不要太满意了，这个车基本没毛病的存在，几何多光束，19寸轮毂（款式没五角星好看），行车辅助系统，交通标志识别系统，自适应更车，香氛系统，柏林之声，2.0高功率，这个级别的最高配置，空气悬架，这些是硬配置，无框车门一定是你选择他的不二理由，ccoupe是比例流线型最完美的车子了。
颜值？其实现在国产c180已经下放了满天星中网，我看着这个c coupe前脸心里一万只曹**奔腾。 内饰？内饰的氛围与质感才是让我买单的理由，不然4系一样很帅啊，还有独特的海岸蓝呢 但是侧身线条确实很迷人，与4系3系同质化严重的尾部不一样。尾部与普通c完全不一样的尾灯和线条也有理由让我选择c coupe
因为是现车，只有白色了，不太喜欢，但是提车的时候发现白色也很耐看。吐槽一下的是19款没有安全带推送，很难扣出来。
标配不含无钥匙进入、电动后备箱，进口车就是有点搞不懂，其他配置要什么有什么这种最基础的配置却需要选装。标配没有安全带推送算是一个痛点。最不满意的就一点，刹车在起步和停止的一瞬间都有嘎～的声音，但是经过一段时间行驶之后声音会小很多，应该是盘片材质特性所致。我也从不改车，我只喜欢原模原样，原装的样子。
没有红色内饰可选，定制款半年才到，太慢了不想等。又不是买几百万的车。没有安全带推送，座椅通风，没有无钥匙进入与电动尾门。说起来都是因为不想等半年，太难磨了。奔驰这所谓的梦想车系列车源确实也少，白外黑内这种曾经最抗拒的配色我居然接受了？？
因为是第一辆车，对汽车的研究并没有很深，相比大神们肯定有常识不够的地方，所以我只写我的个人感受，不喜勿喷哈
买这个车车标10w，外观20w，内饰20w，没了☆ 外观感受：怎么会没了（猴胖子既视感）ccoupe的两根腰线是最协调好看的，ec的要长一些，宽一些，整体感觉就不如cc那种刚刚好的感觉 车灯设计：几何多光束打开扫描一遍逼格满满，但是不知道支不支持e上面那个那么多功能，有待开发。
相信买这个车都是奔着外观去的，前脸繁星点点的中网和几乎所有普通C级一个样子，只有车尾才能体现与众不同之美。
除了和国产c180一样的满天星前脸，其他的我都爱。奔驰这个比厂家，居然把coupe独有的满天星下放了，强烈谴责。但是腰线，臀部，独特的尾灯，以及300coupe独有的19寸轮圈与样式，可以满足自己的一部分特立独行。排气也做的比较好看，不像430那样单边双出丑的一批。
外观前面和普通c才不多，但是2019款加了amg的运动外观套件，显得更战斗了，另外我选择的是月光石哑光灰，车漆加了1.5万左右，当时就是因为这个颜色就深深爱上了，还有amg的轮毂也很帅
还用说么？无敌外观，前脸，腰线，尾部all perfect，外加哑光灰这个低调奢华又骚气的颜色，秒杀同价位所有轿跑车漆：唯一唯一让我胆战心惊的就是哑光灰车漆，之前问了朋友说这种漆不适合贴车衣，本身就哑光，以后撕车衣可能会把原漆完全破坏了；但完**奔的话得非常小心，之前有过车门被强腐蚀性液体侵蚀（完全不知情的状况下），导致部分车漆重喷，我这心疼啊....（这是个复杂故事，但要赞扬一下深圳的奔驰4s，重新上漆后颜色、触感完全一样，肉眼基本无法识别，技术绝对可以，就是不便宜....）
外观满分不用过多介绍，选择这款车型的大多是冲着外观来的。 车灯设计：车灯设计科技感十足，实用性高，夜晚照明效果非常科幻，并且安全性非常高！
内饰20w，没了（大屏幕仪表盘，大屏幕中控，全包皮饰，阻尼感很好的空调出风口和按键）☆ 氛围灯：真没了，64色氛围灯，还想咋滴，要啥颜色随你挑随你选。 ☆ 手机互联/映射：carplay，还想咋的？（usb线连接有点坑） ☆ 内饰设计风格：你看现在国产的要不抄c要不抄特斯拉，就知道成功不了 多媒体：柏林支撑dts环绕，无损音质一开，high到没朋友，不过CC比轿车少了两个高音，价格却高了几千，不得不说德原产确实贵！
奔驰C级内饰基本一样，分体式屏幕更科学。因为仪表盘高度通常偏向上方便驾驶员观察，而中控娱乐屏幕则垂直一些。所以现阶段奔驰最新的一体式大屏我一直觉得不太好。☆ 车联网：自带Me和SOS呼叫，me客服小姐姐随时在线接听。 ☆ 氛围灯：64色氛围灯貌似很多人喜欢，我反而对这个无所谓，红色我就用红色氛围灯。 异味异响：异味几乎没有了，异响有来自后排座椅某个塑料件的共振声音。
皮质还好做的细腻（自我安慰一下，家里有一台选装了Dakota的x6，cc根本只能仰望）内饰设计与质感优秀。小柏林虽然不是顶尖，但是也属于上乘。全车内饰塑料板很少，比格调凸显，除了这个不怎么好看的全黑色偶尔会让我叹息为什么和c180那么像，说起来都是吃了等不起定制的亏
奔驰，宝马，奥迪同级别里，内饰没有可比性，直接完胜宝马， 奥迪 奢华的内饰，64色氛围灯，真让人陶醉
奔驰在内饰方面真的是无人能及，c级车的内容就已经给人不错的高级感，配合上氛围灯和柏林之声，驾驶就是享受☆ 故障-内饰：
前排不用说，空间杠杠的，和所有c一样，后排标准坐姿下顶头，瘫坐底脚，所以你可以把他看车两座的拉货车（超大后备箱且后排完全放倒）☆ 空间设计亮点：大天窗开启后，后排乘坐压力会小一些，但是还是不适合长途使用 后备厢容积：后备箱容积很大，且可以放倒后排，可以放一些很长的物件，算是不错的空间了 家人乘坐评价：家里面老人个子都不高，乘坐完全没问题，也适合小朋友乘坐，比较安全，不能打开门。
前排我176乘坐座椅放最低头部一拳以上空间，座位调整好以后后面坐一米六的没问题，舒适。副驾经常坐一个175左右一百八十斤的也说很舒适。开门要注意一点，车门很长容易撞到别人的车。乘坐空间：2840mm作为双门轿跑的轴距已经不短了，后排一米六左右的成年人坐着是完全没问题的，上下车的前排座椅也是电动的很方便了，我经常带着爸妈出门没问题。 后备厢容积：支持后排座椅放倒，后备箱盖下方备胎位置还有一个大且深的空间，后备箱深度很不错，高度的话比一般两厢车要低。 车内储物能力：中央扶手箱很大，中控下一对杯架，里面还有一个无线充电区域可以放下iPhone xs Max这种6.5寸的手机 ☆ 空间设计亮点：天窗很大，电动天窗遮光板，有眼镜盒，后排座椅支持放到 车钥匙：这车标配原厂白色车钥匙，不好意思，我多放几张照片?
很棒啊，后排坐180的也没问题，除了上下车麻烦一点。要空间去买个长轴车不多好？我不是为了空间才买的车，前排够大够宽就很棒，更何况平时也是一个人用车
前排两人够用，平时我开就是接我老婆 如果后面要坐人，175以上的估计要憋死 我一般后排就放些东西。不坐人
前排座椅空间足够大，后排偶尔坐人，170以下勉强能坐（也就偶尔应急用），如我所说，双门四座就是个性和实用的妥协和平衡，大部分时间用不到后排，只是偶尔应急，但也不是没有后备厢容积：比想象中大不少，能放不少东西，深度尤其可以，但高度一般
乘坐空间：前排完全没问题，2840mm的轴距，后排空间也还行，上下车不太方便，平时基本带个小孩，没窗没门反而放心。
2.0的黄金排放标准，高功率版动力充沛。☆ 故障-动力系统：之前看到1.5和48v经常出问题，这个德国产2.0高功完全不必担心 加速推背感：打开激情驾驶模式，红色氛围灯，s＋模式空气悬架自动调到最低2指，地板油第二段，推背感杠杠的，战斗欲望十足。 高速动力储备：到200轻轻松松，后段还有持续的动力输出，但是平时基本用不到 舒适/运动模式：c模式比较温和，空气悬架自动调到比较软的状态，路面过滤比较从容，有轿车的舒适状态，c模式下到80km悬架自动降低提升支撑，这点点赞。 动力平顺性：2，3档顿挫在我这都还没遇到，换挡平顺性很ok
参数上是很好的了，我不是暴力驾驶的人，我喜欢安安静静优雅的开，目前还感觉不出来动力上的特别之处，上一辆车是1.4T高功率短时间超车或者急加速可以临时挂S档瞬间高转速，这个车有S和S+驾驶模式，但是档位上没有S档。
M264高功率258匹马力370牛米，我想象中应该是没什么惊喜。毕竟家里有台x6，习惯了六缸306马力。第一次尝试了地板油以后扭屁股的感觉是我的大爱，瞬间惊喜，这才是我要的后驱车。只不过遗憾也有，始终想要的是六缸八缸，结果买了四缸，都是泪。声浪全无，听起来就像一只小绵羊。后期得改，得改
2.0T高功率发动机相比c260 coupe的1.8T 48V电机肯定是强上不少的，250匹马力也足够开了，个人感受在30-70km/h的区间加速非常快，能给到十足推背感，高速公路上能做到见谁秒谁
方向虚位很少，指哪打哪，感觉coupe的调教和3系很接近了，另外可变转向比掉头会很从容。☆ 自动泊车入位：基本没用这个功能，老司机全靠对眼。哈哈哈 ☆ 车道保持辅助系统：告诉路上偏离路线方向盘会震动一下提醒，感觉回馈和力度都合适。 底盘悬架支撑：对于玩车的朋友可能觉得空气悬架弃之可惜，食之无味，但是对于大多数人来说，这个配置除了后期小概率故障后成本较高，其他满满的实用加逼格好吧，我是喜欢的不行 刹车表现：刹车很稳，四活塞稳稳的刹停，安全感十足，雨天有待测试，但是255的后轮绝对信息十足。
我喜欢这车转向的手感，低速特别在二三十的时候方向盘会变重，速度上去之后会恢复正常力度，我猜测是配置了可变转向比的原因。试驾过宝马5系之后我才选择这个车的，我更喜欢这车的转向。刹车表现：配备主动刹车，有一次慢速进小区通过闸机的时候正好有个行人，有提前预刹车和警告声。 主动悬架：空气悬架是根据不同驾驶模式自动调节高低，并且可以手动通过按键升起到最高高度和恢复到当前驾驶模式高度。好像说明书上还写了时速超过130公里时自动降低高度以减少风阻。
方向精准是没错，但是运动模式忽重忽轻是什么情况？电子助力的方向可真是完全比不上液压助力的宝马，那种纯粹到锻炼肌肉的手感才是我喜欢的。底盘不错，路感清晰又不至于颠簸。比宝马软多了，外加一个偶尔用的空气悬架，在sport＋模式下与轮胎只有两指不到的高度，很有跑味，又可以升高带来良好的通过性，符合我的使用要求。4.7米的后驱车，掉头与转向手感很不错。
操控感觉还是很不错了，前置后驱，过弯没有推头的现象，过弯很舒服，但是，感觉方向盘在高速时，略显沉重
操控精准，指哪打哪，虽然不如430（开过同事的车，明显感受到比c300 coupe更舒适的操控），但对于我这种新手来说足够用了，怎么说也是BBA的车，差不到哪去的，真追求极致的操控和速度的话等下一辆车吧☆ 并线辅助：对新手来说简直是福音，是我最喜欢的功能之一
油耗：加的95，一箱430左右，总体来说油耗不算低，但是对于这个排量和车重来说也不算耗油。城市道路行驶：走走停停13个油，不算省油，但是也能接受 高速路行驶：综合路况好的情况下，在快速路和高速上油耗表现不错。6-7个油，很满意
作为2.0T的车我感觉算不上省油，我算是非常温柔驾驶的，平时就是C和ECO模式。城市道路行驶：城市道路严重堵车的话20个油都是有的，一般堵堵车15个油左右。目前700公里综合油耗11.6，过磨合期后可能会好一点，加95号。
因人而异的东西 我3000公里高速偏多，7.5L油耗常事，只要我安静听歌，那城里在这种没过磨合期的情况下9L也易如反掌，家里燃油版本的凯美瑞也和这个差不多，对于258马力的车子来说很低很低了 过了磨合应该油耗更让我满意，毕竟家里老宝马14L哈哈
这代c级绝对是历史上最成功的一代c，出色的颜值，coupe的操控调教，舒适性兼顾，唯一缺点的是防爆胎胎噪，后期有机会上米胖子的PS4，舒适性和胎噪都会降下来，但是直接换掉还是有点不舍，后面开开看吧。空调：空调不多说，想聊聊香氛系统，很神奇，不开空调感觉时不时一阵清香，沁人心脾，开开空调反而没感觉到太浓的香味，不得不说，奔驰在打造气氛和逼格上面功力满满 车内噪音：防爆胎噪还是听得到的，19寸打轮毂不可兼得 悬架减震舒适性：空气悬架该硬就硬，该软软，最低2指，最高一拳，各模式下自适应调节 座椅舒适性：座椅吐槽，快50的车子居然不真皮，真心奔驰，不过包裹性和舒适度都ok的，座椅调节和记忆功能很好用，c300头枕和腿部支撑都是电动的，加分。
标配空气悬挂 选配了驾驶辅助 空调座椅 高速行驶非常舒适 负离子发生器 香氛 小柏林 都是标配 悬挂可升高3-4cm左右
负离子香氛系统让车内空气质量感觉特别好，淡淡的香味，香氛随车送一瓶。☆ 空调温度分区控制：双区自动空调，制冷效果非常的好，空调压缩机声音有点大，怠速的时候发动机的声音大部分来自空调，关闭空调后怠速非常安静。 车内噪音：怠速在40分贝的样子，无框车门的车有这样的隔音实属难得。 座椅舒适性：主副驾都有座椅记忆各向电动调节已经电动腰靠调节，要调节到一个舒服的角度只是时间问题。
太舒适了，跑车这么软是为嘛。我反而喜欢又硬又颠的。不过想着家人也经常坐，舒适是好事。隔音好得超过预期。香氛系统完美给赞，香味若有若无，清新又提神，让我总觉得仿佛在花丛中遨游（真沙雕的比喻） 除了安全带推送与舒适进入缺失让我很伤。不过也是小事啦，毕竟车子也才45w的，你总不能要求所有配置都给你配齐了吧
本来2星，这车毫无性价比可言，50买e不香么，买a6不香么，加点钱买718不香么。加点钱上辽宁舰最香?购车：我这个超级优惠了，所以性价比自动加一星，另外一星，c300确实性价比最高了，相对于260来说。 品牌评价：标10w，这一代北京奔驰确实被喷的蛮多的，但确实在做工用料上有待改进，所以毅然选择了德原奔。广告打的很好，the best or nothing，希望品牌做回最好的奔驰，而不是被大家开玩笑的标10w
官价50.5 急着提没怎么谈49.3 落地55.1 送尾垫 贴膜 记录仪 首保 性价比还行 但是买轿跑的基本都不在意这个吧
只能说50万买个C是真爱，同价位E300L豪华，宝马530LI尊享，进口530i，奥迪S4啊A5啊甚至宝马最新的Z4啊，建议都去看看试驾试驾在选择吧！买车要慢慢挑，别学我。
优惠1w，然而430耀夜优惠5w。性价比还勉强，coupe高配版，又是奔驰的梦想车系列，车源少又小众。不能要求太多优惠。只是给我把车子内饰配红色好不好？？！！我就喜欢红内和抬头显示
考虑过 奔驰AMG 45, 奥迪s4,宝马的coupe， 最后还是被这个车的外观和内饰所征服了 裸车价48.88 全部办完一共57万左右哈
性价比这事儿吧，认真分析，50 买一辆双门轿跑，这事儿本身就没性价比，但只要是自己喜欢的，就是性价比最高的，如果为了性价比买了一辆车后，每次驾驶完都在那隐隐后悔，或者这儿那儿觉得不够满意的，带来的负面情绪和感受才是真正拉低一次消费性价比的除非在你眼中汽车就不过是辆代步工具的，那你可以追求你的性价比，如果你把它当伙伴（老婆），未来要陪伴你走很久的完全属于你的宝贝，那还是建议在预算范围内，买那辆你一眼就会相中的最好的车，别让自己后悔（开了半年至今，每次下车我都还要回头望几眼，没欣赏够呢～）
