自己喜欢的车啥都满意，外观颜值高，独特吧，主要是特别喜欢小众一点的车，特别喜欢尾灯贯穿式尾灯，内饰就不说了，网上图片看着确实不讨喜，结果现场一看，眼前一亮，越看越喜欢，用料很足，摸得地方很多都是真皮。
外观外观外观，重要的事情说三遍。大气好看，回头率高，别人询问次数多。 相对于bba来说，个人偏向于个性化，随便找个小区里走走奔c马3奥4，清一色太多了点，我喜欢与众不同，街车非我所爱。 性价比也可以，该有功能也都有了，价位略低于bba，处在可接受可负担范围。 最重要的是开bba，人们会说：啊，宝马，啊，奔驰，啊，奥迪吗？开着林肯最便宜的车不管到哪都有说：啊，林肯，这车不便宜吧，这车买对了?，满足了小年轻的小小虚荣心。 尊享座椅高级皮革，但比国产合资车真皮不差吧，去个洗车房，别人会问座椅自己加套的真皮吗？也不需要另外购买座椅套了 林肯的车标也是一亮点，闪闪发光的星星，车子相对稳重大气，满足个人所需
配置丰富，性价比高，价格也合适，店里的服务也很好，比BBA的服务好多了，没有那种高高在上的感觉
满意MKZ的外观独特设计，喜欢那种第一眼另外心动的感觉！可能是审美的原因吧，看惯了同价位的其它品牌的外观，比如BBA就有点烂大街了~心里多少是有点抵触的，不想别人看见就说，咦20多万30万落地的车！说实话林肯MKZ不懂车的人看见了，加上一听是林肯的话，最少觉得这车50W！哈哈~当然买这个车绝对不是为了单纯的装~而是多重方面的考虑呢！
价格和配置比bba好太多，小众车型路上很难碰到同款，而且回头率和车辆的气质在这个价格里也算比较出彩的。隔音效果非常棒，双层玻璃是真的优秀，而且只需要92的油，无形中省下了不少开支。另外高速是真的稳。林肯的欢迎回家晚上也是很有面子。
最满意的就是这款车的内饰，虽然很多人说这款车的内饰比较老气，但是对于我本人来说，比较满意，因为本来这款车就是买来商务用居多，豪华性才是第一选择，再加上整体的风格比较大气，能够吸引眼球，也足够有面子。
外观霸气，前脸和屁股都是我的最爱。内饰方面虽然算不上华丽，但是简约居家。喜欢这种风格，太绚丽不适合我们这种大叔！座椅绝对舒服，静音效果也好，坐在车里“舒服”。后备箱空间超大且规整，放任何东西都可以！
我最满意他的点，当然是他的动力，虽然说它的动力已经是大家都夸赞过的地方了，但我还是要再夸一遍，为什么这样说呢？上次我自驾游去了山里，一个很偏远的地方，整个就是山路十八弯呀，但是他都能够完全的胜任，而且操控性还非常的好，一圈跑下来感觉都没有花太多的时间。
对于这辆车最满意的点简单点说就是高性价比，从计划买车到最后完全确定下来大概有半年的时间，计划买车时就基本锁定了价位、品牌，先是在网上进行了配置对比，基本选定了几款车型后就开始去4S店看实车，其实林肯一开始并不在我的选择范围内，因为对这个品牌实在不太了解，我选的都是一些主流的豪华品牌，林肯是我在去4S店看实车过程中的意外收获，仔细看过实车之后便对他情有独钟，这么低的价格竞然可以买到一辆整车原装进口的总统座驾，不仅颜值在线，实力更是无可挑剔，配有真皮方向盘，具有加热功能和腰部调节的真皮座椅，车门密码锁，空气净化系统，隐私玻璃，远程启动等太多的实力配置，而这些配置在其他主流豪华品牌上要么没有，要么就得加钱选配，所以仔细对比了解车辆配置后，选择林肯MKZ就是我最明智的选择，哈哈哈。
你们知道我最满意这款车的是什么吗？首先并不是它的外观，其次也并不是它的空间，没错就是它的动力，因为煤气车的动力真的让我非常的满意，尤其是像我这种出差比较频繁的人，一款豪车动力强劲的车可以节省，我在路上非常多的时间，让我有时间可以专注更多的事情。
最满意的是肯定是外观，外观非常出色。整天的线条感很不错，看起来很有豪华感。各种细节的处理很不错，越是小的地方处理的越好。而且车灯的设计很不错，棱角分明，让人看起来绝对的舒服。而且前脸的我最满意的地方，侧面的肌肉感也行，很低调威猛的感觉。这车我家里人都喜欢，而且家里的老人更是喜欢这种外观，很高大上，也够他们给亲戚炫耀的了。对外观很满意了，我选的这个颜色也是比较经典的，很炫很亮，路上比较常见的颜色，有光的时候开起来更好看些。
最满意的就是这个品牌，读书的时候就一直非常喜欢林肯这个品牌的车，但是那个时候觉得这个品牌的车可能是遥不可及的，后来长大过后才发现其实没有什么事情是不能通过努力的来的，要么就是不够努力，虽然说得有点片面了，但是真的是我最真实的想法，后来经济好了些过后第一台车买的是辆很单纯的代步车，没有什么特别的要求，为了当时工作的需求，但是社会在进步车也要淘汰掉吧，这次是下定决心要换一辆林肯的车，正好林肯除了很多价格实惠的车，怎么说也是中高端吧，这个价钱我觉得还挺合适的，也能让更多的老百姓来开了。
我喜欢这车前脸。大气庄重，动力不错 但是可能跟涡轮介入时间有关，加速有1秒左右延迟。整体做工也还行，隔音真的很棒，地盘舒适性也不错，性价比还行
我对小Z满意的方面很多，要说最满意得那肯定是外观颜值，本人谈不上颜值控，但是买个车最起码得看着喜欢，开的时候一看心里就欢喜，心情就不自觉的好很多，言归正传，我个人对林肯系列蝶翼前脸改为现款很喜欢，感觉瞬间端庄大气了许多，当然仁者见仁智者见智，也有的朋友喜欢以前的，但我觉得现款的前脸更时尚一些，而且小z尾部的设计我感觉有点神似宾利，给车辆添加了一些运动气息，整体外观既保证了沉稳大气又不失灵动个性，很是中意，放眼满大街都有点视觉疲劳了的BBA，而小z的辨识度和回头率还是蛮高的，不得不说心里有点小得意 .
新车刚买不久，今年七月份提的，有考虑过选择bba，x3 A4都去过试驾过，不追求动力的我，对Z的试驾比较稳重动力平稳，这一点get到内心了，所以后面没有考虑随大流跟着买bba了，最喜欢的就是尾部的造型，还有林肯特色的贯穿式尾灯，在晚上点亮特别漂亮，特别有辨识度，再有就是2.0T的发动机，203匹的马力输出，给我的感觉很强劲，然后整个车开起来比较稳得，目前开了2千多公里，感觉还是不错的。
全新家族式前脸设计，显眼的贯穿式尾灯，带有“泪痕”的大灯，独特且优雅的线条，还带有点小溜背的造型，肉眼可见都是偏向运动的元素。毕竟以前林肯的车在我是心中，是稳重端庄尊贵的风格，MKZ算是林肯所有车系里面独树一帜的存在吧。还有一点就是林肯车标配驾驶位车窗上的按键密码锁，能避免忘记带钥匙这种尴尬，非常人性化的设计，也是非常有科技感的小功能，我个人是非常满意的。
目前来说没啥不满意的，毕竟第一辆车也说不不上，还有个就是20款后排中间通往后备箱的小格子给取消了，这点很不爽
油耗高了点，但车重安全性好 品牌小众了点，但大气稳重 车子长了点，新手开车好不方便啊，十天前面停车漆碰了，唉，还是得先弄个二手车练手的。 车子空间利用的不够充分，虽然能满足日常所需，但和帕萨特迈腾真的是差远了，有点压抑感 还有全是智能电子设备，害怕后期小毛病会多，又是小县城里，后续维修保养不方便 小细节处理相对德国工艺还有待改进 油耗显示不准确 小县城上牌要到市里，额外增加费用
谈不上最不满意吧，唯一有点小瑕疵的就是后翼子板的一处缝隙稍微大了一点吧，处女座的我有点强迫症，总觉得不舒服呢~
动力相比bba等竞对来说虽然马力差不多，但车身太重提速真的心累，但是也够用了。另外地盘比较低，容易拖底，导致经常思考能不能过去，心理压力大。别的的话就是日行灯是真的有点掉档次了，示廓灯真的蛮帅气，不知道以后能不能改进。倒车影像画质不敢恭维，中控死机过一次。后排175以上顶头。
我觉得最不满意的地方应该是它的尺寸了，可能是追求了整体的大，还有空间的宽敞性，所以没有考虑到整体形式中的方便，整个车在行驶道路上会有所欠缺，比如说不太好调头停车什么的，我老是觉得会不小心碰撞到他。
整车我都比较喜欢，很多人认为油耗高，但整体车重在这，所以油耗我还算能接受。后排空间略微小点，还有尾部是翘臀设计，打开后备箱下面略高，在放重物品时稍显费劲！
我能说我最不满意的地方是它的外观吗？虽然它的外观霸气十足，线条也非常的流畅，但是我是一个女孩子呀，一个女孩子开那么大的车，就感觉哪里奇奇怪怪的，不过我爸爸倒是非常的满意，他觉得这种车就适合家庭使用，平时间上下班也可以开开，没办法还是老爸说的话管用，毕竟是他出钱嘛。
要说最不满意的，那就是他的变速箱，这么好开的车竟然用六速变速箱，这使我不能在朋友面前像炫耀配置一样去炫耀，虽然这个六速变速箱与发动机的匹配还是非常不错的，开起来一点顿挫感都没有，但还是有点小缺憾啦。
油耗吧，还有做工，我的大灯和前杠接缝处有爆漆现象，一条，我一度担心是重新喷过漆的，还有两个门高低不平！如果有朋友认识第三方检测我想试试！哦对了，我最惊讶的是日间行车灯竟然是下面两个横的灯，好low好山寨！
不满意的当然是他的内饰，要知道我是一个十足的严控，当初看到这个车的外观的时候真的是非常的心动，但是一看到他的内饰，我的兴趣就减半，真的太丑了，而且对于我们这种年轻人来说，一个车的内饰就像是一个人的里子，面子好看不是很重要，里子也要好看才能见到内外结合，但是它的内饰真的太老气了，一点都不符合我的审美，我差点因为内饰原因而劝退。
车内的储物格太少，车票啊什么的没地方放，经常在换裤子的时候在兜里找出一堆停车票出来。还有自动雨刮不好用，有时候会过快，有时候明明玻璃上很多雨点了，还不刮。就是这些方面不太好，其他的还可以，总体满意了。车内的有些小配件的设计不太好，不是很亲民。希望新出款的话，更加的考虑到顾客的感受，从顾客的想法考虑出发，更加的注意一些人性化的地方。
其实没有什么不满意的地方，了解了这么多年的林肯这个品牌的车，就觉得真的很大问题都出在油耗高上面，但是问题出在哪里哪里就会有补救，油耗高，它的动力也非常的强，就跟油耗形成了一个还不错的互补，但是都在我的预想范围内的，我觉得买了林肯车的人应该都做好了油耗不低的准备的。
目前为止一切都还好，一定要说那就是前排座椅我感觉有点窄，我总感觉做的不是太舒服，奇怪人高马大得老外怎么受得了，还有就是他后排啦，但人家毕竟是进口 不就行加长，还有就是地盘确实有点低??下马路牙子时候前唇下面蹭到好几次了，好心疼辛亏没坏，不然心疼死
满意的方面多了不满意的自然就少了，情人眼里出西施这话不假，心里膈应就哪哪不爽，心里欢喜就啥啥都好，所以不满意我就谈一下油耗吧，油耗在9个左右吧，具体没有那么较真去计算小数点后，刚开了1300多公里应该也不稳定，比起同级日系应该是高点，打听了一下BBA，这个排量基本也都一样，想想也是，现在制造技术已经很成熟了，市场流通运作也是很公开，老百姓的民用车又不是军工的也没什么秘密黑科技啥的，肯定都是各有所长，各有利弊，德美系比日系车身重，坚固结实动力好自然油耗就高点，人无完人车无完车嘛，想开了都一样。
作为一个90后的青年，总感觉内饰有点老成，没有年轻人的风格，感觉有点鲜肉大叔综合版，逐渐让自己走向，稳重大叔的心，内饰要能再改一改，还是有一大批90后市场的吧，还有就是这个级别的车子用了6AT的变速箱，总给我感觉掉档次。
按钮式排档，按钮上晚上貌似又没有背光指示，正常行驶还好，倒车入库的时候头扭来扭去，一会儿看档位，一会儿看车子侧后方，完全不能像手动挡那样盲操作，有点累。还有就是按钮式换挡在高速行驶过程中不能强行上六档，不利于省油，我以前开的福特max在七八十公里时如果还是在五档的话，我会还手动强行上六档，转速就下来了。换档拨片完全鸡肋。
最不满意的好像没有吧，就感觉内饰在有点过于平庸了，但也是非常有质感的。油耗有点偏高，但也在预算之中了
必须好看，不管正面还是后面都很好看，只是没有后驱车看上去的流线型看起好看，还是很喜欢 车灯设计：迎宾灯，一靠过去车灯流线型的亮起非常不错。 车身及车轮：老美做工吧比较粗糙有些地方不够精细，轮胎米其林静音胎，胎噪很小，后悔没上尊雅，18的胎更好看一点更协调。 钣金车漆：这车颜色选择比较少，无奈加钱白色吧，珍珠漆近看全是珍珠粉，洗完车都眼前一亮，很好看。
喜爱，打过了一切！MKZ比同级别的车子都要长一些，而且底盘设计的比较低矮，加上尾部有一点溜背的感觉，所以远看整个车的姿态，就是非常的有感觉，轿跑的风格！LOGO跟车灯有很精致，特别是中网的设计，像奢侈品一样！
基本上就是一见钟情，越看越好看的样子，外观仁者见仁吧，外观可能更适合30多岁的人，跟5系 a6放一块也不违和。
我想最没有人会对发出他的质疑的，就是这款车的外观了吧，真的非常的大气，家族式的前脸又凸显的他整体的特别，我整个人的感觉就像是一个肌肉猛男在我的面前秀他的肌肉，帅气而不失豪放，大气而不失精致，尤其是他的油漆在车身洗了之后，放在阳光下面就像是钻石一样闪闪发光，令人挪不开眼球。
最开始我真的很不喜欢这款车的外观哪家的女孩子开一个这么大的车，在外面瞎晃瞎跑啊，不过现在看久了倒还是有一点顺眼了，开起来大概有一种反差萌的感觉吧，就像是一个淑女开了一个肌肉猛男，线条流畅，这个自然不用说，车身也是带有资深独特的家族气质的，唯一让我不喜欢的就是他的轮胎，我觉得轮胎有一点点造型怪异，我总会担心哪天他跑着跑着是不是就会飞出去。
这台MKZ的外观也是让我一见倾心的原因之一，整体轿跑车的风格，流线非常漂亮。俗话说眼睛是心灵的窗户，一台车的前大灯同样也是一台车的点睛之处，不得不说这台MKZ的前大灯设计造型真得是非常的捧，还带有自动水平调节、自动开启/关闭功能及LED示宽灯，这么智能的照明系统，搭配着整体流线线条勾勒出整车的力量与美感，配上星辉式前脸，感觉蕴含着强大的力量和信心，毫不张扬却又引人侧目。
是比较亮眼的，我觉得整体外观设计非常的圆润，我走的大概是曲线美的路段，大灯设计非常的简洁，唯一还有它比较出名的贯穿式尾灯，在夜晚亮起来的时候，你就是整个街上最靓的仔，想要多少回头率都不是梦。
MKZ的外观没得挑，前脸和尾灯都是我最喜欢的部分美系车的侧面肌肉线条，车身造型，给人的感觉很豪华。外观谁看谁喜欢很好看的。各种不同常规的设计，总是让人眼前一亮。
虽然我不是外貌协会的，但小Z的外观确实惊艳到我了，外观大气，特别那个中网简直迷死人了！哈哈！
小时候就是因为看到林肯得车实在是太帅了，才一直以来都很想拥有林肯车。如今MKZ帮我实现了我的遥远得林肯梦，在路上跑起来得时候我看路上其他得林肯车都像风中得奔跑使者一样，我想我的车在路上跑得时候在别人眼里也是同样得帅气吧。
前面讲过外观是我最中意小z的地方，自己一看到就满心欢喜，整体大气又不失个性，林肯品牌大气的家族前脸，车身富有肌肉感的线条，尾部彰显个性的设计，林肯独有的尾灯，晚上尾灯一亮，极具辨识度。
整体外观设计，走线很圆润的，走的大概是曲线美的路线，大灯这块比较简洁，尾部造型是内凹的尾门设计，好看有特点
外观应该是整车最出彩的地方，可能是年纪比较大的缘故吧，相比车位，我更喜欢车前脸的设计，满满的镀铬装饰，威严帅气，车尾却一毛钱的镀铬都看不见，哈哈
外观我是非常喜欢的，星辉式的中网设计显得十分端庄，车身的线条和溜背的造型让我爱不释手，贯穿式尾灯在夜晚的时候是非常显眼的。总体来说，端庄沉稳的前脸，独特优雅的线条和溜背，这种“混搭”的风格正是我最喜欢的。
人的感觉就是比较豪华、高端的，也没有成为街车，这一点还是很满意的，车尾灯也很有特点，很霸气的感觉，整体看上去，车身的线条感很足，密码锁的设计特别棒，也是促成我买车的原因之一，很有科技感。
内饰网上图片看上去确实不咋样，但是坐进去后你就懂了 ☆ 氛围灯：七个颜色可以选，不过一般不太在意这个东西，开车还是看前方吧。 ☆ 手机互联/映射：支持carplay和carlife，特别方便，遗憾是安卓不好用，不能无线 ☆ 内饰设计风格：按键换挡，和阿斯顿马丁一样，哈哈，操作方便，更多时候双手放方向盘 多媒体：11个喇叭虽说不是锐威，但是音效很不错的，低音很重，高音也很好，我不是发烧友完全可以接受 异味异响：没有异味，车内空调带空气净化，现在就是送的膜味道挺大。
中控相对老气，但相对来说可以吧，毕竟少年老成，老气横秋，核桃木格式条有点小豪华，但一分价钱一分货，能触摸的地方都是真皮吧，但不少地方塑料感还是强，尊雅好像就好很多了吧，展厅看时基本没塑料感了
中规中矩嘛，没有太多虚伪的亮点，但也是诚意满满的设计了，几乎都是皮质的包裹着，加上独特的按键式换挡，很有型、跟独特！
上一代没啥区别，按键式换挡第一次用感觉很新颖，相比于按键我还是更喜欢触屏。全车大部分地方都有皮革包裹，手感很好。
他的内饰也是我非常满意的一个地方，因为这辆车我是买来用商务用途的，所以类似的豪华性是必不可少的，总不可能，既有缝隙又粗糙，既不精致you不大方，那让我开出去接送客人成什么样子了对吧？我看中的就是他的豪华还有大气以及上手的舒适感，让人以走进这款车，打开车门的一瞬间，就会不由自主的哇的一声赞叹出口，虽然说整体的风格依旧是像是上个世纪一样，老气不够豪华，但是他the时尚感还有精致感以及科技感都是不属于一线豪华品牌的，足够令我感到安心。
类似也是我超想吐槽的一个点，这难道不是人到中年40多岁才会喜欢的类似吗？我就没有见过哪家的历史在里面还会增加桃木装饰的，一下子就像是拉回了70年代80年代的美国，有一种土大款的感觉，时尚感倒是没有奢华感，倒是能感觉到了，但是美感又略显不足，唯一能值得肯定的是厂家是在材料上用了新的，没有偷工减料，全是皮质的，据说座椅还是苏格兰小羊皮的，这点默默的点赞。
我对于豪华车的要求就是内饰必须要有档次感，但实话实说现在某些一线豪华品牌在国产以后，内饰根本感觉不出来跟豪华有什么关系，或者是尽显一种表面的浮夸，而林肯的车子才能让豪华实属名归，奥地利品牌的真皮包裹的方向盘，做工精细，手感细腻，绝对是MKZ区别与同级别其他所有车辆的握感，真不愧为是荷兰航空公司选用的专属真皮供应商啊。当然这台MKZ的真皮座椅乘坐起来也是非常舒服的，带12向电动调节，关键是带4向腰靠调节，对于经常开车的人来说，舒服的腰部支撑是至关重要的，反正看过了这台车以后，其他同级别的车怎么都觉得缺少那么一点点豪华车的档次感。
他的内饰，老就一个字，我只说一次，也不知道他当初的设计师是怎么想的，用木纹装饰也就算了，还要用褐色的类似皮质，整个车就像是一下子穿越回到了80年代的美国，真的很丑，而且中控品也非常的简单，大方，也说白了就是没什么东西，嗯，时尚感不强，唯一让人觉得比较满意的就是它的材质了，毕竟那么高价格的车，还好没给我放什么塑料板，上面的材质都是皮质的，而且是软皮的，可以看得出在这方面是下了很大的诚意和功夫的。
车联网居然只支持苹果手机，哎，我可是米粉啊，让我情何以堪啊，据说升级软件可以支持安卓手机了，坐等中！氛围灯只有六种，个人觉得也够了！还有迎宾灯，每次走近，车灯和迎宾灯同时亮起，宾至如归的感觉，有点小自豪，嘿嘿！太**了
中控这块地方是我非常喜欢得，设计得很简单，但是非常得实用，功能也特别得齐全，车内得味道也不大，关键是音响得效果出乎意料得好，果然以前喜欢车没有喜欢错，如今得生活品质都感觉提高了一个档次，虽然没有很华丽得内饰但是却给人一种安心得感觉，也许就是豪车与一般车得差别吧，在收买人心这些地方做的太好了。
内饰我感觉不出好坏，用料还是很实在的，我是实用主义者 没毛病，用的顺手就好了 ，反正比我的老车好
体感觉还算高端，我个人对桃木设计还是能接受，比较喜欢复古一些的设计，新车没有什么异味异响啥的，座椅设计很软很舒适，据说是苏格兰头层小牛皮，不是很懂，但的确很软很舒服，给个赞。非常喜欢方向盘的大Logo，一进车看到就满心欢喜，开车上路心里美滋滋滴。
对来说感觉会有一点点老气和简单，但是简单中带着贵气的简单时尚感，毕竟皮质的舒适度材质用料在那里，慢OK的，还是比较有情调在的~稍微带点美式豪华的质感
内饰设计小资味道浓浓，用料中等偏上，中控台那块塑料感有些强，做工水平一般般，发现有的地方打胶不均匀，第三世界国家水平嘛。 异味异响：新车没有异味，环保程度秒杀国内所有豪车，相信我。 多媒体：多媒体功能用过一次，拨打电话，识别率高。
中控台过于中庸，算不上特别精致。按键式的换挡键算比较特别吧，但中控台下发镂空的设计我是挺喜欢的，比较时尚。车内的氛围灯还是不错的，夜晚开车的时候，内饰有氛围灯点缀，还是非常有质感的。其实最最最主要的是车没什么异味吧。
较低调奢华，又不失简约，方向盘和座椅的皮质用料比较好，看起来很高档，中控的设计很人性化，以防小孩子触摸到，避免了在行车过程中发生危害，内饰材料比较环保，没有异味，中控台也很棒，还有触摸屏，人性化的小设计也比较多，考虑的还是比较周全的。
空间够用，不过确实没有国内加轴的那种大，而且又是大溜背造型，我自己坐过后排，很舒服坐垫很长导致于腿部可以托着，可能高一点的人坐着可能容易顶头。 后备厢容积：特别提一下后备箱数据500多升，很大，毕竟车也有这么长。 车内储物能力：中控扶手没有了档杆，下边镂空设计，可以放不少东西
车内中央扶手的储物空间丰富，双层的储物空间拿东西不太方便，门板上的放水杯的地方高度太低，后备箱储物空间充足，非常深！ 乘坐空间：170的身高无论是开车还是乘坐都很合适，缺点是前排的座椅腿部支撑稍微短了点，但是座椅的舒适程度很好，后排空间坐着也正合适，要是180以上的人坐着就显得局促了点！ 后备厢容积：后备箱空间很大，非常深，随便装东西，自驾出游非常能装 家人乘坐评价：只要不太高的人坐这车没问题，175左右高度正好，头部空间能有4指左右，腿部空间能有一拳多，高个子后排的的腿部空间就相对小了很多，头部空间也是看身高吧！ ☆ 空间设计亮点：中控抬得双层储物空间是亮点！只是拿东西不方便
MKZ的空间很富裕，特别是前面，没有了换档杆，下面就全是储物空间了，还有个夹层，下面还能放好多东西！后排坐着也可以，我180坐后面，感觉蛮舒服的，但也说不上很富余，中规中矩吧。
车身超过了4米9，车宽超过1米8，前排十分宽敞舒适。巨大的后备箱能装下很多行李，但是占用了后排空间，车身设计也导致后排头部空间不足，个子比较高坐后排，不是低头就是葛优瘫。
据说是根据国人的喜好而加强了车身，并且加宽了车身的尺寸，所以空间方面是不用担心的，前排驾驶座自然不用说，后排座椅也是足够宽敞，再加上地面纯平，后备箱能够让后排座椅按照比例放倒，装更多的东西，储存空间的话，因为没有蛋白是按键操作，所以中央扶手空出了更多的物品空间。
空间方面前排和后备箱没的说，唯有后排略显紧凑。家里也没有太胖的人，平时带着爸妈老婆孩儿，日常代步绝对够用。
因为是大空间大车型，所以空间方面是完全不用担心的，不管是储存空间还是乘坐空间都留有了足够的余地，首先说是乘坐空间吧前排空间和后排空间，都是纯平的作业，非常的宽大，再加上柔软富有弹性，整个座椅就像是悬空的一样，再坐多久也不会觉得腰酸背疼。
MKZ车长4米9多，轴距2米85，对于像我这样的标准身材完全够用，哈哈。而且平时这台车是我上下班的代步工具，主要是我一个人用，空间足够了，偶尔也会跟朋友一起出游，一行四个人也是舒舒服服的。当然有的人买车特别要求长轴距，这也是为什么某些品牌国产后会加长轴距，轴距长当然后排空间会更宽敞，国人的习惯总是更喜欢大的，但加长的轴距必然会牺牲部分驾驶操控性能的，对于我来说，不求最大，够用就好。
应该没有感觉到拥挤吧，你那么大的空间还难道还坐不下？你一个人吗？后排的话有头枕，而且头枕是可以调动的，再加上地板没有凸起，你做三个成年人是完全没有问题的，中间连胖子都可以坐下，因为他可能是根据美国人体型设计的座椅都比较宽大，后备箱我初步估算了一下，是那种嗯晋升的后备箱看起来不大，但是里面的空间挺足的，可以装很多东西。
从整天来讲可以，就是有一些方面有缺陷。虽然车身很修长，长度接近5米多了，但是真要后排坐3个成年人真的有点捉襟见肘了，就显得空间有点拥挤了。 前排座位一直很宽敞，毕竟我跟我老婆换着开，所以还行的，等以后有了孩子还要考虑到安全了，到时候再说吧。其他的时候也可以的，平时空间都是可以的，就是带朋友出去玩会拥挤一些。父母也是偶尔会坐一下，他们觉得还可以吧，就是后排的凸起位置会让人有点难受。后备箱还是挺大的，可以装很多常用的小东西，箱子什么的都行，上次去送朋友去火车站，后面放一个行李箱很吉他都行，放的下了。
我来说足够大了！ 我才1.7的个子，坐里面太舒服了！支持座椅记忆功能，我和媳妇开车调整好了，一键就恢复了，又实用又方便！
于轿车来说是很宽敞的了，整个内部空间的设计很合理，不管是座椅旁边放小东西的空间还是前后排的座位，当然后排座位感觉有点点的奇怪，因为后备箱的原因，其实从车子的外形就可以看出来他的不同，后备箱的空间也还不错，我经常放一些大的杂物，感觉比一般的轿车空间都大一些，这一点还是不用担心，毕竟是林肯这个品牌，美国的品牌在空间上面都不会差到那里去的。
空间够用，毕竟一家老小都不是很高大，自己开的多 最多坐个老婆 后排带个孩子，满载的机会很少
面我个人要求不高，满足家用就好，小z空间没有个别日系德系那么恐怖，但是正常家用商旅和满足个别情况基本都是没有问题的，驾驶空间正常人都是足够，驾驶人不同稍有偏差座椅调适一下就好，后排空间也是可以，不会有空间局促和狭窄的感觉，以上只针对正常身材和体型朋友而论，怎么算不正常？就是路上看到不敢盯着看，怕对方心里感到自卑和羞辱那种，身材体型太特别的朋友您还是攒钱买大SUV和大皮卡吧。后备箱空间也足够家用和商旅，杂七杂八的也能装不少，后排座椅也可调节增大后备箱储物空间。空间没啥说的，俩字：够用！后备厢容积：后备箱的设计真的是特别人性化， 大开口的设计取东西特别方便，而且打开是半开的设计，隐私性比较好，关的时候是电吸的，设计的完美100分，空间的容积更不用说了，我觉得放6-7个行李箱没有问题。
七月份刚提车那会，车内的气味不像新车那么刺鼻，Z的车身外尺寸看着大又长一些，买车的时候销售介绍z作为一款进口标轴车型比，好像是比某国产的中大型车还长那么一些毫米吧...具体数字记不得了，还有车内的空间也是够得，整体的空间一般家用是绝对够用了，后备箱够大，我175的身高，不胖不瘦的，驾驶室坐起来也很舒适，没有那种拥挤狭小的感觉，前后排都宽敞的。后备厢容积：平常就放一箱水，还是新车后备箱还没有用到放很多东西的机会~，看着容量不是还可以而是很大啊，觉得放两个五十升的收纳箱都是够够的。计划一下国庆带女友自驾游，东西多的话行李箱可以安排三个...
空间一般，满足家用的设计，如果用于商务，可能非常勉强了，有的朋友问为什么车身那么长，轴距却那么短呢，所有车评都没说，我建议去看看实车后备箱门槛，台厚啦，还做了个斜坡，难道是让用户把后备箱重物直接拉出来吗？不过话又说回来了，轴距短操控好呀，原装进口特色，不要强求。
对于一米七的我来说，前排的驾驶空间是挺充裕的，但是后排头部感觉有那么一点点差强人意，有点紧凑，可能是车身溜背设计的原因吧。后尾箱的储物空间很宽敞，中控台下方镂空的设计，能放不少小件的物品。感觉设计师对车内空间的布局做到了极致，总体来说还是很不错的。
日常载人没问题，满座也没毛病，但是感觉后排空间略微小了点，不过内部空间已经够用，当然轿车的后备箱没得比，但是一家三口能够出去游玩所需要的东西，基本上都可以带走，女孩子购物、带朋友都是没问题的，内饰材料也比较环保，没有什么气味，总体来说，乘坐的空间还是比较宽裕的
2.0t动力很足，试过几次s地板油，很猛，更何况这车1.7t重配这个动力可以了，高速，超车轻松 特殊路况行驶动力：这车地盘相对较低，走烂路可能没那么方便，毕竟轿车嘛，再说现在到处路也修好了。 动力平顺性：虽说是6at，不过我还真没感受到多少顿挫感一点不比其他变速箱差。 加速推背感：推背感还是有的，但是缺少的是那种窒息感，不过舒适性车就不特别在意加速能力。 舒适/运动模式：舒适模式真的很软的悬架，很舒服，但是我媳妇说容易晕车。
2.0T的机子动力可以的，超车的时候，给我的推背感不错，这可能是我开过提速最快的车了，原谅我的没见过世面吧....动力可以的。
美系车的动力应该不用我再详细的说了，最开始就是看中它的动力，非常的强悍，爬坡还有走山路都完全能够适应，最厉害的一点就是他整体的加速性，就像是推背一样，油门轻轻一点，动力源源不断说的就是这款车了。
动力2.0t不说有多么激情，但绝对够使。起步略显沉稳，开起来之后超车什么的绝对没问题。咱又不是在大街上比赛，动力绝对够用！
强悍以上是美系车的最大的优势，不管你是青菜油焖也好，还是种菜油焖也好，你都能感到动力的酥松，尤其是在高速路上能感受到车身对于人体的推背性，想超谁的车都不成问题，毕竟这款车主打的就是动力性，当然，超车的时候要注意安全啊，别只想着超车，忘了安全性。
林肯MKZ配备的是2.0T涡轮增压发动机，看车时销售人员告诉我这个发动机获得全球十佳发动机称号，相当于汽车界的奥斯卡大奖，动力可以达到203匹马力，这在我一开始对比的几款车型里面也算动力最好的了，况且这个排量已经足够用了，不管是日常上班路上的瞬间超车还是高速路出行动力输出都是杠杠的。
呃，我觉得这款车最棒的就是它的加速效果和推诿效果了，只要你踩油门都不用用力，它的车身就会猛的往前一窜，然后紧跟着，动力就源源不断的涌上来了，你想在路上抄个车什么的就非常的方便，尤其是在高速路上开的时候，推背感非常的强。
因为安全性的原因吧，车身比较重，但是车的动力表现很让我满意了。高速的表现还是比较惊艳的哈，因为我的上下班一般都是在高速上，车身稳，提速很快的，而且变速箱也不是吃素的， 超车的时候感觉特别明显，油门踏板一上，动力马上就来了，轻松超车，不得不说，这么重的车，有这样优秀的动力输出，很不错了，驾驶感觉棒棒的。还有安全性能貌似可以的，没用过就不太清楚，安全气囊都有的。
全系2.0T，动力不用说，油门很轻，轻点一下，推背感就来，国庆跑了下高速，动力真没得说，想超就超！“爽”就一个字！动力平顺性：虽然MKZ只采用6档手自一体的变速箱，但换档非常平顺！
定是很强劲的了，毕竟油耗都在那里摆着的，数据在哪里摆着的，在高速上面超车那是秒秒种的事情，但是还是要以安全为主要原则，在市区里面由于限速严重也体现不到它的速度，但是起步的时候还是可以感受到它的厉害，每次都可以轻松的领先于周边的很多车，但是大部分我都是领先于周边的所有车，上坡的时候也很轻松。
面比较满意，毕竟是美系车，动力强劲基本属于自带优势，可以说是达到了随叫随到，推背感也明显，现在高速的节假日，市区的早晚高峰，加塞党占道党活跃的现在肉肉的车我实在是开不来，还好小z既中看又中用，无论起步还是超车还是手到擒来。
2.0T的发动机，匹配6AT的变速箱，加速效果还可以，动力的响应比较及时，偶尔超车也很快，很少开高速，还没体验过高速的感觉，不知道这车到150、160的速度加速推背感：当然这车目前只用作上下班开开，在城市道路上开，小试牛刀吧，这家伙上高速应该更带劲。
动力还是不错的，起步比较轻盈，涡轮的响应是挺灵敏度的。动态的情况下深踩油门，动力的响应也是很不错的。偶尔感受下拨片带来的快感是可以的，但不建议经常用，毕竟是台舒适性轿车。
2.0T的涡轮增压，起步、加速都是挺快的，市区、高速都能完美驾驭，就算是上坡，轻踩一下油门，车子立马就上去了，推背感很强，可以享受驾驶乐趣。
第一个车又是新手也就不谈操控了，还是比较好操控虽说是前驱吧，但是方向挺准的，方向盘挺灵活轻松，单手随便开哈哈。 ☆ 远程启动功能：这个功能贼爽，可以APP看到车子的信息，多久保养一目了然，而且可以远程启动先热车，上车就给你暖和的空气 方向盘操控感：真皮方向盘，摸着肯定没毛病，操作方便，本来也比较喜欢纯圆的方向盘。
操控舒适易上手，转向精准轻盈，高速行驶不发飘，轻松上150没有什么感觉，隔音效果非常好，音响效果也很好 ☆ 远程启动功能：遥控钥匙大概150米内能启动，手机app也能远程启动，没有距离限制！ 底盘悬架支撑：高速行驶很稳定，不发飘，地盘扎实厚重，坐着舒服，滤震很好 刹车表现：刹车灵敏，舒适线性，高速行驶刹车有信心！ 方向盘操控感：没有虚位，转向精准，打方向轻盈，适合女生驾驶
方向盘的手感很轻盈，稍微高速一点过弯，车子不会有很大的那种侧倾！其它操控方面的知识就不太懂咯~
方向盘打死一圈半，转向还算精准，过弯一点也不虚，但操控离不开动力，估计尊耀的车主在操控上会感受更好。
我觉得他对于新手还算比较友好，至少我觉得操控性还是蛮高的，电子助力能够让我更好的把控它的形式，再加上他整体的手感操作程度，有的人觉得按键操作不是很方便，但是习惯了会发现比当爸要方便很多，方向盘上面有很多排列整齐的案件，一般行驶途中的一些简单操作都可以通过方向盘上面的按键来进行完成，这样的话注意力能够更注重于路面，加大了行驶的安全性。
也是可以拿出来说说的地方，他的车身吨位虽然非常重，但是方向盘非常的轻啊，方向盘是那种一只手都可以操作的方向盘，当然我是不建议这种操作方式了，而且它会根据你的操作驾驶习惯来更改方向盘的角度，你还可以进行一定量的调控，虽然说按键换档模式难到了很多人，但是整体还是比较便利。
说起操控，不得不重点说一下这台MKZ的按键式换挡了，目前只有林肯车采用这种按键式换档了，第一次去看车时，坐进驾驶室，就感觉主副驾驶之间的位置很宽敞，经过销售人员的介绍才明白是因为林肯采用了按键时换档啊，档位设计在前面屏幕的左侧，简便方便同时又给右胳膊有了宽敞舒适的“休息处”，而且也便于我在驾驶车辆时与坐在副驾驶的她“亲密接触”，嘿嘿。而且林肯的这种设计考虑还真是挺周全的，相比传统的电子档杆更不容易误操作，如果行车过程中误打开车门，还会自动切换到P档，怎么样，你是不是也想体验一下呢？
操控也不错的，当时试驾时，工作人员带我们90多转弯，我朋友在后面没啥感觉说，还是挺稳的！
就算是女人也可以开，我可以这样说，他开起来的手感真的非常好，方向盘可以很轻松的搬动，我有喂这款车可能会比较难办，但是它的方向盘是会根据你车速的快慢来进行调节的，你车速快方向盘就重，你车速慢方向盘就轻，随时随地搬动纸箱型，很明确说走哪就走哪。
急转弯的时候侧倾非常微小，让人忍不住想过弯 据说是最佳视角的右下45度。悬挂真的很舒服，虽然很硬，但是超有韧性。油门初段特敏感，行进中加速慢会感觉小迟钝，按到S档不会主动降档，刹车力度很棒。方向盘的形状一般吧，没有特色，操控还是可以的，平常的开车需求都能满足。
转向轻，非常好驾驶，指向精确，我家领导特别点赞的，嘿嘿！☆ 远程启动功能：在手机上安装了林肯之道APP，超好用！天气热的时候，下班前在办公室通过手机远程启动车子，空调自动运行，等下班直接开车，不要太爽哦！哈哈
我开起来的时候跟我之前了解到的不一样，以前很多人都说林肯的车在操控上面很迟钝，但是这次我亲身体验过后觉得有点不一样，这次可能也是因为轿车的原因，操作起来很容易，不管是刹车还是转弯，都很到位。
可以，方向盘电子助力比较轻快，路虎那种机械的我实在是开不来，打个方向笨的要死，一场远途下来累的揪心。档位是按键操作，省心省力又方便，又不会误操作，看起来一目了然，我个人还是很喜欢的，方向盘也附属了一些操作按键，接听电话，调个音量啥的都特别方便，一般的驾驶情况一个方向盘就能解决，不用急赤白脸的左右开工，更便捷更安全吧我认为。
前麦弗逊，后多连杆的悬架，在城市道路上开起来很舒适，首一次80码的速度过弯，车身也没有出现很明显的侧倾，方向打起来也很松方向盘操控感：方向盘转向精准的，过弯道确实很轻松,很多智能的操控点，很新颖
操控中规中矩，但是一定强于雷克萨斯es汽油版，235的大轮毂，抓地力非常好，由于离地间隙比一般轿车低些，停车啊进地库啊什么的要注意，我的前保险杠就在停车时划到了，同行的a4没问题。
操控这东西因人而异吧，方向盘有点沉重，女孩子开起来可能会有点吃力，但带有电子助力系统的，转向很准确，感觉没有任何虚位。车的底盘比较贴服地面，开起来比较沉稳。
方向盘比较轻，转向灵活、舒服、精准，有助力，女孩子开也不会感到吃力，底盘的稳定性也比较强，比较稳定，刹车也很稳定，有种轻盈感，时不时会有雷达的报警声，操控还是比较好的。
油耗：油耗应该比同级大，毕竟车子重又是美系车，目前十个油，不过最近油价降了不少，算下来五毛一公里完全可以接受。 高速路行驶：高速和大部分车一样，都很省油，7.几个油随便跑
国省道没车时不开空调开过最低油耗六个，速度控制在60码左右！！！ 高速上开空调跑过14，开空调，速度160左右 日常一般8个左右 加92号油总体能接受的，每公里合什6毛多，毕竟车加人超2吨了，安全性有保障
相对来说比较费油，但是对于将近2吨重的车还能接受，百公里10个油左右吧，开上这车再也不敢激烈驾驶了！
MKZ油耗，我现在开下来基本就是9-10个油，这是在市区。跑高速的话基本在7.5左右，油耗的表现，我还是很喜欢的！而且我平时只加92的油，也没有很矫情的给它加95呢！主要我觉得没必要，省钱就行！
提车一个月不到目前3000多公里，大部分是高速，整体来说油耗还算能接受，刚提车60.8/L，现在9.1/L，1.8吨 2.0t我觉得11以内就能接受，现在油耗挺惊喜的，而且92就够，加油上省了不少钱。
我看到网上很多人都说这款车的油耗比较高，但是我实际使用下来还好，没有超出我的预期，整体在高速以及市区行驶的综合油耗是在10个点，10个点的油耗刚好是在我的接受范围之内，既不算高也不算低。
不是很高啊，我们家买这款车的时候在网上看了一下评论，不过预计的油耗大概是在12个点左右，我现在开了可能有两个月吧，实际里程有1900公里，综合油耗的话，在10个点左右，而且我是高速路跑的比较多，因为我的工作原因出差也比较多嘛，所以市区就综合油耗下来10个点，不高也不算低。
因为是刚提的新车，车子还没有磨合到最佳状态，再加上我上班路程不是太远，也就十分钟的车程，所以现在的油耗能达到11个油，估计首保过后，降到10个油以内是木有问题的。不过即使是11个油我也是能接受的，因为林肯车只需加92号汽油，这又能节省些银子喽！
13.7我现在才400多公里，相信还会下去点，我以前科鲁兹也要11个不到点，所以可以接受，关键可以加92
个问题也确实是没有办法的，因为相比较而言确实是有点偏高了，像是我在市区开的话，一般轻松上市是不成问题的，高速的话还好开下来，最低一次8个点的油耗加满了油，一个钟可能不到就没了，驾驶的动力感，牺牲油耗也是在所难免的。
高了，目前跑了1682公里，平均百公里油耗12.6，但买车就知道美国车油耗高，还是有心理准备的，毕竟1.7吨的车，居然可以喝92的油！上次到加油站说加92的，工作人员再三确认才给我加，哈哈
直都挺高的，其实也不是高，只是要是非要对比一些油耗低的车来说确实是要高很多，毕竟美国的车就是很耗油，也许有一天真的油耗变低了，那可能就是美式车的进步了，不过车都那么重，该怎么去改变呢。
油耗还行毕竟1.7几吨的车型，以前1.6手动挡我也开8个左右，现在换了这么重 的排量还大，我感觉差不多了
新车1300多公里，简单估算9个油左右，我主要是上下班偶尔出差，车辆使用不是很费，油耗在可接受心里区间，至于用车较为频繁经常商旅的朋友就自行商榷吧提供不了啥建议，但我觉得几十万买个车的应该都不至于差那一个俩的油儿，还是那句话：人无完人，车无完车，油耗大家看自己情况能接受就好。奥，忘说了，小z喝92的水，要求不高。
耗油确实有点点偏高了，像要是在市区开的话，西湖景区边上，堵上个半个把小时，整天下来油耗就上去了，刚开没两个月，都在预算中还在磨合期，总的来说还能接受吧，毕竟2.0T的动力，车身也不小，目前的耗油还是可以接受的
油耗还可以吧，目前9.1升，不知道首保后会不会降下来，要求不高，八点几的油耗有就给满分，是不是要求有点高？排量车重在那摆着呢，日系车能有多低呀？
油耗在9-12之间浮动，感觉有点偏高了，基本上都在市区内开，很少跑长途。告诉大家一个小“彩蛋”吧 ，林肯全系车只需要加92油。同级别的车2.0T都是加95的，。
因为在市区开，百公里八个油左右，在能接受的范围内，本身这辆车的车重也在这，毕竟动力也是比较强劲的，在高速上会降低一点，总体来说，对于这么大的车，这样的油耗已经很不错了。
美式沙发不是吹的，座椅柔软，虽然是仿皮，但是感觉这代皮子还可以，不会像真皮那么皱吧，自我安慰一下。 车内噪音：隔音不谈了，双层隔音玻璃加主动降噪，加上厚重的门板，比同级好 悬架减震舒适性：同价位很难找到ccd了吧，选择舒适模式就像开船一样的
前面双层隔音玻璃，后面侧隐私玻璃，在车上听不清外面人讲话的，毕竟林肯重点打造舒适性 重要的是迎宾系统晚上真的棒，点个大赞！！！
比较喜欢在车上听歌，关起全部门窗的时候，再打开自己喜欢的歌曲，确实是一种享受的过程！静音效果这方面，做的不错呢！
静音效果绝对是我开过目前为止这个价格最棒的，虽然配置了可变悬挂，这段日子开车没有明显感受到，不过有就比没有好。座椅舒适度也是比较高的。
说到这里，我就要表扬一下这款车的静谧性了，因为一开始整体的动力比较长，所以发动机的轰鸣声也会比较大，我还以为上了高速以后耳边会很吵闹，但是一点都没有，据说他的玻璃也是用了双层玻璃来进行隔音的，包括发动机顶板上面都是隔音的泡沫板，所以听不到什么声音，东面的反馈不是很好，因为它的过滤震动系统非常的棒，整体的过滤都是通过坐垫进行了二次过滤，坐在后排的人基本感受不到车身的震动。
据说他的车里面车窗都是加了双层玻璃，而发动机上面也是增添了隔音板的，为的就是让里面的人去做的更加舒服，能够在车里面详细的交谈，难怪说是总统的座驾，安全性和安静性都做到了最好。
说过舒适，首先想到的是一种感官上的舒适，我就不得不提提这台MKZ独有的迎宾感应系统了，当我走到距离车2.5米的时侯，车前示宽灯和一体式尾灯就会动态点亮，注意这里说的是动态点亮，就是由内而外依次点亮，仿佛张开双臂给疲惫的我一个温暖的拥抱，星辉迎宾地毯也会点亮，进入车内氛围灯也会点亮，而且车内所有按键都设计有背光，体验到一种专属的豪华舒适体验。尤其是在黑夜，当我从公司加班走出大门，进入黑漆漆停车场地，此时我的MKZ就像是富有生命力的老朋友在静静的等待着我，这种特殊的感觉真是只可意会不可言传也。
整个座椅的驾驶座包裹性还是非常舒服的，至少你开久了长久不会觉得腰酸背痛，过减速的时候基本上没有感觉到很大的颠簸，其实很轻松的就度过了，另外就是它的隔音效果确实是我所开过的车里面做的最好的，我上高速车速飙到120码以后耳边都没有太大的风噪声。
舒适度很好，真皮座椅底盘偏舒适性的调教，注定了这个车就是舒服的不要不要的。没加坐垫钱黑色的真皮座椅主副驾座椅都是电动前后上下可调，且还带腰托功能，长途驾驶也不会累多功能方向盘，真皮打孔，握感舒服，粗细正合适。唯一美中不足的话就是车高速行驶下本事车燥还是有的，不过现在好像没有车能解决这个问题。避震舒适，悬挂软硬调节不错，静音佳，调节到舒适模式时，避震非常软，路感过滤的很好，适合出游，商务。
真皮座椅，尊享版配备了座椅加热功能，却没有座椅通风功能，在我们南方就有点尴尬了，嘿嘿！能换下就好了！采用双层玻璃，车内非常安静
还有一个很大的特点就是做起来舒服了，座椅包裹的是特别的好的，真材实料在这里摆着，很明显的感觉的到MKZ座椅的材质是非常高级的，过减速带这些坑坑洼洼的地方的时候，感觉都不是很明显，过滤得还算是不错得，毕竟是个品牌车。
小z的舒适性还是一大亮点，有标准模式，舒适性模式和运动模式之分，我就是上下班，没有那么激烈的驾驶，个人也不太喜欢，所以都是舒适模式，驾乘起来真的很柔软很舒适，腰托的设计也降低了远途的疲劳。隔音方面做的很突出，高速驾驶也基本感觉不到风噪和胎噪，闹市的吵杂更是拒之门外，据说是双层玻璃，具体没细研究，反正是很静谧，如果再打开氛围灯再听个歌，很是惬意！另外还有个隐私玻璃设计的比较人性化，能很好的保证驾乘人员之间的隐私。
驾驶室的包裹性做的还是可以的，现在大夏天，空调制冷也不错，就是有时候过减速带会感觉很颠簸，开慢点会好很多，舒适这块算的上是满级吧，前排座椅有加热功能，现在暂时用不上..座椅舒适性：首先座椅这块要重点说一下了，mkz座椅的皮质非常的软和，舒适，确实跟买的时候销售介绍的一样，好像记得是说用的是头层羊皮包裹，透气性，也经过一定时间的软化，走线缝制也是双走线，细小高档和略微的精致是不用说，是真的舒服，主要开车随人的，开着舒服就是一大欣慰之处
舒适性不错，座椅填充饱满，美系车的座椅舒适度你不用怀疑，我在浙江开回来，一口气开了五百公里，没有感到任何不适，车内静音效果基本可以满分，高速上你不管开多快，车内的噪音控制的都会让你满意。 座椅舒适性：美式座椅厚实，包裹性强，长途驾驶不累，感觉比a4舒服些。
舒适性还是挺满意的，座椅比较厚实，柔软度适中，坐的比较久也不会感觉到疲惫。车内防噪效果还是可以的，毕竟是双层玻璃的功劳。标配悬挂软硬调节，过坑洼路段不会有特别的晃动。
比较好的，用料看上去比较高档，座椅也是软硬适中的，就算坐的时间久了也不会有难受的感觉，减震效果也是很不错的，基本不会感受到明显的抖动，胎噪声音也不是很大，隔音效果还是比较好的，听不到什么别的噪音，空调效果也蛮不错的，对得起这个价格。
性价比必须拉满，20多万就拥有的豪华品牌 4S店售后服务：售后很好，一过去都是该有的样子。每个人态度都很好 品牌评价：虽说林肯是福特旗下，肯定有人又说什么蒙迪欧换壳换壳的，再怎么换壳也比蒙迪欧之前，驾驶感受也完全不一样，自己的车喜欢就好。
趁着不小优惠入手了，性价比挺高的 二十多万的车有着四十万的面子，各配置也相对足了，可以的，要买的不要犹豫了，感觉林肯要是学凯迪拉克就要雄起了，还有长安林肯什么鬼？ 要批评的是车子后保险杠少个螺丝！！！4s态度没那么好！！！
mkz的性价比还不错，车子还是个全进口的车型，才卖20多万~很良心了，说实话国外的安全标准确实比国内的要严格一些（说这话估计要被喷了），这么多天下来确实不错，可以推荐大家试驾一下咯，多一个选择嘛！
价格比竞对底，配置又比同价位的车型高，保养费用略高一些，但是用车成本又低一些。降价空间也比较大，虽然赶不上奥迪但也没差太多，总的来说还是比较值得买的。
然是非常高的喽，不然我为什么会买它呢？我在对比了沃尔沃，雷克萨斯等车型之后，还是觉得这款车更符合我的要求，既有面子又有品牌，既操控感好，配置高再加上它对于车主没有太大的要求，女孩子也可以开，新手司机也可以开上手，速度非常的快，另外最大的满意就是他活动力度非常大，往往一优惠就是好几万，在后排的后续保养以及后续想要卖掉整款车也不会掉太大的保值率。
性价比的话个人觉得同级别还是很不错的，减价幅度大，且原装进口。因人而异吧！还是那句话：萝卜白菜各有所爱。我有我喜欢的原因，你有你不喜欢的道理。谁也不能勉强谁，别互相扒。坚持自己的选择，好与坏只有你自己知道！
整款车的性价比是在同级别车型里能够排上前列，甚至有些地方是超越了同级别车型，达到了一线品牌的程度，不过瑕疵也是非常明显的，只能说如果不太注重品牌力度，喜欢一些比较别致的车的话，选择这款车是一种不错的选择，另外这款车的价格，最近都是在优惠幅度非常的大，此时不买更待何时你能想到的配置他都给你配置齐全了没有的也尽量配置齐全了再加上全系的大天窗晚上可以躺在座椅上看星星。
实在上面关于最满意的方面已经谈的很多了，这里就说说我买车花了多少银子吧，相信大家一定很想知道的。我买的MKZ是尊享版，是中间配置的，车辆原价是281800元，实际成交价240000元，这个价格包含了基本的车辆装饰，比如太阳膜，脚垫、后备厢垫等。贷款10万元，2年利息不到5000元，所有手续办完18万上路。剩下的就是我从此成了车奴一族，每月固定费用多了4000多元，不过对于能提前2年享受这样一台车，一切都是值得的。
我觉得挺高的，各人不同情况吧，喜欢最重要 换挡：换挡有时有闯动感，不过也还好，喜欢一个东西后，缺点都可以忽略不计??
买这款车性价比还是蛮高的，首先是安全性不错，舒适性也很好，空间很大，隔音方面也是very OK的，他很适合像我这种平时间工作比较忙，然后出差岁数又比较多的人，跑高速的话能够节约非常多的时间，另外就是他的整体品牌我是比较认可的，至少你开出去不会说满大街的壮点，而且也不会遇到太多的车主，可以说是奢华而低调。
全进口车4S指导价27.58万，个人感觉还是比较良心的，最终还有4.8万的优惠！性价比高！
不管是价钱还是从配置上来看这款MKZ我想应该都是想要入手林肯车的人得第一个选择吧，至少我是这样想得，因为它有着低价高端的特点，如果很多人喜欢大的SUV那可能就算了，不过这些年林肯出的这么多款大众能够接受的车也是非常的难得了，我们早已不是那个羡慕有车一族的时代的，如今我们都需要去满足自己的内心，去做自己喜欢的事而不是盲目的跟风，MKZ真的就是我最正确的选择。
性价比还行吧 ，反正买这车也是阴错阳差，本来不准备买豪华品牌 ，但是这价位能买到进口车应该也不会亏，保值率这种东西我不在意，买了这车也不会三四年就换 过了6年没多少车保值率高
毕竟咱不是土豪，境界还达不到只买贵的不买对的，预算和性价比还是咱老百姓得着重考虑的方面，我的小z是裸车24万，在可承受心理区间，价格合适了加上内外颜值都中意心理欢喜，原装进口质量也有保证，毕竟颜值再高实际病包咱也不敢要，动力输出足够用，性价比又蛮高，长的好看还又能干，所以就把小z带回家啦。
块主要是看在林肯车，安全性高舒适又不错，隔音方面也是OK的，同等价位上，考虑豪车里它现在也有优惠，性价比算是不错了，服务这块，相比其他品牌，我觉得林肯的整体服务态度我算是比较认可的。
感觉性价不错，物有所值。 故障：刚提回来第二天下雨，打开雨刮器，有胶条和玻璃摩擦的声音，这不是豪华车应有的感觉，但是天晴打开雨刮器再试，又没声了，首保的时候去调下雨刮器松紧。
中控台过于中庸，算不上特别精致。按键式的换挡键算比较特别吧，但中控台下发镂空的设计我是挺喜欢的，比较时尚。车内的氛围灯还是不错的，夜晚开车的时候，内饰有氛围灯点缀，还是非常有质感的。其实最最最主要的是车没什么异味吧。
高，同级别的车中，价格也很有优势，配置还很高，是比较少见的，送了不少小礼物，销售人员的服务态度也很热情、亲切，保养也是在自己的接受范围内，总体来说性价比还是很高的。
