比亚迪秦pro我最满意的是它的性价比非常高，十万元就拥有一款家用轿车，而且外观非常的时尚漂亮，线条非常优美。
最喜欢的就是这款车子的外观，车身的外观很好看，整体看起来的话比较的有档次，但是的话线条感也是相当的流利，整车外观给我的视觉冲击还是非常不错的，档次感也是比较的高，对于这方方面面的自己也是相当的满意的，而且这款车子的性价比说实在的，在同级别都是比较不错的了，很满意的。
整车的空间很宽敞，前排空间还有一拳的距离，没有压迫感。后排坐在里面很舒服，不会觉得憋屈。跑起来的整体感受也很平稳，过烂路也没有颠簸感，用专业点的话说就是能给开车的人驾驶信心，这一点很重要!
秦pro最满意的有3点，一是外观颜值比较高，我很喜欢比亚迪家族式前脸，车身线条很流畅，整体看起来很有档次。二是油耗很低，平常油耗在6-7个油左右，很省油，很经济实惠。三是内饰设计简约科技，多功能智能多媒体屏幕，可以语音控制，简化操作。综合三点，我觉得秦pro是一款性比价很高的车子，主要是开着很舒适方便。
一直想购买一台轿车，然后选择的这款比亚迪的秦pro，这款车子外观的话比较的好看，采用的是贯穿式的尾灯，整车灯源也是都采用的led灯源，整体看起来要多的话档次感很高，外观的识别度也比较的不错，设计的菱角的分明，外观比较的好看，再加上自己购买的白色的车身比较有质感，而且白色也是比较耐看的颜色。
最满意的就是秦Pro的这个外观了，感觉非常的帅气。大灯的样式很特别，看着美感十足，远远看去就很有辨识度。侧面的线条也很自然。最重要的是它的车标是一个大大的秦字歌，很有中国的韵味。车子的动力也还挺强的，上下班代步很不错。
刚开始只是粗略的觉得这款车比较的不错，现在因为对这款车的整体了解比较深了，所以我觉得我对于这款车比较喜欢的地方应该是这款车的双离合的这个配置，因为之前没有用过这样的配置，所以还是能够感觉出来这款车在行驶中的感觉跟其他的车子不一样的。
首先这款车的外观是我非常喜欢的，再加上是一款A+型的车，车身长度又比较长。还有就是他的灯光我也非常喜欢车子的款型也是轿跑型。对于我们年轻人来说是非常喜爱的。尾部的车灯也是一体式的贯穿式尾灯。识别率很高，而且晚上后面的标志还会亮灯。
最满意秦Pro的外观，我感觉设计的非常成熟，龙颜前脸非常大气，我第一眼就觉得这是一台给男人开的车，整个车身都是阳刚的线条，虽不惊艳但是特别的耐看。
首先是外观很时尚，看上去脸很大，整体比较大气。而且龙脸造型配合汉字“秦”，很富有中国的文化元素。 其次车内的科技配置能满足我自己日常家用了，中控智能语音感应灵敏，而且右盲区可视作用非常大的。 最后就是空间上比较大，我们家人坐上去都不会拥挤
最满意外观，配制，看过其它的同级别车都感觉没这个好看有型。外观漂亮，前脸不错，LED大灯很有特色，立体感很强；屁股后面灯光设计很不错，流水式转弯向，识别度好高，特别晚上老远就知道。车整体轿跑设计，看起来高端大气,整车设计符合大众审美观，座椅坐起来也还不错，最重要是有主动安全配置在很多次道路上都触发过 很不错。
我对这辆车最满意的就是他的外观了，这辆车的价格并不是很高，没想到它的外观还可以设计得这么大气，龙爪造型的车头和一条线式的车尾，看着就非常的精致，而且这辆车的用料也非常的良心，开着没有那种塑料的廉价感，车漆也不薄，光泽度很好。
最满意的就是这款车的加速能力了，感觉这个排量的车子，在加速方面真的要比平常的汽车车子要快多了，有了这样的加速，真的就让整个的操控感觉都变得不一样了，对于我这种比较追求车子的实在性能的人来说，肯定对于这种表现是最喜欢的。
这款车最让我满意的就是这款车的性价比，因为我也算是研究车子研究了好久，对于很多的车型都是有一定的了解的，我就发现这款车的配置挺高的，把这款车上面的很多配置换到其他的比较出名的车型上面去的话，这款车的价格还不知道要高到哪里去了，所以我认为这款车这样的表现很让我满意。
高配置，要单一罗列的实在是太多，个人比较喜欢的实用配置，胎压监测、车侧盲区影响、全速自适应巡航、主驾驶座椅多向电动调节，无钥匙进入，反正是就是这个价位买到无数实用配置，国产车的确够厚道。
价格最满意，至少就我个人而言，全新秦pro的颜值和价格同级别自主品牌里面最好看的，连手动挡标配都有LED灯，就问你服不服！整个车身的线条也很大气，配置也还行，，现在很多车型动不动就是无论增压，还有就是油耗，对于家用车来说相当经济实惠了，现在磨合期8L的油耗，过了磨合期应该会更低一点。
当初买车看到秦pro就被它的颜值所吸引，外观颜值很年轻时尚化，车身侧身的条线很是非常的流畅，很漂亮的感觉。秦pro这个颜值，大多人都是非常的喜爱秦pro,不仅限于颜值还有操作性能，简单易上手，而且各个功能也都很实用。我特别喜欢秦pro的云服务，能远程控制车，配置也还挺不错的，空间也挺足够的。有了秦pro后，上下班再也不会风吹日晒，秦pro能为我遮风挡雨，不管再晚都能陪我安全到家，再也不怕迟到。
个人比较喜欢追求动力，起步的时候习惯大油门，这车给我的感觉就像是一匹脱缰的野马，起步给油车速一下就上去了，几乎没有迟钝。
最不满意的是，目前比亚迪秦pro油耗偏高，后期如果在磨合期之外，降下来的话会更好一点。还有比亚迪秦Pro的胎噪比较明显，车内噪音控制的不是很好。
车子购买回来的时间也并没有多久，对于这台车子方方面面的也没有什么不满意的地方，在这各方面都能够满足我的需求，而且车子的油耗也比较的低，像这种低油耗的轿车家用的话就会特别合适，所以也没有什么最不满意的地方，方方面面的都比较的不错，而且机械这一块的话，这款车子的质量也是比较不错的。
整体我都是很满意的，新买的车子越看越喜欢，非要说的话，就是感觉隔音差了点，开了一次高速。感觉风噪声有点大，要开音乐盖住。家里长辈坐后排的话会感觉有点吵。
没什么不满意的地方，可能就是刚提车的时候新车异味还是比较严重，另外偶尔感觉车子窗户有点异响，这些小问题还是有存在的，不过总体来说对这款车还是满意的。
对于这款车子最不满意的地方就是操控和内饰这一块，操控感的话，我感觉这款车子的视线没有suv的视线好，而且开起来的话也没有suv那么舒服，操控感觉的话就比较的，一般可能是自己刚刚从suv换到轿车，所以对于操控感的话有点不是很熟悉，而且这台车子的内饰是一个值得吐槽的地方，虽然材质很好，科技感也比较不错，但是味道是真的有点大，因为这种味道不是太好处理，就觉得比较麻烦了。
车子开了这么长一段时间，各方面都还是挺满意的。但是车无完车，可能要讲的一个小缺点就是在高速行驶当中，风噪声声大了一点，需要用很大的音乐声来盖住。
其实我对于这款车已经没有特别大的要求了，感觉这款车的这个配置已经足够的可以了。就算稍微有不满意的地方，也只是细枝末节部分的设计了。就比如说这款车的化妆镜感觉并不是很大。
这款车我很多都满意只是有一点，就是后备箱还需要改进一下，个人觉得差个遮住线路的板。
最不满意噪音，不管是发动机还是胎噪或风噪都很明显，非常影响驾驶体验，还有悬架减震不舒适一旦经过不好的路面时颠簸很严重。
次顶配居然没有后视镜折叠跟加热，后备箱的线包裹一下就好了打后后备箱以后还能看到裸露的部分，总体来说还不错。
后轮用的是非独立悬架，市区开的时候还不明显，回老家的时候那个山路开得挺颠的，车内的舒适感降低了不少。
我是觉得这款车的转向拨叉的长度有点不太好，有些时候就要把手伸的很长才能够够的到，所以在有些时候就会感觉到操控收到了影响，就不是特别舒服，所以这个点还是有点不满。
最不满意的是这款车的后备箱的开口，虽然这款车的后备箱的空间还是没有什么问题的，感觉空间挺大，但是他的后备箱开口这样的表现就让他显得空间不足一样，所以我觉得这一点我不满意。
舒适度，确切的说就是高速行驶时的风噪、胎噪和车厢内静音效果做的不够好。还有就是内饰，细节的处理上不够完美，处女座表示内饰仍需改进。
动力太肉，真的肉到你郁闷，冬天良心建议要热车！要热车！要热车！热久一点，真的，别问我为什么，你就热久一点，不亏！不热车的后果就是，你车但凡有一点点小坡，开不走，过不去！为了爱惜你的爱车，价低你的油耗，以及提升你的用车感受，请热车！
不满意的地方就是在高速上行驶的时候，胎噪还是比较明显的，隔音效果有优点差劲。其他的都很不错，反正车不可能十全十美多多少少有点欠缺的，我也能理解，只要核心零件没问题就行，其他都是小事儿。
还是说储物空间吧，个人感觉车上的储物盒有些许的小，不过也无所谓，毕竟放不了多少东西在里面。
比亚迪秦Pro的外观非常漂亮优雅，车身线条非常优美，从车头到车尾，勾勒出一个很圆满的造型。前脸进气格栅很大，特别是贯穿式的尾灯，夜间点亮后在路上行驶非常漂亮美观，科技感十足。车子钣金油漆很亮，做工很到位，很精良。
外观很好看的，一台车子车上的线条感不错而且自己购买的是白色的，车身看起来的话就更加的耐看，而且白色本身就是一个百搭色，所以车子看起来的话特别的精神，特别是每次洗完车之后看起来的话更加的鲜艳，而且它的大灯也是都是采用的LED尾部贯穿式的尾灯，给车身外观拉高了很高的档次。
外观无论从哪个角度来看，它的外观都很霸气。修长健硕的身材静静地站在那里，就有一股霸道总裁的感觉，红色的车身看着非常动感，回头率百分百。最有特点的就是标志的秦字，很有中国的古典韵味。
外观我选择的是白色，经典色，而且白色是最安全的色，秦pro车身线条很流畅，看着我很喜欢。比亚迪家族式前脸，流水式尾灯，特立独行的中文logo，很有中文文化气息，让人有一种莫名的亲切感。
外观很好看的，一台车子整车子的外观看起来的话档次感是十足的，也是相当适合年轻人去选择的一个外观，车身的线条感也好，而且led的灯源设计的更加的有颜值。
当时买车的时候一直纠结不下来颜色，老婆说买红色的，这样她也能开。我一开始是比较看中白色的，觉得耐看些，不过现在红色开久了觉得也挺动感时尚的，而且车子的线条很流畅，看着还是挺酷炫的。车标上的秦字也是一个很大的亮点，用汉字做车标也算是比亚迪的特色了吧！
这款车的外观部分的设计感觉有种特别的突破，看上去没有那么平庸，这种线条的设计还是比较符合我这种年龄不大的人的审美的，侧面体现出来的那种整体轮廓相当的精致的。
外观是我喜欢的一方面，抢眼的设计也是一个大张口的进气格栅。这样让人从第一眼就感觉很大气。再加上它的大灯也是采用的led的大灯。好漂亮流线性的一个尾灯。又是一款轿跑型的家轿车。你更显得它的外观的设计非常的独特。
外观很大气，前脸龙脸造型档次感很高，镀铬装饰也是我很喜欢的，我第一眼就觉得这是一台给男人开的车，整个车身都是阳刚的线条，虽不惊艳但是特别的耐看。
现在比亚迪秦pro的颜值还是非常高的，前脸是一个家族是的设计，和唐、宋这些一样的设计方向。配合LED大灯，从前面看脸很大气，灯的话就很犀利。尾部的话一个贯穿的尾灯，晚上看上去很显眼，夜间行车更加安全了。
前脸的设计，LED大眼睛 夜晚很亮，贯穿式尾灯，流水转向灯车灯设计：晚间的灯光秀
这辆车的外观我觉得设计的非常别致，金属线条穿插的位置也很巧妙，不仅在前车头的上下安装了银色线条，还在后车尾的连接处也加了金属线条，前后呼应。车灯的设计也是秦pro上面一个很突出的亮点，细长的日行灯显得尤为犀利，三个竖条的造型看着很精致，尾灯上细节也很多，略带熏黑的效果多了一点精致的感觉。
车子的外观方面，我觉得重要的是它体现出来的那种档次感，这是我最看重的。
对于这款车的外观，我觉得它的侧脸非常的漂亮，因为车身长度的原因，所以车子的侧脸看上去就非常的修长，车子的车头，车厢，车尾各个部分都有很好看的比例，整个车子外观就好看多了。
外观还不错，因为现在比亚迪的设计师都是国外大牌设计师，真心觉得现在比亚迪在外观设计上是越来越好看了，和最早时候的那些自由舰、美人豹比，现在新车的外观设计都不错，属于大众都能接受的审美水平。
整车线条流畅，家族式的龙脸前脸，大气耐看，还有LED的大灯，流线的转向灯，这款车子我个人认为是这个价位级别里面最好看的，当初就 是相中了它的外观和价格，尾灯的辨识度也高，晚上行车很安全！车子的外观设计很年轻化，就适合我们这种未婚的上班族，
秦pro颜值还是挺出众的，不仅有完美的线条，家族式前脸，还有流水式大灯，很吸引人的目光。
比亚迪秦Pro内饰做工精良，车内车联网系统很好用，GPS导航系统很好用，中控大屏非常中控大屏功能非常强大。内饰风格整体偏向于简约时尚型，做工用料很考究，材质很好。车内没有太大的塑料感。特别是他的那个中控台仪表盘非常有科技含量。
那是做工很不错的一台车子科技感的话也是非常的十足，具有很不错的科技感与运动气息，整车的档次感非常的高的，这个内饰，视觉冲击也很好，对于这台车子内饰的话，我也是比较满意的，很豪华，就是新车的时候，味道稍微有点偏大。
内饰简约大方，挺符合年轻人的审美的，做工精细，用料上也是比较符合这个价位的。最喜欢的就是液晶中控显示屏了，科技感满满，能听音乐导航，还能刷抖音，开车就不无聊了。
内饰做工很精致，用料也还不错，中控大屏幕可以多功能使用，美中不足的是车内有新车的味道，有点闻着不安逸。 多媒体：多媒体大屏，很智能，可以语音识别，还可以手动操作，看视频刷抖音听音乐，都可以随意播放，很科技感。
内饰的科技感是十足的，但是值得吐槽的地方就是新车的味道偏大，这个味道说实在的，对于我这种对于气味敏感的人来说，是一件相当困扰的事情。
内饰里面有不少的功能都是用汉字来做标识的，这样很不错。非常的有亮点，电子手刹的设计也取代了原来传统的手刹，感觉还是蛮有科技感的
在内部的内饰的感觉上，我觉得这种风格还是可以的，只不过就是还是没有太精致，跟高档车还有点差距。
内饰简单而大气，只有一个比较大一点的中控屏。但是这个中控屏跟手机的操作是一样的，可以下载很多app的软件。这样用起来也比较上手，也非常便捷。
内饰看起来还不错，方向盘握着还是挺舒服的，手感不错，而且对这个运动造型也是挺喜欢的，车内的材料用的都是挺不错的，摸起来看不出这个价格的的车子，旋转大屏很有创意，而且还支持语音控制，空调可以随意控制，座椅颜色搭配的很不错，而且还有装饰条来增加高级感。
秦pro的内饰显得很简洁，中间就这个屏幕，功能都集中在里面了，高科技配置非常多，智能语音，怎么用都很灵敏，有时候我老婆可以玩半个多小时。但内饰还是要在改进一些，在竖屏的情况下还是有些挡驾驶视线的，不太安全，所以我一般都是横屏。
内饰看个人喜好我就喜欢偏简约的 按键少。异味异响：新车异味基本两个月太阳晒晒就没了
内饰主打简洁风的，功能列表一目了然，还很心的用了电子手刹，不仅省了很多空间用起来也方便。中控台上面也设计了不少储物小空间，放一些零碎的小东西钥匙手机的很方便。
车子的内饰部分充满着我喜欢的元素，因为车子的前边的中控台的显示屏还有仪表盘都是有着清晰的屏幕。
内饰做工有些粗，不知道是个体零件在供货商那里就不够完美还是后期再整车装配过程中的问题，一些细节的处理仍有待提高。
内饰科技风十足，比较适合我们年轻人，皮座椅提升了内饰的档次，也省了买座椅垫的钱，中空台也是也比较简洁利落，很实用的内饰，没整那些花里胡哨的，各个功能很明了，主要是iPad上面的操作也很多，很方便！
内饰还是挺喜欢的，简约风格，座椅都是皮质的坐着很舒服，内饰细节做工也是挺用心的，配置搭配也挺好。我特别喜欢中控屏幕，很智能科技感。
内饰做工方面感觉挺上档次的，没有那么多按键，很简洁，一般用的话是用语音，比如打开空调，调多少度，拨打电话，导航，都可以用。开车过程中还是比较安全的。
比亚迪秦Pro的乘坐空间还是比较大的，前排调整好座椅，驾驶席头部空间很大，后排乘坐空间也很大。一家人坐上去感到非常舒适，不会有拥挤的感觉。后备箱容积很大，塞满的行李箱也不会感到拥挤。车内储物空间也很大，可以放很多平时用到的常用的东西，像发票卡片之类。
对于这台车子空间自己也是比较满意的，家用的话这个空间绰绰有余，而且对待车子后备箱的开口也是非常大，存放东西的话也是相当的方便，对于家用的话在这个空间已经是相当不错的一台，而且乘坐空间的话也是比较的优异，可以对在车子空间这一块自己还是比较满意的，觉得是比较不错的一个空间表现。
空间充足，前排我178的身高，还有一拳的距离，横向空间让人很舒服。后排空间足够，三个人坐也没问题，后备箱空间也是正常水平，足够日常家用。各种的小储物空间应有尽有，总体来说空间是让人满意的!
我是中等身材，坐在驾驶台不会觉得挤，操作驾驶的活动空间很大，而且座椅是可以灵活调试，还是很宽敞的。另外后排座的可以随便坐三个人，坐着也挺舒服，也不会觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱很大，可以装很多的东西，平时买东西回老家，再多的东西都能装得下。
空间比较宽敞的一款车型了，虽然是一台紧凑型的轿车，但是他的空间是一点都不含糊的，不管是前排还是后排，空间都比较的不错，整体乘坐空间给一个满分，后备箱的开口也很大，放东西的话非常的方便，整体空间这一块的话是比较满意的了。
车子的整体空间还是非常大的，无论是前排还是后排乘坐的感受都是比较好的，头部和腿部都能够收放自如。最满意的就是第二排座椅中间凸起的部分很小，基本上可以忽略不计。后备箱也挺深的，出门逛街放点东西还是挺方便的。
至于空间，我觉得这样的表现完全没有问题，因为这款车中间部分的车厢比例还是比较大的，而我们对于空间的要求也主要就是在这一部分，所以这款车真的将空间优势发挥得很好。比较能够体现出来这一点的就是他的前后之间的空档。对于后排来说，简直就是在空间上对它进行了解放。
这款车的空间还是不错，主驾的话坐在前面。头部的空间稍微就会小了一点儿，但是还是足够，但是第二排坐的空间就很大，因为这款车的一个轴距是在两米七左右。整个车的一个车宽度也在1837mm所以后排座上三个人都是很宽敞的。 ☆ 空间设计亮点：亮点是在第二排是平整的，不像很多车型都有一个凸型，后排坐的人就觉得很不方便。
空间充足，前排驾驶空间很宽敞，坐着感觉很舒服，后排空间坐两个人很宽敞，坐三个人稍微有点挤，后备厢的表现不错，可以放很多东西。
车内乘坐空间是足够了，一般坐满座5个人不会拥挤，前后也有一定的空间，后排中间比较平整，坐中间的人脚也好放。后备箱很大，放两个行李箱没有问题，而且后排可以放倒，能放比较长的东西。
人坐在里面空间还是比较大的，☆ 空间设计亮点：中控储物盒吧，把那些充电口都集成在那个盒子里面，储物盒也很大。
我觉得这排车的后排座椅放倒去拉货是非常好的一个选择，但是后排如果坐个子比较高的人的话，可能会感觉头顶不好受，中间座椅还没有靠枕，坐个成年人话脖子会不舒服特别是开长途的时候。
这款车的空间方面，我觉得最好的地方是前排的驾驶室，因为我看了好多的轿车车型，感觉这款车在轿车车型中，它的前排占的比例更大，从我坐在车子的座椅上开车的时候，腿部的感受就能体会到，现在开这款车，腿部就能很舒服，能伸的开，这种驾驶感受要比平常的车子好多了。至于副驾驶，主要就是储蓄格没有占据太多的空间，也能让副驾驶有很宽敞的空间。
车子的空间部分，前半部分和后半部分还是有一定的差别的，因为我觉得这款车的前边乘坐空间部分还是挺宽敞的，尤其是后排的座椅空间，感觉有着一般的轿车没有的那个通道的宽度，在这款车后排上坐着的时候就有一种很宽松的感觉。但是这款车的后备箱的开口就让这款车的后备箱的空间发挥的不是特别好，有点影响后备箱的空间。
空间的话，紧凑级轿车的空间还可以的，第二排的话坐上两个大人再放个宝宝安全座椅也还能接受。后备箱容积挺好，之前装裱的十字绣，也是用自家车放倒后排座椅拉回的家，空间的话满意。
空间家用足够，后备箱大概能塞下3个行李箱，外加一些小杂物，后排空间如果坐3个人的话，也不需要牺牲前排的空间，5人乘坐很宽裕。
秦pro的空间还是很不错的，我平时主要是都是用车进行上下班，只是偶尔带父母去旅游的时候，后排座才会坐人，所以空间对我来说很足够的。周末回家的时候，爸妈总是有装不完的东西，承载的也是爸妈无尽的爱。
后排乘坐空间完全够用，特别是中间位置，没有凸起，中间坐人的话也不会太难受。乘坐空间：本人身高一米七五，体重180，我开车的时候，后排坐个跟我身材差不多的膝部空间跟前排座椅还有一拳半的距离。 后备厢容积：后备箱平时用不到，感觉比紧凑型SUV得后备箱都要大一些。 车内储物能力：储物空间还是挺多的，门板上，中央扶手盒，副驾座椅前面的储物盒，完全够用了，多了感觉很乱。
比亚迪秦Pro动力很强劲，加速性很强，特别是在等红灯的时候，绿灯点亮加速很快，而且动力输出平稳线性不会有顿挫的感觉。开空调对动力也没有太大影响。在有坑洼的路面上行驶动力也很强劲，没有感觉动力有减弱的迹象。
整车动力中规中矩，没有太大的爆发感，红绿灯起步的话只能说是比较的弱，而且这台车子主要也就是家用车嘛，没有太大的去追求动力这一块的需求，所以对于在车子动力这一块的话，我只能给一个90分，因为没有太大的推背感。
动力还是很不错的，起步速度很快，日常超车也无压力。爬坡那些都很轻松，感觉很好操作，只要轻轻的一踩马上就会有动力出来。涡轮感觉来的很快，开起来很有力气，感觉还行。
动力方面我觉得是足够家用的，平时在市区或者国道上超车还是很轻松的。而且不管是油门还是刹车响应都很及时。
动力一点都不含糊，车子动力爆发感很强，提速感也很明显，不管是在市区还是在考高速，都有着很好的动力回馈，对于这款车动力的话，自己还是比较满意的，整车动力是一个非常不错的表现的，想作为一台家用车，这款比亚迪的动力已经是非常优异的存在，看起来的话也很舒服。
当时买秦Pro回来，主要是作为一个上下班的代步工具。所以它的1.5升的涡轮比自然吸气要好一点，日常开动力已经足够了。起步的时候不会觉得很肉，加速也还挺快的。超车的话也没什么压力，舍得踩油门的话推背感也是有一点的，不过开车还是安全最重要。
说到动力，我就觉得虽然开这款车没有太长的时间，但是去的地方也不算少了，感觉这款车在这些时候的动力表现也都是可以的。尤其是这款车在提速方面，特别是在高速行驶时候的提速，依然能够保持着很快的反应速度，依然能够有很稳定的动力，这就表现出来它在动力上的优越性了。
动力还行，因为我提车接近两个月跑的路程比较远，都跑了一趟长途也拉了高速。油加满一箱可以跑得到580多公里。 开空调/负重加速：就算开着空调跑也还行。我注意观察了一一下，油耗也不是太高，也不是很费力。我平时开这款车还是在用经济模式下行驶 动力平顺性：这款车非常平顺，换挡也没有一点顿挫感都感觉不到。在整体的提速上推背感也比较强。
我个人对动力的要求并不大，所以买车的时候也没有太过考虑这方面的事情，没想到这车的动力给了我一个不小的惊喜。虽然搭载的只是1.5的涡轮增压发动机，但是起步并不慢，顿挫感很小，只要稍微加点油门就能够完全跑起来，加速很迅猛，提速的时候推背感很明显，我在路上行驶时加速超过大部分车型显得很轻松。
动力我自己觉得够用了，我平时开车比较满，朋友说起步有点肉，我感觉不是很明显，给油的话也是很快就能提起速的，变数箱不管是加速升档还是降档，都很平顺，没有顿挫感。
这辆车的加速反应非常快，后段速度的爆发性很足，而且速度上来之后开着也不会给人轻飘飘向前窜的感觉。
车子的动力表现最好的部分我觉得是这款车的加速能力，他的动力在这种阶段，不但是非常的迅速，而且是非常的稳定的，我认为这是和它的动力输出方面的配置有很大的关系的。而且这款车发动机本身175T的排量对于一般的家庭需求都能够满足了。开着也真是特别的舒服。
开了这款车有一段时间了，感觉这款车在动力方面还是没有任何的问题的，尤其是对于我来说，基本上也就是在上下班，接送孩子的时候，或者出去商场的时候会开一下，基本上也用不到多大的动力，所以这款车这样的表现已经是可以的了。
1.5T的涡轮发动机，最大扭距245牛米，个人觉得涡轮增压机器和普通自吸车的区别就是低转速区间动力也够用，日常市区驾驶比较多，低速区间也动力很足，高速的话100左右巡航，磨合期没舍得让秦Pro跑的太快，感觉再提速的话动力还很富余，表现不错。
动力肉，主要是要耐心热车，真的，要热车。车子热起来了，速度还是跑得起来，冷车真心不建议各位超车或者加速，你会发脾气的！所以各位全新秦pro的车主，冷车一定要热车，热久一点，重点强调这一点！
动力表现很好，动力很足。本来平时也主要是用于上下班代步用，也不去搞赛车或者拉重物，所以平时在城里用，超车爬坡都很给力。
动力的话我觉得够用了，起步超车没感觉到不足的地方，夏天开着空调在地下停车场往上爬大坡也没感觉到有多吃力。日常加速动力：1.5T动力起步到超车感觉完全没问题，，建议有些说这车肉的先体验一下再说， 动力平顺性：双离合起步过程中比较流畅，换挡没感觉到有顿挫感，
比亚迪秦Pro操控性能很优越，方向盘指向性精准，操控起来得心应手。刹车性能很棒，悬架支撑到位。特别是女性驾驶员上手非常容易，对于新手来讲也不会有太大的操作难度。有次老婆上手开很轻松，夸赞秦Pro很好开。
操控这一块的话得心应手，整车操控的感觉也是比较的不错，驾驭这台车子的话非常的轻松，转向很灵活，没有什么虚伪，对于这车子操控性能的话，我自己也是比较满意，开起来的话也很轻松高速，也很稳定，驾驭这款车子已经比较不错的了。
方向盘很轻便，指向精准，回正很快。底盘整体感觉较好，走烂路也能比较充分的吸收颠簸，整体水平还是不错的，也适合新手开车。自己感觉刹车灵敏，回馈力度适中，还是有驾驶的乐趣的。
秦pro方向盘还是挺精准的，不虚位，操作起来得心应手，转动的时候也很不重不轻，恰到好处。秦pro的底盘调教很不错的，车子驾驶起来很轻松愉快。
因为刚刚从suv换到轿车，所以开这款车的话还是有点不习惯的，因为s u v的视线要比轿车好太多了，所以操控这一块的话，我感觉还是有点不习惯，只能给一个90分，对于这个操控感觉觉得不是太满意，因为没有suv那么舒服和顺手。
之前家里开的是一辆大的SUV，感觉底盘有点高。特别是速度快了，过弯道的时候感觉要翻车。现在换了秦Pro这种轿车，感觉放心很多。方向盘也比较灵活，指向比较精准，刹车反馈都挺及时的。基本上你踩多少就能反馈多少。
我觉得这款车的操控也不错的主要原因就是他的变速器非常的好，因为是双离合的变速器，能够让我在操控的时候保证着车子的稳定加速，所以这样的表现还是相当的优秀的。我感觉开车的时候最难掌握的就是加速的稳定性，这样一个配置就直接给我解决了这一点。
这款车的操控给我呃，感觉是方向盘很轻。转向也很准，车身过弯的时候比较稳。开起来的时候很有安全感。 ☆ 远程启动功能：还有我喜欢这款车你下载一个app控制整个车辆，可以远程点火开空调，还可以看得到车子的。胎压检测还能看得到车窗的一个关闭情况非常方便。
方向盘操控挺不错的，制动调教的也很不错，一点就停，不会像朋友开的领克一样软软的，底盘还是挺厚重扎实的，不管跑什么路开起来都是那么稳，不会有轻飘飘的感觉，开着还是挺放心的。
电子助力的方向盘，使用很轻松，速度越快，方向盘越重，这个设计很棒，开车轻松的同时也兼顾了安全。我城里开的时候多，经常转弯，方向盘既轻而且转向很精准。开过一次高速，上100后方向稍微有点重，但开起来感觉很稳重的样子。现在比亚迪都有远程启动的功能，我觉得很实用，提前预热车子，特别是现在热了起来，可以提前开空调制冷。
方向盘很轻指哪打哪，变道超车很迅速，车身稳定可以☆ 主动刹车：有一次前面大车急刹 我没在意冲着就上去 它自动给我刹车的，这个好评 已经帮我拯救了好几次的损失。 ☆ 自适应巡航：acc贼好用还省油，开启设置好车速以后，在设置好车距后 就不需要踩油门了 只需扶住方向盘，如果前面有开慢车的 它会自动减速跟它保持一个设定车距，前车加速跟随加速。好用
方向盘很灵敏，在市区开很好。但是这辆车的减震不是很好，市区里面不明显，上了山路之后比较颠。
操控上是有很多不错的配置的，比如说这款车双离合，能够让我在开车的时候体验到很好的操控稳定性，这就是在很多其他的车子上体会不到的，还有就是这款车的方向盘上的功能按键也挺好用。不过这款车的转向灯的拨叉长度让我觉得不太够，所以我在操控的时候就要刻意去弄，就有点不舒服。
这款车操控上也让我觉得及其的舒服，及其的顺手，因为这款车首先在方向盘上面就设计的非常的科学，让我在开车的时候有一种放松的感觉，方向盘高度还有大小都合适。转动方向盘也挺省力的，所以我就特别喜欢这款车的操控。
现在的车都是电动助力了，各方面都比较省心省力，方向盘很轻，然后刹车油门啥的力度也恰到好处。
方向有点重，相比于比亚迪其他车型来说，这是方向最重的一款车型了，当然除了比亚迪F3。液压助力也能理解，方向盘普遍比较轻，然后刹车低，新手不好判断要踩到什么程度比较好；空调制热还是蛮快的，然后IPAD操作稍许迟钝，相比其他车型来说，中体来说还可以，换挡的设计很喜欢，D、P档位只能收放手刹，很方便。
秦pro是自动挡的，对于我这种新手上路的女生来说真的是太安逸了，而且还有很多的辅助功能，开车就变得简单多了。方向盘的操控很轻便，转向也很精准，现在我方向盘玩的溜的很，而且手感也不错。
跑起高速来底盘比较稳，就算遇到大风大雨的天气，或者高速超车，方向盘也不会晃，能非常平稳的通过。之前看论坛有人说这车刹车肉，我还是喜欢这种的，踩刹车根据刹车的力度来控制刹车，不喜欢那种稍微踩一点车就刹住了，这个全凭个人习惯了。
目前，比亚迪秦Pro的油耗比较高，可能在磨合期内，希望在磨合期之外能降下来一点。城市道路行驶，走走停停，对油耗影响还是比较大。高速路行驶油耗会降下来一点，开空调对油耗影响不算大。
目前行驶的公里数并不是很多，只行驶了1600公里，油耗这一块的话，我觉得也是比较不错，因为这款车目前油耗也只有百公里，7.3升油耗的话也是非常正常的一个油耗完全能够接受的使用水准，想家用的话，这个油耗是比较低的，也是比较不错的一个油耗自己也是非常的满意，还有一点，就是这款车子跑高速的时候，跑高速的时候油耗增加的低，基本上在7L以内。
油耗：本来想1.5T又是自动挡，夏天还要开空调，这油耗在怎么样都要8-9个但是似乎这油耗有点超乎想象，竟然低于了8个，好评!而且我开车的喜欢也是比较好的，不会猛踩刹车和油门，估计后面高速跑跑，油耗还能再降一些。
油耗：油耗主要是根据个人的驾驶习惯有关，油耗在6-7个油左右，比我预期要好很多的，而且上下班经常堵车有这个油耗，我还是很欣慰的，希望在有机会再多降一些，这样更巴适了。
目前车子开了2200公里了，整体的综合油耗是7.2升，对于油耗的话，这台车子控制的还是比较的到位，像油耗基本上都是跟自己驾驶习惯也有一定的关系。我觉得这个油耗的话也是完全能够接受了，在自己预期的油耗内，对于这个油耗还是比较满意的，像这样的油耗算下来也只有4毛多1公里，完全能够消费得起，而且作为一台家用车，这台车子表现的也是比较的优秀。
油耗：油耗保持在七个到八个左右，比我预期的稍微好了一些。平常上下班路上还是会有一点堵的，所以这个油耗让我挺惊喜的了。希望后期还能够再降一些，毕竟油耗越低越开心吗。
这款车的油耗我也一点也不担心，虽然看上去这款车的排量还挺大的，但是实际上开着的时候却没有这种感觉，我也一点也不会担心，这款车在低速阶段的油耗基本上也是7.2升左右，等到高速稳定行驶之后，油耗直接降一档。
油耗：我跑了这接近两个月的时间，这车给我的一个油耗也就是在四毛钱左右。我跑高速跑了有1800km。行驶的时候速度也就在110到120之间。 高速路行驶：高速行驶的时候，这款车的油耗是在5.5个油。如果不踩急油在高速路上行驶的话，这个车的油耗就在三毛钱左右。
油耗：油耗表现还不错，开起来不怎么费油，现在综合油耗7.3个左右，高速巡航跑起来差不多到6个，还是属于比较省油的车。
油耗：我自己估算的油耗是7.6，比预期的要一些，因为我市区开的比较多，这个油耗还是可以接受的，高速肯定能更少一些，这个以后具体在测试一下。况且现在油价也不高。
油耗：自己看APP截图，市区油耗可能在7-8个，高速最低跑过3.8，只要发动机变速箱温度上去 不但提速更快油耗也很低
我觉得这辆车的发动机水平还是挺高的，不仅开着有劲，而且非常省油。我在市区里面开，经常遇到堵车红绿灯，平均下来也就七八个油，我觉得很好。
它在能耗方面还是挺让我满意的，因为经过一段时间的观察，我发现这种车子的能耗还是明显要比平常的汽油车低一些的，就比如说在市区阶段，平常的车子基本上都要逼近八升，甚至都要超过八升了，而这款车的综合油耗也就才6.8升，开起来还是很节省的。虽然这款车是无级变速，但是感觉油耗上面并没有受到太大的影响。
在油耗方面，我认为它还是比较的适合作为家用车子的，主要就是因为这款车在市区车速比较低，又不断的起步加速的情况下，依然能够在大部分时间保持在八个油一下的水平还是很不错的。
目前10000公里多一点，行车电脑显示的数据是7.5升每百公里，具体的数据我没算过，个人觉得目前紧凑轿车这个级别的油耗也都八九不离十，高也高不了多少，低也低不到哪儿去。
油耗：油耗很理想，对于家用车，这个油耗很经济实惠了，我的车现在磨合期8L/100KM的样子,过了磨合期应该会再低一点，本来说过年放假走亲戚啊，然后来个短途自驾游，拉拉高速，跑完磨合期的，结果出了新冠肺炎这档子疫情，车子只能在家里停着，隔两天去打个火。
油耗：油耗的话我还是挺满意的，大概油耗在7左右，是一款比较省油的车型。上次跑高速的时候，油耗还是挺令我满意的。
油耗：油耗的话个人感觉比较满意，毕竟车自重在这里摆着。油耗的话得看个人驾驶习惯吧，两台相同的车走同一条路，油耗肯定不一样。我自己开高速跑120的话油耗大约在6.5-7个油左右，市区堵车一般九个左右，有时候十个，不堵车的情况下七八个，感觉还是可以的。
比亚迪秦pro乘坐非常舒适，一家人出去郊游，乘坐非常舒适。车内空调制冷制热都很强，座椅舒适性，座椅很软，舒适性高就是车内噪音控制的不是很好，悬架减震很到位，颠簸路段不会有太大的颠簸感。
车子隔音效果很棒，跑这台车子的话，我感觉跑高速的时候隔音效果是非常好的，噪音处理的很到位，整体的话比较的不错，而且车子过坑的时候表现的非常的良好，没有太大的颠簸感，对于舒适性的话也是比较满意的了，而且这个车子的座椅包裹感也很好，坐在驾驶位的话，能够感觉到很明显的包裹感。
座椅很舒服，包裹性很好，就跟坐家里的沙发一样。空调制冷的速度也是比较快的，几分钟温度就下来了。唯一差一些的主要是风噪，高速起来以后胎噪也会上来点，没有那么大，开点音乐完全可以接受!
秦pro的舒适性毋庸置疑是非常的不错的。座椅的舒适性还是很不错的，包裹性也比较好。
乘坐这台车子整体的舒适性自己觉得也是比较好的，车子的感觉就非常不错，这里的报告感很到位，整体城做起来的话舒适度很高，而且跑高速的时候车子隔音效果又好，也没有太大的噪音，对于这样的舒适性，自己已经觉得比较的满意了。
座椅的舒适性挺不错，包裹性也挺强的，长时间开没有觉得特别累。其次就是车子的空调制冷速度也挺快的，这个夏天基本上没感觉到热过。唯一不满意的就是高速上行驶，风噪声有一点点大，需要开音乐来盖住它。
这款车在舒适性方面应该从不同的方面分析，我觉得座椅的柔软程度让它拥有着不错的舒适性，但是车子的缓冲性能就稍微耽误了这款车舒适性的发挥。不过总体上在市区的时候他的舒适性还是不错的。
开这款车的话舒适度还是不错，这款车前面是麦弗逊独立悬架，后面是扭力梁悬架的，在过烂路的时候会感觉出颠簸感。 座椅舒适性：这款车座椅不错也是皮座椅也很软。给人坐起来的感觉是很舒服的。
座椅的包裹性还是挺不错的，坐时间长了屁股也不会觉得。不过有噪音问题，不管是发动机还是胎噪或风噪都很明显，非常影响驾驶体验，还有悬架减震不舒适一旦经过不好的路面时颠簸很严重。
首先前排的座椅没的说，电动调节的，随时可以微调，很方便的，而且座椅很软，坐上去很舒服，腿部空间预留也很多。 后排的话座椅没有问题，和前排差不多，就是中间座位没有设计头枕，中间位子坐久了就很难受。
这个价格买到的舒适性同级别里还不错 但我觉得舒适性肯定买插电混动或者纯电的要更好一些。
我觉得这辆车的舒适性做的是不错的，在腿部多加了很多软包，而且还有天窗，坐着非常敞亮，很舒服。但是悬架有点硬，开上山路之后挺颠簸的，不是很舒服。
我觉得这款车舒适性比较好的地方是这款车的座椅，因为它的座椅有宽敞又软和，但是这款车底盘调试的并不是特别好，感觉减震器方面就有点硬。
在舒适性上，我觉得这款车的座椅还是有着很重要的作用的，座椅的那种弹性可以说是很多车型都没有的。但是它的减震就没有那么好了，有时候还是会让我觉得有点硬。就在有些时候影响到了它的舒适性。
舒适度不满意，高速的时候，胎噪传到耳朵里非常明显，风噪的话也很大。就是车辆整体的静音上面控制的不够好，这在一定程度上影响了高速行驶的舒适度，给驾驶员，还有乘客造成了一些不好的感觉。
座椅角度设计得还是蛮好的，驾驶位和乘员座位都设计得很舒服，后排中间没拱起来的部分，所以后排中间的乘员舒适性也变高了，乘坐的空间也蛮宽裕的，座椅也是皮质的，总体来说，舒适性还是很强的，就是胎噪声音有点大，不过价位摆在这里，不要求太多了。
高速行驶的时候，胎噪还是比较明显的，隔音效果有点差劲。座椅属于皮质材质，坐着还是挺舒服的，而且包裹性也挺好的，能给我一种很舒服的安全感。
整个车的舒适度完全对得起这个价位了，十万左右的合资车现在带后排出风口的车并不多见吧，这车跑高速的时候风噪不大，跑120车里正常交流是没有问题的。悬架减震舒适性：坑洼路段减震偏软，舒适度比较高，小一点的坑洼路面基本没多大感觉。
比亚迪秦Pro性价比非常高，是一款很适合家用的代步车,对于工薪阶层上班族来说是一个很好的选择。其次，它的保养维护价格也比较低。总体来说是一款非常适合于城市代步的上下班通勤交通工具。比亚迪的品牌也非常不错。
价格不贵，配置这一块的话也比较的高没有什么最不满意的地方，对于这款车的话还是比较满意的，性价比的话觉得比较不错了。
整体满意，自己也开了一段时间了，还出去玩了两次，家人也表示认可，油耗也不会太高，好评!国产车的性价比还是很高的，十多万的车子配置应有尽有，很不错！
总体感觉上来说还是综合性比较高的一款轿车，不管是价位还是品质都算中等水平，毕竟一分钱一分货，十万左右的车就能走这么高的颜值和配置，已经很不错的了。所以说我对秦pro还是非常的满意，已经用了快半年了，它各方面的表现都很不错的。
车子价格不贵，但是配置的话却非常丰富，像这个配置放在合资车里面起码20多万，但是这款车子的话，只要十几万就能够购买得到，所以觉得性价比也是非常不错的。
外形内饰很不错，而且底盘操控发动机这些做的也挺好的。车子也挺省油，我感觉秦Pro的性价比还是挺不错的
总体来说这款车的性价比还是蛮高的。花10万块出头的钱买的是一个轿跑型的一个家轿车型。而且配置也比较丰富，音箱效果也很好。操控起来也比较舒适。我平时有时候也让我老婆开车这车，她对这款车也感觉很满意。
性价比不错，自从有了这台车家里出行真的是方便了太多了，我也能看出来家里人对我买这车也是挺满意的，虽然它是有些缺点但是车这个东西我想都会有缺点的我也是能接受它缺点，我认为秦Pro这款车整体的表现是超乎我的预期的，落地不到十万元的价格能买到这台车真的是物超所值。
我买车最关心的就是性价比，我只有那些钱，但想要个符合心意的车，首选肯定是自动挡，有车的朋友都推介自动挡，说买了手动挡都要后悔，就想一步到位。秦pro自动挡的车型配置都还不错，空间也很符合家里的预期，外形就更不用说了。
性价比是比较高的，同级别买合资价格贵不说，动力这块就缺很多，外观配置更不值一提，油耗又不高，4s店保养一次三四百就搞定。养护成本也不高。品牌评价：比亚迪还是推出很多新东西刚开始被喷的不行，后来的新东西bba还不是搬在自己车上，我还是很看好比亚迪这匹黑马。
这辆车不仅是为了日常代步同时还能方便店里送货，这辆车的后备箱很大，而且后排座椅可以完全推倒之后，后备箱很大，后备箱的开口也很低，去放东西的时候也轻松。去看的时候这个车的配置也挺丰富的，这个级别的主流配置这辆车上面全都有，电子手刹，倒车影像，后排的空调还有无钥匙的进入和启动系统，上下车都不需要掏出车钥匙了，很方便，性价比很高。
高配低价，我觉着这就是现在国产车的最大卖点，秦Pro当然也不例外。合资车差不多到二三十万区间才会有的配置，秦Pro都能安排上。而且都是安全和辅助驾驶的一些实用配置，所以才有高性价比，才会有越来越多像我这样的新车主选择它，认可它。
全新秦pro对于我来说是性价比很高的一台车，虽然还没做过保养维护，但是这个价位的车型应该保养一次也就300多元吧，后期维护成本不高，油耗也低，比较适合上班族。同时它的价格也不贵，外观也好看，开出去都以为我这车10万上下呢，内饰也比一些同级别的合资车要上档次一些，出去动力这一块的弱点，其他的表现都很满意，个人觉得性价比还是挺高的，好了，以上就是我的用车分享，希望对各位有帮助！愿我们早日克服疫情，一起出去自驾吧，中国加油！武汉加油！大家一起加油！
性价比★★★★★ 十万左右的车，不管是从外观颜值，还是内饰配置，都挺好的，还有价格也比较合理，综合性性价比很高。很适合上班一族作为日常上下班的代步工具。
这个价位的车的话，个人感觉秦Pro的性价比已经非常高了，中控大屏，支持下载软件比较多，现在能开放那么多权限的多媒体系统的车型并不多见吧。而且论动力，外观，配置，都不差，在同级别的车里面应该可以拍的上前排。
