我最满意的，能说是它的优惠幅度吗？因为最近整款车在清库，再加上大体的局势影响，导致它的优惠幅度非常大，是往往以前我没有想到的，我朋友那款车才买没多久，它的优惠幅度就已经掉到了好几万，而且还有很大的下降空间，我觉得此时不买更待何时呢？有便宜不占那啥是吧？
最满意的要说外观了，这个车个人感觉还是很吸引眼球的，晚上尾灯很帅。再一个就是对这个品牌也很满意，美系豪华品牌，去店里感受的出来服务很好。
如果是关于车子这方面最满意的，应该是成熟稳重的外观吧，见车如见人，还蛮符合我的气质。外观我很喜欢车子的灯设计，尾灯和前脸的灯让我是非常满意。还有就是拿着钥匙靠近车的时候，迎宾投影灯就会自动打开，感觉挺有仪式感，相对于奔驰C，宝马3系都没有给我这样的感受。不得不提就是那个氛围灯，如果你们也像我家里有个小公主的话，这个灯给整个车子加分不少，有点小小的浪漫吧！林肯内外设计追求稳重平衡，不追赶什么年轻化的趋势，但其实很有自己的坚持，优雅的仪式感和坚持打磨细节都是我比较看中的。车子对我来说比较满意的地方就简单这么多，但我还是要提一下我去买这款车的时候4S店给我的感受、我是在泉州建发林肯买的车，我之前也去别的4S店看过，但这次林肯4S店给我的感受真是不一样。展厅设计的很好看，很符合林肯的设计，销售人员也很热情，服务真的是很好。那天下雨过去我也没开车，也没带伞，临走的时候还特地出来送了我一把雨伞，确实是很有心了。之后是参加了他们的一个活动，活动当天定的车，买这款车也是买他们的服务，值得点赞！
他最让我不满意的地方就是他的空间了，前排空间以及细节储物空间甚至包括后备箱储物空间，我觉得都没有什么问题，唯一让我有点不满意的，就是后排的乘坐空间不够大，腿部活动不开，有些时候整个人坐在后排会有很压抑的感觉。
车子没有什么大问题，新车会有点味道。虽然内饰在实际坐到车子里感觉还不错，不过确实不太适合拍照啊，也可能我拍照水平比较菜。
比较不满意的就说说车内的设计吧。大家都知道林肯历史比较悠久，这套内饰虽然老气了一些，但是用料还是相当不错。美式大沙发一样的座椅，宽大柔软而且皮质细腻，可调节，选项还挺多。细节也还可以，但是我不得不说中控台确实是不够时尚啊，还有挡杆它是用按键换挡，感觉设计的不是很人性化，对于我来说除了D挡的位置还算顺手以外，说出来也不怕大家笑，其它的挡位都需要身体前倾才能够得着。也不知道是不是我比较矮。
气，稳重，整体的外观线条流畅，辨识度高。☆ 外观感受：家族是前进气格栅，更显大气，档次非常高， 车灯设计：贯穿式尾灯，辨识度非常高，全车LED灯光，钥匙靠近 车灯会自动亮起，还带有林肯的标的车灯，带入感非常强，
整体的外观线条流畅，造型别致，带有自己的家族式的特色，我觉得这款车最棒的地方就是，他有一个很帅气的外表，尤其对于男人来说，这样的外表是具有致命的吸引力的霸道十足，他们都说我自从开了这款车，越来越像霸道总裁了，总觉得这款车开出去车上总会下来一个戴着墨镜穿着西装的人。
这个车最吸引我的就是外观了，毕竟不是汽车行家，打眼看到喜欢就行了。感觉Z的外观很有灵性，不张扬但也有自己的个性，很喜欢。
我是很看重这个车子的外观，特别是前灯和尾灯是我最喜欢的地方。线条也很合适，个人认为这款是林肯车系中最好看的车型。当初这款车灯的设计确实是让我比较喜欢的，这也促使我购车的主要原因。在前脸这边有点缺乏设计感，但还是林肯的成熟稳重风格。
设计简单，不过非常实用，功能齐全，操作起来很方便，尤其喜欢按键式档位。☆ 车联网：车联网 非常实用，开关车门很方便，还可以提前发动车辆。
类似是比较简，约大方的，据说是延续了以前的老款内饰，所以在科技感和时尚感方面略微显得有点不足，但是它的亮点是在豪华感和设计感方面，没有什么乱七八糟的结尾，也没有什么花里胡哨的中控台，简简单单的，一切功能都锁在了中控屏里面，简单的操作也可以通过方向盘来完成，还好所有的中控台上面都没有硬塑料材质可以看得出厂家在这方面还是对于客户比较用心的。
中控台比较中规中矩的，不够太时尚，按键换挡设计的不是很人体结构化以外，其他我还是很喜欢的。比如氛围灯，皮质什么我都挺满意的，低调奢华。
本人173开车比较靠前，所以后排腿部空间三拳！正常就两拳半到两拳，以轴距设计比较憋屈！建议下一代后驱的能减少尾箱空间增大车内空间
整体对于MKZ的的空间还是比较满意的，前排空间比较宽敞，后排相对要小些，一过一般家庭使用 也足够了，后备箱空间比较大，放最里面的物品要爬进去才能拿到乘坐空间：后排相对要小些，一过一般家庭使用 也足够了
正如我所说前排和后备箱都没有什么问题，唯一让我不满的就是后排的空间比较狭小，如果是正常的三个成年人做倒是没有问题，如果加了一个胖子进去就会显得非常的拥挤，不够宽大腿部空间活动不开。
个人感觉空间够用，本人181身高前排完全够用，后排空间不是特别大但也够用了，特别是后车厢特别大能放很多东西。整体空间比较满意的。
前排的空间还可以，后排我感觉适中。没有SUV来的舒畅，但也不会太紧凑。看很多车主都说后排的空间小，我坐在后面感觉还行，没有感觉到十分的紧凑。可能是每个人对车子的要求不一样，对于我而言，后排空间这样已经足够。还有后备箱的空间我觉得也挺充裕，拍这个照片的时候刚后面放了一个大箱子，可以看得出来，空间还是很足。
林肯源于福特，但是mk系列的调教跟福特对应车款不一样！林肯是峰值调教福特的是平台调教！因为它想营造一种大排自吸的感觉！当然6at，很多人说它老旧什么的，但是更少的档位能带来更少的换挡次数！反正我家三台车都是进口6at车型
劲，2.0T的发电机介入效果杠杆的踩油门反应速度快，超车非常给力，驾驶性强，舒适挡 比较温和 适合平稳驾驶的车友
如果有机会的话，开这款车的人一定要去高速路上跑跑，为什么要这样说呢？因为你只有在高速路上才能感受得到这款车的动力，他在高速路上就像是一阵风一样，想抄谁的车就抄谁的车，轻轻油门一踩，整个动力就会跟上来，在高速路跑到120码以上，推背感就会非常强。
动力方面可以说很满意了，本人开车是比较稳，很少急加速。除非碰到大型货车之类的一般会直接超过去，这时候也不需要深踩油门，动力储备已经够用。高速下也不虚，很稳定。
动力2.0T，城市开是完全够用，目前高速没跑过，但感觉是动力充足，猛踩油门，推背感也挺强的。这又不是跑车类型的，我觉得这个动力已经很不错了。总体是偏舒适性的。
刚开始还有点不习惯，毕竟其他车辆开的年数多习惯了，对于按键式档位还是有点生疏，对于驾驶操作非常满意，老婆上车就会，驾驶也很平稳。☆ 远程启动功能：远程启动对天热是非常实用，可以提前发动车子打开空调。
是非常的棒的方向盘大小适中，而且有三个动力模式可以供我选择，如果我想要开快一点，就可以选择运动模式，如果想要日常上下班就选择舒适模式，什么都没有就选择普通模式，这几个模式可以完美的解决，整个车的问题，再加上他的车身虽然大，但是操控非常的灵活，一个人可以把车简简单单的玩转。
这款车身比较长，在转向的时候一点也不影响，方向盘很稳、很精确，干脆利落。悬架从操控上来看，软硬适中，挺配合操控性。
1.7顿的车型，对于百公里10个左右的油耗还是可以接受的城市道路行驶：在城市道路，红绿灯多的情况下油耗会在10-13个左右
可能是因为我对这款车最先有一个了解，所以对油耗方面要求并不是太高，只要不太超出我的预期就可以了，这款车我开了大概有一个月吧，总体的行驶公里，我看仪表盘上面显示有1200多公里了，综合的油耗我也没有具体的去算，看仪表盘上显示是10.2个油，我也不知道这种油耗量算是高还是算是低，不过我的最先预期油耗是12个点，还没有达到我的预期油耗，因此我觉得还算是省油吧。
说到油耗这个，确实是比我之前开的车相对而言高了一些，最近我是在市内，有时候还会堵车，平均在油耗12-13左右吧，但也还行，是在可以接受的范围之内。刚提车一段时间吗，还没跑过高速，一般来说跑长途的话比较省油，我猜大概会在10以下吧，具体我还得跑完高速才能下定论。
座位很舒服，皮质柔软，对腰部支撑的很好，空调：空调制冷效果非常好，后排也有出风口，可自由开关。 座椅舒适性：座椅坐着非常舒服，还有记忆功能，和老婆换着开也不用在手动调节了。
舒适感还是蛮强的，我觉得一款车舒不舒服，第一要看它的座椅的支撑性好不好，就拿我开这辆车，经常去出差，没有出现过腰酸背痛的情况来说，就能够看出它的支撑性是非常好的，另一个就是它的静谧性，隔音效果好不好，就看它起步的声音大不大，可以说这款车的起步就是轻轻的轰鸣声，像是一只吹鸟一样，点其他的噪音都听不见，不像有些车一起步，就像拖拉机一样，恨不得方圆10公里都能听见他出发了。
之前开车载爸妈坐过，他们表示还挺自在的。对于我来说驾驶位置空间充裕，驾驶起来很舒服，没多大毛病。车的隔音效果还可以，在车里如果音乐放的比较大声，不注意听外边的声音基本是听不清楚，总体满意。
我觉得林肯这款车输就输在品牌力度上，虽然是一个延续了几十年的家族品牌，但是他的整体品牌力度还是比不上奔驰宝马这些老牌的豪华品牌，只能说算是一个小众豪华品牌，因此就算是它的性价比再高，也有很多人因为他的品牌而望而却步，我觉得这是一种偏见，你没有完完全全的了解他又怎么能够下定论呢，这款车的性价比，我觉得很多地方都已经超过了一线豪华品牌了，唯一比不上的也就是品牌知名度而已。
对于这个车的性价比还是挺满意的，毕竟喜欢。当时还买了一个4s推荐的套餐，说是各种售后权益，不过还没用到，售后应该是可以放心了。
性价比很高，优惠完裸车价才24万出头，然后也送了不少的小礼物。在这个价格可以买到豪华品牌又性价比这么高的车着实是很开心。保养什么也是在自己可以接受的范围之内。
