首先是空间。A级车的尺寸，B级车的空间。尤其头部空间，坐在里面觉得特别舒坦，一点不憋屈。当时看车的时候，从嘉旅里面出来就不想再坐进别的车了 其次还是空间。话说这是一辆最不像大众的大众，车厢里各种储物空间，中控台上面有个大盒子，中控屏下方有放各种卡的卡槽，手套箱专门有放行驶证和硬币的卡槽。座位下有小抽屉放鞋或衣服。当然，各种储物盒都有植绒，避免异响。后座是4：2：4放倒的，可以各种组合，而且可以前后移动，平时搬个啥东西太方便了
空间大 嘉旅是一台优秀的奶爸车，前排后排空间都很不错，特别是后排，简直是专门为大人带娃准备的：后排放一个安全座椅，小朋友空间很宽敞，再坐一个大人，驾驶的过程中随时照看，关键后面还配备了小桌板，放个奶瓶纸巾啥的，随手都能够得到；后排空调出风口+两个USB充电口，非常照顾后排乘客的使用需求和乘坐体验。 当时购车的时候考虑了宝宝推车的安放，我们家的推车比较长，放入三厢车的后备箱还要弯腰调整角度，但是像嘉旅这种两厢车掀起后盖随便放，后排座椅还可以按照需求放倒，过年过节回家能装的东西也很多，以上都证明了嘉旅这款车空间的优秀。 动力不弱 我的车是1.4T，平时上下班用，周末带娃出行，基本没有激烈驾驶，目前最高的一次时速也只有160，个别超车情形都是动力随叫随到，超车完全没有问题。 操控性好 因为是第一辆车，所以这里的操控性对比是跟驾校的教练车进行比较的，哈哈。值得一提的是嘉旅的方向盘要比速腾的要轻，女性车主驾驶起来体验要更好。 配置够用 新手司机必须要的倒车影像 这台车有；前后八个雷达，遇到障碍物自动刹停，这台车有；后视镜加热，停车自动折叠，这台车有。 就这几样，我就觉得很知足了。
空间和油耗是我最满意的，家有二宝，加上小桌板，用起来真的很不错，后排空间太大了，感觉秒同事各种三厢车，
风噪大，尤其上高速后，由于车投影面积增大，导致风噪比普通轿车大很多； 胎噪大。一方面轮胎的问题，一方面悬架衬套性能一般； 离地间隙小。
跑高速噪音有点大，60?80的时候刚刚合适，速度再加起来跑到120的时候，噪音大的连车内人正常说话都听不到。
怠速动力感觉有点说不上来的感觉，自动启停不能永久关闭，刚启动车的时候不知道为什么一键升降经常失灵
最明显的是地盘偏低点吧，高的马路牙子不敢上，碰到车位在比较高的马路牙子上的时候，我只能望洋兴叹了，但一般正常情况下，大多数都能上的，比较小车多啊，小车能上咱肯定也能上的。
外观见仁见智，我就挺喜欢的，低调有质感，蛮好看起来，萌萌的 ☆ 故障-外观：目前没有遇到，后视镜，雨刮器等等都挺好是，没有啥问题 ☆ 外观感受：外观见仁见智，我就挺喜欢的，低调有质感，蛮好看起来，萌萌的 车灯设计：车灯设计蛮好看的，新的LED灯组比老款好看多了，就是亮度还是不够 钣金车漆：我买的哈瓦那橙，新车看起来很亮，但很容易脏，一脏了就特显旧。 钣金喷漆比较薄，我总觉得这车像台日系车?
见仁见智，销售跟我说，买嘉旅的都是懂车，不人云亦云的人。夸张了，至少我自己看着很喜欢，各个角度都很美
外观就很一般了，家里人都满意，比较中融，也很低调，家庭用车，不是很追求外观，但是也不难看
前部45°看完美，看屁股就差点意思，真的有点像小面包车，还好有车顶行李架，给了几分安慰。 车灯设计：都是LED的没的说，够亮，比我之前自己加装的LED强太多，原厂就是原厂。近光灯很亮，宽度也够，转向会有雾灯辅助照明。大灯应该很不错，闪远光狗的时候杀伤力十足，昨晚试了下，来车秒关。 灯光配置：自动头灯很实用。过下穿前和金停车场的时候都会自动打开，还有个什么回家照明，还没有来得及设置。 钣金车漆：这个还没感觉，刚提的车，也不知道怎么看。
其实刚开始还是不太喜欢这种面包车造型，想买高尔夫，现在越来越接受嘉旅的外观了，做了一些小的改造，越来越漂亮了
外观漂亮，个人很喜欢，有人说像面包车，我怎么越看越好看。 车灯设计：2019款是全系LED车灯，很喜欢了，尾灯也特好看。 钣金车漆：车漆有点薄哦，右后门开门时不小心磕到人家车了，结果人家好好的，自己的掉了小小的一块了。
内饰比较简洁，传统大众风格，比较老气，但是用料还可以，能摸到的地方都是软的 ☆ 氛围灯：氛围灯是带状的，只有一个颜色，黄色，晚上还是挺好看的 ☆ 手机互联/映射：新一代的主机都是一体机，音质不如分体机，但是功能还是很强大的，手机互联，百度和苹果的都支持 ☆ 故障-内饰：主机偶尔会有死机的情况发生，尤其切换倒挡的时候，就是不显示后方图像，这时候长按电源键重启一下就好了 ☆ 内饰设计风格：内饰设计风格属于简单，没有啥特点，不过我和我爱人都喜欢简单一点，之前看过领克03，实在接受不了那么复杂的内饰，前面太满了，手套箱顶膝盖，坐在车里特别压抑 多媒体：这代主机功能挺丰富的，虽然屏幕不大，但是界面还是挺清晰的，各种手机互联都支持，蓝牙功能也比较强大，支持读取联系人和歌单。音响音质一般，但是在同等价位车里面算是比较不错的，低音有质有量，解析也还可以，就是声音发散，中频不够聚焦，缺乏点感情，应该是运放的问题，推力不够 异味异响：新车有一定异味，但可以接受，主要是皮子的味道，放一阵子就没了 内饰材质：内饰以软搪塑为主，仪表板中控，门板内侧都是软的，座椅是PU的，顶配是Alcantara，但是太难看
传统的大众设计，单做工很软性材料的应用都很多，手能摸到的地方都是软的。中控屏6.5的本以为会有点小，实际觉得还可以，清晰度也不错。 多媒体：把之前车里装的U盘直接拿过来用了，.flac的无损音乐也能播，很很不错。看论坛里很多人都说百度的CARPLAY不好链接，我试了下，连接很方便。就是手碰到USB接口的时候容易断连接，稳定性不好。8个喇叭听歌的时候还不错。试了几首歌，放赵鹏的低音时，效果很震撼，流行音乐的时候效果也还好。个人感觉低音很好，喜欢DJ的可以试试。个人对音乐也不懂，全屏个人感觉。
标准德系风格吧，听歌的拓展性不太好，只有一个usb接口，不过储物空间挺多的，最奇葩的是没有眼镜盒
前后排空间设计很合理，所有乘坐的人都说汽车空间大，座椅的包裹和支撑性非常好。后备厢容积：后备箱的容积比普通高尔夫要大，但是相比普通的轿车还是小了。如果第二排不坐人那拉货的空间就变的很无敌
空间很满意，这是一台最不像大众的大众，各种储物空间，后排空间很灵活，据说有很多是从飞度升级过来的用户，两者确有相通之处 ☆ 空间设计亮点：车厢里各种储物空间，中控台上面有个大盒子，中控屏下方有放各种卡的卡槽，手套箱专门有放行驶证和硬币的卡槽。座位下有小抽屉放鞋或衣服。当然，各种储物盒都有植绒，避免异响。后座是4：2：4放倒的，可以各种组合，而且可以前后移动，平时搬个啥东西太方便了
车内储物能力：非常多，前排、中央、四门都有储物空间，油卡、两证、雨伞、水杯、纸巾都有合适的位置
空间是嘉旅无法辩驳的优势 乘坐空间：我家人都不是大个子，嘉旅的空间让我根本无法挑剔
感觉可以碾压平级别的车，普通三箱轿车感觉没有可比性，空间利用率极高，后排三个人完全没问题
后备箱相对之前开的SUV前后纵深略浅了一点，不想蔚领那样很深，不过也够用了。逢年过节走亲戚，摆个几箱酒什么的应该问题不大 乘坐空间：乘坐空间完美，我身高180，前排很充裕，坐垫前部支撑也还可以，时间长了也不酸。后排前后距离很长，比我之前的3008要长不少。放个安全座椅，调到水平倾角给宝宝睡觉，也不会抵到脚
空间没得说，就是看中空间才买的 家人乘坐评价：188的大胖子坐前后排毫无压力，空间绰绰有余，后备箱平时也够用了
空间不错??，不管是后排，还是后备箱。大个子我身高一米七六，不管坐前面或者后面，都很宽敞。
空间很大，后面坐一大两小完全没问题，宽裕的很，二郎腿没压力，而且后排座椅还可以前后调节，靠椅也可以角度调节，这些功能很少见哦，很喜欢。后备箱垫也分两层，可以根据自己需求调节。
1.4T高功率的发动机力量很充沛，DSG的变速箱在嘉旅身上调校的非常好，没有很多大众1.4T车友反馈的顿挫问题。很多车友说城区DSG变速箱会频繁在1、2挡之间切换，而我发现嘉旅在城区跟车低速行驶的时候会保持在2挡，没有出现频繁的档位切换。日常加速动力：DSG的变速箱特性是换挡速度快，1.4T的发动机只要肯给油动力还是非常充沛的。起步阶段1-3挡切换很快而且发动机转速主要在1500转以下，所以没有普通手动挡汽车那么窜，后段进入涡轮工作区间，动力提升明显。 动力平顺性：正常起步DSG的变速箱会利用1-4挡的快速切换将发动机转速保持在1600-2000转之间，这也是1.4T发动机优势的转速区间，车速到60码是就已经切换到6挡，切换7挡时转速在80码。 跑高速：跑高速120码发动机转速保持在2300转，油耗6-6.5。而且后段力量也很充沛。
动力按这个体型来说足够了，也不是啥小钢炮，百公里加速9秒以内，比很多轿车都快 ☆ 故障-动力系统：动力系统至今未发现故障，因为平时以跑郊线为主，低速顿挫的问题没有发现。但是双离合跑高速确实爽快，动力直接，超车一点不拖泥带水 跑高速：这套动力系统天生适合高速巡航，又爽快又省油 日常加速动力：起步要舍得给油，油门踩到位，动力还是随叫随到的 开空调/负重加速：夏天开空调动力没有感觉有什么影响，满载的时候会有影响，不过不是问题，迈腾也用这套动力总成，说明动力性还是可以的 动力平顺性：堵车的机会少，没有感觉有什么顿挫，大部分时间都很平顺
280的动力，完全没话说，随叫随到，这个动力，配合这个车身尺寸，无论在城里，高速都很爽。
提速很快，毕竟高尔夫的底子，同级别不逊色，低俗怠速的时候稍微有点肉，少油不走，多点就窜，但宋体来说比较满意
280TSI 我觉得很够用，比3008那个2.0的自吸强多了。告诉超车分分钟就过 跑高速：随意开，刚提就开了230km的高速，没敢开快基本在90km/h,巡航，急的不行。中途试了几把提速超车，很稳。信心十足。
家里的车都是自吸，这是第一台涡轮增压的车，感觉刚起步还是肉，力不从心 ，跑起来就很猛了，现在没过磨合期不深踩油门，但是还是能感觉到动力够用
我觉得起步没问题，不肉啊，就是涡轮一上来，车子串，以前自然吸气的开了，一下子没反应过来
城区方向轻松，指向准确，高速时方向盘力量加重确保了安全，非常大众的驾驶体验。底盘悬架支撑：1.4T版本的高尔夫嘉旅前后都是独立悬挂，所以后排乘坐舒适感明显提升。在过减速带时比我之前的大众老速腾的过滤要好很多。
继承了高尔夫的七成功力吧，操控在面包车里属于一流，跟日系轿车比也不落下风。受限于重心增高很多，侧倾要比轿车大很多 ☆ 故障-操控系统：未发现异常，这个配置也没有什么复杂的功能，就是ABS和ESC，主动刹车，车道偏离预警车道保持一概没有 ☆ 刹车辅助：没有主动刹车系统，只有ABS EBD等，平时没有感觉到ABS有介入的感觉 ☆ 车身稳定控制：大众的ESC标定都偏保守，有时转弯转的急了立马就介入 ☆ 牵引力控制：没有感觉，据说急转弯的时候可以控制发动机扭矩，避免转向过度 方向盘操控感：方向盘很轻快，没有什么路感，属于典型大众风格 底盘悬架支撑：悬架偏软，盘桥的时候明显感觉侧倾很大，可是过坑或减速带的时候冲击又很大，感觉是悬架刚度偏软，缓冲块和衬套刚度偏大 刹车表现：刹车很灵敏，一脚下去很有信心，距离也比较短
车身稳定控制在拐急弯的时候发挥过一次作用，很感谢有这个配置 方向盘操控感：方向盘轻，女性车主操作没有问题 刹车表现：刹车稳定性很好，就是慢踩刹车的时候有一个区间刹车没有效果，再稍稍用力踩下去就好了
指哪打哪，方向盘几乎没虚点，自动启停不能用就关闭，用它吧总是跟神经病一样，停下来他不熄火
本来以为这么高会过弯会有点侧倾，但实际不错，比3008侧倾控制的好。这可不是黑3008啊，上一步确实是3008，还有我爸的12款手动福克斯，也没开过别的车。都是对比而言的体会。 方向盘操控感：指向精准，没有感觉到有虚位，上下前后调节很方便。 辅助操控配置：跟车紧了，前后都有雷达图提示，很实用。晚上转向的时候，左右雾灯都会自动补偿打开，非常人性化，很惊喜的设计
过弯感觉还是重心偏高，感觉同样速度我的森林人要比这个嘉旅从容一些，可能也是刚开不习惯
操控说实在的，我觉得不错了，比高尔夫稍稍差一点，开高尔夫和嘉旅没得比，毕竟定位不一样，高尔夫玩的就是操控，嘉旅以居家旅行为主，避震很软，很舒服。
城区拥堵油耗10个多；走走停停8-9个；高速公路6个左右；乡镇公路5.5；70码定速巡航5个，相比现在很多主流的轻混车型，油耗还是有点高。
油耗：还算满意，以目前这么大的体格和重量，油耗挺低的，尤其高速，油耗低很多 城市道路行驶：堵车时大概九十个吧，正常走走停停应该在六七个 高速路行驶：车里只有一个人的时候比较多，高速能降到5以内，非常省油 开空调油耗：开空调高速也能到5以内，市区里油耗就要高一些，总体对油耗影响不大
油耗：职业原因，上班比较早的时候，市里开和高速差不多，5-6个油；下班堵车的时候就不好说了，8-10个都有可能，少踩刹车油耗才能控制下来
不知道该怎么形容，毕竟刚刚跑400公里，空油箱加班95油加了390块钱的，300多公里150的油，感觉可以接受，新车磨合期后应该会比较省油，目前油表一直8个油左右
高速开了200多公里的定速巡航（90km/h）油耗在5.0市区就今天上班开了20多公里，油耗在7个油左右不知道过了磨合期会怎么样相对于3008的11个多的油耗已经很满意了
总共跑了400公里，快速路加城市道路，油耗6点5，还没出磨合期，已经很满意了，毕竟我的驾驶习惯不太好，再就是和森林人对比这简直就是神仙油耗
上下班一直是郊区，堵车少，没红绿灯，油耗非常低，开到现在9000多公里了，平均油耗6.0。
嘉旅的舒适性是它最大的优势，驾驶员座椅前段支撑好，而且车身的加高让乘坐空间有沙发的感觉。
舒适性还可以，属于A级车主流水平，比面包车好，有点像日系轿车的感觉 ☆ 车内消毒方式：空调有Cleanair功能，我看了一下，空调是电装的，滤芯是曼牌的，还不错 ☆ 后座空调出风口：有出风口，后排坐人机会不多，没有得到有效反馈，目测效果一般 座椅舒适性：前排座椅还可以，后排偏短偏硬。座椅调节反人类的旋钮调节 车内噪音：60公里以下时，噪音很小，但是路面比较颠，80以上时噪音就起来了，所以60-80公里区间是比较舒服的时候 空调：夏天制冷效果一般，通常要开到最低温度，冬天还行 悬架减震舒适性：过减速带和过坑时冲击还是比较大的，主要是选用的轮胎属于经济型胎，换个好一点的胎能改善很多，另外就是悬架橡胶件性能一般，这个后期不好改
前排后排都很舒服，皮座椅，空间可以，开起来感觉比思域舒服，噪音处理的很好，减震也很从容，底盘很扎实，开起来很安心
可以，就是扶手箱可能有点矮的原因，而且位置有点略靠后，再怎么上下前后调节，总感觉调不到很舒服的位置。这点有点不是很舒服 座椅舒适性：座椅舒适性还不错，前排祝福驾驶位的包裹性都很好，可能天气又点热的原因，还是有点不透气，坐时间长了还是得下来透透气。后面配个通风坐垫不知道会不会好点。灵位就是座椅的气味还是有一点的。 车内噪音：看网上说嘉旅噪音很大，开的时候并没有这样的感觉，还可以。风噪肯定是有一点。真的没有那么夸张，我觉得挺好的。个人比较满意。 悬架减震舒适性：悬架紧绷性很好，颠簸路段没有多余的拖沓，很干净利落。过减速的时候还是要慢一点。
座椅手动调节，真的是不满意，还有手动空调，隔音我觉得还行，有人评价胎噪大，目前我没有感觉到
车里内饰很好，都是软包，包括仪表台和四门都是软的，座椅是仿皮，挺好的，唯一的问题不知道是不是我没调好座椅，开半个小时以上就感觉要难受。
如果你和我也有相同的需求，那这车性价比就是五星，如果你没有那么大的空间需求，那性价比就很低了 ☆ 闲置期保养举措：最好的办法就是不要长期静止停放，每隔一两周就得开出去溜溜，跑跑郊线，让车子高速运转三五十分钟，这时候机器处于高速低负荷状态，各个零部件可以得到充分磨合，电瓶也充满电 4S店售后服务：4S店服务态度很好，首保没有额外推销东西，还给了个代金券。疫情期间推出了8年18万公里动力总成延保，三千多块钱买个平安，很多内部员工都买了
国五库存车，入手的时候价钱很不错，保养维护也不是很贵，之前都是1000元左右，后面用了保险送的小保养，才花了370，感觉又发现了一个省钱宝藏
自动好奇版，280里的低配，个人觉得性价比还可以。选择了不后悔，而且还有很多惊艳的地方，比如迎宾灯，车内氛围灯，后流水转向灯灯。提车的时候拍了几张，然后就天黑了，也没时间多拍。
这个价钱，我觉得嘉旅算是最优的选择，不后悔买嘉旅，至于有些配置，有了更好，没有也不影响它是一台好车
