同级别最宽最矮的尺寸，不极端也不动感却又极具风情的耐看设计，少有的全系标配行人保护和主动刹车，铝合金车架和簧下结构，同级别独占鳌头的前悬架构和动力总成，个人觉得仅次于Giulia持平3系的驾驶感受，用料不算高档但却精致独特的内饰布局……持币30万购车，你可以有超过50个选择，但是选择这个可见度不超过2%的小众品牌，一定有你特立独行的个性原因。
小捷豹开起来整体操控性还是不错的，就是油耗有点高，估计是还没过磨合期吧，目前12个油耗，还有就是我这车才提车一个月倒车影像就有点接触不良偶尔可以用偶尔就显示摄像头系统故障。请问大神车友指导。
首先最满意的就是车子的外观设计了，外观时尚、大气又不失稳重，看上去很有feel。XEL的车身修长，比例协调，侧身线条流畅，车尾的设计给人说不出来的感觉，看着很好看，运动范儿十足。再加上它独特的车标设计，行驶在路上有很高的辨识度呢，给力。其次就是车子的动力很猛，只要轻踩油门，车子就跑的飞快，市区内行驶稍不留神就超速了。还有就是车子的价格亲民，配置还高，在油耗方面的表现也让人挺满意的，比自己预期的要低，这算是意外之喜吧？所以这款车子不管是外观设计还是性能，感觉都挺好的，关键价格还亲民，我觉得购买很划算，支持捷豹！
溜背式的外观造型，简约而不失精致的内饰设计，不输三系的操控，科技配置丰富，以及后排舒适的空间
车身侧面线条比较动感，尾灯晚上开灯也真心帅，很个性。动力绝对够用，市区跑感觉动力过剩了，要不是节能模式不能关闭自动启停，我都要开节能模式了。内饰用料这个价格还算可以了。空间够大，后排也挺大的。性价比较高，适合**
外观还行吧，不是街车，除了好看没啥优点了 ，操控还可以，开高速底盘比较稳吧，别的也没啥满意的了。
最满意就属车子的外观确实漂亮，第二就是性价比，这个价位虽然可以买奥迪和宝马，但是我买了捷豹感觉还是非常值得的。最后店里送了我终身A保这个让我很惊喜。车子开起来身轻如燕，操作行如流水，开起来让人很是心喜。高速上最好成绩跑过5.6百公里让人更是惊讶，后来有测算，高速正常油耗大概在6.4左右。虽然用车到现在有些小问题，但我还是一如既往的喜欢！满意的地方就不多说了，能考虑这部车的消费者对这部车的优点有所了解。下面让我好好讲解一下这部车的缺点！
外观帅气逼人，驾驶感受很棒后驱操控。原车英国之宝音响还不错 可能功率低，但是音质比朋友的a6啥的强不少。内饰也很符合我审美，载朋友的时候在车上聊的最多的可能是这台车了！
30万左右的车里面，颜值绝对T1级别。用料考究，隔音做的不错。以前是开家里的凯车简直就是开大船，换成XEL之后明显运动的多。
漂亮的外观，特别的内饰，扎实的底盘，丰富的配置，超高性价比。外观还是排第一，无论车标还是车身线条，都非常运动协调。车开起来整体感觉也很棒，音响效果很好。
颜好，第一眼就被旋钮挂档所吸引了。外形独特，好几次被误认是5.60万的豪车，虽然故意把捷豹扣了留了奇瑞，也算是自己的小心机吧，还故意贴了puma标志
最满意的地方就是外观确实帅！内饰做工也还不错特别是到晚上灯光都亮起来的时候真的好看，质感不错，空间绝对够用。
不好意思，没有不满意的点。 如果实在是要鸡蛋里挑骨头的话： 1.我觉得氛围灯不够亮。 2.主副驾驶座椅放倒角度不够大。 3.我的这个配置没有电动折叠后视镜和自适应巡航，小有不便。 不过以上在我看来都无所谓。
我个人觉得，别发动机盖有点高，看不到车头右边，没有电折耳和舒适进入！！！！已经这个价位了，这两竟然还没有
尊享没有电动折耳（后自行加装），后备箱空间小，低速行驶顿挫感强（现逐渐减弱），转向灯声音太小，有时必须低头看看确认一下
1.目前1000公里油耗基本市区13以上，省道高速9个左右，综合油耗12个多，有点高。2.前后雷达敏感度太高，有些距离就已经滴滴滴的不停。3.这个价位没有电折耳。
变速箱低速顿挫，这个不能忍，同样和宝马3用的ZF8速变速箱，这调教简直不能忍。起步除非大脚油门冲出去，不然起步很肉的。本来新车到手，怎么都要温柔一点的，不过慢慢踩的话，二三挡顿挫让你怀疑人生。还有更不能忍的是，我喜欢前面红绿灯路口就早点松油门不带刹车，不给油自然就要减速嘛，但是这个减速降挡会更明显的3.2.1这样降挡，而且顿挫非常严重，给我的感觉就是自己踩了一脚急刹车。另外发动机有个问题，D挡大概30.40时速的时候，比如前面有车慢慢刹车，那我得松油对吧，然后前车突然走了，那我要再加速就难受了，能清晰的感受到发动机严重抖动，很厉害，有轻微咕咕咕的响声，配合油门踏板抖动，发动机抖动，整个在抖，速度上去了又没事，我不是很懂车的机械结构，但是我大概把这些问题都理解成变速箱调教不够聪明的问题。反正体验不是特别好，不过这两天用了一下S挡，感觉好了很多，轻松许多。不过开捷豹的人应该知道，本来油耗就觉得还挺高的了，天天S挡那不现实啊。然后这个车我虽然买了，但是我觉得其实不是特别适合我，或者说我是冲着这价格买了单。首先XEL定位应该是运动中级轿车吧，加长我们理解，但是给这么多后排的配置我觉得就没必要了，年轻人对吧，我管那么多后排干啥，后面坐三人不挤就很满意了，还给后排老板键，遮阳帘，隐私玻璃，说实话我愿意用这些换一个简单的无钥匙进入，或者座椅通风，那这些至少对我这个天天开车的人友好点呀，我想就算有人要商务，要后排舒适，或者老板要应酬啥的，大概率不会买这个车吧。另外还有严重不满！XEL是XE加长的，加长就加长，底盘调的软，没问题，铝换钢也没问题，毕竟要省成本，都能理解。最不能忍的是改前脸干嘛？！虽然变化很小，就前保险杠一个银色的装饰改掉了，但是气质完全没了，而且找了好多人我想改都没有把握，想不明白，这个不要变多好呀。还有座椅不舒适的问题，可能是没有腰部调节，和填充物比较硬的问题，反正开久了腰酸背痛。还有中控钢琴烤漆容易脏得明显，且相当容易刮花，而且刮花了又没得换不是
冲动的惩罚，车真的不太好，隔音差，异响，音响异响 加速风噪声压耳，停车电流声，品控真的非常差，以后打死不会买阿三车，四儿子服务也非常差。
这部车的缺点很明显，问题1：拖拽感，车子在降速25-10KM/H的时候车子会有拖拽感，明明是降速，降到这个速度区间的时候发动机转速突然上升，导致车速突然加大，加大后瞬间又降速。这个问题在低速等红绿灯跟车的时候是个很大的问题，很不好控制，最后在4S店升级变速箱软件问题才得到缓解。所以购车用户第一时间要让店里给做个升级！ 问题2:油底壳漏油，行驶6000公里时候在朋友汽修店上架看了一下，结果发现油底壳漏油。漏油不严重，店里技师说可坚持到大保养都没问题。但店里还是给免费更换，目前配件在发货途中。 问题3：机头风扇转动异响交大，在空调未工作的前提下风扇一直持续工作且噪音较大，经检测是有个件有问题需要更换，配件在途中。。。 问题3：异响问题，异响问题是我觉得最头疼的事！异响（1）驾驶室正前方中控，在过铺装粗糙的沥青路面时中控会传来异响声，不仔细一般人可能听不出来。异响（2）保险带卡扣，在过连续坑洼路面时副驾驶及主驾驶卡扣会异响，这有可能是卡扣摩擦座椅上面塑料造成的，这种声音时而有事而没有，可能也挑路况。 异响（3）后面玻璃隐私窗帘，在过些颠簸路面时后面会有异响，是隐私窗帘造成的，但后来得到了解决！ 问题4:发动机噪音，发动机噪音确实有点大，不过仅仅是发动机的声音，喜欢安静的人很不喜欢，喜欢形式质感的人应该喜欢这种声音。本人不喜欢，也不算太讨厌！
首先油耗不算低，感觉平均油耗不是很准差不多得1块钱1公里了。其次捷豹路虎做工真得吐槽内饰异响这好歹是个豪华品牌一点不严谨！还有就是中控屏幕偶尔回死机卡顿，有时候还会直接黑屏，需要熄火下车锁车让他休息一会儿再重新打火。
后备箱空间相对太小，后排中间凸起较高，中间座椅也是微微凸起，中间乘坐体验差。另外，前脸要是和XE一样就完美了，就像宝马3和宝马M3的差别，少了点气质，网上买个碳纤维唇要2000左右，以后再加装吧。门侧控制键和锁车按钮位置有点反人类，但是我喜欢，可以接受。中控点烟器位置不太合理，本来可以放手机的，还加了防滑，点烟器一放，没空间了，平时只能放钥匙。这么高档车，没有自动折叠后视镜，有点掉链子。
顿挫感确实有，提车前在贴吧里潜水有一段时间了看到很多豹友都有这个问题，想着应该不会有，开的时候才发现确实是有啊！不过还好，不算太夸张。后备箱空间有点小，但上下班接孩子够用了。上车就是收音机自动打开这个有点烦，还有就是启停功能吓到我了… 此处让要提车的豹友体会去吧 我一般都关掉了
同级别最矮最宽了，再加上机盖也设计的很低，显得很有轿跑的味道。设计上没有使用雷克萨斯那样新锐激进的语言，也没有凯迪拉克敦实厚重的气质，也不像宝马那么有运动基因，这个车给人的感觉是典雅和婉约，比较秀气耐看，在街上一般有25%左右的回头率。 车灯设计：日行灯和示廓灯都很有家族化辨识度，让人远远看到就知道这是一辆捷豹。
其实满大街的BBA，已经看厌倦了，不如来个捷豹的外观，你会不会心动了，反正我相了，一看就看上它了，
车子外观设计时尚、大气，但又不失稳重，车身修长，比例协调，视觉效果很完美的。再加上很霸气的前脸，流畅的线条，很强的运动气息，堪称完美！
同级别最强，蜂窝式的大嘴，低矮的车身姿态，溜背的造型，车身比例很协调，没跟风选蓝色，更喜欢白色，18寸轮毂配标志性尾灯，绝对吸引眼球
外观满分??这个外观目前同级别应该是无敌了 钣金车漆：蓝色车漆虽然不好打理，但是是真的靓……白天晚上有光的地方闪瞎眼 车灯设计：车灯很漂亮，唯一遗憾就是没有led大灯，中期改款的灯很漂亮，但是海拉氙气灯日常用足够，个人用也极少赶夜路
毫无疑问，帅气无敌。侧面线条流畅。轮毂要是拉风点就更好了。过段时间加下碳纤维唇。自己扣的标，效果还可以。车位设计也饱满圆润。
内饰简约，用料也不算豪华，胜在别致设计，让人感受到一种有别于奔驰和雷克萨斯式豪华风格的另一种美。 ☆ 氛围灯：氛围灯效果比较满意，12色可调节，就是不够亮。
打开车门，有一种让人眼前一亮的感觉，高端、大气、上档次。内饰的整体设计也挺前卫的，座椅、方向盘都是真皮的，并且车内大部分是软材质包裹，用料很实在，做工也挺精致，中控10.2寸的液晶显示屏，非常清晰，操作也非常简单，内饰的整体布局也挺整齐的。异味异响：异味还是有一些的，现在也一直在通风暴晒散味
内饰更喜欢，精致且实用，中控大屏液晶仪表盘，旋钮换挡配meradian音响，10色氛围灯加触摸感应式车内照明灯，**满满。新车味道算小的，比奥迪好多了，唯一就是方向盘按键手感稍欠。
内饰虽然漂亮，但塑料感太强，而且感觉有些塑料的品质不太好。我觉得仪表台上面应该用tang塑不应该用塑料！还有多媒体的塑料包边，我感觉应该将塑料品质提高一些！
内饰设计没得说，英伦格调，环抱式座舱整体性很强豪华感也很足 异味异响：异味略大，需要开窗通风，买了很多碳包放进去应该会好一点
内饰环绕式的设计很加分，不过副驾面前光秃秃的一片很单调。用料方面能摸到的地方都是软质塑料，门板手肘处为皮质材料
内饰用料比较讲究了，内饰的造型设计也很帅，符合我的口味，尤其是缓缓升起的旋钮档。就是做工真的有点掉价，有异响内饰很多地方感觉都没上紧，建议多打几个螺丝哪怕你拿502粘一粘呢！还有氛围灯，我是原厂的氛围灯，我平时喜欢用白色的氛围灯，就好像没有一样，灯光布置也太少了 就门板座椅下脚踏处，还有档把那。
环抱式设计，有豪华游艇的感觉，中控和车门感觉一体的，有被包围的感觉。自动升降旋钮换挡，每次启动都很有仪式感。特意买了一个立体车标贴旋钮，更帅了。液晶仪表盘，真皮座椅，双天窗，第一眼就心动了。
很棒，英伦奢华风，就是副驾那边太空了 异味异响：味道略重，买了好多好多碳包，可是放在太阳下不开窗，一个小时就味道重的不行
内饰风格简洁，环抱式中控媳妇儿大爱，氛围灯10色也超帅的，虽然不像奔驰E那样的氛围灯，但是这个很简洁了，很干净。不拖泥带水。利索
特别针对国内市场加长了轴距，我觉得空间足够正常中国家庭的日用需求了，朋友都说后排够大。如果对空间有更高要求你可以加5万考虑后排足够伸懒腰的XFL。不过有一点需要吐槽：主副驾驶的座椅都无法放平，躺不下去，休息起来不是很舒服。 后备厢容积：后备箱最多塞满过五个人的短途旅行箱包，说大不大，说小也不小，我已经很满意了。 家人乘坐评价：我家几乎都是女性，南方家庭，身高都在160左右乘坐空间绝对足够。 车内储物能力：没把车当杂物室，对车内储物空间没有要求，能放下一个手机一瓶水就行，在这个角度上说绝对是够的。 乘坐空间：我身高177，中等身材，完全满足需要，咋坐咋舒服。
车子的空间表现完美，满足了我的用车需求。前排驾驶位的空间就不多说了，座椅可以调节，坐进去头顶也还有很大的空余呢，后排坐是三个成年人不会觉得拥挤，并且腿部也很宽松，翘个二郎腿也是可以的，乘坐感觉很舒服的。车子的储物空间也挺大，储物格的设计也很贴心，尤其后排还设计有杯架，使用挺方便的，后备箱面积也很大，空间足够，全家人一起出去游玩的时候，所带行李箱啥的能很合理的放置再也不用发愁行李拿不了了。
乘坐空间很赞，前后排头部空间都不错，特别是后排坐垫比前排更软，还配备隐私玻璃，后排独立天窗以及老板键。但储物空间就只能说一般了，副驾驶手套箱很浅，后备箱纵深可以，但深度一般，两个行李箱就塞满了。
车内乘坐空间问题不大，主要储物空间太少，而且中控容易刮花，一般手机钥匙我都放副驾驶，副驾驶做人就跨档位了。
空间对于将将175的我来说绰绰有余了，虽然赶不上家里的汉兰达那种变态的大??但是家用足够了 乘坐空间：乘坐空间对于180以下的朋友来说满分，唯一的就是后排中间位置真心只适合小朋友坐，但是后排的利用率本身就很低所以不算是毛病 后备厢容积：后备箱空间比较规整，日常使用足够，搬家的话就得动用家里的大汉了?? 车内储物能力：车内储物空间一般般，和汉兰达的变态大比不了，但是基本够用了，平时除了手机也没什么别的东西
整体满意，前后排都在同级别中最大了，后排座椅比BBA都宽，没有通过压缩凳子宽度来营造大空间的错觉，看下奔驰C后排就明白了，安全座椅装上去更明显，XEL凳子长一大截，良心。后备箱因为电池和备胎压缩了，深度不够，打开一眼就觉得空间小，日常使用不受影响，放两三个行李箱还是没问题，搬家旅行，大箱子就麻烦了。另外车身比较低矮，相比宝马3内部头部空间有限，还好我个子不高。
驾驶员座位妥妥的的够了，后排感觉也很宽敞，没有别人说的空间不够，我个子175，中等身高吧。 车内储物能力：略小，放个大点的文件只能扔包里，副驾的储物空间明显不足……
空间很好了，我180，160斤坐后排很宽敞，提醒下想买车的车友，别被论坛发的图片骗了，后排前排空间真的不错了。
200匹，320牛米，参数是这个级别的主流略偏上水平。不过比起奥迪奔驰的1.4，1.5起步良心多了。 我开过A5、皇冠和野马，感觉XEL的动力应该胜在变速器加了分，响应比较出彩，比起马力更大的车来说差距较小。 加速推背感：新车还没有试过地板油，国道上用过一次赛道模式，推背感还是出乎我对一台200匹发动机的预期。相信日后试试地板油+赛道模式+拨片一定是能满足激烈驾驶需求的。 动力平顺性：低俗顿挫是捷豹通病，20码左右最为明显。不过顿挫感可以接受，不算影响驾驶。
车子的动力挺得劲儿的，不管是平时市区内行驶还是高速行驶，动力表现都很出色，它有四种驾驶模式，我一般都是选择经济模式，起步快，提速快，换挡也没啥顿挫感，行驶感觉挺平稳的；高速行驶的话我会选择运动模式，那感觉真是爽到飞（提醒大家还是小心为好）。
4s店说这车不存在磨合期，所以提车后就随意开了，由于是2.0低功率版本，所以动力初段充沛，后期稍感乏力，只要s档配赛道模式还是给你十足的推背感。另外别忘了还有手动换挡拨片，让加速更随心所欲。
200P跟250P的配置三大件都是一样的。如果觉得动力不够出厂刷一下ecu刷到个290P都是可以的，但我基本市区驾驶，200P就已经感觉动力过剩了，红绿灯起步的那一刻秒杀市面上80%的车。
这个价位，200马力对我来讲绝对足够了。网上看了个XEL漂移画圈的视频，准备后期研究研究。高速动力储备：高速没问题，比较稳，加速储备也有，动力到是不用担心
动力感觉很充沛，虽然是低功版的但是感觉发动机调教的还是不错的，变速箱低速的时候偶尔会有一点点闯动，但是感觉并不是很明显，希望磨合期之后会更好 加速推背感：油门很轻快，红绿灯普通模式起步还不敢深踩……
只要给油门，轻松往前飙，动态模式已经完全够了，S档不适合城市，太猛烈。原来开1.8自吸的，1.6吨重，才133的马力，现在200匹马力，对比体验提升太多了。目前几种模式都试了下，经济模式最温柔，加速刹车都很柔和，变速箱换挡积极，感觉1000转以下，适合城市和车上有老人小孩的情况；正常模式也以舒适为主，换挡好像1000-1200转；运动模式车内氛围灯会变红，仪表盘变转速为主，感觉1200-1600转换挡……动力很足，加速很猛。S模式下次找场地吧。
我觉得妥妥的够了，200马力，即使是D档，舍得给油，妥妥的推背感。之前开过c200和A4，感觉动力还是没有捷豹足。灵敏性也特别高，脚尖给油就走
动力，我之前开的是丰田Rav4自吸2.0 再开涡轮就觉得动力很好了。不过我那大白卖掉了，卖的时候还是很不舍的，陪了我三年。
开过很多车，感觉XEL的操控能在同级别里排前三了。方向盘几乎没有旷量，转弯变线的反馈都很利落直接，非常满意。 刹车表现：急刹过两次，一次在70码踩死刹到打滑静止，一次在隧道里85码刹车紧急避让，给我的感觉都还算不错。
目前开了308公里，一切都感觉挺好，比起之前的现代IX35好开太多，底盘悬架很扎实，也没有开过啥好车
车子的操控必须是五星，平常市区内行驶，方向盘很轻，转向灵活，指向精准，单手打方向感觉很轻松的；高速行驶的时候，方向盘就会变重，行驶感觉挺平稳的。
操控给个好评，方向盘的握感很好，给个赞！自从顿挫问题基本消除后，操控性得到大大提升，目前操控是很爽，总想激烈驾驶！
操控满分??开惯了汉兰达船一样的操控，换上这个完全不一样的感觉 底盘悬架支撑：日常行驶舒适中带有韧性，感觉底盘也很规整，有质感
操控很棒，转向几乎没有虚位。 底盘悬架支撑：底盘悬架很有韧性，过减速带感觉比A4更有高级感。过减速带A4感觉像船一样又软又晃。 刹车表现：刹车踏板比较灵敏，能给人信心。前后都是通风盘让人意外。
不是很懂操控但是入弯感觉很准人车合一，掉头的半径也小，方向灵敏毕竟后驱车，前轮只负责转向。
普通模式驾控轻盈，行车平顺，转弯支撑到位，动态模式反馈清晰，开得很慢时，路面的细小颗粒都能感觉到，运动座椅包裹很舒服，要是有通风就完美了……总体非常满意。刹车的时候，力度很方便掌控，没有突兀的感觉。汽车主动安全配置很足，有车道偏离提醒，有司机状态提醒，有防止碰撞系统，送了记录仪。
操控我觉得还好吧，没什么太大的感觉，我对这一块不是很敏感，就明显感觉转向确实舒服，方向盘特别轻，或许有人不喜欢方向盘轻的（不喜勿喷哈）
目前才开了1407公里，耗油130升，算一下油耗是9.2个，用车环境是50%的早晚高峰长沙城区和50%的高速巡航，综合考虑到新提车头几十公里的恐怖油耗还是非常满意。相信磨合期过后应该可以开到8个左右的综合油耗。 高速路行驶：高速表显油耗到过5.9，不知道行车电脑计算的是否准确。 城市道路行驶：长沙的车友和到过长沙的朋友都知道长沙几乎是中南第一堵。长沙城区油耗大概是11个左右。
买这车的油耗就别在意了，不过真在意一下油耗还挺低，超出意料，以前的车从没低于12个油的，这车还能跑个6.7出来，受宠若惊的感觉哈哈哈
车子的油耗表现十分满意，比自己预期的要低，平时在市区内行驶的时候偏高点，高速行驶的话就很正常了，目前平均是8.4个油，我的车子还在磨合期，还没进行首保，所以有这样的油耗表现本人已经很满足了。
刚开始上路油耗20，咋了我一跳，后面市区开慢慢降到了平均8.5左右，路况好不堵的情况下最低到7
虽说这种车可能是油耗比较高点，但是我觉得这个油耗主要问题是来自变速箱不聪明导致的。马自达6AT那多爽，对吧
油耗市区不满意，油耗较高，基本上为9-12，高速较为满意，可控制6.5以下。目前行驶13000公里，市区应该5500公里左右，剩下的基本上是高速了，综合油耗为7.5。高速油耗让人惊喜，市区油耗让人惊讶！
油耗跑城郊或者高速的时候非常省，6个左右，市区就比较费了，12个左右吧，也可能是现在还在磨合的原因，城郊跑的多的朋友应该可以跑到比较低。比较综合的朋友应该可以9到10个左右吧。综合来说还算过得去吧，毕竟车比较重 城市道路行驶：城市行驶走走停停的情况20km以下比较费油 高速路行驶：城郊和高速的时候非常省，5到6个不是梦……
国产铝换钢再加长让xel达到了1730kg的整备质量。平时跑高架上下班大概七个油。市区走走停停轻轻松松十几个油
油耗：车不大油耗不低，市区代步感觉再11-13个油左右！不过高速很省高速油耗5-7个油。
目前300公里左右，总体10个油，城市为主，比预期多了点，磨合期过应该还会下来。选择经济模式会省油许多。1.7吨的车，油耗不算高。
开起来还是蛮舒适的，我对这个车的舒适性没啥概念，可能坐车的朋友感受更多……？ 车内噪音：隔音控制是这个级别的正常水平，不算惊艳，但也绝对不差。 座椅舒适性：座椅都是真牛皮，填充物软硬适中，开过近5个小时高速，虽然没有腰部支撑，但还是没有腰酸背痛的感觉。
车子的座椅是真皮的，包裹性很好，自己额外加钱带了腰部支撑，毕竟自己经常需要开车，舒适性是非常重要的，车子也挺适合长时间驾驶的，不会有很疲惫的感觉。最值得一赞的是车子的音响效果很棒，音质特别好，并且有车联网功能哦，对于喜欢听音乐的我来说真是太完美了。
前排座椅稍硬，没有腰部支撑，有座椅加热但没通风，悬挂不硬不软，刚刚好，过沟过坎不会太颠，转弯时侧倾控制也还可以
有可能不像奔驰奥迪那么商务。本身定位运动型轿跑的缘故，悬挂还是偏硬的，过减速带，坑洼路段还是有很明显的颠簸感。
主驾座椅没有腰部支撑，给个差评！但不影响舒适型，我感觉主驾驶还可以，要是有了腰部支撑就更好了，我原来的车子有腰部支撑，那个舒服。副驾驶就不说了，基本上没做过。说说后排，后排座椅长度比起其他车子要长，腿部有足够的支撑，但后排座椅偏硬，大大降低舒适度！还有后排中间扶手放下后位置较低，胳膊搭上后不太舒服。整车座椅头枕偏硬，给个差评。 关于形式质感，个人感觉底盘不如法系，没法系那种稳实。开了这么多车，就感觉法系车底盘好
舒适性和操控性真心比较均衡，今天特意试了几个减速带，感觉底盘非常扎实，滤震也很到位，唯一感觉到还有提升空间的就是速度稍微快一点的时候前悬架会有一下多余的弹跳，后悬架每次都是特别的干脆利落，对比之下能感觉出来前面的区别，这个还有待观察，可能过一段时间就好了 座椅舒适性：虽然没有腰托但是座椅舒适性出奇的好？主要是座椅的做工真的不错，如果打个孔就完美了 车内噪音：还没跑到100km以上过，100以下车内的噪音基本可以忽略，Meridian一打开，享受就完了 空气净化：车内的味道略大，但相比进口的捷豹路虎真的好太多了，中国制造！！！
底盘给力，整体非常舒适，唯一不太给力的就是后排中间位置。底盘悬架可能运动需要，整体是偏硬的，车胎比较薄45的，去郊区没注意，过坑硬扛，结果车胎爆了。座椅全皮，很宽大，前排包裹性好，后排座垫宽敞，比宝马3座椅还长4公分，奔驰奥迪就不说了。目前，新车还有气味，小孩子坐我都打开天窗。前排座椅要是打孔或者带通风就完美了，我自己买了个车坐垫。车内静音效果比预期好很多，尤其是英国之宝音响，采用手机hifi音源感觉特别明显，收音机体现不了实力。行车电脑停车时风扇噪音稍微有点大，但锁车会自动关闭。
国外售价略低于奔驰C，持平甚至略高于3 A4，在国内居然甩卖到这个价格，绝对富有性价比。售后服务和保养维护因为才买没多久，都还没有体验，日后补充吧。
队于，捷豹而言，你既然都选择它了，就不要考虑性价比，自己开心，开着舒服就好，别人怎么说怎么想，就留别人吧，自个欢喜就好。
综合来说，这款车子的性价比还是挺高的，价格亲民，外观帅气，配置也挺高的，油耗还低，非常实用，这些是一位老车主的阐述，满意度五星。
结合目前的优惠，我觉得性价比很高，但后期保养费用应该不菲，不过和之前奥迪也差不多的。这车其实有很多细节做的不错，比如每次停好车挂好P档，会自动帮你拉手刹，包括每次切换成D档又会自动帮你松手刹；每次停车后挂着D档直接关发动机的话，会自动帮你挂到P档并拉好手刹；还有主动碰撞刹车及车道偏离提醒等等。唯一的问题就是这车的可靠性及耐用性，后期我再追加评论一下吧
性价比肯定比较高了，优惠差不多10万，还用说保养维护：没有首保，第一次听说，而且保养贵，还没去，大概问了一下，小包1500左右，还得确保不被忽悠 4S店售后服务：说实话，我有朋友是卖车的，价格还优惠几千块，我都没选，还是固执的以为4S要靠谱一点。事实证明我还是太天真了，首先订车之后跟第一个销售吵了一架，因为微信已经被我拉黑，没有记录了，大概是我签合同的时候没注意，合同上面没写什么日期交车，回去后才发现，后来问他，他说不确定，我就问他我说你签合同之前是说一个月之内的，他说他尽力。我说这不行，没给个准确时间怎么行，他说那他也没办法，那我就说你这样我要退款，他就让我去走法律渠道，还说我无理取闹。大概就是这样，然后我准备去他们店里处理这个事的时候，他们销售部一个经理之类的加了我微信，解释了一下，然后要接手，我倒没问题，你能承诺一个月交车给我就行。这个人还可以，一直服务态度比较满意，就是中间又有插曲，到车让我交首期款之后说现在保险部门通过他们后公司买，要我自己买，但是首期款又包含了一万的保险，这又让我交一万，当时记着提车就交了，这一交便是提车后一个多月才退了款，哎，4S还是太坑，以后还有机会买车，可能就不考虑4S买了，外面大把的卖车的，或者合同什么的要严谨一些吧。
一部性价比极好的车，说了这么多，真希望你们不要买这部车。路上跑的越少，越能体现出我的独特！
性价比个人感觉真心比较高了，75%车身框架，全铝悬架结构，沃德十佳发动机，品牌格调，动力操控，做工用料……总有车黑说捷豹路虎修不好，也总有人说身边的朋友说这车不能买，我只想说这些“朋友”90%以上都不是捷豹路虎车主，呵……但是另一方面也真心希望JL可以越做越好，提升自己的不足，借助国产化的机会提升自己的品控，让世人无懈可击！比心??
性价比肯定是高了 ，全铝车身、英国之宝、后驱、2.0T+8AT、捷豹路虎、除了保养和维修有点贵，不过保养可以去外面保也就7-9百，维修有保险！za
没有对比就没有伤害。性价比同级别无敌。维修保养确实价格高，后期计划买优惠套餐，便宜下来和宝马3保养也差不多。
价格这个价格应该是最低的了，你们去4s应该杀不到这个价格，不过金融服务费，上牌费把我辛辛苦苦杀价的存在感打得落花流水。看到奔驰这个事情有种差点想去坐捷豹引擎盖哭的感觉，不过好像30万裸车的哥们都没哭，我就算了吧
