对于新买的这辆车我还是很满意的，整车下来也就20多万一点，重要的是这款车空间大，完全可以满足家里的出行要求，基本的配置都有，在这个价位可以说是非常值了。
对于MKZ在我眼里基本都是优点，这可能就是情人眼里出西施吧。动力相当的满意。（百公里加速没有我弟弟的CT5快）日常代步基本没有用过S挡，近400的扭矩感受一下。不过偶尔撒个野，一脚油门踩到底完全就是小飞机起飞的感觉。舒适度也很满意，座椅软硬适中，皮质细腻带打孔。夏天有通风，冬天有加热。（CT5的座椅就太硬了）尤其是有女朋友的男士们，座椅加热这个东西一定得用起来。
最满意的地方是座椅带通风加热功能，销售给我介绍这个功能的时候，说“不是所有的牛奶都叫特仑苏”，不是所有的通风座椅都叫空调座椅。MKZ配备的是空调座椅，我们一般所谓的通风的座椅，实际上是座椅下方安装了一个风扇，仅此而已。但是MKZ的座椅下方有一个制冷装置，可以将车内温度降低7-8度。最近山东的天气大家都有所耳闻，一直徘徊在38度左右，多亏有这个功能，屁股不在遭罪，不用开空调屁股都凉飕飕的~~倍爽！！！
最满意的地方就是它的舒适性和外观了，这款车的外观给人的感觉就像是那种中世纪的贵族，尊贵优雅，张扬又不失内敛，就静静的站在那里也能给人一种不容忽视的气场，感觉比BBA之流的车型要更有感觉，具体什么感觉说不上来，但就是觉得这款车要更好看一点。加长的线条使整个车看上去格外的修挺，弧形的车顶设计给整个车一种更饱满圆润的感觉，车后侧的溜背设计更是点睛之笔，让人眼前一亮。还有贯穿式的车尾灯设计，别具一格，够独特还好看，真的是自己买的车，就跟自家孩子一样，看哪都好看，感觉别人家的车子就是没自己家的好看。而且这车坐起来真的是很舒服了，全真皮的设计感觉高档不说，质感也超棒的，软硬适中，坐着特舒服，悬架还是可以调节的，这个真的很自主了，减震效果超好，路段再颠簸在车里面也没多大感觉。
一直想实现自己的轿跑梦想，终于在去年下手了，买车的时候看了奔驰的C200，宝马3系 大众的新CC,总体来说几款车都是很不错的 奔驰C是怀挡 总觉得少了轿跑的感觉，宝马三系吧，觉得路上开的人太多了 没有个性 ，当时对比的就是大众的新CC 和林肯的MKZ，大众新CC无边框车门 那是一个帅字了得，大众最新的核心技术都在上面 内饰采用全新的奥迪A4的中控 档次感也十足，但是对比了林肯MKZ 毕竟是纯进口的车，林肯的小姐姐服务也很周到，毫不犹豫选择了林肯MKZ 这款车，但是买的是尊雅大天窗版本，主要看中的就是那个全景的超级大天窗和按键式档位、优惠也比较大，总的来说 就是帅 非常帅 非常拉风~！
当初选车过程中，主要就是选择林肯的品牌，主要我本人喜欢与众不同的东西，看着现在满大街的宝马3系、A4L,奔驰C!已经有点审美疲劳了，当初家里人极力推荐要买奔驰C，那么小的空间怎么能让我为了标而买单呢？之前在路上就见过了MKZ，直观感觉就是很酷，很好看呢！而且品牌也是很有气质的呢！还有就是它的外观部分做的不错，很个性，很适合我们这种年青人！最主要这个车是同级别最长的一款~开着不显小气，钱花的值呢！
对我这样的年轻人来说，买车除了价位之外，关注的无非就是两点，动力和外观。这两点也是我最满意这款车的地方。外观很时尚，我算是一个颜控，好看的车在我这里当然会加分。这款车的设计非常漂亮，看起来很豪华但是一点也不烂大街，开出去特别拉风，基本上见到这款车的人都说好看。动力方面表现也很好，起步很快，下班没事干的时候开出去兜风非常爽，动力很猛。
没有什么不满意的，就是有一点小瑕疵，新车嘛，多多少少会有一点异味，时常开窗散散味就行了，这点还是可以接受的。
说句实在的外观内饰的反差有点大了，外观的感觉就是青春时尚有活力，内饰就有点太低调了吧。内饰外观肯定不是一个设计师。要真说不满意，地盘是有点太低了，有一次去万达看电影，下地库的时候既然听到了吱嘎一声，当时心里就想凉凉了是不是碰到柱子了，停好车一看什么事都没有，以为自己听错了。第二天去4S店升起地盘一看刮到了侧裙边。我去，从此以后知道了，下地库的时候一定要慢！
目前来说油耗有点高，11.1L/KM,可能是新车缘故，还需要磨合，目前行驶了2600公里，市区大概占
说实话我当时还真没考虑到空间的问题，主要自己买车就图自己舒服了，结果到用的时候问题就来了。第二排的空间相对来说有点小了，尤其是头部的空间，我的朋友，个子比较高，坐进来差点顶到头，倒是还有截距离，但是坐起来就不那么舒服了。不过平时也不经常在一起，所以也不是很介意这点，所以买车的时候一定要考虑全面一点。还有就是油耗偏高了些，我之前没怎么了解过这款车，只是听别人提过那么一嘴，所以当时刚开了没多久真的被这个油耗惊到了，我对油耗值还停留在家里之前那辆的标准，大概在七个左右，所以这款车经常11.12的油耗我觉得真的是挺高了。
内饰太简单 ，虽然内饰用了桃木做配件，还是略显老气 （个人看法）设计感欠佳，不够时尚 但是并不影响日常用车保养费用一般 一次1300左右 1000公里保养一次 算下也还过的去
一个月前的有一次早上，电瓶突然没电了，着急去上班，急死我了，最后打的4S救援，上门来搭电！这一点还不错，30分钟就到了！后来查出来说的是我在外面装的行车记录仪导致的，吓得我不用了，过几天来换个原厂的！下次再遇到那就太麻烦了！
这款车的油耗比我预期中的要高上一点，虽然这款车比较重，排量也大，但是我还是觉得油耗有点高，比我身边有的朋友SUV的油耗都高。油价现在一直涨个不停，油耗高的话养车成本也会增加很多。
我感觉前脸还可以在张扬霸气一点，不过家族式的进气格栅也很有辨识度。后尾部我很喜欢，不管是上翘的车尾，还是超强辨识度的一体式尾灯。绝对让你回头率爆棚。
别人买车时告诉人家第一要看安全，第二要看动力，最后才是外观。现在自己买车了，外观成了第一位~~~~~~特别是镀铬中网配上那炯炯有神的大灯，太TM帅了。
奢华大气的感觉，别人一眼看都觉得这车要上百万，其实我第一眼看到也觉得差不多，因为这车设计的真的是那种看上去就很贵的感觉，低调奢华，特别有质感。
外观是我比较喜欢的一点我发几张最近出去晒的照片大家参考参考车灯设计：尾灯的设计非常有家族气息 一体式尾灯彰显帅气 ☆ 外观感受：外观帅的是一塌糊涂没的说 流线型的设计 非常拉风 前低后高的超跑设计 下一步就是把轮滚熏黑 换个锻造轮毂
得黑，我觉得很帅很好看呢！但是这个东西又是因人而异的！众口难调呢！我觉得MKZ的中网特别的有质感，比较上档次呢！大灯卧蚕眼的日行灯，帅气逼人！
这款车的外观非常的漂亮，反正我是被它的颜吃的死死的，感觉大街上的车都没有它好看。车头和车尾的设计是最突出的，车头的进气栅栏还是采用MKZ的家族式设计，看起来比较霸气，很耐看。车尾也是比较宽大的，尤其是尾灯是我最喜欢的，晚上驾驶的时候超级漂亮。整个车子都给人一种豪华霸气的感觉。
用料十足，软包很多，看了自己的车，觉得其余车的塑料感看不下去☆ 氛围灯：我在车里拍的很少，回头有时间多补几张，氛围灯好像是7个，还不错，看起来很低调
内饰最喜欢7色氛围灯，（CT5高配才只有一个颜色）座椅的柔软的也很好，通风加热样样俱全，音质也比较不错，（CT5的低音更好一点）。美系车的用料还是很良心的，但是两台车都有一样的毛病，接缝处理的不怎么样，有待提升！
中控台设计一般，不过用料还不错，能用手摸到的地方基本都是真皮覆盖。多媒体：carplay功能不错，现在大家都用手机导航了，车机缺点太明显，地图更新慢，无法显示实时路况。 内饰材质：仪表台和座椅都是真皮包裹，摸起来手感不错，啥皮子不懂，反正没有异味
内饰真的老气 也就60分及格而已不过有外观了 也无所谓值得说一下的还是 全景大天窗 可以全部打开 默认就是小敞篷吧☆ 车联网：林肯自带 CARPLAY 可以映射导航到中控台上 这个就不多赘述了 林肯密码锁：林肯密码锁是一个很神奇的东西 居然可以不带钥匙 密码开锁 这个就给生活提供了很多便利比如去机场 家里人还可以到机场帮忙拿车 钥匙锁在车里 主要解锁车门上的密码就可以解锁车辆真的是非常独有的一项功能
部分我觉得还不错，白车黑内很显年轻~内饰比同级别的车子多了很多真皮的包裹！皮质摸上去也不错，软软的~但是缺乏点科技感吧~
我最满意的就是内饰的材质，座椅还有方向盘都是真皮的，而且采用的是大面积的软包，看起来非常的豪华上档次，个人感觉一款车是否上档次从它的内饰就可以看出来，这款车的内饰就非常有质感，而且风格也是比较低奢的，车内还装有空气净化器和PM2.5过滤装置，非常全。中控台的设计我也比较喜欢，很时尚。不过中控台有点小，也是我觉得美中不足的一点，现在不都流行大屏的吗？所以8英寸我觉得有点小。
实测1.8m身高男士乘坐觉得很ok，前排1.7m腿可以伸直，后排1.65m乘坐可以翘二郎腿，家人乘坐评价：170男士感受，头部空间有富余，前排可以完全放松，后排乘坐165身高女性不会有任何压迫感 乘坐空间：自己看吧，这个空间我感觉很足够，头部空间，腿部都没问题
乘坐空间是相当的宽敞，以后出门旅行再也不用挤了，车尾箱因为乘坐空间大点，所以容量不是很大，但装几个行李箱还是绰绰有余的。
说实话后排空间一般，还没我妈的飞度大呢。调好我的坐姿后排坐人就比较难受了，女孩子小朋友还好。（和我弟的CT5一样的毛病），不过后排大不大的无所谓，家里有大的。这个车基本就我自己开。最多两个人。所以后排空间基本忽略。后备箱空间是真大啊，我178的身高，躺进去没压力。
乘坐空间，我前排调到合适的驾驶位置，后排座一个1.8米的大个子，膝盖前部还有一拳的距离。后备厢容积：大家看照片就知道了，如果把后排座椅放倒~~~空间会超出你想象。美系车的特点就是储物空间多，而且大！ 车内储物能力：我们所见到的车型大部分的换挡杆在中控台的位置，而林肯独有的按键式换挡，将换挡杆移到了仪表台上，中控台布局简化，而设计者将这部分空间用来作为储物空间。看见有车主将空气净化器放在这个位置，不大不小正合适。
驾驶空间我觉得可以，设计的还是很宽松的，头部空间跟膝部空间都很富余，第二排相比较就没那么宽敞了，膝部空间还可以，坐满员也没多大问题，不挤，就是头部空间可能是因为车型是溜背型的缘故，有些小了。
后排空间尚可 满足日常所需 座椅带加热通风 十分人性化体贴坐在后排有种 躺在里面的感觉 腿托很到位乘坐起来非常的舒服
面表现不错，前排座椅不会顶头的感觉，后排嘛一般吧，没有A4L和3系的后排大，可能美系车的包裹性不较好一点吧，内部都喜欢用大件~
这款车的空间很大。从车身长度和宽度就可以看出来，长快5米，宽也有1.8米。加上平时就是我一个人驾驶，空间对我来说很宽松，从来没有出现过不够用的情况。而且后排的空间很宽松，我目测就算是一米八的胖子坐满3个也不会拥挤，前排的空间就更不说了，比后排的空间还要大。至于后备箱的空间，看起来很深，空间很大，可以放下三个行李箱。
动力超车毫无压力，美系车不存在动力问题。加速推背感：加速感非常棒，高速超车毫无压力～分分钟上100
动力没得说了，D挡油门给多了起步都能烧胎，和朋友的A6跑过一次0-100没想到我既然赢了。不得不说动力日常完全够用。100跑高速超个车提个速什么的一脚下去照样推背感十足。（不得不说CT5的动力还是强的）还有三种驾驶模式，舒适和运动的变化是最大的，标准模式感觉没什么太大的变化。日常开就用舒适模式，想玩一下也不用换运动模式，直接点一下S挡就什么都有了。
前面说了，要求不高，这个级别的车动力也不会差的，何况这台2.0T发动机曾经获得沃德十佳发动机称号。舒适/运动模式：通过仪表可以设置三种模式，我试过运动和舒适，差别挺大的，我单位前面有段距离是碎石路，舒适模式滤震效果明显好于运动模式。
2.0T的涡轮增压，感觉还是比较刚猛的，不管是在市区还是在高速都能轻松驾驭，感觉同样是2.0T的，但是这款车比我之前开的德系车要更强劲一些，马力更足的感觉，在市区对比的话还不是很明显，但是高速的话感觉就很强烈，这款车的动力要更足更强悍一些，感觉很棒。
2.0动力充沛 加速的时候有推背感，市区超车 说走就走值得说一下的是动力 之前路上看到一台高尔夫 GTI 二话没说 起步地板油动力真的是刚刚滴 有一较高下之勇 毕竟也是2.0T 245匹马力的车
，还不错，爽过一次地板油~车子跟发疯一样往前冲。。。。再也不敢了，平时在高速开到120很轻松!
这款车的动力不夸张的说是我目前为止见过的驾驶起来最猛的动力了。2.0的涡轮增压发动机配上这款车完全足够。平时驾驶的时候只要轻轻踩一下油门车子就冲出去了，这还是标准模式驾驶的情况下，更别说运动模式了，动力更强劲。推背感很强，换挡非常流畅，整个驾驶体验感非常好，爬坡走山路什么的完全都不在话下。
操控性的话挺好，就是刚开始的时候感觉方向盘会有点重，但在操控的顺手之后就不会这么感觉了，打方向也挺准的，基本上没什么虚位。
这个操控没法说，有人就喜欢轻的手感，有人喜欢重一点的手感。见仁见智了。我开着感觉倒是挺好的。就是有时候掉头不太好掉，可能是车太长的缘故？
50码的速度过90度弯，轻松自如。底盘全铝悬挂，可以减轻簧下质量，提高操控性。MKZ有点轿跑风格，当初还试驾了MKC和大陆，提速都没有MKZ快。主/被动安全配置：车道偏离，碰撞预警跑高速的时候非常非常实用。盲区监测，变道的时，视线盲区看不到的地方，雷达会监测到。
现还是很不错的，车身稳定系统很不错，转向就能看出来。方向盘的轻重也很合适，精准度也很高。而且变速箱的反应也很不错，提档换速特别顺畅，几乎没有顿感，感觉很到位，这款车的操控给我的感觉真的很惊艳了，很满意。
这款车的稳定性是我最满意的地方。抓地性很不错，而且因为底盘比较重，所以驾驶的时候车子很稳，即使在高速上速度达到130迈以后，车子也不会出现发飘的情况，而且转弯的时候几乎没有侧倾，方向盘很好控制，转向精准没有虚位。安全配置非常全，尤其是安全气囊。除了驾驶座安全气囊之外，还有侧气囊、头部气囊、膝部气囊、后排安全带式气囊，可以说是目前我见过的车里安全气囊最多的。倒车影像和倒车雷达也非常清晰，用起来很方便。
我觉得还行吧，反正能加92号的汽油。高点就高点呗。市区9-12个之间，高速7个左右。再说了动力性能在这放着呢，那么重的车身，你想让马跑你不得给人家吃草啊。
目前油耗不算太满意，11.1L.可能是新车的缘故，不过好在这款发动机不挑油，加92号就可以了，从经济角度来讲，在可接受范围内。
因为是第一次接触美系车，对这个车的油耗还是没有习惯，真的有点高了，我们家之前那辆七个，这个车平均下来都要快11个，差距有些大。听朋友都说美系车吃油厉害，动力也是占很大一部分原因的，想了想也是这么个理，不管什么车肯定都是优缺点并存的，动力强劲相对就要做好油耗高的准备。
2.0 13个油也就是正常2.0 的油耗 可能是年轻人自带的一种冲劲 所以油耗会相对偏高，主要林肯居然加的是92号油 一个月油费也就在600元左右
是比较惊喜的，平均就是8-9个油，咋一听一般，其实它的法宝就在只需加92的油，一升省1块呢，便宜不少！
这款车的油耗有点高，而且我在网上还有身边买这款车的朋友那里都了解了，大家的油耗也都和我一样偏高，可能美系车都是这样吧。我平时驾驶还是很注意的，而且我一般都是温柔驾驶，油耗也在11个油，不过我这个其实还可以，有的车主油耗都在13左右，也只能这样想想安慰自己了。
美系车的一贯优点。大座椅包裹性很好，还带通风加热。舒适性上没得挑，玻璃还是双层的隔音性也是一流的好。尤其高速上的噪音控制，感觉比我弟弟的CT5还静很多。
好，座椅软硬适中，而且包裹性很强，就算是坐的时间久了也不会有特别难受的感觉，减震效果也很好，路段不好也不会感到很明显的抖动，基本上一晃就过去了，还是很稳的，隔音也很棒，胎噪风噪什么的几乎听不到。
悬挂还是比较舒服的 开起来平稳舒适 销售说这个车用的是 什么可变阻尼悬架 说没个悬挂上面有特别的机关 反正就是开起来很舒服就对了车内噪音：值得一提的是 林肯的降噪做的真的很不错 开起来 很安静比起我之前的车 真的是静音很用心的在做
MKZ开车还蛮舒服的，车子的座椅软软的很贴心，过坑坑洼洼的路面时，颠簸感比较小！一家人出发旅游的时候，都觉得这个车子还不错，正好上次参加林肯举办的自驾游，到常州茅山，中途一段山路开下来，还不错！
常好，我对舒适性的要求比较高，选择这款车也是因为它的舒适度好评非常多。座椅的材质是真皮的，而且包裹性和支撑性很好，腰部支撑可以根据自己的需求调节，座椅还有加热和通风的功能，再加上座椅非常厚实，我感觉比家里的真皮沙发还舒服。而且前排还有多层隔音玻璃，隔音效果很不错，平时驾驶车内是听不到什么噪音的。
完美。个人需求 舒适 静音 动力 颜值 空间 都能满足，每天开车都是一种享受，品牌评价：品牌溢价肯定有的，我个人比较喜欢小众的品牌，不在乎油耗，这个车的油耗我也测算过 92的11个油跟95的7个油对比，一年就2000的差别，买车重点是要试驾，自己喜不喜欢，一大堆没有了解过林肯的人说林肯不好，中国人，很多人是人云亦云的，我只选择我喜欢的，提车后，坐过的都说好，谁买谁知道，希望大家都能买到合心意的产品吧，毕竟每天开车的人是你，一辆你喜欢的车会让你对开车有欣喜感。
在综合各方面来说，性价比还是很高的，尤其是在价格方面，对于一个收入还不错的家庭都可以承担的起。
豪华品牌的B级车，二线豪华品牌的性价比都很高。没必要去追求什么大牌子，自己用的舒服才是真的。哥们买车重来没有考虑过保值率，真想理财就别买车，买房去。买基金什么的也行。就是BBA，你开一年不也得丢个2万嘛。再说了林肯是这个级别唯一的进口车，性价比你说高不高？ 反正我们兄弟俩最后都选择了美系的豪华车。你们就知道，我们并不在意保值率，我们更看重性价比！
开了将近2个月，总体来讲挺满意的，目前没有出现什么故障。去过4S店售后一次，因为胎压灯亮了，去之前给卖我车的销售打了个电话，人家领着我到售后部，把服务工程师介绍我认识，递名片，落座上茶水~这服务真是没得说，非常热情，我也开过两三个品牌的车，去修车从来没有享受过这种待遇。我想这正是体现了林肯所谓的林肯之道，待客之道、服务之道。
这个车 性价比说实话 真的还算可以的价格给力 车子外观够帅 动力也不错 美国人把很多配置加到了车上 还是很不错的一款车值得一说还是林肯的服务 买车到用车服务都是值得一提的 这个也有可能就是林肯之道的服务理念吧4S店售后服务：4S店的售后服务真的没话说 接待我的是售后的沈主管 热情周到，保养的时候 非常的热情周到 还是要给林肯的服务点赞 品牌评价：总体来说 林肯作为纯进口车 品质还能说得过去 目前没有遇到什么大问题 而且内饰自带香氛的味道，跟林肯4S 店里的一样，最后上传一组图片 这个是我 在合肥的南淝河路上牌的 上面是合肥的南淝河大桥 风景还是不错的，有机会希望和买MKZ 的网友多交流 多学习
买的好不如买的巧呢，我当时正好赶上国五清库！价格买的比较便宜呢，这个价格花一样的钱，买了个全进口的车子，性价比真的不错！也开了1500公里各方面表现还不错，值得推荐！
常高，反正我了解了这么多车，还没有一款车像这款一样价位这么低，配置还这么高的。要是让我再选择一次，我一定会毫不犹豫的选择它。
