就跟标题一样，外观越来越好看了，不再有老款的臃肿了，新款的中网大嘴，越来越年轻化了，内饰科技感虽然不是很强，但是用料做工，非常的实在，哪哪都是软的，非常的喜欢，外观整体的流线型非常的耐看，越来越符合我这种90后的胃口了，第一次见面在车展上看到的，气势非常的足，因为工作的需要，我不会买太过于运动的车型，之前也看过君威Gs但是太过于年轻，给pass掉了，看了君越以后，确定了是符合我的菜！
最满意的就是他那个电子档杆，之前很喜欢宝马三系的大鸡腿，但是后来因为预算不够，但是还是对这个电子档杠情有独衷，所以去看了很久，发现的时候觉得还蛮有趣的，驾驶感受还是不错的，第二的话，就是它的隔音性能还是蛮不错的时速开到120也感受不了任何的胎噪，隔音效果真的很好，因为我平时比较喜欢听歌，搭配起来更加的爽。
后排的乘坐空间，皮座椅很宽厚，就算是翘着二郎腿玩手机，也是非常可以的，这感觉就像是跟自己家里的皮沙发一样，驾驶室这边呢，还是很有科技感的，迎宾踏板，满满的豪华版。带朋友出去也是很自豪的、
最满意的应该是这个车的外观，当时在国外的时候就一直关注这一款车，同级别当中也关注过其他的车型，可是永远忘不掉这个车的一个外观，开始还差点心动，君威最后还是选择了君越的外观。 比较喜欢满意这个车的一个外观吧 外观led日间行车灯，led大灯晚上白天识别度都很高，尾灯也是led的感觉，响应速度比较快，外观的整体流线感也比较好，确实全新一代君越不管是在商务用车还是家庭用车都非常的大气，轮毂也是18寸的轮毂，开起来非常的稳当。也非常的美观。 比较喜欢满意这个车的一个黄金动力2.0T配9速变速箱，这个车的动力不得不说确实非常的棒，轻轻一点油门就很快的往前冲，2.0拥有这样的动力确实很不错，高速跑120再往上还能加速，确实非常的给力推，背感也十足。 比较喜欢满意这个车的一个科技，智能科技也是这个车的一大亮点，电子排挡杆四轮胎压监测，还有钥匙跟手机的远程启动，确实很给力，每天早晨都提前热车，这是家人比较喜欢的功能。 非常喜欢这个车的一个内饰，我选的是豪华版的，内饰是黑色的，内饰整体包裹感也非常好。仪表台采用的材质也都是软包的材质，让我比较喜欢的还是仪表台的氛围灯，晚上开车的时候感觉特别的温馨，有月光白的氛围灯伴随着你。到伴随大灯伴你回家也挺好的，回家的路上给你照路将近一分钟的时间它会自动关闭，当你上车的时候它会自动打开。还有就是这个车的全景天窗加全遮光遮阳帘，春天的时候出去玩玩儿，打开全景天窗确实很舒服。
对这个车实在太满意了，满意的全车都是满意，外观内饰科技都很满意，下面我来举例哪个哪几点我比较满意。 超级喜欢满意这个车的外观 外观也是吸引我的地方，全新一代君越刚上市的时候，我就开始关注他，不过我关注的是第一代的君越成熟稳重，商务范，一开始还看跑全新一代，君越喜欢上一代的君越那种厚重感。但是后来慢慢的喜欢上了全新一代君越的运动感，流线型更漂亮了，这线条，这大气的外观，不过上一代的君越后尾我不太喜欢，现在全新改款了以后，尾部类似于上一代的全新君威，有点运动的感觉了。 轮毂的话，这款车采用的是18寸运动轮毂，而且还是熏灰的。 超级喜欢满意这个车的内饰 之前小的时候就坐过缤越感觉坐在里边特别的舒服，而且车内还有氛围灯内饰做了非常的豪华，现在这一款的内饰也一点儿不输上一代的内饰，内饰层次分明，做工细致，而且的话里面采用的电子排挡杆跟全新一代系统的，中控台显示屏，挺喜欢的，而且音响效果也很不错。 超级喜欢满意这个车的动力 这款车采用的是全系2.0t的发动机，感觉动力非常的澎湃，跑高速的时候轻轻一踩就过120啦，有一点想超速的感觉，基本上跑到160也很简简单单。而且，这款车是9at的变速箱，我感觉比上一代六速的，要换挡平顺的多。感觉稳定了许多，最主要的比以前的君越要便宜的多，在我买这一款车办好了才24万多，我记得家里人买君越的时候都要买30多万。 超级喜欢满意这个车的科技 这款车也配备了要吃的远程启动挺方便的，而且还有手机app的远程查看车子远程启动远程打开车门。 再就是比较喜欢这个车的空间确实非常的大，坐在后排翘着二郎腿都没有问题。
满意的地方其实有很多，最主要的还是空间，价格。之前开过俩年奔驰c 隔音确实好，那时候开车很少开车窗。现在这君越又有之前的感觉 开窗觉得吵?? 还有大天窗也不错，氛围灯感觉也挺好。虽然简单点但是聊胜于无。减震感觉也还行比日系的强。动力也行一般2000多转就能感觉到加速的推背感，因为新车还在磨合 没深踩过 不过看发动机数据动力应该是完全够用。还有一个比较满意的就是内饰的用料，确实比较显高级 一个20万的车 能做到这样真心觉得可以了
我是一个普通上班族，这几年勤勤恳恳上班。我的收获颇丰，辛苦总算没有白费，在单位不光是升职加薪而且还收获了爱情?。我找到了媳妇，现在大娃都会打酱油啦！二娃也快要降生啦！家庭成员的变化迫使我需要换车。我第一台车是凯越2014年的小凯越，以前我们一个人两个人空间凯越够用，现在不行了我们需要更大。我对君越一见如故，它每一个方面都是我想要达到的，我需要宽大舒适，最后还是被它捕获芳心。 ①宽敞舒适满意。我期望周六周日休息的时候有更多的时间陪伴家人，媳妇马上生二娃，我想让她坐在车里舒舒服服的，我们每天辛苦为的就是让家人孩子有更好的生活舒适环境，那台小车开的也算不错但是空间不行，我最满意的就是君越的空间还有它宽大的座椅坐上去真的像豪华版的按摩椅 ②个头足够大，动力足够大。花一样的钱我可以买到大的车，花一样的钱我可以买到动力足够澎湃的车。 ③油耗想不到的低。我对别克的油耗没有报太大希望我的凯越8个油没想到我的君越仅仅只有9个油耗，并且我这一直是在市内开的，我怎么都认为会是12个油的市内，这个是我买车前后没有预料到的真的是惊喜。
最满意的就是他整体的豪华感内饰的搭配，真的很豪华，很有层次感，而且后面的空间是超大的，座椅的舒适性挺不错的平时一家人去旅游的时候坐在后面可以感觉到很宽敞，不愧是有美式大沙发的称号。加上高科技的内饰配置看上去挺耀眼的，20几万就有宝马三系般的电子排档，而且整车的隔音性能不错，对于平时比较喜欢听音乐的，我非常实用。
其实我最满意的就是这个车的外观，外观非常的大气，低调沉稳，不张扬尾部的双排气管，看起来也是比较满意的，才跑了1000多公里动力非常的强劲。空间非常的大，每次小孩都喜欢做这个车，安吉星功能非常强大，远程定位，发动机远程启动，都非常好用，电子排档杆非常舒服，就是挂倒档的时候要往左一下不太习惯，原厂，倒车影像也不算，太清楚，中配对我来说就够了。
最满意的还是君越的外观，整车外形大气时尚，相比老款不失稳重的同时有多了一份灵动感，当然美系一贯的风格也融在里。很早之前也关注过君越，但是当时公司刚起步，需要用钱的地方也很多，先买了个二手的马自达六座小商务来满足业务需要。随着近两年公司业务的发展势头也越来越好，需要一台大气的车去社交，说白了就是要出去撑场面。也看了奥迪A4，同样的排量配置没有君越高，价位确高出一截。而且君越的2.0T+9AT的动力组合也是对消费者满满的爱，到4S店看了三次试驾了两次觉得动力也很强劲，就是怕自己选错，但每次看完都觉得各方面还都很OK.能满足日常及公司使用。本来要打算全款的，销售说现在厂家贴息多，像我做生意需要现金流，给算了个单子6万多点就上路了，考虑再三觉得也有道理，在第三次去的时候就果断定了
最满意的是空间够大,因为我是两个孩子的妈妈,对车的要求更高，要大，安全系数要高，后排两个安全座椅，还不能拥挤，另外就是车的隔音效果，一定要好，孩子车上才会安静，不然很容易受外界影响，可能把手或身体伸出窗外，那就危险了。君越很好的满足了这几个条件，而且车子很漂亮大气，我很喜欢。
君越这部车的外观、空间跟动力还是非常让我心动的。君越外观非常漂亮，运动感强烈，颜值非常高。空间方面中等偏胖的身材，坐在主驾驶无论头部还是腿部，还有很多空间活动，一点也不显得局促，后排腿部空间也是非常的宽敞。动力方面也是非常不错的，无论起步、中速或者超车都绰绰有余。稍微多给点油的话，还有明显的推背感。
车子是我自己决定的，但是钱不是我出，非常感谢家人对我的关爱。首先我比较认可的是偏向商务的车子君越各方面做的确实很不错，外观做的中规中矩不高调也不张狂，比较务实，5米多的车身作为商务用车以及家用都是绝对够用的。我对于车子想有的配置基本上都有了，一键启动和无钥匙进入，全景天窗和LED大灯等等都有了，总之自己喜欢最重要。
全车最满意的是它的外观。看着线条感非常的漂亮，而且车身比较大气，不管是车身正面侧面还是后面，从哪个角度看360°无死角的帅。还有它的内饰也是非常上档次的，全部采用基本上都是软材料包裹的，非常上档次。还有就是它的动力，加速的时候推背感十足，只要你给油动力源源不断。还有比较满意的，那就是它的舒适方面，它的座椅舒适度真的是非常的高，包裹性再加上座椅的柔软度。都是比较舒适的。
提车到现在，最满意的还是它的内饰以及隔音，内饰很符合美式的豪华感，中央扶手地方贼大的一个储物箱，平时可以备着老婆多放点库存烟。隔音效果很不错，高速上基本在车内听不到噪音，很安静。
1.空间大，本人身高1.80方向盘拉到头儿，座椅调好的情况下，我坐后排腿部还有余量。2.内饰设计较时尚，环抱式看着舒服，坐在车里有一种陷进去的感觉，很棒。3.配置厚道，防炫目，加热后视镜，加热座椅，远程启动，氛围灯，等等该有的都有了。4.动力充沛，本人开车比较佛系，但偶尔想激烈驾驶一下的时候，动力也能随叫随到，完全能满足我的所有需求，而且前排隔音还是不错的，平时安静，激烈驾驶的时候也能听到发动机的嘶吼。5.油耗在预期之内，市内11，高速6。
我最满意的当然是这款车颜值了，君越这款车，无论是从前面还是从后面看都非常的舒服，给人带来不一样的感觉，车身优美的线条简单大方的中控台以及全黑色的内饰，都是我比较喜欢的！
我是一个销售业务员，主要从事链条生意，经常会出差到省内各个地区，没有一辆车子，对于经常出行的我确实不方便，拜访客户只能打车，毫无牌面。这辆车子是我经过深思熟虑看好的车子，主要是因为这个车子大，宽敞，动力感好。当然了，买这台君越车，家里人，也赞助了我一部分钱。在这里，我很感激家人的支持。对于这台君越吧，我非常看中的是它的商务范。它的做工也确实很精美，看起来也是一款比较稳重大方的豪华车子。5米多的车身比例，不管是家庭用车还是商务用车都是完全足够的。至于配置吗，电动座椅，天窗，皮质座椅，导航，LED大灯都具备了。确实很喜欢。
味道，车内的味道还是比较大的，因为9月份买的车，天气也热，在太阳下暴晒以后一上车味道很大，可能也是新车的原因，客户上车也会说的，但是现在过了几个月以后，味道小了很多！我在网上也买了一箱的炭包放在后座上，也有一定的原因！幸亏不是过了几个月味道还大！
最不满意的，就是它的底盘太低，平时回老家过一些坑坑洼洼的时候会比较容易刮到底盘，第二的话就是他的A柱太大了，遮挡的视线有点大，或许这就是他安全性换来的效果吧，然后的话就是他的底盘偏硬，感觉避震，有点不好。
油耗有点高，这算是美系车的通病了，但是也存在着以讹传讹的，现在的2.0排量的车，用着也用8、9个油，市区代步的话9个油以上，或许更高，高速的话，也就7到8个油，这是我20年在外地提的车，因为一直都在外地搞的小生意，并不怎么用车，就是回老家的时候，开车回去的时候，跑了4万多公里。所以说这点油耗，还是可以。还是可以接受的。
不满意这个其实也说不出来啥，毕竟自己选的车 基本上还是能够接受的。有几个槽点在这里吐一下 第一，为啥后排不是双层玻璃光前排是。 第二，电动后视镜为什么不能锁车自动收回。 第三，前面的车窗是一键的后面就不是。 第四，后备箱上面装个隔板不行么。 第五，大灯是led的然后如果不细看感觉像卤素的，加个透镜看着多漂亮。 第六，内饰设计上可以在提升一些。毕竟用料已经很给力了再好好设计下会整体感觉更好。现在这个内饰就是说不出来好看也说不出来难看一般般，全靠用料撑场面。 第七，方向盘确实有点显老气。 第八，因为前机盖设计的高导致前面盲区比较大。 第九，后排座椅坐垫真心有点短，加长一些会更好。 第十，整车要比一般b级车长出最少100毫米 但是车内空间完全体现不出来，但是后备箱要比一般b级车长一块！ 这10个槽点其实有些是简配的事 有些是设计的事 减配么很好理解节约成本。对于这种行为只能是报以一声叹息！设计方面只是个人看法仅供参考 毕竟白菜萝卜各有所爱。
最不满意底盘太低啦，市区有个鼓包的地面不算太高，我也没有注意就开过去了，底盘听到了卡碰的声音，听得的我的心脏都疼！底盘太低啦。新车检测1000公里我需要好好检查一下。
最不满意的，就是他整车座椅所带来的异味感，真的太令我难受新车开回来三个月，做了一次的内饰清洁和除臭还能感觉到有一点的异味，后来在网上查查，可能是因为座椅的材质问题才会导致，然后就是配置问题，虽然说这个车的隔音性能很好，但是我觉得豪华版也是一个原厂音响，对于平时比较喜欢听音乐的，我要上到尊贵版才可以拥有boss音响，但是也要好几万真的配置差异性太大了。虽然说九A T的变速箱会比较平顺，但可能通用对于这个技术还不是很成熟，在起步的时候还能感受到有一点点的顿挫感，然后就是这个排档设计问题，平时挂倒后档的时候有一个蛇形设计要把挂挡向前推再往左，还是挺麻烦的。
自己选择的车用着还行，可能要说就是油耗的问题吧，有点高，不过车子本身就比较大比较重，不踩油门怎么走？油耗也是开出来的，因为我比较喜欢猛踩油门，没办法。还有就是方向盘太低了，如果说能够高一点就好了。
启动时候噪音偏大成为了这代君越的通病，实际座椅空间并没有想想中的大似乎与5m长的车身不符（当然后备箱空间巨大和我个人身高190也有关系），底盘偏低。
要说不满意，其实就一点，看车前做的功课就是说这款车发动机噪音有点大，到店销售说因为这款车的发动机是带闭缸技术，定好车后确定了是哪台车我专门让打着车听了听是有点，但在能接受范围。
自己选择的车，目前用着还行，重点都在孩子身上，可能要说就是油耗的问题吧，有点高，不过车子本身就大且重，给油跑才正常。油耗也是开出来的，也许等春暖花开，带孩子们出门游玩，自驾游远一些，油耗就会下来的。
车速较慢的时候路面不平或者过减速带会感觉到颠簸。时速上了80以后，胎噪跟风噪也稍微有点大，舒适度方面还需要完善一下。
车子在启动的时候发动机的声音比较大，要在怠速几分钟之后才会变小，那个声音真的很烦人。可能由于车身太大的原因，前方的盲区比较大，在公路侧方的停车位上来一个倒车入库真的要来好几把才可以，车子没有全车雷达和全车影像开起来有点费劲，还有车子没有腰托真的很尴尬，跑个长途就知道它的重要性了，在目前的情况来看车子的油耗稍微有那么一点点高，希望首保之后油耗可以下降。
比较不满意的是座椅不带座椅通风。还有就是，油门调教特别的灵敏开起来的时候，老是拿捏不好起步的感觉。
油耗意料之中的高 特别是上下班堵车 堵得的肾上腺激素上升。其次尾部的设计有点奇怪，个人不是很喜欢美系车硬生生的加一点棱角进去，显得不伦不类。
1.低档顿挫（能接受），踩刹车减速过程中偶尔出现闯档现象，有点吓人，2次因为闯档差点追尾。2.发动机噪音大，尤其刚点火那几秒钟，幸亏隔音还算不错，不然真的接受不了。3.空调制冷一般，一度认为新车缺氟，经检查完全没问题，但送风的凉度还不如我开了6年只补过一次氟的骐达。4.中控屏上下的镀铬装饰条在中午前后会反光，开车的时候刺眼，影响行车安全，目前还在寻找解决办法。5.后排没有氛围灯，厂家这个钱省的让我想骂街，难道坐后排的就不是人了嘛！！！
最不满意的就是这款车没有全车影像也没有前雷达因为车身太长车头也比较长，每次路边侧方停车的时候都是小心翼翼。如果有全车影像可以360度的检测到车身状况，那就真的很完美了。
其实刚开始买君越的时候，我非常在乎它的油耗，我很担心油耗会11个油打不住。其实后来，我经常跑高速跑长途，油耗并不是很高。油表上面显示8.9升油，对于这个油耗我感觉满意。要说最不满意的地方是，车子如果刚启动的时候，坐在驾驶室里你会听到发动机的声音有点大，有点不舒服的感觉。但是如果这个车子，你等一会热热车，再行驶的话，车子发动机声音就会变的小起来。再就是这台车吧，满足家庭用车，绝对可以。但是如果这台车能带着电动后尾门会更好。
年轻化很多了，相比较老款的君越，那简直就是换了一个造型，完全看不到油腻，臃肿的样子，这个大嘴是我最喜欢的，这是在我们工厂门口拍的，我不喜欢贴膜，还是喜欢原有的味道，通透，米其林的轮胎，跑起来的噪音也非常的小！总而言之一句话，年轻不失稳重，大气不失优雅！
外观，老款的君越给人的感觉就是豪华感，官车那种，第一次看到君越是在那部电视剧叫安家。外观给人的感觉是低调，先线条感很好，，虽然低调，走到里面又会让人感觉到奢华的感觉，外观45度对着看，那个屁股就是帅。
外观的话这个车外观确实挺大气的，18寸配米其林的轮胎，且前后相互呼应的led日间行车灯加led尾灯也特别的显眼，特别的上档次。 ☆ 故障-外观：外观的缝隙有一点大了，我整体在接受的范围当中。 ☆ 外观感受：把整体感受的话没有那么商务偏运动风格吧。
最喜欢的就是这个车大气的外观！正光瓦亮的车漆。 ☆ 故障-外观：外观的话，车窗的亮条车门把手的亮条都是我喜欢的亮条，有一点多了。 车身及车轮：车轮采用的是熏黑式的18寸铝合金轮毂，挺有运动范的。 ☆ 外观感受：外观对于我来说有一点商务也有一点运动，中规中矩吧。
自己买的车怎么也不能说难看吧 反正网上说的车怎么怎么好看啦怎么怎么啦 我是没感觉出来 我就觉得不难看 也说不出来有多好看 于我来说属于耐看型的吧 不惊艳
外观颜值帅气。我媳妇是深深的爱了爱了。上去后，不下来的傻傻样子这一辈子我都不会忘记。或许这就是生活，这就是我们的幸福。 ☆ 外观感受：我对这个车的感受就是外观深沉又不失时尚典雅，一个实用又炫酷的角色。
外型给人感觉商务，至于还会比以往的有时尚感，线条很锋利，包括LED灯和LED的尾翼灯，耀眼夺目的！给人的感觉就是一种很稳定，不会很小男孩的感觉。
外观比老款更好看中网还有流线型的车身非常的年轻活力。开出去非常的有派头同级轮毂也是非常的好看，18寸的大轮毂非常棒，运动 商务 豪华处处完美！
新一代君越，全新设计过的飞翼式的中网和眉毛一样的尾灯，加上流畅的腰线，给我种眼前一亮的感觉。 整个车型浑然一体在一贯的商务气息中混入了更多哦运动气息，这块非常的加分。对年轻人充分示好。 不过遗憾没有买到御瓷青，那个颜色在阳光下面很有特色。车灯更加狭长，光线射出去锋芒毕露。配合着5m多长的车身，致使我和我夫人对它一见钟情，再见倾心。 拍照技术有限，但还是分享几张照片吧。
外观真的没话说，这也是我当时选择这款车的最直接原因，就是看上了它的前脸和大灯，在这个颜值在当下这个年代谁想让别人议论自己丑呢。当时店里有暗影灰和黑色两种颜色，都很好看真的难以取舍，考虑到灰色后期不好补漆最终选择了黑色。家里人也偏向黑色，所以也不纠结颜色，就是不太耐脏
黑色车身更显修长，轮胎也很大，农村小石子多，希望不要扎进去，特别记得第一次开车回乡下，爸爸看到这个车，第一句就是这个车不丑。车有时候真的像是保护神，另一半，陪我们风里来雨里去，无论刮风下雨，四季变换，话说3月的镇江经历了4个季节，还下了一场雪。君越的前后大灯都很亮，很有特色，有机会还是要多出去跑跑，不知道5月能否蓝天白云，一切平和？
君越让我心动的理由，其中就有它的外观，不到一米五的车身高度，有将近五米的车身长度，运动感十足，年轻人嘛，谁不喜欢运动一点，拉风一点的呢。
萝卜白菜个有所爱吧，我认为大一点的轿车外观没有很丑的，君越的外观属于低调，内敛一点的，我个人不喜欢张扬的，我很好奇的是君越的大灯为什么不带透镜，虽然是LED的但是总感觉少点什么？
君越的外观真的是无可挑剔，我最开始相中君越这款车型，那就是因为被它的外观深深的吸引了，他的颜值真的是360°无死角的帅。感觉比上一款的车型年轻了很多。现在我的车还没有贴膜。等过两天去把车膜贴了。
五米多的车长不是白长的，如果换个标，君越完全不输那些百万级的豪车给人的震撼感。前脸飞翼式的进气格栅让这个车稳重感中带着些许的年轻，非常符合我的年纪和职业。
从18年初就有换车打算，当时就看了君越，因为当时没有灰色车身和全黑内饰，所以没买，直到看到19款的，外观个人感觉比18的好看些，尤其尾灯，而且有我喜欢的灰色车身和全黑内饰，所以，对19款君越的外观和黯影灰的颜色，我是相当喜欢的，必须满分。
我个人觉得君越真的是别克轿车里的颜值担当，外观时尚大气，五米多的车身，车身线条流畅，第一次见能给人带来一种很大的视觉冲击，开在路上很拉风，越看越喜欢?
外观我觉得跟老款相比改动很大，中网啊还是车身流线更加年轻话了！这个是没有办法的毕竟现在的审美不一样了还是像以前老款那样的话肯定是不行！但是就算这样可改性还是不是很大！年轻人吗还是喜欢改改这改改那！图个新鲜！但是全景天窗还是可以的！出去玩的时候全景天窗给的感觉是单天窗比不了的！同时18的轮毂也非常棒！通过性很好！遇到些小坑都能轻松过去！但是较老款高配19的轮毂这个还是很难受！
我认为一部好的车子，一定要漂亮大方，整个车身的线条设计，一定得漂亮，有动感。这个车是LED的大灯，光亮还是不错的。
用销售顾问呢句话了，你能摸到的地方几乎都是软的，没错，美系车的用料本来就很足，做工很扎实，细节还是不错的，全景大天窗随手一照就很美，美中不足的就是导航屏幕有点小，好在清晰度好，不卡！要不然真要自己花钱换了！
内饰在别克来说一直是很豪华的，，加上C级的定位，里面的木纹设计，和中控的软性包裹，真皮的搭配，显得很有质感。
别克车的内饰没的说，确实非常的豪华，这个我认可的。 ☆ 故障-内饰：内饰方面现在没有出现故障，整体的手感质感都非常的不错。 ☆ 车联网：中控台显示屏的分辨率挺高的，倒车影像也挺轻的，只是晚上有一点看不清。 ☆ 氛围灯：仪表台上面的氛围灯是月光白的，如果说能加几个颜色就更好了。 ☆ 手机互联/映射：手机互联的话，现在经常能用的就是蓝牙电话，挺方便的，不用再买蓝牙耳机了。 ☆ 内饰设计风格：内饰的整体设计风格比较简洁，也比较大气，主要是质感比较好。
内饰的话，我给100分别克的内饰一直做的比较惹人喜欢。 ☆ 车联网：中控台的显示屏分辨率挺高的，而且还自带有网易云音乐自动联网听音乐。 ☆ 手机互联/映射：因为中控台显示屏上面的功能挺多的啦，一般用不着手机的智能映射。 ☆ 内饰设计风格：整个车的一个内饰比较豪华感吧，一眼望去的大鸡腿。
用料好 腿部往上都是软包 做工也还行 唯一是设计并没有惊艳的地方 内饰和外观一样 属于说不出来哪里好看 也说不出来哪里难看 大天窗可以 氛围灯属于简装版 后排不给装双层玻璃！！！
内饰做的那就是豪华。座椅和车内主色就是黑色，黑色主要是全皮耐脏呀这也得考虑买了以后孩子们呀，中控这地做的相当有水平比有些车垂直的屏幕看起来舒服。操作简单，上手很快。 ☆ 车联网：每年送100个G免费流量，送一辈子，我的天这个真不错呀。自从买了这个车，我家闺女都越来越喜欢，可以听好多喜欢的故事，坐车听故事成了孩子童年的回忆。幸福就是全家人一起，看到你们开心，我别无所求！
内饰还是保留以前一贯的部分木纹的设计，配合现在很时尚的电子大鸡腿，可以说是精益求精！包括座椅的包裹和线条线头可以明显感觉到还是有一种以往的豪华感。
内饰和凯迪拉克差不多，整体的设计还是很不错，中控台的设计包括嗯嗯，排档杆的设计是我最喜欢的两个地方，高端大气下方，还会有一个储物空间，可以放一些杂物省下了很多空间。那是都是黑色的皮椅，打理起来也容易。就是新车里面味道有点大，还没开两个月呢，可能通通风就好了，全景天窗套大视野更宽阔。
内饰设计的科技感很强，运用了别克家族特有的环抱一体式座舱设计，而且设计都很人性化，中控台是有一定的倾斜角度的，避免反光看不清，而且他所有的控制按钮都是触手可及的，很多操控都只需要单手操作。还有就是每年100G的车机流量用着很爽，考拉FM、网易云音乐随时随地随便听，都是实时在线的想听什么搜索就行，和手机一样方便。这点也是我最满意的地方。
内饰全黑色，简单大方，真皮座椅，容易打理，中控台也很有特色，我不喜欢大众的那种中控，太直了，喜欢有弧度，有曲线的内在，就像人一样，太直的人相处起来虽然简单，但真的不能长时间相处，容易引发高血压，时不时就感觉被雷到，可能我自己也有原因吧。腿部以上空间基本都是软包，做工也细致，请忽略孩子的脚印，还有大天窗没拍，透气，释放新车味道，很方便，停在乡下院子里，开窗晒被子，非常不错，哈哈哈
别克君越的内饰我还是比较喜欢的，车门把手、座椅什么的，内饰用料也比较足。带有一定倾角的中控台液晶屏，开车的时候，用起来也比较方便，下面一排功能键布置的也很合理，触手可及。
选择君越很大一部分原因是喜欢它的中控设计比较具有科技感，电子档把很好看也很实用，尤其很喜欢储物槽的设计，四幅方向盘有点难看还有点老气，还有必须要吐槽的是主驾驶座椅没有电动腰托，这个绝对要扣分。
君越的内饰看起来非常的上档次，就像百万汽车的感觉全部采用都是软质材料包裹。然后它的按键还有它的一些设计都是非常的人性化，他的方向盘的包裹性还有舒适度也是比较高的。君越全系采用电子档，让它的内饰看起来更会高档很多，再加上它的电子排挡用起来真的是非常的舒服。
可能是职业关系，我对内饰的按键布局有一定的洁癖。君越的中控操作台，简约但科技感十足，特别是夜间行车下的内饰灯，五彩斑斓的很炫酷。
环抱式座舱是买这个车的一个重要原因，老婆很喜欢，我个人也觉得不错，看了展车以后感觉用料和做工方面都还不错，几乎能摸到的地方都是皮，是这个价位车子该有的样子。
君越的内饰也是一大亮点，无论从视觉还是触觉都很好，内饰做工也很惊喜，很有质感，真皮方向盘摸着也比较舒服，而且中控设计也比较简单大方，大屏看上去也很有档次，科技感十足
别克的内饰在合资车里面我是比较喜欢的！大众包括日系车这些车能明显感觉到内饰的粗糙性简直垃圾！糊弄人！别克的内饰连低配的内饰都是可圈可点了！我买的这款精英型是黑色的内饰！怎么说相较于高配棕色内饰确实没有他看着高档但是符合年轻的审美要求！冷酷无情！ 就是唯一一个就是冬冷夏热！哈哈哈没有办法这个就是缺陷没有十全十美的车子！看自己选择吧！个人喜欢或者取舍！ 还有一个好多车友喜欢回去买座椅套但是装了时候前排座椅加热就用不了！
我选择君越有一个很重要的参考点就是这个车的中控设计，我感觉科技感十足，包括它的电子档把也很好看，并且挺实用的。还有这个车的储物空间也很多，确实挺不错的。
空间没得说，毕竟5米多的车长了，凡是坐车的客户都说这个车后排很大，很说服，不愧是美系大沙发，真皮的座椅也很舒适，我身高1.88，坐在我驾驶位后面我也能盘个二郎腿，我觉得这个车的大小，空间已经不是问题了，还有再就是这个车的后备箱空间巨大，平时拉拉材料，行李箱一点问题都没有，就是因为是轿车的原因，开口有点小，但是不碍事！
空间后排真的是挺大的，毕竟是5米多一点的车长，后排简直可以用宽敞来形容，加上环抱座舱的设计，非常的舒服，后备箱不算太大，口偏小，但是正常家用还是够的，不过这车本来定位就是行政商务用，所以说够用就好
车的空间简直就是超级无敌的大，后排的话翘二郎腿都没问题，最主要一点还是这个车的一个中控方面，大大的扶手箱里面可以装不少东西，而且把胳膊放在上面也非常的舒服。 ☆ 空间设计亮点：电子排挡杆儿确实节省了不少的空间，而且电子排挡杆下面还有一个大大的储物空间。 乘坐空间：身材的话不胖不瘦，正好坐在前排的话也不觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱空间挺深的，而且不影响中间后排的空间。
空间的话，简直就是very good，非常大！后排的话坐两个人一点问题都没有，而且的话一点也不牺牲后备箱的空间，后排地板的话隆起也不是很大 乘坐空间：我身材的话不是很胖，主驾驶的空间非常的宽敞。 后备厢容积：后备箱的空间比较大，平常拉拉东西的话是没有问题。 家人乘坐评价：刚开回家的时候，家里人都说后面空间好大呀，确实很大比大众的帕萨特迈腾要大的多。 ☆ 空间设计亮点：我感觉前面中控的扶手箱设计的比较好，又大又宽敞。也比较实用，开车的时候把胳膊放在上面也比较舒服。
车内空间：5米长的车身空间自然够用 储物空间：丰富切比较贴合实用 后备箱：被加长了的后备箱够大 后座可以很方便的放倒增加装载能力 总体来说对于空间相当满意 本人183坐在驾驶位调整好座椅后期后排还可以葛优躺
空间设计足够大，买这个大君越就是因为它的大空间，老人孩子坐的都要舒服，也是媳妇的最爱。我们一家三口马上迎来第二个小娃娃，换了新车也是对小宝宝降临的欢迎，小垫子都准备好了，这样媳妇坐着就可以不用长时间怀抱小娃娃了。我媳妇嫁给我没图我什么，家里没有那么富裕都是我们结婚以后一点点的积累才有了今天，感谢我媳妇，买个大空间车以后就是为了你们娘三。
空间是不错的，特别是后排的宽度非常宽，毕竟这台车的车长去到5.0米多点点！平时去旅游，我和我爸和我妈。和弟弟坐在后面，也可以明显感觉到很宽敞，而且后排的后备箱空间还是很深，可以放很多乱七八糟的东西，后排座椅也可以支持按比例放倒。
君越这个车总长五米多空间肯定是没问题的，轴距也要2.9米多了，所以说这个空间绝对是没有问题，后排的话翘个二郎腿绰绰有余。像我这样的大高个儿1.8米，大概还有两到三拳的距离。而且后排突起不是很高，所以说大众后排中间真的不好坐人太高了。
我身高190体重175斤，而且后备箱超大。给我个人感觉也仅仅能做到够用而已。并没有想象中的那样庞大，这5米多长的车也不知空间怎么设计的。但是后排跷二郎腿依然轻松的很。偶尔和夫人情到浓时也可以开去长江边激情一下。 车内储物能力：侧门板放了一把雨伞，一把猎刀，一包竹炭，一瓶矿泉水，空间正好。中央扶手箱空间一般，常放口罩钱包数据线小零碎之类的。但是手套箱我就不太满意了，深度不够，a4纸大小的书不能放进去。后备箱能力惊人。
空间没什么说的吧，超5米的车长轴距2.9多点，完全满足。我家老二3岁多坐之前的车总喜欢站到后排中间正好夹住他，现在坐这个君越车因为太宽了，一晃他就往门那去了好不开心呐哈哈。前排空间独立包裹性很好很满意，也很有安全感。之前也看了很多车大众中控后排那块不平不太喜欢。并且这款车试驾后感觉很不错，底盘很稳重，因为偶尔也跑跑高速所以安全是一定要考虑进去的。二排座椅有宽大的杯托还可以分割放倒方便很多，高速上取后备箱东西不用再中途停车了。空间也很大这点完全可以给好评。
空间是真的大，两个安全座椅安装完也不觉得拥挤，空间间距还是很宽松，中间放两个大抱枕也不成问题，而且孩子们腿部能随意活动，他们特别开心，非常喜欢这个车，也喜欢坐车，拍照的功夫，妹妹已经睡着了。
君越空间很大，不管是主驾驶还是副驾驶、后排都很宽敞，朋友的个子不高，因为工作原因也基本在本地转一转，车内储物空间和后备箱我想也用的不怎么多，差不多也就行了。
作为一台中型轿车空间绝对不是问题，君越也一样大空间和宽大的座椅都能给我带来很高的舒适度，这个在以后接待客户的时候是必不可少的。黑色内饰说实话真的不是很耐脏，而且黑色给人带来的感觉是比较压抑的，说实话我个人更喜欢浅色内饰无奈这个配置没得选，电子档杆下面的悬空设计很好，可以放很多隐蔽的东西。☆ 空间设计亮点：储物设计很好，能让每样东西合理的安置，尤其是中控档位下面的大储物盒。 后备厢容积：后备箱真是超大，放到座椅以后能放台冰箱不是问题。 家人乘坐评价：车内空间足够富裕，表哥做过我的车子说和他的宝马5系空间差不多。
它的后排空间没有像帕萨特还有迈腾那么大的吓人，但是作为一款中型轿车来说，它的后座空间也是非常的宽裕。不管是谁坐到我车里的后排，都会说你的车的后排空间真的是非常的大。而且它的后排座椅的舒适度也是非常的高的，包括后排也会带有USB充电，还有后排空调出风口，这些配置完全都是带有的，像是中型车该有的一些配置。
空间的选择也是我选泽这辆车的理由之一，我平时需要见客户沟通方案，避免不了有些客户没有车需要我接送，所以空间对我来说也是营造良好印象的第一步。而君越后来的乘坐空间绝对够用，我身高178，坐在后排丝毫没有压迫感，腿部空间游刃有余。
乘坐空间和储物空间都很满意，后排中央凸起很低，比其他同级别的车都好，基本不影响后排3人乘坐条件下，中间乘客的放脚问题。档把下面的储物空间完美解决了墨镜和抽纸的存放问题。
空间真心的点个赞，前排座椅和后排座椅空间都比较大，坐在主驾驶和副驾驶是双腿都可以收放自如，特别是挡杆下面的镂空位置，可以放一些常用的物品非常的方便，这个设计真的是超赞，而且也不会影响美观。后排座椅做三个人完全不觉得拥挤空间比较大，后备箱也是很能装东西。以后出去玩可以想带什么带什么，再也不会觉得放不下了
首先手下君越的空间个人感受，君越作为主打商务的车型这么多年来空间这方面是没有打折扣的，空间很大！后排正常来讲翘腿估计都有两拳距离做三个那是没问题的！前排1.8米的大高个来到最舒适的位置后排空间还是很大！然后后备箱空间三个24寸行李箱是没问题的！不止满足家用！回老家带点东西也是绰绰有余！这个是很大这个价位比不了的！包括中央扶手这个细节的空间做的也很出众！总而言之空间是没问题的！家用商务都完全可以胜任！
这台车，我知道是一台接近C级别的车，它有着非常宽敞的空间。轴距是2米9多，这个空间，坐在车里面，确实很舒服。
之所以买的是2.0T的，是因为平时跑个高速超个车能更加的从容一些，但是按道理说这个车的功率马力都很大，但是加速并不想数据那样高，可能是变速箱的原因，9AT的变速箱，平时开一点问题没有，很平顺，但是需要急加速的时候还是反应稍微慢一点，总体来说很不错了，相比较以前的变速箱，同事老君威的6AT简直没法开！
动力简直可以说随叫随到到，油门的反应非常灵敏，，毕竟200多匹马力，不过看参数我现在这款比最新的马力还有多4匹，之前在高速，加上运动模式，什么秒天秒地简直就是笑话。
动力的话没得说，推背感非常的十足。在市区开车的时候激烈驾驶，想抄谁就抄谁，一点也没有问题。 ☆ 故障-动力系统：目前来说没有故障也不希望有故障的发生，已经说别克也是大品牌，质量没的说。 加速推背感：加速的推背感挺好的，估计得7.2秒左右吧，我测了测。 高速动力储备：高速的时候最多就跑了120，我估计这个车跑200迈没问题。 动力平顺性：用的也非常的平顺，没有顿挫感。急加速的时候换挡也非常的平顺。
动力的话非常好，起步的时候轻轻松松一点儿问题也没有，零到100迈轻轻松松的，如果激烈驾驶的时候动力非常的强劲，推背感非常的十足。 加速推背感：我感觉百公里加速好像整个人都没有跟上一样，感觉只有七点几秒这么大的车。 高速动力储备：高速的时候最快的时候跑到140车子非常的稳，感觉深踩油门的时候还有源源不断的动力。 舒适/运动模式：不敢尝试运动模式，因为现在的动力已经够用了，运动模式油耗太大了。 动力平顺性：2.0T的动力确实很平顺，9速的变速箱没有顿挫感。
市区内开了200多公里 因为新车磨合期 没怎么踩油门 但是2000多转时候足矣应付日常驾驶需求 超车很轻松 也很自信 加速有力但是又很平稳 不像之前奔驰c那么暴躁 怎么说呢各有各的好吧 而且家庭用车动力不动力的意义不大。
动力方面还是相当满意。提速相当不错2.0T发动机搭载9AT变速箱二者合而为一一起发力就是汽车动力总成的黄金动力组合！啥也不说了，牛！
动力我觉得是同级别，算是最稳定的了最大的马力，可以去到237匹的马力，配合9A T的变速箱可以说动力随传随应，油门响应也很灵敏，但是在低转速的情况下会感受到动力有点不足，起码要去到三档以后才可以明显感觉到。
动力开起来非常好， 240多马力开起来起步非常的轻巧，2.0T涡轮增压发动机，提速非常快，一点儿也感觉不到动力不足，嗯，动力系统完全可以提速也快，变速箱和发动机都是比较柔和的，在同等级别中性价比非常高，要动力有动力换，换挡也比较平顺。通用旗下的发动机里面应该说是最好的在中环上面超车轻松自如。
241匹的马力，动力相当充沛，应付日常各种情况都绰绰有余。 我个人而言是喜欢开快车的，君越推背感很强基本在高速和市内想做任何动作都没问题。超车果断，提速也快。 9AT的变速箱响应及时，相较以前的6AT更好的兼顾了省油和平顺。 车速就算200也很稳。150码以后动力储备依旧丰富。
君越2.0T+9AT这动力完全不是盖的，轻轻一加油门都小100了，反应迅速，猛踩油门还有很强的推背感，这动力我还是很满意，之前开过的车也不少但我性子属于偏急的吧开不了肉车。媳妇平时开PoLO,一开这个说动力太强不好掌控咔咔咔，跑了两回高速，那更是没的说完全撒欢儿了，中！
有了宝宝后越发的胆小，可能越大越害怕吧，平时开车都是安全为主，没有注意到车本身有多少动力，现在才想起来当时销售人员说这个车是2.0的，其实我也不太懂，但就是开起来脚不怎么需要用力，轻轻的就跑起来了，开起来很轻松，起步也非常给力，也很平稳。
动力这一块君越还是不错的，满载/空调起步一点都感觉不到肉，换挡也是比较平顺，你给多少油，它就给你使多少力。
2.0T的动力提速超车都没有什么问题，我个人不喜欢开快车驾驶也不激烈，所以我对动力的要求不是太高，有一点要说一下君越刚点火的时候噪音真的很大。☆ 故障-动力系统：目前没有什么故障，舍的给油门动力还是杠杠的。 舒适/运动模式：运动模式开过几次，感觉动力和平常基本一样，没有很大的区别。
君越的动力来说非常的高，只要你给油加速动力源源不断。在路上开着的时候我想超个车非常的方便，只要你加速立马就会超过去推背感十足，如果对动力要求比较高的，说实话君越真的完全可以满足，但是我太君越的动力来说，我也是只给他一个四星，因为感觉它的油门调教太灵敏了，因为在刚开始，加速，特别是原地起步的时候油门调教比较灵敏，开起来的时候感觉不是很舒服。
2..0T的涡轮增压发动机让这个巨无霸变得一点都不肉。买车的时候也想过买个1.5T的够用就行，还能节约一点我的血汗钱。但仔细想了一下，高速超车还是需要随叫随到的大马力才行，毕竟钱可以再挣，生命只有一次。
动力充足，之前也没开过这个级别的车，感觉还是挺不错的，提速快，高速上最高开到170，就不敢踩了，但感觉还有很大的潜力。
2.0T的发动机超给力的在路上行驶动力十足，提速也是相当的快，还能带来一种很强的推背感觉，轻轻的踩一下油门就可以跑很远，而且车身比较稳，在路上超车也是简简单单的事，第一次开君越的时候真的是给我带来很大的惊喜，提了车之后还特意去高速溜达了一圈儿，在高速行驶有一种人车合一的感觉，女朋友都夸我选择君越非常棒
动力这方面没得讲！比起某众2.0T中有184匹马力来讲！君越的2.0T是260马力！动力可以说是很强了！完美的动力黄金动力组合！要动力有动力要换挡平顺也可以！2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱可以说是这个价位无敌！性价比超高！同时涡轮介入时间也很好！也不存拖挡什么东西的！油门响应也很迅速！就是较老款相比新款的发动机2档切换四缸声音比较大！但是省油一点！这个有利有弊！看个人感受吧！
动力，这个没得说，本身就是2.0T的排量，高速超车真的太容易了。我只是偶尔会超车，平时我对于动力方面没有太多的奢求。只要省油，车子别起步的时候很肉就很好。
这么大的车，操控的话我觉得就那么回事，毕竟太大了，也可能我开车比较激烈，肯定不会像小车那样穿梭自如，但是悬挂的韧性非常的不错，也不至于会跟开船一样，操控只能说在这个级别里面算是比较优秀！我试驾君威的时候跟君威还是差点一意思！但是君威悬挂太硬了！这可能就是看你需要哪些方面了！要有取舍！
操控驾驶模式不多，但是9档的变速器真的比那些烂大街的CVT好玩，平顺性很好，，一般我去到90速已经成功上9档，，
包括方面方向盘上面的多功能方向盘操作也比较简单，唯一感觉方向盘有一点太老气了。不运动。 ☆ 故障-操控系统：开了600多公里，目前没有发现故障现象。 ☆ 并线辅助：并且辅助也挺管用的，平常在市区开都会有闪烁，提醒你 ☆ 远程启动功能：这个车的手机远程启动，还有钥匙远程启动，确实挺方便的，每次上车之前都用钥匙远程启动起来。 ☆ 刹车辅助：这个车的话刹车有一点儿硬，感觉间隙有点大啦，适应适应就好了。
操控的话一般没有运动车型那么灵活，毕竟说车子太大了。 ☆ 并线辅助：我买的是豪华,反光镜上有侧盲区预警，平常在市区开的时候确实挺管用的。转弯的时候后面有车电动车他都会闪烁提醒。 ☆ 远程启动功能：这个车不光有钥匙的远程启动也可以用下面的图片，安吉星app远程启动。 方向盘操控感：方向盘的指向性一般吧，不过我开车比较稳，不激烈驾驶对我没什么影响。
转向准确 车辆给我的感觉过弯很整 日常驾驶悬挂的支撑也还可以 毕竟前驱车 必能跟后驱车比。方向盘助力也设计的很巧妙 低速轻 高速稳 。
操控一般，主要车长，车个头太大啦。不过无所谓我们不要求太高的操控。 ☆ 远程启动功能：钥匙上有远程启动键，操作起来比较方便，主要这个逼格操作把我周围的朋友都震惊了，啊呀我都感觉非常有面子。这个操作还是不错，可以提前预热车辆可以开暖风，媳妇上车也舒服，想想就开心。 刹车表现：刹车在湿滑泥泞路面刹车灵敏，紧急刹车情况下非常稳定，前几天下雨回村里路泥泞，通过是没有任何问题，不过已经提到过底盘太低。
操控，我觉得一般般，因为方向盘还是有点沉，并且在车辆启动的时候可以明显感觉到，有一些的顿挫感，但是令我加分的就是底盘还是比较扎实的，再过一些麋鹿测试的时候可以还是比较稳定的。虽然说车子很长，但是还是挺容易去适应，老婆大概也开了一个多星期就可以得心应手。
方向盘轻易不重，开始以为这种大的车子方向盘会非常的重，开起来比较吃力，后来发现完全没有这个问题，而且转向非常的精准，电子排档杆，档次也很高，还非常有科技感过关的时候，也不会觉得朴刹车比较灵敏。开起来的感觉就是省事加轻松。底盘悬架也非常的扎实，方向盘店里电子助力轻巧高速的时候，他会变得沉一点。这就是美系车的标准。
我对操控这块的评价是中规中矩。 行驶过程中，方向盘绝略微有一点点重。可能帮公司的老板开过的好车太多了的缘故，这块有些挑剔了。 低速极少情况会出不可描述的轻微的顿挫（我个人敏感）。 其实如果说到操控，难道他不是一个玄学吗？我个人而言，一款车，你开着舒服，感觉非常上手不就是操控好的代名词嘛。 都说3系好都说马自达强，而我觉得我开过的所有车里操控最好的居然是我们公司的一台08年买的2.0的老轩逸。 这代君越必然比公司那台老轩逸要轻盈的，但是受制于车身和轴距的长度，在过弯的时候肯定比不上A级车的游刃有余。
操控方面的话，开始这个小鸡腿档杆还用不太惯，熟悉几天后感觉也很方便无论任何档位都可以回到P挡，这个挺好的比较安全便捷。后悬挂相比我旧车基盘要硬那么一点点，可能是新车的缘故，但是跑高速真的很稳也使整车的操控非常稳健，目前开了4550多公里了很顺手了，也快要首保了。到时候首保的时候把太阳膜一贴就美美哒啦。
方向盘轻便，不重，开始以为这种大车方向盘会很重，开起来吃力，后来真相了，而且转向很精准，电子挡杆，操作起来很简单，不像当初学驾驶那样痛苦，而且很有科技感，时刻让我觉得我虽然是两个孩子的妈妈了，但我也很潮，没有整天柴米油盐锅台转悠，被时代抛弃。
方向盘很轻，转向很精准，指哪打哪，操控的感觉也很不错，给人操控的欲望很强烈。刹车也很灵敏，很稳定，响应也很迅速。过弯道车身很稳定，侧倾很小。就是悬挂有点硬，遇到农村路，会感觉到有点颠簸。
由于车身太长在拥挤的道路开的时候确实有点费劲，而且君越的A柱比较大还有中控台比较长导致开起来视线不是很好。电子助力的方向盘很轻，四幅式的设计看起来有点老气，不运动，不过多功能按键很好用，看车的时候很容易操作。
君越的操控我感觉家用完全足够，因为像玩车之类的我平常也不玩儿，也感觉不出来，但是我平常主要都是用来家用，或者是跑高速，所以说感觉操控性也完全够用，像方向盘的转向或者是底盘的支撑性，感觉都是非常好，足够使用。
去4s店的时候，销售顾问就一直在强调9AT的变速箱多么多么的顺滑，我也没怎么在意，毕竟那时候最关心的还是价格。但这段时间的驾驶体验后，我觉得君越这款车的操控感确实不错，加速平滑有礼，丝毫没有所谓的顿挫感。
对我这个佛系司机来说操控好坏其实无所谓，这种本来就是偏商务的车子，别拿运动型的车跟他比，设计初衷就不一样。
大越越操控感还是很强的，整体操控非常得好，而且方向盘的指向性很准，指哪打哪的一种感觉，在转弯的时候，感觉也特别踏实顺畅，车上还带有定速巡航在高速行驶就不需要时时刻刻踩油门，很省力呢，车身还特别稳，快速行驶一点点都不漂，油门也很灵敏，刹车也是即踩即有
操控还是可以的！反正我也没开过很多车！但是粗略了解的！通用的9AT的变速箱已经很成熟了！有的人说君越方向盘过小我感觉还可以适中！真皮的方向盘包裹的很好不至于是塑料的打方向时脱手就很难受了！底盘过减速带时也没有那么颠簸作为老牌的商务车来说这方面一直做的都很不错?同时底盘也还好随车还送了前挡泥板经常跑路况不好的朋友可以装上！但是不是很美观，城市路况的朋友不建议装！有点丑！
君越的方向盘确实很舒服，是皮质的方向盘，在转向的时候你会发现，车子很轻，不笨重。再就是它的电子档把的变速箱，配合9At的，操作起来确实很舒服。让整个车辆档次瞬间提升起来了。
油耗：1.6吨的车重，2.0T的发动机，我买车之前心里预估油耗12个以下我都能接受，但是跑了这几个月4000多公里，油耗实在把我惊艳到了，9.8个油，我开车不算温柔，但是这个油耗确实可以，老一辈的司机说别克油耗大油耗大，现在自己开了以后才知道到底怎么样，还有一种原因可能换了变速箱和发动机！新的技术，新的感觉吧！
油耗：油耗的话，现在这款全系2.0T搭载9速手自一体，加可变缸技术，不过通用好多都是这样的了，，或多或少还是比以前的省油，现在开下来大概在10L左右，毕竟买了这个车不要太追究省油这个问题，总有取舍吧。
油耗：油耗方面的话还可以，没有朋友们说的那么恐怖，几个朋友说别克车要开十七八个油，我刚买车的时候开高速回的家表上显示才9.3个油，我觉得还可以吧，毕竟说这么大的车子，而且在磨合期内
油耗：目前市区行驶200公里 油耗表显7个 可能是北京现在受疫情影响还没那么堵 所以油耗比较低 但是2.0T的机器油耗低能低多少 高又能高多少 想省油就平稳驾驶 想追求速度就不要想油耗。
油耗：油耗表现不错我基本城市道路行驶，还没有上高速过，目前跑了660公里油耗9个油，非常满意原本估计油耗市区得12.13个油，没有想到别克君越有如此好的油耗表现，满意，超乎想象的满意。
油耗：虽然说以前的别克还是挺耗油的，毕竟还带着油老虎的称号，但是现在的君越也搭配了很流行的可变缸技术，当在低负荷的时候可以明显到大大省油性，自己实测过大概在9.3L左右，我觉得这样的级别油耗并不是太关注一个观点，毕竟还是安全和动力才是最放前位的，这个样子的话，我自己也可以接受，但是对等于同级别的车型，我觉得还能做得更好。
之前听朋友说，别克的油耗比较高，所以也会比较担心这款车子它采用的是可变杠发动机，油耗还算可以，低速的时候不会很费油。现在市区里开开，平均油耗10个有对于这么大的一个车子来说，我觉得啊还算满意，毕竟他动力也比较强。
油耗：对于别克这个江湖人称的油老虎来说，目前也跑了8000多公里了，绝对有了发言权。 综合10.1，高速115码实况6.4左右这样的成绩我很满意了，可能真的是得益于所谓的“可变缸”发动机技术。况且我加油不用自己花钱，公司给了我油卡。就算是自己加油我也完全接受这样的油耗。
油耗：说起油耗，老款的君越油耗说高我没开过不敢说，但这车我开了快3千公里现在的综合油耗是8.6L，高速是真的省才6.2L。虽说新车也不需要怎么磨合，但首保以后应该能省点。不过2.0T的美系车能开到这个程度说实话我还是可以接受，因为车总是要开的，有了心理准备还是挺满足的。
油耗：因为开了没有多久，目前400多公里，表上显示油耗9个多，还是蛮高的，不过没办法，尤其最近出不了远门，顶多超市和乡下跑跑，城市路段走的多，油耗这个数老公说正常。-_-#
油耗：油耗的话，他说还勉强可以接受，开的时间比较少，就是上下班，买个菜，周末和家人去公园玩一玩代个步，现在已经开了3200多公里，油耗9.8个油。朋友开车比较平稳不是一脚油门，一脚刹车的那种，等过了磨合期油耗还会再降一点吧。
油耗：目前油耗来说还能接受，每公里大概0,8元左右，虽然车子是家人给我买的但是我始终认为你买的起车了就不要怕它喝点油，毕竟车子是买来用的，后期由于业务开展肯定要跑高速，对于涡轮增压的车子我认为高速才是它真正的赛道。
油耗：现在是行驶了3000多公里，现在的平均油耗是在10.5个油左右吧。感觉还可以接受，因为毕竟是2.0t的一个发动机，它的动力也是比较高的，所以说十点多个油来说还是完全可以接受的。有可能过了首保之后还会可能下降一些。但是十个有感觉也是可以的。
目前油耗市内11，高速最佳油耗6，在我的预期之内，但朋友2.0T的高功率A4L在市内才9个油，所以，我感觉这个油耗如果能再低1-2个油就更完美了。
油耗：油耗，我只能说还可以吧，在预想值内，因为我平时开车的路线会在市区会多一点，现在油耗差不多九个油，我觉得还是可以接受的，毕竟油耗的高低给个人的开车习惯还是有很大的关系，有些人开车比较稳，油耗相对来说肯定会比较低，像我这种喜欢猛踩油门的人，对于这个油耗也能勉强接受，毕竟是2.0T的发动机，既然喜欢它的动力，也得接受它的油耗
油耗：有好这方面怎么说！因人而异吧！毕竟讲实话！我自己开车在十个油这样子！我是城市路况了的！这个油跟日系车没得比但是跟大众差不多吧毕竟二十万的车子都买了不差那一点了！而且别克的底盘包括门板厚度是真的实在！感觉还是很棒的！车子这个东西上路全靠这个铁皮！车子自重这个还是很重要的！当然高速这个油耗就很省了！
油耗：目前这台车的油耗，我完全可以接受，比我在买车前想象的油耗要低很多。我主要是跑高速多，平时不在农村啊，或者城区路段行驶。所以油耗相对会比较低。
没有任何问题，凡事做过我的车人没有说不舒服的，这也是我买它的原因，后排的空间没话说，中间的隆起很埃，有时候做三个人也不拥挤，唯一的缺点后排中间的头枕太矮了！不过后排坐三个人的机会还是很少的！无所谓了！反正我不做后排哈哈哈！
舒适性还是同级别高的，座椅里的填充物够多，使得做得非常舒服，好像有一个称号叫美式大沙发，特别是座椅屁股上一点点那个支撑包，顶着，不会做得那么的懒
这个车的舒适性没得说，坐在后排家人都说很舒服，比以前的车。 ☆ 车内消毒方式：我买车的时候，4s店已经帮忙消毒完毕了。 ☆ 空调温度分区控制：空调的话现在是两驱的独立空调，而且后排还有后排出风口。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口的话确实挺管用，车内的温度迅速达到了设定的温度。
不得不说的是这个车的舒适性，坐在车上确实非常的舒服。不管是底盘方面啦，还是其他方面都非常的舒服。 ☆ 空调温度分区控制：这个车的空调是双区同步空调的，使用起来也很方便，不过没有什么太多感觉。 座椅舒适性：座椅的包裹性挺好的，不软不硬的正好，唯一美中不足的就是有点儿短了。 车内噪音：这个车的隔音做的挺好的，速度120，车内的噪音不是很大。 ☆ 后座空调出风口：后排还有出风口呢，而且温度也非常的合适，可以调整风向。
这个两星完全是扣在后排座椅坐垫短 本人身高183大长腿类型 后排坐垫短感觉大腿下面空唠唠的 不舒服！！！别的方面都还好 隔音 音响 减震 空调等等
我们买这个车就是因为他有很好的舒适性，宽大的厚实座椅，主驾和副驾都有电加热座椅，以后冬天我和媳妇坐车就更舒服啦。 车内噪音：车在驾驶过程中车内静音效果非常好，这与厚厚的车玻璃，还有宽大的米其林轮胎有很大关系。静音效果做的真的是优秀啊
舒适性在座椅体验，可以明显感觉到，虽然这种座椅没有日产那种很软的感觉，但是他的支撑性很好的，环抱设计座椅，让你感觉到有一些安全感，而且座椅的长度设计还是蛮适合自己的，并且就是整车的隔音做得很好，全系都有主动降噪，包括密封条，轮胎还有翘窗的双层隔音玻璃可以带来一种很好的乘坐体验。但是，由于座椅的异味问题还没有解决，好还是存在有一点扣分的行为。
这款车我在别克里面做的是最舒服的一款，车子空间比较大座椅也比较宽，前排分别是双曲空调嘱咐驾驶可以单独调节温度还是非常人性化，第二排也有独立出风口和USB接口充电，也非常方便，隔音效果非常好。噪音小坐在里面感觉挺舒服的中控台，以及门把手的用料都是采用的软包材质还是非常良心。
都说日系大沙发，我觉得美系大沙发也不错啊，座椅柔软宽大。 噪音控制这块一直是君越的特色。 空调左右可以分开控制，设计人性。 整车悬架很有韧性，过弯不跨，支撑有力。
说起君越的舒适的话，这点我也是很满意的，尤其是车内的静音，都说别克的内饰做工好还真没瞎说，手能摸到的地方基本都是真皮包裹，中控台、门板都是就像书和枕头的区别，软软的还是很舒服的。而且前挡风玻璃也比我之前的车厚，音响效果也不错，也不像发烧友样非要追求到极致，就是当消遣休息时放松下疲惫的心情。
我喜欢舒适，看到抱枕靠垫就知道了，这个车座椅包裹性不错，坐在里面感觉真个人很有安全感，软硬度也刚好，而且车门很厚重，整个车身也非常稳重，更突出的是它的静音效果，安静的路途都是令人享受的，想要活跃气氛，车内音响效果还不错，来点儿歌，哈哈。
车辆舒适性这块的话，就是速度上来之后风噪跟胎噪有点大，速度慢的话，车内还是比较安静的。车里放了点清香剂，车里面没有什么异味，空调方面也不错，后排还有出风口，考虑的比较全面。
可能是美国人的身体都是人高马大吧，美系车的座椅都比较宽，大，厚这样带给乘客的舒适度还是比较赞的。车内的静音效果非常好，这对于一个爱纠结的我来说真是一件好事，安吉星的远程启动功能绝对能给这辆车的舒适度加分，因为提前热车开空调在我们北方地区很好用。
我感觉舒适性是比较高的，如果单说君越的舒适性，它要比大众还有丰田做的要更好一点，因为它的座椅的舒适度真的是非常的高。哪怕你这款车不开起来往里一坐，它的座椅包裹性舒适度都是比较高的。再加上君越的配置也是比较高的。比如说一一键启动还有无钥匙进入，连主副驾驶都有电动座椅，还有后视镜电动折叠。最重要的是它竟然带有远程启动功能，手机还有遥控器都可以操控。这个功能真的是太方便了。
座椅舒适度高，中央扶手也是高矮适中，完全符合我的个人要求，前排双层夹胶玻璃，隔音也相当不错，就是后排的噪音拉低了档次。
大越越这款车舒适度极高了，无论是开着还是坐着都能带来极度的舒适感，座椅材质也比较好，还可以电动调节，只需轻轻一按可高可低，可前可后，还带座椅加热，这个真的是冬天的福利，坐在后排也很不错，配有可自由控制温度的后出风口。这款车噪音也比较小，平常没事的时候就喜欢坐在车里安安静静的听音乐，大空间也不会感觉到憋屈，很敞亮，真的是幸福感爆棚
舒适性很是很棒的，别克静音这方面做的还是很好的，毕竟前排的车窗玻璃是很厚的！我记得销售顾问跟我说的数据是5mm！胎噪风噪表现的都很好，然后真皮的座椅包裹性很好！对于长时间开车可以加个颈枕这样可以更舒服！双区的独立空调夏天冬天宝宝在车里也没事调节两边温度！我买的这个是中配但是我自己感觉配置已经很高了！主副驾驶的六向电动调节！便利性还是很好的，然后后排座还是USB接口就可以便利了！对比长途行驶后排座的充电还是很方便！
人家美国车，本身设计就稳重，包括它的座椅，都很厚实，也比较宽大。所以你坐在君越的座椅上面，你就会很明显的感觉车子舒适性很高。包括整个车子的静音，确实很安静，就感觉车玻璃是2层的一样。所以对于舒适感我点赞。再就是君越车的空调系统也比较不错。提温很快。
办起了上路20多万，还是很划算的，看了看同价位的车，不是配置低，就是车太小，其实我从看车到订车一定用了不到一个月，本人有选择恐惧症，但是在选车这一次竟然没有犹豫，可能真的满足了我对选车的各种要求吧！不论丛配置，价格等各方面都比较满意，没有特别讨厌的地方，就是这个新车的味道着实有点大！现在已经好点了！我相信这次自己的选择会很正确！
20来万可以买个c级车，还是可以的了，不保值来说，真的好一般，如果短期换车的，真的劝你想清楚，不过自己开时间长的，还是可以考虑的
如果说20万左右的话，买君越这个配置已经非常丰富了，你能用到的都有了。值得推荐的还是中配的，如果说有条件的话还是上尊贵版的。
我觉得现在买车也跟买家电一样，不智能的都是老产品呢，20来万买到了30多万的功能及配置，毕竟说君越当年也是卖30多万的车子，而且一点也没有减配的迹象。不像大众帕萨特跟迈腾，除了不能减配车子，其他的地方都减配了。一点也没有21世纪智能化车子的亮点。
优惠还是挺好的 价格也合适 对比其他品牌光从价格上来说很有竞争力，外加大车身。不得不说一下这个车的保值率是真心低哦 善意的提醒
① 别克的服务 我们家第一台车是凯越，开了快6年了一直很好没有任何问题，对于品质我没有任何疑问。因为第一台车给我们的印象我们对与别克售后服务满意，每年都在这里入保险，并且有全年免费洗车，我去过的其他品牌车行总感觉不到这样的服务，或许我对这份服务依依不舍我最后选来远去还是选的别克。 ②别克君越是我人生第二台车，也是我人生路上，工作事业的新开端，算是自己和家人的奖励。在工作上，我需要一台这样的车，在家庭上，我需要一台这样的车。 没有好不好只有适合不适合，我自身的情况就是需要一台这样的车，这台车对我和我的家庭而言性价比超高。 我的买车购车情况跟大家分享祝各位金主买的欣怡的车子。
性价比可以说，明显比以前爸爸的时候的君越要高，以前一台也要去到30.40万了，现在才二十来万，而且也可以达到一个C级车的配置，加上现在优惠也蛮大的，还有各方面的置换补贴，主要还是动力和配置达到吃自己心里接受的，那我觉得这就是最大的性价比。
同价位里面同等级别，无论是动力还是外观内饰都是档次比较高的，别克用料都是比较实在的怎么说呢，买他我我绝对不会后悔。嗯，因为我有旧车置换，所以价格还是相对来说比较优惠的，厂家也给了一部分补贴，对于别克的服务还是比较满意，总体来说销售非常热情。
我只能说在这个价位里基本上可以称为无敌了。我买车不是为了开个两三年，所以有些朋友谈及的保值率和我没关系。 之前被同期朋友推荐的车型疯狂打脸之后毅然决然回到了君越的怀抱。之前看过亚洲龙（要么机油乳化要么动力一般），帕萨特（A柱惨不忍睹内饰一般），阿特兹（到处异响噪音大后排形同虚设），雅阁（失速漏油）今年新车行情可以说创下历年最差最乱的现象。 至于朋友们说的BBA嘛，没有考虑过，因为天身一股书生的酸气围绕着我，我还年轻28岁，我结婚没靠父母，工作没靠父母，买车没靠父母，从尘埃中走出来的我目前还没有资格配得上BBA。 因为我个人对于这三个品牌的看法比较老态： 对于买奔驰，要S级才有灵魂， 对于宝马，要330以上才有意义， 对于奥迪，四驱精髓拿出来才够看。 低于这个标准去强行介入BBA的世界我个人还是会多观望观望。
君越优惠后的价格真的很让人意外，同级别的中级车优惠的也不少，但是整体下来还是觉得不成正比，又做24期低息，我媳妇的同事在4S店给的价格也很满意觉得很划算了，说实话比在我们老家那边便宜的多。当天就报的分期也秒批了，第二天直接签的合同提的车。再说说安吉星这个配置，手机上下载APP随时了解车的状况及位置，还能提前启动车辆这个就很方便，现在天慢慢热了，可以在手机上设置空调温度，带客户上车也很舒服倍儿有面子。
性价比这个问题要看自己侧重哪方面了，我算是个比较爱享受的，人这一辈子不长，得对自己好一点，不是疫情，我也不会这么快买起来，公交车说停就停了，打车也不太放心，毕竟两个孩子，出门很不方便，我们去4s店里去了两次就定了，一个是不想太纠结，也想赶紧提车用起来，价格优惠了5万多，我心里很开心，预算范围之内，还省下了一些^_^还有车多保养也送了几次的，整体来说性价比很高。
我觉得这款车的性价比还是比较高的，配置很高，而且油耗也是在可以接受的范围内，驾驶感受也还不错，最主要是便宜。拿20万不到的钱买一款这么高的配置和舒适的感受，我朋友都在偷着乐。如果条件允许我想我也会考虑入手一台。
这个级别的车子，它可能是最长的了，是车都有它的不足，还好我能接受它的不好，综合来看喜欢大于不喜欢，安吉星我很爱，电子档用的很顺手，外观很霸气，总之第一辆车感谢家人。
我感觉君越的性价比是非常高，因为它现在的优惠也是比较大的，我买的时候优惠了4万多一点。当然了，是找到熟人购买的。因为在这个价位区间也我也会对比很多车型。最终考虑之下选择君越是因为它的配置还有它的舒适度都是比较高，我感觉我是能够满足的。再加上均与的外观设计，360°无死角的漂亮。还有它的内饰都是无可挑剔。然后在最终试驾过之后发现底盘调教的也好，个人感觉开起来也是比较好开。经过几个车型的对比综合考虑过之后感觉还是买君越的性价比是最高的。有人给我说君越的贬值率比较快，但是我想说的是我买的时候优惠的幅度也比其他的车型优惠的也要大，所以说这个东西也是仁者见仁智者见智，我感觉我买的比较直，那就算是买到了。
前面我就说了君越的性价比是很高的这个我一直在说，这个价格这个排量这个配置我本人感觉性价比就是很高在我的观念要不然就买日系车要不然省油保值高！虽然优惠少但是后期卖保值高！要不然买美系车！前期优惠大安全性内饰好！虽然不保值油耗高但是前期美系车就优惠很高了啊！你自己都提前享受了这个价格日系车比美系车低一个配置的享受对吧！很合理！差不多就是这些车子还没有开多就 三四个月！这个疫情过后又可以出去浪了！希望喜欢君越的车友朋友可以给你们些许帮助！
作为接近C级别轿车的这么一款车子，价格是它最大的性价比。落地22万多一点，相对于别的品牌的车辆，已经在配置方面，内饰方面，已经完胜对手了。包括君越有非常实用的安吉星系统，可以远程操作车辆，还可以查询车子的位置，包括车辆的状况，如油耗，胎压都会第一时间给你提示。显得车子很人性化。 保养维护：店里赠送了2比保养，我看保养的时候，应该用了接近2桶机油，感觉用料还是挺多的。目前跑了不到7000公里，只做一次保养，不知道过了首保后，以后保养是什么价格，希望不要超过800元就完美了。 品牌评价：别克车，怎么说也是一款比较不错的合资车，安全肯定是没得说了。动力包括发动机，都是不错的，至于油耗吗，我相信不同的车，不同的人驾驶，也会产生不一样的油耗。
