最满意的该是动力了，开的过程中很轻盈，方向盘也很轻。小小的车身迸发出的能量还是很巨大的。还有旋转屏幕带来的很多方便的配置。和手机几乎是无缝连接。用起来很方便，还有内饰的设计很是惊喜，简洁风格是我的最爱。空间也足够平常使用。开了两天觉得续航显示也算精准，上下班平常燃油车公里数是十五公里，电量现实消耗了十七公里，还是很贴合平常开燃油车的。
买车的初衷就是能够拥有一辆平日工作上下班代步，假期短途自驾游，而且经济实惠的出行工具！考虑再三，还是选择了比亚迪e1这款车，我最满意的地方就是比亚迪在做新能源最早，技术也是最成熟的，三电一芯技术很靠谱！而且新能源汽车讲究的就是经济！上下班路段车辆比较多，开着新能源车！在红绿灯等红灯也不耗电，成本特别低。现在充电桩也非常普遍，充电也非常方便，时间也很短，不耽误时间！e1这款车的真实续航达到305，更让我坚信了自己的选择！
纯电动车，毫不掩饰的说，对于它不用耗油省钱，那我就是非常开心的了，要说最满意的话，真心觉得车子的电耗让我特别的满意，第一次尝试电动车，它给我的惊喜还是很大的，这款车充电的速度还是很快的，而且，我觉得电很耐用，平常上下班用的时候，两个星期都不用担心没有电，车子的动力和耗油的车没啥区别，该快的时候总能够满足你的需求，而且没有啥噪音，开车开起来特别的舒服。
它的寓意就是在城市中自由穿梭代步占车位好帮手，车辆外形可爱，车身小巧灵动，停车方便只要有个空隙都能把车停里面，那种感觉简直帅呆了。车子里面配置超大屏媒体娱乐系统，听歌，看电影，上网，打游戏什么都可以简直就是全能王只有想不到没有做不到。q
最满意比亚迪e1的小巧，像是一台迷你式小熊车一样的外观显得憨厚可爱。在目前很拥堵的城市中，车子移动性很强。
最满意的就是他非常、非常、非常省（重要的事情说三遍！！！）我一般只是用来上下班代步用的，从公司到家大概20公里左右，一天下来少说也有45公里是只多不少了的，充满一次电下来可以天6天，更绝的是可以在单位充电又不用钱，所以基本上这台车的路费就等于没有出过，如果换成家里那台h9，emmmm，想想都可怕。而且就个人而言其实对比亚迪还是蛮有信心的，比亚迪的电池老早就挺过是全世界第一的了，当时还不相信，直到自己真正去好好去查过才发现是真的这么一回事，厉害了我的福哥，还有一个因素就是电池的安全问题，特斯拉的车是很好，但自燃的情况不在少数，归根结底还是电池给不了保障，但比亚迪就不同，看过一个新闻，一辆运输车，运的都是秦，但中途运输车自燃了，啥都烧没了，但秦车上的电池还是安然无恙，没有泄露，更没有爆炸，从那个时候开始我就想着什么时候能开一辆比亚迪玩玩，现在就把我的想法付诸于行动了，希望比亚迪不会让我失望！
这款车外观还是不算过时的，比较的耐看也挺时尚的，比亚迪的电动技术还是相当不错的，虽然配置不算太高，但是安全气囊还是标配的，作为一台7-8万的新能源车而且还能跑280公里,来说还是很不错的。
整体来看还算不错，给女孩子开的话特别合适，不过我是男的哈哈哈，平时可以给自己老婆开去购物吃饭啥的，身材小巧可爱，买东西接小孩停车特别方便，这个价位已经很不错了。
车买回来已经开了俩月了，我最满意的地方是车子开起来很舒服，我孩子坐车也舒服，这车没有噪音，更重要是没有汽油味，孩子以前坐车只要有一点汽油味就会晕车恶心，坐这个车没怎么晕过车，电车就是有这点好处。而且这车充一次电能用好长时间才需要再充，如果不外出游玩的话，平时能用八九天。当时打算买电车时就担心充电问题，现在看来已经不是什么问题了，小区有专门充电的位置很方便，充电速度也快。
满意的地方比较多，首先车子有着呆萌可爱的外观，比亚迪e1在设计上，继承了F0的风格,“圆”的元素使车头看起来可爱萌动，吸睛率是有的，使整个外形风格十分可爱，时尚和精致感更加优秀。还有就是它的配置在同等价位来看也算是便宜的，空间感很好，后排空间也挺大的，安全配置也足，作为一辆家用车，让我开着很有自信。
不满意的是地盘的滤震效果，感觉地盘悬挂硬邦邦的。不软和，过一些减速带太硬了。减速过的话还好，另外就是储物空间还是太少了，带着孩子很多乱七八糟的东西只能堆起来放在后座，乱七八糟的不太整洁。还有后排的头部空间，可能家人的个子比较高大。反正都说快顶着头了。腿部空间还算凑合。算是比较实用的了。
我最不满意的是胎噪和前挡风雨刮！首先说一下胎噪，e1这款车在行驶的时候，60码以内车内很安静，让我感觉我开的不是一辆车，很适合带宝宝出行！但是在60码以上的话，胎噪的声音真心的有点大，加上风噪，让人有点不舒服，但是关上窗户，打开音乐的话，这些声音会好很多，也没什么太大的影响，不知道是不是新能源车没有发动机，让这些声音显得比较大！第二个我就说说这个前挡雨刮。e1这款车体型很小巧，它的前雨刮器是单雨刮片，正常情况还好一点，如果下大雨的时候，感觉这个雨刮片有点不堪重负了！虽然不影响视野和安全驾驶，但左右的视野会相对差一点！这些我只是自己的一些看法，在这吐槽一下，如果改进了，堪称完美！
最不满意的话，我觉得这款车从外观上来说还是稍微丑了点，整个看起来就像个大面包一样的，买回来以后，别人都说买了个大面包，还是有点尴尬的，时间一长，越看越不顺眼，有点心烦啊，确实这样的车还是不太适合年轻人开，可能年纪稍微大一点的人开起来更加的合适，买都买回来了，将就用着吧，车子的舒适性也不好，每次一摸上方向盘，心里就觉得很气愤，塑料的，手感特别的差，织物的座椅坐起来不舒服，而且打理起来真的很麻烦。
车的后排空间有点两个成年人座里面刚好，如果三个人里面在座个小孩就有点太挤了，不过无所谓啦，后面很少座人的。还有就是底盘这块从外面看着底盘挺高的，要是爬下面看的话你就会发现电池底部是有点突出来的整体降低了底盘的高度，要是过坑洼路面还是要注意速度，要是城市使用的话就不用担心这个问题，可以随便开随便跑。
可能这个级别的车都是这亚子的吧，到处看起来其实都挺廉价的，门板那些都比较薄，而且都是硬塑料，不过个人来说还是可以接受的，毕竟这台车只用来日常代步，根本就没打算多要求点什么，还是很满意的了
目前还没发现让我不满意的地方，非要说一点的话我就觉得现在有的人对新能源的偏见有点多，建议还是多了解多尝试
不满意的方面我暂时没有找到，比亚迪e1要颜值有颜值，要空间有空间，动力强劲，操控感很好的一辆车子，哪有什么不满意的。
车灯太亮，，白天的日行灯很显档次，瞬间提升了车品，双色车身颜色也是很洋气，活波。轮毂是黑灰磨砂哑光，显高档。
外观还是比较见仁见智了，我觉得e1还算比较有眼缘的，大灯和车身线条属于比较精致的，双色车身也是很好的衬托出小小的风格。尾灯和转向灯的设计也很得我心意。还配置了日间行车灯，圆圆的很好看，后期准备买几张贴纸装饰一下。肯定会萌到爆。
车子的外观造型就像一个面包，还是有点难看的，对于年轻人来说，开出去实在是有点尴尬，没有修长的车身，没有优美的线条，整个就比较的圆润，看起来还是有点丑的。
其实乍一看和比亚迪F0一样，但是仔细看，我的 e1 拥有超级个性的双色车身，整体造型很时尚，最炫的 是LED 大灯组合，别的车米有，流水灵动转向灯，全车拥有 196 颗 LED 光源；车内搭载 10.1 英寸 自适应旋转悬浮大屏，还有抖音，QQ音乐好多APP，用到哪，比较实用
那必须是大爱，E1的外观来自F蛋，而F蛋自己以前上学的时候就已经很喜欢了，很自然就选了这台车，没带什么犹豫的，整个很圆润的造型本身就特别讨喜，而且小巧，简直生来就是城市代步利器
外观可爱，孩子很是喜欢，尤其是那对大灯，我家孩子给这款车叫白精灵，还编了一首歌 在山的那边海的那边有个白精灵 它叫比亚迪后面那句自己加的
外观时尚气息很足，看起来小巧精致，比同价位车子好看一些,,尤其是前脸设计，洋溢着青春气息。而且比较耐看，有流线感，独特的造型和设计感很有范，回:头率高，有科技感。
精致小巧，大大的眼睛最吸引人，我和老婆都非常满意这个外观，行走在车流中，我得小e1总是那么亮眼，那么引人瞩目，双色车身运动风格更能让车辆脱颖而出，很满意很满意
当时决定要买电动车，我就在网上搜了几款，跟e1大小差不多的还有两三款，对比了后我确定了就买e1，我觉得外形上其他几款都没有e1更时尚，造型上也是流线的，没有老年代那种木呆的感觉
外观真的是良心设计，不了解的话根本看不出来这是一款电车，真的是第一眼先被它的颜值所迷倒，双色轮毂在大同小异的外观设计中增添了一个属于比亚迪e1自己的独有特征。其实外观也是我一开始看上的，这么可爱的外形感觉非常适合我，老爸也说我一个姑娘家这样的车子最适合了。
内饰用料不算太舍得，还是硬塑料居多。好在颜色搭配上拯救了不少车的内饰。和外观呼应的拼色内饰我觉得很好看。也不打算改了，买个卡通些的坐垫我觉得就可以了。旋转大屏幕更是深得我心，用惯了很多手机软件，现在也可以在车上再次使用了。导航系统也是你喜欢用哪个下载哪个。储物空间不算太多。门板上的门拉手感觉质量不太好，一拉零零散散的。其他还OK了。 ☆ 车联网：送的该是有流量，但我平常也是用自己的热点多一些。毕竟现在流量也算是家家无限制了。看个视频，开个导航，刷个抖音都不在话下，联网的速度来说还是可以的，看视频比手机还是略显慢一些，但基于它是一个车机系统。我觉得可以接受。 异味异响：车内的味道几乎是没有的，当初还买了很多香包以为车内会很大气味，好在座椅是织物的填充。所以味道也不算太大， ☆ 故障-内饰：门拉手貌似有一点毛病，不会回弹了。可能是出厂没安装好的缘故，问销售顾问说来检查一下。其他到是暂时没发现有故障的地方。
虽然说e1的内饰比较简单！但是都很使用！ ☆ 车联网：在内饰中最让我相中的就是这个旋转大屏了，拥有很多功能，跟一个平板电脑一样，还拥有云服务和远程升级的功能！这让我在节假日自驾游增添了更多的乐趣，也让我在平日用车过程中更加的方便和舒适
话，风格简单就挺好的，喜欢这种简单的，但是用起来还是特别的方便的，车子买来的时候，有一点点异味，但是不影响。
这内饰的话还有点单调，还是铁皮和塑料件搭配来的，不如来点全塑料的，中控台的话还是要好一些，总体说的过去。
我买得顶配，所以内饰双色，橙色和黑色搭配还是很好看的，个人比较喜欢中控区，大 超舒适，四门五座舒享空间，四门五座舒享空间满足出行，友好圆润座椅，舒适度与设计感兼并；后排座椅可放倒，空间灵活多变，大大提升了车辆储物空间。
内饰的配置挺好的，因为悬浮式屏幕可以随意旋转，仪表盘还是液晶的，配上旋扭式排档看起来很有有科技感。不过就是中控面板都是硬塑料，小孩子比较好动难免会有磕碰，如果是软性材质的话保护作用更强一些。
过的去吧，毕竟这个级别的车就这样了吧，硬塑料还是占了主要部份，门板看起来也好薄的亚子，不过自己买的是高配，有个大屏幕那就跟拯救了全世界一样，看起来很有科技感，很大程度上完美掩盖了其他廉价材质的视觉效果
微型车中控台都是硬塑料的，不过配了一个智能旋转大屏，超任何一款豪华车的车机系统，很牛，坐过我的车的朋友没有不夸赞的，主副驾配备安全气囊
总体来说呢，比较中规中矩，简洁美观，但是配置还不错，中控的大屏给人一种科技感。刚买的新车，而且都是塑料，塑料异味还是有一些的，不过不碍事，平时开开车门，散一下。
可以旋转的大屏，特别的亮眼，用了比亚迪的家族式设计挺有档次的。新车的时候有股异味，特别是刚提车那段时间都一直下雨，没办法开窗通风，看过段时间会不会好吧。
内饰的做工还是挺不错的，就是包装的塑料感略强一些，但是也没影响太大，中控的配置设计也都是大同小异的，科技感还是有的，中控的设计跟同类型的比较还是稍显档次的。里面没有太多前卫新潮的设计，但是功能分区合理，使用顺手。我对现在很多车的大屏不是太感冒，虽然中控放一个大屏看上去会比较炫、比较有科技感，可是一些常用功能做成实体按键还是更加方便盲操。纯电的模式，非常的安静。总给人一种错觉感，到底有没有启动，车内真的很安静。
后备箱空间能再大一点就好。 后备厢容积：从网上订购的座套，还算合适，跟绿色内饰挺配的。小雏菊，气质小清新。 家人乘坐评价：后排座2个闺蜜，足够。 乘坐空间：我身高1.6米，体重110斤，空间很宽敞。
空间上还是一惯微型车上的大小，五座车好歹也是。所以前排我调整好坐姿，后排做俩人还是不会太过于拥挤。三个人的话就会稍显局促。后排放倒尝试了。感觉还是有一定实用性。放一些大物件还是能应急一下。
可不要看e1那么小巧！它的乘坐空间还是挺大的，我很满意！ 乘坐空间：驾驶空间很充足，我是181的身高，我坐在驾驶室，调节好座椅，坐在里面很舒服，而且视野很开阔，副驾驶座空间也很充裕！ 后备厢容积：还用有后备箱，虽然空间看上去不是很大，但足够用了！没事在家要钓鱼可以放一个钓箱什么的，很方便，而且后排座椅可以按比例放倒呢！
车子的空间对我一个人来说还是足够了，反正出行的话，还是从简，把必须的东西带上就可以了，也不喜欢东西太多，太麻烦了，后备箱的空间足矣装下很多东西了，乘坐上，也比较的舒适，腿部空间很足够。
相对而言小车的空间，四门上下设计都很不错，所说空间有所限制，但是价格，定位在哪里了，我一般也就是自己开接个孩子啥的平时也不做别人，对于我而言没啥问题够用了。
很多人觉得车小空间就小，其实并不是，e1的空间自己用还是很富余的，但是如果后排做一个身高175以上男性，就不是很舒服了；\r\n后排座椅可以放平这个很好，我家的狗子在车上就能舒服的待着了\r\n后背箱空间一般，对于这个车这个后背箱的大小也就可以了\r\n后排可以做三个人，毋庸置疑的，家里老爸老妈身子身子偏胖，坐进去以后还能再做一个小孩子，这个再买车试驾的时候，其他车做不到的
车子的前排还可以，后排就非常小了，后备箱也不大，还好第二排可以平放下来，偶尔想放点大的东西还可以装得上。
挺满意的已经，不大不小刚刚好，坐进去不会觉得压抑，而且也不嗝脚，开的时候腿大致上是可以伸直他的，后排的话就提车的时候坐了下，也还行吧，要坐人还是可以的
乘坐空间非常不错,后排能坐三四个人，而且后备箱空间也非常不错，平时钓钓鱼野炊什么的都足够。居家旅行都很合适。储物空间也完全够用,一家人坐一起不会觉得挤。
选车的定位就是家庭第二部车，小巧精致，这款车微型车里也是卖的时间最长的了，经常看到f0坐五个人，空间没有要求太多，但是很满意
体来说不算很大，尤其是后排，不过幸好自己只有一米七多，也不算胖 家人乘坐评价：用来接送小孩子，小孩子在后排坐着也挺宽敞的，不错。
空间比较凑合吧，小车子空间肯定不会太大，前排座位还可以，后边坐人的话有点卡腿，后备箱也不大但挺深的，平时也不放什么行李，够用了
空间我基本上都是一个人，我也不会放大件行李，一个人开肯定是没问题，副驾驶坐人也OK，就是别后排坐人就行，真的顶膝盖
作为微型轿车来说，E1的空间，算是不错的了，但是本身车身比较小，空间也大不到哪里去。前排的话倒是很宽敞，放东西的地方倒是很多，很方便，但是后排就有点局促了。
乘坐空间完全可以，调整好最舒服的坐姿，后排的空间也还有很大。后备箱不是很大，小东西还是能装不少 全家出游时，儿童座椅放中间，两侧坐人还是有点挤，后备箱满满的，大件都放不了很多了。同时车内放小东西的地方很多，扶手箱放些东西什么的比较方便，比较容易。
爬坡没问题，动力足够，假期期间带我2个闺蜜上山，很轻松。 经济/运动模式加速：经济模式，提速也快，电量回馈多。
动力对我来说足够用了，提速很快，平常我开都是放在节能模式上开的，运动模式也试过。油门响应就更快了，所以我开着不太习惯。随叫随到几乎感觉。平常也不怎么上高速，市区通勤上很是满意了。红绿灯也不用在担心挂档溜车。超车也很有自信。
车子的动力还是很足够了，打消了我买车之前的担心，和油耗的车没有啥区别，车子的爆发性还是足够的，需要的时候能够给你快速的反馈，而且车子的发动机没有噪音，用起来也很舒服。
这小车动力绝对够劲，推背感十足，城市路段提速超车，几乎没有对手，三种驾驶模式可以根据需求自由切换，一般我都放在经济模式，动力够用，节能省电。
动力这个怎么说呢，因为女性开车和男性肯定对动力的要求肯定不一样\r\n个人觉得女性开车这个动力很不错，超车给力，起步快，两种模式，市区拥堵路段不用担心刚开始开的时候需要适应，毕竟和汽油车不一样，踩不好就容易突突
不用说的啦，电机起步特别爽快，一般我只开个ECO模式都已经绰绰有余了，SPROT偶尔也试了下，是直接就飞出去了，高速就还没有跑过，不过也没必要，电车就该有电车的亚子，老老实实城市代步用就好
这个动力我是专门看了参数的，什么电机功率45kw 最大扭矩110N.m，其实吧咱也看不懂，咱也不敢问，但是本人最真实的感受就是动力平稳加速轻盈，它有三种模式，当然这三种模式的感受都是不一样的，但是真的挺高科技的原谅我的没见过世面
动力很足的，响应很快，简单易上手，乘坐空间非常不错,后排能坐三四个人，而且后备箱空间也非常不错，平时钓钓鱼野炊什么的都足够。居家旅行都很合适。储物空间也完全够用,一家人坐一起不会觉得挤。方向盘很轻，
我对这辆车的动力特别满意，作为一辆电动车，尤其身材小，起步能清楚地看到把别人甩在后面的，动力强劲，转弯时也比较平稳，没有那种甩出去的感觉
我开车比较佛系，慢悠悠的，动力只要够用就行了，不跟人较劲我也，这车就是低速路段给油就走，中高速费劲，毕竟小马力电动车
因为电动机的特性，开起来低速的时候还是有很好的推背感到加速特别快。如果只作为市区代步使用，不怎么走高速的话，动力真的挺强的。
小e的动力完全家用足够。平常应对山坡抖路一点问题也没有，，由此可见动力还是很强大的。我也不是内行搞不懂这些，但是动力确实给力，满载都感觉不到肉，爬坡跑高速都是非常好用的。
刹车灵敏，方向盘操控敢不错。后驻车雷达也很精准，远程启动，我总是不放心，底盘悬架稍有点硬，过马路台，不小心就会听到磕底的声音。
方向盘的指向算得上是很精准了，可能是因为车小的缘故，转向感觉很轻盈了。拐弯半径也很小。过一些减速带或者坑洼路面方向盘也没有出现抖动的迹象。
操控简单！旋转式的档位，使用起来很方便，功能按键一目了然！他还拥有一个多功能方向盘，操作起来更加的方便！
车子的操控还是很简单的，比较容易上手，方向盘手感轻，车子车身比较的小，穿梭比较的灵活，转弯的时候还是很好掌控的。
转完半径小实现一把掉头不是梦，电子转向方向盘轻盈，油门踏板灵敏，提速反应快，开了一段时间感觉舒适性真好，我家的油车基本都不开了。
e1体型小,,具有先天的优势,灵活,如果是燃油车的话，开这样的小车其实都没多少力的，而电车就不一样，电车起步阶段感觉非常好;停车容易简单不用担心停不进去；因为e1采用了电动助力的方向盘，打轮很轻，等红灯怠速时几乎没有声音，瞬间提速也很有劲；我上班到下班通勤路程不到 40?公里，在天津市内可以开 60-70km/h 左右的时速，最高也上过80km/h，开起来觉得不飘；总体来说开着还行，电车提速都挺快，但是e1比较稳，因为我上班这路程也短，然后上班反正还没问题。?但是受限于车内空间的制约,后排乘客并不会晃来晃去。方向盘操控感轻重适中,对于买菜的代步车来说已经很好开了，刹车制动值得赞，很舒服，很舒服，市区开的话绝对没有问题的。 作为一个女司机，对于技术真是不太懂，但是老公说这款车的底盘悬架很不错，开高速很稳，而且底盘挺高，有一些路况不好的地方不用担心托底。
转向有点轻，这是我不太满意的地方，不过习惯了也还好，因为车子本来就小，转向太轻就很容易打多了，稍微转一下就有动静，不过有利有弊吧，我对像倒是挺喜欢这种感觉的，说是开起来比较轻松
怎么说呢，反正给本人的第一印象就是轻快 精准，好像是采用了什么电助力的黑科技反正真的开着有手感，而且它起步特别的轻柔，所以其实我个人觉得这款车很适合女性。
平时都是老婆在开着上下班，问了一下操控怎么样，给我说了一大堆我也没明白，整个不懂车的人，买车之前试过店里的试驾车，挺轻快的，转弯也不费劲，刹车灵敏，侧倾小，能想到的都说完了，我承认我也不懂车
小巧的车身搭配小的方向盘，看上去很协调，方向盘操控起来不显得吃力，没有沉沉的感觉，这正是电动车的特点，发挥的很不错，转弯灵活轻松
开这个e1，跟开我老公那辆SUV那感觉是完全不一样的感觉，换挡的地方是个旋钮，就只有三个档位，再没有换错过一次档，而且旁边也只有几个按钮，没有那种密密麻麻的操作键，很适合我这种干什么都喜欢简单明了的人
车又小又轻，底盘也矮车也短，操控起来非常灵活，都有点像四个轱辘安在自己脚底下一样，再加上电动车低速反应够快，城里代步手感很棒
车子虽然看起来宽大，但开起来操控很灵活，盲区很小。电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的。方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰。同时车子底盘相对比较高，通过能力比较不错。电门的响应也非常到位。同级别的车里算是开过比较好的。我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。
电耗：春秋天的时候，平时上下班百公里电耗在6-8个，上高速电耗9-10个，前几天开了次暖风居然烧火了11.9个。
电耗：开了两天有堵车也有郊区高速，平均下来不到七千瓦，没算过综合电费之类的，感觉肯定比燃油车省得多。因为我也算是温柔的家驾驶习惯。也有堵车时候烦躁的猛踩油门。所以也算得上比较实际的用车电耗，比较羡慕论坛里大家伙的人三四千瓦。以后可能开的多了就会降下来很多了。
电耗：e1的电耗真的非常低，我现在的电耗才7.9，平时充满电能跑十天左右，如果自驾游跑高速的话，电耗也才9.5，真心的节能。
电耗低，充电的速度快，充电充满一次可以用两个星期左右，这样也方便多了，而且一年用车下来还可以省下不少的钱，简直不要太开心。
电耗：电耗这个东西看你自己怎么开怎么掌握了因为每个人驾驶手法习惯不同结果也都不一样，我每天就是上下班带个步一天也就是二十多公里吧，基本我都跑十天左右充一次电，车速不是太高都控制在80迈以内，用着挺经济实用的跑270公里不是问题。
电耗：买比亚迪就是因为电池，本身比亚迪也是出电池的。电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全！e1 用的是比亚迪最安全三元锂电池，电池安全不担心；虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术：店内说可以跑300公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑301左右，但是不知道冬天续航里程是多少，其实说来说去，e1价格真心高，但是为了安全，还是买了！但是充电有个弊端，单位门口的充电桩是国电的充电器桩，居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配的，神烦！
电耗：比亚迪e1的使用能耗很让人满意，因为充一次电能跑301公里左右，100公里电耗也差不多就是9.8左右，如此算起来的话，费用比汽油车确实省的非常多。
很满意，相当滴满意，表显是9度每百公里，按一天45公里算下来，充满一次电最长是跑了六天，那时候还有21%的电，算下来就相当于有300多公里的续航了，这当然很令我满意了，不过我还不会一次性跑得太多，浅充浅放就是了
电耗：哇~说到电耗这个才是最厉害的，现在的电动汽车充电都非常的慢，但是这款车它可以快充和慢充，并且它的续航能力真实不俗，一百公里10kw，这家伙也太省了吧
电耗：开了6000多公里了，现在电耗稳定在10.9，夏天在开空调的情况下也就是9.6的电耗，冬季多一点，能开到11.9，老婆公司有免费充电器，开了大半年了，没花一分钱电费，你说省不省，要不是家里挡着，我也把我的燃油车换车电动的了，每月零花钱就那么多，把我的油费省出来我能买一身牌子衣服了
把车标打开是快充接口，车尾油箱是慢充，充电会开启散热风扇，充满估计要几个小时，电耗低，可以行驶300公里，电耗估计在15左右
电耗：快充慢充的时间都不长，应急的话还可以去快充，速度特别快。现在基本上充一次电都能跑300公里左右，完美的治好了我的续航焦虑症。
电耗：当初买纯电动的车子就是考虑到油耗的问题，现在油价上涨的这么贵个人觉得还是用电来的比较划算。我呢一般就是上下班的时候用车比较多，公司离家也就半个小时的车程，一周下来就是充两回电的样子，续航完全够用。而且现在还是磨合期，等过后应该还能降下来点，感觉挺适合上下班开车呢。
舒适性上觉得还是可以调教一下，比如说地盘的悬挂和滤震效果，太硬了有点。虽然没什么异响，但感觉快速过个减速带车子光想飞起来呀。以及胎噪也略显大了一些。超过七八十码就觉得风燥也有了。座椅软硬程度还可以，太胖的人可能会开着不舒服，我坐着感觉大小刚刚好。要是皮的就更好了，好打理一些。
总体感觉车辆的舒适性很好的！不管是座椅的舒适性还是车内空调的效果都很好，还可以远程控制车辆的电器设备，拥有云服务功能 座椅舒适性：坐着也很舒服，空间一点也不拥挤！操作起来简单实用！ 空调：空调的制冷和制热效果很好，而且在夏天还可以在手机上提前开启空调，让我每次进去车内都不用等待！ 车内噪音：就是在60码以上的时候胎噪和风噪的声音会大一点！
车子的舒适性很一般，没车上车想到，摸到一个塑料的方向盘，内心就觉得不舒服，车子的减震有待加强，座椅坐起来也不是特别的舒服，织物的座椅打理起来也是相当的麻烦的。
舒适感还可以，这个空间的小电动车只要开着不难受，我觉得就可以了，但是后排子空间真的是需要考量的，舒适感的话还要10..1的大屏，绝对哄娃神器，孩子坐车上看着大屏，不吵不闹，一路安静，第一次体会到安安静静开车的乐趣！
在舒适度方面，我是这样子的感觉啦，因为这台车主要用于市区接送小孩和一些购物代步用，平常也就一个大人一个小孩的时候多，也不开快，舒适度还行。不过如果走烂路的情况下感觉还是比较颠簸的，而且隔音效果也比较一般。
这台车给我的惊喜还是蛮多的，比如他的避震就让我很意外，跟那些廉价电动小车拉开了很大的差距，不会给人一种太廉价的感觉，走一些小坑的时候回弹还是比较到位又不会觉得很突兀，总之这台车是选对了
电动车非常安静，特别适合老婆这样的弱弱的女生，座椅是织布的，我在朋友的装饰店里订了一套豪华的座椅套，非常舒服，买了很多的装饰品，总算不那么廉价了
我喜欢皮质的座椅感觉，可惜这车不是皮座椅，买车时听说是加钱可以更换，但考虑到不是原车怕质量不好所以就没换。其实软硬度还算不错，不多挑剔了。
虽然车看起来很小，但是我一个人坐在驾驶位上，所有的空间都是我的，我觉得还是挺舒服的，隔音表现主要低速比较好，高速风噪太早就很明显了
毕竟价格摆在那边，舒适性的话只能说还可以。噪音方面控制得比较一般，如果开快一点的话，胎噪和风噪还是很明显的。
座椅的材料我也不太懂具体是啥，反正坐着挺软和，平时代步也不开长途，这个舒适度还挺不错的，它这个仿皮座椅我感觉还是挺舒服的，长时间坐也不会觉得累，而且还可以电动调节，非常的好用，挺舒适的。底盘震动过滤都很彻底，有一种高级感。加上整体的隔音和静谧性做的都比较好，跑稍微远点的距离时，父母上车一会就睡着了，舒适性真的没的说。
总的来说性价比还是蛮高。也算是买到了自己中意的新车。e1给人感觉小小的不太起眼。但是我开的过程中感觉它还是很能满足日常需求的。写完以上给大家一个人过参考。不懂的想问的都可以留言咱们一起讨论哈
e1这款车性价比是非常高的！因为这是新能源车，它的使用成本非常低，充电也非常方便！让我在日常代步和自驾游过程中得到了乐趣和实惠！ 4S店售后服务：购车后，4s店经常电话回访咨询我用车的感受，遇到问题也会第一时间给我解决，很贴心，服务很到位！
总的来说的话，车子的性价比还是相当高的，用车的体验非常的不错，省钱这点实在是让我太满意了，买来作为代步工具还是很不错的。
一分钱一分货，在大数据的考虑分析下选择了比亚迪因为比亚迪在三电技术有绝对的领先权，本身就是做电池起家的在这方面有独到的技术和优势车子的价格本身就不贵，总之操作我满意，安全我放心，用来做代步工具再好不过。
整体来说还不错，这开车的时候还能上网，让自己的小孩看着，就不闹了，而且电能也很少 非常的省钱，性价比很高
不带任何感情色彩的说，性价比一般，同级别的车，价格低配置高，样子好看不说还送好多东，可是就是因为电池，我买了e1这个价位。这个整车 6 年或 15 万公里的超长质保，听着就那么舒坦，销售就说，没有这个底气不敢这么说，只是希望后期使用的时候继续给我惊喜。
现在的电动车能享受很多的政策优惠，还可以享受免车船税，这都是汽油车所不能的，所以本人感觉这台车具有很高的性价比。
高，那肯定高，不然我买他干蛤，其实我之前也对比过欧拉R1，但E1的外观，续航，安全，售后会更吸引我一些，所以才选择的E1
e1绝对是一款性价比超高的小车，最低配的车才5.99万，还不用交购置税，厂家还赠送超多的汽车用品，售后服务更是非常周到，超长的质保让你用车无忧，每公里合几分钱，6年的时间就可以省下一辆e1低配的车，绝对的非常合适
实挺不错的了，电动车是新能源汽车，有补贴，新能源汽车必将是个趋势，还有这辆车的电耗，平时维护费用也不高，动力强，做代步车再合适不过了
我这款电车的性价比那是相当的高的，别看它小小的车身，但他的作用是很大的，既能带我上下班又能给我们一家出去游玩的提供保护，驾驶比亚迪e1这段时间用车以来，感觉这款电动车的性价比还是蛮高的。这么合理的价位，买到性价比超高的比亚迪e1，太开心了。
