我感觉我这20年来过年都没有那么开心，激动的像个二傻子一样，提了，今天刚好是第五天，明天准备去挂牌，热热乎乎的，嗯，老爸出了一半，自己贷款贷了一半，因为刚上班，所以说就没有看很贵的车，月供在2000多块钱，3000块钱自己能接受的心理预期价位内，比较喜欢这个外观，从侧面看，有一些些像奥迪A7的外观，这个灯晚上点亮的效果也很好，主要是看上那个外观，其他倒是不太怎么注重
秦pro车上我最满意的地方就数这个外观了，线条看着很舒展，从车头延续到车尾，一气呵成
对于大秦我就最满意的就是车内乘坐空间了，这个空间表现力真的是不赖的，因为这个中间的地板凸起一点也不会高，第二排坐三个成年人一点问题都没有，头顶空间也够大，腿部空间也很大，双腿可以很舒服的放开来，一点都不会觉得拥挤。
最满意的地方有很多，1、价格便宜，重要的事情说三遍，培便宜、便宜、便宜。2、油耗不高，我用小熊油耗来记，每次都没有拉下，平均7.4升/百公里，很划算了，毕竟车重、车身尺寸摆在那里（PS我哥的卡罗拉平均油耗6.8）。3、外观好看。4、车身尺寸大，做后排的都说很大舒服。5、内饰、仪表台部分看起来比合资的好看。6、动力不错。
空间挺大的，平时全家人都是可以轻松自在的坐进去，而且后排地板也还好，中间坐人脚不会难放。
最满意的是这车的空间大，跟我以前开的骐达比起来宽敞了不是一点半点，全家人终于可以的舒服坐进去了
首先最满意的还是这个秦pro的外观颜值，的确是相当的好看，买回来还是经常遇到围观的，很特别的设计，还有这个内饰，也是设计得很好看，也很实用，很多地方都预留储物的小格子了。
秦pro的外观很让我喜欢，造型动感运动，作为都是90后的我和老婆都对这车的外观很是满意的，颜色也是直接选了白色，毕竟白色不会过时也符合大部分人的审美方向，还有就是白色也挺好打理听耐脏的。
对于我来说买车的目的最主要的还是日常代步，油耗低是肯定要的，这方面需求的话秦pro就做得让我非常满意了。秦pro的其他方面也是很深得我心的。
最满意的就是车内乘坐空间表现很不赖，因为这个中间的地板凸起一点也不高，第二排坐三个成年人一点问题没有，头顶空间够，腿部空间也够，不会觉得拥挤
最满意的一点就是它的操控了，方向盘转向很精准、过弯车头指向准确，过弯稳定，支撑力强，侧倾小，操控容易，驾驶稳定、轻松。
目前为止都挺满意的，性价比高作为一辆十万级以下的车，日常代步完全没问题，外观过得去，配置级别也很高。
最满意就是这个外观，山脉灰的颜色路上非常的少见，开上路的话回头率很高，有时候停车还会有人来围观一下
都还满意，特别是这段时间才是真的意识到，一辆车对一个家庭是多么重要的事情，特别是今年这个时期比较特殊，有辆自己的车出行方便了很多
最满意的肯定就是这车的油耗了，国产车现在也很注重发动机的省油技术的，开了一段时间下来感受真的如我预期的那样，高峰期上班开车的话油耗也就七点多还不到八个的油，可以说是非常的省油了。
漂亮的外观是我们家都很满意的，看上去线条优美十分的，说出去是国产车我的朋友都还挺吃惊的，很少看见这么漂亮的国产车
尽管是中低配版的秦Pro，但是配置一样很丰富，现在停车必备的倒车影像，高速上很好用的定速巡航，胎压显示，无钥匙启动进入功能，矩阵式的LED远近光等，配置很多很满意
初出茅庐的小子，提人生的第一辆车，我选择了比亚迪秦PRO，毕业这几年积攒的一部分积蓄现在变成了代步工具，钱虽然花了，但是我还是蛮开心，因为这也算完成了我的一个梦想。作为普通家庭的孩子，我还是很喜欢这款车，最满意的要数青春靓丽的外观和合适的性价比两个方面。九零后的我比较踏实务实，买车也是很看重实用性，对比过很多车，个人觉得她更适合我。
说到满意的地方，对我来说那就是这个内饰了，秦pro内饰水平在国产里面可是出类拔萃的，各种功能分布一目了然，用的时候很是称手。液晶屏幕做成的中控，就像我们平时使用的平板一样非常的方便。
发动机声音，我觉得有些大，大概在3000转左右，声音有些刺耳，内饰做工的话不是特别好，其他倒是没有什么
不满意之处这车的后排空间算一点，我都无法轻松舒服的坐在后排，对于我这个高185的人来说不是很友好了
比较不满意的地方可能就是这个动力并不是很好，有时候我拉货的时候稍微多拉了一点，动力就有点跟不上了，上坡的时候油门都快要踩到底了，所以动力还是一个硬伤。
一开始一直开我哥的卡罗拉习惯了，开始上手的时候觉得1、2档的时候挺顿挫的，后来习惯这个车的脾气之后就没有顿挫了。
不满意的地方就是后备箱的容量了，不是很大，平时遇到搬点东西的时候都不好放太多。
目前不满意的地方就是这个内饰的储物空间设计了，还是有点少，导致了车内东西一放经常看起来就是显得乱糟糟的。
我就是觉得这秦pro的操控就像喝白开水一样没什么特别的感觉，开起来也没什么特别能让我感觉很舒适很顺手的样子，反而是开久了的会有点累。
这个轮毂不是双色的，纯黑色的看起来不怎么时尚，而本身车的外观内饰设计是时尚的
最不满意这款车的就是它的油耗了，因为当初买这个车就是图着便宜，自然不会在油耗上面多花钱，但是油耗还是有点贵的，现在8个的油耗心里还是挺心疼的，其次就是它的舒适度上面有点一般般，每次雨刷器挂着的声音有点刺耳。
后座的空间并不是很出色，作为一款家用紧凑车这是一个绕不过的地方了，要是能宽敞一点就更好了。
我对这车还没有哪里特别的不满意的，日常开着一切都挺顺利的，还没遇到什么质量问题或者其他小毛病，以后再观察吧。
舒适性不是很出色，车上喇叭数量不够多，前排放音乐的时候后排都没办法听得很清楚
这个问题问的有点“尴尬”吧，我相信一般只要是正常人谁也不会去买一辆自己感觉有什么特别不满意的车子吧，我挺看好她的，在提车之前就对她进行过很多“研究”和调查，再加上从提车到现在的亲身使用体验，整体感觉没有让我失望的地方，方方面面都不错，至少以我现在的情况来看和我还是很搭配。
经过这段时间的用车体验，让我感到不足的地方就是动力，动力在启动的时候有点小，加速度不是很快，排量1.5L的还是有点小。
噪音隔绝方面我是有点不满意的，经常出门免不了要上高速，速度一快那噪声就变大了许多
国产车都没见过这么大胆好看的设计，算是突破了自我，尾灯做了贯穿的设计很有范，大中网看着也十分的大气
这款外观设计整体还是算很不错的，美中不足的地方就是这套轮毂并不是很合我的意，但是其他方面的设计我都是很喜欢的。
外观第一次看挺有眼缘的，现在流行的大面积中网，贯穿式的尾灯，这个设计过几年应该也不会过时。
称为龙脸的设计很好看，十分的舒展大气，这个贯穿尾灯很吸引眼球，开出去都会被人一直看
外观我很喜欢，设计很好看而且做工很不错，接缝钣金都很细致，看不到什么毛糙的地方。
整车的造型看起来很年轻化，白色的车漆也是蛮有质感的，作为90后对这个审美还是很认可的，不仅是我，老婆也是对秦pro的外观设计赞叹有加。
第一次看到秦pro的时候就觉得还挺有眼缘的，现在流行大面积中网，贯穿式的尾灯，这个设计过几年应该也是不会过时的。
秦PRO的外观是我选这个车的原因之一，跑车式的车型让整个车子显得富有运动感觉，轿跑式的设计更突出了车子的质感。车大灯好看真的是名不虚传，点亮之后非常漂亮，而且不是一般的亮。
虽然是家用为主，对外观要求不大，但是秦pro这外观让我们夫妻俩都很满意，开出去挺给面的。
本身设计得很帅，线条流畅，加上山脉灰的车漆十分的拉风，开出去路上的时候十分的醒目
新设计比以往的车型好看太多了，线条也比较犀利，LED大灯很精致，被称为龙爪的造型很帅气。这个外观真是越来越喜欢了，十分的简洁大气，我是觉得这车有种德系车的味道的。
这辆车上媳妇最中意的地方，黑色轮毂看着更加运动，中网尾灯的设计挑不出毛病，很赞
这个中低配的轮毂没有高配的那个双色轮毂好看，现在这个设计看起来精致感不强，显得有点粗糙
年轻人就是喜欢时尚靓丽的事物，当然我也不例外，这款车的外观设计青春有活力，年轻人开很棒，不仅是前脸帅气，整车都比较有韵味。
外观上还是有很多亮点的地方的，但是在轮毂这种全黑的造型我不是很满意，并且尺寸也相对有点小了。
这车的线条感很好看的，而且这钣金做漆水平也不错，白色的外观看着很显质感，没有掉价的感觉。
内饰有着不错的科技味的，各种液晶的屏幕还有用上了电子手刹，又美观而且不会占用地方，材料上的选择也是比较好的，味道很小。
内饰不错，我女朋友上我的车后说内饰好看，她之前上下班坐的是同事的飞度，她说车子的中控啥都没有，就一个档把和手刹，靠手的地方都没有，很low，然后我哥的卡罗拉，中控扶手太小啦，看起来也不精致，还是我的好看。还有一点这个车6个喇叭，听歌效果不错哦。（我哥的卡罗拉）
内饰用的液晶仪表盘很有意思，显示的内容更多了，开车的时候就可以从里面看到很多信息
内饰看一眼就有种科技氛围，而且还很实用，可以语音控制方便不少，车内还有很多储物的小格子设计，放东西很方便。
内饰整体看来挺不错的，但是由于储物的格子不够多，东西多了一放就会显得乱糟糟的了。
毕竟价格摆着这里，所以内饰方面的话我并没有感觉有什么特别和亮眼的，设计元素相对比较少，整体下来都是黑色的居多，缺少了一点亮色彩的点缀，显得不是那么有生气。
内饰有着不错的科技味了，各种液晶的屏幕还有用上了电子手刹，又美观又不占地方，材料上的选择也比较好，味道很小
我觉得它的内饰还是很不错的，没想到这么便宜的价格能有这么不错的设计感，首先车内部的科技感很强，再加上它的用料考究，做工优良，无论从用料、做工、内饰设计水准达到同级以上的水准，买了它真是我最幸运的一件事。
内饰亮点还是有的，比如这个中控屏幕可以旋转的，就很有创意。但是采取这种大屏幕的设计我担心使用久了会卡顿。
没有一般国产车那种塑料感，秦pro的内饰做得是比较好的，大屏不仅看着好，用的时候也方便，想要什么功能直接用手去点就行，还可以语音唤醒
内饰也是走的简洁大气风，可以旋转的中控液晶屏算是一个不小的创新，可以方便不同应用的使用。中控台上使用的都是塑料材质，如果能多加入点软皮材料就更好了。
这辆车的内部设计已经是超出了这个级别的表现了，用料好做工精湛，设计出彩。车机系统也优化得很好
内饰可以称得上很有牌面了，科技感很强烈，语音控制好用，不会影响开车了，自己花了2000选装的天窗很值
像这样价位的车子，我觉得她内饰还算可以，用料和做工都没什么可挑剔的地方，新车没有异味，设计风格我也喜欢。
科技感可以说是扑面而来了在这个车里面，数字液晶仪表盘相当的实用，显示的内容比我们平时传统的仪表盘更多，而且界面做得也更加好看。
内饰看起来比较的干净，按键都分布在档把下面，中控上是没有任何按钮的，如果想设置的时候就要伸出手去各种触摸，眼睛也要盯着看，就有点不方便
后排凸起不高，坐起来很舒服，它的座椅很软，然后那个减震也很软嗯，怎么说？反正是挺舒服的
后排的空间让我这个身高185的人坐进去不是很舒服，头部会顶到上面，腿部也没办法全部舒服的伸展开来
车内第二排完全可以容得下三个成年人坐着，后备箱总容积也不小，扶手箱手套箱的实用性也是很高，也可以装下不少东西。
按同样价钱的车来比，秦pro的空间不会觉得拘束，第二排坐的人脚也不会顶到前面座椅。
前后排乘坐的空间还算不错，值得赞扬的一点是这个后排的凸起不会很高，但是后备箱空间不够大，很不好放下太多的东西进去。
秦pro整体大空间还是不错的，但是细分到内饰储物空间的设计，就有点不太行了，空间不够放，而且存放起来也乱糟糟分不清楚。
与相同价位的车相比的话，秦pro的空间不会觉得拘束，第二排坐的人脚都能伸出去很直也完全没问题，这点对于身高比较高的乘坐者来说是非常体贴的。
第二排完全可以容得下三个成年人坐着，后备箱总容积也不小，扶手箱手套箱的实用性也很高，也可以装下不少东西
秦PRO的空间还是中规中矩的，驾驶座前排的乘坐空间很舒适，后排也尚算够用，1.8米以下的身高，就算坐4人，长途旅行无压力，后备尾箱够大，四人郊游野餐、露营等设备装下以后，空间都还有绰绰有余。
前排的空间是绰绰有余了，后备箱基本都是空着的，老婆喜欢在后座，前排太晒了，但是空间上会比前排窄一点。
高个子坐在后排的话会有点委屈，车顶有点低。大多数时间我一个人开这点就不是很在意了
空间还算不错，虽然时间很赶，好在回老家前把车买了，老妈看到开车回去开心的不得了，也帮家里运货什么的坐了不少了，尤其是在回家的时候，后备箱满箱满载的真的很幸福，这就是远在他乡的恩宠吧
在同等车里面秦pro的空间是我见过的比较大的了，驾驶位置也很宽敞，对于我这种体型稍大的人都很友好的，侧面都完全不会顶到我的腿。后排的座椅中央凸起来的地方也挺小的，不会影响坐人的舒适性。
空间还是挺实在的，前面很充足，头顶空间剩余很多，副驾腿也可以直直的伸开来，后面的空间也挺好，中间多坐个人没问题的
空间是绰绰有余，不怕大家笑话，现在25周岁的我还没有女朋友，之前聊过一个但是后来因为种种原因分开了，我身高一米七九，坐在车里挺舒服，头顶也碰不到车顶，后排座椅的空间也不算小，以后成家立业有了孩子也能满足需求；再有就是后备箱的空间也不错，平时带点东西也能放的开，家庭使用没问题。
这周带着家人一起去探亲，后背可以装很多东西，后面坐了两个大人一个小孩一点都不会觉得拥挤。空间表现力上让我很欣慰的。
动力还不错，只是发动机的声音有些吵，然后这个换挡的速度怎么说呢？体感上都是不是很明显？感觉加速的时候挺快的
我也是见过不少1.5T的车了，但是秦pro这车的动力给我感觉最好，输出流畅，动力充沛，开的时候很惬意
因为平时我还是经常需要开车出门去送货的，有时候东西一多遇到上坡的路段，车子动力就明显能感到有些吃紧，爬得并不快。动力这方面还是有很大的发展空间。
我就开过三辆10-13万的车，卡罗拉，雪铁龙C4L，感觉这个车的动力比那两个车强。
动力体验很好，加速过程很流畅而且储备很充足，涡轮增压的介入时机恰到好处。
加速度处于这个级别里面的车比较正常的水准了，路上跑起来也不会输给别人太多，在同级别的车里面，这个动力表现力我还是听欣赏的。
这车的动力还是蛮不错的，涡轮增压对发动机的爆发性有很明显的提速，转速上升得很快。
经常出门送货，东西装满之后起步就费劲许多，要等上转速提起来之后才有明显改善
这辆车的动力算是意料之外的意外吧，跑了一次高速，也没有踩太猛，不过感觉动力已经很猛了。低速的时候也没有顿挫，我在市区的时候，一直保持在车速50左右感觉还是很可以的，所以秦PRO能有这样的动力很不错。
动力没有很肉，我都是在城市路行驶，动力完全稳得起，有时候遇到急事需要赶下时间，多踩下油门就行了。
动力还行吧，回老家长途跋涉没有多大的问题，爬山的时候回比较肉就是了，能接受
这车的动力不是那种很有冲劲的，但是马力也不会很小，起步的时候也不会慢，但是想要超车的时候还是要稍微预留一点提速的时间来的。
动力比我想象中要好很多，起步加速都是不错的，偶尔想把车开快一点的时候切换运动模式还是很给力的
涡轮要等到2500转以后才能有明显感觉，所以在起步之初的时候会觉得动力不够大
试驾过好几款车，细细品味的话能够感受到那么一点细微的差距，这款车搭配的是1.5T的发动机，最大功能可以达到118KW，最大扭矩245N.m，虽然我对这个数字不是很敏感，但是平时开车能够感受到发动机带来的激情动力，在市里开车能够满足行驶需要，市里路段相对拥挤，起步比较多，但是没有肉肉的感觉；另外提速也挺快，路况允许的话超车也没有问题。
车上人比较多的时候，然后后备箱也带着东西，想提速的时候感觉都使不出力气来，动力储备还是有点不够的。
它这个减震比较软，所以说左右打起方向来车身晃动的比较大，感觉操控性上比其他轿车要次上那么一点
大秦这款车采用电动助力的转向还有前轮麦佛逊独立悬架，驾驶起来还是相当的轻松的，不仅是我，而且换做我老婆来开车的时候也是能轻松驾驶。
体验不出来，可能开过的车少吧！感觉这辆车跟前面提过的那两辆没有什么区别（方向盘小，圈圈也不大，女性开起来很轻松）。看我女朋友都开的那么其实我。
方向盘的手感很轻，跟我开过表哥的凌度手感很像，但是高速上开的时候反而觉得太轻了，手要一直扶得稳稳的，开久了有点疲惫。
方向盘的路感很清晰，转向的时候力度很合适，阻尼感很到位，开在高速上130码了依然觉得很稳
底盘支撑有点硬，跟这个非独立性的悬架有点关系，毕竟这价位的车很少能用上前后都是独立悬架的。
车开起来的话六速的变速箱换挡还是很顺畅，起步的时候从一挡要升到二挡的过程几乎就没有顿挫感的，而且方向盘很轻巧，指向也很清晰，整体操作下来还是很容易上手的。
没什么特别的操控感吧，这车我也开了一段时间了，在市区里面开短途的话还好，不会有太大的感觉，但是如果开得久开得远一点的话，还是会觉得有点累。
操控那是杠杠的，方向盘反馈速度时很轻，再加上它低速时很稳。动态转向很舒服，低速轻盈，高速沉稳。不过它的方向盘还是有一点虚位，但是不明显，看着这个价钱还是很好接受的。再加上它的底盘及悬架很好，过一些减速带的时候，很轻快，不拖泥带水，满意。
没有什么特别出色的操控感，就白开水般的感觉吧，好像这个级别的车开起来都这样了。
操控没有明显的操作不适，不会在开车的时候难以把控，对于一辆家用车来说是可以的
方向盘的转向力度很轻， 手感还是不错的，市区里面高峰期开着到家，丝毫不会觉得手酸。
大多数的弯一把方向盘就已经足够拐过去了，路感清晰，而且方向盘速度慢的时候开着一点都不重，高速上还会自动变得重一点，这种变化让开车的时候舒服很多
开是真蛮好开的，也开过不少同事的车，秦pro的方向盘是我接触过的转向手感里面最好的，很轻很稳
别看我是新手，但是开这辆车还是很轻松。在我手中可以轻松的驾驭她，方向盘的掌控力度轻盈自在，没有沉重的感觉，精准度很高，转弯没有虚位；各种功能都可以灵活操作；车架子也挺扎实，跑起来不晃不飘，现在配合默契度比较高。
秦pro的操控好，方向盘也很稳，高速路上行驶还有定速巡航的功能，脚都可以放松很多，开久了也没有以前那么累了。
十万价位下的车对操控就没什么要求了，方向盘还算轻，试过一趟开了三小时，下车后人依然很精神
油耗：一哥们提了一辆宝来她市区油耗才5.8升，感觉比亚迪的车油耗是有点高的
平时走的路况还是在市区比较多，而且又经常拉货，油耗一般都要到八个左右了，这个水平在国产车里面还算是可以的吧，不会太好也不至于差，在我的可接受范围内。
油耗：油耗我觉得没有必要太在意，我哥的卡罗拉6.8我的7.4，一升都差不到，但是我的车便宜呀！内饰好看，车身比他的大，配置高，就多个1升每公里也就几块钱，得开多少公里才能把这个差距和质感补回来。
油耗是我关心的一点，大秦这方便还是做到让我挺满意的，堵车情况下油耗也没有高很多
油耗比我预期的差一点，但是平均7.8也已经很不错了，主要是这个涡轮发动机，动力猛油耗就没办法很好的兼顾了。
小两口的工资也不是太高的，油耗还是很在意的，秦pro的油耗并不会高，这点还是很好的，每公里油费也就四五毛钱左右吧。
油耗表现力还是很不错的，日常代步对这个油耗肯定是比较在意的，低点油耗也能自己开车多去远一点的地方的。
平时走的路况市区比较多，而且又经常拉货，开出的油耗快接近8L，如果不拉东西路况又好开的话油耗也就七点五六这样
油耗：我当初提车回来的当天就跑了一趟高速，当时表显8.5，在市内的话，它的油耗就正常上下班，来回30公里，轻点踩8个油左右，这两个都是车里短期记忆显示的，也不知道准不准，开了高速市内一半一半，表显长期油耗8个左右，目前来看，油耗稍微偏高。
油耗在百公里7.6L左右，跟我一开始估计差不多，最近油价也降低了，挺好的。
买来后，整体开车时间不算多，回老家那段时间相对多一点，需要爬坡载货，油耗也比在城市多就是了，这段时间就使用的比较少了，油耗在7左右
油耗意想不到的是比我之前想的还要低，确实很不简单，经常上班的时候都要堵七八个红绿灯的，但是一看表显油耗也才七个多，对比我同事开车的十个油耗，我的秦pro就显得尤为的省油了。
买这车很少上高速上跑，多数都是市区代步，油耗还算可以，百公里平均7.5L的油耗
大部分时间是开的城市公路，上过两次高速，平均油耗7.4，我们这边92号汽油6块8，折合算一下一公里五毛，很划算了
油耗这个问题我是一直都没担心过，因为在买车之前我就对她有了比较全面的了解，也是咨询过不少老司机，从他们那里得到了很多真实反馈，结合我现在自己亲身的使用体验，能够证实老前辈们说的都句句属实，现在的油耗表现很给力，家庭使用不算高。
高速路上面可以做到六点几个油，日常市区开车的话差不多是七个多不到八个油这样子，的确是很优秀的油耗了。
刚买的那时候油耗会比较高，现在在逐渐的降下来，已经是一个我完全可以接受的水平了
后排空间的低矮稍微影响到了乘坐的舒适感，我坐进去都没办法找到一个很舒服放松的姿势。隔音的结果我倒是很满意，对外面的声音有很好的过掉了，车上放歌的时候就可以很清楚的听到了
这车哪都还行就是隔音方面少了点功夫，开起来速度一快起来的话噪音都是不低的，底盘有小石子跳起来磕到的时候有时候都能听到，这就很影响乘坐体验了。
车上的配置多，自动驻车在堵车的时候开着很方便，脚不用一直踩着。空间效果也很给力，车内温度降得很快，最近天气热但是上车一开很快就凉爽了。
空调的效果有点不行，风量都调到最大了，但吹来的风我觉得还是不够大。现在夏天了，天气很热我都要开一会空调人再上车
坐着挺享受的，静谧性挺好的，座椅软软的像一个沙发一样，坐上去很舒服，还有空调的制冷效果也很不错，制冷速度很快，气候温度高的时候也不用担心制冷效果的问题。
秦pro的座椅不说很软的吧但是也不会很硬，总体来说还可以，车子坐久了也不会觉得累。有自动驻车，还有定速巡航，这些功能也是为开车的时候能减轻了不少压力的，看着也轻松了不少。
悬架比较硬，不过在高速过弯的时候，支撑会很足、侧倾很小、急加速时抬头也不明显，还有值得夸的就是它的车内噪音很小，隔音做的非常好。胎噪、风噪基本都能过滤，微微能听到发动机舱传来的怒吼，但是在下小雨时，雨刮器工作时、风挡玻璃之间有难听的橡胶摩擦声。
这个价位只能是仿制皮也是在我的意料之中，但是却意外的舒服了。有时候出去累了，直接座椅一放躺下去休息一会很方便。
悬架偏软，对于震动性可以有效的抑制住，舒适度有很大的提升。后座车窗面积有点小，本身后排空间会小点，这一来觉得有点压抑
座椅的舒适性还是蛮不错的，坐着的时候能感受到腰的位置有东西托住的，不是陷下去的感觉，坐垫的长度也足够，真个大腿都有很好的托起来。但是胎噪的话是有点大的，有时候车上聊天的声音都会有些被噪音盖过去的意思。
不好的一点就是第二排没有独立的空调出风口，现在马上就要天气热了，后面空调吹不到会有点热
空间够宽敞没有压抑感，整个内部空间设计合理性比较高，坐在车里轻松惬意，座椅和身体的贴合度很高，可以包裹身体，坐着轻松不累。
座椅的软硬程度刚刚好，坐上去身体很舒服而且这车内的噪音也不会觉得很大，速度比较快的时候也不会吵得耳朵难受的。
座椅是仿皮质的，驾驶座有种自然的环抱感和舒适感，不足的地方就是高速噪音大，这就蛮影响乘坐的舒适感。
大概不到11万落地，对于和我年龄差不多的年轻人来说，我觉得可以作为第一辆车的选择，十万左右，这个价位下国产车性价比是最高的
性价比高是我当初考虑秦pro的一个原因，配置比起来相同价钱的其他车来说是高出了很多，而且这车的设计更是甩开他们一大截了
就十万块钱来买一辆车来说，秦pro的性价比是很好的了，实用性非常的好，车上空间大而且车内布局也合理，油耗不高操控性也很好，综合起来的话，这确实是一台性价比很高的车子。
性价比高的没话说，刚开始买车的时候我还跟我女朋友争执了一番，她说买日本车，她也不懂车，就知道日本车好，日本车省油，日本车开不坏，买国产车就准备整天修车吧！后来给她做了大量的思想工作，她才同意买的（PS家里有一辆2009年买的F3，拿这个和我哥的卡罗拉举例）。到现在开了两个月，我女朋友说我有眼光，我说等以后有钱，有孩子了咱们就换一辆唐DM吧！她现在对这个品牌也不戴有色眼镜去看待了。（最后来个车主认定吧！）
总体来说秦pro的价格不会很高，后期保养维护等方面费用也便宜，给我带来了不少方便，经济上也不会有太大的压力，开出去放心很多。
大秦的性价比我是很满意的，这个十万左右的车，国产还是合资的质量我觉得没有差多少，国产车的性价比还更好，因为配置上更舍得给，倒车影像就很实用，对于新手开车来说简直是必备的配置
国产车的性价比一向不错，这个秦pro的性价比我认为是更不错的了，配置很多，既实用又有设计。
在我们的经济范围内，秦pro可以说是一个很好地选择了，不管是在价位上还是整车的质量上，我都觉得物超所值，性价比很好，完全不会输给合资车的。
总体来说秦pro的价格不会很高，可以满足绝大部分人的有车梦，后期保养维护方面的费用也是比较便宜的，给我带来了不少方便，经济上也不会有太大的压力，开出去放心很多。
秦pro以一辆家用车的标准来看是相当的出色，实用性很不错，车上空间大布局也合理，油耗低操控性也做得很好，安全问题也不用担心，各方面都是比较均衡的
秦PRO的性价比还是很不错的，各个方面都算是中规中矩的，而且动力、操控也很轻松，定价也很不错。
性价比而言，秦pro在十万这个价位是非常有竞争力的，大方的设计还有各种厚道的配置，电子手刹，LED大灯，倒车影像一应俱全
油耗低让我对于用车成本的负担变小了，秦pro的配置也是相对较高的，特别是整车的质量也是很过硬经得起考验的，达到了我的期望，整体性价比还是很高的。
这个中低配的大秦性价比已经是很好了，车上的配置很多而且都是很实用的，完全可以满足我们日常的用车需要了
至少目前为止我毅然很认可这款车的性价比，自从提车以来没有什么大毛病，性能还算很优越，居家代步蛮不错，很靠谱的一款车。
论这车的做工的话，秦pro一点也不会输给那些合资车的，开起来一点异响都没有，底盘也很扎实，论配置更是可以在同级别价位里碾压其他合资车，这款秦Pro的性价比可以说是非常高的了，买了之后一点也不会觉得后悔。
