证，真的是很动感时尚。
颜值很高，尤其侧面非常漂亮，线条感超好。大灯和尾灯的设计感也不错，第一眼就能令人印象深刻。
外观都说这个是仁者见仁，但基本上看过这车的都说外观很耐看，也算是达成一个统一的。
说到外观，媳妇第一眼是高大上，我第一眼是高级，特别是溜背造型，现在很多车都在走这个路子，都说喜欢这个造型的人很小众，但也是个性的代表。
动感，各个接缝严密，接缝处较平整，做工不错。车灯设计：全LED大灯，设计很漂亮，点亮效果很炫。夜间启动时，大灯还会动。
外观时尚 前卫 特别是车尾 简单 并且不失运动的造型。双边单出的设计 给后期加工省了不少事☆ 外观感受：运动风的外观是很贴近年轻人这一代的设计.
玻璃屏还行，其他没啥亮点也没啥缺点，只能说中规中矩，能不能整点让人眼前一亮的东西？
内饰配置不错，5个安全气囊，胎压报警，前排安全带未系提醒，疲劳驾驶提示功能都有，5种驾驶模式也是很给力了。开车还是有这些安全辅助功能会比较踏实点。
除了中控屏的缺陷，其他地方基本都能接受！ 多媒体：竟然不支持视频，买了个u盘只能当mp3用了 ☆ GPS导航系统：这个绝对差评！所谓的原厂，无法跟手机互联，然后开着中控屏的话，手机导航就不能用，除非关闭中控，但是关了中控屏的话，拨打电话就不能用车载蓝牙了，也不能听歌了。两个导航同时使用，系统默认原车导航，太差劲！！！最起码配个高德地图或者百度地图也行啊！ ☆ 内饰设计风格：中规中矩，大众斯柯达嘛，塑料感还是太多。 ☆ 语音识别控制：语音识别还是不错的，一遍听懂我的8级普通话???
柯迪亚克GT内饰完全具备大众车的特点??简单、大方。白色车身搭配棕灰色镶拼内饰，这种设计就是经典，简单而不简约，该有的功能和配置都有，使得车内整体看来落落大方，简约就是一种美！☆ 内饰设计风格：简约的中控搭配10.25寸的宽屏全液晶数字仪表真的是高端大气上档次啊。 异味异响：新车刚提回来的时候还真没闻到什么异味、连买的炭包都没用上。 多媒体：8寸智能多功能导航系统带手机互联功能，赠送的还有流量，让驾驶更具趣味性。同时配备的还有倒车雷达和摄像头，毕竟车身有那么大，有了这个配置无论是前进还是倒车都是非常方便的。
内饰看起来比较运动，包括它D型的方向盘、运动座椅这些都很有运动感。另外两块液晶屏搭配起来也有足够的科技感，内饰整体还行。
设计就不多说了，好像这个价位级别的都差不多都走这个路线的，没有什么好说的。就用料可以更好一些，塑料感无法抹灭。
内饰最看好的是车内没有啥异味，再就是很多辅助功能比如胎压报警、自动泊车入位啥的让开车方便了很多。
内饰看起来比较运动，包括它D型的方向盘、运动座椅这些都很有运动感。另外两块液晶屏搭配起来也有足够的科技感，内饰整体还行。
有点土了，虽然做工用料堪称顶级，但造型看着一般，可以说是延续经典，也可以说未与潮流共舞，现在显示屏都多大了，看着不大气。
内饰在同价位的车里面来说并不算惊艳的，不过这段时间使用下来感觉还不错，配置齐全，用起来便捷，另外新车没什么气味。
座舱布局挺科学，坐在驾驶室所有的控制键都在一臂之内，操作起来方便轻巧。USB的配备有些不太合理，前2后1才对。
有点土了，虽然做工用料堪称顶级，但造型看着一般，可以说是延续经典，也可以说未与潮流共舞，现在显示屏都多大了，看着不大气。
四驱豪华的内饰 不得不吐槽一下 不知道设计师怎么想的，用土黄色做内饰拼接. 直接给30分内饰材质：豪华版的内饰。土黄色实在忍受不了 觉得内饰颜色 是一大败笔
前排主副驾驶位都很宽敞，后排也一样很舒服，坐三个大高个男人都没问题。后备箱容积量也很大，大家庭用完全不成问题。
很宽敞，一点不憋屈，符合中型车的驾驶要求。 乘坐空间：本人身高178，体重190，调整好驾驶位以后，后排依旧很宽敞！ ☆ 空间设计亮点：储物空间利用率挺高，就是扶手箱那里太简陋了感觉。 后备厢容积：后备箱空间目测也不小，全家人出去玩够用。 家人乘坐评价：因为是四驱，后排中间地台比较高，长时间乘坐中间位置，舒适度欠佳。
空间除了满意、满意，其他的没的说了。无论是前排驾驶空间还是后排乘坐空间都是非常宽裕的，加上全景大天窗的衬托使得车内空间显得更加宽敞。加上两位老人，一家六口人，即使是长途旅行也不觉得累，俩孩子最喜欢的是后备厢，他们有时候会在那里玩玩具。路上说说笑笑、开开心心的给了我很大的幸福感。乘坐空间：就拿后排乘坐来说，空间真的是非常充裕的。两位老人加上俩孩子坐在一起空间绰绰有余，腿部还有两拳的空间，真的非常满意了。 后备厢容积：俩熊孩子的原因，所以东西就是特别多。只要出门各种吃的、用的、玩的。。。。。后备厢如果不够大那就会非常麻烦的。从买了“大白”柯迪亚克GT来到我们家后不再为东西多感觉到心烦！ 车内储物能力：我仔细看了看车内大大小小的储物盒真的不少，眼镜、水杯、钥匙、饮料等等都有放的地方，再不会感觉到处都是乱糟糟的了。 家人乘坐评价：只要有时间我们都会出去玩，或是全家出游、或是一家四口。无论是开车还是乘坐、还是储物能力，柯迪亚克GT都非常给力，完全可以满足我们需求。
GT的轴距差不多两米八了，对于普通家庭来说空间应该是不成问题的，虽说它用的是溜背设计，但是后排的头部空间并没有受到什么影响，本人174cm，坐在后排感觉良好。后备厢看着不是特别大，装起东西来一点不含糊，实用性挺不错的。
空间表现是很不错的，就是前排的座椅头枕，跟整个车的内饰不是很搭，再加上用着也不是很舒服，打算不用了。
GT的轴距差不多两米八了，对于普通家庭来说空间应该是不成问题的，虽说它用的是溜背设计，但是后排的头部空间并没有受到什么影响，本人174cm，坐在后排感觉良好。后备厢看着不是特别大，装起东西来一点不含糊，实用性挺不错的。
买中型SUV可不就是因为大，要不买紧凑型SUV得了。一家五口人非常合适，乘坐空间够大，储物空间也很充足，买车还是要大点的，不然憋屈。
空间算是比较给力的啦，我家老表陪我去看的车，他这个一米八的胖子坐在后排都说不挤。
这车的空间已经是相当宽敞了，前排调好座位后，坐后排腿部还有三拳距离的空间，头顶也有一拳多，乘坐是完全没有压抑的感觉。
将近两米八的轴距，空间对于我们这个小家来说还是挺够用的，如果后排地板能够整成纯平的话会更舒服。
现在的车都挺考虑这一方面的，座椅够大轴距也够长。一家四个大人，再配娃的安全座椅，空间也足够大，这就到位了。
买中型SUV可不就是因为大，要不买紧凑型SUV得了。一家五口人非常合适，乘坐空间够大，储物空间也很充足，买车还是要大点的，不然憋屈。
这个车空间超大，我儿子185cm，坐在后排，也不显局促。本人180cm，85kg，坐前排空间很大。伸展自如，哪个位置都很舒适。车内储物能力：储物格非常多，非常丰富。设计的很巧妙。。。。。。
我感觉这个空间真的很大，之前除了看冠道还有其它车型，不过总的来说，柯迪亚克GT真的是很宽敞了，后排做三个人完全不会有拥挤的感觉，头部也很敞亮。
毕竟是2.0高功的全时四驱嘛，动力没问题，够用了。 高速动力储备：因为刚跑了300公里，高速上只跑到100，超车无压力。 动力平顺性：从起步到70迈，很平顺，没什么顿挫感，换挡比较自然 特殊路况行驶动力：故意走了一次泥坑道路（3个轮在坑里）在泥泞段停车，然后开启越野模式，轻松脱困，很棒！ 加速推背感：新车，没舍得来大脚，还没体验过推背，后续补充。 ☆ 故障-动力系统：这些情况目前还没有遇到，希望以后也不会遇到！
柯迪亚克GT配备的是2.0T发动机，所以动力就不必担心了，无论是启动、加速表现都是值得点赞的，驾车体验感觉特别棒。现在道路路况也都是非常好，所以作为日常行驶，动力绝对够用！高速动力储备：五一假期去了一趟外省，柯迪亚克GT在高速上的表现特别给力，超车的时候动力满满，真的特别随意了。 加速推背感：加速表现值得称赞，轻踩油门速度就上来了，特别轻便、平顺。
发动机和变速箱的匹配度很好，力量充沛，换档相当干脆，而且没有顿挫感，一脚猛油踩下去绝对浪得起来。一个人在车上的时间占到九成以上，老实讲这个车对我来说还有点性能浪费。
一般家用的话，标准模式就足够了，运动模式用不到都。高速超车给力，再就是爬坡的时候四驱模式小菜一碟，就是油耗飚的挺快。
发动机和变速箱的匹配度很好，力量充沛，换档相当干脆，而且没有顿挫感，一脚猛油踩下去绝对浪得起来。一个人在车上的时间占到九成以上，老实讲这个车对我来说还有点性能浪费。
功率162kW，扭矩350N?m，数据上看快赶上大型SUV的能力了。整体感受也很有劲，配上四驱驱动，没话说。
动力绝对可以，运动模式下开起来有点激烈哦，提速响应快，力量充沛。平常一般舒适模式就可以了。
动力方面，主要看自己的脚法吧，想快就快想慢就慢，想要爆发力它也有，换档又快又平顺，挺满意的。
驱动形式是四驱的，2.0的涡轮发动机，动力感受非常好，不说平时日常用车的，真要去飙个车我觉得问题也不大。
功率162kW，扭矩350N?m，数据上看快赶上大型SUV的能力了。整体感受也很有劲，配上四驱驱动，没话说。
由于是380发动机，提速是真快啊，在城市跑不起来，哪天有时间去高速试一下。选择标准模式，收油时，感觉发动机制动很强，别的模式还没试过。有机会试一下各个驾驶模式都跑一下，以便日后更熟练使用这台车。动力平顺性：加速时，感觉不到顿挫换挡很平顺，发动机声音很好听，感觉不到涡轮的介入。其实这也是我第一次开带增压的车，以前的车是1.6自吸的。
的表现，我觉得还是比较适合我这种喜欢运动感的人，加速那感觉贼爽，完全不会开S挡就能获得不错的响应了，而且完全低速突然加速也不会有任何的顿挫感。
我的天！第一次关注这车就是那句“百公里加速7秒内！”，轿跑suv！ S档油门踩一半已经开始起飞了，这推背感，不是吹的！ 但是动力好也有坏处，就是堵车的时候，上海这路。。。基本就是点一下油门，就要踩刹车，时间长了，跟腱受不了。
方向盘握感很好，指向也准，转弯的时候稳定性也不错，底盘调校也不错，舒适性很不错，驾驶起来也非常轻松。
操控性不错，没有虚位，以为这么大的车会虚，结果没让我失望。 ☆ 自动泊车入位：对新手朋友比较友好，但是在老司机看来，没有实用性。试了一次，需要手动换档，比较麻烦，浪费时间。 ☆ 故障-操控系统：目前还没有遇到这类问题，以后也不希望遇到，后期持续关注吧 ☆ 刹车辅助：这个功能一直很实用，在路上遇到红绿灯时间久的时候，可以释放司机的双脚。 ☆ 车身稳定控制：很平顺，高速进出匝道，路口进出环岛都很不错，没有感觉到车身倾斜的问题，不错！
柯迪亚克GT整车的操控性体验非常好，扎实的底盘、优秀的2.0T发动机和第三代EA888变速箱使整车的驾车操控性特别完美。这个价位的配置相信很少品牌能有的。方向盘操控感：方向盘操控非常轻便，在转弯的时候这种轻便的体验会更明显。 刹车表现：由于生活在市内，所以经常遇到堵车，尤其是上下班高峰期，生活在这个小城市那真是车多、人多，实时得注意路况，刹车真的很灵敏了，只需轻轻一踩即可。 脱困能力：现在夏天，雨水比较多些。前几天去了趟乡下，碰上淅淅沥沥的小雨，路面很湿滑，但是“大白”柯迪亚克GT无论是动力还是脱困能力都是非常给力的。
这车稳定感很好，急速刹车、快速变道的时候，车身都很稳健，没有甩尾和车身耸动的感觉，这一点确实舒服。市内开的话四驱其实意义不大，但是恶劣天气下出行心里会笃定很多。方向盘挺轻的，一只手足以掌控，刹车也不重，车子开起来可以说是没什么压力了。
操控还是很不错的，很新奇的就是那个自动泊车入位功能了，第一次用的时候还是因为好奇，停的还真的挺不错的，后来慢慢的就用上瘾了哈哈。
这车稳定感很好，急速刹车、快速变道的时候，车身都很稳健，没有甩尾和车身耸动的感觉，这一点确实舒服。市内开的话四驱其实意义不大，但是恶劣天气下出行心里会笃定很多。方向盘挺轻的，一只手足以掌控，刹车也不重，车子开起来可以说是没什么压力了。
对于这种要求不高的普通上班族，车子好开一方面是看配置多少，一方面是看方向盘、油门和刹车的反馈，GT版用着我觉得都不错，配置多反馈也精准，很好开。
GT的操控我觉得在SUV里面算是偏运动点的，方向盘基本没虚位，底盘支撑力挺好，转弯时车身很稳，侧倾抑制得不错。
虽然是塑料方向盘，不过好在指向准，手感也还不错。有雷达助力，监测车周的情况，开车轻轻松松。
我开过的车不多，对操控没特别的讲究，方向精准，刹车灵敏，转弯掉头时不笨就可以了。另外GT配备了前后雷达和倒车影像，就算给老婆开也挺放心的。
6种驾驶模式，配上很多配置，现在的车都快变成傻瓜式操作了，操作越老越简单，也就意味着越来越安全。
对于这种要求不高的普通上班族，车子好开一方面是看配置多少，一方面是看方向盘、油门和刹车的反馈，GT版用着我觉得都不错，配置多反馈也精准，很好开。
转向清洗，减震过滤很好，适合家用，过弯侧倾较大，这是SUV的缺点，其实也不叫缺点，这是有SUV车型决定的，想玩操控，压弯还是轿车。
这个车本身就是一个运动型车，操控自然也是偏运动的，过弯啥的都让人比较有自信，而且转向手感超级好的。
现在还说不清，城市内跑了跑有点高，等过些时候跑下高速再评价吧，希望能像其他车友说的油耗让人满意
油耗偏高，每百公里接近11升的耗油量。平时用起来也是有点心疼的，但没办法，毕竟它空间和排量都是比较大的，油耗高也要接受。
油耗：其实现在油价到底了，我个人一直感觉油耗不是最重要的，百公里油耗9个油跟10个油，按照一年跑1万公里计算，只差500块钱的油钱，但是高功率比低功率的驾驶体验完全不同，这也就是为什么4儿子店试驾车都是高功率、高配的原因吧？ 开空调油耗：第一次加油200块钱的，43.2升，跑了300公里，一直是开空调的，平均8.8的油耗，很不错了吧！ 城市道路行驶：市区表显20公里在13个左右，还是挺疼的。
要说油耗的话，必须得再为柯迪亚克GT点大赞了。市区行驶普遍在7.1L左右，高速比较油耗更低6.3L左右，2.0T动力这个油耗说实话真的太低了。没有对比没有伤害，第一辆“小桑”平均油耗也得6.5L左右呢！城市道路行驶：行驶在市区拥堵路段的话，平均油耗最多7.3L左右。 高速路行驶：柯迪亚克GT高速油耗表现更出众平均在6.5L左右。
目前油表上显示的油耗接近10升，9.7-10.2升之间浮动。如果后期油耗一直保持在这个水准的话还是有点压力的，一公里都七毛多啦！
油耗还是蛮不错的，8.9对于这动力感觉很可以了，毕竟同类型的车油耗差不多都这些吧！
目前油表上显示的油耗接近10升，9.7-10.2升之间浮动。如果后期油耗一直保持在这个水准的话还是有点压力的，一公里都七毛多啦！
平均油耗8.5，不算高。车子买到手都在市区跑呢，对于工薪阶层来说我觉得也算合适吧。
早几天看了下油表，显示的平均油耗是9升，还行吧，四驱SUV呢，又是2.0的排量，这个油耗应该算是正常。
数据介绍平均油耗只要8个，但实际开起来确实没遇到几次8的，略高但不过分，上上班带着一家人玩玩，这钱花的也不冤枉。
平均油耗8.5，不算高。车子买到手都在市区跑呢，对于工薪阶层来说我觉得也算合适吧。
跑了一百多公里，油耗最低8.5最高13，都是在城市跑的，非高峰期占大部分时间，有小部分是高峰期时间段。油耗有点出乎意料。本来以为国六380改直喷的会费油，没想到油耗比我想象的还低。看来这台车真的选对了。
还没到第一次保养，目前3000km油耗平均13-15L吧，有点油老虎，一个月加油95# 1000-1200
驾驶舒适度很好，主副座椅不仅可以调节还有腰部支撑，前排座椅还可以加热，相比前排座椅的舒适度，后排座椅就有点差了，最起码的靠背调节都没有。坐久了不舒服，底盘悬架调教的就是那种偏舒适的感觉，车在行驶转弯的时候稳定性都不错。
舒适型不错，美中不足就是缺少前排座椅通风，夏天司机刚上车比较酸爽 ☆ PM2.5过滤装：有这个功能，但是具体效果，不知道，心理作用吧，上车就打开。 悬架减震舒适性：可能没开过太好的车，一直钟爱SUV，感觉悬架还不错，给9分没问题。 车内噪音：噪音很小，我开音乐声音都是很小的，高速100的时候胎噪很小，或许跟山东道路好有一定关系，全国道路看山东，山东道路看潍坊。 座椅舒适性：舒服！！！如果前排配座椅通风就更完美了，这点算是遗憾了吧 空调：空调还算不错了，中午吃完饭的时候开一下天窗，开着空调利用负压跑几公里左右就降下来了！ ☆ 车内消毒方式：买车的时候送了个所谓的负氧离子净化器，反正一直用着，具体效果我也不知道。 ☆ 空调温度分区控制：现在这个气温，我一般都是不用分区，一直用SYNC一键生成 ☆ 后座空调出风口：后排出风口仅仅可调节方向和开关，还是对女士比较友好的
提到舒适，首先从外观来说，柯迪亚克GT就给人一种硬朗高端大气的感觉，视觉感受很舒适；车内空间来说无论是前排驾驶空间还是后排乘坐空间以及后备厢容积都很舒适；再者驾驶体验来说舒适度更棒！座椅舒适性：真皮座椅使得车内整体感觉特别高端，座椅的包裹性特别好，坐进去感觉整个人被包围起来了，特别有安全感。 车内噪音：车窗关起的话，整车内并没有任何杂音、噪音，给人一种有了自己的小空间，尤其是这燥热的夏天，整个人感觉心情能平静下来，特别舒服。 空调：因为是夏天，感觉空调制冷效果特别好，尤其是前后都有出风口，无论前排驾驶还是后排乘坐，体验感觉都特别好。
舒适性我最关注的其实是隔音，我觉得这个也是衡量这个价位车子好坏的重要标准。GT版隔音不要太好，配上音乐开上这车，很享受。
运动座椅的舒适性不在话下，身体的各个部分都被固定得很好，即使是车子开得激烈一点坐在车上也不会东摇西晃的。底盘方面GT还是偏硬点，过减速带的时候颠簸感挺强的，后排坐了人尤其是老人的话，一定要规范行车提前减速。
电动座椅，腰部松紧可调，有加热功能，驾驶室坐起来顶舒服了。后排空间宽敞，座椅厚实。避震的话，过减速带的时候稍微降降速度，车内的震动并不会特别强烈，舒适性整体不错。
宽大座椅配上电动功能，宽大空间加上不错隔音，再加上减震什么的都不错，舒适性配的上豪华版这个名字。
舒适性我最关注的其实是隔音，我觉得这个也是衡量这个价位车子好坏的重要标准。GT版隔音不要太好，配上音乐开上这车，很享受。
座椅还是蛮舒服的，包裹很好，座椅对大腿的支持很好，踩油门也不不累。电动座椅调节很舒服，关键是副驾的座椅和主驾的座椅功能一样，这点赞一个。
性价比挺高的这款车，车在配置空间还有动力上面表现也不错，但价格定位和很多紧凑型SUV比也没高多少，还是挺划算的。
选择自己喜欢的车，价格自己认为合适了就行，不要管ta后续降价多少，毕竟你也是提前享受了，不是吗？ 购车：只要自己觉得价格能接受了就行，价格高低看自己的接受能力吧 保养维护：赠送10次保养，全车原厂膜，质保五年，感觉把销售顾问给坑了? 品牌评价：品牌只能说是小众品牌了，这次压箱底的速派没给斯柯达带来太多的竞争优势，就看科迪亚克了，如果买的人多了，保值率就高了。反正买这个车没打算半路出手。
不到20万的柯迪亚克GT作为德系中型轿跑SUV，性价比真的超高了。外观时尚、炫酷潮流、配置丰富、油耗又低，同级别、同价位中很难找到这款车了。购车：柯迪亚克GT全系标配全景大天窗、胎压监测系统、前后倒车雷达和摄像头等配置，这些配置都是我们日常用车中必不可少缺少的非常实用的。内饰的配置能稍微再丰富一点就可以了。
便宜谈不上，贵也不算贵，性价比还行。现在买车都是看市场，价格不够意思我可以转身就走。
斯柯达相对大众这类品牌来说，热度是不高，品牌知名度没有那么高，车子人气也没那么高。不过车子确实不错。优惠是太少，但车子确实不错。
性价比很高，对于斯柯达这个品牌我也一直比较看好，就是在我国的知名度不是特别高，但是实力还是蛮不错的！
便宜谈不上，贵也不算贵，性价比还行。现在买车都是买方市场，价格不够意思我可以转身就走。
斯柯达也是出自大众，车子配的也都是大众的三大件，但价格要比大众的低，虽然价格我还是觉得高但性价比我觉得还可以。
高，三大件都是大众的，价格却比大众低，其实当初买这车并不是买不起大众，只是大众车的样子没看上，喜欢斯柯达的品牌，喜欢这车的设计。购车：厂家给的置换补贴，我感觉就是噱头，4s店二手车置换的价格很低，感觉就是为了把置换补贴找回来，另外4s店还收了置换服务费2000，上牌费2500，感觉都比别的地方贵，谁让我们这就一家斯柯达4s店呢，不想在别的地方买。贵就贵点吧，买个省心。
