大陆这款车做的最好的就是它的舒适性了，车内空间大，座椅很舒服柔软，材料是比较好的进口真皮，椅子的包裹性不错，坐起来很舒服，还可以多角度调节，这个平常开车的时候舒服多了，带有按摩的功能，按得不是很好，但是这个功能还是比较喜欢的。车的隔音功能做到了很高屏蔽性，高速上还是嘈杂的市区上在车内完全可以听清楚讲话声，还有音响效果也值得一提，用的也是顶级的进口音响，效果真还不错。对于车子，当你车开久开习惯。成为你生活中的必需品了，什么方面都是不实在的，舒适才是排第一位的。
首先：当属独一无二的外观了，当我在林肯展厅第一次看到这车的时候，肌肉式隆起的线条实在是很打动我的心，而且我很喜欢大陆的大灯，矩阵5颗LED大灯还是动态点亮的，仪式感慢慢，帅的不行，有木有？其次：就是这车的配置和空间了，其实我是个配置控，配置越丰富越好，尊雅版其实就是中配车型，这个版本居然配了四座带通风加热功能！！！可变悬架、全苏格兰小牛皮的真皮座椅、脚踢感应式电尾、车载物联网（上班提前手机远程启动，这个贼赞！再也不用担心上车热熏脑袋了哈哈哈哈）
最满意的当然是外观了，毕竟这款车的外观可是非常出众的。其实相对来说林肯并没有那些常见的品牌，比如奥迪、奔驰、宝马等销量高。我觉得是因为这个品牌的营销做的不如其他品牌，光是外观来说，这款车就已经打败其他车了，更别说性价比还有其他方面了。我相信任何人如果在大街上看见这款车，一定会被它的外观吸引的。这款车的外观非常独特，而且辨识度很高，很容易就在车群里“脱颖而出”。
外观很有气势。修长低趴的车身，侧面看确实感觉比定位商务用车的奔驰E级还要修长。前脸这个矩阵颗粒感的LED大灯夜晚穿透力很强很有辨识度。晚上开启全车灯光时候。林肯大陆尾部的这条贯穿式尾灯很夺人眼球。这现在成了林肯的标志性设计了。市区代步2.0T的尊雅版是够用了。提速超车都有劲。双层隔音玻璃质感很到位。市区行车基本外部噪音影响不大，加上这个车的减震是比较到位的。有可以调节的减震，想要软一点或者硬一点都是可以调节到位的。
我最满意的就是这款车的舒适性了。之前我和老婆去4s店了解的时候，销售人员就告诉我们这款车的前排座椅和后排座椅都有加热、通风、按摩的功能。当时还感受了一下，感觉很不错。有时候工作忙上一天回来，直接坐到座椅上按摩上半小时，休息一会，感觉非常舒服。座椅的舒适度也非常高，包裹性很好，而且肩部、腿脱、腰部都是可以调节的，驾驶的时候就是怎么舒服怎么来。之前家里是一辆不到十万的国产车，还是我和老婆结婚的时候买的，舒适度和这款车那真是没法比。
开始最吸引我的是大陆的外观，流水线的腰身设计和门把手浑然一体，与众不同，颇有英伦范。但现在最喜欢的是它的音响，当时听店里的销售介绍说是哈曼旗下的锐威音响（星球大战的音响），其实我不是很懂音响，但音质我还是能听出来的。我喜欢听轻音乐，当放松的时候，打开音响，那四周传来的小溪流水的潺潺声~山涧鸟儿的婉鸣声，都会让你情不自禁的闭上眼睛，细细聆听这大自然的美好。还有不得不说它的全景大天窗，也是我很喜欢的。我是一个比较浪漫的人，以前孩子念高中时接送他，等待的过程中，我都会打开天窗，仰望天空数星星，那时的汽车天窗还是比较小的，大陆的天窗就不一样了，就好比我们家里的阳光房，整个车顶就是一个露天大阳台，让你驾驶过程充满了快乐和愉悦。。。
林肯大陆这款车最让我满意的就是它独特的外观了，在外观上有它的自己的特色和辨识度，外观侧面一体式腰身连接金属自动拉门，前脸采用星辉式格栅，不失贵气富有时尚感，林肯LOGO设计到恰到好处，精致高级。后脸一体式尾灯，辨识度高，时尚大气，做工精细。我对外观上最喜欢的就是大陆的腰身了，很有线条感，很漂亮。林肯之道的理念店内售前人员和售后人员贯彻的很好，交车的时候给我悉心讲解了很久，在车价格方面也给我了很大优惠幅度。售后方面，在三伏天这么热的天气下也能到现场帮我解决车的问题，我很感谢这些售后的人员，林肯之道，真的很到位。
我最满意的首先是车子的外观了，车子设计优雅奢华，外观看起来非常精致。另外就是喜欢林肯大陆的内部设施，内部设施特别完善，尤其是驾驶位，一个小小的方向盘，囊括了好多按键功能，让我在开车的时候也可以操控，非常方便。另外就是林肯的座椅，皮质的材料加上柔软的材质，整个座椅就像高级沙发一样，坐在上面根本不想下来，乘坐体验非常好。
最满意的算是外观吧，还够名字，说实话我好多朋友都没怎么见过这个车，不知道叫啥名字，我说叫林肯大陆，他们一听都感觉很霸气啊，还有就是外观，车身长，总统的座驾嘛，必须长啊
当时选择林肯是看中这个车型的性价比，市区代步为主，所以首选两驱。尊雅版性价比是最高的，所以直接入手当时市场终端优惠了几万的两驱尊雅版，前脸矩阵LED大灯很有辨识度和档次感，我选的白色因为看起来更适合大众群体一点，年轻且耐脏。可调节的悬挂和这个双层隔音玻璃这块是做到了强项，市区哪怕是高速行驶除开路况确实糟糕的那种其他的比较安静舒适的。内饰用了较多的这种木纹装饰，视觉和触摸档次感觉大陆散发出来的就是商务沉稳和居家。侧面B柱带了密码锁，尾部这个一体式的大灯就更有设计档次感，夜晚开灯尾部就是一道横杠光源。
最满意的点 1、大陆的外观，第一眼便给人温文尔雅、内涵自敛的感觉，由于自己及家人不喜欢张扬的品牌，所以奔宝奥几乎是走马观花的看完，直到在药城车展上见到了林肯大陆，外观造型给人眼前一亮的感觉，别具一格的腰线门把手设计、大气稳重的前脸LOGO熠熠生辉、以及精致的一体贯穿式尾灯无不让我为之倾目。2、内饰的做工也是有所考究的，座椅也是我对比其他车型后客观觉得是最舒服、最精致的一款座椅，完全不黑不吹，为自己的观点负责！在车展简单看完后，店里的销售们服务态度也不错，专程送我们去店里试驾，并承诺买与不买都会送回我们，这点很不错！随后在店里各方面的感觉也很棒，服务也是我当初决定买车这款车的一方面吧。
车子的按键式换挡设计吧，我是个经常要开车的人，平常要接老婆小孩，经常在两地来回跑，做生意跑来跑去的，之前的车也用习惯了，刚开始换成按键式的林肯大陆，自然也不习惯，没有常规的摇杆，没有开车的操控感，前面的按键也设计的比较复杂，看上去不是很美观。
非得说不满意就是这车的6AT的变速箱了，换挡平顺没毛病，但是与奔驰E级和宝马5系的8速9速变速箱，确实落后了一些，另外，超过5米1的这个车身长度在市区停车还真的有点麻烦。。。。头大
目前还好吧，就是那个林肯之道有点闹心。不过目前去了一趟SSSS，调整好了，就是希望远程可以控制解决。
说到不满意的地方，确实有两个小的问题。第一点就是内饰的异味有点大，这款车的内饰材质很不错，而且我去提车的时候也没有发现有异味。但是提回来没几天，就感觉到车内有一种难以言喻的味道，也不知道是不是和材质有关。我去4S店问了一下销售人员说这是正常的，我买了除味炭包，估计过上一段时间味道就会散完。建议大家购买之前提前让4S店坐一下除味处理，希望对身体没有害处。第二点就是动力方面，我觉得这款车坐满人起步的时候有点肉肉，需要反应一会速度才能起来，不过我朋友开我的车说一点也不肉。可能是我产生幻觉了？
车子现在用车过程中暂时发现了几点小问题，有时候上午停车回家。下午启动的时候仪表盘的显示会出现变成英文字母的情况成美规车了，不过车头比较长。有时候会出现转弯不好操控的现象，然后停车的找位置也是比较困难的事情。
我不满意的地方有两点。油耗和内饰，这款车的油耗有点高，工信部的综合油耗是8.5L/100km,现在我的油耗显示的是10L/100km，感觉差的有点远，我有点怀疑这个油耗的真实性。不过提车回来我还没有上过高速，后面跑跑高速，油耗应该会降下来点。还有一点就是内饰的设计一般，买之前就听说林肯的内饰设计的比较老气，果不其然确实很老气，不过整体还是比较耐看的，我觉得和外观比起来真的是差远了。
车子有点大，比较长，对于我们女司机而言，拐弯道和停车啥的，有点不好把控距离，可能还是开的少了不熟悉吧。
大陆这款车整体来说我还是比较满意的，内饰方面就是设计的不是很美观，我老婆也说了几次，在实用性和美观性上我觉得实用性还是占前位的，内饰偏老气，但是用料上是真的很舒适，满意。还有林肯的后排扶手设计的不合理，偏大了，这点对我来说实用性不高，车型会偏商务风，如果买车的时候会考虑到这点，我建议大家在内饰颜色方面好好挑选合适自己的颜色。
车子刚买下，车内有股味道，开始体验很不好，后来我自己放了空气清新剂，现在车内没异味了。另外车子噪音问题，车子在跑高速的时候，噪音比较大，尤其是加速的时候，应该是引擎的声音，这个问题没有处理好。
目前来说不满意的地方还真没发现，要是说一说的话，那就是维修费用这一块了，我大前天的时候，轮胎扎了，去补胎花了我三十块钱，老板说车好，补胎的东西也得用好的
车子倒库和转向现在是比较突出的问题，车子比较修长，尤其是路边停车和倒库的时候有时候好不容易找个车位但是要倒两次以上才弄得进，很少一把倒车入库的，加上现在天气稍微有点闷热了。车子回来现在感觉在后排还是可以闻到一点皮革味，虽然大陆用料还是扎实，但是这个还是要控制一下。
最不满意的点，电瓶馈电过一次还挺麻烦，大早上发动不了车，我开始又不知道什么情况，打了林肯售后电话咨询，随即半个小时后他们的救援车便到了，一会就弄好了，后来才得知是电瓶馈电，开始挺气愤，后来想想大冬天的谁都不容易，保证我下次不发生了就行，服务还好没让我失望！
大陆从外观整体设计看起来，很绅士，很有品味的格调美，许多朋友说林肯的车是成功人士的标识，哈哈，开出来的时候有面子。大陆的前脸设计比较有标识性，有种线条设计美，不同别的车型棱棱角角，锋利性强，这点也让我觉得大陆沉稳气质，尾灯内部的灯管值得深究，因为灯管做工很细致精美，亮起来灯光比较亮，标识度也蛮高，看到宣传图上的大陆车，静谧美感十足，自己选的黑色，更加沉稳气质。
全金属车漆，阳光照射下面由金属颗粒感，这个车身颜色选了好久才选定它~~~ 车灯设计：全LED灯源，林肯听说是一体式后尾灯的鼻祖，是真的吗？ 车身及车轮：第十代的林肯大陆，感觉是美式豪华 现代工艺感
这款车的外观很豪华，同事都说看着像几百万的车，整体的配色还有造型看起来非常的大气有质感，给人一种成熟稳重的感觉。
选的大陆尊雅版就是看中了这个矩阵式设计的LED大灯，穿透力很强，带了自动水平调整还辨识度较高，尾部造型也是一体式设计，很有造型感觉，主要是这个车身侧面修长。尤其是这个一体式门把手开关很有设计感。B柱带密码锁，即使忘记钥匙也可以轻松进入车内，虽说这么多外观设计有点于一身，但是偶尔加油的时候遇到不懂车的以为是长城魏派新出了高端国产轿车了！！
我和老婆都非常满意的一点。一眼看过去还是可以看出来林肯的家族式设计，尤其是车头的进气栅栏的设计，和车头车灯的搭配非常漂亮，很有设计感。整个车身是非常修长的，线条感十足，看起来非常豪华，通俗点说就是看起来就很贵。
第一次接触大陆这款车，就被它这种的经典美式豪华设计感所感染。大气优雅的车身设计，能让我联想到记忆中的那辆林肯加长礼宾车，前高后低的车身线条静静的停在那里能让我感受到非常强的气场，大气磅礴。我非常喜欢大陆的门把手设计，尤其是那个密码锁设计，开门的时候就感觉很高端，结合到腰线一体的设计风格，非常独特，整体的感觉时尚中带着经典，非常适合我的审美。\n\n
大陆整体外观上看起来很低调，很像我的性子，第一眼看见就觉得它低调沉稳。车的腰身设计的很有特色，线条感足，车门的电动打门看起来摸上都有种奢华金属感，特色还是比较足的。
林肯大陆外观设计时尚霸气，顶级的设计理念。前脸延续林肯家族式的前脸设计，中网的设计优雅精致，再配合着时尚的大灯，看起来相当霸气了。另外车子车身设计有点像奔驰，但是比奔驰设计线条更圆润，给人感觉更漂亮。
侧面远看都感觉没有门把手设计一眼。然后是B柱带了密码锁设计，前脸和尾部都是继承了林肯家族式设计，尾灯是贯穿设计。
别具一格，优雅大气的外观很符合林肯这个品牌的定位，不那么张扬但是有颜有料！跟5系A6停在一起，气势有过之而无不及。 车灯设计：车灯里面一共有5个光源，有太阳的时候近看布凌布凌的。
话就是之前说的按键比较多，第一眼看起来复杂，刚开始会不习惯，用惯了车也看习惯了，慢慢的熟悉了车的结构。车内的方向盘和座椅的材料好，舒服柔软，摸起来很舒适呀，看起来也很豪华有格调，整体风格还是偏向于商务风。后排座椅的扶手看起来不蛮舒适，我倒觉得有种画蛇添足的感觉，影响空间。
我的陆陆内饰设计风格还是偏复古哈哈，科技感只有 全液晶仪表盘苦苦支撑着，不过这就是美式豪华轿车的设计语言，不浮夸讲究用料和实用的咯 内饰配置：7色氛围灯、四座通风加热、后排中控扶手、后排气囊安全带、该有的都有了。
座椅的材质是真皮的，车内的材质也很不错，看起来和外观一样都是很豪华的。风格我也比较喜欢，但是就是内饰的异味有点大，这点我有点难以接受，要是没有异味的话就完美了。
座椅和方向盘都是真皮的，摸起来软软的，很有手感。家里有熊孩子的绝对不怕在车里磕着碰着，因为到处都是软包设计。仪表盘那里的设计非常漂亮，很有科技感。中控台的设计就一般般了，有点老气。
大陆的内饰稳重又不失科技感，物理按键与中控的相结合对于我来说刚刚好，我不太喜欢全触控的虚拟按键，说实话那让我一点真实感都没有，所以我更喜欢像大陆这样物理与虚拟相结合，有种现实与理想相结合的感觉。再说说座椅的皮质，是英格兰小牛皮，我去网上特意查了查，好像还是和普拉达包出自一个供货商的，摸着果然不太一样。
内饰是大陆的两侧车门设计搭配了桃木的风格，设计的人比较大胆的，有特色的，就怕色调搭配不好变得老气，我个人还是能接受的，称不上喜欢但也看习惯了，中控处设计的就有点欠缺，不够时尚大气。
内部装饰风格我很喜欢，有种奢华的感觉。车子仪表盘的设计很亮眼，灯光看着特别酷.另外方向盘上的设计很细致，有好多功能按键，排列条理清晰，给驾驶人更好的驾驶体验。另外就是车子中控台的装饰，最中间的中控大屏看起来很大气，两边带着各种功能的按键。车内测的木纹材质特别棒，提升了内部的档次，整个内部装饰风格奢华时尚，非常喜欢林肯的设计理念。
起MKZ和MKC的内饰要显得豪华许多，但些许缺少一丢丢的科技感，手能触碰到的地方都包裹了真皮，皮质也都很软很舒服。
车的前排和后排的空间还是蛮大的，坐几个胖子也完全够，余地挺宽敞，空间上这点完全够，车身也有5米多点，大型的轿车系列了。后备箱平常放些日用的绰绰有余，不能放高的东西，高度没有很够，看起来深度可以，东西比较多的时候，往里面挤挤容量可以。
和BBA对比之下 大陆是轴距最短的确实空间最大的，哈哈哈哈很多人不信，但凡有质疑的朋友可以去4S实际感受一下，后排从纵深和宽度都是这个级别宽敞的，而且后排安全带还是带气囊的，第一次见哈哈，安全感真的很足。 乘坐空间：抱歉，中午从公司出来穿着西服就出来了，本人177CM 160KG 参考后排还有3拳= = 后备厢容积：后备箱地板十分平整，平时也不放什么，3个24寸登机箱妥妥的。
空间很大，座椅设计理念非常好，又有加热和通风功能，尤其是后排，由于我们走的早，女儿总是在几十分钟的路上睡一觉，这下宽敞舒适了，正好给她解决了临时休息的地方，因此感觉非常满意。这周末驾车到平谷郊区感受了一下，宽大舒适的空间给了我们舒展的自由，赶走了长途的疲劳。
这款车的空间非常大，我经常和朋友一起出去玩，聚会野餐什么的，大家都喜欢坐我的车，因为我的车空间比较大，在车里可以尽情地舒展开。而且我本来以为头部空间会小，毕竟这款车看起来很低，但是我坐在驾驶座上头离车顶还有一段距离，后排的头部空间也比较宽松，个子高的话坐在后面也不会压抑。后备箱的空间就更不用说了，出去拉个烧烤架、行李箱什么的，完全不在话下。车内的储物格也比较多，可以放下零零碎碎的很多东西。
大陆毕竟是对标A6L一个级别的行政商务轿车。所以空间基本真的不用担心不够用。我176cm的身高前排座椅基本都不用往后调，后排人多的时候可以坐下三位乘客不拥挤，平时的话前排可以坐下两位乘客，后排也做两位乘客用来商务出行是最舒服的，只要前排电动座椅不往后面调节基本后排可以轻松翘脚二郎腿。 空间设计亮点：后尾箱的高度不算高。其实从外观就看得出。尾部有点低趴设计，但是横向的纵深是比价宽阔的。空间横着放材料是比较规整的，比较宽深算实用的。 中央扶手的存储空间比较别致，分两层设计存储，下层空间较大。上层估计是优先考虑放卡片那些。
这款车光是肉眼看过去就觉得很大，实际空间还要更大一些。尤其是后排的腿部空间和乘坐空间，我觉得三个大胖子坐在后面都毫无压力。我坐在前排驾驶座上，头部空间和腿部空间都很宽松，在车内可以自由活动不受限制。而且车内的储物格设计的也很多，老婆的化妆品还有一些小东西都放得下。后备箱的空间也很大，很深，可以装很多东西，七月份我打算和老婆出去自驾游，到时候我们两个的行李全部放在后备箱也没问题。
别说大陆的空间还是蛮大的。它拥有同级别最优越的车身尺寸，凭借5米1多的车长、1米9多的车宽、近3米的轴距，满足了我日常出行的各种需求，平时一家三口带着老人出行也是很舒服的。我对后备箱的空间是有要求的，必须能放下我家的狗、猫和兔子。当一家人出门旅行的时候，也要带上这些小可爱们，既要让家人舒服，也要保证的它们舒适度。家人乘坐评价：我父亲身高1.7，体重160斤，母亲身高1.6，体重140斤，再加上一个近1.8上大学的儿子，做在后面很宽敞，没有拥挤感
大陆车身长大约有5米的样子，整体看起来空间就比较不错，内部空间比较宽敞，几个成年的大人坐在里面不会觉得拥挤，也有一定的施展空间，储物空间上设计的比较合理了，我就是不怎么喜欢后排的扶手，是看起来很豪华，但是不够好看，而且大，比较占后排的空间，所以我们通常是不放下来的。后备箱虽然看起来不大，但是容量实际确实比看起来空间大很多，可操作性也多。
林肯的空间设计非常宽大，主要本身车身就非常长，车距也比较宽。内部空间很大，尤其是座椅面积特别大，坐上面就像坐了个沙发，整个身子都在座椅上面，特别舒适。后排座椅还是斜靠式设计，直接可以躺在上面，腿部也可以伸展开，空间非常宽松。另外就是车子后备箱，后备箱设计比较低，但是特别深，这样设计能放更多的东西，平时除了放一些工具之外，还放了我的一些箱子，感觉非常实用。
大陆用的是按钮换挡。中控台省去了档位的空间方便前排主副驾的交流，车顶是带了全景大天窗，加上电动座椅可以调节。我180个头座椅稍微调节到中间位置就好了。此时后排乘客是可以翘腿的，然后尾箱存储空间谈不上很宽大。但是纵深很长，大件行李但是不高的话大陆是可以塞的下的。然后车内扶手储物箱，可以分两层存放。第一层可以放证件和卡片。下层可以放其他物品。
面比较满意，作为一款商务C级车，前后空间都很充裕，后排随意翘起二郎腿，可惜自己开的多，很少体验到。
面上，大陆挺有劲的，像个小马达，静静的起步，蓄力待发，后续动力也不弱，发动机声音比较小，不影响它的使用。高速上开的时候点点油门，超车分分钟的事情，美系车吧，动力做的还不错，换挡也不迟钝，油门有劲，过涵洞上坡时比较轻松，推背感舒适有力。
动力没的说，但是当当初买这车就冲着这动力去的，240匹、386牛米（彩页写的= = 照抄）这样的行政轿车完全带的动啦。开回来的一个星期，每天上下班，起步那一下偏软，中后段时速起来后提速比较跟脚
平稳舒适，目前几天只是上下班使用，还没有真正体验。不过这两周周末去了北京郊区平谷，体会了一下山路的感觉，的确很爽，少一给油就超过了前边的车辆，注视很高啊。 高速动力储备：高速上轻轻松松的就到了120公里，只要你舍得给油就能满足你的操控体验。
我个人感觉这款车在坐满人的时候起步有一点肉，但是身边的朋友都说我感觉错了，我自己也搞不明白，可能是我还没和这款车磨合好的原因吧。目前还没有上过高速，在市区驾驶的时候加速还有超车都是非常轻松的，2.0t的动力日常代步是完全没问题的。
长度过5米。轴距是3米左右，这个标准尺寸完全是行政车来定位的，不是经常跑高速我觉得3.0T四驱版基本是浪费了动力，还不如选择2.0T的动力来的实在。起步肯定稍微有点肉。但是速度起步上到了20迈左右，车子提速就接着有劲了。2.0T四缸机已经比较平顺有劲了。177KW的功率还不挑剔，92的就行。
因为我还没有上过高速，所以高速上的动力表现只能后面追评了。目前为止我只在市区还有郊区驾驶，感受就是堵车或者等红绿灯的时候这款车的起步真的很灵敏，反应非常快。我感觉爬坡或者超车应该也是毫无压力的。
作为一位女司机对车动力的要求不是特别大，买车的时候我也做过对比，因为我平时主要是上下班用车，但是真正开起来的时候我被大陆的动力所震撼。2.0T的涡轮增压发动机还是很有力量的，在市区开起来超车也都没有问题，我是急性子，有时候前面有辆车慢腾腾地堵着，我会一脚油门踩下去，车嗖嗖地就超过去了，简直太爽了。。。
大陆动力方面上大，网上说起步比较慢，但是我开起来的时候提速也挺快的，而且动力强悍有劲，美系车动力方面不用担心的，我还是相信这块的。大陆有几款不同的驾驶模式了，我还是喜欢这个设计，有选择性，喜爱不喜爱得看个人的使用感和操作感，每个人还是有不同的驾驶感受了。
林肯的动力的话，2.0T的发动机我觉得完全够用，我平时就是出去跑生意开这个车，一般都会在市里跑，动力要求并不高。车子起步很有劲，只要给油，起步还是非常快的。车子超车就是一脚油门的事情，整个过程很流畅，加速的时候推背感很明显，我觉得这么重的车，有这样的动力很不错了。
2.0T加6AT的动力更有推背感，四缸机的动力输出比较平顺。提速较柔和，起步稍微有点慢。但是后期转速上来了提速就比较有劲。就跑跑市区和偶尔高速，两驱尊雅的足够了，没必要上四驱3.0T版的。 总体而言，差不多三个月的用车下来尊雅版的大陆给我的体验就是动力刚刚好，没有过多地激情，但是很够用。毕竟这是一台近2吨的C级轿车。
2.0T的发动机动力完全够用，只要肯踩油，由于高配是3.0的发动机，所以我只给2.0的动力打个四星吧。
的话大陆的方向盘比较精致，轻巧，不笨重，比较轻的，反应还是很灵敏，转向也不迟钝，比较随心所欲咯。车的整体内部操控还是很智能科技的，有特色的就是它的倒车影像，智能安全驱动，按键式换挡等，车内风格有点偏向商务风。在驾驶的过程中，大陆的操控也比较轻便，没有很重的车身感，反应灵敏。
因为有可变悬挂，调到舒适底盘模式，过减速带就是种享受哈哈，我妈说坐着比5系舒服一些哈哈哈，不知道是不是敷衍。
我感觉这款车的操控很不错，转向的时候很轻松，我算是一个新手，买车之前不怎么开车。这款车我驾驶了几分钟就熟悉的差不多了，感觉比我之前开过的车操控都要好，不管是转向的精准性还是驾驶时候的车身稳定性都是非常nice的。这款车会让你的操控过程变得非常有趣和简单。
尤其是喜欢这个密码锁设计，钥匙没带直接B柱上可以输入密码解锁。加上这个自带的6AT变速箱，成熟且平顺，虽然不及现在人家B级轿都用到了9AT，感觉其余档位很多还是用不到且不稳定。不过有个头疼的地方就是原来小车一把可以倒进去的车位，现在2把都倒不进去。车子大了不好停车尤其是晚上出去吃饭路边停车的时候。
这款车的操控很简单，方向盘很轻，加上电子助力方向盘，我觉得我用一根手指就可以操控它，而且这款车虽然比较长，但是却意料之外的好操控，转向非常精准没有虚位，刹车也很灵敏。老婆这种几乎没怎么碰过车的人，几分钟就熟悉了，比我们之前的车好操控很多。
作为一台近2吨的行政轿车，舒适平稳才是他的风格，大陆并不太适合激烈驾驶，它更加适合行驶在平稳宽敞的马路上，风景宜人的小路中，才能够体现出它应有的沉稳和气场，方向的指向精确无虚位，都给人以十足的安全感。特别要提一下它的按键式换挡，节省空间的同时又方便操作，特别适合我们女司机\n\n
大陆的操控感挺舒服的，坐在驾驶座上的时候方向盘轻巧不费力，灵敏有劲，不会觉得车身很重，不会让人劳累，舒适感还是很好的。车的旁边不是常规的手杆换挡，大陆设计的是按键式换挡，这点上虽然简化了很多操控的乐趣，但是不得不说它是比较简单上手好操控的， 方便很多吧。
车子开起来很舒适，方向盘很灵活，很好操控。油门踩着也很舒适，没有卡的感觉，亲身体验就知道是辆好车。另外车子还有个有点就是非常平稳，因为本身车子就大，整体车身比较重，所以开的时候感觉车子很稳，提速加速也很平顺，开起来很舒适。有个问题就是车子车身太长了，特别难倒车，尤其是我家的停车位，每次费好大劲才能倒进去。我老婆根本不开我这辆车，嫌不好停车，特别的不方便。
车身自重数据摆在这里。底盘比较稳重扎实，按键换挡时更有操控体验感。改变了我传统的开车方式，但是车长摆在这里。经常出现这种掉头的话贴着中间虚线掉头就调到了对面车道最外面了。可想而知，每次出去吃饭停车的话找车位停车确实是一件烦心事。
不是专业的不是很懂什么是具体的操控，只知道车子很好开，转弯的时候方向很精准，方向盘也很轻，开起来是一种享受。
现在看有点高，也没办法就我们必走的那八达岭高速公路没办法，堵死你，慢慢来吧！不过可以接受，毕竟车价优惠了那么多，在这补一些也应该！这周末到平谷郊区感受了一下，觉得还好啊，高速八个左右。
到目前为止我驾驶还不到2000公里，所以具体的油耗表现可能不太准确。现在仪表盘上显示的是9个油，我觉得算是比较少的吧，等出了磨合期油耗还会更少一些。这款车的油耗普遍高一些，这点是我买之前就知道的。
基本现在用车就是早上专门送孩子上学。下午接孩子放学。其他时间往返公式和客户那边。算跑的比较勤。但是平时接送小孩的时候油耗确实感觉高一些，因为都堵在学校外边等放学。速度都是在儒行，这油耗看着就往上涨，但是平时去谈业务赶时间我基本就会选择避开这些拥堵路况，找车少的路开。速度跑的起来油耗稍微也降了一些，现在就是综合起来也就是10个油左右的样子。毕竟自重两顿我还是可以接受的。
提车回家到现在，油耗就一直往下降，现在是10个油左右，油耗也基本维持在这个水平。不过我觉得这个油耗还是有点高了，我预期中的油耗也就不到9个油吧，不过也有可能是因为还在磨合期的原因，多跑跑高速，再磨合磨合，油耗肯定还可以降下去一些的。
买车的时候，听销售人员介绍说林肯车辆使用的是92号汽油，有点怀疑，高档车不都是97号汽油吗？顾问再三解释说出厂设计就是这样的，那我就放心了，心里一阵窃喜。。我以前开车不太关注油耗，没油了就加，朋友们问我车油耗总是不知道怎么回答。现在好了仪表盘自动显示油耗情况，跟大家说实际比我预期要低很多，百公里油耗9.2，还可以吧。\n\n
美系车的油耗在网上众说芸芸的，大家都知道美系车不省油，在不省油的情况下我们想省油就只能看个人的驾驶了，我买了大陆后，也没传说中的那么耗油，在市区上开会有点耗油，在高速上和平常的车型差不了多少。
对于这样一款车型来说，车子平均10个油我觉得可以接受。我一般用车就是出去谈生意，接客户，每次都在市区里跑，一般也不会去特别远的地方，在市里这样的油耗表现还可以接受，不过要是经常堵车的话，油耗会高一点，希望等车子磨合磨合油耗会变低。
8.8个油，我现在跑了一千多，他们说过了第一次保养以后还得降点，我觉得够呛，8.8我还是很满意的
现在回来也快到5千公里这个坎了。整体油耗的话我比较满意不到10个。毕竟这车这么长，自重有2吨。我是可以接受的。市区堵车油耗时候稍微高一点。但是平常市区正常行驶的油耗不高，因为我出行基本都不是在市区主干道尤其是高峰期的时候。R18的轮辋我觉得配这个车是比较协调的，问了下尊雅版的车友油耗稍微比我的高点，不过他的轮胎是R19的，感觉和尺寸也有点关系，并不是越大越好。
满意，如此大的一个车，高速只需要8-9个油，一般市区11个左右，同级别中相当省油了，混动除外，而且最关键我每次只要加92号油。
车的舒适性是我中意这个车最棒的一点了， 在这方面大陆做的很不错，平常开久了也不觉得累，车子开的时候还是平稳，我平常老婆上班的时候在车内化妆，车速快也没有影响到她，她还夸了大陆一把，车身稳当，她现在对大陆也青睐有加。
车内隔音很赞，关上窗完全隔绝了外界的噪声，当初去试驾的时候，隔壁就是火车西站，旁白迎面而来的火车噪声基本隔绝了百分之90 ，听试驾销售说这是因为双层隔音玻璃和ANC主动降噪的功劳... 座椅舒适性：全真皮座椅，软硬适中吧，最重要是没有味道，听销售说是经过植物鞣制的，无甲醛，反正如果不放心可以放点柚子皮，前排有10向调节，带腰部支撑，后排靠背角度也可调，前后排都有四座带座椅通风加热
这款车的减震和隔音做的都不错，悬架调教的很舒适，过减速带的时候很干脆，一般的路况也可以过滤掉颠簸。胎噪和风噪也很小，具体高速上的表现我不太清楚。车内还配有空气净化器，保证在车内有一个非常舒适的环境。
另一个选择大陆的原因也就是这个舒适型了，大陆是带了发动机启停技术，还是可以减少驾驶的时候产生多余的动作，可以在等红灯时候解放我的双脚。且用的双夹层玻璃，隔音静谧感还是属于比较高大上的。且一样标配了悬挂软硬调节，走减速带的时候就可以轻松逾越，电动后尾门平时媳妇挎着背包不方便的时候，按一下就好了，大陆这样子的效果还是杠杠的。
这款车的舒适度是我目前为止见过的舒适度最好的一款。当然也是我目前为止驾驶过的最贵的一款，毕竟价位高，所以舒适度和一般的车是不能比的。座椅不管是腰部还是肩部、腿部都调教的刚刚好，很舒服，而且座椅的功能也很多。这款车的隔音效果也不错，平时驾驶的时候车内几乎就是静音，噪音是非常小的。
不得不说座椅有多种调节模式，当调整到舒适模式的时候，能感觉到大陆这款车浑身上下都透露着一股舒适感，这种感觉真的只可意会不可言传，只有拥有了才能明白。座舱内的空气净化系统，让你随时随地吸收新鲜空间，毕竟现在市区PM2.5实在是太厉害了
舒适性上林肯的车确实做的好，它的座椅都是多方向调节，真皮用料柔软舒适，这点林肯车基本都可以享受，说说大陆的优点就是静谧性做的不错，车内驾驶关闭车门真的可以隔绝很多噪音，上下班的时候城内拥堵会让人心情不愉悦，但是大陆却给了我那安静的一角空间，舒适的在车内听音乐吹空调，会让我在内心里有一丝的享受，也是一种减压吧，这是林肯大陆给我带来的一种独特的享受吧。
林肯乘车体验特别舒适。车内的座椅都是真皮材质的，而且座椅特别柔软，像是高级沙发，躺在上面就想睡觉。另外车子内部空间宽敞，后排坐满人一点也不挤，乘车体验特别好。其次就是林肯内部的顶级装饰了，看起来特别奢华，非常上档次。有个缺点就是刚提车的时候，车内有异味，给人感觉很不好。
选大陆还有一个原因就是被他舒适型给征服了，从外部来说，这个车的悬挂是可以软硬调节的。可以根据不同路况和驾驶人的风格来进行调整。车内的话前排是带了座椅通风设计，加上有腰部支撑调整，所以车子开起来腰部这块不会那么的闷热。然后就是双层隔音玻璃确实驾驶的静谧性还是有保证，10喇叭音响虽然不是牌子货，但是音量比较精准，重低音效果较好。尤其是夏天的晚上凉快的时候，带着家人打开全景天窗自驾逛夜市很熟惬意的
2000公里的体验下来，车子舒适度不错，过烂路、颠簸路的时候隔音减震方面都很不错，几乎感觉不到太大的晃动幅度，而且座椅很舒服，乘坐蛮享受的。
大陆配置比较全面，内部还是外部都比较多的功能，性价比总体下来还是比较高的，了解别的车在这个价位上反而没有大陆这么精美，大陆也正好在我们的购车预算内，喜欢这款车的人可以多多了解，你们也会和我一样觉得大陆的好。
后排隐私玻璃，听说因为外国人很注重隐私，还有密码锁，去打篮球车钥匙终于不用揣身上了，的确是方便的配置。不懂吐槽它没用的人怎么想到？
这车的性价比非常好的，先前看的那些车辆，有的外观不入眼，有的内饰太简单了，一些大30多万的车内饰还是仿皮，有的又是革和织品，功能上总是差强人意，在同价格这款车型上，基本上集中了这些优点，苏格兰牛皮包裹没得说，中控台设计风格简约时尚，像档位按键和门拉手和后备箱开启功能以及座椅通风加热及氛围灯等，特别是开关门的声音真的亲切，真的是爱不释手。当然太多的功能不见得经常使用，可是没有就显得落伍了。说这么多还是期待后期的使用质量能和性价比一样超越。
高啊，这款车性价比是很出名的，身边懂车的朋友都说这款车性价比高，我自己也在网上了解了很多，对比了很多，这款车在同级别的车里性价比是最高的，而且价位要低上一些。
终端对比奔驰E从价格和配置优势都比较凸显性价比。虽说奔驰E的内饰是无敌的，但是大陆内饰的用料是很扎实的，索性我就选了二线豪华美式林肯了。
买车前后也做了对比，越来越觉得自己赚了。这个价位里，我觉得没有比大陆更具性价比的了，丰富的配置，舒适的体验，最重要是的原装纯进口啊，现在想在这个价位里买纯进口的真是不多，足以让它甩竞争对手几条街，
这款车的性价比总体来说是不错的，起步方面快，配置高，价格也不算贵，外观好看，实用性也不错，这款车在驾驶的这段时间里也挺适合的，合适舒适个人喜欢就可以了。
我觉得林肯大陆的性价比蛮高的。首先是林肯的外观设计，很有特点的家族前脸配合修长的车身，车子外观看着就很奢华。其次就是车子内部的装饰风格，高端奢华的风格，而且选取材料也很舒适。另外就是车子空间特别大，乘车体验非常好。每次开出去都特别有面子，我接的客户经常夸我的车很大气，很漂亮。林肯大陆一款高端奢华的轿车。
人而异，大陆是最适合我的一款车，外观大气优雅，内饰豪华精致、品质过硬 值得信奈，再加上林肯的服务确实很棒，我推荐广大不愿意随大流，喜欢个性品质的朋友购买林肯大陆，真的是一款被市场低估的好车。
