江铃易至这个车最让我满意的一点就是它的长续航，以及它的快充，作为比较早出来的新能源车来说，真的是非常的不错的，而且江铃也是老品牌，非常的值得依赖，电池组的质保时间很长，这一方面解决了我内心的困惑，所以觉得非常的满意，另一个就是它的灵动性，车子很小巧，开起来很好开，觉得很不错，满意。
最让我满意的当然是这款车的性价比。我买的这款车配置在系列车中算比较好的了，但是价钱仍然没有贵出太多。我个人认为对比起来这款车的性价比实在太高了。
说实话最满意的还是车子的外观，可可爱爱，甚是喜欢。用车需求不高，所以自己喜欢很关键了，易至EV3的外观可可爱爱的真的非常喜欢，非常的适合我这类车主。
这款车我比较满意的就是它的新能源特性，我喜欢新能源车，节能又环保，我觉得现在的年轻人都应该绿色出行，来爱护我们的地球，另外的话我觉得价格不错，相对来说性能也不错，对这款车都还是挺满意的。
我个人比较满意是这款车的性价比。其实纯电动汽车我也比较很多了，下至5万元，上至20万元我都看过。这款车在我看的这些车里性价比是最高的，因为它的配置非常齐全。
老爸送给我的生日礼物当然是很满意啦，整个车颜值真的是太高啦，而且它的实力也不容小觑哦，每一个设置都很贴心，看起来比较简单，省电省事还省心。
首先各种配置功能很齐全，并没有因为是微型车而做不好。其次就是动力也还不错，并且有运动模式可以调整，想体验一下驾驶快感的确实可以尝试一下。另外就是这个车子的外形还不错，长得比较具有运动风格。
这个车特别省事儿，快充时间短，续航里程长，整个车设计的轻便，走在路上很方便，我们家有车库，用电也比较便宜，可以说是一款特别省钱又省事儿的代步车。
觉得这种微型电动车上路很简单，男女老少都可以开，一家人用都不成问题，上下班的时候开这个车感觉特别快，和同级别的车比较起来，这个车空间还是挺大的，上手也容易。
最满意的是这么便宜的车竟然支持快充功能，半个多小时就可以完全充满电，这样的话即使开着这辆车出远门也不用担心回不来了。我经常开着这款车去外地出差，到那边的话在充电，然后开回来完全没有任何问题。
这个车外观看起来真的是很时尚运动，一眼就看中了它的造型；开着感觉动力很不错，舒适度体验也比较高，尤其是我们这种喜欢去公园玩的，带着孩子，又不用担心停车的问题，真的是很赞。
用车成本吧，充电很方便而且充一次电可以用一周，感觉像两轮电动车一样的消费。还有就是停车特别方便，去市区只要有车位，基本都能钻进去，自从有了它妈妈再也不用担心我的停车难问题。
最满意的当然是车子的外观和经济性。小易外观比较精致年轻化，比较符合年轻人的品味。小易的的用车经济性还可以，充满电大概需要30度左右的电，正常能行驶300公里左右，百公里耗电量在10度左右。对于传统车来说，还是比较经济实惠。上一辆车是美系别克的车子，车子油耗比较高，百公里大概9个油，平均一公里大概七毛。相对来说，这款新能源汽车还是挺划算的。
就这辆车而言，我最喜欢的就是它的外观，看起来很可爱，很适合女生日常代步。动力也还不错，作为一台电动车，起步还是很给力的！！
最满意的就是省钱和外观，我之前开的是美系的车，车身子比较重，油耗比较高，开这个车，日常生活，开上几年就可以省好多钱，相当不错，并且是绿牌不限制号码，冬季很多道路分成单双号，有了他，不用为此担心了，外观也不错，比较喜欢。
最满意车子的外观，当初也是因为外观才购买小易的。我比较在乎车子的外观，靓丽的外观容易心情愉悦。毕竟车子是经常要开的，就跟老婆一样，看着舒服很重要。另外就是车子的实用性和经济性。车子不烧油，想去哪就去哪，这点很重要。不需要担心出行费用。真真切切的实现出行自由。
对易至EV3最满意的地方就是它的省电性，续航300km的它充满电仅需要30kwh，也就意味着每百公里近需10kwh的电量，一般也就10元钱。这在油价高高不下的时候极大的照顾了我干瘪的钱包。还有就是它的外观，虽然他只是一辆A00轿车，但是外观上不输一些小型SUV.
续航里程非常满意，别看车子不大，但是续航里程不输很多紧凑型轿车。300公里足以满足我上下班需求，周末开出去游玩也能胜任，让我完全没有续航不够的焦虑不安
最满意应该是车子的外观还有实用性吧。当时买这个车子也是看中它的外观，时尚大气，灵动可爱。车子虽然不大，应该是A00级别的轿车。这个级别的车子，大多数设计都很难见到这种大气的外观。我虽然不注重自身着装打扮，平日里比较随心所欲。但是对车子这种东西，还是很在意它的外观的。车子开出去，能有一定的回头率。这个价位的车子的确不多见。另外要说的就是车子的实用性，所谓实用性就是物有所值。车子买来已经开了15000多公里了吧。目前表现的不错。买车之前我可是一个百折不扣的宅男，买车以后每天都想着出去嗨皮。由于车子的电耗低加上保养不贵，所以开起来没有什么经济压力。周末总是开着去郊外浪浪浪。小日子总是这么简单而又快活。对我来说，车子的实用性极为重要，要知道作为一个普通上班族我来说要是每个月要支付昂贵的用车成本，肯定是吃不消的，这款车子刚刚好满足我的需求。
虽然说我是真的很喜欢这个车子，也觉得他是很好的，但是还是有一点让我不是很满意的，那就是它的外观，整体外观来也倒没有什么，只是在一些细节上，比如说它的灯光光源，还是卤素的光源，我觉得没有那么好看，不够亮堂，如果能是ＬＥＤ的光源的话就更好了。
这款车的空间还是比较小的，如果我们家的孩子长大了，可能坐上去会稍微有一点拥挤，所以我对于这款车的空间有一点不满意。
不是很满意的地方就是易至EV3的隔音效果吧，并不是很好，如果是路况不是很好的话，或者速度上去之后，胎噪的声音还是蛮大的，听着有些震耳朵，只能是把音乐的音量调高才可以。
这款车我觉得都还是挺不错的嘛，如果一定要说哪里不满意的话我觉得它的灯光光源不是LED的，还是传统的卤素的光源，看起来我觉得没有那么显眼，如果能用LED的光源的话，这款车就完美了。
要说最不满意的地方可能是这款车的外形了，其实我个人偏喜欢前脸圆一点的车，但是这一款车给人的感觉方方的。圆圆的前脸显得比较年轻，方方的看起来比较犀利，我个人不是很喜欢这种风格。
车子空间还是略微小了点，后排坐人的情况下显局促。还有一个就是现在出门充电还是挺费劲的，或许等政府部门开始全面普及充电设备，电动新能源车的春天大概就来了！
最不满意的是隔音，高速胎躁比较明显，路况不好的地段，更加明显。路面不平的路况行驶的话，车子振动比较大，不错走这种路的情况还是比较少。这也跟个人开车习惯有关系，对于开车比较激进的车主来说，可能会比较在意。
最不满意的就是操控性，感觉开快了轻飘飘的，不是很有安全感，尤其是在高速上。还有就是内饰材料很普通，都是塑料的，看起来不高级，不过没什么异味，这点又还能接受。
最不满意车子的抬头显示了，习惯仪表盘。小易的设计是把抬头显示取代了传统的仪表盘。可能也是出于安全考虑，不用低头看仪表盘。我有强迫症，开车总喜欢盯着抬头显示看，所以我不太喜欢。
对易至EV3最不满意的地方应该是在它的100km/h限速上（低中配，高配没有），车辆速度超过100km/h时会滴滴滴的报警。还有一个就是低速时会报警，不过是在车子外面响，提醒行人注意安全。
最不满意就是车子的舒适性。说实在的，可能是我之前坐过的好车太多了，**惯性的跟它们对比，我觉得这未免有些不太公平，毕竟这才几万块钱的车子。身边有几个朋友开豪车，经常坐他们的车，无形之中就觉得小易的舒适性稍逊一筹。不过总体没那么糟糕吧，开的时间越久，越是觉得不错。
这款车子的外观非常的洋气，并不是一般的纯电动汽车。很多人印象中的纯电动汽车还是代步的，其实完全不是这样的。这款车子的设计感非常好，看起来还是非常的时尚的。
我在上面也提到过这款车的外观，我并不是很满意，是因为考虑到性价比等综合方面的原因才买的。外观主要是给人的感觉很犀利，没有时尚感，其他的都还好。
外观的可欣赏度挺高的，因为这个车它的大灯和前保险杠的设计特别的搭配，再加上整个车的线条设计的也不错，颜色搭配的也很合适，所以整个车的外观看着比较顺眼。
看上这个车真的是始于颜值，本来之前就想要买个纯电代步车，偶然看到它，感觉又运动又时尚，而且也不是那么的特立独行，对于我们这种已婚的人来说正合适。
外观这个就要仁者见仁，智者见智了。个人对外观比较满意，小巧，精致，适合年轻一代上班族。我比较喜欢白色，简单，大气。
外观很可爱，蓝白撞色我也很喜欢，跟其他老年代步车不一样。车身比较小，随开随停（当然要规范停车，不过起步真的快）。开车上路，也被问过几次，很符合女性审美，喜欢这种小巧可爱车型的妹纸们可以考虑入手了。
外观我是比较喜欢的，比较耐看，大气，整体的轮廓很舒服看着，不是那种奇形怪状的样子，家里人都比较喜欢车灯设计：车灯也比较好看，和车身比较融洽，led的大灯，感觉比我的油车还要亮 车身及车轮：车身比较流畅，轮毂也比较好，轮毂很棒，比较好看，有个性个人比较喜欢。☆ 外观感受：外观感受的话，有点时尚属于年轻人的选择，比较流畅，看着顺眼。
最让我满意的就是这个车子的外观了。俗话说，人靠衣装马靠鞍，车子的外观也很重要，毕竟每天要见面的，你说呢。喜欢小易的大灯还有双腰线，性感。
外观还是很漂亮的，很有精致感，封闭的前脸，抛光轮毂，悬浮车顶，无一不给人科技感和运动感。和同级别的车拉开了明显的差距，质感上也更上一层楼
车子的外观当然很满意。一开始就是看中车子的外观才决定下手的。可能是虚荣心作怪的，每次别人说我车子好看，我都会偷着乐呵。就像别人夸我老婆漂亮一样。说明我的眼光可以。不过这都是虚荣心作怪，车子好开就行了。
这款车的内饰并不是很出众，但是就这个价格来讲，绝对是足够了。我看很多车友嫌弃这款车的内饰不高档。但是考虑到这个价格，我认为各位车友应该满足。
感觉像这种纯电车拥有8英寸的大屏幕还是挺不错的，再加上它还有GPS导航系统，导航路况信息显示，感觉让整个车内饰显得挺高端的。
内饰和外观的设计很相像，都很简洁大方又不失美观，看着比较顺眼，合眼缘，座椅的材质也不错，周围手摸到的地方也比较的软。
内饰说不上豪华，但是也够用，麻雀虽小，五脏俱全。总体来说内饰还是中规中矩，对于这个价位的A00级小汽车来说，这已经挺不错的了。中控做的比较满意，一声“小易”，基本可以满足你的正常驾驶需求，提升了安全系数，这也是比较有创新的一点。
内饰很多塑料，空调、广播之类的操控都是靠这个中控大屏幕。中控触摸大屏灵敏度不高，语音功能有待提升。希望后视镜也能增加除雾功能。
整体的内饰我个人感觉还是比较好，内饰是套色的比较好，有层次感，用的材料感觉也不错，没有什味道，比较环保，还不错☆ GPS导航系统：导航系统很棒，语音工能很棒，直接喊去哪里就导航去哪里了，也比较精准，比较好用。
算不错，座椅是真皮的，塑料件很有质感。☆ 车联网：EV3自带无线网络，可随时使用车载GPS系统进行导航。车辆网以及语音助手都蛮好用的。
车子虽然不大，价格也不贵，但是内饰用料也没有半点含糊的意思。虽然跟朋友的豪车相比有些欠缺，但是对得起这个价位吧。坐垫用的皮革摸起来比较舒服，也耐脏。另外就是车子内部的储蓄空间设计的我比较满意，平时喜欢买车里面放点瓶瓶罐罐的东西也基本没有什么压力。然后就是车子的中控，中控的智能化人机语音交互做的有些创新，你只需要说一声小易，它就会帮你导航，带你去你想去的地方。这点设计的还是比较有人性化的。另外就是车子的抬头显示，专门为行车安全所设计的，这个做的是真的可以。司机开车可以更加专注，不需要眼睛看着仪表盘，大大提升了行车安全系数吧。
空间还是说的过去的，跟想象中的差不了多少，平时还好，坐的人少，完全够用，如果出去玩的话就挤点了，坐的空间和放物品的空间都有些小了。
这款车属于微型车，所以一开始我对这款车的空间就没有抱太大的期望，再加上平时这款车只有我一个人开，我们一家人口也就三个人，所以这款车的空间绝对是够的。
空间足够用，平时带着老妈出去玩感觉很充足，就算是上下班多带几个同事也没问题，储物空间放我的化妆包也挺方便的，可以随时补妆。
空间和同级别的车一比较就能看出明显优势，当时买车之前也去看了很多其它的车，感觉这个车的空间相对来说比较大，后备箱装的也挺多。
其实我知道这款车是微型车，所以不应该有太苛刻的要求，但是我感觉这款车的空间比别的微型车还是小一点，主要是后备箱不能盛东西。
开过朋友大众的高尔夫，空间上跟小易差不多，平时一个人开的比较多，偶尔带家人去郊外玩玩。空间还是足够的。平时出远门比较少，所以也不会有太多的行李。后备箱放点小物件包包还是够用的。
空间还可以吧，我对空间的要求没有很高，只要能带人就行了，开车接送孩子，偶尔带上几个姐妹逛逛街，都是足够的。后备箱的容量也足够我们买买买，哈哈哈哈。
空间我觉足够了，可以做5个人，家里就3个人，也很方便，我对空间不是很敏感，咱也不是拉货的，后备箱的也可以，平时放个菜，一点杂物和常用的东西，感觉不错，家庭使用足够的。后备厢容积：后备箱的大小，我感觉还可以，不大不小，自己感觉还适合，自己家庭用，足够了，也不放大的物件，一些基本的东西够用了。后备厢容积：后面的不是很大，如果装比较多的东西的话，肯定是不行的，日常的生活是是满足的，过年走亲访友买的东西都可以放的下，还可以
空间不错，对于这个级车的车子来说，做的还算可圈可点。满意的是没有浪费空间。由于平时车子做的人比较少，一个人开的时间比较多，所以觉得还是够用的。全家出游时：全家出行也就是易家四口人，刚刚好，两个小孩子坐后面，我跟老婆坐前面。车子是标准的4座。只是如果父母过来一起玩的话就不够了，一般遇到这种情况，就会花点钱租一辆车出去玩。这种情况还是少数。所以也没有觉得有什么不满的。
对于一款A00级轿车来说，易至EV3的乘坐空间还算中规中矩。本人比较喜欢将前排座椅拉倒最靠后，彼时后排还能坐下一人。后备箱储物能力还是蛮强悍的，在兼顾了后排座椅的乘坐需求的同时，后备箱还有较大空间，放下一个大型行李箱不成问题。
因为车平时主要我一个人开，周末和女朋友去市区玩，对空间需求不大。前排空间还是很大的，后排稍微略小，脚伸不太开，后备箱的话容积就一般了，只能放下一个大件行李，所以我还是习惯直接丢在后排座椅上。
空间比较满意，内部空间还有后备箱空间都刚刚好。平时一个人开的比较多，偶尔带上家人一起出去游玩也感觉够用。只是车子是标准的4个座位的，如果乘客超过这个数就会显得有些挤。我喜欢自驾游，后备箱时常放一些游玩的瓶瓶罐罐还有行李包之类的，基本上可以满足我的日常需求。毕竟车子的级别和价位摆在这。
我也是第一次开纯电动汽车，一开始对于动力这一块儿也不是很自信。经过我这几个月的观察发现它的动力非常的强劲，即使是爬比较陡峭的坡也没问题。
要说到动力我也是很满意的，因为我一个女孩开车主要以安全为主，这款车的爬坡的能力也很所好，以这个动力我能够被满足。
起步很强，刚买回来的时候没有把握好力度差点撞到人，后来熟悉了之后感觉开起来特别的赞，上坡的时候动力很强，很有劲。
0-60的加速度比较给力，电动车起步相对会比较快。百公里加速度没有实测过，不过相信表现也不会差，平时上下班，偶尔走走高速，超下车，基本不会有太大的问题。
动力挺不错，提速很快！每次等红绿灯时，都比那些油车起步快。我也还是个新手司机，也不敢开太快，也很少开70码以上。跑高速：我胆子小，不敢跑高速，但是让我对象试过一次，他说超过100码会高速报警，最快只能开到107码，方向盘会有点飘，车子也觉得很轻，车身的电机声音也有点大。
我觉得我这个车的提速很好，举一个简单的例子，红绿的时候，同时和燃油车起步，几乎没有能赶上他的，油门一踩，速度直接起来。
动力还是可圈可点的，毕竟是电动车，起步都比较快。平时开车也是想踩油门就踩到底，也是因为不烧油，所以无所顾忌吧。60公里以内的提起满意，所以普通国道超车还是可以的。跑高速：车子很少跑高速，也就偶尔出去玩的时候跑跑高速。所以也给不出什么实质性的分享。不过值得一提的是，车子高速上行驶还算平稳，有安全感。
易至EV3的起步能力还算不错，目前为止红绿灯起步没有见过比我快的，而且在直线加速情况下能体会到较强的推背感。S模式比E模式的加速速度快很多，在高速上行驶上较为适合，但是在市区路况复杂的地段，E模式则较为合适。跑高速：高速上保持100km/h毫无压力，不过由于限速只能跑到105km/h。
电动车的动力毋庸置疑，等红绿灯我基本都是最先出去的那一个，响应快，提速快，整体平稳性也让人满意，在市区开绰绰有余。
动力是真的没的说，车子起步杠杠的，基本上没有什么迟钝。平时开车也是油门死劲的踩，毕竟不需要烧油，也不会不舍的。车子动力表现在几个方面，第一就是上坡，上火盘山路，应该算比较陡的吧，当时车上还坐了几个人，本来还以为上不去的，意外的是小易表现毫无压力，挺让我们吃惊的，难怪有人叫他小钢炮。第二，起步，这个在开红绿灯的时候感觉尤为明显，我总喜欢跟燃油车做对比，同一个红绿灯起跑线上基本上可以领先燃油车好几个车身。这可能就是新能源汽车的天生的优势吧。第三，就是他的载重能力，有一次来这个车子跟朋友去进货，进的都是一箱一箱的啤酒还有饮料，车子里面被灌的满满的，在这种情况下，小易依然轻松自如，比较佩服。
这款车的操控性可以说是有口皆碑的。因为本身车子就是微型车，这一点在操控上肯定就是占有优势的。其次就是这款车还配备了很多辅助操作的设备，所以也解决了开车过程中的一些顾虑，就更容易操控了。
整个车车头比较短，所以看起来也很轻盈，无论是转弯或者是掉头都比较方便，另外我这个车还有倒车影像，对于我们这种全家人都想开，但是手都不熟练的人来说，很方便。
我也不是很懂操控，就觉得提速快，应该就可以了，反正操作很简单。如果开快没有那么飘，我应该会更喜欢这辆车！☆ 驾驶辅助影像：倒车影像会有三条指示线（绿色1.5m，黄色1m，红色0.5m）以及倒车报警。
我感觉操作起来比较好，电子助力的转向，之前我开的是机械助力的比较硬，刹车，加速等都可以，和汽车一样的，没有什么差别
方向盘没有虚位，调教的还算满意吧。我本人对车子的操控也没有很强的要求。山路：走过有一次山路，山坡给力，动力持续输出平稳。下坡的时候稍微差一些，脚要不停地踩住刹车。
由于买的是中配的车子，没有佩戴多功能方向盘，现在还引以为遗憾。不过，随叫随到的语音助手“小易”同学能帮忙处理好多问题，避免了低头操作。一大亮点的HUD抬头显示将行车速度以及续航集成到了眼前也方便了许多。超控性能极好，转向、换挡、加速以及刹车超控灵敏。
操作起来还是非常得心应手的，方向盘力度轻盈却没有丧失指向的精准性，皮质护套手感良好，车身小巧更便于操作，转弯的时候稳定性也很好。电动车油门响应快，起步迅速，刹车灵敏。
对于一辆车来说，操控很重要，因为这个不仅关系到驾驶舒适性还有就是安全。设想一下如果操控失灵会产生怎样的后果。小易的方向盘校准的精准，指哪打哪可以这样说，另外就是车子的刹车调教的不错，不会太紧也不会太松。我开过朋友的车子，刹车片太紧，基本上轻轻一点，车子就停下来了，让人感觉很不舒服，也很忙把控。开过泥泞崎岖的乡间小道，感觉还不错，就是减震做的稍微差了一点，克服下就好了。
其实我没有认真的统计过电号到底是多少，但是平时充一次电可以开一个星期。这样算下来的话电耗已经非常小了，最起码要比燃油车便宜好多钱。
其实这款车的电耗我还没有仔细地算过，因为平时我都是周末充电，然后周一到周五上下班是完全不用充电的，我想充一夜的电可以用一个星期，电耗真的是很低了。
这个车我们一家上下班都开，我先开着它送老爸老妈，然后我再去上班，一天得开着它走一二十公里，不过也就半个月充一次电，还是挺省的。
用电也比较省，因为我们大概半个月才充一次电吧，冬天的时候可能续航里程会稍微短一点，但是春秋天就很长，现在用了这么长时间，感觉电池的寿命还挺长挺耐用的。
电耗：电耗也还行，我一般2，3天充一次点，也就是平常上下班开。但是现在天气越来越冷，充电时间好像比之前更长了。这辆车有两个充电口，一个快充，一个慢充。快充适合高速上，慢充可以在家里充。充电：之前在高速上，充过一次快充。十分钟就可以充10%左右的电，一小时多就可以充满！！虽然对比油车加油时间挺长的，但是真的很省钱啊！如果不着急去哪，开电动车真的很方便。
我感觉最满意的就是电量了，耗电量很低，现在算下来估计是百公里是11度电，这个与个人的驾驶习惯也有很大的因素，我开车相对还是比较稳的，没有急剧的踩油门等续航里程：续航里程的话夏季在300左右，夏天由于温度高，电池比较耐用，冬季的话也就是230左右，冬天的温度低，电池有所影响，电池对温度还是有影响的。充电：充电是比较方便的，快充的话也就半小时左右就可以到80%，充电方便的和啊，有快充也有慢充，在家和在高速或者单位都可以满足，不影响使用
我平时开车比较激进，目前行驶了两万多公里，平均百公里电耗12度。中规中矩，据了解，有些人开到了10度，不知道怎么做到的，看来我开车还是太猛了，以后要请问一些，争取能跌破11度吧。续航能力：标准续航302公里，不过这是理想状态下的。实际续航里程跟个人开车习惯还有环境有关。冬天续航270公里左右，扎提咯280公里吧。另外就是，如果经常开空调或者暖气，那就另算了。 充电：平时一般在家里充电，出门在外就在充电桩充电。家里充电比较慢，10个小时左右吧。不过在家里充电能剩下不少钱。一般一个礼拜充一次电。
充满电的情况下在城市内行驶能达到300km左右，高速以及其他复杂路况会稍有疲软，不过也在270km左右。但是，冬季开空调暖风会对续航有较大影响。充电：公司以及楼下都有充电桩，慢充大概需要一晚上，10h左右。充满电需要30度电。
电耗：电耗这个不用说了，为什么我在有油车的情况下又买了EV3，最大的原因就是能给我带来明显的经济实惠，每天上下班路程来回有60KM，我一个星期充一到两次电，使用成本堪比公共交通，一个月能省下1000多的油费，这让我真正体会到了电动汽车的实惠。
目前行驶了一万五千多公里，现在的百公里综合电耗是11度，比我预期的低。当时买车的时候以为不会低于13度，这个的确挺自豪的。因为我平时开车就比较快，也经常急刹车，没想到电耗表现得还不错呢。电耗应该是所有车主都非常关心的问题，就跟燃油车的油耗一样。这个很重要，直接跟钱挂钩。小易目前评论一公里大概7分钱，前提是在家充电。如果在充电桩充电会稍微贵一些，不过充电充电要快一点就是了。我经常在家里充电主要是为了省钱。
整个空间挺大的，感觉座椅虽然没有老爸的大奔那么舒服，但是和同价位其它的车比起来还是挺高的，遇到颠簸路段稍微有一点震动。
对于六七万的车子来说，谈舒适型确实有点过分。小易舒适型谈不上好，但也不至于太差。舒适型肯定跟美系车子没法比，但是跟十几万的日系车还是可以一较高下的。
真皮坐垫，坐着还不错，就是在车里待久了会有点闷，开窗又冷。空调：空调夏天制冷很快，冬天制热也很暖和，可能车内空间比较小，长时间开空调会闷。
座椅做起来还是比较好，比较舒适，座椅是环抱样的，时间久了不是很累，但隔音上稍微有点差别，速度高的话，密封不是很好，隔音稍有差异。空调：空调是非常给力的吗，感觉比家里的还要快，夏天的小凉风呼呼的，几分钟就可以满足，降温。并且也没有什么异味。车内噪音：车内的噪音在高速上跑，无法接受，声音大，不是很好，平时速度低感觉不出来，速度高了，不行，密封不是很好，感觉。
虽然整体空间不大，但是其他方面还是让人很满意的；真皮座椅乘坐还是蛮舒服的，至今没舍得加上座椅套。整车隔音效果还是不错的，只是胎噪稍大。
舒适性只能说一般吧，经过一些坑洼路面有一些缓冲感，胎噪也是有一些，不过电机的驱动在噪音方面几乎可以忽略。总的来说也是仁者见仁智者见智，价格摆在这里，不可能给你高级车的享受，但也不会让你有拖拉机的体验，还是对得起这个价位吧。
一开始已经阐述过了，最不满意的就是车子的舒适性，不过也慢慢的开始接受了。毕竟这个价位的车子，不能要求太多。还有就是我坐惯了朋友的豪车，所以会产生这种错觉。车子的胎噪声音有点大，尤其是在高速上行驶的时候感觉比较明显。然后就是风噪，开的慢倒还好，开快了就会感觉到明显的风噪声。开过朋友的车子，风噪也大这个好像很难控制很多汽车都难解决这个问题。
这款车子的性价比是我见过的车子中最高的。因为本身纯电动汽车就有补贴，而且这款车又非常的实用。没有花里胡哨的设计自然不会有额外的成本。
性价比挺不错的，一个是价格便宜，另外就是保修政策不错，还有一点就是能耗低哇，综合下来，买这个车还挺省的，又省又实用。
其实这样一款车一家人都可以用，而且也费不了多少电，又省去了加油的费用，用车成本还挺低的，上下班节约的时间也比较多，很不错。
感觉性价比很高了，一般的普通家庭都能买的起，而且电费也不贵，我用的话充一次电能用一个多星期，又不需要特别的保养，也不需要加油的，比汽车是划算多了。
价格在同级别算比较有优势的，7万左右，搞活动买的，而且基本没什么小问题用起来很省心，而且内饰，舒适性都觉得不错，性价比很高，个人比较喜欢！
性价比还不错，相信大多数买这个车的朋友都看上这点，不到十万的小车子，基本上满足日常出行的所有需求。最重要的是不用再考虑油耗的事情，解决了大多数人的出行顾虑。买新能源汽车的初衷就是为了省油及响应国家的节能减排的号召。
续航能力长，经济实惠，环保可爱，对得起这个价格，简单大方，值得购买！就这个价钱和性价比，要什么自行车，哈哈哈哈。。。而且日常保养也比较简单，适合上班族开，更适合上班族的小姐姐开。
综合来说这个车的性价比是很高的，我也是看中这一点，购买的，有比较好的配置，价格合适，没有购置税，使用的成本低啊，日常的上下班，足够用的，能省一点是一点啊，大屏导航啥的都有，还有那个抬头显示，开起来不用始终看着仪表了，很不错，性价比高啊品牌评价：整体来说这个车还是不错的，满足自己的上下班需要，江铃新能源这个品牌也不错，国企，质量也可以，支持国货，也有几十年的造车历史了，他的商用车在大街上看到的也不少☆ 闲置期保养举措：长时间不开的车话要经常充电，防止馈电，还有轮胎，看看，车里面还有一个小电瓶防止没电了。 用车需改善的地方：1：感觉那个一键启动，要是在右边的，就好了，在左边很不舒服，不习惯。2：噪音问题需要完善下，以及行驶特别颠簸的路，减震器还是有限软，3：右边后车门存在响动，需要调节。
性价比超高，本身车作为一个代步工具来说，我觉得最基本的要求就是能满足好开和好用就行了，但是EV3不仅满足消费者以上两点，同时还有着漂亮的外观形象和不错的内饰设计，在架乘的体验上也非常好，操控感强，提速快。外加车身小巧，平时开着它带着女朋友去市区内购物吃饭也不愁停车位紧张，很小的车位也能轻松停进去。最重要的是省钱呀，开个五六年就能把车钱省下来了，何乐而不为呢！
车子不贵，然后平时开的也多。电耗低，自然性价比不错。最重要的是车子的保养成本也不高，目前保养过三次，总共花费不到一千元。感觉再开几年就可以省下一辆车的钱了。
