很难根据自己的理想进行配置，这种车真的有现车都不错了

目前可以吐槽的绝对是奔驰的通病：无奔驰不异响！ 中控杯架放瓶子后急加速会有噶几的异响，别的倒是还好都可以接受。 最不满意的一点：减配！ 运气不好让我碰到了，订车时官方也没有消息说中期改款减配，结果四门还是最惨的，少了一大堆配置：无钥匙进入、无线充电、360全景、后排隐私玻璃、车道追踪、补胎胶、导航。最不能忍的是无钥匙进入和隐私玻璃居然都减配也是醉了，幸好厂家良心在生产时给我装了无钥匙进入和HUD抬头显示，算是一点小安慰吧～

低速档有点顿挫，冷车启动有齿轮撞击的哒哒哒声，很大。

外观还可以，就是机盖居然没有隆起缺少肌肉感，连C260标都有，AMG居然没有，尾灯还是老款的看着美些，这款的19寸轮毂样式还不错，自适应的大灯居然没有普通的大灯好看

外观可以说很低调了，也挺耐看的，更方便扮猪吃老虎～

说到外观，忽悠了一次又一次的凯迪拉克车主。在红绿灯蹦一下，总是以为我是C200好欺负。

现款的内饰还可以，做工用料的都上水平，就是新车有些味道，这车居然给我个钢琴面板，不给个纤维的，实在不行芩木的也耐花多了。

奔驰的内饰还是挺好看的，当然每个人审美不一样眼光自然各不相同就不多评价了

内饰选装了通风座椅，感觉效果一般，但是打孔皮还是舒服的。还有中控要吐槽一下，太容易刮花了，到时候还是换个炭中板。

标轴版原汁原味，虽然后排没有长轴大，但也够用，而且反正不是我坐后排。如果没有特供的长轴，哪有说短的，根标轴E也都没啥区别。

标轴空间还凑合，平时也不怎么带人，偶尔带人出行也没什么问题。储物空间一般般，后备箱还是挺大的。

买性能车就没要求空间。平时家用完全足够。选择4门的也是因为空间大一些，有孩子了可以加儿童座椅。

动力就不多说了，V6近400匹马力，4驱，官方4.7秒，实际好像还少点，起步甩一大堆，目前只用舒适模式，以后再运动 看看

3.0双涡轮，390马力的动力储备对于日常代步那是过剩了，一脚地板油下去源源不断的推着走！加速推背感：原厂实测4.3秒 高速动力储备：行车电脑极速限速250码，还有三个档没上！动力源源不断！ 舒适/运动模式：C模式就是台普通C，S+油门响应非常灵敏，瞬间变身西装暴徒

这个……牛逼呀！兄弟。还没出磨合期，没用S+踩到底持续一下，平时在市区C模式已经无敌。

操控很好，高速过弯信心足足的，就是感觉方向盘有点沉

方向盘挺粗壮手感很好，指向也很准，原厂避震配合4035扁平比轮胎对于家用来说很不友好，但我觉得这是性能车该有的样子！

奔驰说操控也一般，不过是四驱车，很安全，可以傻快。

家那个E标260平均9个油，这个43六缸11个，感觉还好啊，均速80能开到7-8左右，高速还没试过，1.7吨和E标差不多，又4驱感觉还可以了

油耗：平常踩的比较凶，到现在6000多公里平均在16个油，但是9at温柔点可以开出10-11个油，对于3.0双涡轮算是很好了

油耗：高速最低8个，市区C模式14，市区S+模式 未知。

AMG悬挂都不会向舒适的，但用舒适模式，稍有点硬但也还能接受日常道路，没有很难受的感觉。

AMG赛车座椅～尽在不言中～谁选谁知道～

性能野兽，结合奔驰本身内饰豪华舒适，还可以。

对于家用来说，性价比低得不能再低了，一台都能买两台C260了，对于玩来说，够用价格也不算遥不可及那种，办的星智享首20%，月8000 ，3年后23W，预审过了就要流水和房产，居然交了资料也没打电话就通知来交首付提车了，慢慢还吧。

同级S4性价比最高不用多说。后期保养维护还是看个人对车的爱惜程度了。

性价比一般，毕竟是性能车，自己喜欢就好。