说到满意的地方真的是太多了，首先就是车子的续航能力非常强，经济适用还有车子的动力强劲有力，操控性能得心应手，样样俱全。
满意的地方挺多的，首先必须是这个价格呀，降价真的是太多了非常的优惠，还有就是车子的续航能力非常的出色，比同款级车燃油跑的都多，还有就是车子的舒适性了非常的舒适。
看车的时候是被外观所吸引，简约不简单的设计非常的吸引人，但是现在最满意的还是内饰，简洁大方，操控方便。综合来说这款车的各方面表现都很不错，整体很满意。
对于这辆车比较满意的地方，除了它的外观之外啊。就是他的电耗方面的数值表现是比较低的，这一点上是非常实用的，也是我比较看重的地方，所以这一方面是让我觉得最满意的。
最满意的就是整个车子在电耗方面的表现是比较低的，开起来是真的非常节省，当初购买这一辆居家代步车，就是想着他能节省一些。
对于几何A，我满意的地方还是挺多的，首先就是它的外观，我很喜欢，还有配置，的确十分丰富，而且几何A的内饰也是十分好看，看起来很温馨，我挺喜欢的。
最满意的就是它的外观和内饰，在网上了解之后就去店里看车试驾，第一次去店里看到它的外观就觉得很年轻时尚，内饰非常有设计感，简约又不失实用。而且它的用车成本也很低，平均一公里只要七分钱，比燃油车经济实惠很多。用了一段时间后，它的续航表现也是让我非常满意的。
我在选车的过程中，发现了几何A，使我很好奇。为什么叫几何，请教有关人员后，我才知道，这辆车的仪表盘的应用程序，用的几何图案。这种独特的设计构思，让我感到：设计师数学中的几何概念，运用到汽车上了，这种设计理念前所未有的，从兴趣上把我和这辆车的距离拉的很近了。因为上初中的时候，我的数学课成绩比较好尤其对几何非常感兴趣，常受到老师的奖励和表扬。然而，今天又开着自己的爱车\n并且，车的品牌又叫＂几何＂，这无意间唤起了青少年时期的回忆。汽车的设计师能够把设计理念唤起驾驶者的\n美好回忆，这是多么高超的设计思维，这样的设计师他所设计的产品，那也是有独到之处。所以我选择了＂几何＂购买了＂几何＂。\n选择＂几何＂还有让我感兴趣、吸引的另一个方面就是这辆车的外观设计，用我能够表达的语言就是简洁高雅。尤其是前脸的设计让我感到：简洁高雅，改变了设计理念，没有多余的修饰，突显整洁而不失高雅。在我看来车的前脸就应该是这样，有的车前脸设计的让我觉得很麻烦，也很凌乱，只显得做了很多的工艺，没有显示出设计者的气质，而我的＂几何＂就显示出设计者的高雅气质，在我觉得任何一款大品牌车的前脸都很简洁，延续很多年来无人能够改。例如象奔驰、宝马\n，这样的车前脸，也很简洁，没有更多的装饰，但保持了独特的风格。我觉得＂几何A＂也向着这个放向发现，成现出简洁高雅端庄大方。这里也包对括了车灯的设计同样是有着独特的风格，车灯的造型，又多出自动头灯和自动适应远近光功能。因此头灯造型与车头相得益彰给人以温和知感。所以，整体上看显示出了设计者与众不同的独到之处。\n几何A的两侧设计也很好，车的腰线设计就符合人的视觉感应，没有多余的线条，也没有更多的装饰，采用的是平直腰线，这样一来，从视觉上就感到这辆车很平稳，给人的感觉那就是这辆车稳重，跑起车来，让人能够放心。但是，车门的线条比较丰富，特别是隐藏把手从而一简一繁显得十分优雅。开门预警，有了这个配置会更加保障我们的人身安全。
最满意的是这款车的外观，内饰风格，丰富的配置，超高的续航里程。外观充满未来感。与众不同的前脸，摒弃了传统汽车的进气格栅，采用了半封闭式的设计。他的车标区别于吉利家族的传统车标，立体感更强，也更加漂亮。两侧狭长的全LED大灯非常犀利，车身采用流线型设计，非常时尚。车门的门把手区别于其他车型，采用了隐形是设计，给人以新奇感。为了减小风阻系数，他的轮毂采用五幅半封闭式设计，充满了科幻感，溜背式的设计堪称经典。内饰风格也是我非常喜欢的，以浅灰色调为主，简单却充满科技感，既温馨又舒适。12.3英寸的高清大屏集成了很多高科技功能，更加富含科技的超感触控取代了传统的实体功能按键。他的主被动安全配置也是非常丰富的，有些配置是更高一级别的车才会有，例如L2 级别的自动驾驶功能，自动泊车系统，开门预警功能等等。他的动力很强劲，动力输出很线性，深踩加速踏板，推背感强烈，没有燃油车那种发动机的轰鸣声，车内始终很安静。尤其值得一提的是，他的使用成本很低，而且是零排放，充分响应国家节能减排的号召。
去年九月底买的几何A，马上就要满一年了，万里征程只差一步了，最让我满意的地方就是这辆车的科技感非常的强，特别是它的星舰座舱，科幻感非常强，坐在几何A里边可以感受到非常进步的高科技所带给我的便利生活。
首先是新能源车，油钱是剩下了；第二点就是动力方面，250的扭矩120kw的最大功率足以应付能开车的路况；第三点，内饰方面深得我心，皮质多功能方向盘令我爱不释手，4.2寸彩色的显示器甩了常见的黑白显示屏好几条条街，再加上12.3寸的中控屏，驾驶途中的方便是我以前体会不到的。第四，整个内饰科技感十足，特别适合年轻人。
最满意的地方必须是几何A的L2级别自动驾驶功能以及它的车道保持功能，工作原因需要经常跑高速，L2级别自动驾驶功能让我跑高速也不至于很累！车道保持功能适合在深圳高度发达的交通网使用。
1、 邢台PM2.5空气质量不好，一直处于长期限号状态，接送孩子很不方便，几何新能源不限号。 2、 开了将近一个月，基本5天冲次电，续航夏季开空调在360-390公里期间。 3、 几何A从外观看的话，科技感十足，就像一个未来的生命体.内饰方面更是很简约，很简单，都是触摸按键，非常具有科技感，配置方面真是没得说，抬头显示是最喜欢的，提高了安全性，全景天幕是孩子最喜欢的，经常在后座看云流动数星星。 4、 其他安全方面还有很多:道路偏航预警.限速标识识别的提醒，自动城市预碰撞.盲区监测，变道辅助，这些我都比较满意，很适合像我这种开车技术不好的人。
俗话说人无完人，车子也是这样，纵然我感觉这是一款非常完美的车子，可还是有些细小的缺点，比如说，用惯了实体按键的我，需要适应触屏按键，刚到手时，很容易误操作，不过现在已经完全适应，感觉还是很便利的。
在用车的过程当中，其实不满意的地方也是有的，首先就是这个车子的后备箱有一些小，所以像出门野营，有一些东西就不太能放的下，而且这个车子的隔音效果也不是那么好，胎噪的声音还是挺大的。
最不满意的首先是他这个空间上储物方面后备箱有一些小，所以对于我们家来说是有些时候会觉得不太够用的，还有他这个内饰整体的设计感也比较的简单。
最不满意的就是它的触控区的显示了，晚上或者在光线一般的地方才能看得清楚挡位模式的切换，像一般光线比较充足的情况下想要看清是真的很费劲，这一点是我最不满意的地方。
各种事物都有着两面性，几何A虽然有着许多的优势，让我感到值得拥有。但是，也有让我不满意的地方，比如天窗\n的设计就让我不舒服，因为，我在驾驶的过程中，在阴天的时候，开着车这时，车厢里的光线很好，感觉很通透，这样的天气是比较少的，天气晴朗、阳光充足的天气还是多的，这时，天窗的不足之处就显示出来了，就好像在露天里奔跑一样，由于充足的阳光照在车厢里，显得有些刺眼。充足的阳光照在中控触摸板上，中控板反光，让驾驶者，很难看清，中控板，这也让我不满意的地方？
在使用车辆的这段时间，我感觉该车各方面的表现都很令人满意。然而，人无完人，车无完车，稍有不满意的一点小缺陷是：虽然几何A的后备箱有自动解锁功能，但是不能完全打开。记得一次我是双手提着采购物品从超市出来，本想直接放入后备箱中，可是后备箱只打开很小，只能放下一只手中的物品，抬起后背箱，感觉有些尴尬。所以，如果能够全部打开就完美了。
最不满意的，其实就是提速，好多电动车提速是偶比他快，有可能是这个电机功率咱们用的120千瓦，比其他的稍小的原因吧。续航也没有想象的那么多，还有价格也稍微贵了那么一丢丢。
外观是简约并且鲜明的设计，可能看惯中网了，车头看着挺别扭的，车尾造型挺好看好看，简约的风格加上精致的流水转向灯，辨识度挺高的。
第一次被几何A吸引就是外观，非常的高科技，前卫，科幻感十足，现在入手半年了，开出去的回头率还是很高，不得不感叹，颜值在这个社会是多么的重要。车子本身简约的设计是深得我心，但是朋友好像不怎么喜欢，说是太过简单，但是每个人的审美观念都不一样，喜欢就好！
外观非常帅气，车身的颜色也非常的好看，外观上设计的是比较突出的，看起来比较顺眼，而且也非常的帅气。
几何A的外观，我是最喜欢的，看起来很时尚，很帅气，我选的是红色，看起来也挺洋气的，现在开几何A出门，我的回头率都变高了，哈哈。
这台车我最喜欢的就是它的外观了，外观整体看起来非常科幻前卫，线条感很强，封闭式的前脸，超级抢眼鹰眼大灯，隐藏式的门把手，溜背式的设计，整体看来线条流畅，充满科技感，很符合年轻人的眼光。
从侧面看轮圈，设计者采用的方法也很新颖，采用了双色造型，线条多一些，这样对降低风阻有一定的帮助。\n几何A的车尾，比较内敛，两个尾灯设计的也很自然简洁，没有多余的装置，以后还有提升的空间。后背箱我感觉有点小，要是长途旅行，装东西就好像空间拥挤了。
外观造型十分前卫，车身简洁流畅，科幻感十足，可谓引领新能源车的时尚潮流。车标不同于吉利家族原有风格，量子银盾熠熠生辉，最潮的隐藏式门把手，为它的外观增色添靓。 车身及车轮：流线型车身简约流畅，配以溜背式的设计，再加以科幻感极强五幅式轮毂，使车身整体看起来极具动感，时尚超前。
外观还算满意吧，几何A的前脸采用了封闭式的中网，档次感也有所提升，车灯的造型比较犀利，车身线条感很强，车门把手可以隐藏起来，挺科幻的感觉，车轮的样式也很好看，汽车尾部微翘，有点小性感，尾灯的造型也很别致，只是车头的logo是银色的，看上去不如之前的logo好看。
外观延续了吉利一贯的风??时尚耐看。密闭格栅，不同于吉利燃油车车标的纯银色车标，全LED灯组，大轮胎应有尽有。第一眼看见几何A的外观就感觉这车非常的犀利，尤其是狭长的两侧大灯。另外轮毂的造型也是比较漂亮的。
封闭式的前脸，犀利的大灯，溜背式的设计，很符合我对超跑的期待啦，根据销售的介绍，几何A的风阻系数是0.237。
刚开始买车就是相中了这个外观，外观就像官方宣传的一样，多维流动生命体，我认为形容很贴切。门把手也很时尚，酷酷的，同事经常拍门把手的抖音。
车内整体氛围素雅又充满科技感，中控台设计简约，方向盘尺寸比普通汽车要小一圈，4.2英寸的仪表盘有点小，E-touch区域的设计很特别，熄火之后按键完全消失，整个面板浑然一体，非常有科技感，但说实话十次要有5次不灵敏，哈哈。隐藏式门把手在同级别车里难得一见，身上只要带了钥匙走进车门，把手就自动弹出了，满满的科技感，但弹出和收回的电机声音有些大，显得不够精致。
内饰方面也是豪华大气上档次，看上去非常的大方，做工上边更不用说了，非常的精细厚道，内饰方面整体效果非常优秀。
内饰方面绝对可以说是豪华大气上档次了，绝对的，车内的布局也是简单明了，做工精细厚道，但是有一点就是车内这个异味确实不是很好。
内饰的做工和用料还是很厚道的，在这个价位的纯电车型里可以说是无敌了，连细节处的缝线都是整齐无比。整体的中控布局也是好看极了，有一种近几年流行的北欧风的风格，一些设计很有科技感。
内饰使用起来还是非常不错的，而且整体的设计感也是比较的简单大方的，只是可能跟选择的材料有关系，所以车子在刚回来的时候车内的味道是比较大的。
内饰整体的设计风格就是比较简单了，没有外观给我的那种惊艳的感觉，整体不管是设计还是品质方面都是比较一般的。
内饰必须给几何A满分，不管是做工还是用料或者是设计，我真的挑不出任何毛病，整个内饰看起来很温馨，挺适合家用的。
内饰设计也是我喜欢这台车的原因之一，看起来低调简洁。内饰材质是环保材质，新车感受不到甲醛异味，内饰科技感十足，极简的风格让人很喜欢，仪表的设计很有个性，中控台是采用触屏式的开关，车机互联功能非常好用，科技感满满。座椅是织布座椅，包裹性很强，平时去比较远一点的地方也不会觉得不舒服，而且还能防水防污。
内饰可以说是这款车最大亮点，大面积浅灰色格调突出北欧式的简约风格，既温馨又有家的感觉，超大的悬浮式高清车机大屏，旋钮式档把，超感触控功能，都凸显着他的科技质感。
内饰方面我也是挺满意的，座椅的材料采用的是婴儿级别的环保材料，没有什么异味，摸上去很舒服，有些轻微的污渍一擦就干净了，中控台设计的很科幻，各种功能都比较高大上，档次感很强，氛围灯亮起来非常有感觉。
内饰的感官体验比外观要好，开门便是扑面而来的浓浓的科技风，抛去了传统的仪表盘却换上了一块4.2寸的液晶显示器，再加上中控屏里淡白色的几何形状的界面，更上一层楼。
内饰的颜色以大面积的灰白为主，婴儿级别安全无异味的内饰，防污防水，亲测有效，坐在上面也很舒适，夏天不会感到烫屁屁。搭载有12.3寸的抬头显，支持1080p播放，“你好，几何，我想听歌”语音交互系统也是非常方便啦
谈起空间，车内的空间分布非常好，前后排座椅腿部空间把握的都非常好，坐上去很舒服，不过不足的就是车内储物格设计了，不是很实用。
空间的表现能力还是很惊喜的，虽说设计一款轿车，但空间上四毫不逊色，车内前后排都是比较宽敞的，头部与腿部的活动空间很充足，后备箱的容积也不错的，初次使用时还是着实惊讶了一下，看起来与其他车子并无不同的后备箱，储物能力可以说是达到了满分，放三个行李箱毫无压力。
对于我的身材来说，几何A的空间的确很不错的，比较宽敞，车内储物空间也是十分给力，特别是中控下方的储物空间，的确能放不少的零碎物品，整体来说，我挺满意几何A的空间的。后备厢容积：后备箱空间挺不错的，平时和闺蜜出去玩，后备箱装几个行李箱都没什么问题。
2700的轴距基本能满足我对空间的要求，我1.75的身高，平时坐前排驾驶位感觉空间有余，腿部不压抑，头部也不会担心碰顶，坐着很舒适自在，后排坐两个成年人没有局促感，后排中间也没有凸起。储物空间车内设计都挺齐全的，后备箱空间只能算是一般般了，如果只是一般家用购物放点杂物或者城郊旅游还是够用的，要是一家人出远门可能就不够用了。
乘坐舒适，空间不算大但五人座，也算可以的，可以说基本上让乘坐的人，在车里来一次郊游，乘坐的人，还没有感觉不出来哪有不舒服。这也是，家人坐自己的车，心情比较自豪吧，所以，没有感到在乘坐上不舒服的感觉吧。再就是整体车内采用的零甲醛无异味健康环保的材料和座椅。
虽然这款车是紧凑型车，但是空间表现还是很不错的，毕竟轴距达到2700MM,横向宽度是1804MM，所以后排座三个成人也不会觉得拥挤，本人身高1.75M,头顶空间还有一拳多的距离，完全没有压抑感。 ☆ 空间设计亮点：中控区域的下方有很大的储物空间，不仅有USB接口，而且有一个12伏的点烟器，不仅能给手机充电，还可以放置一些随手就能拿到的物品，这个设计很贴心。 家人乘坐评价：家人乘坐感觉很温馨，座椅很舒适，而且超大面积的全景曲面天幕感觉超棒，日间能充分享受冬日的暖阳，夜间行车，能欣赏到城市五彩斑斓的灯光夜景。
我觉得几何A的空间挺大的，前排和后排的空间都很宽敞，车里边坐满人之后不会觉得压抑，头部和腿部的空间都很大，坐在里边很舒服。储物空间也很大，车里边的储物格比较多，后备厢容积大，储物能力比较强。
四米七的车身长度算不上出众，但也是可以了。车身内部空间不小，但也不算大，只能说是比够用多大一点空间；驾乘空间上富裕的挺多，调好座椅后，我一米七五的身高头顶还能空出3指来，挺不错的。后备箱的空间还算可以，毕竟紧凑型也没要求太高。
体来说还算可以，中规中距，总体来说还算是可以，后排空间乘坐非常舒服，因为后挡风玻璃直接延伸到车顶，c柱上方，特别厉害。后排翘二郎腿完全没有问题，小孩子玩的空间也大。
新能源车的动力是只要给点油门它就立马出来了，刚开始还有点不适应，现在是越来越觉得不错了。没电了必须提前充，不然就很麻烦了，有的时候等充电也挺急的。
动力的输出能力很强，车主虽重，但带动起来很轻松，前段的加速能力很强，起步没有压力，只要舍得踩油门，推背感还是很强的。
动力方面也是挺给力的，起步的时候反应是非常的迅速的，所以提速方面也是完全不需要担心的，日常使用完全够用。
动力整体方面家用来说还是挺够的，但是如果要是追求一些速度，他可能会达不到那个要求，因为他动力的整体还是比较平稳的一个表现。
一直都听说电车起步比燃油车快，还是要自己体验过后才知道有多爽，起步真的很顺滑，加速没有迟钝感，开这台车等红绿灯每次起步都能把别人远远甩在身后，比我之前那台油车快了很多。整体动力也是非常不错的，对我来说足够了，也带它趴过不少坡，动力都感觉挺足的。
动力系统在经济模式下提速还是很快的，动力输出很线性，不管超车还是红绿灯起步都很给力。在运动模式下，动力反应更快，深踩踏板后，动力爆发强烈，推背感很强，让你有风驰电掣感觉。
买车之前对几何A的动力还是有点担心的，生怕电车的动力不如油车的动力强，体验了之后发现这完全是我多虑了，几何A的动力一点也不输给油车，加速的时候推背感很强，超车的时候很给力，起步的时候反应也很迅速，负重驾驶的时候也没有后劲不足的感觉，挺好的。
动力方面足够用了，和市区相比，郊区高速的体验要好的多，提速还是很稳定快速的，时速从零到一百我跑了大概12s左右，还是很令我惊讶的。
在市区行驶的时候，走走停停也很顺畅不会有顿挫感，碰到坑坑洼洼的路面，车子也不会抖动的很厉害，加速比较快，也挺平顺的。
面吧，我感觉没有燃油车动力足，但是开起来特别平稳，个人来讲也算是可以了。市区也用不到运动模式，没有去特意试过运动模式，也许运动模式提速会不错，最近孩子放暑假，考虑带孩子去游玩，顺便试试。
和燃油车有些区别，轻踩油门就立马又反应了，方向盘的指向力度很好，加速时会变得沉重不少，深踩加速踏板时会有一些推背感，但不是很强烈。路面通过性要视路段而定。至于上手我是开了几天才熟悉的。
车子的方向盘非常灵活，开起来很轻松很舒服，一点也不费力，还有前后雷达，360度全景影像，等等都是得心应手。
电车的操控都是比较简单的，尤其是几何A的操控台，非常的时尚前卫，虽然初期需要适应过程，但后续的使用还是很便利的，新颖又独特。
操控从手感上来说还是挺不错的，虽然刚开始也是熟悉了一下子，但是这个整体的操控手感上还是挺不错的，所以也是比较容易学会的，容易掌握的。
操控起来还是非常简单的，这个方向盘的手感以及电门刹车这些的感觉还是比较线性的，所以在操控上还是可以接受的。
操控方面整体感觉还是很灵敏的，方向盘虽然有点小巧，但是整体握感不错，方向盘方向虚位小，指哪打哪。方向盘轻盈精准，打着不费力，转弯很轻。换挡的时候感觉比较平顺，基本没有顿挫感。电门灵敏，刹车偏软，刹车距离比汽油车短。抬头显示功能很方便，不用低头看车速那些，能够自动识别道路限速标志，在抬头显示上显示道路限速标志，这样会方便很多。
方向盘指向精准，没有虚位，底盘和悬挂表现很扎实，调教的非常舒适，无论是走坑洼不平的道路，或者是过减速带，没有那种松散的感觉，滤震效果非常好，路感清晰，能够清晰地传达给驾驶者。高速过弯悬挂有良好的支撑性，车辆侧?很小。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车功能对于新手绝对是一神器，当摁下自动泊车按键的时候，车机大屏会提示如何操作，如果寻找右侧停车位，打开右侧转向灯，他会自动寻找车位，寻找到车位后，会提示踩住刹车，而后你松开刹车，双手离开方向盘，车辆会自动停入车位，并且车停的非常正，比普通的“老司机”都要精准。 方向盘操控感：方向盘握感舒适，指向精准，而且非常轻盈，无论是变道还是转弯都能轻松自如，即使新手也能轻松上手。
几何A的操控太让我满意了，方向盘自然不用多说了，操控起来轻盈灵活。而且这车还支持无钥匙进入，无钥匙启动，还能远程控制，你想想，夏天开车之前提前把车里边的空调打开，车内变凉快之后人坐进去直接就能感受到冰爽的感觉，多舒服啊！另外几何A还有全速自适应巡航系统，开车的时候有这个系统那是真香啊！强烈推荐啊！感应后备厢更不用说了，感应很灵敏，在你双手搬着东西的时候去开后备厢，直接一步到位，再也不用把东西放到地上腾出空去开后备厢了！
操控上挺满意的，转向指向做的不错，方向盘有一定的虚位，我很喜欢，不然一直修方向很累人的。其次就是这个个性的仪表盘，再加上HUD抬显，给人一种科技感。
面，值得一提的是，方向盘指向非常非常精准，我是没感觉国产车能造出这样的车，已经很不的了了，我对这个很满意.其次就是刹车，刹车性能特别不错，官方给的刹车距离是37.1米，我个人觉得应该也就差不多。
电耗的变现很合理，充电速度非常快，成本算下来的话比加油要划算的多。实际的续航能力和官方给的数据也是出入不大，在家就可以充电也是十分的便利。
电耗：买之前一直担心续航会虚标，不过我用了一段时间后发现它的续航还是挺实在的，像我主要就是用它来上下班代步和市内日常出行，每天上下班代步，大概来回70 公里，基本上5天充一次电，对与这个表现我还算挺满意的。用的是自己家里的充电桩，充满大约8个小时，不到60块钱，跟油车相比简直不要太划算。
电耗：我经常行驶于城市及郊区路面，现在初冬季节，每天使用空调、音乐播放，现平均电耗11.9，满电情况下，行驶380公里不成问题，所以与官方宣传的续航里程基本一致，电耗应该跟个人的驾驶手法有关，总之我感觉很满意。
我的几何A开了将近一万公里了，电耗是14，我觉得还算不错的了吧，充满一次电能跑将近500公里，冬天的时候也能跑四百五六十公里，而且这车支持快充和慢充两种充电方式，不管哪一种充电都很快。
电耗挺低的，大概每公里耗电在12.5左右的样子，续航上开空调和不开空调的差别还是挺大的，尤其是冬天，差了有三四十。路况好的话，开空调能跑将近370，不开的话有四百多点。
电耗：国庆的时候去了一趟广州，总的行驶路程是950公里，我一共是充了100的电费，回来的时候还剩下10元，简单计算了一下，几何A的续航里程是480公里左右，和官方给出的续航里程相差20公里左右。
电耗方面也没具体看过车买回来马上1个月了，也没具体看，官方给的13.5千瓦百公里，我感觉会比这个要多点。在市区开，基本上续航公里数还算比较准确。暑假期间打算出游去试试放电功能，看野外烧烤是不是更有自驾游的韵味。
座椅采用了人机工程学设计理念，舒适性很棒，但是织物座椅，清洗起来很麻烦，后排空间也没有很宽敞，行驶起来有点胎噪声。
车子本身的隔音非常好，形成过程中是很安静的，车内的乘坐环境也很棒，而且新车刚到手的时候异味也是比较小的。整体来说，座椅的设计很不错，填充和包裹性都到位，座椅的材质好打理，坐上去也是很舒适，软硬适中。
除了胎噪的声音有点大之外，整体在乘坐上的舒适性还是比较好的，因为座椅是非常舒服的，空调虽然电耗大，但是制冷制热的速度也很快。
除了胎噪有些大之外，其实整体在舒适性上面的感受还是比较好的，因为这个车子的内饰上做工，座椅这些还是比较让人觉得舒适的。
几何A的座椅很舒服，包裹性挺好的，我觉得比家里的沙发还舒服些。车内噪音：感觉几何A的隔音还是挺不错的，就是胎噪有点偏大，不知道换轮胎能不能解决这个问题，下次试一试。
空间够大，整体舒适性还是感觉很不错的，座椅是织布的材质，布艺材质软硬适中坐起来感觉比皮质的舒服很多，坐上去感觉很舒服。座椅的包裹性和厚实度也是很不错的，遇到急转弯不好的路况也不会有太大倾斜，比其他一些品牌设计要好得多。隔音也很棒，车子的封闭性很棒，平时开的时候完全是没有噪音的，只有跑得很快的时候后排会听到一点点胎噪声。
我比较满意的一点就是人机交互，一个是HUD抬头显示特别好用，全景天幕，另外一个就是中控大屏幕的可操作性比较强大语言控制也挺方便的。
座椅采用高级织物材质，而且填充物饱满，包裹性承托性都特别好，坐起来非常舒服，没有任何异味，很环保。后排座椅的坐垫宽度和靠背的角度都很好，腿部支撑很舒服。
几何A的座椅非常的舒服，样式设计的好看，坐上去很舒服，椅背设计的很符合人体工程学，靠在上面长时间开车有助于缓解行车的疲劳感。车内隔音效果很不错，胎噪和风噪的影响很小
舒适性方面有点差，起码是差强人意，我只是单只隔音与胎噪方面，速度上来之后胎噪就更明显了。减震效果倒是挺好的。其他方面比如音响、座椅舒适度都是很棒的，属于一流体验。
我提的是最高配，都是环保支部座椅坐起来比较舒服，当时选择这款车也主要是没有什么异味，小孩在车上不会受到异味的感染，我感觉这个不错，舒适性比较好，座椅很柔软，像家里的椰棕床垫，感觉完全和身体贴合，不会有腰部不舒服的感觉，静音做的特别棒。
这款车性价比很高，外观设计颜值非常高，内饰豪华大气上档次，舒适性非常强，操控性能强，每一处都是恰到好处，真的是太棒了，非常优秀。
对这款车真的是蓄谋已久了，现在降价这么多，我肯定要赶紧把它收入囊中，毕竟每个方面都是这么的优秀，突出，行走在路上回头率特别的高。
我买这款车的时候，几何A已经上市很久了，特意等了这么久，一是对于刚出的车子抱有质疑，二是，当时手头不宽裕，哈哈哈。如今，买下几何A已经半年的时间了，不得不感叹这款车的性价比实在是太好了，价格不是太贵，整体的配置绝对秒杀同级别的车子，体验感超级棒！
性价比来看还是挺好的，因为他电耗的整体数值来说是并不高的，而且外观上又能满足我自己对于颜值上的一个要求，所以他是实用与美丽具在的。
性价比挺高的，电耗方面确实是比较节省的，而且出行方面也比较的方便，基本上是不会被限号的，所以对于家用来说是非常方便也非常健康的一个选择。
性价比方面挺不错的，价格本身也不贵，是能接受的，而且配置也算是比较的齐全，最重要的是电耗低，长久使用起来都是非常划算的。
我觉得几何A的性价比还是蛮高的，外观挺好看，内饰也不错，最主要的就是开起来也舒服，充一次电，能跑400多公里，顶配的价格落地也没有到20万，我觉得挺不错的。
这个配置的新能源车，价格是比较美丽的，颜值高，该有的配置也都有，还有智能科技的性能也不错，是比较适合年轻人的车型，续航比较真实，同价位基本找不到这个配置的新能源车了。这个价位买到这样的车，性价比真的是很高了。
几何A的性价比可以说是大大超值，各种超高的配置相比同级别车绝对物超所值，例如配备L2 自动驾驶功能、车道保持、盲区监测、自动限速提醒、开门预警、车内空气过滤净化系统等等，以及超高的续航里程都是我选择他的重要理由。 保养维护：日常养车的成本是最关键的，当今油价高启时代，一般的燃油汽车每年的加油费用和保养成本是非常可观的，燃油车保养最低每次也要五六百元以上，而几何A的保养成本每次只需二百余元左右；所以每年节省下的不少的用车成本。
个人觉得国产的同级别的紧凑型新能源轿车里面几何A的性价比是最高的了，配置不错，整车驾驶乘坐质感都是上成体验，后期的保养成本也比较低，一万公里一次的保养大概也就在200元左右。
性价比必须给满分呀，几何A搭载有无钥匙?进入，一键启动，多功能方向盘，360全息影像，ACC自适应巡航，自动泊车，支持三种模式，胎压检测，大灯自动开启等，功能配置也是非常丰富的，最喜欢的一点是充电和维修保养便宜，公司的充电低峰0.8元一度电，高峰也才1.2元一度，附近的充电桩贵一些，一个月左右需要快充一次，保护电池。
同级别的车我也看了好几款，性价比方面，我感觉这个性价比比较高，化的钱也主要为安全，这个车没得说，健健康环保方面这个也可以给打90分。只是还是觉得贵了点，建议大家买15万左右的就可以。
