趁今天好天气去洗车子的时候就拍了些照片分享给考虑购买君越的小伙伴们，让大家抛开一些心中的顾虑。对于君越，我是真的无可挑剔。 其实在很多人眼里，美系车型就是油耗高，故障率高，保值率低等问题，身边朋友经常都吐槽美系车不如日系品牌。但当自己深入了解之后，发现别克车真香，就好像我买君越一样，当初没到店试驾过真的也不太感兴趣，但是当自己看过，触摸过，尝试过后就深深爱上了。第一：君越价格实在，二十多万的B级车，但拥有着E级车的车长和奢华内饰，不香吗？我的回答是真香。第二：君越搭载的2.0T涡轮发动机，两百多匹的马力不爽吗？十分的爽。第三：安全配置丰富，类似刹车辅助，胎压监测，自适应巡航，自动泊车等等。座椅混搭颜色融合，多节调节，按摩通风加热功能等一应俱全，这些配置很多同级车型都不会配有。
最满意的就是君越的外观，进店第一眼就关注到这款车，车身长度尺寸有五米多，进去一坐更宽敞了，空间可以说是达到了C级车的空间享受，新款的这个君越流线设计很年轻，运动风，而且内饰我也很喜欢，质感很好，一看就很有档次的感觉，高级棕色的座椅，感觉很温馨，也很温和，冬暖夏凉吧可以说，因为座椅中间是一个绒面的，冬天坐着不凉，夏天坐着不烫。车子的中控设计很大气，用的还是电子排挡杆，很高级有没有哈哈。对这款车可是一见钟情了。
车的颜色叫御瓷青，在光线下看着是深蓝，在阴天是黑色，封面的蓝色是手机相机拍出来，没有带美颜没有带滤镜，但是看上去好像没有这么蓝，不知道为什么，蓝色有点像捷豹的一款suv的蓝，不过还是稍微有点区别。 车内空间很大，后排坐3个人都不显拥挤，而且前面位子调到最舒服，后排的腿部空间还是足够。我187，头部空间腿部空间都挺大的，而且坐在里面很舒服，座椅按摩他只按摩腰部，之前开过一次凯迪拉克的xt6顶配，那个的座椅按摩是整个背部，不太一样。 后备箱也很大，日常生活足够。 发动机动力很足，基本踩一点点动力就很足，深踩油门有很强推背感。 HUD很好用，在中控屏幕上导航后在hud上有显示，但是导航对路上的监控摄像头的提醒不够，很多都不报，所以我一般手机会再开一个导航。 Boss的音响跟给力，低音效果很好，听歌很舒服，听交响乐还没试过，但猜想应该会很不错。 Led大灯、自动大灯、感应雨刷、主动刹车、前后雷达、侧盲区预警等功能我觉得蛮实用的，作为新手小白用起来很顺手。 定速巡航、自适应还没用过，还是习惯自己踩油门。
满意的地方有很多，比如说这款车的舒适及安全方面的配置，漂亮的外观，流畅的线条，但最让我满意的地方就是这款车的科技配置，特别是安吉星功能，在手机上下载一个安吉星的APP就可以实时的查看一些车的数据，比如说车跑的公里数，胎压，车辆状态等等都是可以随时查看的，我最喜欢的就是远程启动功能，特别是刚买车那会儿，早上的天气还是有点小冷，车子停在楼下车位，我在二楼上就可以用手机把车辆启动起来，这样启动车辆的同时，车内的空调也就自动开启了，所以当我等个几分钟下楼的时候，打开车门，里面已经很暖和了，跟以前我开的小车完全不一祥的感受，以前都是打开车门进车后马上启动车辆，打开暖风，然后搓手哈气，好让自己暖和一点，而现在再也不用担心刚进车里的时候温度低了，特别是第一次我媳妇还不知道有这个功能的时候，简直是把她给乐坏了，直说，这车还有这功能呢，真好，真好，这功能也是让我在媳妇面前非常有面子，所以这也是让我最满意的地方。
别克君越这辆车子，令我最满意的地方就是它的舒适性和高华的空间了。我非常享受把整个车子车窗及天窗玻璃全部关闭，然后开车穿梭在城市的条条街道上，那种静谧，真的舒服极了。这辆车子，除了我猛踩油门给油，会听到发动机的声音外，真的很安静，很舒适，还有这个音响的效果非常好，给我感觉就是环绕声音。动力方面也是非常不错的，如果是在城市中超车还是高速超车，都非常快，推背感也非常的足。对于悬挂呢，整体上比较软吧，车子在转向或者掉头的时候呢，车子侧倾方面还是控制的非常到位。这是一款非常大气的高华车。目前处在磨合期中，希望我的大君越以后越开越好。
一款超经济实用，外观很大气，长5米多，轴距2950，坐后排就感觉自己躺家里沙发上一样，超级舒服，内饰颜色也漂亮，无论前排还是后排空间都很大，加上包裹座椅感觉很有安全感，特别开高速坐上去好舒服，非常满意
车子特别漂亮，高端大气上档次，性价比特高，前脸特别好看，内饰也不错，空间也很大，高速开起来加速杠杠滴，用现在的流行语就是这么豪横，音响也不错，世界三大品牌之一博士音响，重低音很好听。
这款车最让我为知满意的地方有很多，就不一一说了简单的挑几个我各人认为主要的说吧！外观比较大气，其次内饰空间大坐进去舒适优雅。给人一种一坐进去就很享受的感觉。在就是提速快，轻松踩油门跑起来特别的稳稳当当非常的舒服。
空间非常大，每次小孩都愿意坐这个车，带前排按摩，加热和通风，夏天开车也不用湿掉后背了。安吉星的功能也非常强大，远程定位，远程启动啊，还有一键寻车，都非常的好用，另外新的外观也非常大气，稳重，又带了一点运动，电子排档也是非常舒服，就是在挂倒挡的时候需要往上在向左一下，不知道这个是什么习惯，原厂的摄像头也不算非常清楚，虽然车头长，但是对于十年驾龄的我来说倒也还好，就是老婆在开车的时候没什么信心，就怕擦了别人车。
最满意得就是大君越得空间和大君越得动力，动力方面是最满意得，2.0T得动力开起来呼呼得，感觉特别得爽，内饰方面是我一直忠于得地方，大君越得内饰做的精致和细致，各种安全的配置网盘也特别得满意
用车还是很愉快的，我喜欢的你（车）都有。 最喜欢的还是这个车的空间，还有大小，后排挺宽敞的，这个配置比较高一些。 1?动力的话确实挺好的，轻轻一踩油门就70多，而且基本没有顿挫感啊，九个档位，确实好很多很多。 2?内饰方面很精致，都不用套座套了，真皮棕色的内饰，一打开车门确实比其他品牌内饰好太多了。 3?外观比较大气，车大流线型好，18寸的轮毂，还有一些运动感
最满意的地方当属君越的空间了，车长5米多，里面的空间那真不是一般的宽敞!外观时尚动感，真是炫酷十足！正如我的人生追求，爱我所爱，终极一生！
别克君越在我们选择的过程当中，最满意的就是它的外观以及内饰的舒适，而且动力也是特别的好。 我个人的话，更加喜欢这款车改款后年轻时尚的气息，不像曾经的别克君越那么商务太过于沉稳。并且这款别克君越尊贵型所搭载的舒适配置，包括座椅的通风加热，还有一些主动安全配置，包括ACC 自适应巡航，车道保持，偏离预警等，也给我们的驾驶增添了安全辅助。
最满意的就是这个车的外观和舒适性了，车长超过了五米。加上两米九多的轴距,18寸的大轮毂加上235的宽胎，接近一米九的宽度，侧面有力的肌肉线条，整个设计非常的大气。停在那里不动就有一种蓄势待发，下山猛虎的感觉。什么叫气场，什么叫牌面，绝对镇得住。还有就是舒适性，整个车座椅无论是前排还是后排，座椅都非常的宽大非常的厚实，填充物也非常的柔软，坐上去非常非常舒服，而且整车的隔音非常好，开国道高速的时候噪音非常小，非常非常的满意。
最满意的就是这车的颜值，我就是这么肤浅，就跟所有男人一样，对这车一见钟情，见颜起义，车子前倾后翘，动感与端庄不可或缺，就开着这车让我感觉虚荣心得到了极大的满足，而且就是幸亏我年前买了车，让我这个疫情期间方便了很多，要不靠共享单车真是会抓瞎的，非常感觉在我需要的时候她就在我身边，陪我度过这一段独行路。
最满意的就是这款车的外观造型了和内饰颜色搭配，可能女士选车不会注重太多专业性比较强的数据啊，尺寸啊什么的，只要外观看着好看顺眼，内饰瞅着舒服，不压抑就可以了！什么马力，什么油耗，那是我老公考虑的事情。我只要看好颜值就可以了，当时去看车的时候就被君越这稳重大气的车头造型给吸引住了，感觉就像是一位气质优雅的翩翩公子一样，不像奥迪A4那样年轻气盛，也不想迈腾帕萨特那样古板老气。君越给人的感觉就是年轻但不乏稳重，大气又不失灵动。反正选择这款车多半是因为它漂亮的外观！
说起君越，真是全是满意，不管是车身外观还是车辆内饰，君越都让我感觉近乎完美，全新改款的前脸比老款要精神很多，后屁股横贯一体的镀铬饰条，远看上去和新款的奥迪A6L和宝马7系有那么神似，让我感觉这款车非常大气。
君越这个车子就是有他自己做的很到的地方的，首先我是觉得这个车子不管他是在价格定位上，还是从我当时从店内试驾的一个手感上来说都挺不错的，那当时去上手开的时候，还是有一点忐忑的，但是这个上手的时候，开完之后感觉手感还有力道各方面都比较合适，也是觉得难能遇到一辆自己开起来手感还不错的车，然后价格也合适，动力也充足，所以当时就对他留有的印象很深刻，在后续的用车过程当中这一点也让我非常满意。
最满意的就是外观，车确实挺大的，给我第一感觉就是比较有档次感！其次是内饰，比同等价位的轿车感觉要细致一些，而且车里面看起来也比较简洁，比较稳重，符合三十多岁的年龄阶段！
其实我对君越就没有什么意见可说，因为毕竟车子是我挑选的，各方面都觉得挺好的。但是我媳妇就有一个问题，整天都唠叨车子太长了，她停车要停很久，哈哈。
最不满意的还说不出什么，就是刚启动车辆的时候觉得发动机的噪音有点大，不过一会就好了，刚买没几天，还没有什么不满意的?
没啥不满意的地方，就是一开始新车的异味很大，提车到现在1个月多几天，味道小了很多。 其他没啥了应该
车子就和人一样，都没有十全十美的，有满意的地方，就会有不满意的地方，这款车如果让我说最不满意的地方就是它的发动机噪音有点大，特别是在刚启动的时候，车内没开收音机或者没放音乐的时候，更是明显，虽然说别克车的静音效果不错，但是这个发动机的噪音再改善一点那就更好了，后来在论坛上看了一些车友的描述，真有不少反应发动机噪音大的问题，希望后期厂里会做出一些调整吧。
目前说实话，我真的挑不出君越啥毛病来，如果非让我说，哪我觉得车内的后视镜如果是电子防炫目的就好了，那样的话，开车行驶的时候会感觉更安全。
车辆刚启动的时候，发动机声音有点大，听卖车的小伙子说是什么闭缸技术，也听不懂，另外就是他的前脸了，我个人还是很喜欢以前的前脸滴。
对这款车开了这么久了，可能是太过喜欢的问题一直没感觉出有什么对这款车不满意的地方，暂时还没发现什么不满意的地方。
就是在档位切换的时候等待的时间有点长，开始有点不适应，因为是电子档位，电脑版也需要反应，比之前的机械档位反映慢一拍，后视镜的视角不是很舒服，还没调到最佳位置。其他的目前没毛病，先开车看，如果有后面在继续追加吧。
最不满意得地方就是在市区开起来油耗有点高，不过跑高速得时候还是很省油得哦，优点比缺点多，还是可以理解得，还有就是车身有一点长，调头得时候优点不方便。
要说不满意的地方，跟车还真不沾边儿，主要是我这工作性质，我这干工地监管，总是来回跑工地，碰上不太好的路，得小心加小心，底盘有点小遭罪，?
最不满意的就是车的内饰设计，用料材质还是相当不错的。整体的设计风格非常大气?整个中控设计的非常舒展非常流畅，看起来视觉效果还是非常好的。而且各项功能也比较丰富，但是，但是，这个中控屏实在是太小了，完全不像是一个20年的车。整个中控屏感觉设计好像三年前五年前的感觉，液晶仪表也是半液晶，液晶仪表配色也不好看。而且指针加液晶仪表看起来有点不伦不类。其实整车科技配置非常高，各种高科技有的没有的，想到的，想不到的都非常齐全。但是这两块屏幕直接把科技感拉回3年前。总结整个内饰设计风格大气有余科技感严重不足。
要说不满意的就是，现在也算春暖花开了，特别想恣意放飞自己的时候，还是不到时候，没有好好的拉风，感觉所有的味道都被我自己吸进去了，我成了大自然新陈代谢的主题了，说这么多的废话就是买了炭包，但是物流耽误了好久，谁道啥啥啥都停了，我们需要自己来想办法生存，还难得有这么个时间来思考未来的路要怎样走。
最不满意的嘛就是这车在刚启动的时候发动机声音比较大，本来我也没注意这个问题，有一次我闺蜜坐我的车一起去逛街，她说你这车发动机声音怎么这么大，从那以后我就比较关心这个问题，也咨询过专业人员，但他们说这个发动机就是这样的，虽然不影响正常使用，还是希望声音能小一点。
不满意的一点呢就是车子太长，长点虽然显得整个车比较有气场，但是平时上下班或者说去购物的时候，总会感觉车身庞大，停车不太好停。另外，我买的这一款车是个高配的，原车也没有带360全景影像，停车的时候视线确实受一定影响。
最不满意这个车子的地方，我觉得这个车子他的隔音效果这一方面是给我使用感受上特别不喜欢的，因为这个车子的价格就也挺合适的，所以我对这方面的期望也不是特别的高，但是在上高速路行驶的时候，这个车子的隔音确实比我想象中要差一些，所以在车里的一个承坐和开车的感受就不怎么好，而且我的工作原因也是会出差，而且家里面有老人和小孩子，这样就不管是工作出差还是出门旅行，感觉在需要上高速的时候都会有一个不那么舒服的体验的感觉，所以这一点上我还是挺不喜欢，然后也挺不满意的。
后备箱没有隔音棉，第一次看到感觉被震惊了，这个价位的车，后备箱上面竟然光秃秃的，给人感觉太廉价了，实在是想不明白！
君越的外观很大气，优雅动感的外形，家族式的飞翼进气网，整车的流线条都做得特别好。车灯设计：展翼型全LED前大灯，还带有智能远近光切换功能。后尾灯也是采用LED的光源，使后车看得更清晰，让晚上行车更安全。
外观就是一见钟情，第一眼看好的就是好的，美系车的设计很大气，深沉而沉稳的感觉。 车灯设计：买的高配这款还是智能切换的远近光，不用在手动开启了
君越车子的线条挺漂亮的，颜值方面挺不错的，车子也大，也宽。5米多的车身，真是应了那句话，非5米不豪华。配置也不错。
外观这个东西，仁者见仁智者见智，不好的一点就是我个人不太喜欢他的前脸，还是老款的看起来好看，其他的方还不错，线条感十足，这也是对比亚洲龙后选择的原因，还有就是晚上灯光效果很不错，识别效果很好，前后LED大灯，尾灯和高位刹车灯都是LED,层次分明，全景天窗的透光性强，采光效果不错，而且让乘坐空间更加宽敞，也上档次，轮胎是米其林轮胎，静音效果和抓地力都很好。
一直就对别克车情有独钟，买了这款车更加对口了。整个车身宽大，车头高端大气上档次，整个车身的颜色也是我非常喜欢的颜色。车灯设计:车头大灯设计的视觉效果很漂亮，整个车头的车头透气网设计也很漂亮，别具一格的轮毂设计，运动感十足整个外观设计完美，一眼看上去既时尚又很高端显眼。
大君越总体大气稳重，修长的车身加上侧面的腰线，犀利的大灯和飞翼式的进气格栅，19寸的大轮毂，真的很满意，颜值非常高的一款车。☆ 外观感受：我特别得喜欢犀利的大灯和飞翼式的进气格栅 车灯设计：犀利的大灯就像两只大眼睛一样炯炯有神，开起来很漂亮 车身及车轮：轮毂特别得好看，特别得大气，感觉一种很成熟得感觉，我这个轮毂
外观的话就不用说了，这个车的话五米多长的一个B级车确实非常的大气,两边的流线型确实很好看，感觉很自然，再加上黑色的轮毂，有点运动，还有些低调的感觉 ☆ 外观感受：我觉得这款车更多的还是偏运动的感觉，一方面是尾灯的设计，再就是一个轮毂熏黑的设计。
外观不得不说现在别克真是改进了很多设计，大灯设计的非常之犀利，就好像人的眼睛，点睛之笔，绝对提升颜值！侧面流线型也非常顺畅，腰线明显，肌肉感十足，是我的菜！
当时选择御瓷青这个颜色就是感觉到了它在阳光下更能体现出这款车的豪华。没有黑色那么刻板。 ☆ 故障-外观：从车身的漆面到车门，车灯目前没有出现过任何的故障，质量比较稳定 ☆ 外观感受：君越，这款车我最喜欢的就是它的侧身腰线，尤其在马路上行驶时，给人一特别豪华大气的感觉。
一个字总结~~~帅……。真的是没挑的。大灯是led ，金属车漆也非常漂亮，整车5米的大尺寸配上18寸的大轮毂，气场刚刚滴。
外观没得说，这车的颜值真的是让人非常的心动，车头低沉飞翼般的流水，酷炫的中网前脸，总是让我难忘，这车的设计跟这个系列的设计都非常有辨识度，开车在路上就是非常的拉风，我感觉特别自豪，因为我周边的人都觉得这车非常不错，让我觉得非常的有面。
刚才说最满意的地方，我写的就是外观，所以对于外观我是一百个喜欢，不然也不会买这辆车，我就是一个这么肤浅的人，只看颜值哈哈? 车灯设计：LED的大灯造型设计非常美观，几乎和前头融为一体了
外观是我最喜欢的了这个车的外观非常好，外观犀利，大气，感觉非常不错，5米的车长，开起来给人的感觉很大气，这一点不错，然后就是这个车，的LED大灯，挺不错，非常亮，照的也非常远。
外观设计非常好看，前大灯犀利有神，看上去非常精神，车身侧面线条修长，尾部镀铬饰条横贯一体，整个车非常大气，不管是家用还是接领导都非常有面儿
外观的颜值上我觉得还可以，首先我对于这个颜值方面的要求本身也不是特别高，所以只要达到一般的要求就可以了，做工好看起来顺眼就可以。
外观就是感觉比较大气一些，车长也足够，宽度也够，看起来真是有大型车的模样，轮毂设计的有点太土了，个人觉得有点太低端的感觉，这点不是很喜欢！黑色车不耐脏，紫红色感觉有点怪，所以选了个青灰色，至少不算是个马路车，也算有点特色！
君越的内饰造工十分精细，用料也很充足。整车搭配的都是皮革，木，软胶，座椅采用的是皮加绒混搭，让整车内饰都更上档次。☆ 车联网：君越搭配得是一个8英寸的液晶显示屏，这个导航最主要的是带有别克的安吉星系统。这个系统就挺牛逼的，就像你的一个秘书一样，有什么问题都能通过它去知道，直接可以链接到手机，在手机上面看到整车的状况，也能远程操控车子，如果在行驶路上出现了故障也能通过按车上得紧急按钮去通知后台，后台立马能定位到你在哪里。
内饰很有质感，做工很精致，一进到车里就感觉很高级，电子排挡杆的设计也很有档次感，同级别是没有的，坐在整车里面就像是在怀抱着自己，非常有安全感。 ☆ 车联网：车子终生流量免费，可以放心的使用导航听歌等功能，以前的车子还要连接手机的wifi热点才能使用，现在方便了，也不用到4S店升级，自己就可以更新。 ☆ 手机互联/映射：同时支持apple carplay和百度car life
内饰很豪华，而且黄色也很好看，中间的打孔麂皮两侧和两边的真皮摸起来很舒服，就是一开始异味很大，需要多通通风， ☆ 车联网：每年100G的流量能用于车机系统更新，导航和听音乐 很好用而且也够用 异味异响：一开始味道确实很大，而且在太阳下暴晒了以后味道就出来了，一开始提车需要多晒，多通风 放点活性炭柚子皮吸一下味道
很多人都说别克车的内饰做的好，是真的，当时看的几款车，别克的内饰是做的最精致的，用料看着比较讲究，细节方面处理的都不错，是真用心做的， ☆ 车联网：安吉星就算是车联网了吧，非常实用，还有免费的流量可以用，很贴心的
内饰是棕色的，中控面板是黑色的，挺大气，挺豪华的，这个车子还有个不错的地方就是又Pm2.5过滤器，我平时经常开，这样可以让车子内的空气更舒服，尤其新车，在刚买的时候，肯定会有明显的塑料味道，这就需要我们经常开窗户，把不好的味道弄走。
通用内饰是同级别里面最舒服，最豪华的了性价比是最高的没有啥说头，座椅是全新人体工程学设计麂皮面料，加上完美搭配，完美内饰颜色，驾驶起来心情也很好
内饰首先看起来就很有质感，手能摸到的地方都是皮质包裹，这一点还真是别克比较用心的地方，看起来很豪华的感觉，也没有过多的异味。
车身内饰设计的也很到位，采用软包的材质，看上去高端大气，上档次！座椅皮子的拼接缝隙很小，做工精细。整个内饰设计的颜色也很舒心，给人一进车里就很享受的感觉，前后每个小储物盒设计的也很到位很合理，随手放随手取都非常方便，用的也很舒心。
通用的内饰还算良心的，别克和凯迪拉克差不多，相比雪佛兰就有电廉价了，但是毕竟价格也不一样。习惯了通用的内饰。另外，君越对舒适的理解不仅限于空间的提升，更是把驾乘感受放在了首位，全新设计的人体工程学座椅采用了麂皮面容设计，完美贴合人体曲线，全面提升支撑性，前排座椅提供了丰富的功能包括：加热，通风，按摩，记忆，2905mm的超长轴距让腿部空间更加宽裕，无论驾乘都可一路畅想。
大君越得内饰没得说，内饰做工特别得精细，工作台得设计很合理，不显得很老气，特别是真皮或光滑的木纹板，橡木纹的饰条直接提升了一个档次，真皮座椅，烤漆加木纹的超大中央扶手箱。☆ 车联网：车联网系统经过销售顾问的介绍，感觉不错，还可以自动导航地图，在线听音乐，再也不用U盘或者蓝牙听音乐了！在线，想听那个就听那个 多媒体：在线听多媒体，很方便得，而且也不用担心流量不够用 内饰材质：手能触碰到的地方都是真皮或光滑的木纹板，橡木纹的饰条直接提升了一个档次，真皮座椅，烤漆加木纹的超大中央扶手箱 ☆ 内饰设计风格：内饰设计显得高贵和又不奢华，我喜欢内饰，特别喜欢他那精致和细致得做工，一点不显得粗糙 异味异响：新车没有什么异味，刚开始担心新车别有什么异味，后来发现没有什么异味
其实内饰的话是我最看好的，地方，棕色的内饰，加上仪表台的设计，非常的大气，而且用料还特别的好，一眼看上去豪华感十足
内饰精致，做工细致。一看就是豪华车的标配，从细节真的可以看出别克确实舍得用料。不管是按键还是液晶屏都很上档次。
这款车的内饰仍然保留着一些豪华的商务气息，并不是特别有家用的温馨感，但是胜在它的豪华给人高档的感觉，所以还是比较满意。 ☆ 故障-内饰：因为车现在才用了不到半年的时间，还没有用坐垫，冬天的时候座椅加热也是很好用，后期会配上一个坐垫，这样就不怕皮质有磨损破裂的情况 。 ☆ 车联网：这款车有车载导航以及车联网可以听音乐，这个配置对于我们来说比较实用。 ☆ 手机互联/映射：手机映射包括蓝牙语音都很清晰，而且因为有车载导航，也很少去用手机投射屏幕导航 ☆ 氛围灯：的氛围灯设计的还是相对合理，在黑夜很有温馨感。
功能全面，氛围灯手机映射，车联网，语音互联一应俱全，内饰设计风格也舒展流畅。但是，但是，可但是，那个小小的中控屏幕，半液晶的仪表直接拉低了整个内饰的颜值。
车内的装饰挺不错的，颜色挺温暖的，还有真皮的材质，让人心生奢华的享受虚荣感，不喜欢的就是刚开始的时候味道有点大，过年以后没怎么开，所以还没适应这个味道，可能呆久了就习惯了，反正真皮就是这样，时间久了才能散掉。
内饰的颜色搭配是比较上档次的，而且布局也非常合理，特别是那个座椅的双排缝线，看着就非常有质感。再就是多处合理的储物空间也加分不少。
内饰我要好好说说了，这个车的内饰是采用了麂皮绒的内饰，坐上去非常的舒适，然后就是这个车，8寸的大屏幕，还有8寸的仪表台感觉挺不错，给人一种高科技的感觉，然后就是这个车，天窗是采用了全景天窗，透光性非常的好，今年春天的时候和家人出游，感觉阳光明媚的，挺好，内饰的颜色也不是很淡，颜色也是橘黄色的内饰，显的不是很压抑。
君越的内饰号称全球十佳内饰，一般都是高端车才采用这种棕色内饰，档次瞬间就上去了，座椅上还有绒面的设计，非常贴心，座椅通风，座椅加热，座椅按摩都有，自从开了君越，开车变成了一种享受。还有屏幕，虽然尺寸小点，但是非常流畅，手感也好，功能强大。
内饰的风格我觉得看起来也是非常的整洁的，而且使用起来在一些按钮的排版上感觉操作起来也比较顺手，而且这个车子的空调制冷效果以及车机的使用我都是比较满意的。
别克的车这几年在内饰方面还是不错的，感觉比较精细了！手机互联功能还是比较实用的功能，就是功能有点少了，说白了就是打电话和导航能用到，其余的对我来说没啥太大用处，内饰颜色有点浅了，这个车本来就是有点稳重的设计风格，个人感觉跟这个内饰设计风格不匹配，但是做工还是很细腻的。12月初去车展买的车，车是11月份制造的，时间还可以，上到车里面也没感觉到有什么异味，总的来说比较满意！
君越的空间绝对够用，五米＋的车长，轴距也超过了2米9，无论乘坐空间还是储物空间都卓卓有余。后备厢容积：后备箱容积也达到了差不多500L的容量，如果有时候想装一些长件物品也不用担心，因为君越的后排也是4/6分割的，所以后备箱的储物空间管够用！ 车内储物能力：君越小件物品的储物空间也有很多，扶手箱的储物空间也比较大。
这款车空间没得说，真的特别宽敞，我1米8的大个子坐着也不蜷缩，后排腿部空间也很宽，后备箱也很深，门口也很大，放大箱子丝毫不成问题，放孩子的小推车更是绰绰有余，就是一个词，宽敞！ ☆ 空间设计亮点：电子排挡杆的设计节省了不少空间，档位下面的空格可以当平板，充电器等杂七杂八的东西。
空间很大，后排3个人都不显得拥挤，腿部空间很足，后备箱很大，日常基本够用，应该能放2个28存的和2-3个20存的估计还有空余，我没做过这个实验，电动尾门的那个塑料边有点粗糙，可能会弄伤手，擦车的时候要注意
这辆车的空间真是没什么好吐槽的，五米多长的车身，快三米的轴距，不管坐在前排，还是后排都非常的宽敞，后背箱的空间也很大，放几个行李箱不成问题。 ☆ 空间设计亮点：车内丰富的储物空间让我觉得挺实用的，特别是档杆下面的空间，隐私性非常好。
这个车子的空间特别大，不管是试驾座椅还是副驾驶座位还是后排空间，都是很大的空间。我身高176，坐在车子里感觉很舒服，后排坐三个人也不会感觉到拥挤，储物空间也是够用，还有后备箱的容积挺大的。
后排空间特别大，后排坐三个人一点都不拥挤，加上平时夏天有美女坐中间穿裙子都没有问题，脚打直也可以，还可以躺到起睡觉，真的很巴适，人性化设计，点赞☆ 空间设计亮点：储物盒放东西多，座椅还有记忆功能，有通风加热功能冬暖夏凉，还有那个换挡拨片很实用，座椅也是包裹是座椅坐上去舒服，加上副驾有个老板健按键控制方便， 乘坐空间：我身材不胖不瘦，坐上去空间很大，座椅还是电动调节我一般喜欢位置调前面点，所以坐我后面人很喜欢，人性化设计 后备厢容积：后备厢空间很大，实用性强，我们一般出远门要带两个箱子，我放两个箱子以后空间都还很宽哦，就感觉没有放一样，一般出远门都大包小包的，我还要放帐篷露营，放很多吃的，太实用了 车内储物能力：门板储物箱太多了，我一般中间那个扶手盒就够装东西了，随便放 家人乘坐评价：一般出远门跑长途我们基本上都开君越，坐起舒服，空间又大，相当不错?
选择这款车空间就是我考虑因素之一，不仅空间大，后排座椅三个人也很宽松，腿部空间很大，不仅空间大坐着很舒服是关键，座椅还是比较软，舒适感好。翘个二郎腿没啥问题。
乘坐的空间宽敞舒适，豪华不失优雅！一坐进去就感觉特别的享受。 ☆ 空间设计亮点：空间设计的宽敞舒适，没事的时候可以带孩子出去玩玩，后排空间大后座放上儿童座椅把孩子放进儿童座椅子上这样就可以毫无顾忌的开车旅游了！ 后备厢容积：后备厢容积总的来说，还算可以吧！因为我们出门带的东西都比较多，总有带不完的东西要装。空间容积还算是大的吧。 乘坐空间：乘座空间也很舒服，本人还不算是特胖的人不管是坐在驾驶室还是副驾驶后排座都还可以吧！主要是对这款车喜欢坐在驾驶室还是副驾驶，哪里都舒服总的来讲主要是对这款车很满意，主要是刚买的车，还没爱惜够总感觉哪哪儿都很满意吧！ 车内储物能力：车内储存空间也还够大，门板储物格，手套箱 中央扶手，中控台下方储物格后排储物空间都挺充足的，以便放东西不领乱感觉很满意。 家人乘坐评价：我们一家四口两个孩子，老公对这款车都很满意在乘坐空间上大舒适高雅，每每出去旅游的时候坐到里边特别的享受。
腿部空间非常大，坐在车里翘二郎腿没问题，还有头部空间也是，怎么坐都不会当到头，当然我的身高不到1.8M。后备箱空间是肯定够用，也没什么大件每天搬运。驾驶位的中央扶手空间也很大，里面能塞不少东西。双层的中央扶手，下面还能放双平时不穿的鞋子。应该同级别里也是没有的，特别是女司机真的实用，高跟鞋一放，不用呆在后备箱那每天开来开去。人性化的设计，非常的赞。乘坐空间：副驾驶的位置也很舒服，都是电动调节，每次我朋友都喜欢坐我的后排，感觉像是宝马7系的感觉。后排座3个人的时候也不会挤，中间的乘客也不用把脚分的那么开，特别是女士的话那就比较尴尬了。座椅的支撑性也非常的好。 家人乘坐评价：如果出远门的话基本上都会开君越，坐的人多，也更舒服。放的东西也多。
大君越得空间是没得说的，我身高1.8，坐在大君越上都感觉不到拥挤，头部都感觉不到很压抑得感觉，开车时候腿也能很好得伸开，一点都不累。储物空间也很多，设计也比较人性化，手机，水杯还有一些杂物都能收藏起来。后排空间也很宽敞，后排空间可以坐下4个人，都显得不是拥挤，还很宽松，特别是后排得空间，显得一点多不拥挤，前排得人在不拥挤得情况下，后排得活动空间也很大，这样坐车不会很累！乘坐空间：乘坐空间很舒服，一点都感觉不到得拥挤，一点都感觉不到开车很累，后排乘坐人也感觉不到坐下去很累，腿可以很好得放开，很舒服！ 后备厢容积：后备箱很大，购买之后我们出去小玩了一下，足足可以放下四个行李箱，还可以放些其他得东西，再也不用担心放不了旅游用得东西了，我很喜欢 车内储物能力：车上有很多得储物格，再也不用担心车中被小孩放的到处都是玩具物品，更多得储物格可以更好得整理车内。 家人乘坐评价：爸爸妈妈乘坐以后都感觉这车买得值，买的好
空间一定要有的，这个车平时就是我开，很少拉人，不过要是拉人的，后排跷二郎腿一点问题也没有，而且的话右护法还可以灵活调整前后的空间，因为副驾驶有一按键，可以在后面就调整副驾驶的一个角度，非常好。适合老板用，但是我一般情况用不着。 ☆ 空间设计亮点：后排的空头部空间比较好，比我朋友那台大众cc，要好太多了，他的车坐上去都要顶头了，不适合家用 后备厢容积：后备箱的话挺大的，左右的话基本上差不多，但是挺深的，还没走买个垫子，打算这段时间就买一个 家人乘坐评价：好几个朋友一上我车，都说说你的车好宽敞啊！哈哈，不宽敞我能买啊哈哈 乘坐空间：我身高的话一米七五，坐主驾驶的话还是挺好的呀！左右不会挤，前后的话我可以调一下。
空间方面没得说，我本来身高183，前排一点不压抑，后排我也试了，坐上去腿部还有一大截空档，头部也可以，我这身高头发碰不到顶棚。后排坐三个人一点问题没有。
这款车的空间绝对可以给到满分，因为有5米长的车身，2米九多的轴距，所以它的前后排空间都是极其的宽敞 ☆ 空间设计亮点：这款车呢，他的储物空间特别的多，而且很方便，后排的座椅舒适性也很强，乘坐起来，腿部空间也毫不俱醋，一米九的人坐在后排也很舒服
空间没得挑，毕竟五米多的尺寸，两米多的轴距，近一米九的尺寸在这儿摆着呢。前排头部空间非常充裕，加上贯穿式的大中央扶手，坐起来相当舒服。电子档下面是镂空的设计，形成了一个超大的储物格，平常钱包,手机直接撂下面非常的方便。家人坐在第二排空间也非常大作业非常的舒服，腿部空间非常充裕，坐起来比较敞亮。车身尺寸大后备箱容积超大，出去玩的时候,吃的喝的用的,拉东西特别方便。
空间还行，看着这车没有这么大的内存，但是坐上去完全不拥挤，前座的头部跟腿部都能很好的伸展，而且车子的座椅是可以调节的，前座的自由度很高，但是这样也不会影响后座的空间，后座的腿部没有被挤压到，买车的时候其实根本没想过后座的空间，因为这车主要也是自己开，带着一家老小出门的时候不多，而且家里人的身材都不壮，更喜欢的是车内的小空间，有很多的小件都要存储，像手机，线子，充电宝之类的，后备箱的空间也还可以，总是会塞一下乱七八糟的，能存还看得见，非常不错棒。
本身女士都喜欢开小一点的车，所以这个车的空间对我来说是非常的大，因为我个子也不高，所以开车的时候座椅会比较靠前，我老公一米七九的身高坐我后面都可以翘起二郎腿，空间没得说，非常宽敞。 ☆ 空间设计亮点：后备厢容积啊，储物空间啊这些设计还是比较实用出彩的 后备厢容积：后备厢特别大，我感觉可以放好多东西，从买车到现在还没有装满过 车内储物能力：车内的储物空间也是比较人性话，不管坐在那个座位都能找到放手机的地方
这个车的空间非常大，五米的车长，C级别车的车长，轴距2900非常的大，家里人坐在里面感觉腿部的空间非常的大，能翘起二郎腿，挺不错，中间坐的凸起也不是很高，也不用像之前家里的车一样坐在中间的人要把腿分开，空间我是非常满意的，说说后备箱吧，后备箱也是挺大的，挺深的里面可以放很多东西，估计能放两头猪哈哈。
君越的空间没的说，两米九的轴距，后排空间秒杀同级别其他车辆，空间非常宽敞，而且后备箱巨深，拉五六个行李箱没问题。
空间上我觉得从我们这里家庭的一个使用情况来说还可以，因为我们家平时出行是一家三口，但是因为他是居家用车，满载的情况也是比较的，偶尔周末的时候也是跟爸妈一起出门旅行，这一方面在空间的使用上就感受的比较方方面面。所以对于空间上整体的表现上还是比较满意的，不管是孩子还是老人，对于乘坐空间这一方面的反馈意见都还是觉得很大，然后很宽松，乘坐上也有一定的宽敞距离，觉得坐着还是挺好的。
这么大的车空间肯定是没问题，接近一米八的身高，腿部空间和头部空间都没任何问题，坐在前面真有种坐船的感觉，后排空间也非常不错，有点行政轿车的感觉，后排地板上没有凸起，这个值得称赞，明显感觉没那么别扭了！不足的地方就是感觉前排的扶手确实太宽大了，也有点高了，开车的时候感觉有点挡腿！后备箱空间也足够大，可能就是因为整个车比较长的原因，这个车的后备箱和车里面的空间都足够大，整体还是非常满意的！
君越搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用的是9AT手自一体变速箱，最大马力可以去到241匹，就这个动力，日常使用杠杠的，跑高速贼爽。还带有拨片换挡功能，让驾驶者享受了更多的驾驶乐趣，推背感就靠自己争取了，哈哈。
2.0T的发动机很够劲，轻松一点油门就有很强烈的推背感，而且高速开车一点也感觉不到飘，很稳当，市区超车爱谁谁哈哈。 动力平顺性：2.0T可变缸的发动机搭配9速变速箱，开起来很平顺，感受不到换挡，顿挫感也没有，很平顺。
2.0t发动机加9at变速箱动力很足，基本点一下就出去了，稍微多踩一点油门就有推背感了，而且发动机的可变杠技术以及最大功率提前到1500转，感觉油耗还可以，市区差不多11-12左右，高速6-7个油 现在里程1000km 平均油耗9.3L/100km 还能承受 毕竟现在油价便宜
动力方面我也觉得非常好，我之前开的车是1.6自然吸气的，所以当时我一试驾这款车的时候，就觉得动力非常的充足，在路上超个车也是非常轻松，没压力，而且它九速的变速箱也不错，很平稳。 加速推背感：这个车的加速推背感，特别的明显，一脚油门踩下去，动力传输是非常快的，驾驶体验特别好。
这是一款2.0T的发动机，发动机确实不错。车子在提速方面的表现真的没的说，对于家庭用车是足够了，在百米加速的时候，我看过，大约不到8秒的时间，高速和城区超车都很快。动力确认给力。
动力很好这款车用2.0T可变缸涡轮增压发动机，动力相当好，有177功率加上350扭矩，搭载9AT智能变速箱，动力够了，我平时开车开的不是很快，动力对我来说完全没有问题，
君越2.0T动力是很充裕强劲的，应该是240多马力，销售小伙子说是凯迪拉克的发动机，点火前几秒的发动机噪音有点大，匹配9速变速器，动力衔接传输很不错，基本没有顿挫感，提速很强烈，推背感很强烈，动力没得说。
动力方面还是非常给力的，同级别的车还是比较厉害的，高速上超车油门随时给随时有，2.0T动力对我来说还是很满意的。高速上开车开起来轻松舒服特别的享受特别的爽。
动力不错，至少2.0T没有什么低功率高功率。也不跑赛道，正常开车超车绝对够用。全新第八代Ecotec系列的2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有177KW最大功率和350N,m最大扭矩，搭载了包括可变气门管理，35MPa高压缸内直喷和双涡轮增压器等一系列的创新技术，搭载了9at智能变速箱，不仅实现了强劲动力的表现和超低的油耗，平顺性也得到了大大的满足。舒适/运动模式：作为一款中级车，运动和舒适也都有了，平时也不会开的很快。
动力真得是没得说得，20T得动力，9AT得变速箱，开起来没有任何得顿挫感，跑场高速得时候一点但感觉不到疲倦，瞬间得加速度有种推背得感觉，我特别喜欢此车得动力！☆ 故障-动力系统：买了将近2个月了，没有任何得故障系统，动力一直都不错！ 加速推背感：瞬间加速推背感特别得强，我自己试了还几次，不过还是尽量少试，毕竟试自己得爱车，不舍得试 高速动力储备：跑高速得时候我最该跑到120多公里/小时，车里点都不吃力，动力感觉帮帮得 舒适/运动模式：还没有尝试过运动模式下得状态，改天我亲自去实验是一下，再来和大家分享 特殊路况行驶动力：特殊路段形式起来没有任何得震动感，还是比较得平顺和稳定得
感觉这个车的话动力非常的强劲，深踩油门的话推背感十足，我开车比较猛，所以当时买的时候就要得排量大，这个车的2.0T，发动机确实不错，高速上轻松上100，超车的时候一踩油门就过去了，在市区更是，上班的时候可以晚出门五分钟都迟到不了。 加速推背感：起步加速感觉7秒就能到100多，推背感十足，而且感觉一加速前头都起来了 高速动力储备：告诉上跑120，转速都不超2000转，轻踩油门，动力还源源不断呢 动力平顺性：动力的话在市区，40左右有一个顿挫感，以为是我车质量的原因，还特意去4S店又试了试试驾车
动力也是我比较在意的，2.0T＋9速变速箱，完美匹配。我这也是试驾了多次，毕竟买车不是小事儿，必须慎重加慎重，工薪阶层买个车也不是特别容易就买的，?
别克君越搭载的是2.0t涡轮增压发动机，配备的是一款9 at的变速箱，这样的动力组合可以给到，无论是高速还是低速行驶，都相当完美的动力。 ☆ 故障-动力系统：目前动力系统没有出现过任何的故障，发动机电瓶的使用都很稳定 特殊路况行驶动力：这款车尤其在颠簸路段的时候，能够更加体现出它的底盘调教的稳定性，特别的稳而且舒适。
动力看起来非常好，240多大马力，开起来起步非常非常的轻巧，油门踏板一点就有。而且2.0t发动机加9档变速箱，上市这几年口碑还挺好。需要加速超车的时候整个，推背感特别好。出去玩的时候在高速上面开到100多迈时候，需要紧急超车的时候，踩下油门动力储备源源不断，完全没有过了100之后动力不足的感觉。并且车子带运动模式有换挡拨片，想爽一把开起来还是非常带劲的。出去旅游的时候偶尔跑的山路，整个动力也非常够用，看起来非常的有信心，给人一种从容感，久等了变速箱在市里面看的时候也非常的顺滑。整个动力系统还是非常满意的。
车子的动力还是挺不错的，可能是新车，所以这个油还是挺灵敏的，开在路上稍微踩点油就跑的呼呼的，上高速呼呼的，车子起步也不慢，加速非常的给力，开车为了啥，就是为了好开，有的车给点油都跑不起来，有的给点就呼呼的，这才是开车的正确方式啊，不追求速度与激情，但是要赶路才是一辆好车啊。
我对动力没有什么特别的概念，要求也不高，如果君越还有小一点排量的，我觉得我都可以接受，但我买的时候就只有2.0T一种，没得选啊， 动力平顺性：我开车比较温柔，从来不会狠踩油门，所以开起来特别平顺
动力的话这个车我研究过，是2.0T缸内直喷的发动机，提速非常快，一点也感觉不到动力不足，然后这个发动机是可变缸式的，我具体也讲不太明白怎么个变缸法，低速发动车的时候两个缸，节油，然后发动起来踩一脚油门，他会自动变成4缸模式，在省油的基础上，不损失提速时的动力，我觉得这个非常不错，有时候发动车的时候在怠速阶段，也是会消耗油量 的，这个想法不知道谁想出来的，省油哈哈。然后这个车是采用了9AT的变速箱，换挡平顺，顿挫感小，感觉很不错。
君越配的是2.0T的变缸发动机，这个排量市区基本没有对手，我开车比较性子急，后绿灯基本都是甩旁边的车一二百米，就算跑高速，轻轻松松上120，120公里深踩油门依然有推背感。
平时在家里面开我觉得这个储备的动力还是相当充足的，所以在这个日常上下班的途中觉得都还是处于一个相对来说比较溢出的状态，所以在这个家用方面动力上肯定是比较充足的，想要超车想要提速也都是可以很轻松做到的，平时周末的时候上高速感觉这个动力方面，虽然说他提速的效果并不是特别的快，但是我觉得这个效果在我预想中也是很不错的了，能达到我心目中的一个要求。不过起步方便还是稍微的有些肉感。
确实是比自然吸气的发动机要有劲，起步什么的也不费劲，在市里开超车什么的反应也比较快，年纪在这里了，就不追求推背感什么的了，没试过，哈哈！这个9AT的变速箱没有他们吹的那么好，一二档换挡还是有顿挫感，只能说无伤大雅，总体来讲还是不错的，不过这个电子档杆还是有点档次感！大体研究了一下这个变缸技术，感觉是不是有点没用，这个还真想请教请教！最后一点就是：换挡拨片在这种车上是不是应该没啥太大作用，毕竟不是运动车型，感觉有点奇怪，哈哈！高速动力储备：这个排量的车跑高速肯定是没啥问题，回家的路限速110，所以一直定速！
君越的操控性不输给同级别的其他车型，转向轻巧，通过减速带的时候也能轻松通过，反馈给驾驶者和乘客的减震效果都满意。我媳妇经常都说过减速带的时候避震都相对柔软。
试驾过程中体验过这个车的性能，有急刹车，急转弯，紧急变更车道等演示，对这个车的操控性很看好，演示这些的时候着实惊到了，也只有别克敢这么试车吧，也足够证明了这款车子的安全的操控性！ 方向盘操控感：真皮的方向盘很有手感，转向也很轻巧，我媳妇开着说一点也不用力，比我的英朗好多了? ☆ 自动泊车入位：自动泊车这个功能对我媳妇真是太友好了，买的时候媳妇还担心车子这么大停车怪麻烦，有这个功能的话就省心多了，它能自己寻找车位，自动转向，只需要提跟提示操作即可。
方向盘的转向很灵敏，基本没有虚位，不太像5m大车，不过转向快一点的话，还是能明显感觉是大车的，坐在里面挺享受的 ☆ 并线辅助：并线的时候看着两个灯亮的时候就知道不能并，提高了安全性
我对一款车的操控好坏也没有准确的定义，大概就是驾驶起来比较稳当，然后刹车距离一定要短，底盘舒适，这样就够了，按我的标准来看，这款车的操控也是五星标准的 ☆ 自动泊车入位：自动泊车，以前都是在电视上看到的功能，这次自己的车上也有了，感觉非常的不可思议，我媳妇特别喜欢这个功能。
方向盘挺轻的，低速比较沉稳，高速感觉比较轻便，我媳妇开也很容易操控的了，变速箱是9AT的，还是电子档把的，就是倒车的时候R档需要往左调，感觉有点不顺手。电动尾门很方便。
操控我就打8分吧，可能是车子大的原因，不像我以前的小车那么精准，不过方向盘挺轻的，一个手就没问题。还配备了自动泊车功能，不过表示一次没用过。
操控方面比较好，没有像之前的别克开起来像开船似的，因为我这款车是个高配的车型，带有后方穿越功能，后方有车经过，在反光镜都有提示，操控起来比较安全，功能还是很强大的，刹车感觉比较硬，刚开始开的时候总感觉踩不动刹车，刹不住的感觉，可能是我之前开别的车型开习惯了的原因吧，现在习惯了，慢慢适应就好了！ ☆ 故障-操控系统：操控起来比较方便，暂时还没有出现什么不好的故障现象，
购车以后，我感觉大君越得超控系统很不错，不过车身有一点长，有时候转弯得时候需要很大半径。不过这点不是什么缺点☆ 自动泊车入位：自动破车系统太方便了，倒车时候可以自己得解除我得双手，系统自动识别，只需要我踩踩油门就可以了，不过有时候也有失误得时候，我又一次就差点撞到了别人得车，好惊险！ ☆ 车道保持辅助系统：我个人认为车道辅助系统很好，特别是高速形式得时候，当提示得时候我就能注意突然就集中起来了。 方向盘操控感：方向盘很轻松，轻轻得动一下，就能稍稍得改变方向
转弯的时候感觉非常的好，感觉特别的扎实，尤其有点局面坑洼不平的时候，我的这个配置跟低配的减震好像还不同，当时买车的时候说是主动式液力减震，感觉没有那么轻飘飘的感觉，真的要是对比我朋友的那台车确实好不少呢 方向盘操控感：转弯半径却实有点大，可能是因为这个车比较长 底盘悬架支撑：这个车我最高跑到过160，不感觉有飘的感觉，这就是车重的表现
操控方面整体来说别克还是一如既往的稳当，不管是拐弯还是加速，底盘包括悬挂都非常的稳当。君越采用的是四轮独立悬挂，稳定性高，舒适性也就高。
由于这款车主打的是舒适的驾驶感受，包括舒适的空间，所以在操控上边，还是不错的 ☆ 故障-操控系统：这款车呢，油门包括刹车调的都很合适，不软不硬。 ☆ 自动泊车入位：规矩介绍，这款车的泊车入位搭载的是第二代的智能系统，虽然我是老司机，没有用过，但是因为家里人开车的时候使用过，确实又能够帮得到的地方。 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能在长途跑高速的时候非常实用，因为他原本也有ACC搭配起来，可以实现一个半无人驾驶的状态，及其智能。
其实这个东西没有什么特别的感觉，感觉配置还可以,自动泊车停车的时候比较方便。整个底盘开起来还是非常稳健的。悬架开起来也非常扎实。方向盘电子助力非常轻巧，高速行驶会变沉一点。刹车力度也足够有信心。
操控给我的感觉就是好开，开在路上特别的溜，车子起步快，不卡顿，而且车子的方向盘很溜，不沉也不飘，转向十分明确，没有什么虚位，开车就是要这样啊，把握住车子的方向，把握住人生的方向，路上松弛有度，开车不慌不忙，这是我喜欢的开车方式。
同样的，对于操控我的理解就是好开或者不好开，开了这不到三个月，君越给我的总体感觉就是非常好开，一开始我老公还担心我开不了这么大的车，事实证明女司机也可以八成开的很好，特别是这个车的电子档，我也是非常的喜欢，不用很多的力气就可以轻松换挡，操作起来很舒服。 方向盘操控感：方向盘转向的时候没什么间隙，而且握着挺舒服的，真皮包裹特别有质感，握着也比较舒服
这个车的操控起来感觉稍微欠缺一点火候，怎么说吧，就是这个车在拐弯的时候比如快打方向盘，他过弯能感觉出没有短轴的车辆通过性好，还有在连续拐弯的时候操控性感觉一般，我也觉得无所谓了，因为这个车本身就5米的车长，操控性估计也有所影响吧，个人感觉操控没有小车好开，因为车辆长了吧，无所谓了，要空间肯定是要牺牲操控的，总之开起来还行吧。
君越的方向盘很轻，很好操控，转向也很精准，悬挂有韧性，高速过弯支撑比较好，车身侧倾程度小，不像老款别克忽忽悠悠的，一转弯车身侧倾很厉害，新款就没有这个情况。而且我这一款有自动泊车，并线辅助，侧盲区预警，还有ACC自适应巡航，跑高速回老家非常轻松。
操控上的手感几乎也是没有什么硬性方面的问题，因为上手的时候我感觉还是比较容易开的，方向盘我觉得也挺好转的，所以稍微熟悉一下子就可以开着去上下班了，包括这个油门刹车踩起来的一个感觉上我觉得也挺合适的，大概我也就熟悉了几分钟，就试驾的时候就感觉比较容易上手，所以方方面面的感受上来说操控给我就是两个字:容易。
方向盘很轻，开起来上手也快，感觉挺好开的，不是汽车发烧友，没有太大研究，只要不出问题就一切OK！不过一开始停车还是有点费劲，停不大明白，虽然有雷达有影像，但是心里没底，自动泊车绝对是个没有什么用处的功能，稍微窄点的车位没个三四分钟感觉都停不下，哈哈！
油耗：我开了一个多月的时间，暂时走市区的油耗大概就是10个油，如果走高速的话大概就是8个油。油耗方面也是符合我心中的想法，其实凯美瑞等日系车型也差不多，我朋友开个八代凯美瑞的2.0的也要9个油，但是油耗方面也要看个人开车习惯的，见仁见智吧！
油耗：油耗还行 现在1000km 平均9.3个油 油耗还可以 毕竟油现在便宜，只有5.82 高速路行驶：6-7个油 还比较满意，而且油耗是一天比一天少，可能是磨杠期的原因 城市道路行驶：10-12个油 还能接受，毕竟上海那么堵
油耗：现在我开了不到两个月，3000公里，油耗在10升左右，对于这样的油耗，我还是满意的，毕竟这么大的一辆车，说实话，跑七八个油也不现实， 高速路行驶：我的综合油耗是10个，跑高速的是7个油左右，还是挺低的
油耗：目前我的爱车跑了不到2000公里，高速跑的少，主要是城区，不过我是城市的郊区了，平时车辆行驶起来，红绿灯很少，所以我的君越车子，油耗显示是9.8升油。这个油耗和我的预测几乎差不多，只要在10个左右就可以。
听说以前别克的油耗有点高，之前几个买了老款别克的朋友都是这样说的，后面又有朋友说新款君越好多了，技术改进了，还是比较可以，自己买回家试了之后发现油耗方面完全可以接受，平均下来9个油左右，还可以。
油耗：关于油耗的，高速路上还可以，到市区特别是市区拥堵路段油耗还是比较高的。甚至感觉有些偏高的厉害！ 城市道路行驶：市区拥堵路段耗油量有点高，一百公里差不多要耗11个油吧！还算可以 开空调油耗：夏季开冷风的时候，没感觉油温上升，可能没注意吧
现在车油耗是7个左右，不过有时候也高，高的得时候能做到12个左右，不过这和路况和我开车有很大得关系城市道路行驶：城市路段一般，我开得话， 至少需要12个yo油左右，因为我习惯了一脚刹车，一脚油门开车，肯定油耗会很高！ 高速路行驶：高速我开到了7个油，开高速真的是很省油得
油耗：油耗的话不得不吐槽了，刚买车的气候有点不抗劲，油耗都到17个了，行车电脑显示的，不过中间跑了几趟乡镇，还好点了，不过现在还没开空调，不知道开空调后的油耗，等待追加吧
油耗：目前表上显示9，3。不知道准不准，不过我听朋友说他开的别克昂科威接近10个油，我个人不是很在乎油耗方面，毕竟我觉着还是安全为主。兴许磨合磨合会好点，期待中！
油耗：由于这款车型搭载的是2.0涡轮增压，四缸可变缸技术的一个发动机，他在低速的时候确实不会很费油，我们现在的平均油耗在十个油，对于这么大的一个车来说，我还是相当满意的。
油耗：开了差不多将近6000公里，国道和高速占了绝大部分，一开始以为9档变速箱可以开到一个非常低的油耗。高速上面其实油耗还是比较低的，但是市区里面以后就高多了，毕竟整个车自动一吨六还要多一点，所以城区里面油耗有点高。因为是春天空调基本上没怎么看，夏天的时候开空调油耗应该还会稍微增加一点，还可以吧，八个多油那么大的车还能接受。
油耗还可以，最近这个油价也是持续的跌，现在加油还是挺划算的，开车有时候也心疼油，但是要是不开车真的很心疼自己，再说这车的油耗也是正常的，很多的车都十个点开外，这个车还没出磨合期才跑8个多点，这是很不错的，而且我有信心，如果再过段时间，这车是绝对能再低点的，就这么个情况，现在跑不起来。
油耗：买车的时候问服务人员油耗多少，他们说是10到12之间，现在开了4000多公里，平均油耗我9.6，这样的油耗还是让我挺满意的， 高速路行驶：跑的高速不多，在高速上特别稳当，而且也就7个油
油耗：这个车的油耗是我大大没有想到的，我这个车刚刚开了2600来公里，当时听朋友说，买车别买美系车，太耗油了，估计你开要14个油吧，当时差点被他说的我买日系车，我平常经常近距离出差，跑高速多一些，对车辆的静音性有一定要求，日系车，铁皮薄，我直接拒绝了，这个车理论油耗才7个来油，我有点纳闷，我就觉得这么省油啊，在网上的软件看了看车友们的帖子油耗都没有高于11个油的，说实话我动心了，理论油耗7个来油，实际估计你再加3个油吧才10个油，这个我是能接受的，毕竟2.0T的发动机。太小了也不叫2.0T，是吧，哈哈
油耗：油耗上整体的表现也不错，目前来看这个油耗的话他也不是很高，从使用到现在就这些方面来看他确实表现的也很稳定，而且也没有忽高忽低的现象，所以不管是在市区内走，在家用这些方面我感觉油耗都比我想象中的还要低，油耗确实比我预期中的还要很满意的地方。
油耗：油耗比预想的要低，可能对别克的油耗有心里准备的原因，感觉这个车怎么也得十二三个油，从提回来到现在，平均油耗显示10.9，自己测算了一下也差不多，既然买了就不差这点有钱了，要是怕油耗高可能就考虑电动车了，哈哈，这么大个车再加上是个2.0T的，这个油耗中规中矩，能接受！青岛目前还处于冬天，还没空调跑过，等夏天看看吧，估计得多一个油吧！
君越的舒适性真的要给两个大拇指，座椅的舒适性坐上去后你就不想下车了，腿部支撑能力好，主驾位置就更加不用多说，带有按摩功能，在驾驶长途的时候都把疲倦带走了，爽！
车内静音做的很好，在车内噪音很小，可能是前排的双层夹胶玻璃的原因，基本没有什么噪音，经过坑洼颠簸路面的话也能很好的过滤掉，座椅宽大厚实很舒适。 ☆ 后座空调出风口：后排还配有了空调的出风口，坐在后排也不用感到炎热或者寒冷，还有2个USB充电口很方便
坐在里面的环抱式座舱很舒服，还有按摩，全景天窗 座椅舒适性：座椅很舒服 支持两组记忆和腰部按摩还有通风加热 坐着也很舒服 座椅摩擦力有一点点大 习惯了会好很多 车内噪音：前排是双层隔音玻璃，隔音很好，到听后排乘客反应，后排噪音有点点大，
舒适性挺好的，君越的座椅很舒适，包裹的很厚实，后排座椅还有个放胳膊的地方，感觉很人性化，座椅的乘坐感受就好比家里的沙发一样，主驾驶和副驾驶还是电动的，还有座椅的按摩功能，不过座椅按摩功能只是略微的感受的到。
舒适性还不错，前后独立悬挂，有一次带朋友回家，他说悬挂就像坐船一样，完全不亚于50万级别的豪华品牌。
舒适性最比较满意，空间容积还算一般吧！为什么这么说，因为孩子小，后排空间容积放个儿童座椅一下子就占据了一大部分空间去瞬间感觉空间小了很多。优雅的天窗设计提升了空间舒适豪华。
舒适性很好，无论是后来乘坐，还是副驾驶乘坐，都感觉很舒适，车内得内饰方面，还是车内得空间方面，都感觉比较的舒适！☆ 后座空调出风口：别克的车油一点很好，就是后排油出风口，夏天得对比就特别得明显，当上车以后，后排得人员就能感觉到凉意 车内噪音：胎噪还好，都能在承受得范围内，跑高速得是还是有一点点噪音，我觉得再好得车子肯定都会 ☆ 空调温度分区控制：家里都说双驱控制空调的系统不错，这样得话可以有效的控制车内的温度 空调：空调得制冷效果还没有实验，还没有到夏天，还没用过，不过制暖的效果还是不错得，期待制冷效果也肯定得很好
这车开起来确实挺舒服的，过坑洼路面的时候，减震不觉得难受，再加上主动，主动式一些自适应巡航，感觉可开高速的时候能睡着的感觉。毕竟20多万的车做起来肯定很舒服，轿车一般情况都比SUV要好一些，毕竟是。
君越这款车的舒适性体现在好多方面。我觉着最让我舒适的还要属座椅了，没有开过君越车的小伙伴可能真不了解，君越车的座椅真的是特别舒服，软中带硬。不像日系车那样做的非常软，太软的座椅长时间做反而腰不是特别舒服，那君越的座椅正好适中，座椅长度也符合我的要求。
当时选车的时候，我们原本看好了豪华型，觉得豪华型的配置跟性价比更高一些，但是呢，因为我们体验了一下这款尊贵型的驾驶感受和乘坐感受，包括它的boss音响，的确，这款尊贵型的座椅舒适度以及音响效果更优于豪华型，所以就选择了这个配置。 ☆ 车内消毒方式：车内还有这个负离子发生器的装置，我们也有买净化器装在车内。 ☆ PM2.5过滤装：这个装置，搭配着负离子发生器，的确是有一定的用处。 ☆ 空调温度分区控制：双区独立空调，对于主副驾驶座是比较友善的，后排也有自己的独立空调出风口，这样对后排的乘坐也起到了一个恒温的效果
舒适性这个车还是非常舒服的。车子空间比较大座椅也比较舒服。原车就自带内容PM2.5的过滤系统。整个车内的空气还是非常干净的。前排是分区空调，主副驾可以单独调节温度，每个人都可以调节一个非常舒适的温度。第2排有单独的出风口风量也可以随时传送到第2排，而且第2排有2个充电口，usb的，直接插数据线就可以给手机充电，现在这个大屏手机到中午就没电的时代，随时能充电实在是太少。车内整个隔音还是非常舒服的，感觉作用不大，跑高速也能接受。而且整个底盘调校的是偏舒适性的，有弹性，也不算特别软。
车子的舒适性还不错，因为这车的悬架是可以调整的，这一点就让我觉得怎样都合适，再说这车的座椅还是挺舒服的，开车也不是总感觉这车的减震效果，还是要看开车的技术，要说我这技术也是凑合的，因为我现在开的小心翼翼，我还是挺宝贝我的车不说，我还是在熟悉路况的，路上车真的很多，要小心驾驶。
舒适性跟空间一样，也是没有什么吐槽的地方，不管是开车还是坐在后排，都很舒服，而且这个车的静音效果特别好，我比较喜欢安静的环境，这样听个音乐也是比较容易融入其中。 ☆ PM2.5过滤装：胶州的空气质量不是特别好，这车上有这功能，不管效果如何，还是挺让人放心的
舒适型这个车非常好，刚刚跟车友同志们说过了，我因为经常短距离出差，平常开高速多一些，在跑高速的时候，这个车隔音降噪非常的好，噪音小，因为铁皮沉，这点我觉得很无敌，是其他品牌做不到的，然后在里面坐着感觉也是挺舒适，座椅不是很硬，坐上去感觉很不错，在车内的硬塑料也比较少，感觉挺不错，有些车在车没硬塑料挺多摸起来感觉不是手感不是很好，而这个车采用软塑料感觉挺不错。
君越不管是坐车还是开车都非常舒服，全车有主动降噪系统，而且前排是双层玻璃，隔音效果非常棒，而且还有Bose音响，音质非常棒，全车一共11个扬声器，音质就像电影院里看电影的音质一样，很震撼，非常享受。而且君越用的是米其林的轮胎，米其林轮胎偏软，主打静音舒适，所以说驾驶起来舒适性非常好。
舒适性的感受上主要是这个车子的隔音效果不是特别好，所以周末跟家人出门的时候感觉车外的风噪这些问题也挺影响这个乘车和使用的感受的，尤其是高速的时候，驾驶人也容易困，所以这点感觉挺不舒服的，其他方面其实对于舒适性上的满意程度还是比较高的，因为这个车子的空调制冷速度特别快，就去是在现在的一个天气的情况下，感觉对于这一方面非常的满意，所以他也是有做的很到位的地方。
舒适性总体来说还可以，跑长途也没觉得腰不舒服，虽然路不是太远，但舒适性还是可以的，买的是个高配车型，加热通风按摩功能都有，确实是没有白花的钱！bose音响确实比普通音响音质要好很多，高配这些配置确实值这个钱。噪音处理的比较理想，在车里边基本感觉不到，但是觉得这款车和之前的君越相比，用料没以前那么好了，噪音处理的是很好，但是跑不好的路的时候，小石子打在车上的声音就很明显，按理来说到了这么个价位的车不应再有这种问题。悬挂不错，过不平路面的时候感觉过滤的挺好，毕竟是偏商务的车，舒适性还是要有的！
我觉得买君越真的让我特省心，因为现在全系列车型都带有8年16万公里的质保，还有安吉星服务也每年赠送100G流量。
这款车真的是要颜值有颜值，要动力有动力，而且空间非常大。君越也是别克的旗舰车型了，买它一点也不后悔，别克的老车主了，对品牌还是非常有信心的，买车的时候朋友也说过让我去看看大众迈腾，看完了同级别的迈腾直接不考虑，内饰太不喜欢了，硬塑料太多了，让我更坚持选择别克君越了，性价比真的是高，买的时候优惠的也挺多，还有8年16万公里的原厂质保，这个保障太良心了，以前买的车子都是3年10万公里，现在的质保可以说满足私家车的一个换车周期了，开着完全没有后顾之忧。 保养维护：买车的时候赠送了2次保养，因为是老车主了，又给多送了一次，很满意！ 4S店售后服务：售后服务也很好，销售很热情，买完车还很贴心的给介绍了车辆的功能使用，很愉快的购车体验
如果这款车性价比不高的话也就不会选择买它了，在同级别车当中，它的配置价位都是非常有竞争力的，我觉得都可以很豪华品牌去拼一拼。
君越车的性价比在同级别轿车中，我认为是最高的，这台车子我是分期买的，做的36期低利息的，车子配置也不错，电动座椅，天窗，导航，还有电动后尾门，感觉很方便，很实用吧。但是我最大的担忧就是希望别克君越千万别像之前那样大跌，这样我的心情会更好一些。
有宝马奔驰一样电子拍档，老板健按键设计，还有5米长外观，9AT变速箱，棕色麂皮内饰座椅加热通风记忆调节，非常人性化，买了君越后期没有后顾之忧，选君越真的选对了
说实话，买车之前也对比了好几款车型，大众，丰田，奔驰都看了，我个人还是想买一个空间大一点的车了，毕竟后期坐家人或者见客户，太小的车也不适合我了，综合起来就选择了君越，车长大气，定位满足自己的需求 ，内饰颜色用料丰富 不简配的话配置算不错的，和朋友一起自驾出行很好用，动感十足，座位按摩，调节方便，音响效果也很好。
性价还是比较高的，买车的时候一直比较了很多车，最终还是选了别克车感觉还是别克车材质用料上比较充足实惠，经过轮番谈价最终还是优惠4万接受买车。虽然保值率不高，但是因为喜欢，考虑到我们开车比较仔细就不是怎么在乎保值率了还是以喜欢为主。 4S店售后服务：第一次进4S店做首保，记得是电话预约的，从进店做首保到自费做保养，接待我们的店员到做保养的机修师傅他们的服务态度都特别的到位。因为要跑长途进店做了几次免费检测，服务态度都给机修师傅们点赞吧，感觉机修师傅都检测的非常仔细，没有因为是免费的检测而匆匆检测的。这一点还是值得表扬一下。
对于大君越得性价比，我感觉性价比还是比较高得，价格方面我觉得还比较合适，之前我有一个GL6，用GL6置换有，厂家还有一部分补贴，价格还是比较可以，油耗方面，我觉得还是能承受得，毕竟一个这么好的轿车，这点油耗还是不算什么得，总之，对于君越得性价比，我觉得真得很可以！购车：有置换补贴，我用GL6置换得大君越，卖掉GL6加上置换补贴，也没有多少钱！ 品牌评价：对于别克得服务还是比较满意，总跳还是可以得，给销售人员一个大大得赞 保养维护：暂时还没有去保养，快到3个月了，抽时间我去保养一下，回来在和大家分享保养得价格和服务
买车讲究的是就是性能跟价格，255000全款买君越，而且还是高配的了，值了。 品牌评价：喜欢美系车的安全跟沉稳，包括厚重感，而且配备的电子配置也比较多。可以说功能比较多吧。
?嗦了一大些，还是觉着我选择君越真是明智之举，从选车到最终开到车，我这前前后后也是观望了小半年，这期间也看了大众，日系，福特啥的。其实别克最让我最终下决心要买的还是他的保障高，现在别克车的发动机，变速箱都是质保8年或16万公里了，我觉着这一点就可以让我安心，无后顾之忧。
当时选择这款车，我们秉承着实用舒适为目标的前提，因为也是换车，又想拥有一些不一样的配置，君越这款车给到了我们电子排档杆，9at变速箱,以及豪华车才有的内饰空间，所以说感受上跟以前的车有很大的区别。并且外观也看着大气且优雅，在油耗方面也没有预期的那么高，所以综合使用感受，是相当的满意。 ☆ 闲置期保养举措：在疫情期间，根据4S店的提示，我们将电瓶做了断电，所以在以情过后使用车辆的时候没有发生电亏电的现象。
性价比感觉相当高，好多上档次的越级配置，bose音响，抬头显示，9速变速箱。记忆座椅高级性还是有的。也是老牌子车辆，君越也算是别克轿车的排面车型。刚刚做了免费首保，送了两次免费保养，咨询了一下售后保养费用，家用品牌保养也不算贵。老牌子还是值得信赖的吧。
整个车落地开的时候还优惠了三万多，这个价格买一辆这样的车，感觉还是挺划算的，买车就是要买称心，我觉得性价比还是挺不错的。
为什么一开始看了好几款车，最后还是选了这一款的，除了外观漂亮，内饰好看之外，最重要的就是性价比了，因为到我这个年龄，买车感性只是相对的，最终还是要看花出去的钞票值不值，我老公说在同级别同价位的车里边，君越的性价比是数一数二的。
这个车的性价比听不错的我的车228000购买的，上路25万多一点，价格来说挺不错的，然后这个车的配置很好，我说几个，抬头显示，全景天窗，还有座椅记忆，座椅按摩，座椅痛风和座椅加热，后备箱电动尾门，感觉挺不错，内饰做工也非常好，动力是2.0t的，变速箱是9速的。总之挺不错的一款小汽车，大家如果考虑20万多的车型推荐你可以考虑考虑这个君越。
总得来说，君越是一款不错的车，不管是开起来还是乘坐都非常棒，底盘扎实，配置丰富，而且后期保养维修的成本还低，是一款很不错的中级轿车。
性价比我觉得也挺不错的，价格上还是可以的，然后使用起来品质这个方面表现的也不错，所以我觉得让人省心的车就是好的车。
别克的车历来就是降价快、优惠多，关注了差不多一个月左右，最后在车展上定的，最后的落地价也在预算之内，后期保养看看多少钱吧，现在也没事数！
