其实这个也不算不满意吧，毕竟新车都有这个小问题，我刚开始提车的时候这个车的异味比较大的。

整车来说还是比较满意的，没啥用大毛病，美中不足的是这个内饰，虽然细细体会还是能感受到车子质感很好，但是总体设计总有点偏老气的感觉，这个内饰风格算是一个小缺点。

最不满意的就是油耗，目前我的油耗达到了13这个油耗确实有点高了，以前我也是个suv基本上就是11个油左右，这个油耗让我有点不满意。

油耗有点高，但是里程数太少，所以这个数据也不做参考。车身有点大，所以方向打起来不是特别轻松。

后排的空间稍微有一点小，但是影响不大，需要大空间的时候，也可以把后排座椅放倒。油耗稍微有一点点高，因为是豪华品牌的车型，所以这一点也可以忽略不计了。

与外观相比，内饰在设计上就有些保守了，没有什么值得记忆的亮点。悬架的感觉有些硬，特别是在过减速带的时候，车身的跳动有点大。

开了一年多，要是说不满意的地方无疑是油耗，我觉得高了一点，平均下来要达到11了，稍微有点高。

不知道其他车主有没有感觉到，这台车子刚提回来的时候内饰有一股气味，不太好闻。再就是车子的油耗还是稍微有点高了，虽然豪华品牌的车子油耗都不低，但还是希望能够降到十升左右吧！

刚提车不久目前没有发现那里不满意，还在观察中，后续更新。

让我不太满意的地方，就是他内饰的设计，明明有了年轻化的外观，它内饰的设计就有一点点显着老土，尤其是中控台两边那两排按键，有点土上加土的意味。

过减速带忘记减速的时候，车身的跳动还是有点明显的，可能是减震器的性能很一般吧。空间方面，后排没有前排宽松。

硬说的话是空间稍小,后排空间表现不那么出色。前排空间没毛病。 其他的没什么问题,很满意。毕竟是自己千挑万选出来的,越看越喜欢。

稍微对后排座椅有点不太满意，后排坐三个人肯定是能坐下，但难免有些挤。

要说不满意的话估计就只能说它内饰一眼看去会有点简单，但是我觉得没有太大得影响，简单但是功能还是齐全的，不繁琐，干净利落的感觉。

我比较不满意的，是这款车给我的，第一感觉应该是他的动力吧，因为在我的想象中，美系车的动力都是非常的强劲的，但是这款车的主打好像是舒适性，所以动力并没有太过于强劲，至少我在高速路上是坐不到，想抄谁的车就抄谁的车的，有些时候动力会有一些许的延迟。

对它的内饰的风格不是很满意，感觉它的内饰真的不值这个价钱。它内饰的整体设计风格过于简约化，真的坐进车内看不出来想要的奢华感。很多设计都偏向于简约，而且没有过多的修饰。前控台中控台都看着跟一般的车没有啥区别，真的会以为不是mkc这个价位。而且它的前控台我非常不喜欢，没有啥特色，我看就是没简约而朴素，太过于低调了。而且它的多媒体音响也没啥，就没有让人眼前一亮的地方。内饰很多地方的设计都可能过于简约而豪放，没有过多的特色，可能是美系车的设计风格吧，我自己不怎么喜欢，我更偏向于精致化的。

自己精挑细选的车，肯定没有什么不满意的地方，但要是就得说出个一二三，那就说说它的油耗吧，平时我也就是开车上下班，休息时带娃到处逛逛，因为我们公司位置比较偏，距离市区包括我家有一段路程，所以上下班路上并不拥堵，此时的油耗就完全可以接受9.5个油左右，可是去趟市里路上车多再加上堵车，那个油耗啊就有点小多11个油左右，但其实也能接受，毕竟这么大的车，开起来舒服，又很有安全感，坐在车里面心情都是美好的。

油耗高了一点，后期费用可能会大，而且油箱小，感觉开不了多久就要去加油；作为SUV，我感觉空间小了点，平时带家人出去玩，后面坐三个人，都说蛮挤的，感觉空间不够用；林肯主打豪华广告，但是内饰感觉也没有很豪华，感觉比较沉闷。中间的手刹位置也不太合理，用起来有些不顺手；

油耗、油耗、还是油耗…提车后这油耗就不断攀升，一开始12.8、12.9，后来就到13了，从13开始一点点递进，到现在是14.7。首保之后油耗增加的比较快，也不知道是为什么？哪位大神能告诉我。不过，路上也确实拥堵，经常走走停停的。

内饰的设计风格我还是挺喜欢的，像车内的木条用的好像是一种高档家具的木材，看着质感就不错，整体看上去还是不错的，可是我想说都舍得大成本用这么好的木材，能不能多用点心在做工上做的更完美一些？有点粗糙，还好不影响正常使用。还有就是真不愧是美式车，虽然车皮后安全系数高但是油耗也高，我本来开车水平太一般，一脚油门一脚刹车的，在市区开车简直，心在滴血（心疼我的毛爷爷），好在加92汽油，心情还能美丽一些。

贯穿式的尾灯是这个车外观的一大亮点。前脸的造型也很帅气，车漆均匀有光泽。平常看起来都非常的舒服。

外观上在近几年林肯的设计上我非常喜欢，纯个人观点，主要就是有气势，有豪华感，前脸大面积的镀铬就给我很厚实，很豪华的感觉。

外观我是很喜欢的，有一种独特的美。会让人觉得这个车就是很高端很大气的样子。

我挺喜欢mkc的，外观造型不仅仅是因为它是一台大品牌车，而是觉得从整体到细节设计得都很到位，做工方面也足够精致。

我最喜欢的就是这款车型在灯光方面的配置，因为灯光配置如果高级了，整个车身就显得高档了很多。这款车型的大灯组采用的是led光源，而且还具备了大灯高度可调、大灯延时关闭的功能。

本来就是因为这台车子的颜值，才对它有了兴趣，所以要说外观造型的话。可以用四个字来形容，就是无可挑剔。

我就是喜欢这台车的外观设计，既彰显了林肯的经典前脸，又在其他设计中夹杂了创新，整台车既不失经典，又尽显年轻。

外观来说是比较惊艳的，特别是这种新款车型的前脸设计的都足够时尚。从侧面看给人一种很协调，也很舒服的感觉。我最喜欢的就是这个一体式的后尾灯，特别是在夜间跑车的时候，打开之后整个车身看起来又酷又炫。

林肯MKC整体外观我都喜欢，首先是它的体型紧凑型的SUV，不会看起来很笨重，迎宾灯设计非常温馨，还有一体式尾灯辨识度很高。

外观看起来还是比较奢华的，沿用了林肯一直的风格，既奢华又不失细致。

大气的外观设计，正好是长在了我的审美上。我就喜欢这种看起来有足够气场的车型，不管是家用还是商用，都蛮适合的。

之前我们家楼下有辆老款MKC,前脸比较稳重吧。 改款后的mkc,采用了林肯家族前脸,看着更加动感年轻 了,配置也更高了。 车辆尾部的一体式尾灯,别具一 格。

可以说这台车的外观打破了人们对传统林肯的观念，不仅适合中年人，青年人开起来完全合适。

星辉试前格珊、密码锁，一体式尾灯这都应该不用说了，都是标配且富有标志性的。那也就要说下林肯这个迎宾感应系统了，每次走近车子时，它就像等待你回家的迎宾一样，车前灯和尾灯就会自动亮起，迎宾感应地毯随之出现，开门进去车内，氛围灯也亮起来，真的是不要太好看了，让你欲罢不能呀，哈哈！！！

种东西，我觉得还是有一点个人的审美评价在里面，因为我觉得这款车算是非常的独特，但是我的朋友却觉得很丑，不过管他呢，我自己喜欢就好，我觉得他的外观像是在深深的吸引我，就像是一个美女一样，对我有着致命的吸引力。

看起来体型大，而且比较圆润。车身的线条比较明显，肌肉感比较强。坐在车内也给人一种高高在上的感觉。再加上林肯的标志，车身看起来更加的有气质。我自己对外观不怎么在意，但是家里人是比较注重的，当然他们也非常喜欢这款mkc的颜值。

女生嘛买车肯定是要看颜值的，MKC就是那种看了就忘不掉的车，绝对的颜值在线！整体车身的线条，特别的灵动，由林肯星辉标构成的前中网，一体式的后尾灯，特别有辨识度，就连车漆的色泽就像是涂了口红的嘴唇一样，特别有吸引力。☆ 外观感受：女生嘛买车肯定是要看颜值的，MKC就是那种看了就忘不掉的车，绝对的颜值在线！整体车身的线条，特别的灵动，由林肯星辉标构成的前中网，一体式的后尾灯，特别有辨识度，就连车漆的色泽就像是涂了口红的嘴唇一样，特别有吸引力。

整体的外观我很喜欢啊，侧面线条很流畅，前脸好看的，格栅看起来比较上档次，颜色我买的是白色的，看上去比较有质感。不管怎么样，自己喜欢就好了。

星辉前网豪华大气，尾部设计高档，外观整体上沉稳大气

星辉式前格栅、车门密码锁、一体式尾灯、感应式后备箱这些就不说了。说一下林肯迎宾感应系统。当我拿着钥匙靠着车辆2.5米范围时，他就是我最贴心的朋友，车前跟车尾灯就会动态亮起，那迎宾感应毯随之出现，进到车内氛围灯也会亮起，简直美的不要不要的。

内饰其实设计的还是挺不错的，就是刚开始的时候有一点异味我觉得不太舒服。

略显老气，但是质感还在，看得出用料做工不错。

内饰中规中矩吧，简简单单的感觉，没有什么花里胡哨的配置我还是跟满意的。这个车的内饰材质非常到位，摸着都特别舒服。另外就是音响我特别喜欢音质特别好。放着歌在路上跑着也是非常惬意的存在。

车里这个中控台的设计挺不错的，用起来很顺手。开车的时候不用仔细看，就能知道各种功能在哪个地方。

真皮材质的方向盘握在手里，大小适中，非常舒服，让我在开车的时候也有满满的自信。这里还有七色氛围灯，虽然变换的颜色并不多，但是带来的感受还是挺不错的。中控大屏也是设计感满满，特别是这个语音识别控制系统，挺有趣的。

首先夸一下这台车子内饰的用料方面，并没有闻到难闻的气味，说明用的材料都蛮环保的。但缺点也是有的，内饰的设计太过于保守了，没有什么新鲜的亮点。

内饰的材质用料还是比较贴心的，用料质感都很nice，让我唯一有一点不喜欢的就是他中控台的设计，看起来不是很高端。

内饰有一股气味不太好，这一点需要再加强一下环保材料上面的运用。其他方面没有什么问题，虽然都是黑灰色的，主调，但总体看起来沉稳大气。而且还有氛围灯的加持，给驾驶带来不错的浪漫色彩。

内饰设计简单低调中透着奢华，真皮包裹的方向盘，真皮座椅，全进口的皮质都超级柔软。刚提车时内饰有点点皮质的气味，通风了几天现在基本没有什么闻不到了。

首先内饰的材质还是没得挑的，至于那是为什么扣了两颗星呢，我认为他的设计并不是很好看，当然了每个人的审美也不同，还是得靠自己感受。

做工很不错，很对得起林肯这个品牌。设计方面跟外观一样，也是有一种豪华大气的感觉。

内饰是木纹的,刚看感觉有点过于成熟,但是看着看着 就习惯了。 木纹凸显了豪华感。 内饰比较简洁,延续了美系车的简单明了。座椅和方向盘都是真皮的,手感不有点凉,但是摸得出皮质柔软。

这个价位的车，在车内的材质用料上自然都是不错的，这台车也不例外，内饰装饰设计的很奢华高端，符合品牌气质。

内饰一眼看去会很简单，中控会显得有点老气，但是总体设计方面还是比较圆润的。采用了木制设计提升了整车的豪华感，各花入各眼，我觉得整体搭配上，设计上是很不错的，简单流畅不拖拉！！！

打开车门整个内饰就一目了然了，我觉得它的内饰虽然是以黑色为主打，但是整体的车身效果还是算非常的不错的，科技感与豪华感都已经做到了极致，为了表达对客户的诚意，他所有的面板和中控台都用了皮质的包裹，虽然说木纹的装饰很多人觉得接受不了，但是看久了觉得其实也还好。

我是很不喜欢它的这种风格的内饰。它的这种内饰真的是归于太简单了，没有让人眼前一亮的设计或者那种质感。一看就跟普通的十几万的车没啥区别的样子，但是在配置上还是比较高的。总的来说不是很喜欢这种风格。

体来说比较偏于稳重，车内氛围灯又可以很好的提升它的时尚感，随时根据心情选择变换。

可以的，质感什么的，相对其他品牌来说，我买的中配，里面也带了一些内饰，至少不用加装啦，只要买些小件挂饰就可以啦；但是这个内饰比较沉闷，颜色啊样式啊这些，如果能样式年轻化一点就更好了。

内饰豪华感营造的很好，虽谈不上时尚，但比较满意

MKC还是保持着一贯的美式气质，内饰设计较为圆润。中控台的布局虽说显得老气，不过设计比较特别，采用了金属条加以修饰，提升了整体的豪华版。按键式的换挡独特而方便。座椅采用了顶级的真皮包裹，有工艺技师手工缝制，乘坐感一流。全景天窗的设计，让一天的烦恼通通抛到脑后。

前排空间我坐着还行我185坐在前排还能有一点空余。后排空间相对就没有那么宽敞了，我坐进去头部空间就没有那么宽敞了。后备箱的空间也还挺宽敞的，我的乱七八糟的东西都放在后备箱了。

空间来说整体是够的，我平时用车多数一人，后排用的少，偶尔坐人一点问题都没有，很宽敞，但是不是很满意的是前排中控槽的储物空间，明明是少了换挡杆，但是前面这块凸起的中控就显得不是很合理，占了前面槽的上方空间，反而显得拥挤。

空间水平还不错，作为一个紧凑型suv我觉得这个定位还是很准确的。我在前排坐着180的个头不觉得顶头还是有一部分空间的。

从空间的布局来看，可以看出厂家是用心了，整个空间的设计非常合理。除了有不错的乘坐空间之外，还有许多小的储物格。

试驾的时候，就已经发现其实后排空间稍微有一点小，但是后来销售员介绍后排座椅是可以按比例放倒的。如果需要放大件的物品可以这样处理一下。前排座椅非常宽敞，有一个很开阔的视野，司机坐在驾驶舱里会感觉很舒服。

我是一米八五的身高，在驾驶室里调整到舒服的坐姿后，头部和腿部还有自由活动的空间。后排座椅坐三个成人没什么问题。

空间方面还是值得表扬的，拉着老婆孩子出去玩或者和朋友出去聚餐都不成问题，容量很大，坐5个人也不挤，后备箱还能装很多东西，而且后排座椅还可以放倒非常方便。

紧凑型车的空间没有太宽松，但是整体表现还是不错的，这源于厂家对于空间的设计比较合理。特别是前排空间，除了有一个不错的视野之外，还多了一些小的储物格，很多小东西都不用随便放，可以找到自己合适的位置。

林肯MKC属于紧凑型SUV，大小对我来说正合适，前排可以移动的不用多说，空间是足够的，后排也不小腿部还有空间的，座椅是全进口真皮的，皮质很软舒适度5颗星。后备箱预估放下3个拉杆箱没有问题，空间还是很宽裕的，整体感受比较满意。

虽说设定是紧凑型SUV，但坐5个人完全没有问题，后备箱的空间也很大，而且后排座椅可以放下来，这就使得空间更大了，拉一些小型电器都没问题。

日常生活用是一点问题也没有的。平时也是我一个人开着车上下班，驾驶室有很宽松的空间，后排座椅稍微有些拥挤，外出旅游还是应该换一个大一点的车。

后排空间稍小,后备箱很大,储物空间足够了,日常需 求够用了。

上次和朋友出去聚餐，他们三个坐在后面挤来挤去的，可见后排的空间不是很充足，但这也是紧凑型SUV的通病了吧。

空间很大，因为我经常出差，会有很多行李，后备箱的空间不要太好，每次放完自己的行李还有很大空间可以放其他的东西，太棒了，前排空间也很大，坐上去腿部活动空间好，后排坐3个成年男人后活动自如，因为有小孩，我之前的车放了儿童安全坐椅后就很挤，这辆MKC是完全不存在的，很满意，然后储蓄盒也是设计的很人性化，好分类，要找什么东西也是很方便的。

我觉得这款车的空间还算不错，不会显得太过拥挤，前排和后排的空间都留有足够的余地，而且前排还有什么手机做空间槽卡槽以及隐形的副手箱储存，等等，都给我留下了足够深刻的印象，后备箱虽然说并没有我想象中的大，但是装一些日常出行的物品是足够了。

对于我现在的家庭是够用了，我家三个人平时就是我跟妻子上下班之外就是接送孩子去上学。所以对空间里没有额外的需求。基本满足的话，空间也不会显得很拥挤。手跟脚的活动空间也是相当的理想。坐在驾驶座大概距离车顶有两三个拳头左右的距离。后排的整体有点突出，可能是因为方便休息而设计的吧，对于平时绰绰有余。后备箱的话是真的又深又大，还可以放倒。我觉得平时放一个毯子休息的话也是可以。总之对我们现在的生活已经满满的够用，非常满意。

上去感觉不大，但坐上去以后发现真的很宽敞很舒服，我老公1米85，200斤坐上去后也不紧张，主副驾驶腿部的空间更是宽敞的没话说，即使开远路腿也不会很累有伸展的空间。车内储物能力：后备箱也够大够平整，带着我闺女回姥姥家，洗澡盆婴儿车大包小包的都可以井然有序的摆放进去，还会有剩余空间，厉害了。

对suv来说不算大，怎么说呢，平时如果不带人，也不觉得空间小，放放东西什么的都挺宽敞的，但是有时候要带家人出去玩，后面坐三个人就很挤，再加上带的东西，感觉就很不舒服。这点呢，有点不满意。

后排有点小，前排足够用的。后备箱很大，能放很多的东西

林肯MKC虽然属于紧凑SUV，车身长也只有4.5米，但是我就是喜欢小巧玲珑型的，最主要的还是新手女手机倒车是大问题，完了说实话了。不过驾驶的空间还有乘坐的空间还是能达到日常需求的。我个子才160，我驾驶时空间是特别大的。但是偶尔这辆车我对象也会开，他一米八的个子，驾驶时调到最合适角度，他说驾驶空间还是不错的。头部的空间余一点，腿部空间挺宽敞，没有太大的约束感。后备箱空间也是不错的还可以支持后排放倒功能。今年夏天没事我们就约最好的朋友一家去海边野炊，后备箱放个炉子，还有两箱易拉罐啤酒，一箱饮料，两大箱要烧烤的食材，结果一点问题没有，朋友都惊呆了，哈哈

动力不差，跑高速的时候，轻松踩油门能上120，没有吃力的时候。有的时候也会满载但是没感到什么影响。

动力的话是真的好，2.0t的发动机很有力，开贯了我的老花冠一换到mkc感觉真的好，起步轻快，动力源源不断，好评。

起步不拖拉，本来以为suv会有因为自身的车重沉动力有所影响。没想到这个车的起步加速都很不错。

我也不太喜欢大排量的车，费油不说，而且在市区里跑，其实也用不着。像这样2.0的动力刚刚好，起步比较迅速，加速也挺稳定的。

在动力方面的表现，我感觉是碾压其他级别2.0发动机的。说一下具体的感受吧，这台车在起步的时候还是很迅速的，后期的加速也没有任何的迟滞感，可以说动力说来就来，只要舍得踩油门就行。

2.0涡轮增压发动机的动力表现真是强劲有力。特别是上了高速之后，加速超车是非常轻松的。

整台车的动力毋庸置疑，2.0T开起来就是爽，提速非常快，高速超车轻轻松松，简直是爱了爱了。

2.0版本的机器动力确实不错，排量是不大不小的样子，一脚油门下去也能够体验到传说中的推背感。平时在市区里虽然跑不起车来，但是感觉起步还是很快的。加速超车也没有任何问题，整个加速过程比较平顺。

看到网上有人说这个款车动力跟不上，我体验下来了还是可以接受的，城市道路完全够用了，很少跑高速，这款车特别推荐上班族使用。

动力方面简直是无敌，我最喜欢跑高速的时候了，驾驶感简直提升了一个档次，提速非常快。

上下班基本都是在高峰期，所以车子也跑不了太快。踩下油门的一瞬间，感觉发动机响应还是挺快的。问题，整个加速过程比较平顺。

动力没的说,毕竟是美系车啊,一般美系车都是给人动 力强劲,外表粗犷的感觉。 主要我也是在上下班用,在 市区开。但是绿灯起步时能感觉到明显的推背感。 车子与发动机的配和默契, 驾驶感觉平顺,没有顿挫感。

人对动力的要求还是比较高的，这台车完全可以符合我的预期，尤其是跑高速，提速起来有种推背感，驾驶起来还是非常享受的。

动力不要太好了，市区可能感觉不大，但是在等红绿灯的时候也是可以的，油门一点说来就来，随时待着命，哈哈。上高速就不得了了，换个模式行驶，那推背感真的太赞的，说来就来，感觉强烈，太爽了！每次上高速都让我热血沸腾啊！！！！！

不是非常的强，可能是因为这款车的动力主打的是舒适性嘛，所以爬坡的时候会显得稍微有一点困难，但是整体还好，能够很轻松的驾驭它的动力，不是那种属于激烈驾驶的，是非常的线性的，对你一会儿才会给一会儿的存在，另外就是整个车身都是非常的绵软而不够强劲的由此说来在路上不适合激烈驾驶，因为他并不能给予你激烈驾驶，足够的支持。

它的起步有些肉，但是速度提上去以后加速很快，变速箱跟发动机很完美，每次换挡的时候几乎没有顿挫感。而且推背感还是有的。日常爬坡也不在话下，别看车身看起来这么笨重，但实际上动力也是相当的强。

不要说女生对动力没有要求，虽然不懂数据，但是有亲身体验啊，我最喜欢的就是开着MKC等红绿灯时，当绿灯点亮的那一瞬间，一脚油门“轰”的一声窜出去的感觉，太爽了！甩的其他车不是一点半点呀。

好的，这点我蛮喜欢的，因为可能是m美系车，动力非常好，那时候试驾的时候这点我就挺喜欢的，因为我是女司机吗，踩刹车轻轻一踩就感觉速度就起来了。

动力很足，高速超车没问题。有轻微推背感。

对于动力我了解知道的不多，我只知道他搭载的是2.0T发动机，当时试驾是我对象试的，（主要我手不行，别在给人家把试驾车刮了碰了的）回来他说这辆车的动力不错，无论是起步时的提速，还是超车的加速都感觉没有压力，还有好像搭载的这个变速箱也不错，好多专业词我也记不住，不过这几个月跟他接触发现，动力真不错，轻轻一踩油门，嗖出去了。

方向盘手感舒适，转向精准，给我一种指哪打哪的感觉。而且这个倒车影响的清晰度很高。

虽是个suv，但是在市区开起来也是比较好开的，个人还是挺喜欢mkc操控的感觉，安静，有力，很从容。

操控自然是没得说的前后驻车雷达，倒车影像还有一个倒车侧预警系统。在各种辅助系统的加持下操控自然是没什么问题的。

以前没怎么开过这种美系车，可能对操控性能还不是很熟悉，目前觉得打方向盘不是很轻松，稍微有点重。

咱也不是什么专业人士，可能给不出很好的专业测评。但是就我个人而言，在开车的时候感觉还是挺舒服的，换挡也比较平顺，方向盘的指向性也很精准。还可以根据自己的需求切换驾驶模式，有运动和标准两种自行选择。

方向盘打起来很轻巧，跟我之前的那台亚洲龙相比，真是好太多了。

总台车调校的非常精细，在操控方面还是没有什么可挑剔的，开起来非常顺手。

方向盘的手感挺不错的，因为是真皮材质，所以握在手里感觉很舒服，转弯的时候指向也很精准。底盘悬架的性能很不错，至少再过一些坑洼路段时，车身没有很明显的跳动。

全进口真皮包裹的方向盘，尺寸设计的刚刚好，操控感非常棒。后备箱感应功能既实用又牛*，这款车还配备了底盘悬架支撑，刹车表现的特别稳。

操控起来还是比较方便的，之前我老婆车拿去修，让她开了这台车，她都觉得操控起来方便不费力，相信我们大男人就没有觉得不方便的地方了。

真皮方向盘握在手里确实是舒服极了，大小也正好是适合我用的。方向盘以及刹车和油门都足够灵敏。

按键有点多,科技感十足,位置有别于其他车型,刚开 始有点不习惯。但是这个位置安排,感觉整个中控台布局开阔了。操控灵敏。多功能方向盘操作起来便捷。智能感很强.

方向盘没有虚位，驾驶起来很精准，而且车内有许多的辅助按钮，操控很容易。

操控还是比较顺手的，方向盘轻便，不费力，又是按键试换档很方便，再也不用担心老婆换错档了！而且美系车本来就重，行驶就特别稳。加上是电尾门，而且还带有防夹功能，不用担心关尾门时夹到自己了，因为以前总是碰到这种蠢事！！！哈哈

我觉得整体的操控性还是非常的不错的，因为车身比较长嘛，所以有些时候调头会比较困难，但是都还是比较好操作，可能是因为它的方向盘大小比较合适，握感也比较好，想调头的时候就能够轻松的调头，想停车的时候就能够停的非常的晚，我觉得另外一个好处就是它大部分的操控键位都已经设置在了方向盘上面，平时开车就可以一只手进行调控，能满足开车时候的大部分需要。

方向盘的操控非常的精确优良，每次拐弯毫不费力，而且拐弯儿半径也不大。油门的反应速度相当的快。用不着很大的力气，深踩也会得到很强的动力。而且刹车的制动力也是非常的完美，刹车距离很短。音箱的音质貌似还不错，用着还行，代入感比较强。

MKC的方向盘打转起来还是很轻快的，不费力，车子行驶起来又很稳，但就是按键比较多，刚开始使用时总是找不到相应的按键，熟悉以后倒是很顺手了，新式的换挡按键很方便，不用再低头换挡了，会更安全一些。☆ 感应后备厢：感应式后背厢也是我购买时其中的一个原因，只要轻轻的用脚一扫，后备箱就悄然开启，不需要其他操作，当我抱着宝宝，又要放东西在后备箱时，特别的方便，真是一项福音功能！

之前开车都是挂挡换挡，这辆车是按键换挡，刚开始也不习惯，开的也不久，就目前来说还可以，方向盘不算很紧，比我之前的速腾要松；听顾问说还有个什么系统，可以防侧翻的，比较安全吧。车门密码锁比较好，有时候钥匙忘记了，也没关系，用哪个密码开锁就可以

操控精准，指向精确，操控在同级suv里算比较好的

还是感觉不错的，可能带有电子助力的缘故，我呢一般喜欢在舒适模式下开车，它的转操控：向比较直接轻松的，不会有太多的虚位；完全按照自己的心意来开。还有它的悬挂还是感觉比较从容的，整个底盘还是维持比较高的舒适度。上个月回了趟沂蒙老家，那个山路开起来简直没法用语言形容。但是好在MKC表现不错，车身上下没有出现大幅度的晃动，也没有那种晃晃悠悠的感觉，点32赞

油耗目前11个油我这个人开车比较稳所以油耗也不是很高，我看很多小伙伴都跑到12个以上了，哈哈。

油耗：开了3000公里，也算是开的比较多了，平均油耗要到11个左右，我个人觉得还好，完全可以接受，毕竟美国车会耗油一些，但是给到的感受完全能弥补这个问题。

油耗不在我的理想范围里，我觉得有点高了。所以在油耗上我不是很满意。

百公里12.3升的油，稍微有点高吧，不过这个也是跟我习惯有关系，开车比较着急。

买车之前在网上就看到了有关于油耗的评价，很多人都说这台车的油耗稍微有点高。我现在也是这么觉得，但其实这个数据比网上的数据要小很多了，因为动力表现这么强劲，油耗稍微大一点也可以理解。

油耗已经挺不错的了，现在百公里的油耗数据是10.6升，像这样档次的车有这样的油耗表现，是让我挺满意了。

油耗方面确实是稍微有些费油了，相信真心喜欢这个车的人，也不会太过度的考虑废油这个问题吧。

油耗是真心不低啊，现在百公里的油耗数据是12.2升，虽然已经提前做好了心理准备，但还是没想到能跑到十升以上。我最理想的油耗数据是9.5升左右，不知道出了磨合期，能不能达到这个数据。

平时上下班使用居多，路程10多公里，全进口车的只需要加92号油，开空调油耗要高一些，油耗还可以接受。

油耗符合我的预期，完全可以接受，继续保持下去。

油耗挺低的，毕竟是豪华品牌的车型，也不能要求它和国产车或者日系车比谁的油耗低。

油耗在预期内,毕竟美系品牌因为车身重油耗一般都偏高些。在我的观念里车身重等同于安全系数更好些。

油耗确实不低呀，在市区内跑油耗就更高了，我开了一年多下来大概是11点多。

油耗还可以，对于我来说没有太耗油，买之前都说美系车怎么怎么耗油了，都说是什么油老虎了，给我吓得，但是当初我试驾的时候感觉还好，然后又特别喜欢这车就买了，买来用了这么久我觉得油耗都很正常，并没有他们说的吓人，所以这方面我觉得是可以的！

我觉得油耗这种东西既要看操控习惯，也要看和什么车对比，我觉得激烈驾驶的人，那么他的车油耗自然就高，如果平时就是很温和驾驶的人，那么他的油耗自然就会降低，油耗这个东西对比才有突出，如果你非要用这款车和一些美系车相比，那自然是没法比的，但是如果你和另外一些同级别的车相比的话，这款车的油耗就并没有你想象中的那么难受了，综合油耗也才9个点左右，而且跑高速的话最低能降到7个点，很多车在这个吨位上面已经很难做到这种程度。

平时的油耗的话，在11个油左右，还没磨合好之前油耗普遍很高。但是现在还可以接受。 我平时上高速上的多，发现油耗相对于在平时来说更低一些。都说美系车是油老虎，确实是。但是还有一部分要看你自己的家是习惯，我个人的话比较良好，而且没有乱七八糟的坏习惯，没有暴利驾驶，所以没有大的问题。

综合油耗是可以接受的，平时9.5个油左右，拥堵时11个油左右，但最重点是MKC加的是92号油！这就很完美了。

点高，不过suv的话相对来说还在接受范围之内，差不多开市区的话油耗会在11/12/13的样子，高速路上好点，10不到一点，也要看自己怎么开吧，路况啊也不一样的，我有些朋友开车就很省的。

油耗：油耗确实是美系车的痛点，现在油耗14.7，确实路况不好比较拥堵，

实话实说油耗还是挺高的，就是能加92号汽油，多多少少给了点心里安慰。不过我好在每天就是上下班开，离单位也近，油钱也能在承受范围之内。

车子隔音效果很不错，座椅坐着也很舒服。不仅仅是座椅的软硬程度我很满意，另外就是座椅的支撑度也很好。

首先座椅很舒服，宽大，又比较软，有点大沙发那个感觉，悬挂调的很舒服，过坑洼的时候不会有很直接接触的感觉，弹一下就过去了。

减震隔音都很不错，上一次开长途我开了3个小时觉得还可以不是特别累。

像这种大空间的美系车一般坐起来都是挺舒服的，这台车不仅座椅设计得够宽够大，而且隔音方面和底盘的滤震性能也不错。

首先，这台车用的是真皮座椅，坐上去就觉得很舒服，也很有质感。而且座椅的功能也比较全面，像是前排座椅有加热和通风功能，电动座椅的记忆功能也在驾驶位上有所配备。可以说，在舒适性方面，厂家做得是挺到位的。

整体的舒适度还不错，就是悬架有时候感觉有点硬，过减速带如果不减速，车身的跳动就会有些大了。

这台车在驾驶起来非常的平稳，而且面对颠簸路段也可以轻松应对，驾驶这台车会让整个人感觉到很宽敞，又觉得放松。

舒适性还是挺好的，因为空间足够宽松，所以坐在车里最起码有一个比较舒服的空间。坐垫的包裹性蛮强的，不管是开车的人还是坐车的人，都能够找到一个舒适的坐姿。车子的密封性能也不错，开到很快的时候，也听不到外界的噪音。

这款车隔音做的非常好，关上车窗里面音乐声开到最大，外面完全听不到。音响的音质也超清晰的，听觉效果超棒。PM2.5是经过相关部门检测的相当安全，后排也配备了空调出风口，对于怕冷或怕热的人来说这个功能很实用。

整台车的座椅坐下去包裹性很强，很舒适，开久了也不会觉得累，上了高速以后，车内的噪音也是很小的，这点值得表扬。

这台车子给我的感受是隔音效果挺好的，特别是跑高速的时候，就是跑到最快的速度，也听不到很明显的噪音。

林肯mkc配备的THX音响系统是与影院音响标准相同 的,配备了14个扬声器,效果还是很不错的。 羡慕航海 家的revel音响,还是穷啊。真皮座椅,真皮方向盘,凸 显了豪华尊贵感。 之前研究了下,貌似除了mkc,林肯 其他车型配备的都是revel音响,感受到了一丝丝得歧视

真皮的座椅坐起来很舒服，车内的材质也比较有触感，防噪能力也很强大。

舒适度好，整车的进口真皮设计坐上去柔软舒适，透气性好，说是什么产自苏格兰的小牛皮，然后又是采用双层夹胶隔音玻璃，很好的过滤了行驶中的噪音，包括外面的嘈杂声，真的坐里面没多大感觉，而且这车音响也是一绝，说是什么进口的音响，具体什么的给忘了。但是你把车窗关上，放起音乐那就是犹如到达了音乐会现场啊，太赞了！大爱！

舒适感是可以竖大拇指的存在，不管是它宽大的座椅还是智能的效果，以及空间的隔音效果都是数一数二的，我觉得最喜欢的就是他苏轼的程度，因为它这款车是曾经的总统作家在一些细节方面处理的非常到位，给人的感觉就像是整个车里面最舒适的一张大床。

悬架优良，减震效果非常理想。平时在过减速带的时候不用担心车身会很晃。而且车身的降噪系统也是效率蛮高，坐在车内安静舒适。刚买回来那会儿穿点衣服，有一些异味可能是刚出厂，会有一些异味可以理解。座椅的皮质包裹的很完美，材料高档，摸着手感不错。

说到舒适性，就不得不提MKC的真皮座椅了，特别的舒服，柔软，没有异味，坐进去感觉被实实在在的包裹起来，听首席顾问师说林肯的座椅都是采用苏格兰头层小牛皮材质，制作工艺环保，耐用，连英国议会大厦中英国女王使用的真皮都是和林肯采用一样的品牌，完全和林肯的豪华相匹配了。同时MKC能让我内心很平静，关上车门，车内顿时安静下来，仿佛与世隔绝，抛开一切烦恼。

座椅舒适性不错的，我蛮喜欢这一点，坐着舒服的，顾问说有个什么系统，防侧翻，防颠簸的，开起来还是蛮稳的，没有晃得很厉害。就是后座空间有点小。

舒适性还是不错的。座椅很舒服，悬架软硬适中

要说起舒适性还真是挺深有感触的。当时卖车小伙说，（好像他们叫什么首席顾问师，别说真的挺洋气的哈哈）他家座椅是真皮座椅，是什么产自苏格兰的头层小牛皮，一大串英文也不记得了。（难怪同事老款MKC座椅这么舒服，原来是真皮座椅）当时卖车小伙邀请我们上车做一下，嗯嗯就是这种感觉，皮子软软的真舒服。在试驾路上我坐在后排听着音乐差点睡着，（是不是有点丢人）嘿嘿，他们试驾小伙说这个玻璃都是双层夹胶隔音玻璃，所以能很好的过滤掉行驶的噪音，而且这个音响是一种高级音响，具体叫什么不记得了。而且还有一种过滤系统可以很好的过滤掉车内的浊气，使车内时刻保持新鲜。

性价比杠杠滴，我很满意这个性价比。配置非常齐全可以说是应有尽有。

一开始就是奔着林肯去的，mkc的性价比也应该算是很高，30万的进口suv，还能买到4驱，这换成奔驰宝马奥迪去哪找，而整车的使用我也是很满意，性价比嘛，无非就是自己喜欢，用着舒心，我认为性价比很高！而且车子开了这么一段时间也感觉是很耐用的，也没有给我找过麻烦，是我不会后悔的选择。

性价比算是正常水平，就是这个价格应该有的配置。花多少钱买多少东西。

买车的时候优惠力度挺大的，本来30几万的车，后来裸车价格还不到26万。个人感觉这台车的价格挺实惠的。

这款车型的配置挺多的，既有智能配置也有辅助操控配置。可以说既能够帮助行车更加轻松，也能够带来一些驾驶乐趣。开着出去也很有面子，因为车型本身就有满满的气场，可以说家用和商用都是挺适合的了。

本来买车的预算就不算太高，买车的时候看到官方指导价，也是犹豫了一阵。后来发现经销商是有优惠的，现在用这个价格买到了车子还是挺满意的。

在同等价位里这台车也可以算是优秀了，所以在性价比方面我还是觉得很不错的。

买的时候有一点小小的优惠，但已经让我心满意足了。毕竟这台车子是我喜欢的车型，而且价格方面也在预算之内，既然这么喜欢，就不要太在意价格的问题了。经过这段时间的用车，我感觉这台车子确实是台好车，买到它绝不后悔。

这款MKC性价比很高，配置该有的都有，主要价格也不贵到手二十几万，现在买个国产车也差不多要这个价了，完全不在一个档次，

30万能买到这样的车，我觉得是很划算了，而且外观和动力也给了我很大的惊喜，我还得性价比还是很高。

这个价格确实超出了一点预算，不过好在优惠力度比较大。也并不是对价格不满意了，因为车子各方面的表现还真挑不出太大的问题了。

性价比真的很好了,MKc的很多配置放到其他品牌都是需要加装的。 这么一看林肯真的很厚道了。而且林肯的服务特别好,试驾时很细心, 茶歇很丰盛。 最惊喜的是交车时还给我们准备了交车仪式。 真的是受宠若惊。 对林肯的服务给满分。

我自己喜欢就够了，价钱我也能接受的了，买时候还有优惠，性价比还是ok的。

性价比超高，纯进口车就不说了，这个价位能买到这配置的真的不多，给人感觉怎么的也要四五十万吧，再加上他品质，工艺，科技，服务一流，怎么可能不选择它！！！

喜欢一款车并不是要看它的前期价格以及性价比配置等等，我觉得一款车更重要的，一还要是它的后期维护以及整个用车途中车子的损耗情况，以及后期用车方不方便的情况，它的后期保养非常的便宜，也不麻烦，不会耽误用车时间，而且它的配置非常之高，秒杀了一些高端品牌，在同级别车里也很少有人和他能够同台竞技。

见仁见智，优惠大，性价比高。

我购买林肯MKC的最重要原因！30万左右的中型SUV，豪华品牌，整车原装进口，品质有保证，工艺，科技，服务一流，维修保养费用接地气，这就足够了！

整体来说，还可以，因为林肯是全进口的车嘛，30万以内买辆进口车相对来说还不错了，里面的内饰呢，自带的比较多的，材质还可以，不用怎么加装了，这点比较省心的。性价比这个怎么说呢，还是看个人喜欢不喜欢了，可能这辆车你比较看重这个点，可能那辆车你比较看重那个点。都是不一定的，如果喜欢，就买走好了。主要还是服务到位吧，以后如果去保养啊，维修什么的去这样的环境里心里还是比较舒服的。

性价比还是不错的。作为一款整车进口车，这价钱还值吧

当时买这辆车的时候，家里爸妈是不愿意让买这辆林肯的，说什么买辆宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5这样响亮品牌的，到时开回老家也都认识也有面子。（工薪阶层都懂哈挣钱不容易）可是我说爸妈，买车是自己享受，非要开给别人看吗？冬天 座椅没有加热，发动机没有远程启动功能，坐进车内还要挨冻，那夏天更不用说，座椅通风也没有，三十万的车跟十几万有什么区别？爸妈当时寻思寻思最终还是支持我了。哈哈，还是MKC的魅力大性价比高。