最满意的就是MKZ的外观了，当初选择MKZ是因为看到了一辆MKZ改了后尾灯，把MKZ的一体贯穿式后尾灯改成了磨砂材质且上面写着“再快的MKZ也追不上爱坐宝马的小姐姐”，第一眼看到就爱上了，区别于BBA，掀背造型的独特让我深深爱上了MKZ。其次就是MKZ是纯进口的车型，还有就是MKZ的操控着实给了我震惊，当时试驾时候的整体时候整体的操控感特别优秀，再一个就是4S店的服务了，真的特别的客气，而且车辆外观、动力、价位都十分符合我，当时就谈价格定下了。开了三千多公里，经常跑高速，座椅的舒适还有按摩让我觉得跑高速竟然是种享受，总体觉得很值得。
最满意的当然是他的舒适性呢，舒适性的手感真的是非常的好，就算是开在路上也没有任何的晃动和颠簸感，过减速带的时候整个车是没有震动的，另外就是它的降噪系统是做的一流的，可以竖起大拇指的存在。
各有喜好吧，我觉得外观漂亮，更多的还是喜欢它的少有。新车几乎没有异味，解锁新风和驻车新风这功能不错。
首先，这应该是人生的第二辆车，第一辆是尼桑新轩逸2014款，当时买来练手，1.8自吸顶配，自从开了老爸的2.0T高功率URV之后感觉尼桑已经满足不了我了，后来左挑右选没有选择SUV，觉得用途不是特别大，虽然视野很好，但是还是喜欢轿跑大气的风格。选择林肯其实是一个意外，因为试车开的是低功率版的，感觉动力没那么喜欢，试车那天同时试驾了今年新款天籁，那个车开起来动力完全满足我要求的，超车起步操作都挺好，音响还是BOSE的，不过就是车门给我的感觉太轻了，真的，日本车最大的问题就是质量上，没那么放心，比林肯少了足足400斤，厚实程度也完全不在一个档次。林肯的一靠近车门的迎宾灯真的很舒服，车窗的电子锁也很人性化，近来车内，顶配车型在同级别宝马5系，奥迪A6，奔驰C200到GLC，以及雷克萨斯及凯迪拉克都无法比及，换句话说，30W可以买到50W的车都没有的配置，这点足够让我心动。高功率的目前就开了一次长途3小时，说实话，这车表现虽然推背感不是特别强，但是动力需要的表现已经震惊我这种老司机了，给油的变化跟自己要的感觉完全一样，因为改国6，动力上调教了少了20P左右的马力，相当不满意。车内的功能不用说，好到你不敢相信，按摩都有，哈哈哈哈哈。整车还有一个特别的亮点，悬挂太舒服了，非常让我满意，不管过什么坎，表现的非常好。刹车也很棒，因为离合期要1000公里左右，目前还舍不得用S挡，涡轮增压也才感受了四五次。目前感觉就是油耗有点高13个，不过加的92号，也没那么多顾虑。这车在高速跑的时候，稍微多给点油，发动机轰鸣的声音也很舒服，有点跑车的小感觉，但是安静下来的他也很给力，提速这一点，目前非常满意，当然要是国5的估计更给力一点。外观方面19寸的大轮毂，溜背的造型加大天窗，以及家族的尾灯也很喜欢，总的来说，强烈推荐
我对这个车最满意的地方就是它驾驶时的舒适性，座椅非常柔软，仿佛在坐沙发，动力也非常强劲，起步速度反馈很好。而且有远程启动和座椅通风功能，再也不怕大夏天开车啦。
最满意的地方当属颜值，作为外貌协会，一开始确实是被它的颜值所吸引，才会去慢慢深入了解它的其它方面直到去购买，当车主经过它身边，它亮起了迎宾灯，亮起了密码锁，就像是欢迎主人的到来，我不得不承认这也是满足了我内心小小的虚荣感，这款车的乘坐舒适性非常好，隔音做得非常不错，在车内睡觉谈事都非常的安静，完全与世隔绝的感觉，
我买这辆车也有小许一段时间的了，当时买的时候看MKZ尺寸大小和价钱觉得挺合适我的，所以深入了解了下，最喜欢它的地方就是外观颜色和外观线条感了，还有它的舒适性，外观颜色一眼就相中了蓝色，很喜欢MKZ的外观流线型设计，侧面看很漂亮，线条感很美，摸MKZ大灯的时候触感很好，细看可以看到他的金属质感，在太阳下很是亮眼，金属的光泽感完美体现。我是一名女司机，对车不是很了解，合适自己挺重要的，但是在这段时候的相处下来，我觉得林肯的车挺不错的，舒适实用方面挺好的。
最不满意的是城市油耗吧，在深圳这个城市油耗能上13左右，像我之前开SUV比亚迪的S6，城市油耗也才14左右，但是高速油耗却还好，高速油耗在7左右。还有中控屏幕设计缺少年轻化，缺少一些时尚吧。
不满意的点不是很多吧，如果要挑一个，那就油耗吧，因为我住在郊区，但是我是在城区里上班，上下班距离时间还是有一点长，所以油耗基本都在十个点以上。
有个问题一直没得到解决咨询4s店得到的回复是不知道什么原因，他们拿去路试没发现异常。事情是这样的，有一次去乡镇从公路转进村道，在路口小斜坡出现打滑，踩多一点油门后转速表指针上下跳动并伴有异响，同样的路口后面几次去放慢速度缓缓转进去就不会有这种情况。另一次是红绿灯路口，绿灯亮了起步踩油门深了又出现这种状况，给我的感觉就是这车原地起步不能急给油，更不能一大脚地板油。
个人觉得不太满意的地方还是车这车空间虽然蛮大，但整体高度方面，个子1米8几的大个子上下车体验可能不太良好，不注意的话会碰到头。
当前市面上的很多车内饰时尚感都越做越好，但是林肯内饰确过于低调，时尚感不高，后排空间不是很大，但是后备箱空间很大，如果后排能再往后移一点就完美了
在不满意的方面我不是很喜欢内饰吧，设计感不是很突出，风格不符合年轻化，这点有需要改进的地方，不过内饰虽然不是很好看，但是看起来很豪华，驾驶起来很舒适，很多配置比较实用，蛮适合我的。
没有人可以对他的外观产生质疑吧，看起来非常的沉稳低调，秋期会比较厚，但是摸起来很有质感，所有的亲戚看到这款车都说这个车的外观好看，平时间开在路上也有很大的回头率，因为大路上这款车是很少见的，也不会和其他人撞脸带有自己的风格和独特。
外观线条耐看是我喜欢的类型???，整车造型时尚不输气场，回头率还是很高的 ☆ 外观感受：整体沉稳大气的外观不挑年龄适合开这车，性能也兼具了舒适和运动，自用商务都合适 车灯设计：最喜欢的就是后贯穿式尾灯，这也应该是最先采用这种尾灯的车之一吧。前后灯组亮度都不错，照射范围总会让对向车以为我是远光狗，每次都被迫无奈的跳灯以示我是近光 钣金车漆：珍珠白有色差，塑料件和金属件有明显色差，所以慎选 车身及车轮：车身做工规整，接缝处均匀，19寸大脚很喜欢，多一点样式就好了
面还是比较满意的，前脸也是这个车极具辨识度的，时尚之中透露出沉稳之感，让人十分的有安全感，我最喜欢的是这个全景天窗，采光的效果非常出色。 尾灯也是一体式的尾灯，夜晚开在路上时辨识度相当的高。
外观整体看起来就是小巧美丽，豪华，侧面腰身腰身线条感很好，我最喜欢的就是这点了，尾部设计的后尾箱有点翘翘的感觉，我感觉不是很好，尾灯亮起来漂亮，和普通的灯不是很像，很容易区分。
外观设计的线条不错，是个小轿跑，比较运动和时尚，整体比较耐看，前脸和后尾也相当霸气，尾灯设计一体的，不仅美观回头率高，而且可以提示后车的跟车距离，安全系数也提高了
内饰皮质真的非常非常舒服，座椅非常舒适柔软且包裹性强。就是这个中控可能偏向绅士风格吧，感觉不够时尚，中控系统滑动还算流畅。异味异响：新车车内都根本没有异味，这也是我选择这个车的原因之一吧。 ☆ 氛围灯：氛围灯就七色，感觉颜色偏少了，还好不是硬性需求。 多媒体：在高速时候开着音响，听着自己喜欢的音乐，非常的舒服。
很多配置都挺高级的，整体的设计风格是比较低调奢华的，虽然是以黑色为主的，但是各方面的细节都做的非常的棒，摸着手感很好，没有一点的塑料感，我非常的满意，中控台前面干净利索分布规律，想找哪个按钮轻而易举的就能找到，想知道的数据也非常的清晰而醒目，中控台相对来说是比较好看的，而且不是那种很粗糙的对整体内饰，感觉像是提升了很大一个档次，提车的时候车内基本上没有异味。
内饰做工很好，几乎没有瑕疵。用料也有讲究，中控台软软的不是皮料手感很好，中控台如果只看网图会让人觉得老气不符合当下的走势，坐进车内的感觉不一样，建议喜欢这车的可以看实车别被网图蒙蔽了 ☆ 车联网：很尴尬的是车里原本有3个G的流量，结果我给忘记了没有体验到就过期了。现在需要购买，不过流量的价格有点上头，中控屏幕页面设置清晰一目了然，分辨率挺高的触控灵敏。语音交互有点尴尬毕竟不是专注这块的设备，略带方言的说话还是可以识别，比安吉星略强??? ☆ 氛围灯：隐藏式氛围灯带，分布在车门和中控两边。氛围灯有七个颜色可以选，亮度好像不能调节亮度适中，整体氛围不错 ☆ 手机互联/映射：手机互联流畅，拨打电话使用导航反应迅速，苹果机Carplay界面清晰简洁 ☆ 内饰设计风格：内饰风格大气，很多人觉得过时了，个人认为挺好简约。尊耀版内饰可选，赤陶棕和曜岩黑，装饰条都可以选装 多媒体：锐威的音响效果出色，音色清晰。中控屏幕尺寸刚好，成像清晰。蓝牙连接功能自动方便 异味异响：新车我感觉没异味，真皮座椅没有难闻的味道。使用这么久内饰暂时没有异响
是标准的美式风格，简单而不简约。用的全是真皮，给人以一种低调奢华之感。而且配备电子按键式换档，驾驶时简直感觉帅炸了!而且林肯车的氛围灯给人以十分温馨的感觉。
内饰的话我比较喜欢它的音响吧，我个人比较喜欢安静，在一天上班的时间下来听听歌可以放松放松，音响搭配隔音效果真的蛮舒适享受的。内饰的储物空间也有许多放东西的，中控不是很喜欢，其他的内饰方面，在外观上装饰一下还是可以的。
内饰是全黑色的，第一眼看上去觉得比较老气，不太适合我的年纪，而且和外观的景色不太搭，后赖看习惯了，也觉得比较大气，不容易过时。座椅的材质也是真皮的，中控部分还有一些实木的点缀，豪华感就比较强了。车内异味比较小，开了一年多了，现在开车已经感觉不到气味了，用料还是比较环保安全的
前排乘坐空间特别宽敞，后排会稍微偏小一点，不过尚可够用。中控储物空间特别充足，很多储物格，后尾箱的空间能放很多东西，特别深 。
我觉得它的空间分布比例还是比较不错的，后排相对于前排来说空间更为充裕一些，就算坐三个人也不会感到拥挤，平时间我是用来接送小孩的，小孩可以在后备箱当蹦蹦床里玩手的活动非常的大，后备箱挺宽裕的，装一些行李箱啊，大件物品都可以放得下。
如你要是考虑后排能翘二郎腿跟同级比那你还是不要选这款车???。后排基本上也不坐人所以选车时就没有过多考虑后排乘坐体验。 ☆ 空间设计亮点：中控台下边的储物格蛮好的，可以放一些小件物品 乘坐空间：我个子不高173，驾驶位调好最佳位置头部大概一拳多空间，后排膝盖距离前排座椅大概两拳 后备厢容积：后排的空间让了一部分给后备箱后，进深是真长，开口蛮大的。后备箱偶尔会装酒，飞天十箱完全没问题
于我这个子大的人来说可能有点略小，不过185以下的坐着毫无问题，很是舒适。而且后面还有一个超级大的后备箱，偶尔出去旅游放两个大箱子也是绰绰有余，
身高175乘坐空间够用，但是总觉得后排空间还是偏小，毕竟这么长的车身在这里，后排空间不能弄得太寒碜吧 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间非常大，非常能装，丝毫不比我那辆SUV差 乘坐空间：驾驶室高度空间很充足，一米八身高也不会感觉有压抑感
MKZ算是中型轿车，内部空间不是很小，挺适合日常驾驶的，对我平常来说是完全够用的啦，在空间方面我对MKZ是满意的。内部空间平常坐三个人是可以的，前排空间也不是很小，人坐在里面还好，顶部设计的不是很高。后尾箱的空间看起来不是很大，但是能容纳的东西倒是挺多的，个小实用灵活。 动力：
前排空间没得说，伸个腿，翘个腿都是够的，没有了传统的档杆，扶手空间也大了，而且主副驾中间没有遮挡物，交流或者沟通更方便了。另外操控也方便，后备箱空间也大，日常用都足足的，大爱的还是全景天窗，偶尔出去玩，打开天窗，吹吹风，看看星星还是比较浪漫的，唯一的缺憾就是第二排稍显局促，布局不那么合理吧！
我买是高功率版本，234马力。在运动模式起步加速有特别强的推背感，高速后期加速也有很强的动力储备，一句话就是你肯给油它就肯给你动力。
253匹动力够用，行驶也很平稳。爬坡没有明显动力不足，起步换挡略有顿挫，速度上来了还是很给力的。高速超车还是有底气的，不要自讨没趣去招惹狠角色就行了? 加速推背感：百公里加速我觉得还是挺快的具体多少没有实测过，不过明显感觉车评测的有水份，可能是开过M3体验过加速推背感，所以这车推背感我感觉不是那么强烈??? 高速动力储备：没上牌的时候跑了一次高速，150还是很轻松的也稳 舒适/运动模式：平时都是开舒适模式，避震软踩油门温和。切换S档方向盘变重，踩油门下去动力明显提升提速也给力
动力方面MKZ我开起来的时候没感觉卡顿，起步挺流畅的，稍微点一下油门就很强劲了，加速上慢给力，在市区一般的道路上开行云流水般流畅，就是路上比较堵啊，高速上驾驶感会感觉更好，车上人比较多的时候，也能很流畅的驾驶，这就说明动力挺足的哈。
动力方面还是比较给力的，MKZ起步就是2.0T的发动起，比起某些大品牌1.4的，诚意还是十足的，试过一次踩猛油的，还比较稳，超车还是比较轻松的
操控真的可以说是前驱车里面很好的一辆车了（个人观点，可能开过的车少），低速时转向轻盈，速度起来以后逐渐紧绷，指哪打哪。过减速带时特别底盘柔软，但是在过弯时侧倾又很小，这个底盘调教可以说舒适跟运动兼得。运动模式下，整个底盘开始变收缩紧致，方向盘也开始沉了指向十分明确，路感通过方向盘传递变得特别清晰，像是随时准备进入高强度状态，油门轻踩动力随到，不过一般不用运动模式，毕竟口袋实力不允许。
手感特别的好，精准性也很棒，特别是刹车的反应，肯定踩一下就能够感觉过来，我已经习惯了这种操控了，虽然说案件会有一点不适应，不过真正适应下来会觉得比手抄要更方便一点。
方向盘力度轻柔，运动模式会沉重一点，指向精准虚位很小，转弯半径也小，掉头轻松。油门响应快，之前开别人的帕沙特会有那种行驶中超车踩油门很软的情况，这车没有这样的感觉，踩多少给多少。但毕竟主打舒适，操控感受当然不能和主打极致操控的品牌并论。 ☆ 自动泊车入位：这个功能暂时没有用，也不知道是个什么体验 ☆ 车道保持辅助系统：跑高速开启系统会识别到本车道两侧的标记线，如果在跃过标记线前打了转向灯警告信号会被屏蔽，会认定有意识的换道，反之方向盘会有震动提醒，并主动纠正导向。但始终是辅助功能开车还是要专注，如果遇到标记线不明显有可能系统会识别不了 ☆ 并线辅助：并线或者有车在相邻车道靠近的时候，监测到车距较近时系统会在后视镜上闪亮黄灯提醒警告后方有来车，这功能对新手帮助很大消除视线盲区，也提高行车安全。 主动悬架：在不同的的路面，承载，驾驶模式下，悬架自适应调节增强了车的操控稳定性和驾驶平顺性 底盘悬架支撑：高速行驶车身很稳，速度上来也不会发飘。开国道速度快了过弯时没有要飞出去的那种感觉???，国道路况复杂建议不要轻易尝试开快车。 刹车表现：目前开了这么久，泥泞湿滑路面都来过。刹车表现很好
面的话，因为主要是用来上班代步，所以我对操控并没什么要求。掉头或者转向时方向盘操控起来比较轻松，不用费太多力气，这就蛮nice的。
MKZ的操控感真的很不错，我也很满意的一点，首先说说它的方向盘，不是很大型的盘子，比较小巧，灵活度也很高，很适合女士开，方向盘操控起来舒适感也很棒，没有任何的压力感，时间久了也不会手酸，很喜欢林肯的方向盘。然后就是倒车辅助功能了，我觉得很很实用耶，给了我很大帮助，还有智能密码锁，无钥匙进入，很方便啊。有时候钥匙放进包包里，手上东西比较多，拿钥匙不方便，就可以轻轻松松发的开门关门，这点很值得点赞。还有的就是隔音效果，隔音效果方面上真的比我之前的车效果好多了，市区开车没什么烦恼噪音，可以尽情享受音乐带来的美妙。
喜欢车门的密码，既独特，又实用，之前经常有下楼买烟或者去干别的事，猛的要拿东西又没带钥匙，可以避免跑上跑下的！按键换挡也是我比较喜欢的，方向盘很好操控，中控的设计在操作时也顺手
城市油耗偏高吧，我之前比亚迪S6自吸2.4的城市也才14左右，而这个车城市12点多接近13个。不过这车跑高速就比较省油了，只有7到8个油，我高速跑的比较多，而且这个车加的是92号汽油，这就很可以接受了。
现在的油耗我觉得还是很不错的，如果能够再降低一点就好了，老美设计的车动力是舒服，但是整个车车身也不轻，油耗就有时候市区油耗大概在11个点，高速的话最低跑到过8个点，其他的时候我就没有做过认真的对比了。
油耗：刚提车的时候16个油我看到都怕，跑了几次高速降下来很多??? 城市道路行驶：用车这么久开市区多，13个油确实有点上头 高速路行驶：由于很少上高速，10个左右，还算满意吧253匹也不能要求太严了，能接受 开空调油耗：这个没有明显的区别，很少开空调，冷的时候打开座椅加热，方向盘加热，吹着玻璃。我能说热的一匹
美系车的油耗通常偏高是通病，经常走市区还上下班高峰，对于这辆车油耗高低可能没什么太大的感觉（因为堵），不过能加92号汽油，也是降低不少油费成本。
油耗的话就是对比日系丰田什么的车的话就是耗油些了，我老公带我去看车的时候就说美系车动力是比较强劲的，要带的上车，油耗方面就自己高了些。平常开的比较多的地方就是市区了，市区车多，上下班车也比较多，停停开开的都耗油。
油耗：轿车，百公里8点几还是不错的，主要市内上班也比较堵，主要还是看驾驶路段，高速和外环还是可以的，而且加92的油还能便宜点
目前行驶八百多公里，高速略多！油耗百公里不到11！估计首保后油耗就稳定了！再说开车比较温柔不暴力
林肯车舒适性没的说，毕竟宣传语就是总统座驾。静谧是进入车内的第一感觉，不过我选择的是尊耀版本，他的胎配的是米其林的PS3，PS3算是碰到赛道胎的范畴了吧，路躁稍大一点，风噪基本没有，配上他的锐威音响，来首小歌曲这感觉就像与世界隔绝了，跑高速必备！座椅包裹性特别棒而且十分柔软舒适，过弯时候支撑性也可以。悬挂调教很好，该软的时候软该紧的时候紧，但是虑震效果偏差路感明显，问销售说是尊耀高功率版本配米其林PS3轮胎，扁平比薄使得轮胎虑震较硬但是运动性增强。这个本人觉得可以理解，毕竟没有两全其美的，又要舒适又要运动是不大可能的。
它的座椅设计真的非常的舒服，软硬适中，对腰背的支撑力非常的好，我因为一些出差会差很多公里的高速，完全没有出现过腰酸背疼的情况，甚至有些时候觉得手脚都酸了，但是腰背还是非常的舒服。
这台车给我的感觉就是舒适兼具运动，座椅的包裹性支撑性都很好，通风和加热功能加分 ☆ 空调温度分区控制：空调可双区同步控制，解决了行驶中调节温度分心驾驶，不过后排扶手上面能不能控制后排温度，没有试过，后排也很少坐人 座椅舒适性：真皮座椅很软没有皮料难闻的味道，坐久了也不会屁股难受，包裹性也很不错可调节24向，不过按摩功能有点鸡肋啊，体验感觉不是很强，也很少用到 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口还是有必要有的，这一点也是选择的重要一箱 车内噪音：隔音效果很好，行驶中胎噪风噪很小。发动机噪音几乎听不到，异响的话就听歌音量开到10了车窗会颤? 空调：空调制冷制热效果都不错，后排有独立出风口，后排扶手箱好像可以调节出风量，不过没有研究过不确定，没有异味 悬架减震舒适性：减震舒适性可以，速度慢一点连续过减速带和坑洼路面不会太颠簸很软，能有效过滤 ☆ PM2.5过滤装：平时一个人开车有抽烟习惯，过后车内没有烟味和其它异味，效果蛮好的，声音略有但不大
真皮座椅十分的舒适，非常柔软，久坐也不会感到疲惫。降噪方面做的也十分棒，车窗降下来能明显看到的是双层玻璃，也是大幅度隔绝行车过程中噪音的主要因素。顶配的车子装的是锐威音响，开车上下班的时候听听音乐，也是非常享受的一件事。
MKZ的舒适性不错，车无论是内饰座椅上还是驾驶体验上都很满意呀， 车的座椅不光坐起来舒适，柔软，还有加热通风的功能，座椅太硬开起来久了会让我腰很疼，换了辆20多万点车真的会在配置上有很大的提升，舒适性是上也有很大的上升，价格摆在这里呀。驾驶方面上就是安静，舒适了，我还是整体很满意的。
美系车舒适性还是强项的，真皮的座椅，舒适细腻，坐上去跟自己家沙发一下，座椅包裹比较贴合，填充物也比较柔软，乘坐还是比较惬意的。我买到配置比较高，座椅还能加热，还能通风，还能与方向盘记忆，科技感还是比较强的。另外噪音控制也拿捏的好，所以舒适感强。
始于颜值，忠于使用中的舒适、动力、操控。 对于一个进口车型来说性价比非常高，操控不弱，动力不肉，舒适不震。到现在为止性价比特别高，就是不知道以后会不会有小毛病那些了，现在我是还没发现。
我很觉得这款车性价比是真的高，而且这款车是我喜欢了很久很久的，我的驾驶体验也非常的好，各方面都胜过同价位的车辆，再说他的品牌也能够得到保障，除了油耗偏高以外挑不出任何毛病。
性价比很高，同价位的车其它品牌少很多功能并要加价选装。个人感觉舒适感和5系E级差不多，空间上小了点，但这并不影响花这个价买到一台舒适兼具运动的好车。
整体的性价比超高。林肯4s店的服务也让人非常满意，给人一种宾至如归的感觉。总体来说30万的价格能买一辆动力十足，总体外观内饰良好的原装进口美系轿车还是十分划得来的，而且还是高配的车。
我觉得MKZ的性比价真的高的了，在豪华车里面配置上面还满齐全的，和别的车对比一下，真心不算贵的，质量方面上，这几个月下来也没出什么大问题，也蛮不错的，买的时候MKZ的优惠力度也不错，优惠了好几万样子，整体下来价格真的性价比很不错。
买车最主要的还是选车上，也去试驾了A4和3系，本来也准备在BBA中间选一款的，后来朋友推荐才来试驾的MKZ，第一眼外观看的白色的，还是比较喜欢的，后来店里没得白色现车，然后觉得红色也不错，就要了红色的，试驾比较满意的也是舒适度，自己最起码也开5年以上吧，相比之下 品牌就没得那么重要了！
