用车一个月，它带给我的惊喜还挺多，要说最满意，感觉它的语音控制功能还挺好用，平时开车的时候也不用分散注意力去找按键了，也算是提升了安全性吧！另外这车隔音效果特别好，主动降噪功能确实不是盖的。
美系车的操控感确实值得点赞，MKC上手起来特别简单，而且女生开也没啥问题，另外它的安全系数很高，适合家用。
车子的动力不错，车的动力，我们家一出门的地方就是一个上坡。这个车上坡并不费力，轻轻松松。我以前的小车上坡都费点劲。
品牌低调奢华，高级有内涵，三十几万的价格买到进口豪华suv，这个性价比真是没谁了，而且整车品质真的是不错。
我最满意的就是mkc的内饰材质真的很好，长时间开车的人都知道。如果开车的是个比较长那么这个腿和车门和中控台接触的那部分就会觉得不舒服。这个车的内饰材质选用的就很好，和腿部接触地方都是软质材料包裹着。所以就算是时间比较长的情况下腿也不会硌的疼。
首先就是喜欢林肯这个品牌，这个牌子在汽车市场也是有很悠久的历史了。试驾过这款车型后发现舒适性和动力表现都挺不错的。舒适性方面首先是隔音做的不错，即使是跑到最快的速度，也听不到什么噪音。发动机的动力响应也是足够给力的，不管是加速超车还是爬坡都没问题。
这套动力组合还是非常给力的，动力方面比较充足，最重要的是6AT的变速箱换挡很流畅，一点都不拖拉，这点很重要。
看脸的时代，谁不喜欢颜值高的车呢，这款MKC两侧的“Y字型”结构的LED大灯组看上去很精致，特别符合我的气质。
感觉这款车型很高级，很上档次，不仅车头前脸设计的足够大气，而且就连内饰和一些细节的地方，也彰显出豪华的气质。
最最满意的应该是有两点。1、性价比确实够高，优惠力度比较大，哈哈。2、第二个就是配置比较丰富了，真皮座椅、座椅加热、通风等等，这些配置都是非常给力的。
林肯MKC是我购买的第二台车，现在跑了有16000多公里了，对它的整体表现我是比较满意的，可以说性价比是挺不错的。
我最满意的就是就是它的外观和空间，首先先说一下外观，外观给人的感觉就是非常的霸气，两个大灯显得非常的有神。再来说一下空间，我自己身高有180cm，坐在驾驶位上，不会显得非常的挤，而且头上还有一个拳头的宽度，还是挺不错的。后排的储物空间也非常的大，可以同时放下两个大行李箱，非常满意。
最满意的就是这台车子的操控非常精准，特别是在城市的道路上驾驶，可以说如行云流水般自如。舒适性也非常不错，真皮座椅感觉柔软舒适，并且还具备多种调节方式，其中加热和通风功能，让人在夏天和冬天乘车的时候，会感觉到更加舒适。
对这台车子各方面还是都挺满意的。要说最满意的两个地方，就是真皮座椅感觉舒适，再就是颜值比较高。
从买车一直用到现在，MKC的表现从来没让我失望过。最最满意的就是这台车的外观造型和操控感受了。
最满意的是这个车的舒适度。车子本身的这个胎噪和风噪本身就不是很大，再加上前排是有多层隔音玻璃的，所以舒适度很高。除了隔音效果好之外，车子的减震效果也十分不错。在颠簸的路面行驶起来也没有太明显的晃动感。座椅设计的比较宽大，对于我这种中等身材的人来说比较友好。还有我的最爱全景天窗，白天可以打开打享受美好的阳光。
最喜欢的就是林肯mkc这种低调又奢华的外观造型。这台车给我的感觉就是全车上下都充满了精致和豪华。
感觉后排有点矮。上次和朋友一起出去玩他185坐着都不能直着腰。直着腰就有点顶头了，不太舒服。
油耗有点高，平均百公里10.5，而且才用了两个多月，油耗显示出了问题，加油时显示条显示油耗少，松开油门时反而显示油耗大
最不满意就是我现在的油耗，12因为我实在是上下班的路上太堵车了。动不动就堵个10分多钟。
这台车有两个小小的缺点，后排的空间稍微有点局促。对于这么大的车来说，其实后排的空间应该可以再宽松一点，这样后排乘客在乘坐的时候会舒服很多。油耗也稍微有点高了，虽然已经做好了心理准备，但是没想到这么高。
我最不喜欢的就是这个车的内饰，内饰设计的风格我是喜欢的。但是细节上的一些处理我觉得还不太好。有一些跑线感觉不太精致。
车子过两个月就要满一年了，这一年里面，有过小的几次剐蹭，发现车漆有点薄了，剐蹭以后特别难看，感觉没刮多严重，都有点见底漆。
要说最不满意的就是空间吧，有时三五好友去玩的时候，感觉有点小了，尤其是后排，如果坐在中间的话，会有点不舒服。这个希望厂家能够改进一下吧。
操控起来不太容易，特别是刚买车的时候，感觉方向盘稍微有点重。现在适应了一年多的时间，这个问题也不存在了。加速的时候隔音也不太好，会听到一些噪音。
油耗有点偏高啊，我其实开车都不怎么猛踩油门的，但是油耗目前已经将近12个油了。。。有点顶不住了啊
毕竟是自己挑选的车，也没有什么大的毛病，但是非要鸡蛋里挑骨头的话，那就说个一二三吧。油耗稍微有点高，噪音的问题控制得不是很好，再就是内饰的设计一般化。
最不满意的地方就是加速的时候会有风噪和油耗有点高，在100km/h以下车的静谧性还是不错，胎噪风噪都控制的很好，但是一旦到了120km/h之后风噪就会有明显的提升。因为是美系车，动力足，所以耗油就会有点高。
内饰的设计很一般，而且还有一些功能虽然看上去高大上，但实际用起来感觉一般般。比如这个智能泊车系统用起来就很一般，没有太高的实用性，基本上也不怎么用。后排的空间虽然也比较宽松，但和前排比起来还是稍微有点局促。
内饰的设计有点拉低整台车的档次了，虽然说也有很多科技的设计，但整体感觉很一般。操控还不太适应，觉得方向盘稍微有点沉。
车里的用料还是不错的，但仔细一看的话很多地方做得不够精致。还有一个缺点就是胎噪声有些突出，车速快的情况下，这个问题比较明显。
这台车跑的时间也不短了，说几个小问题吧，比如说这个操控的问题，方向盘稍微有点重。底盘有的时候表现得有点硬。
外观属于偏向于年轻的，之前我为看到过它的老款车。那个我觉得就有一点老气了，但是这个相比较我觉得不错。
外观造型采用的是林肯的家族设计语言，整体带来的感受就是豪华大气。路上开这台车的还真的不太多，只要是开着上路，总是能引来不低的回头率。
外观整体设计比较好看，轮毂的造型也是比较有个性的，不过车漆方面稍微有点薄，这个也是经过几次剐蹭后发现的。
外观感觉太符合我的要求了，绝不是那种滥大街的产品，但也不是那种很主流的车型，也说不上哪里好，反正就是我喜欢的。
外观前脸的进气格栅和大灯搭配起来深得我心。我第一眼看这个车就觉得真的很好看。而且贯穿式的尾灯也给这个车增加了不少高级感哈哈。
这台车给人的感觉都是美式豪车，外观非常的霸气，给人一种王者风范。在买车的时候就是因为多看了一眼它，就被它迷上了。后来发现选择它是正确的选择，每次开着林肯MKC出去和朋友出去玩，都感到非常的自信。
印象中的加长林肯总是一种豪华大气的做派，这款车型虽然属于紧凑型suv，但是整体带来的感觉并不笨重，反而有一种年轻时尚的气质。
当时在车展上第一眼见到它时，我就感觉到心情很澎湃。这台车的外观设计的很有艺术感，现在跑了这么长时间，越看越顺眼。
低调又奢华的外观造型，让我对这台车一见钟情，它的做工和用料也是比较厚实的，带来一种满满的安全感。
语音识别控制系统用着还是很方便的，只是它只有多媒体系统、导航和电话可以通过语音操作，要是空调、天窗也能语音控制的话就更好了
内饰的设计我也想打满分，整体的感受和外观差不多，也是一种豪华大气感。最让我满意的还是做工和用料方面。采用的是环保材料，所以新车也没闻到难闻的异味。做工方面也没给林肯家族丢脸，很多细节处理的比较到位。
内饰的风格还是比较豪华的，又带有一点复古的元素，不过多媒体大屏的清晰度感觉低了一点。
大面积的真皮材料包裹，还有一些木纹饰板的点缀，看上去挺有质感的，开这样的车出去玩，还是很舒服的
内饰的整体设计有一种低调的奢华感，而且这个多功能方向盘的娱乐功能还是很丰富的，听歌以及导航真是应有尽有。
内饰我不太满意，这个内饰一点也不豪华啊。首先就这个小中控屏就很尴尬，我个人不太喜欢。不过真皮座椅我还是挺喜欢的坐着舒服。
因为林肯MKC是美式豪车，所以它的内饰就显得非常的好看，细节处散发着美式风情，给人一种厚重感。接下来就简单的说说它的中央大屏幕吧，支持车载4G WIFI功能，在15M的范围内最多可以链接10个移动设备。
内饰的做工蛮不错的，用料上可以用豪华二字来形容。特别是这种进口实木装饰的设计，给人感觉稳重又时尚。
内饰的做工很不错，一些细节的处理上也非常到位。但是总感觉像是少了点什么，整体的感觉不够时尚，也不够年轻。
车内的这种设计风格是我比较喜欢的类型，虽然是简约，但是却并不简单。缺点就是有的地方的做工稍微有一点粗糙。
内饰方面，我最看重的还是用料和实用性，这台车的用料挺环保的，没闻到难闻的气味。实用性也很强，整个中控台的布局很合理。
家里人个头都不是很高，反正坐这个车内的时候都觉得挺宽松也挺舒适的，后面放上个儿童安全座椅，然后再坐俩大人也是比较轻松。
前排空间表现可以，坐进去可以调整位置。把位置调整好之后能够有一个舒服宽敞的空间。但是后排的空间表现就有点差强人意了。
我是180cm的身高，体重80kg不到，前排位置调到合适位置，自己跑到后排试车，感觉没问题，虽然不算宽敞，但是也比较舒适了，腿部不会很挤。
前排空间是没问题的，调整好坐姿之后，头部和腿部还有许多可以自由活动的空间。后排的座椅设计也没问题，只是两排座椅之间的距离有点小，所以腿部空间就稍微有点局促了。后备箱的装载能力还不错，能够放一些大件的物品，比如说比较长的古筝。
后排空间还不错，我家里人比较多。后排坐两个老人和孩子，没有任何问题。而且孩子在后面还可以愉快的玩耍。
刚提车第二天就带家人去周边玩了一趟，后排做了3个大人，空间还是够用的，不会觉得说拥挤。
后排有点小了，而且中间的头枕设计感觉有点低，上次我一个朋友他身高175CM，坐在中间，他说坐得特别累。
空间方面是不用担心的，毕竟这是一台紧凑型车，而且林肯对于空间方面的设计挺有独到的方法。整体的车内空间都是比较宽松的。
车子的高度不用说了，我173的身高头部空间绰绰有余。坐在第二排的话，大概还有个20公分的腿部空间，也是很舒服的。
我们一家都是比较瘦的，所以就乘坐空间给不了太多的意见。后备箱我是比较喜欢的，首页它是是电动尾门打开的，能放的东西也不少，还有挂钩可以用来挂东西。还有一个点烟器的插口也是比较细节的设计了。
虽然是紧凑型车，但是这台车的空间安排挺合理的。当时和朋友去看车，他的身高一米八七，以前是篮球运动员，他坐在驾驶室里，还有很宽松的空间，足以证明这台车的空间了。
空间非常的大，即使是我这种180cm的汉子坐进去，还是有很大的可以活动的空间，后排的储物空间也很大，可以同时放下很多的东西，能满足我的使用
紧凑型车在空间的安排上还是比较合理的，作为家用车空间可以说是足够宽松了。前排腿部有多余的空间，后排坐三个人，稍微会有点拥挤，如果不是长途跋涉的话，也是比较舒适的。后备箱的空间也挺宽裕的，周末野餐或者外出自驾游，想要放一些户外的工具，也比较轻松。
空间方面没有太多的需求，感觉这样的尺寸和空间已经足够用了。前后排都比较宽敞，坐满五个人，没问题的。
驾驶空间和乘坐空间都能达到我的需求。因为车身的长宽高都有足够大的尺寸，所以头部和腿部都有比较宽松的活动空间。
我对这台车的空间是很满意的，刚开始买车的时候就知道这是一台中型suv，而且打到了B级车的水平，整体的空间非常宽松。
动力没让我失望，挺充沛的，起步快加速也迅猛，我喜欢在高速上开启运动模式，超车那叫一个轻松。
动力一直是我最满意的，买了这个车我觉得最开心的就是这个动力了。上坡不费劲还有上坡辅助的帮助。
像我平时的开法，如果是一个人开的话会比较凶，但是这个车还是适合稳点慢开，变速箱升降档不算特别快，但是提速还算快，也比较舒适。
动力最让我满意的就是这个车的起步很快。前段提速非常快，起步的时候可以感受分明显的动力输出。在城市道路上跑是没有任何问题的。
动力真的是可以打满分了，一加油门就能感受到动力有股源源不断的力量。在高速公路上，想要超哪个车，只要给油就行了。需要注意的是因为油门很轻，稍不注意就容易超速，所以一定要看好交通标识。
动力我感觉没有吃力的时候，这个车我平常开车基本上只需要轻点油门就可以了。动力就源源不断的输出。
车子加速能力还是可以，平常上下班的时候，红绿灯起步速度还是比较快，动力充足，变速箱换挡也非常流畅。
动力对于我来说非常充沛，后劲十足，即使在满载的情况下，这车爬坡也是非常轻松的，真的，只有开过才能真正知道四驱的优势。
给我的感觉是动力表现强劲有力。一脚油门下去，就能感受到有一种强烈的推背感。原地掉头也是一把到位，没有什么迟钝。
我对它的动力也是很满意的，因为是美系车，动力非常的足，所以达到100km/h只需要7.95秒，并且起步的时候的时候汽车非常的稳健，在起步的时候发动机最大的转速在2500rpm左右，能满足日常的任何使用。
动力可以说是十足给力了，高速上加速超车能够做到轻轻松松的。当然了，现在在市区里跑车，驾驶环境不太好，特别到了早高峰的时候，还是以安全第一为首要原则。正常状况下，觉得这台车的起步迅速，后期的加速也是稳稳当当的，没有什么动力迟滞的感觉。
城市里跑车，因为车和人都比较多，所以想要体验驾驶激情也是不太可能的。上了高速之后，确实感受到这台车子有足够强劲的动力。
动力是我挺看重的一面，所以在试驾的时候就特别检测了一下。这台车用了这段时间，给我带来了一个很有力量的驾乘感受。
日常生活用这样的动力是完全足够了，即使是在高速公路上，想要加速超车也不在话下。只要舍得踩油门，动力可以说随叫随到。
方向盘轻盈，指向准确度高，而且这车的前后雷达灵敏度不错，停车倒车的时候可以及时提醒反馈。
方向盘握着心里很踏实，可能是4驱给的底气，每到冬天我家门口的小路就很滑，以前开老雅阁在那边打滑蹭过一次，但是开着mkc每次都是稳稳过。
车子的方向盘重量感很好，不是特别沉。但是在车子跑的很快的时候还是会感受到这个车方向盘的重量感的。
操控还是比较不错的，转向很轻盈，主要是方向盘有电动助力，所以打起来很轻松。跟我以前的那台雅阁轿车比，简直是一个天上一个地下了。这台车还有一些辅助驾控功能也挺不错的，比如定速巡航系统和倒车车侧预警系统，都挺实用的。
操控上辅助系统比较多，因为我经常跑长途。所以在高速上跑的时间比较长。所以这个车我用的比较多的操控辅助系统就是定速巡航和并线辅助。这两个专业实用性很强可以很大程度的缓解我的驾驶压力和疲惫感。如此之外还有自动驻车和上坡辅助等功能，这都能提高这个驾驶感受。
上次自驾游的时候有段路况不是很好，不过好在这四驱通过性还是很OK的，很轻松就脱困了，方向盘的操控感还是比较强的。
MKC还是挺容易上手的，变速箱换档逻辑也很清晰，升降档相应也很积极，通过这一段时间的相处，它的表现还是对得起这份价格的。
车子的地盘调教的确实是够好的，过一般的减速度震感过滤的非常好，这个悬架调教的确实可以。方向盘的手感也挺不错，转向精准。
方向盘的转向精准度是挺不错的。踩下油门的一瞬间，能够感受到路感有一个很舒服的反馈，悬架的支撑性也很不错。
现在的操作都非常的人性化了，方向盘非常的轻，操作起来非常的顺手，转动起来也非常的灵敏。油门和刹车的脚感都非常不错。手握着方向盘，脚踩着刹车和油门，瞬间感觉自己化身秋名山车神，满满的操作感。
方向盘是进口真皮材质包裹，握在手里有非常舒适的质感，而且大小设置的也恰到好处，手搭在方向盘上就充满了开车的信心。远程启动功能设计的非常不错，特别是在冬天的时候，在家里就可以通过app软件把车子提前预热。夏天的时候也可以提前打开空调，可以说把服务和舒适做到了极致。
可能还没太适应这台车子的操控感吧，手握在方向盘上，总是有一种信心不足的感觉，所以在转弯的时候就会觉得有点沉了。
别看车子的体积挺大的，但是驾驶的时候上手比较快，主要还是来自于这个多功能方向盘的灵活性。
油耗：两千多公里的路程，油耗从一开始的9.4L到现在已经降到了8.8L，我还是很满意的。
油耗12.5，这个油耗在suv里也算不上很低了。我希望是能够更低一些了，毕竟这个油是一直在消耗啊。
油耗确实是不算低，虽然说之前也做好了心理准备，毕竟是豪华轿车，但是也没想到这么高啊！可能在市区跑车比较多，经常遇到拥堵的情况，也挺费油的，在高速公路上的油耗要稍微低一点。
车子目前的油耗还是比较低的，可能我们这边的路况比较好，平常上下班也不怎么堵车，哈哈。
油耗数据还是可以的，刚开始跑车的时候觉得油耗有一点高，到了12升左右，现在慢慢降下来了，百公里只有10.1升。
目前油耗还是有点高的，而且我还没有暴力驾驶，大部分都是在市区里面开车，要是能降到10个左右，那就太好了，哈哈。
平均油耗是百公里10.5升，一开始觉得有点高，但其实现在也习惯了，毕竟这台车的动力表现挺强的。
动力比较足，耗油就耗的比较高，当然，并使说你就平常的开开就油耗就很高，那是不存在的，只有在你猛踩油门的时候，你就会看到油箱指针疯狂转动转动，所以油耗我只给四颗星。
油耗在意料之中吧，本来买车的时候也没指望这台车有多省油，毕竟是一款豪华品牌的车子了，油耗在十升以上也是在情理之中了。当然了，如果再降一点的话就更好了，这台车子就更完美了。
百公里10.3升的油耗，感觉还可以，并没有很高，也不觉得太省油。这种豪华品牌的油耗是不低的，这一点可以理解。
说实话，我还真没觉得林肯mkc的油耗高，虽然在网上看到一些车友的评价，但我觉得动力这么强的车，这个油耗也是在接受范围内的。
买车的时候就知道这不是一台省油的车，目前的油耗数据是百公里10.2升，感觉还不错吧，还是能够接受这个油耗的。
全景天窗面积大，用着就是爽歪歪，而且这车座椅很软，包裹感好，坐在上面就有点舍不得下来了，哈哈。
我认为MKC就满足了我对“豪车”的想象，主要是隔音效果太好了，多层隔音玻璃+主动降噪功能确实不是盖的，关上车门享受属于自己的小空间，真的很舒服。
开着不错，车也听指挥，开着也是挺舒心的。而且座椅的软硬适中，坐着不累腰。再有就是空调也挺好的，开个两三分钟就能感觉到温度的下降。
算是这个车的很多优势，座椅宽大，很舒服，而且也比较软，支撑到位，隔音也好，跑高速很适合。
这个车的内饰很舍得用料材质都比较好，触感比较舒服。所以车子整体的舒适度也是比较好的。这个车的内饰很舍得用料材质都比较好，触感比较舒服。所以车子整体的舒适度也是比较好的。
首先要说一点车子的底盘比较稳定，不管是遇到怎样的路段，都不会出现明显的颠簸。再一个就是隔音是真心不错，在高速公路上飙到了最快的速度，也听不到什么发动机的噪音或者是外面的一些噪音。
舒适度我最满意的就是空调，空调让我真的坐到了冬暖夏凉。特别是夏天的时候车内的降温特别快，很快车里就凉快了。
我上面也说了，后排的空间有点小了，所以舒适性就差了一点，其它方面还OK，座椅有加热和通风功能，还是蛮舒服的。
座椅用的是进口真皮材质，然后音响的效果还是挺不错的，特别是低音的质感非常突出，座椅方面的包裹性和支撑性都很好。
车子的过滤系统还是相当不错的，我们这边的空气质量不是很好，不过坐在车里，感觉空气还是还是比较新鲜的。座椅的软硬度也合适，包裹性好。
除了噪音控制的一般化之外，其他方面的舒适度还是不错的，包括座椅的包裹性，还有减震器的性能都可以。
真皮座位非常的柔软。在老婆怀孕期间，因为经常要去医院，所以要坐车，每次老婆坐上座位都会说这软软的座椅坐上去真舒服，每次坐到医院都不会感觉到不舒服，而且主副驾驶位都还有可以调节的功能，能满足我的要求。所以舒适性我给五颗星。
座椅的配置给我感觉是非常豪华了，首先在材质上就是全进口的真皮，而且皮质也非常的细腻柔，软包裹性和承托力都不错，还具备了通风和加热功能。后排有单独的空调出风口，照顾了每排乘客的感受。
座椅的设置确实足够豪华，不管是用料还是配置上也是很考究的了。比较不错的是后排有单独的出风口，像妻子这种不喜欢吹空调的人，可以自行控制了。
胎噪声音主要是在跑高速的时候偶尔会出现，其他方面的舒适性都挺好的。特别喜欢这个座椅的设计，宽大又柔软，有很强的包裹性。
舒适度是我最满意的地方，车子不管是噪音还是减震，都非常不错。长途自驾游也不会觉得很疲惫，对于司机的驾驶舒适度还是把控的很不错的。
这种情况其实也不多，就是有时候底盘稍微有点硬，车身就会有一点点的跳动。其他方面还好，座椅和隔音做得都挺好的。
性价比高，在二线豪华品牌中，从颜质，性能，内饰来说，无出其右者，我比较了同价位的品牌，宝马内饰差，空间小，凯迪拉克XT4底盘不平整，动力差，外形难看，沃尔沃外形和动力都不如意
林肯mkc还是很值得买的，有的人可能觉得价格偏高一点，但是质量和性能以及产品力放在这里了，我觉得还是挺划算的。而且这车的外观造型还有一种年轻潮范儿，开着出去又洋气又有档次。
三十多万的车，该有的配置都有，新车买回来之后，也没什么异味，用料还是很地道的，无论是经常接触的地方还是不常接触到的地方，都用了真皮材质包裹，还算对得起这个价格吧。
买车时候的预算不算高，当时还真没想到，可以买到林肯mkc。毕竟这是一款豪华品牌的车，而且实用性也挺高的，所以我觉得这台车的性价比挺让我满意的。
在同价位的车里面，虽然林肯MKC基本上是被碾压的，但是林肯的服务态度比较好，而且我觉得它的空间和动力都能满足我的日常使用，所以我觉得它的性价比还是比较高的。
这个价格拿下干活还是非常划算的，毕竟这是一台林肯进口的车子，早在几年前，这个价格能买到林肯品牌，真的是想都不要想。
我觉得这个价格买这台车还是挺划算的。不仅仅有一个豪华的外表和豪华的品牌加持，这台车子的实际应用价值也是非常高的。
性价比高，买车的时候比较过，同等配置的价格基本上都比这个高一些。性价比高，买车的时候比较过，同等配置的价格基本上都比这个高一些。
买车的时候自己有一个预算，这台车并没有超出这个预算，而且各方面的表现也让我挺满意了。
