其实不满意的话，可能是配置吧。虽然主流配置都有，但是很多我也想体验的配置都得选装。空间，既然是紧凑型，就当然大不了哪里去，但是自己觉得出行够用的好。原来我们的是小polo?。所以空间我固然是觉得还行。

最不满意的1方向盘太轻，连我老婆都说这方向盘过轻电子味太浓。2后排中央地台实在太高。3新车味道实在太浓，比很多国产车都要浓

隔音一般，发动机噪音稍大，高速120以上风噪会更大

1.地板下面的黑心棉：今天上牌检车的时候副驾驶地板下面有个车架号，需要拉开一个提手，扣开下面的棉花才能看见，一看那条棉花，哎，五颜六色，辣眼睛。特意闻一闻，还好不呛鼻子。不去多想了，碳包多上一些吧。又加了小米的车载净化器换了除甲醛的芯。 2.隔音，当时4s店还送了底盘防护，估计也没什么用。真一般般的，家里还有个17年的帕萨特，PQ46的底盘，也不是双层隔音玻璃，也没有底盘装甲，就是比小Q3静音。可能设计理念不同吧。 3.后排座椅，本来就是小车，后排座椅两边居然还有两个储物槽，造成本来就不宽的后排座椅更窄了，实在不明白这个怎么设计的，放手机吧，怕下车的时候带掉地上，也不知道能放什么。 4.内饰:喜欢空调按键以上的设计，不喜欢档把，不喜欢裸露的水杯架和点烟器，要是能换成A6那样的电子档把，有水杯架挡板就好了。去看看隔壁的宝马X1,2020款的已经把大鸡腿改成了电子档把，哎，不强求，不强求，奥迪你把灯做好就行。

低档位升降挡顿挫问题，在市区早晚高峰期，车速30公里以下时，频繁轻踩油门和刹车，车辆升降挡顿挫拉拽感明显，很不舒服。

后排中间地板座椅坐垫要短上一截，地板突起也很高，感觉就没有考虑要坐人。

座椅看着很漂亮，但是坐着不够柔软，长时间的驾驶容易酸疼，需要下车休息休息。

现目前的价格优惠不是很大，和同级竞品相比价格优势不是很明显。

有时候觉得车有种拖拽感，不知道什么原因档把是真的丑后排空间不够，真的不够，因为平常前面的人都要坐舒服点的嘛，往后拉一点，后排就很窄了起步热车了也会有轻微抖动自动启停我一般上车就关，因为太敏感了，一熄火打火车就会抖，这个不喜欢

现在行驶297公里降档的时候变速箱异响，降档不积极

不满意的地方主要是感觉空间方面稍微有一点小，尤其是后排的中间座的腿部空间，稍微有点欠缺，还有提升的空间。

最不满意的地方主要是舒适性这一块，做的不是特别好，减震比较硬，座椅也比较单薄。

这不满意的地方有两个，第一个就是挡把不怎么好看，第二个就是双离合变速箱偶尔还会有顿挫。

操控，变速器的反应方面还是有些不够好。

最不喜欢的是档把，还有远光灯不够亮，下雨爬小坡都上不去，前驱老火，该买4驱的

座椅的贴合度不好，特别是头枕，开车时无论哪种姿势，头部后面到找不到一个和头枕自然贴合的姿势。进气格栅的饰条上不知是不是国产后加上去的亮片有画蛇添足之感，反正我看德国原版图片没有这些亮片简洁大方，亮片破坏了原设计简洁和阳刚之感，多了几分“娘气”和繁琐。另外4S店四驱车基本没现车，有现车也没有选颜色的余地，如果订的话要好几个月不定，导致我只能为了喜欢的颜色又不想等而买了两驱版本。

钥匙普通没有选配，轮毂不亮眼较为朴实。

颜值没得说，第一眼就喜欢。大灯造型。小q8。

外观肯定满分啊，买这车又不可能为了他的性价比。无非就是他的颜值和品牌

很满意，时尚大气，整体很有设计感，不愧是大厂

极其喜欢这个外观才能接受其他方面的不完美

我和老婆非常迷恋这款车外观，星云灰的配色+运动包围，非常非常帅气。可能是拍摄角度原因，整车尺寸实际给人感觉要比图片显小。

整体的线条设计很自然，看着不像上一代那么小气。只是镀铬饰条稍微有些多了，我更喜欢熏黑的哑光材质。

我感觉比Q5都好看，没有奥迪的那种套娃感，可以看出家族的设计元素，但是整体造型自成一派，相当惊艳。

车身线条采用了大量直线设计，看上去棱角分明、有些高冷。前脸的镀铬饰条也是恰到好处，既不会显得过于张扬，又能提升车头的明亮度，很漂亮。

很喜欢啊，要是屁股也像头一样犀利点就更好了，我可能是个假女生

外观很漂亮

外观好看，尤其是前脸大嘴进气格栅，看着非常的霸气，还有就是大灯，无论是前大灯还是后大灯，造型和亮度都非常可以，不愧是灯厂。

很好看的，很时尚动感，非常适合年轻人，尤其是前脸，大嘴进气格栅很大气。

奥迪上的外观绝对是亮点之一，非常的动感和吸睛

LED头灯造型足够犀利，和前脸的中网比较协调。车尾的设计比较有层次感，后包围的导流设计算是一个很出彩的细节。

外观真的完美，开出去回头率杠杠的 车灯设计：前后的灯设计有个性，帅帅的，就是感觉远光灯不够亮

优秀，扣一分是因为进气格栅饰条加亮片画蛇添足了。

整理外观我自己是非常喜欢的，不管是灯光和外形都挺适合年轻的审美

科技感强烈，但是还是日常吐槽一下档把。还有无线充电不是标配。

内饰个人觉得还是挺不错的，很有科技感。就是这档吧也太low了，能不能换a4那个就完美了，成本又不会差很多

设计比老款强多了，用料不能说最好，但是效果很不错。

液晶仪表很是炫酷，中控屏小点也能接受，手机互联好用，屏幕分辨率很高。

本来为配星云灰外观，内饰打算买黑红款，但4S店告知黑红需要再等2?3个月，遗憾只能买黑银，少了些帅气，但更加耐看。 内饰看，整体科级感较强，30色氛围灯漂亮，座椅翻毛皮+腿托非常高档舒服，但中控和车门还是较大面积使用硬塑料材质，手感一般。

质搭配很显高档、做工也很考究，旋钮转动时的“tita”声听着很清脆。夜晚的三十色氛围灯高档感很强，有朋友在车上的时候感觉相当有面子。

平底方向盘运动敢抢，中控材质都很柔软，大屏的设计也很人性化，像驾驶座倾斜，操作起来很便利，身体不需要往前探就能进行操作。

30色的氛围灯在夜间简直骚爆了，每次带朋友都忍不住要炫耀一番。总体的内饰设计质感很强，豪华氛围浓厚。

可以吧，要是塑料少点就好了，很多地方还是硬邦邦的塑料。这点就很喜欢雷克萨斯，碰到的地方都是软的

内饰也挺漂亮容易收集指纹

内饰整体也非常好看，做工和用料都很豪华，也挺富有科技感的，奥迪大厂这个不用担心。

一块的设计感也比较强，整体很简约，也是非常符合年轻人的审美，做工和用料也达到了豪华车的水准，该皮的皮，该软的软。

奥迪车上的类似使用了全新的家族设计语言，但是只使用了一半，就是由于定价和定位的原因。

风格简约时尚，特别是做工方面尤其值得表扬，细节的处理真的不错。

都还不错，唯一的档把要是更好看，那就完美了

优秀，平底方向盘、氛围灯很骚气，包括门把手以及质地搭配设计感很强，奥迪这波设计强调直线，比较年轻感。除了最高配，其余配置的车款方向盘仪表不能显示导航，界面也不如高配的漂亮，作为奥迪的卖点，在这一点上小气了，差评。不过内饰最应该批评的是中控上下两部分简直是天地两重天，上半部分诚意满满，下半部分设计和材质都欠奉，档把区域，简直一夜回到解放前。

内饰给我第一眼是非常的亮眼的，他的驾驶位座椅给我感觉非常有现代科技的感觉，一改市面上流行的全皮，他采用了非常时髦的翻毛的设立，给我个人感觉还是非常舒适的 异味异响：新提车的里面是有一些异味的，但是还在接受范围内，多把车门打开吹吹，2个月后目前里面基本没有任何异味。 多媒体：在音响上面给我的反馈是非常震撼的，在1.4T上的音响和2.0T的音响给我的感觉完全是一个天和地，2.0T的有一种环绕共响的效果比1.4T的音响好太多，当时主要是音响的原因才选择了这款2.0T的型号 内饰配置：手势和无线充电，还有HUD、座椅加热、方向盘需要选配。氛围灯在2.0T的配置会有，1.4的配置是没有氛围灯的。

够用是够用，对于1.83的我。我也没觉得有多小。本来我买车就不追求空间。够用就好☆ 空间设计亮点：完全就是嘉旅的后排用法，之前其实换车之前也留意过嘉旅。觉得嘉旅性价比真的挺高的。该有的都有，还不贵。 乘坐空间：我1.83坐驾驶没感觉挤，要是我不驾驶，后排坐着也舒适。不过我不敢想象坐5个人会怎样 后备厢容积：后备箱总体够用，一般出行也就最多一个28寸一个21寸。足够放了。加上儿子的平衡车。 车内储物能力：够用，一般出行也可以满足。该有的都有。如果有卡槽就更好了 家人乘坐评价：我妈评价是跟人家的哈佛比，还是小。我竟无言以对。哈哈哈哈

空间还行吧，毕竟尺寸在那里摆着。真要追求空间可以去看看荣放、皓影和宝马x1。空间都要比q3大不少

空间够用，后备箱略小，不过后排座椅可以前移，所以还是有扩展空间的。

前排可以，后排横向空间一般,前后可以调节的功能很好，多一个选择总是好的。

新款Q3比老款车身尺寸上有小幅提升，车内储物空间完全够用，但毕竟定位紧凑型SUV，副驾手套箱纵深较小，后排空间中规中矩，坐三人不舒服，后背箱在正常尺寸下可以满足一般储物需要，但当有大件或多件行李时，只能靠放倒后排座椅来满足储物需求了。

大的，我176的身高坐在后排腿部空间依然有1拳半，头部更是宽敞。打开全景天窗遮阳帘，车内的通透感很强，长途行驶挺舒服的。

挺宽敞的，我自己试的感觉只要身高在180以内，后排都很宽松，而且车顶很高，坐在车内不会有压抑感。

对于原汁原味引进、没有加长的Q3来说，空间已经很不错了。后排实际的乘坐空间对于中国大部分人的身高来说都足够了，4人出行不用担心空间拥挤。

有几次同事做后排，我都让她坐我驾驶这边，因为副座要坐的舒服就要往后调不少，后排就会很窄了，这个车子坐三个人差不多。没办法紧凑型嘛，只能紧凑了。。但是恩真的有点不方便有时候，大部分时间我自己开的话就无所谓了

空间比老款大一家人够用

空间这一块的表现稍微有点欠缺，前排都还好，主要是后排中间座椅坐着有点挤，还有待提高。

常使用足够，现在主要是我和老婆两个人用，乘坐空间绰绰有余，后备箱我感觉也挺能装的，毕竟是一辆SUV。

空间对于个子在1m8以下的人来说还是不错的，超过1m8高我就觉得有点拥挤了。

因为是第一辆车，也是小家庭的用车。所以对空间还是有一些要求的，后备厢和后排的空间都够用，孩子的各种玩具小车都可以放后备厢里，外出游玩也方便。

这个级别的车，我感觉空间够用了，空间对比老款大多了，反正175坐后面没感觉到拥挤

相对于车身尺寸来说，乘坐空间已经做到极致，传统上我们都认为日本车非常善于挖掘车内空间，但现今的德国人在这方面可能已经有过之无不及。后座腿部空间、坐垫长度都达到了舒适的程度。总之，如果家庭成员属于正常身高，三人或四人出行空间都足够宽敞舒适，后座两个大人加一个小孩亦无压力。中央扶手储物箱确实很小，放最小的饮料几乎都不可能，只能放点零碎物件。

前排驾驶舱的空间还是很大的，没有任何局促的感觉，后排乘坐空间还算宽裕，采光比较好没有任何压抑的感觉，高度比较高，1米8的身高在里面不会局促。 后备厢容积：后备箱下面标配一个备胎，下面的底板可以往下再放一层，又可以多出2-3公分这样的一个高度。整体的后备箱的容积还是非常大的，里面放个烧烤架婴儿车绰绰有余，完全满足家庭的需求。我偶尔也会会拉一些货物，拉货的时候就需要把后排座椅放倒这样会得到很大的扩展空间，这时候就能满足我一些拉货物的需求。 家人乘坐评价：老婆说她在后座的空间非常的宽裕，腿部和头部的空间也非常的宽松。家人乘坐的整体感受也是非常舒适的。

2.0动力肯定是够用的，就是低速顿挫由于双离合的关系，加上启停。需要时间适应动力平顺性：到了一定速度加速就很平顺了，当初买打算1.4也试驾过。但是总价跟2.0t相差也就1万。还是上2.0嘛。毕竟是第二台车，就想买个排量大点的。

动力怎么说呢看和谁比，和03加和高尔夫gti这种比肯定差不少定位也不一样。不过日常超个车小激情下应该还是没问题的，如果对动力没啥要求的尤其是女孩子还是去买1.4t车型，试驾了日常动力也够用，车源多价格好谈优惠大

动力不错，但是因为目前磨合期没开过S档，所以推背感并不明显。起步会有轻微顿挫，不过一般也感觉不到。

可以了，磨合期没敢踩太狠，一般市区开车油门很轻，也不至于给油就飞的程度

2.0T+双离合的配置，只要稍微深踩油门，动力立刻就有，切换到运动档后，推背感明显。

涡轮增压发动机响应快，加速时推背感很强。而且2.0的排量让我在高速上超车也很有信心，动力储备不错。

2.0T带动1.6吨的车身，提速还是很迅猛的。而且双离合变速箱换挡速度快，不会有动力间断的感觉。

2.0T搭配7速双离合变速箱，平顺性上的表现超乎我的预料，市区开也很少出现顿挫。急加速时，发动机的涡轮介入很快，能在很短时间内就提供明显的推背感，有爆发力。

全够啊，只要肯踩油门，虽然介入慢，但是安全，后段加速好快

2.0动力足够用

动力比较满意，红绿灯起步或者高速超车都很给力，虽然是双离合器变速箱，但是平顺性方面调教的也不错。

强，绝对的大马拉小车，奥迪这个双离合器变速箱调教的也比较好，升降档积极，同时在平顺性方面也做的非常好。

2.0低功率的动力，不管是城市代步还是高速超车，我觉得都挺够用的了。

应快，油门只要舍得给，一样有很强的推背感。

2.0动力绝对让你满意，1.4的试驾过，也不错， 比较一下才贵1W多，那肯定要上2.0

我的是2.0t低功率版本，动力足够，无论市区、高速还是爬坡，一直加一直有，但绝对不是那种爆发型的，可以用绵柔型来比喻。

我买的这款是2.0T的车型，在动力方面给我的感受还是很强劲的，完全满足我的各种驾驶需求，动力反馈给我的感觉也是非常快的 加速推背感：百公里加速倒是没有算过具体时间，但是和同行的车辆相比较之下还是很快的，加速的推背感也是很强的。 高速动力储备：跑高速的时候我会定速巡航在115km/h，需要超车的时候踩下油门给我加速的感觉依旧是很强。

Suv说操控，还是不说了吧。宝马还有点说头。虽然我没驾驶过?。但是记得朋友说的一句话，操控看的是人。

操控就实在太一般了，指向性还不错，但这方向盘助力怎么回事。满满的电子味，我老婆都觉得轻没有安全感。你就不能像隔壁宝马学学嘛。

操控个人认为不错，转向并没有觉得特别轻，很容易操控。本来很担心操控会不如轿车，现在觉得差别不大。

没概念，和帕萨特差不多，看车评人说满满的电子味道的手感，不懂

奥迪操控，电子感十分十分的明显，方向盘非常轻，这样造成操控舒适很高，但也丧失了一定的路感和驾驶乐趣。

双离合的缺陷没法改变，起步时1、2挡切换还是容易出现顿挫，影响整车的行车质感。不过速度起来之后总体还是很平顺的，操控上也很灵活。

车子开起来很灵活，方向盘转动时阻尼随角度增益也很线性，有不错的回馈感。倒车影像效果很清晰，而且前后雷达在我侧方位停车时也有很大帮助。

方向盘力度太轻了，虽然能适应更加广泛的人群，但是总觉得开起来让人提不起驾驶欲望和激情。

方向盘很轻，油门介入也比较慢，但是这样开我感觉比较安全，切到s档就会灵敏很多但是偶尔会有拉拽感，这个不舒服

方向太轻了，感觉跟开帕萨特差不多

操控还是比较给力的，方向盘非常的轻，开起来非常轻松，一点也不费力。

一块的表现也挺满意的，整体是一辆非常好开的车，尤其是方向盘，真的是非常轻，好控制。

奥迪车q3还有一个优点就是操控非常精准。

市区里低速行驶，变速器在一档二档之间频繁切换的时候，有顿挫感。

操控还不错，方向盘很轻

方向盘确实轻，当然我说的是低速时候。你可以说它缺少操控感，你也可以说它开起来很轻松，这看每个人的主观诉求。对我来说完全看自己怎么接受，你给我一辆操控感很好的车我会喜欢，你给我Q3这样开起来轻松惬意的车我觉得也不错，这事我真不纠结。

这款车整理操控给我的感觉是很舒适的，方向盘操控的感觉略轻，刹车非常灵敏需要轻踩，操控方面给我的感受，更偏向女生开舒适一点。 脱困能力：目前还没有在特别恶劣的路上开过，没有困在原地的情况发生过。 辅助操控配置：目前个人认为最实用的辅助操控配置1:定速巡航。2:发动机启停。3:倒车后视雷达。4:限速器。当然这些都是标配

油耗：目前从拿回来到现在一箱油还没跑完，但是看着那个综合油耗一直在下降。

油耗：刚开了没几天油耗肯定高，而且都是在上海市区里开，目前油耗15个。但应该只是占时的。

目前磨合期油耗11升，希望后面可以降到10升以下。

和日本的二田没法比，9到11个油还算满意了

可能是新车，没跑过高速，也没出磨合期原因，在市区早晚高峰期油耗18左右，正常时段10-13左右。

市区开的多，对于一辆SUV来说8.4个的油耗不高。跑城市环路可以做到7L多的平均油耗，只要速度能跑起来就非常省油。

高，我平时开车的路况算是挺通畅的，只是需要等等红绿灯，几乎不会遇到堵车，但是这样平均油耗也还是要8.3个油，估计一堵车至少10L往上。

只要不是堵车频繁走走停停，油耗都挺优秀的。现在表现平均油耗8.3个油，对于我这种不是经常跑高速的人来说还挺低的。

可能还没过磨合期吧，我上班路上，一半高速，一半市区路，有时候也会堵车，高速可以开到8.7L, 平常大概10.6-11的样子，图片是刚开始一个月的照片，最近综合都是10点多。恩可能是我开车的问题，但是我觉得我油门也踩的挺轻的了，没有觉得很省油，但是也还好。

现在平均油耗11个过了首保不知道会不会低

新车的油耗不稳定，不过一直都是再降，现在的油耗已经降到8.4个油了，相信除了磨合期还能再降一点。

表显油耗8.3个油，很满意，虽然要加95，但是这个油耗表现算下来每公里的用车成本还是很低。

油耗：奥迪扣三的油耗绝对是一个惊喜，我3万km的平均油耗大概就是7.7L每百公里。

8.3个的油耗还是可以的，平时跑高速可以到7.2甚至6.9个油，还不错。

目前跑了2000公里，油耗在9.3 一般般吧

目前开的历程还没注意看油耗，这也不是我关心的问题。不是我土豪，而是我认为这种级别的车，油耗重要的还是看个人驾驶习惯吧。

油耗方面跑高速使用定速巡航，开空调，少踩刹车，百公里油耗能控制在6.5以内，在市区跑刹车踩得多红绿灯多油耗要上8，因人而异吧。 开空调油耗：夏季开空调会增加0.5-1油耗这个样子，个人觉得不算很高。 横向比较：油耗方面和A6相比个人觉得还是比较好的。

没买过豪车，自己喜欢的肯定觉得舒适。我一直对于日系车的内饰，坐上去就没有驾驶欲望。

前后排座椅舒适性还是很舒服的，做工也不错。包裹性很强，就是对后排中间的人太不友好了，估计设计师也就没考虑坐5个人，后排中间这么高的突起和缩短了一截的座椅，最多中间坐个小孩

舒适性不错，就是噪音控制可能还有提升空间。

前后排都有usb接口，这个很好，大型移动电源

平顺性来说，因为之前一直开CVT的车，乍一开这款车，低速换挡顿挫拉拽感明显，个人感觉很不习惯和舒服。 悬架来说，整车感觉悬架稍微偏向运动，过减速带或坑洼时还是较硬，比日系车那种柔和拖沓来说多了许多干脆。 转向支撑来说，由于悬架较硬，侧倾支撑较好。

车子的行驶品质非常棒，底盘滤震高级，对于路面的震动能够充分吸收。隔音效果也十分出色，配合音质不错的音响，开着很舒服。

底盘质感挺不错的，过沟坎有韧劲、不松散。只是座椅太偏向运动化了，填充物过硬，坐久了不舒服。

座椅偏硬，虽然包裹感很强，但是长途乘坐身体还是容易疲劳。如果能把填充物换成较软的材质会更好。

挺安静的，座椅虽然偏硬，但是支撑性很好，腰不累

舒适度可以

舒适性这一块的表现不错，座椅很柔软，乘坐的舒适性这一块都比较高，跑起来滤震也不错。

微差点，减震比较硬，再加上坐垫感觉比较单薄，所以过减速带的时候会感觉比较颠。

奥迪的座椅稍微有点硬，所以舒适度会相对于你奔驰大沙发会差一点。

底盘对于一些颠簸的处理比较合适，过去了之后没有那种抛跳的感觉。座椅的填充比较柔软，还是挺舒服的。

舒适性不能和轿车比，毕竟定位城市SUV， 过减速带很硬

乘坐质感还是不错的，噪音控制很好，非品牌音响效果也足够了，唯一扣分是座椅贴合度不是很好，尤其头枕。

在整体的舒适性上还是很高的，空调的声音也比较小，高速上风噪的声音稍微有点大，胎噪给我的反馈还是比较小的。 座椅舒适性：驾驶位的座椅的个人感觉很舒适，包裹性很好，打弯的时候不会偏移 空调：空调的制冷效果很强，声音也很小，可以分三区控制空调的温度，悬架减震效果给我的感受是比较舒适的，在路况不是很好的地方车身避震效果比较明显 车内噪音：在噪音方面，发动机的噪声我觉得有点大，轮胎噪音比较小，在跑城市道路的时候风噪也比较小，上了高速之后给我的感觉是风噪有点大，胎噪和发动机基本没有声音，整体给我的感觉还算可以。

现在买的话，优惠也跟年前差别不大。毕竟才换代第二年。一句话吧，早买早享受，迟买多折扣。

要性价比不可能买bba，落地快29万了内饰和配置被国产15万左右的吊打，更不要说03加了。要性价比还得买国产车

性价比这个不好说，喜欢的东西你就觉得值，不喜欢的再便宜你也觉得不值

这个价位宝马只能三缸的X1，奔驰只能买产品末期的GLA，还有什么好的选择吗？

总体来说，新一代奥迪Q3完成了从圆润老胖子到帅气小胖子的蝶变，各项感受均属中上等，适合20-35年龄段中产阶级小年轻家庭第一辆车的选择。

这车买的就是豪华和质感，如果追求品质，Q3的用料、配置绝对不会让人失望。

错，在我眼中算是30万左右品牌好、豪华感强的为数不多的选择。现在的EA888也改掉了烧机油的毛病，可靠性上也让人放心。

虽然价格优惠不大，但毕竟在这个级别来说Q3的豪华感和车身的机械品质也是数一数二，对于追求高级感的我来说，性价比不错。

整体来讲我还是挺喜欢的，以后要挣钱买更大的车哈哈哈，我就喜欢大SUV,荷包不够先从紧凑型入手

现在有点担心这个车的变速箱新车200多公里就出现异响，开起来挺好开的，就是升档降档有点问题是，降档一点不积极顿挫感很强，3降2再降1的时候顿挫很强变速箱还会异响，现在感觉都有点怕怕得，才200多公里的车子就出现这种问题

性价比整体而言非常高，不仅仅是品牌，产品力也很优秀。

常高了，奥迪的性价比在豪华车中一向很高。

那你的三在同等级的a中应该性价比是最高的了，维护保养一般都是在途虎上面，呃，小保养大概500~600左右。大保养1000出头。

对性价比没啥特别的概念，喜欢用着合适就好。

新车没啥优惠，喜欢就好，对比过同级别的车，虽然优惠大，但是没有一个满意的，唯独小3，基本都符合要求，钥匙认证

新换代上市，定价虚高，优惠力度小，性价比肯定相对低。其中一家销售自己都说三四个月以后肯定会有一波比较大的降价。但是，早买早享受吧，谁让我看上它了呢。

这款车是我一出来就定了，价格算略高。 故障：目前为止开了3个月没有任何故障出现，至少没有漏油和掉车轱辘的情况发生?￣? ?? ￣?? 保养维护：之前因为自己不小心在地下车库刮了一点刮痕，在4S店重新喷了2个面的漆，用1400。这个维修费用我也不知道到底算高还是低。 购车：新车才出来就买了，当时好像有优惠5K的力度，当时落地要33，磨了半天还到32落地，优惠力度基本没有 4S店售后服务：4S店的服务还是很周到的，有各种免费的饮料，点心，还有免费的按摩椅，中午还有可口的工作餐这个必须要给4S店点赞，后面安装赠送的全包围汽车脚垫也是一到货就打电话通知我们去安装的。